Die Aem 940 bracht me aan het twijfelen. Is het een museum loc of is hij nog in gebruik?
Dat komt omdat onduidelijk is op welke sporen de SwissTrain collectie staat, vandaar 4 overzichtsfoto's.
Ik ga de Aem 940 gegevens naar een ander draadje over zetten. En er komt dan nog een exemplaar bij uit St. Maurice.
h0_miessie plaatste een foto in z'n eigen draadje in okt 2025:
de Aem 940 actief in Olten.
Jammer genoeg geeft h0-miessie geen concreet loc bedrijfsnummer. Dat had me misschien verder kunnen helpen.
De Aem 940 is dus nog gewoon in gebruik (?):
De hoofdreden om te twijfelen is de leeftijd van de loc (te jong nog voor een museum stuk).
Die leeftijd kun je o.a.
hier natrekken.
Spotlog.org heeft een loc-lijst op land en maatschappij, en zo kun je navigeren naar Zwitserland, SBB, Aem 940.
Je vindt daar niet alleen algemeen type info, maar ook per nummer info.
Algemeen = Dual mode - electric/diesel - bo-bo loco's for shunting and maintenance work.
940 009 010 037 038 039 are fitted with radio remote control (Funkfernsteuerung) for use at Zürich RBL.
| Introduced | 2017 |
| Wheel Arrangement | Bo-Bo |
| Builder | Alstom |
| Max Speed | 120 km/h |
| Length | 18 m |
| Power | 2000 kW |
| Weight | 84 t |
En zo vind je daar dan teleurstellend weinig info over deze loc:
940 018-5 A 05/10/2023 Dat is deze loc in Payerne, de eigenaar is onbekend
A staat voor de status=active (dus nog in dienst); de datum staat voor de laatste update van de info.
Dat schiet niet op, zo.
De loc zou geleverd zijn in 2017 en dus nu 9 jaar oud zijn.
Achter
spotlog.org gaat een forum schuil, en je kunt als je de App op je smartphone hebt, doorvragen naar info.
Zo niet, niet.
De 3rail wiki heeft geen apart draadje over de Aem 940. In het overzicht
staat dat de loc uit 2018 stamt. Deze hybride loc staat onder diesellocs en onder electrische locs, dat is even een weetje, maar heeft nog geen werkende link. De foto is van Bron: Wikimedia Commons; Auteur: Joachim Lutz, en die foto is geplaatst door Treinsmurf.september.2026. Gaaf, dan kunnen we binnenkort wel een wiki draadje verwachten. En de foto betreft een Aem 940 003-7.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Voor de goede opmerker: op foto1 en foto4 in de bijlage staat een witte
Rhomberg Sersa ds 09 4x (met een geel front).
Opmerkelijk, want deze trein heeft een nieuwe look/style gekregen (met een geel front) in de winter van 2023-2024.
Als je er naar zoekt, dan vind je b.v.
deze pagina met de de trein in de nieuwe stijl (new RSRG-Look).
Inderdaad, nieuw, wit, met een geel front.
Op
Joran's foto's vind je hem.
Op
treinposities staat er nog eentje (m.i. dezelfde foto van Joran, met het bedrijfsnummer
9123 000-3 CH-RSRM.
En als je op die site verder doorklikt dan vind je uit dat het gaat om een
Plasser & Theurer Unimat van Rhomberg Sersa Rail.
Kijk nu komen we ergens ....
Op LinkedIn vond ik
wat aanvullende info:
"Die Gleisbaumaschine DS09-4X ist nach umfangreichen Arbeiten, bei 1700 Revisionsstunden darf man das sagen, wieder einsatzbereit.
Der Motor wurde komplett zerlegt, gereinigt und alle Verschleissteile erneuert. Außerdem wurde die gesamte Elektrik auf den neuesten Stand gebracht. Auch die Stopfkästen, die für die exakte und gleichmässige Verteilung des Stopfmaterials unter den Schwellen verantwortlich sind, wurden komplett erneuert. Sie spielen eine wichtige Rolle für die Qualität des Gleisbaus. Neben den technischen Verbesserungen erstrahlt nun auch die DS09-4X im neuen RSRG-Look. Das neue Branding verleiht der Maschine ein modernes und professionelles Erscheinungsbild.
Hier in 2 Minuten zusammengefasst. "
Conclusie: dat spoor met de Sersa én de Aem 940 erop hoort dus niét bij de
Swisstrain.eu collectie; er staan geen museum stukken op, maar treinen die actief in dienst zijn. De trein op de achtergrond (Sersa) levert dus het bewijs van de status van de trein op de voorgrond (Aem 940). En dus van het spoor in kwestie. Wie zou dat verwacht hebben?
Bijlage 1: Aem 940 018-5 Payerne