Hoi Wim,
duidelijke beschrijving, het kind kan de bekende was doen. top 

Voor mezelf heb ik het niet nodig. ik heb de bekende M*N draaischijf (van Fl*nn geloof ik)

Meer een workshop verouderen nodig voor die schijf.

MvG Cees

Ja, Tom geen probleem.

Ik heb eventueel nog wel een aansluitschema.
Ff zoeken dan zal ik hem plaatsen.

Wim

Hallo Wim,

Mooi foto verslag van de printjes, altijd handig.

Gr.
Piwie.

Beste spoorders,

Om het bovenstaande verslag compleet te maken, hierbij nog even het aansluitschema.

Mijn voorkeur geniet de 7815 (spanning stabilisator) i.c.m. de brugcel DIL6 (gelijkrichterbrug) deze kunnen 1A verwerken.
Wil je 6v gelijkspanning hebben dan wijzig je de 7815 in een 7806 enz.
De elko (condensator) mag ook een uitvoering van 25V zijn.



Groetjes,

Wim

Hou er wel rekening mee dat de output van de (ongekoelde) stabilisator een stuk lager zal liggen dan de theoretische 1 Ampere.
Je heb namelijk ook te maken met de bijbehorende warmte-ontwikkeling en die gooit roet in je eten.
De 7815 kan ongekoeld maximaal ca. 2 Watt kwijt aan de omgeving wat resulteert in ca. 0,35 Ampere, dit bij een trafospanning van 16 Volt.
Dat is maar 1/3 van die 1 Ampere en de temperatuur zal dan maximaal zijn wat 150 graden celcius betekent !
Je begrijpt dat dit een zeer ongewenste situatie is en de levensduur zal drastisch ingekort worden.
Daar naast zal in geval van een lagere uitgangsspanning en bij dezelfde trafo dit probleem nog verergeren.

Verder mag een 7815 in normaal werkende toestand een uitgangsspanning leveren tussen 14,4 en 15,6 Volt.
Prima als dat mag, maar a.u.b. wel rekening mee houden.

Bron en referentie: Datasheet National Semiconductor

ps. er zijn vele nieuwere en nauwkeurigere spanningsregelaars, als ook schakelende exemplaren die de verstookte warmte beperken.

Huub,

Bedankt voor je aanvulling.

Voor het aansturen van de print van Kees Moerman is het ruim voldoende.
Het geheel hoeft niet te voldoen aan exacte waarden.

Als blijkt dat je meer vermogen nodig hebt kun je altijd de 7815 nog voorzien van een koelplaat. Een gat voor het bevestigen van de koellichaam zit er al in.

Wim

Hoi Wim.
Al zijn dit soort schema's voor mij abracadabra en een soort hocuspocus, geniet ik altijd weer van jouw verslagen en bouw van deze prachtige N-baan!
Geweldig om te zien dat dit allemaal op nog kleinere schaal gebouwd wordt dan H0 en dat vind ik (soms) al erg klein!

Veel plezier en succes met de verdere bouw.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Beste spoorders,

Vandaag de laatste test's uitgevoerd aan de draai15 kaart van Kees Moerman.

Eerst gaan we de 2 gemaakte voedingen aansluiten op de print.



Hierna meten we de stroom in rust, boeven de 5mA nog even de kaart controleren met een loep op foutjes, door solderingen of soldeerspetters.



Hierna de overige testdraden, ledjes, weerstanden en lampje aansluiten. En gaan we het testprotocol uitvoeren conform de handleiding van Kees Moerman.



De pennen 1 t/m 7 worden na de test aangesloten op de (wissel) decoder.



Pen 1 t/m 15 zijn de aansluitpunten voor de standdetectie.
Pen 0 naast 1 is het ompoolcontact (alleen voor 2 railers)



Hier de 2 relais, 1 voor de standdetectie en 1 voor het ompolen (voor 2 railers)



De test is bij mij geslaagd dus op naar de volgende fase van het bouwen van de HK draaischijf.

Het plaatsen / aansluiten van de elektronica.

Groet,

Wim

Wim,

Ziet er al geweldig uit, fijn dat de test geslaagd is.

Succes verder.

Gr.
Piwie.

Hallo allemaal,

Gisteren gehoopt mijn nieuwe seinen te kunnen tonen op mijn draadje.
Helaas Zijn ze nog niet binnen gekomen.

Wel een tijdje geleden nieuwe verlichting gescoord voor mijn kop stationnetjes.

Bestaande situatie:




Nieuwe aanwinst:



Nu nog plaatsen en aansluiten, maar eerst mijn draaischijf plaatsen.

Groet,

Wim

Beste modelspoorders,

Afgelopen week zijn de 48 seintjes als bouwpakket afgeleverd.
Het kost mij vast een hele winterperiode om ze in elkaar te krijgen.
Eerst maar eens uitzoeken waar ik deze kleine ledjes met lakdraad kan krijgen.



Tevens een start gemaakt met de aansluitingen van mijn HK draaischijf.

Eerst maar eens de beschrijving doorgelezen van de HK draaischijf en de aansturingsprint van Kees Moerman. Kost toch nog 2 avondjes om de werking onder de knie te krijgen.

Maar goed, we gaan starten om de interne bedrading op de onderdelen schijf aan te sluiten.
Boven de oneven contacten komen 4 losse draden naar boven. Geel, groen, rood en bruin.  Deze 3 draden verbind je met het 6 de even contact, waar al een blauwe draad mee is verbonden.



De rode blijft los en de overige 3 draden verbind je met elkaar.



Deze 3 draden verbind je met het 6 de even contact, waar al een blauwe draad mee is verbonden.



Een overzicht van de verbindingen



De tekening met de aansluitingen



Nu gaan we de aansluitingen voor de standdetectie voorbereiden.
Per stand hebben we 2 blokjes nodig, in mijn persoonlijke geval heb ik 9 standen en dus 18 blokjes nodig.
Deze ga in nu voorbekabelen.

Onderstaand het blokje zoals geleverd. Voordat ik het blokje ga voorzien van de benodigde contacten ga ik eerst de bramen verwijderen en de scherpe hoeken iets rond veilen zodat ik zometeen de contacten makkelijker in de houder kan persen.



Het eerste contact voorsolderen



Het contact voorzien van een draadje met een kern van 0,14mm2






De contacten voorzien van bekabeling en de contacten in het blokje geperst. Voor de zekerheid onde de contacten een drupje secondenlijm aangebracht. Tevens een drupje secondenlijm aangebracht bij het punt waar de 2 draadjes uit het blokje komen voor de trekontlasting. Hierna gaan we contacten nog ff polijsten, scheelt weer in de slijtage in de toekomst.





Nu gaan we de blokjes aanbrengen op het vaste deel van de draaischijf.
Hiervoor moeten we eerst 1 deel demonteren om de blokjes op hun positie te schuiven.





Nu gaan we voor het plaatsen van het blokje, eerst de vergrendelboutje aanbrengen in het blokje. Deze dient om het blokje vast te zetten opzien positie. De gele draden zijn voor de standdetectie, de witte draden zijn voor het ompoten van spanning (wordt alleen gebruikt bij 2 rail).



De blokjes aangebracht op hun tijdelijke positie.



Alles weer gemonteerd, hier zie je alle contacten netjes op een rijtje.



Nog ff een bovenaanzichtje



Dit was het weer voor deze week.
Volgende week gaan we de draden tijdelijk aansluiten, en de draaischijf testen.

Tot volgende week.

Wim

Zit nog lekker wat werk hebt aan de draaischijf zeg! Machtig om te zien, ik was al danig onder de indruk van Henk's schijven twee weken geleden, nu helemaal. Krijg er gewoon zelf zin in! Ben benieuwd naar het vervolg. Kijk voor je ledjes nou ff bij ledbaron op ebay.de, gaat perfect, echt waar.

Walter

Hoi Wim,

Zoals Walter ook al zei,

http://bit.ly/11x7uYm

Groeten Sander.

Ben erg geïnteresseerd in de HK draaischijf en heb helaas de draaischijfdag bij HIP gemist, dus een goede reden om dit topic te gaan volgen.
Ga je de brug en de kuil ook zelf maken of zoek je daar een alternatief voor?

Hoi Wim, mooie vorderingen met de schijf, ik heb er inmiddels ook een besteld. Kan ik mooi een beetje afkijken bij jouw vr gr Arie

Walter / Sander,
Voor de ledjes zal ik eens kijken bij de led baron. Ben alleen bang dat ik in het overschot aan ledjes niet de juiste kan vinden.

C- Brian,
De brug en de kuil ga ik gebruiken van mijn oude Arnold draaischijf.
Lukt dat niet ga ik zelf voor een alternatief aan de gang.

Arie, leuk dat je een draaischijf hebt besteld, er zijn je al meerdere voorgewerkt na de draaidag op de HIP. Dus Henk Kooiman zal het wel druk hebben de komende weken.

Eerst maar even de draaischijf aan de test leggen.
Daarna bepalen waar hij moet komen op de baan, dit zal wel een uitbreiding van de baan worden.

Komende week beperkt tijd, i.v.m. De avond 4 daagse.

Prettige week allemaal.

Wim

Hoi Wim,

Zie de link voor de verschillende bouwvormen en afmetingen.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Surface-mounted_device

Groeten Sander.

Hallo Wim,

Complimenten voor dit duidelijke verslag, er zit heel veel werk in maar des te meer geniet je er straks van.

Als de draaischijf straks in bedrijf is kom ik graag weer een keertje kijken 


Mvg,

Peter/ degeluidsman.

Sander, bedankt voor de link, alleen zegt het mij niet zoveel. Sorry,

Peter je bent altijd welkom, geldt trouwens ook voor anderen.

Wim

Fraai Wim!

Henk was hier woensdag met een zwaarder lager voor de spoor 1 draaischijf.

Effe een plaatje van de spoor 1 brug in aanbouw:


Drehscheibe by Rail-Kees, on Flickr

Zeer fraai Willem,

Ga jij de HK draaischijf digitaal aansturen met de kaart van kees Moerman?
Rij jij 2 of 3 rail in spoor 1

Wim

2 rail spoor 1 Wim. De schijf wordt ws met die kaart aangestuurd. De twijfel is er wel of dat we ook met de PC gaan rijden.

Beste spoorders,

Vandaag ff een schriftelijke update,

Na een avondje 4 daagse toch nog ff tijd gevonden voor mijn draaischijf activiteiten.

Gisteren de final test gedaan, de draaischijf werkt keurig netje, ik hoop hier een filmpje van te kunnen maken.

Vanavond de kuil pas gemaakt voor de HK draaischijf.
De oude brug, leeg gehaald en geconstateerd dat ik deze kan gebruiken voor mijn HK draaischijf

Nu eest de kuil een plaatsje geven op de baan.

Zondag volgen de foto's en wie weet het filmpje.

Wim

Beste spoorders,

Hierbij als het lukt het filmpje van de test van de draaischijf.

Ik geef de draaischijf handmatig een startpuls. De draaischijf gaat draaien. Bij het eerst volgende blokje (spoor aansluiting) zal de draaischijf afremmen. Wanneer het pennetje in het gat van het blokje valt is de schijf vergrendeld en zal koploper na polarisatie het spoor vrijgeven. Nu bij de test herhaalt dit zich. Wanneer de draaischijf wordt aangestuurd door de draai 15 kaart van Kees Moerman zal de draaischijf pas stoppen wanneer de draaischijf het juiste spoor heeft bereikt. Per spoor zijn 2 blokjes noodzakelijk om dit voor elkaar te krijgen.



Groet,

Wim

Knap gedaan.

Leuk filmpje en kanp werk met die draaischijf.
Heb je het filmpje nu ook met Pinnacle gemaakt.

Nee, Tom ik heb nog geen pinnacle, ik wacht op jouw Cd-tje.
Nu rechtstreeks van mijn fototoestel gedownload naar Youtube.

Bewerken doen we als we de juiste middelen hebben....

Wim

Mooi heh  .

Citeerna polarisatie het spoor vrijgeven

Volgens mij gaat dat met de ompool schakelaar die mee loopt op de rand van de groene schijf. Bij het model wat ik gezien heb zat er op de rand een schakelaar die bij 179 graden de boel ompoolt.

Dat gaat inderdaad met een ompool mechanisme. Citaat van www.draaischijfhk.nl:

"Ompoling brugrail:
De "draaischijf HK" is vanaf versie 7 standaard uitgerust met een ompool mechanisme voor de polariteit van de brugrail. (ex relais)"

Dat ziet er goed uit Wim, jij hebt niet stil gezeten de laatste tijd 


Mvg,

Peter/ degeluidsman.

Brian en Kees- Jan,

Ik gebruik het ompoolcontact schakelaar niet.

Ik gebruik voor het ompolen, de draai 15 kaart van Kees Moerman.
Het ompolen gaat bij mij dus digitaal.

Wim

Beste modelspoorders,

Deze week druk geweest met de voorbereidingen voor de inbouw van de draaischijf.
De positie van mijn oude draaischijf ligt boven de spiraal. Gezien de inbouw diepte van de HK draaischijf moet ik een nieuwe positie bepalen.

Eerst maar eens de kuil klaar maken.
Eerst de rand verwijderd, die hebben wij niet meer nodig want de sporen kunnen tot aan de kuil doorlopen.





De brug ontdoen van objecten die niet meer nodig zijn.











Het oude gat van de oude draaischijf.



Zoals gezegd de sporen lopen tot aan de kuil.



De positie bepaald voor de HK draaischijf.



Het oude gat dicht gemaakt.



Het nieuwe gat afgetekend.



Het nieuwe gat uitgezaagd.



Het gat voor de as van de brug even globaal uitgeboord.
Let op het bijgeleverde messing busje moet hier ruim in passen. Maak het gat wat groter dan het messing busje zodat je wat speling hebt voor het positioneren van de kuil. Op de foto zit het gat uit het midden, in de praktijk zit hij nu keurig netjes in het midden.





Nu gaan we de brug pas maken op de as van de draaischijf.
Hiervoor bepaal ik eerst de positie van het middelste gat. Hiermee kan je de hoogte van de brug instellen.
M.b.v. een sleufgat kan ik nog een beetje schuiven.





De positie van de 3 gaten zijn bepaald, nogmaals de middelste is voor het afstellen van de brug hoogte.



In het brughuis nog een ledje geplaatst.



De sporen op de brug moeten worden verbonden met een bezetmelder,hiervoor moeten de draden voor de as van de brug worden geleid.



De draden aangesloten op de brug en een trekontlasting aangebracht.




Zij aanzicht van de aansluitingen van de sporen van de brug.



De draden doorgevoerd door de as van de draaischijf, deze worden op de onderdelen schijf op een later stadium aangesloten.



Het messingbusje op de as is hierbij zichtbaar.



Aansluiting en trekontlasting voor het brughuis verlichting.

De brug klaar om in de onderdelen schijf gemonteerd te worden.



De brug gemonteerd in de kuil en in de onderdelenschuif.





Klaar voor de test fase voordat hij in de baan word gemonteerd.

Volgende week gaan we hier mee verder.

Wim

Hallo Wim,

Dat is een mooi verslag van het bouwen van je HK draaischijf.

Je filmpje was ook prachtig.

Veel plezier met testen.

Gr.
Piwie

Dag Wim,

Op mijn gemakkie je topic eens doorgelezen en vooral de video en het laatste verslag over je draaischijf. Daar heb je heel veel noeste arbeid in zitten met een al behoorlijk zichtbaar resultaat die er mag zijn.

En daarmee wordt door ons reikhalzend uitgekeken naar het eindresultaat als alles af- en aangekleed is.

Ik blijf je volgen

Citaat van: willem twee op zaterdag 08 juni 2013, 17:53:48
Mooi heh  .

Citeerna polarisatie het spoor vrijgeven

Volgens mij gaat dat met de ompool schakelaar die mee loopt op de rand van de groene schijf. Bij het model wat ik gezien heb zat er op de rand een schakelaar die bij 179 graden de boel ompoolt.

Willem twee, hoe staat het met jouw HK draaischijf in spoor 1 formaat?

Wim

Hi

Nu heb ik al een digitale draaischijf maar deze is ook heel mooi en zeker met een degelijke constructie.

groet
Harald

Wie weet waar ik een haakse kruisschroevendraaier kan krijgen.

Ik heb de draaischijf ingebouwd, maar moet nu de positie blokjes afstellen.
Aangezien de draaischijf boven de helix ligt, kan ik er niet met een gewone kruisschroevendraaier draaier bij.

Het filmpje van de test met kuil en brug houden jullie tegoed.

Wim

Wim,
Krijgen kan je hem nergens maar kopen is een optie 
Als je langs Amersfoort komt is lenen ook een optie.
Zo vaak gebruik ik hem niet.
En dan haal ik hem weer op, kan ik gelijk je baan een keer zien.

MvG Cees

Gecombineerd ratel/bit schroefsetje geprobeerd? Ik weet iig dat ik mijn kruiskopbitjes kan aansluiten op mijn rateltje en mijn doppen op een handvat kan zetten.

Het kan nog simpeler, pak een wat oudere kruiskopschroevendraaier en buig deze voorzichtig om tot de gewenste hoek. Wel voorzichtig buigen want anders breken ze.

Grt, Ronald.

Hoi Wim.
Of een hele kleine ratel met kruiskop bitje.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Wim,
Zoiets als dit: http://www.biegel.nl/wera-miniratel.php?

Ik heb als relatiegeschenkje ooit eens een ratel gekregen in een bolvorm. Ziet eruit als een groot uitgevallen stuiter met aan weerszijden een gat. De ene kant is voor vastdraaien, de andere kant dus voor los. Ik heb ook daarop nog even zitten zoeken, maar niet kunnen vinden.
groet, Frank

Hallo Wim,

Of zoiets :

http://www.toolware-gereedschap.nl/gedore-schroevendraaier-haaks-kruiskopschroeven-12-174-p-1497.html

http://www.praxis.nl/gereedschap-installatiemateriaal/handgereedschap/schroevendraaiers/platte-kop-schroevendraaiers/sencys-haakse-schroevendraaier-6-stuks/5229030.html

Succes met de draaischijf. Zeer indrukwekkend!

Gr.Wim

Sorry,

Voor de late reactie, onze telefoon en internet lag er een paar dagen uit na onderhoud door ziggo.

Bedankt voor jullie reactie, ik kan vast uit de voeten met jullie reacties.
In mijn garage toch een heel klein doppensetje gevonden. Hier ga ik het vast mee redden.

Wim

Beste spoorders,

Zoals beloofd zou ik nog een filmpje posten als de brug en kuil zijn gemonteerd op de HK draaischijf.

Helaas nog niet digitaal kunnen bewerken, puur gezien de tijd (tom, bedankt voor de DVD's)

Hierbij,



groet,

Wim

Hoi Wim,

mooie draaischijf maar bij het starten van het filmpje krijg ik een foutmelding

Groetjes, John

Beste spoorders,

Het filmpje geplaatst en nu verder met de foto's.

Na de voor montage van de HK draaischijf eerst de inbouw voorbereiden.

Eerst de oude geluidsisolatie verwijderd:



De nieuwe isolatie aangebracht:



Het gat pas gemaakt:



En een kleurtje gegeven:



Om het slippen van de schijf te voorkomen deze voorzien van een extra veer, wordt tzt vervangen door een nieuw exemplaar.
Tevens de mechanisch ompoling verwijderd, deze heb ik niet nodige omdat de draai15 kaart van Kees Moerman dit voor zijn rekening neemt.



De draden voor het spoor op de brug, en de verlichting van het brugwachtershuisje doorgevoerd door de as van de brug.



De brug draden aangesloten op de onderdelenschijf, hierbij gebruik gemaakt van de vrije sleepringen.



De draden voor de verlichting van het brugwachtershuisje aangesloten.



De HK draaischijf met brug en kuil vanaf de onderzijde ingebracht op mijn baan.



De schijf vastgezet met schroeven en de hoogte van de kuil en brug t.o.v. de sporen afgesteld met dunne stroken karton.



Zo hangt de schijf onder de treinen tafel in de vrije ruimte van de helix.



De sporen, blokken en bezetmelders ingetekend in wintrack.



En de sporen aangesloten en vastgelegd.



Met een tracksetta leg ik de nieuwe sporen t.o.v. elkaar en de brug strak in lijn, dit is noodzakelijk om zo meteen de positioneeringsblokjes voor de spoordetectie goed aan te kunnen brengen. Tevens leg je hiermee ook vast waar de brug exact moet stoppen.




En zo volgen er meerdere sporen.




De sporen voor de locloods van FL eisen wat meer aandacht, omdat ik moet overgaan van Kato rails naar FL rails zonder bedding.
Tevens liggen de sporen 7,5 graden t.o.v. elkaar. Dit wordt zagen meten en passen. Hierbij de overgang van de type sporen. Na de juiste maatvoering worden de verbindingen vast gesoldeerd.














Zodra de sporen zijn aangebracht moeten de positioneeringsblokjes op de juiste plaats worden gebracht.
Per spoor 2 blokjes voor de juiste detectie.
Je kan er vrij lastig bij omdat de ruimte klein is, gelukkig toch een oplossing gevonden om de kruisschroeven aan te draaien.



De aandrijfmotor zit in de weg om de blokjes vast te zetten, dus ook nog ff verwijderen.



Dit was het dan weer voor deze week.

Prettige vader dag toegewenst.

Wim

Citaat van: Tilly op zaterdag 15 juni 2013, 15:12:53
Hoi Wim,

mooie draaischijf maar bij het starten van het filmpje krijg ik een foutmelding

Groetjes, John

Hoi John, ik heb het net ff gechecked, maar ik heb geen problemen.
In ieder geval bedankt voor je reactie.

Wim

Hoi Wim,

ziet er goed uit en het filmpje werkt nu wel

Groetjes, John

Beste spoorders,

Nu de draaischijf op zijn positie ligt en de sporen zijn geplaatst (nog niet aangesloten) wordt het tijd om koploper aan te passen en de draden van de draai15 kaart aan te sluiten.

Eerst in koploper de blokken bekend gemaakt en de eigenschappen vastgelegd.
Daarna gestart om de blokken, sporen en draaischijf in koploper te tekenen.
De sporen 66 en 69 zijn de inrijders van het locdepot, de sporen 67 en 68 gaan direct door naar de draaischijf.
Spoor 70 is de uitrijder van het loc depot, de overige sporen rondom de draaischijf zijn opstelsporen.



In Wintrack gelijk ook de sporen getekend, isolators en de bezetmelders ingetekend. Weet ik gelijk wat ik in Houten nog moet aanschaffen.



Het volgende deel betreft het tekenen van de draaischijf.

Invullen bij algemeen:
Aansturing =draai 15 kaart
Ik werk met loconet

Invullen bij Draai15:
De (wissel)decoder die je gebruikt voor het aansturen van de draai15 kaart.
Ik heb de wissels  65-66-67-68 hiervoor gebruikt.

Wissel 65 gebruik ik voor de reset commando, bij rechtdoorstand (afbuigend sluit ik niet aan)
Wissel 66 gebruik ik voor de bit waarde 1 en 3
Wissel 67 gebruik ik voor de bit waarde  4 en 8
Wissel 68 gebruik ik voor rechtsom en linksom draaien van de schijf

In de handleiding van Kees Moerman staat hoe je met de bit waarde om moet gaan (gebruik je ook om de draai15 kaart te testen).

Pulsduur ingeven (gewoon de start waarde handhaven), is dit niet voldoende gewoon verhogen met 1 stap.

Invullen bij diverse items:

De draaisnelheid van de brug, hier bepaal je hoe snel de brug in koploper moet ronddraaien. Uiteindelijk ben ik op een waarde van 2.2 seconde uitgekomen. Dus een punt om mee te experimenteren.

Default extra te rijden: Dit betreft het oprijden van de brug. Mijn brug is 18cm lang, dus ik heb hem bepaald op 17cm de loc stopt dan na leren 1 cm voor het einde van de brug. E.e.a. is ook afhankelijk van de snelheid op de brug van betreffende loc. Ik heb als basis 5 km/h voor het type draaiblok.

Aktief bezetmeldpunt tijdens het draaien van de brug, dit is de bezetmelder die je aansluit op positie 8 van de draai15 kaart.



Hoe moet de draaischijf worden getekend:
Klik hierop en je krijgt een nieuw blad op je scherm.

Klik op het aansluitnummer (het rondje bij cijfer 1), het spoornummer wordt vanzelf ingevuld, Voer een tekst in, bijvoorbeeld je bloknummer, Als je aan de overkant ook een spoor heb liggen zet dan een vinkje bij "overkant", En vul bijvoorbeeld je blok nummer in bij tekst overkant.

Doe dit bij alle spoornummers, voer ze opeenvolgend in (aansluitnummers mogen niet door elkaar staan), koploper gaat ervan uit dat na spoornummer 4 in dit geval 5 komt, ook al ligt deze een stuk verderop.



Koploper is zo voldoende ingevuld om de draaischijf te kunnen testen met koploper (dus nog niet rijden)!!!!!

Nu gaan we eerst de draai15 kaart verder aansluiten:

De digitale voeding naar de wisseldecoder die we gebruiken.
De digitale voeding naar punt 9 en 10 van de draai15 kaart. LET OP dit is tevens de voeding voor de spoorstaven van de brug. In dit geval dus geen bezetmelding op de brug, wil je wel bezetmelding dan kan je lichtsluizen toepassen of je sluit op punt 9 de digitale massa aan en op punt 10 de bezetmelder.

Punt 5 ,6 en 7 op de draai15 kaart gaan rechtstreeks naar de kroonsteen aansluitingen op de draaischijf 8, 11 en 4, zie de handleiding van Henk Kooiman. Voor de voeding van de motor van de draaischijf sluiten we de punten 2 en 6 aan op de kroonsteen. LET OP op punt 6 komt de massa van de 6V voeding.



Punt 11 en 12 gaan rechtstreeks door naar de kroonsteen aansluitingen 7 en 9 van de draaischijf. Dit is de voeding van de spoorstaven op de brug.  (punt 11 en 12 eventueel omdraaien bij polarisatie problemen bij 2 railers).





Terug naar de draaischijf,

Ik heb besloten om voor elk positieneringsblokje beide aansluitpunten te bekabelen met een witte en gele draad. Witte voor de ompoling (bij 2 railers) en de gele voor de positie bepaling van de brug (zodat de draai15 kaart weet wanneer er gestopt moet worden).

Ik heb de gele draden gelabeld met betreffende het aansluitnummer in koploper. Dus in dit voorbeeld aansluitnummer 1, brug in de stand blok 68-81.



Dus het gele draad je met aansluitnummer 1 gaat naar positie 1 op de draai15 kaart (we hebben dus maximaal 15 aansluitnummers tot onze beschikking).

De witte draden afkomstig van de positioneeringsblokjes op de draaischijf zijn t.b.v. het ompolen van de voeding (dus dit is niet nodig voor 3 railers).

Ik heb de witte draden van aansluitnummer 1 t/m 9 aan elkaar vast gesoldeerd en aangesloten op punt "0" op de draai 15 kaart.



Dit was het weer voor deze week.

Helaas nog geen draaitest kunnen uitvoeren, omdat de sporen 67, 68 en 70 eerst moeten worden voorzien van bedrading, dit komt volgende week aan de beurt.

Groet,

Wim


.