Het lijkt me leuk om een lijntje te starten rondom onze klassiekertjes.Ik weet zeker dat er op dit forum veel mensen zijn die nog erg veel plezier beleven aan hun oude modelletjes.
Wat kan je daar allemaal mee?
Verzamelen.Naar kijken.Pimpen (wel zonde maar goed).In een doosje doen.Rondjes laten rijden.Van dromen.Fotograferen.Heel Nederland voor afstruinen.Restaureren.Rijdend maken.Er over praten en ervaringen uitwisselen op een forum,etceteraundsoweiter.
...En laten we eerlijk zijn,het oude 50-er,60er en 70er-jaren spul heeft in ons genen-materiaal toch de basis gelegd voor onze treinen-ontsporing.
Uiteraard wil ik hierbij alle respect bewaren voor collegamodelspoorenthousiasten die op een andere,nieuwere,vooruitstrevender manier bezig zijn met hun hobby.Dat vind ik zelf ook heel erg leuk.Echter de klassiekertjes kunnen nog wel een spotlightje gebruiken zo vind ik. Én op één been kan je niet lopen.
Die klassiekertjes hebben best een groot bereik.Dat kan varieren van voor-oorlogs materiaal to aan spul waar nog nét geen decoder in zit.Laten we zeggen al het analoge.
Ik pluk een boom uit het bos:
Nohabs.Er zijn mensen die verzamelen alle soorten,maten en kleuren van deze stoere Loc.Zelf heb ik er maar drie.Ik heb er wel meer gehad maar die zaten in een verzameling die vanwege financiele perikelen voor een habbekras is opgedoekt.Ik ben gewoon weer opnieuw begonnen:
Hoi Har,
Blijkbaar ben je niet de enige,want zelfs de fabrikant doet hier aan mee :D
Dat zie je aan de replica modellen,die je nu ook weer ziet,en dit jaar is dat een Zweedse lok (30301).
Dus je gevoel van nostalgie wordt zo wel gevoed,en om eerlijk te zijn,had ik er ook een beetje last van.
Had nog een oude 3021 (V200),en die heb ik gepimpt met een mSD decoder inclusief een nieuwe motor.
Het leuke daarvan is,is dat deze lok meer kan dan de opnieuw uitgebrachte replica :-)
Je ziet het,wat mij betreft zijn de oudjes nog niet uitgerangeerd ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Citaat van: Hans V200.0 op dinsdag 12 maart 2013, 13:41:59
Dat zie je aan de replica modellen,die je nu ook weer ziet,en dit jaar is dat een Zweedse lok (30301).
De "echte" 3030 ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=23042.msg388137#msg388137)
Ja Hans,daar komt zelfs een driedelige uitvoering van.
De Dm3:
http://www.youtube.com/watch?v=BK3Hhk31Vgo
Ik moet zeggen dat ik hem enkelvoudig al mooi vind van lelijkheid.Je moet zo'n ding eens beetpakken.Weegt als dieplood.Hij maakt dan ook trots deel uit van mijn verzameling klassiekers.Uiteraard volgt een foto zsm.
Maar eerst een "gepikte" foto van een 3030 (serie Da)
Een foto van Wim die hij in dit topic klikt.
Maar een foto als deze,met zoveel kennis en kunde gemaakt.Waarin de 3030 in volle glorie tot z'n recht komt,mag in een topic als dit niet ontbreken.
Dus ik pik hem gewoon B):(met dank aan Wim)
mvg Harry
Harry,
Als je de foto in groter formaat wilt hebben; stuur me even een PB met je e-mail adres. Dan mail 'k de foto.
Hoi Harry,
Je hebt geloof ik al toestemming van de eigenaar :D,en ik wou daar wat zeggen,maar dat topic was al weer wat ouder.
Dus doe ik het hier maar:
Wim,
Je hebt deze lok fraai verouderd :thumbup:,en op een prachtig plaatje gezet :favorite:
Het zou bijna een foto kunnen zijn in de catalogus :thumbup:
M.v.g.
Hans V200.0
Hier een plaatje van onze klassiekers.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxMK-PFmsf7wc8Q0McPKdhwQUV7tLRKDwXwsHVaR7plk=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-KNSX7YRU-D.jpg)
met vriendelijke groet,
Harry,
'k heb je een e-mail gezonden met de foto als bijlage.
Met uitleg over het "hoe en wat" over het vervaardigen van de opname.
Citaat van: Aad A op dinsdag 12 maart 2013, 16:21:51
Hier een plaatje van onze klassiekers.
Ah, de 3098 en de 3005.
Zeer veel dank Wim.Ik ga gauw ff kijken.Wil maar zeggen dat ik fotograferen van modellen ook erg leuk vind.Een discipline echter die bij mij nog héééél erg moet worden aangescherpt.Maar modellenfotografie icm.spoorhobby vormen mi. een mooi duo.
Ja Aad die foto van jullie klassiekertjes is fraai.Leuk hé die dingen.Ik heb ze ook de 3005 en de 3098.Ze denderen er nog steeds op los.
(wanneer ze niet in de vitrine staan)
Dat is ongetwijfeld deze set.
Hij is overigens niet van mij.. maar van mijn vader ;), aangezien mijn oudste trein niet ouder is dan 15 jaar :)
hoi mijn 3063 1602 past er mooi bij.mvg bas
Wauw Man 8o..wat een prachtige set met die SK-800.En dan de staat waarin alles verkeerd inclusief de doos.
Absoluut een verrijking van dit topic dat je dat even laat zien hier! Dank.
Wel errug zuinig op zijn hoor!
mvg Harry
Ja Bas hij past goed bij de andere Nohab's die 3063 van jou.Ik heb alléén even geen 3063 munten helaas.
sparen!!!!!!!!!!!!!!!!!!
hier ook een flink aantal klassiekers in de kast/vitrine/baan.
Overigens vindt ik de oudste locs nog het best rijden op M rail.
Hier staat onder andere (even snel uit het hoofd)
3000 3 stuks
3003 BR 24 2 stuks
3005 BR 23,geweldig rijdende loc
3021 V200 6 stuks
3022 E94 oude versie (fantastische loc,en bere sterk)
3030 SJ DA
3029 7 stuks
3034 E41 blauw
3037 E 41 Groen 2 stuks
3055 ns 1200 2 stuks
3050 Ae 6/6 2 stuks
3054 Br 103
3082 Br 41
3085 Br 03 2 stuks
3092 S3/6
3078 DHG 500
bij al deze locs heb ik de verlichting wisselend met de rijrichting gemaakt.
de rest is van de jaren 80 of nieuwer en vindt ik geen klassiekers (alhoewel toch sommigen 30 jaar oud)
Aan de 3050 (ik heb er ook twee) heb je weinig hoeven te doen. Het enig zinvolle is de koppelingshaak vervangen door een andere koppeling. Lichtwisseling deed hij vanaf de eerste dag. Sluitlichten heeft hij niet. Het is niet zo'n racemonster als de 3013, heeft een mooie soepele gang, en kan ook over de rails sluipen zonder schokkerige gang, en heeft een grote trekkracht. Toplok, die 3050. Maar ja, wel van een tijdje terug.
Klassiekers zijn toch leuk?
Nu digitaliseren wij ze thuis wel (ey, digitale baan) maar ze behouden nog steeds hun mooie oude verschijning. nu heb ik er (helaas) niet zoveel van;
3021 (V200)
3051 (1200)
3055 3x, (1200)
3300 (Ce 6/8+E94)
3324 (1100)
3327 (1100)
3330 (re 4/4 IV)
3332 (Ae 6/6, rood)
Van HAG heb ik dan nog een paar (totaal 10-15?) Re 4/4 I, Re 4/4 II, BDe 4/4 en BFe 4/4's
Ik gebruik ze nog analoog. Ze doen het altijd. Dat is leuk, ja.
Te bedenken dat de oudjes van HAG ook alweer tot de klassiekers behoren.
Daar had ik nog niet bij stil gestaan.
Die oude HAG-loks doen het ook altijd. Helaas heb ik er niet zoveel (5?), en dan zegt het misschien weinig.
Door hun fantastische gewicht zijn het net gemzen. Trekken alles, en malen niet om een 4% helling.
Het zijn mooie machines, ook het binnenwerk.
Ze zijn ook een stuk minder kwetsbaar dan de roco-loks.
Geen Marklin model maar Roco, dus veel gedetailleerder (maar die details spatten er dan ook zo weer af). De De 4/4 (Fe 4/4): Een beetje vergelijkbare set staat toevallig net te koop bij de buren (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,51113.0.html).
De blauwe lok heb ik zelf niet, maar die was in 2012 in Zwitserland te koop als dummy.
Interessant aan deze set is dat er een wagonnetje meer in zit, dan in de set die ik heb.
In mijn set zit een lok en een dummy. In het aanbod bij de buren wordt in het midden gelaten of het een set is. En dat is essentieel voor de prijs, omdat Roco de De4/4 heeft uitgebracht met 1 lok, met 2 loks, en met een lok en een dummy (en in alle gevallen met twee wagons, geen drie). En zowel in een DC-versie als in een AC-versie. (Alleen in Zwitserland te koop, uiteraard, en daar waren ook de afzonderlijke artikelen los verkrijgbaar).
Toch jammer dat M* deze niet heeft uitgebracht, vroeger. Het had een klassieker kunnen worden.
Citaat van: Bahnhof Kloten op woensdag 13 maart 2013, 00:11:46
Klassiekers zijn toch leuk?
Nu digitaliseren wij ze thuis wel (ey, digitale baan) maar ze behouden nog steeds hun mooie oude verschijning. nu heb ik er (helaas) niet zoveel van;
3021 (V200)
3051 (1200)
3055 3x, (1200)
Ho Ho,de eerste drie zijn wel klassiekertjes :-)
Want dat zijn lok's die met 30XX beginnen,en de lok's met 33XX zijn jongtimers :D
Die vallen dus nog niet onder de klassiekers :thumbdown: >:-D
M.v.g.
Hans V200.0
Staat hier nog een 3000zundjuh :D voor me neus met van die doorzichtige antislip bandjes, oud besie ook,
analoog, maar rijden als een speer ;)
Mvg Gert
@Hans
als we de 30xx code aanhouden, heb ik iets van 45 classics :D, waarvan 15 X de 3021 ;)
Mvg Gert
De Setjes van vroeger.Wie kent ze niet?
Citaat van: Hans V200.0 op woensdag 13 maart 2013, 01:04:28
Ho Ho,de eerste drie zijn wel klassiekertjes :-)
Want dat zijn lok's die met 30XX beginnen,en de lok's met 33XX zijn jongtimers :D
Die vallen dus nog niet onder de klassiekers :thumbdown: >:-D
Die 3332 is gewoon een rooie 3050, dus een 30XX
En de E194 in de 3300 is volgens mij een 3022 ;)
Maar persoonlijk vind ik alles van voor 1990/start digitale tijdperk klassiekers
Mijn RSM800 ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22175.msg370189#msg370189)
Eerder had ik een twee-assig tenderlokje met sneltreinwielen en een omschakelhandle op een waterkast. Ze is "weggeraakt" tijdens m'n verblijf op één der oceanen...
Dat locje Wim dat je bent kwijt geraakt dat was toch niet deze hé...Die is een klein vermogentje waard.
Die Foto van de Rsm is niet te versmaden! Maar ik durf hem nu niet meer te"pikken."
Het voorbije materieel spreekt mij érg tot de verbeelding.
Daar onder een foto van mijn klokgave 3048:
Citaat van: Har op woensdag 13 maart 2013, 12:40:26
Dat locje Wim dat je bent kwijt geraakt dat was toch niet deze hé...Die is een klein vermogentje waard.
Nee Harry, het locje dat ik bedoel, zag er ongeveer zo uit, doch had al "steekfitting" frontlampjes en de koolborstels waren niet van buiten af zichtbaar. Eén of twee generaties later, schat ik.
Ik weet niet precies wat in dit draadje onder klassiekertje verstaan wordt maar wellicht doe ik jullie hier een plezier mee:
Jaah..Leuk.
Wie het kleine niet eert is het grote niet weert.
Volgens mij had het Antex-3029je nog niet eens een omschakel relais.Dat moest je nog met de hand doen.Super basic maar toch
r@te-gaaf! Dank je wel.
En bij de firma Primex is ook zeldzaam spul te vinden.Dat wordt wel eens onderschat.Die bruine P8 van de orient-express is vlgs.
mij best zeldzaam.Leuk ding ook.
M'n RET800 ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22774.msg382473#msg382473)
en de 3011 ===> klak (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22575.msg377868#msg377868)
een oud type lokje maar hagelnieuw: 100 jaar herdenking Karl May: Marklin nr. 94395
Citeereen oud type lokje maar hagelnieuw:
Die is van binnen toch ook helemaal hagelnieuw? Ik zag laatst een foto van het binnenwerk van een moderne 3087 en dat was toch wel heel anders dan de mijne uit 1983!
Dit locje hoort niet in dit topic thuis.
Hoi Harm78,
ik schreef ook: hagelnieuw. Maar het model is wel klassiek.
Hallo nobody,
hangt er van af wat je onder klassieker verstaat. Dit krijg je als iets niet goed gedefinieerd is. Vandaar deze foto.
Voor mij is dit draadje afgelopen.
Groet Nico
Citeerik schreef ook: hagelnieuw. Maar het model is wel klassiek.
Het was ook maar een constatering van verbazing dat ze zo'n klassieker nog hebben voorzien van nieuwe techniek :).
Hallo,
Het was een van mijn best bewaarde "geheimen": Als ik naar een beurs ga "loer" ik bij alle stands of er nog uiterlijk onbeschadigde analoge wisselstroomlocs liggen. Nou ja, kleine gebruikssporen mógen. Voor de gemiddelde "liefhebber" zijn die klassiekertjes "niet interessant" omdat er geen digitale spullen in zitten, en zeker als er geen digitaal geluid uit komt wordt de neus er voor opgetrokken. Eerlijk gezegd ben ik dolblij met dat tijdsverschijnsel want daardoor kan je altijd wel wat vinden dat je "de kop niet kost". Met een beetje onderhandelen zijn dergelijke locomotieven voor ± ? 80,- te koop. Voor dezelfde modellen die later af-fabriek van "Schnickschnack zijn voorzien betaal je minstens het driedubbele. Ja, ik ben d'r gek.
Ik ben wel kieskeurig hoor! Oudere modellen hebben wel eens de eigenschap dat ze maar weinig gelijkenis vertonen met de werkelijke locomotief, nou die koop ik niet. Liefhebbers die daar wél voor gaan zijn een geheel andere categorie. Dat zijn degenen die museale zaken aanschaffen en daar volstrekt andere maatstaven zoals "nostalgie" bij aanleggen. Ik kan me dat wel voorstellen, maar mij niet gezien. Als er een oude Duitse stoomlocomotief als de BR 23 van Märklin te koop wordt aangeboden sla ik die zondermeer over, maar ja, anderen vinden het nou juist leuk die naar buiten stekende bolle gloeilampjes voorop. Ook die oude NS 1100 met zijn schuin aflopende neuzen sla ik zonder pardon over. Maar ja, ieder zijn meug.
Nee, bij mij gaat het erom oudere analoge locomotieven aan te schaffen die het waard zijn om aangepast te worden aan de huidige externe maatstaven. Dat kan bijvoorbeeld zijn de front- en sluitverlichting van LED's te voorzien, of de belettering aan te passen. Ik hou er niet zo van dat het fabrieksmerk en het catalogusnummer van de maker van het model duidelijk op de flanken staan. Als er modellen bestaan waarvan de ramen nog van tamelijk ondoorzichtig cellon achter de gaten van de ramen zijn voorzien dan laat ik ze liggen, zeker als hetzelfde model later met doorzichtige plastic ramen op de markt is gekomen. Zo'n oude Zwitserse Ae 6/6 van Märklin schaf ik dus niet aan, maar het latere - uiterlijk sterk verbeterde - model is wél een must.
Ik realiseer me ook dat in die oudere beestjes veelal de inrichting van de machinistenhuizen c.q. stuurcabines niet of nauwelijks is aangeduid. Dan heeft het weinig zin om ervan te dromen daar een verlichting in aan te brengen. Het enige wat je dan bereikt is dat je bij e-locs het inwendige van de loc (en die is weinig interessant) gaat zitten verlichten. In zo'n geval de motor en de toeleidende draden in het volle licht te zien heeft niet bepaald mijn voorkeur. Wat bij mij wél een punt van overweging is, is de vraag of pantografen door beter gelijkende exemplaren moeten worden vervangen. Daar had ik een probleem. Ik heb tientallen jaren geleden voor 78 DM een Oostenrijkse versie van de Märklin E 94 gekocht (ja, die nu "hele dure" met catalogusnummer 3052.1!). Daar zitten origineel de oudere standaard pantografen Type 6 op. Die heb ik heel goed opgeborgen "voor het geval dat" en daarvoor in de plaats goedgelijkende rode Oostenrijkse pantografen aangebracht. Zo hoort die loc er uit te zien!
Wat doe ik intern bij die oude locs? In ieder geval wordt bij Märklinmodellen de mechanische rijrichtingschakelaar door "iets electronisch" vervangen (zeker als bij rijrichtingverandering de beruchte "bokkensprong" optreedt). Dat was overigens zelfs bij oudere mechanische rijrichtingschakelaars niet altijd het geval. De voorganger van de eerder in deze thread afgebeelde Zweedse e-loc had een zeer goed geconstrueerde rijrichtingschakelaar: volstrekt geluidloos en zonder "bokkensprong". Het kón vroeger dus wél als Märklin dat wilde....Aan motoren doe ik niets als ze goed functioneren. Als tijdens onderhoud blijkt dat er iets moet worden vervangen doe ik dat, meer niet.
Gegroet,
Rob
Citaat van: v200marklin op woensdag 13 maart 2013, 02:30:38
@Hans
als we de 30xx code aanhouden, heb ik iets van 45 classics :D, waarvan 15 X de 3021 ;)
Mvg Gert
Hoi Gert,
Ja aan die code houden we ons :thumbup:
Maar je ziet het niet iedereen begrijpt het volgens mij,want er komen ook Antex (voorloper van Primex) voorbij,en die werden wel door Märklin geproduceerd.
Eerst dacht ik,dat Harry aleen de klassiekertjes van het standaard programma van Märklin bedoelde,en niet die van andere vroegere Märklin productenlijn.
Het zijn inmiddels wel klassiekers te noemen,vooral omdat de namen Antex en Primex al niet meer bestaan.
Maar goed ieder zijn meuk ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Komen leuke modellen langs hier.
Mijn oudste loc is slechts 23 jaar oud.
Een köfje uit 1990 (3680).
Het jaren zestig materiaal van Märklin ligt allemaal bij m'n oudste broer op zolder.
Groeten,
Ton.
Citaat van: Hans V200.0 op woensdag 13 maart 2013, 18:55:26
omdat de namen Antex en Primex al niet meer bestaan.
Hallo Hans,
Inderdaad liggen de merken Antex en Primex niet meer in de schappen, maar dat wil niet zeggen dat de genoemde merken niet meer bestaan. Formeel zijn die benamingen nog steeds het juridisch eigendom van de Märklin holding. Willen ze voorkomen dat een ander zich van die merken meester maakt moet wel binnen een zekere periode (ik meen tien jaar na de laatste productie onder deze merknamen) een produkt onder die naam door Märklin worden uitgebracht. Op dit moment denkt Märklin erover na om een deel van zijn producten in warenhuizen en andere soortgelijke omgevingen te gaan verkopen. Het is dus niet geheel uitgesloten dat daarbij ook die oude merknamen voor dat deel van het assortiment opnieuw gebruikt gaan worden.
Gegroet,
Rob
Hoi Rob,
Juridisch ligt dat misschien zo,zei het wel dat patenten en octrooien verlopen door de tijd,en ik meen zelfs dat ze Primex een tijdje overeind moesten houden door een nieuw model te produceren onder die naam.
Denk niet dat die namen opgerakelt zullen worden,ondanks dat Märklin weer in andere schappen wil liggen.
Ze zullen iets nieuws moeten bedenken,en zeker als ze ooit worden overgenomen door Simba Dickie,zal dat zeker veranderen.
Nu wilde ik liefhebbers van deze merken voor het hoofd stoten,integendeel want ik heb zelf ook materiaal van die merken gehad.
Maar heb ze doorgegeven aan kleinere familieleden.
Wel zou ik het aanmoedigen,dat je tussen My world en het gewone programma,nog andere redelijk geprijsde modellen vind.
Nu is het gat te groot volgens mij.
@ Ton,
Zelf ben ik al sinds 1981 bezig met de hobby,en had toen een startsetje met een drieassig lokje erin.
Na aanvulling met uitbreidingssetjes,kwam de eerste grote E-lok in zicht,en dat was de 3161 (1200 berlijnsblauw),en als ik me niet vergis,heb ik die nu al een jaar of 30 in de verzameling.
M.v.g.
Hans V200.0
Fijn al die reactie's met het oudere spul er in.Ik vind het leuk wanneer iemand de moeite neemt om hier zijn klassiekertjes te laten zien.Het begint hier ook al een aardig verzamelingetje te worden.Die primexjes en die antexjes staan ook in de Koll.Het zijn oudere karretjes.Waarom zouden we dat overboord kieperen? Zelf geniet ik net zo veel van het eenvoudige oudere als van het ingewikkelde nieuwere.
Voor dit topic zouden we kunnen stellen:Alles vanaf het prille drierailbegin tot aan alles waar een (delta) decoder in zit.
Het lijkt mij niet echt nodig elkaar daarover in de wielen te rijden.Dat gebeurt in de echte wereld al vaak genoeg.We zijn hier met onze liefhebberij bezig,in deze modelspoorwereld.Daar mag van mij gerust een waas van ontspanning en gezelligheid om heen hangen.
De volgende van mij is ook weer een 3000.
Maar mag heus ook wel een 3100,3300,3400(zonder decoder)800 of 700 zijn hoor.
Wel ben ik het met Hans V.200 eens dat de jongere serie 3100,3300,3400 eigenlijk youngtimers zijn.Maar misschien kunnen we gezamelijk overeenstemmen deze categorie ook mee te laten doen.En wie weet wanneer we ruimte scheppen dan komt er misschien ineens een prachtig verzamelstuk boven water.
mvg Harry
Prachtige degelijke lok is dat Harry.
Ik heb hem ook en rijd nog altijd fantastisch.
gr Tony
Mijn CM800 ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22950.msg386117#msg386117)
en de ombouw ervan ===> klak (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28119.msg488145#msg488145)
Klassiek (korter) ===> klik (http://nl.wikipedia.org/wiki/Klassiek)
Citaat van: Bahnhof Kloten op woensdag 13 maart 2013, 09:44:19
Die 3332 is gewoon een rooie 3050, dus een 30XX
En de E194 in de 3300 is volgens mij een 3022 ;)
Maar persoonlijk vind ik alles van voor 1990/start digitale tijdperk klassiekers
Die lok kan overeen komen met een klassieker,maar dan nog heeft ie een ander nummer 8o
Dat geld voor beiden,en mogelijk zijn er toch details veranderd,door de jaren heen.
Je weet wel,roostertje hier,handgreepje daar,of een andere pantograaf.
Märklin heeft wel vaker met uiterlijke details,lok's weer opgewaardeerd ;)
Dus zomaar verwijzen naar een klassieker,lijkt me een beetje onvoorzichtig.
M.v.g.
Hans V200.0
klassiekertjes met de 30xx kode:
Haha die diaree-bruine Italiaan!!
Dat nou nog niemand de Capitol genoemd heeft....
F
nog 'n 30xx klassieker en omdat ik het niet laten kan nog twee Primex modellen.
Citaat van: modeltreinverzamelaar op woensdag 13 maart 2013, 13:56:55
Voor mij is dit draadje afgelopen.
Fijn dat je van gedachte veranderd bent. :thumbup:
Nog een paar uit de 30** serie:
3001 (1) ===> 3001 (1) (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=39000.msg708626#msg708626)
3001 (2) ===> 3001 (2) (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22711.msg381034#msg381034)
3003 (1) ===> 3003 (1) (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=23002.msg387308#msg387308)
3003 (2) ===> 3003 (2) (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=23075.msg388766#msg388766)
3005 ===> 3005 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22875.msg384764#msg384764)
3029 ===> 3029 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=20906.msg344679#msg344679)
3031 ===> 3031 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22738.msg381459#msg381459)
3047 ===> 3047 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22784.msg382802#msg382802)
3048 ===> 3048 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22838.msg383945#msg383945)
3072 ===> 3072 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22277.msg372164#msg372164)
3075 ===> 3075 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22601.msg378556#msg378556)
3098 ===> 3098 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22921.msg385463#msg385463)
Citaat van: IJsengel op donderdag 14 maart 2013, 15:52:41
Haha die diaree-bruine Italiaan!!
Dat nou nog niemand de Capitol genoemd heeft....
F
Wat dacht je van een (3056) krokodil?
Leuk topic!
Ook maar wat foto's van mijn oude spul gemaakt.
Heb op een paar enkele dingen na overal de doosjes nog bij.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spDBL15q6bHcueMD6IyLcWbu33q0kYLTBSdhUMuncchU=/http://www3.picturepush.com/photo/a/12412586/640/12412586.jpg) (http://nl.picturepush.com/public/12412586)
Dit is voor een groot gedeelte speelgoed van mijn vader van vroeger.
Heb ook nog een vitrine vol met Dinky Toys en blik speelgoed.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saiUbJMiLdQVi-amWqabke0HFficwxMPTvR-7H1xbe0s=/http://www5.picturepush.com/photo/a/12412608/640/12412608.jpg) (http://nl.picturepush.com/public/12412608)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJ89sx3Cm-dcE8uOfcGwUaeZOt-IaIRF1oofOMHR1KxM=/http://www5.picturepush.com/photo/a/12412613/640/12412613.jpg) (http://nl.picturepush.com/public/12412613)
En owja deze had ik:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqOlk-pvY4YF-QgIcbIAFV_PZcOZeaqqLjKByaGcXSEk=/http://www3.picturepush.com/photo/a/12412601/640/12412601.jpg) (http://nl.picturepush.com/public/12412601)
Groeten,
Maarten
Hoi Maarten
Je hebt een mooie verzameling,om je vingers bij af te likken.
Vooral die capitole vind ik mooi.
vg Tony
Met het criterium dat alles uit de 30xx-reeks klassiek is kan ik wel wat. Dat selecteert lekker snel. >:-D
Nummer Type BR Nummer
CM 800 (3000) 1 89 89 005
DA 800 (3005) 2 23 23 014
3000 3 89 89 028
3000 5 89 89 005
3000 11 89 89 006
3003 12 24 24 058
3021 13 V200 220 043-4
3054 3 103 103 113-7
3057 1 151 151 022-1
3065 2 V60 V60 1009
3072 2 212 212 215-8
3077 1 Railzeppelin *
3078 8 DHG 500 geen (NS)
3078 1 DHG 500 geen
3082 40 41 41 029
3087 3 * KLVM 3087
3089 5/6? 03 03 1055
3090 5 * geen
3092 1 S3/6 3673
3095 10 74 34
En set:
3070 1 Ram 502
Er rijdt dus nogal wat oud spul rond hier. Het blijft gewoon mooi! Dit is natuurlijk de bekendste:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-vWo10dChQufOKv0RhL8116g-Hdh_sqfm-n70AorbFg=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-ZK7NT3L4.jpg)
Groetjes,
Rutger
Ik heb er ook nog een paar:
3000
3087
3095
3099
Blauwe 1200
En een leuk treintje met groene blikken twee-assers :P 4040
Volgens mij is het klassiek als het geen kortkoppeling heeft, nog een blauwe doos, analoog is geleverd en oud aan doet :)
Leuk hoor die nostalgie.
Haalt de jeugd herinneringen weer naar boven. :)
Leuk, dat vermelden serienummers. Met foto's graag :important:
8o 8o 8o Kom net van het werk.(was vergeten uit te loggen,beginnende eh..eh..uh..)en ik weet niet wat ik zie.Wat een boel moois
hier allemaal.Wunderbar!
Tja je bent Meester of niet Har :thumbup:
gr koos
Hebben jullie dan geen mooie M fotoboeken?
Ja, ik weet wel dat niet een ieder de beschikking heeft over oude folders of andere literatuur, toch maar eens zoeken dan!
Maar je zou het ook klassiek kunnen noemen als het uit je "vorig treinenleven" komt. Veel mensen beginnen op jonge leeftijd met treinen, doen er dan decennialang (of jaren) niks meer mee en beginnen dan opnieuw. De ouwe meuk die je dan van zolder haalt mag je dan best klassiek noemen, toch? In mijn geval zijn mijn "klassiekers" vooral uit de jaren 80 en begin 90.
Ook van mijn kant een kleine bijdrage met betrekking tot de Märklin klassiekertjes. De locs zijn allemaal tussen pakweg 1980 en 1983 aangeschaft.
Mijn allereerste locje, een BR 89.0 afkomstig uit startset 2920:
(https://www.kostenitz.eu/webfotos/MT/DIV/2013/17.JPG)
Mijn volgende aanschaf was de DHG500 (3078), in Aken toendertijd voor DM 77,- gekocht:
(https://www.kostenitz.eu/webfotos/MT/DIV/2013/18.JPG)
Daarna volgde de BR 212 (3072):
(https://www.kostenitz.eu/webfotos/MT/DIV/2013/19.JPG)
En tenslotte mijn laatste analoge loc, de BR 111 (3042). Die BR 111 vond ik echt supermooi en kostte met een prijs van DM 143,50 echt een rib uit mijn lijf. Maar goed, ook toen was dat altijd nog een flink stuk minder dan in Nederland:
(https://www.kostenitz.eu/webfotos/MT/DIV/2013/20.JPG)
Van deze vier locs is alleen de BR 212 gedigitaliseerd, maar echt gebruiken doe ik die ook niet meer. Het verschil met de moderne digitale locs is qua rijeigenschappen en geluidsproductie gewoon te groot. Daarom staat hij samen met de andere drie in de woonkamer, waar ze een ereplekje in de vitrinekast hebben gekregen. :)
(https://www.kostenitz.eu/webfotos/MT/DIV/2013/21.JPG)
Groet, Marc
Hoi Marc,
Zelfs die 3042 (BR 111),kan je opwaarderen met een andere motor,en een MFX decoder,al dan niet met sound.
Heb er zelf nog eentje liggen,die dit jaar zo'n ombouw ondergaat.
Echt die lok is het waard om nog te digitaliseren :thumbup:
M.v.g.
Hans V200.0
Edit Ronald: Fotoquote verwijderd
Zeker Hans! Ik denk dat er van de 3042 inderdaad nog een prima digitale loc gemaakt kan worden, vooral ook omdat het uiterlijk nog prima voldoet. Maar omdat ik overgeschakeld ben naar periode III past de loc niet meer zo goed op mijn baan. Vandaar dat hij met pensioen mag. Verdiend heeft hij het zeker na die zware beginjaren bij mij. ;)
Groet, Marc
Hoi Marc,
Jammer dat zo'n lok dan buiten de boot valt :D
Ach men ziet ook weleens een ICE rijden op tp III banen,terwijl als je naar de tijd kijkt,daar wel meer dan 20 jaar tussen zit 8o
Het gaat erom wat je mooi vind :thumbup:
M.v.g.
Hans V200.0
Dank je wel Marc voor je bijdrage.
De Br 111 is idd. een mooie Loc(vind ik) de details zijn al heel wat fijner dan bij de andere drie.Die andere drie zijn wat ruwer wat "bonkiger".Maar ik zou ze absoluut niet willen diskwalificeren hiermee.Ze horen er gewoon bij.Samen vormen ze een mooi
quartet.Je hebt ze mooi op de foto gezet.
Wel of géén details aan een model maakt wat mij betreft eigenlijk niet zoveel uit.Er zullen ongetwijfeld mensen zijn die dat wel belangrijk vinden.Zo kijkt iedereen weer op z'n eigen manier naar een object. Dat is met vrouwen ook zo.Over smaak valt niet te twisten.Of wel? (nee laat maar)
Maar over bonkig gesproken, het onderstaande model is ook bonkig.Toch hangen hier hele horde's kwijlebabbels om heen.
Nog een snoepje uit 1986, een 232 TC van de SNCF maar dan veroudert; de 3117.
Hoi Har ,
wat zou je willen geven voor de 3063 .1602.om deze toe te voegen in u verzameling.mvg bas
Waarom zet je hem niet op Marktplaats ?
Of brengt dat te weinig op ?
Ha Bas, goedemorgen moet je horen,
Dit soort correspondentie hoort eigenlijk via PB..maar goed..Mijn treinenverzameling is tweedelig ; een verzameldeel met klassiekertjes en een rijdeel met eh.. laat ik zeggen digitalertjes...Terwijl het verzameldeel aardig begint vol te lopen is het rijdeel ondervertegenwoordigd.En juist daarom heb ik me onlangs voorgenomen voorlopig eens meer te investeren in het nieuwere spul,
omdat ik op termijn ook eens een leuk baantje wil maken.Zo zit dat eigenlijk.
Jouw 3063 is een mooie verzamelloc waar een eerlijke prijs tegenover moet staan.Maar juist daarom duurt het even voordat je er een eerlijke koper voor vindt.Dit soort objecten gaat niet als broodjes over de toonbank.Een kwestie van geduld dus.En wanneer marktplaats niet lukt zet het hem dan op E-Bay Duitsland daar zitten ook een hoop verzamelaars.
Overigens moet je zo'n marktplaats advertentie niet plaatsen en op korte termijn weer weghalen,weer plaatsten,weer weghalen enz.Want je besmet hiermee het object.Je moet je realiseren dat dit soort advertentie's op de voet wordt gevolgd en men denkt dan al snel dat er iets mee aan de hand is.Gewoon geduld hebben dus.
Wanneer ik mijn hengel in het water gooi dan zit er óók niet accuut een grote karper aan.
En wanneer je het lastig vindt een goede tekst te maken voor de adverentie dan wil ik je er best bij helpen.Tip:hou alles to the point en laat overbodige informatie weg.Maak ook wat betere foto's -zonder flits!-bij daglicht en ook van de onderkant.
Doe je de rest dan via PB?
vr groet Harry
Ja Nico, die Fransoos is ook zeker niet te versmaden.De veroudering hierbij is zeker goed gelukt.Een mooi exemplaar.
Hallo Harry en andere klassiek geïnteresseerden.
Bijzonder leuk om dit topic met diverse oudjes eens door te kijken.
Daarbij las ik ook dat er een oudje zoek is geraakt op de oceaan!? 8o
Nu kwam ik toevallig een aantal foto's tegen van mijn klassieke marterieel, waarbij deze :
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sc9aNjMP3Z4qzHftnw6bilseGhelQQH3Dg5G20-1UHmU=/http://i127.photobucket.com/albums/p122/albertjan/sneeuwoudijzer022.jpg)
Lijkt er wel wat op hè? :D
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi Harry,misschien heeft u gelijk.maar u moest eens weten hoeveel <zeik>mails je krijgt van mensen ,hij is niet echt en blabla bla .word ik gek van.zal straks eens nieuwe foto,s maken zonder flits.misschien lukt het .hoef echt niet de hoofd prijs.maar ja geef hem ook niet voor nop weg.mvg bas
Hoi,
Met veel interesse en plezier lees ik dit soort topics omdat er modellen uit m'n eigen jeugd worden behandeld.
De beschreven 3042 heb ik ook gehad; blijft me altijd bij: was de 1e loc die ik helemaal uit elkaar moest halen omdat er iets was met de motor. Was best wel spannend maar toch weer rijvaardig gekregen.
Zit ik wel met de vraag: wat zijn dan klassiekers en wat niet. Da's toch voor iedereen verschillend. Zo heb ik niks met de blikken modellen zoals gemaakt tot in de jaren '70. Eigenlijk vond ik die 24cm. sneltreinrijtuigen ook niet helemaal top, maar je moest het er mee doen op de krappe M-boogstraal.
En nog een opmerking/vraag: Verouderde/geweatherde modellen zijn die moeilijker verkoopbaar, cq hebben meer waardeverlies? Hoe mooi gedaan en waarheidsgetrouw het er soms ook uitziet, het model is niet meer in de oorspronkelijke staat.
Op sommige modellen worden er wel erg dikke verouderingslagen aangebracht en dan schiet het zijn doel helemaal voorbij.
Ja de fransoos is mooi verouderd maar toch zou ik hem juist daardoor niet willen kopen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_V3ggaAilyHmObDdwK3stKsGYR0JfYUg_55VI6vpzp8=/http://i1243.photobucket.com/albums/gg554/marklin81/1602clf1.jpg)
Albert Jannnn! Wat gáááf Mannn!
Zie je.. komt er toch ineens zo'n ongeslepen diamantje uit de hoge hoed!
Wanneer je nog meer foto's hebt van zeldzaamheidjes...Please..!?
Tja Baanloos Marklin heeft een aantal "fabrieksgeweatherde"modellen uitgegeven.Zoals je wel weet.Die komen iets minder voor en kosten iets meer.Wanneer ik een mooie tegenkom laat ik hem zeker niet staan.
Voor wat betreft "eigen werk"hangt het er natuurlijk erg van af hoe het gedaan is.Er zitten hier prachtige exemplaren tussen.Kijk bijvoorbeeld naar de Foto's van Nobody in dit topic.
Maar er zijn ook exemplaren van waarvan ik denk....Bwééééhhh!
mvg harry
Zo mijn klassieker staat er ook bij .jaren 50/60.
Prachtige staat .Op de neus staat mooi 1602 cfl.
Mvg Bas
Hallo allemaal,
Wat een geweldige thread is dit !!
Ik heb ook wel wat klassiekers; zoals een T790 (2) uit 1950, een TM800 uit 1953, een V200 3021(1) uit 1957, natuurlijk met de doorgebroken grill.
Ik onderhoud de locs goed en we rijden er dagelijk mee.
Helaas heb ik de TM800 gekocht met een vervalste doos, en kwam daar pas thuis achter, zo'n zogenaamde Italiaanse Gaudenzi replika-repro doos. Jammer, jammer , jammer.
De meest waardevolle is de T790, maar onze meest geliefde de 3021(1), die rijdt zo lekker.
Ik doe gelijk maar wat foto's van onze klassiekers erbij.
Marco
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,somCeX9fWj-V5onVUg9CWwheansZZIikPfvbOOLt_bRA=/http://up.picr.de/13794519un.jpg)
T790 versie 2 uit 1950.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHh2QiHKvjvAvqH-rKAppPU_W4zw3Rd9qNJoscxDS9T0=/http://up.picr.de/13794520vg.jpg)
Onze T790 (2) uit 1950 op onze nostalgie baan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,so9n5zozo2v8ahsTDvnvTxHoz3dzW8O0WBooqRoTLK5w=/http://up.picr.de/13794521pk.jpg)
TM800 uit 1953 met vervalste Gaudenzi doos.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjwk5ERx-zzbjrsEGW4UHOyJldp8hC_T0K0Fm3iABcuY=/http://up.picr.de/13794522dm.jpg)
Onze TM800 op de baan
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0D9ijy-3f_kZnVPrvYLcJk1QeG0jK1LK_1d9E_KutZY=/http://up.picr.de/13794523hd.jpg)
3021(1) uit 1957 op onze baan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szmMnojyAiCMASmixfOZocpH7hrwmxobLXCX8qjlGLAA=/http://up.picr.de/13794524kp.jpg)
3021(1) dus met doorgebroken grill zoals alleen de 1e versie heeft.
Op dezelfde leest geschoeid..en toch totaal verschillend..
En behalve echte klassiekers als T790, TM800 enzovoorts hebben we ook nog wat nieuwerwets spul zoals een boel 3051(1) uit 1965 of 3326(1) uit 1985, maar tellen die moderne locs wel mee als klassiekers ?
Marco
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,selBMRaJaj8D_Vw6Pk1vMCwQNkdVc0d8tuYRebrRLq-U=/http://up.picr.de/13795420tr.jpg)
3051 1e versie uit 1965, nooit gereden nog en dat blijft zo.
Als deze in de doos bewaard blijft, blijven de kunststof wielkasten mooi zwart ipv grauw grijs.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgQLvRCTHnFT9u4Qry3rcg7HKb4bfE6yS08FmHUVkxtA=/http://up.picr.de/13795422tw.jpg)
Nog een paar 3051(1) uit 1965 poseren in de tuin.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWlVa_0rNvHeDNZ_XksWlGI6sbCbKOm9V0TTTyE7kXFo=/http://up.picr.de/13795423yn.jpg)
3326 uit 1985, eigenlijk vééééél te modern voor mij, maar wel een mooi model.
Als we nu toch NS modellen zien dan hier de NS1200 uit 1972 - 1977. 4 variaties
Citaat van: 280A op zondag 17 maart 2013, 12:50:50
maar tellen die moderne locs wel mee als klassiekers ?
Op den duur wél. Al zal dit topic door de starter niet zo bedoeld zijn...
't Is net als met taal. Wanneer de regeltjes vaak genoeg worden overtreden, worden de regeltjes aangepast en wordt
de fout gelegaliseerd. (Bijvoorbeeld: Handvatten, wordt handvaten)
Die maagdelijke 3051 is gruwelijk mooi.Goeie beslissing die niet meer te laten rijden.
...mm...Gaudenzi doos zeg je? Ok het is replica maar persoonlijk vind ik het beter dan niks.Ik vind het ook beter dan een vervuilde en verscheurde originele doos.
Maar een verzamel loc zonder doos ? Tja..
En het is nog verdraaid lastig een bij je loc passende replica-doos te vinden.
Ja ja Nico daar flitste een 3055-1 voorbij..Ik zag hem wel hoor!
Hier een paar van mijn klassiekertjes.
Als ik ze wil laten rijden moet ik de baan in de analoge mode zetten en met de oude trafo's gaan werken. Gebeurt niet zo heel vaak,en eigenlijk vind ik ze op M-rails beter tot hun recht komen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNCT_JawwnCzNXVi2ujQr_dv7Wx3vFZR3Pj_KXsWFe-g=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-RSLG4ZN3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFBzCsBl2RWaZMlOnTS36xtNigXymaCfm2Uw4zApL-II=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-TRTAMCCU.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDwF6FAMYBTrj4UADjqTmMQbYe22Sx1HVl9gWpifsVNM=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-G66OTLV3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sN37yx7cayhhpHTlOJ9EViR5ONhgYmt5yh40_ZiBH-JU=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-ADKLADCB.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sL0WTdusIBbywBIAts4tCLWn_XCwpLQJreQcrODBcp9s=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-VIWOXO6W.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-nGYWH6h-CInZ3DqCh59JGOTkp8KiL78BmrTgCMQrmI=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-TZKPKAPG.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6z-u00IYjCEUjJ2_E2ypwtQ0d-SqFOM2KeL-TKxWxfg=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-D4CL8TL8.jpg)
groet, Martin
Beste mensen,
ik zie hier loks voorbij komen die meer dan 50 jaar oud zijn en er subliem uitzien. Ik twijfer er niet aan, dat als je ze op de baan zou zetten, ze ook nog direct zouden lopen of eenvoudig lopend gemaakt kunnen worden (vanwege de verharding van de olie). Ik geniet van de mooie foto's. Ik hoop dat dit nog een tijdje doorgaat zo; we zitten nu pas in de 30xx serie, wellicht een draadje opnenen op de 31xx serie of 32xx, enz? Wie weet wat er allemaal tevoorschijn komt.
groet Nico
Erg mooi al die klassiekers :thumbup:
Leuk dat dit topic er is :D
Een mooie collectie"oldies"Martin, laat je aan ons zien.Ook je baan ziet er prachtig uit.
Dat gemengde rijden wat je doet,daar ben ik wel nieuwsgierig naar.Hoe krijg je je baan in de analoge modus,zoals je omschrijft?
Ik ben er nieuwsgierig naar hoe je dat hebt geschakeld.Misschien heb je zin dat in grote lijnen uit te leggen.
Het zou heel goed kunnen dat dat al eens eerder op dit forum is uitgelegd.Maar misschien past het wel goed in dit topic om het eens opnieuw onder de aandacht te brengen bij rijders die zowel analoog als digitaal willen rijden.
Ik stel wel voorop dat ik niet een"first class"technicus ben.
mvg Harry
Prachtig Martin .
Al dat oude materiaal,doet voor mij niks onder voor al het nieuwere materiaal.
Tony :thumbup: :thumbup:
Citaat van: Har op maandag 18 maart 2013, 19:25:37
Dat gemengde rijden wat je doet,daar ben ik wel nieuwsgierig naar.Hoe krijg je je baan in de analoge modus,zoals je omschrijft?
Ik ben er nieuwsgierig naar hoe je dat hebt geschakeld.Misschien heb je zin dat in grote lijnen uit te leggen.
Hoi Harry,
echt 'gemengd' rijden is het eigenlijk niet, het is of analoog of digitaal. Het digitale rijden doe ik met de oude vertrouwde 6021 en het analoge natuurlijk met de nog oudere trafo's. Door middel van een relaistje bepaal ik of de trafo's of de 6021 de baan van prik voorziet. Dus zo hi-tech is dat nu ook weer niet :)
In de analoge mode is de baan eigenlijk maar met 1 trafo te regelen,en dat is best wel een beetje armoedig natuurlijk. Iemand die analoog rijd zal zijn baan wel in verschillende stroomkringen verdelen. IK heb dit niet gedaan, omdat ik eigenlijk altijd digitaal rijd, tenzij ik de klassiekers een paar rondjes laat rijden om ze in conditie te houden.
groet, Martin
Ik vond nog wat foto's van een van mijn oudere banen, opgezet met M-rails en andere spullen uit de jaren 60 en 70, hier is alles nog analoog. Maar wel lekker nostalgisch.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sM0PLenol2LRoVYp_IR4byAW0OWshW8z90dGFZXCDvsI=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-MC6XWOTZ.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spKf8BY3hguJFBSVEfDgxPPCBMBkPDzf8O6l3ocG9SE4=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4NUYEEN4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scMx1TH3zjbGMZmEhP6lkXLjH1T8Yd2C_VSW6FwIIwGw=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-AWQTOBLJ.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ss7AhiTMhrnQ-7mAdl_-UUUMyoR8smRIVsDl1QZDIaVg=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-UNPX7XSF.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYxyB1WdQsO59atVsBCzD6Oy4GwYFsy26c1ZSbr1bsek=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NQLWVWUG.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQSvRJFkVYw2w5sWZ_NbbZMcfjqCo65Xc4oLGHdd_U_w=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-S6386C3L.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srlzfNfv6Chx9Vsc9-46YDhGHuA3VgpelCGTy13xhHJk=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-XZSVBETH.jpg)
groet, Martin
Opnieuw dank je wel Martin.Ook je vroegere banen waren mooi.
Je hebt opvallend veel aandacht aan de bovenleiding gegeven.Mooi consequent langs de baan.En zeker ter hoogte van het stationscomplex mooi gedaan.
Ik zie wel eens banen met E-locs zonder bovenleiding.
Ook weer een hoofdstuk apart:Wanneer ik een baan ga opbouwen weet ik nog niet af ik het doe met de "ouderwetse"marklin bovenleiding of nieuwere systemen.
In de Marklinfamilie van de BR01 is de f800 zo'n beetje de stamvader.Dit model werd onder veel artikelnummers op de markt gebracht: f800,3008,3026,3048.
De f800 is dus de oudste van die reeks.De f800 is er in twee varianten;de jongste met een kunststof tender en de oudste met een
metalen klinknagel-tender.De zg.Nietentender.
Hieronder een paar afbeeldingen van mijn f800 met Nietentender.Het model komt uit 1952 en is op een enkel ieniemienie-kratzje na,klokgaaf.Bijna fabrieksnieuw.
Prachtig model Har.
Deze oude loks hebben toch iets extra s.
mvg Tony
Inderdaad een prachtig model Har.
In deze sublieme staat zie je ze niet vaak. En dan ook nog een fraaie originele verpakking in mint condition.
Koester hem, maar dat deed je toch al :)
groet, Martin
Omdat ik (zoals waarschijnlijk velen hier) een zwak heb voor het Zwitsers treinbedrijf wil ik in dit topic wat berichten opnemen
over Zwitserse klassieke spoorzaken."Uit den Ouden Doosch".Maar laten we het begrip "klassiek"niet op een gouden weegschaaltje leggen.We halen gewoon het begrip "Vervlogen Tijden"van stal.Misschien is dat wat ruimer?
Vroeger kwam ik veel in Zwitserland met mijn ouders op vakantie.De SBB Autotrein Göschenen ? Airolo,kan ik me nog levendig herinneren.Onze lelijke eend stond tussen andere- veelal veel potentere auto's- nog na te koken van het vele voorwerk.(Ik geef het zo'n eendje te doen,vier personen+bagage door de bergen trekken.)
Als joch sloegen de treinen natuurlijk bij me aan.Temeer omdat ik al van kleins af aan met het treinenvirus was besmet. Ook de BLS boeide me erg met de uitzonderlijke bruine Ae en Re locs.En natuurlijk was de Ae 8/8 Herr und Meister in those days..
Hieronder een filmpje ervan.Ook uit Den Ouden Doosch.Bij 3minuutveertig ongeveer komt er een "driespan"voorbij bestaande uit
een Ae 8/8 én een Ae 4/4.
Voor de leukigheid voeg ik ook nog wat foto's bij van hetzelfde spul op Ho.Omdat ik op het moment baanloos ben, heb ik even snel een sessietje gemaakt.
http://www.youtube.com/watch?v=e9twk77nbsk
Dat zijn dan wel HAG modellen zeker?
...Het zijn Hag Locs.Was ik vergeten te vermelden.Excuus.
Gaaf fillumpie Har :thumbup:, wat een bakbeesten zijn die locs!.
Mvg Gert
Hoi Har
Mooie reportage van je over deze loks.
Erg leuk filmpje ook :thumbup: :thumbup:
Tony
Wie kent ze niet? We kennen ze allemaal! Deze 3034 en 3037.Saai?.Teveel voorkomend? Welnee!
Ieder Marklin-gericht kinderhart van weleer ging sneller kloppen wanneer zo?n machientje als dit voor het eerst in beeld kwam.En dat was dan meestal nadat het startsetje met de 3000 een beetje werd uitgebreid met wat extra rails ,een paar wissels en misschien een extra trafootje?
In ieder geval was het treinen-virus met een 3034 of 3037 als verjaardagscadeau,beklonken en bezonken.Ik kan me nog goed herinneren toen ik de mijne kreeg van mijn Vader.Voor mijn achtste verjaardag.Gekocht bij een speelgoedwinkel op de Haagse Frederik Hendriklaan.Zo?n speelgoed winkel uit vervlogen dagen.Met allerlei technisch speelgoed en ook Dinky Toys.Waar het ontzettend lekker rook naar het metalige luchtje van alle marklinnetjes en dinky toytjes,vermengd met de gemoedelijke sigarenlucht van de eigenaar.Een extatisch lekker luchtje.Dat zouden ze in een flesje moeten doen.
?Je mag kiezen? zei mijn vader,terwijl vanachter het vitrineglas mij een rijtje marklinlocjes stond aan te grijnzen.?Die blauwe!?gooide ik er zonder omhaal uit wijzend naar een 3034.
Wat ree dat lekker zeg!..Soepeltjes..en snèl! Poeh hé! En er werd wat afgeraced met deze loc.Hé Brammetje moet je zien mijn loc gaat zo hard hij vliegt gewoon uit de bocht!!.Kan de jouwe dat ook?
Jammer natuurlijk want hierdoor zijn heel veel van deze locjes gepokt en gemazeld.En zijn er nauwelijks nog ongeschonden exemplaren te vinden.En nogmaals dat vind ik jammer.Deze loc is het namelijk nog dubbel en dwars waard om nog volledig in het klassieker-spectrum van Marklin mee te draaien.Ook al is het alleen maar om de soepele rij-eigenschappen.
En dan nog wanneer deze loc soepel en geduldig zijn rondjes draait met erachter een stammetje van die overbekende blikken D-zug rijtuigen met verlichtig erin.En wanneer ik dan het gedender hoor over de metalen rails.Dan heb ik nog steeds ontzéttend veel plezier.
Vandaag de dag zijn ze voor een paar tientjes te koop.Gelukkig maar want ik vind ze gewoon leuk. Probeer er maar eens eentje te vinden zonder beschadiging.Dat valt niet mee.En die lage prijzen?Wie weet hoe lang dat nog duurt.
Deze 3034 heb ik ook, destijds bij elkaar gespaard van een kwartje zakgeld per week hij kostte toen meen ik fl 37,50 dat was in 1968. Ik heb ook de 3003, 3021, 3022, 3054, 3055 en de 3080 allemaal analoog. Heb nog heel veel m-rail maar nog geen baan er komt binnenkort een slaapkamer leeg en dan?
Willem.
Mooi! Daarvoor eens jaren terug zo,n dik boek gekocht van de 141 ers.
Op één exemplaar na, dat nog binnen moet rollen, heb ik ze allemaal.
Wel nog analoog, ik ben al aan het rondkijken om de oude exemplaren met cellon, van betere ruiten te voorzien,
helaas staat het licht daarvoor op rood.
Bij elkaar 14 stuks, sommige nog eens dubbel, die worden omgeplempt en van andere nummers voorzien als ik die kan vinden.
Mooi stukje weer Harry!
Die twee E 41's zien er leuk uit. Zelf heb ik de moderne, groene versie van de E 41 (39410, met dubbele lampen en Doppeldüsen ventilatieroosters), maar wat zou het leuk zijn als Märklin weer zo'n blauwe E 41 in de oorspronkelijke uitvoering met Schweiger roosters en enkele lampen zou uitbrengen.
Groet, Marc
@Ja Willem..Wanneer je nog een aantal leuke locs hebt van vroeger..en je hebt nog een berg metalen rails...en er komt binnenkort een slaapkamer vrij...dan is volgens mij de optelsom snel gemaakt...
Die 37.50 in 1968 dat zou heel goed kunnen.Ik kreeg de mijne in 1964 voor een bedrag van naar ik meen 35 gulden.
Dat sparen met een kwartje per week duidt wel aan dat je die loc heul heul heul errug graag wilde hebben.Leuk man.
@Ja Wibi..Het model vormt een collectors item op zich.Er zijn heel verschillende varianten van gemaakt.Buegelfalten(sorry geen uemlautje op de pc daarom bij gebrek zoals de Duitser dat doet;aanvullen met een E)De Buegelfalten dus, vind ik ook mooi.Ik heb er géén van.Zat altijd wel te azen op ééntje in Rheingold uitvoering.
Om kort te gaan het hele e41/141/e40/e140/e50/150-gebeuren vormt een cult.Het zou voor mij ook wel wat zijn om ze te gaan verzamelen.Maar ja een mens moet ergens keuze's maken.
@Ja Marc..Met dubbele seinen als e 41 heb ik hem niet.Wel de antieke analoge 3039 en 3040,ook met dubbele seinen.Die staan nog ergens in de schaduw maar komen ook heus hier nog wel op het toneel.
Maar man.man..wat zijn er vanaf 1960 ,toen beide stamvaders tegelijkertijd werden uitgegeven ,een hoop varianten van gemaakt.
Marklin geeft zo af en toe replica's uit (sprak ik een open deur open trappend)misschien zit-ie daar wel eens een ouwe nieuwe E41 tussen.Who knows..
Even een zijweggetje ik ben zelf ook weg van de E50(CoCo)van Roco maar dan ook met enkele seinen.
Mijn oorspronkelijk blauwe 3034 is langs duistere wegen verloren gegaan. Wij verhuisten op enig moment naar een krap flatje met zero ruimte voor een modelspoorbaan.Uit teleurstelling heb ik toen die loc voor weinig aan een opkopertje verkocht.
Het model dat ik nu heb is de eerste uitgave,komt uit 1960 en is nog klokgaaf.De eerste versie is herkenbaar een een schakelaartje voor de rijrichting aan de onderzijde. De groene 3037 komt uit 1966 en is ook nog helemaal gaaf.
mvg Harry
Heren,
Is de onderstaande aanbieder van het bouwpakketje 3937 (=3037)het spoor bijster ?
Of loop ik zelf ernstig achter?
klik (http://www.marktplaats.nl/a/hobby-en-vrije-tijd/modeltreinen-h0/m657719095-marklin-3937-bouwpakket-in-nieuwe-staat-van-ijzer.html?c=dc19031229f6638c93974e145c5889d4&previousPage=lr)
Ik heb ze natuurlijk ook die 3034 en 3037, ik weet nog dat ik in die tijd met sinterklaas al aan het formaat van de pakjes kon zien waar een Marklin doosje in zat :D
Mvg Gert
Klik hier (http://www.marktplaats.nl/a/hobby-en-vrije-tijd/modeltreinen-h0/m657719095-marklin-3937-bouwpakket-in-nieuwe-staat-van-ijzer.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr)
ik had hier ook mijn twijfels over.
maarja, als deze "nieuw en ongebouwd" in de doos zit, zullen er vast liefhebbers voor zijn.
maar of hij zijn gewenste prijs krijgt is wat ze er voor over hebben.
groet Winno
Edit Edwin: link ingekort
@Har
volgens de Koll is een ONGEBOUWDE set 3937 ? 400.-- waard :O
Mvg Gert
Citaat van: Har op donderdag 21 maart 2013, 13:23:39
geen uemlautje op de pc
Wat vertel je me nou
har(ry)?
met Alt+129 krijg je toch écht een "ü" hoor en een "ä" met Alt+131 en een "ö" met Alt+148. En zo kunnen we nog wel een tijdje doorgaan! En "Straße" gaat ook hoor met Alt+ 225 voor de "ß" . De "Ü" - komt ook veel voor in het Duits - met Alt+154. De enige die ik tot nog toe niet heb kunnen vinden is de hoofdletter A met Umlaut, die schrijf ik dan maar net zoals jij als "Ae" :) Wel vond ik de Å en de Æ en æ. Leuk spelletje hoor!
En mocht je neiging krijgen om in het Frans te gaan schrijven wat dacht je dan van á en à en â en ç en é en è en ê en î?
Het zit er allemaal op hoor. Ik denk dat als je op Google gaat zoeken dan vind je een hele trits van die speciale letters zoals bijvoorbeeld Ø en Ö en ø
Hartelijk gegroet.
Rob
它是很容易使用 B)
Dat krijg je als je een bericht in het mandarijn probeert :D :D
Citaat van: Har op donderdag 21 maart 2013, 13:23:39
Het model dat ik nu heb is de eerste uitgave,komt uit 1960 en is nog klokgaaf.De eerste versie is herkenbaar een een schakelaartje voor de rijrichting aan de onderzijde.
mvg Harry
Is dat zo?
is alleen de eerste serie voorzien van het handmatig om te schakelen rijrichting d.m.v. een schakelaartje?
als dat zo is, dan is degene die ik laatst gekocht heb ook van de eerste serie, en dus waarschijnlijk ouder dan ikzelf ben.
van wanneer tot wanneer lopen deze serie's?
groet Winno
Citaat van: rovanko op donderdag 21 maart 2013, 14:37:21
Citaat van: Har op donderdag 21 maart 2013, 13:23:39
geen uemlautje op de pc
Wat vertel je me nou har(ry)?
met Alt+129 krijg je toch écht een "ü" hoor en ....
Rob en Har,
Die Alt-codes werken natuurlijk immer nog, maar je moet wel een lijstje ervoor bij de hand hebben o.i.d..
Microsoft heeft toch een heel net programmaatje daarvoor geleverd: "Speciale tekens"!
Nog eenvoudiger om een letter met umlaut te verkrijgen: eerst de dubbele aanhalingstekens (") en
daarna de gewenste letter levert al jaren het bedoelde resultaat ->
Try it! :idea:
Groeten,
Erik.
Mijn 3003 en 3034 hebben allebei een handschakelaar voor de rijrichting ook beide ovp's zijn nog aanwezig.
Willem.
Hallo Winno,
De eerste oplagen,en dat kan heel goed tot 1963 geweest zijn Koos,hadden een omschakelrelais dat nog stamde uit 1959, voorzien van een hefboompje met een handschakelaar.In die vroegere periode had nog menig locje een handmatige omschakelaar.De eerste series van de 3034 en de 3037 werden daarom nog voorzien van zo'n ouder relais.
@Koos ik heb er een oude mikado uit 1989 alweer.Daar staat niets in hierover.1963 zou dus heel goed kunnen.
Hier nog een bron
klik (http://alte-modellbahnen.xobor.de/t24470f2-E-und-BR-FS-erste-Version-1.html#msg219943)
volgens mij heeft mijn E41 een handschakelaar, maar wel al een nieuwer type relais erin zitten.
ik kan niet zien of deze al eens eerder vervangen is geweest.
zal hem eens goed bekijken
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/417674_366711143444911_1236858721_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/602860_366711166778242_1478876033_n.jpg)
groet Winno
ben nu ook bezig met een tijdelijk baantje,met klassieke opzet,dus een grote spaanplaat,ovaal met uitwijk en opstelsporen van M rail,de oude blikken draaischijf en locloods,ook de kraan en de oude blikken overweg ontbreekt niet,oude lantaarnpaaltjes (die veel te grove) en armseinen.Buitenste ring komt ook bovenleiding op,en als materieel,tsja,silberlingen,donderbussen en couperijtuigen,trekkrachten worden de 3003,3005,3021,3022,3037,dus echt back to the 60's/70's,zal volgende week eens wat plaatjes posten! :)
volgens mij heeft dat schakelaartje er lang opgezeten omdat er ook trafo's zijn geweest die geen overspanning konden geven.
Ook wij hadden de groene versie met dat schakelaartje om de rijrichting te wisselen.
Groeten,
Ton.
@Har
staat er echt hoor, ik snap het ook niet :?, maar dat is dus geen uit elkaar gehaalde en terug in het doosje gestopte :D
Mvg Gert
Die opsomming was als luchthartig geintje bedoeld hoor Koos. :D No hard feelings at all!
Ik denk ik schrijf gewoon een paar schijtlollig bedoelde absurde mogelijkheden op.
Maarreh..Dank je wel..het ligt voor de hand..die oplossing.(Ik had hem alléén niet gezien.)
No Hard Feelings?
mvg Harry
NB Dat Idioterie was gericht aan mijn eigen absurditeitjes.Niet aan jou.Gewoon een misverstandje..
Ik vind het juist leuk om dat soort dingetjes te weten en uit te zoeken.
even weer over de klassiekers...
terug naar de 3034....
weet iemand hoe de buffers op deze loc gemonteerd zijn.
ik heb er een met aan beide zijde 2 verschillende buffers....
en bij het voorzichtig proberen te draaien is 1 van deze buffers dus afgebroken....
ben toch sterker dan ik dacht.
het lijkt erop dat deze geschroefd zitten?
kan ik de buffer weer terug lijmen met secondelijm?
Oja, ik heb nu ook een kale liggen, deze heeft dat buffer probleempje....
Groet Winno
Volgens mij is het origineel dat je per zijde verschillende buffers hebt
Zo komt er altijd een bolle buffer tegen een platte buffer.
Ik heb nog even gekeken met mijn andere 3034.
en die heeft 4 vlakke buffers, en dus geen bolle ertussen zitten.
daarom ging ik er vanuit dat er buffers verwisseld waren, en dat ik hem los kon draaien.
maar helaas toen brak deze af....
groet Winno
Ha Winno,
Over het algemeen zitten die buffers gestoken.Zonder schroefdraad.Ik heb een exploded view (http://www.nsesoftware.nl/mtdb/marklin/doc/3034_explo.pdf) voor je bijgevoegd.Daar kan je het op zien.Heb je gelijk een bestelnummer voor een nieuwe.
...Wat hierboven wordt geschreven door Koos en Jaap wordt door onderstaande foto van een echte E41 bevestigd.
Aan de rechter kant een "bolle"buffer en aan de linkerkant een vlakke buffer.Zo rolt het bij contact beter over elkaar af.
Je zult dit bij nog wel meer Ho modelletjes tegenkomen.Het hoort zo dus.
mvg Harry
Citaat van: wvniersen op zaterdag 23 maart 2013, 18:40:15
weet iemand hoe de buffers op deze loc gemonteerd zijn.
De buffers zijn in de kap geperst.
Het deel dat in de kap wordt geperst is in de lengte gegroefd, waardoor dit deel zich in het relatief zachte "vlees" van de kap vreet.
Je kunt ze met het juiste gereedschap uittrekken, maar niet draaien, dan breken ze dus af.
Dank je wel, iedereen.
ik ga de afgebroken er voorzichtig van binnen uit uit tikken met een drijvertje.
dan ga ik binnen kort maar opzoek naar een nieuwe.
zolang er nog een bestelnummer is is deze bij Marklin op groen staat moet het geen probleem geven om er een te kopen.
groet Winno
Hoi Har,
Ja klein beetje off-topic maar moet gezegd worden:
Wat een mooie foto en schitterende site waar die foto van komt!!
Past weer uitstekend bij dit thema.
Als je de fotos ziet uit die tijd besef je je pas hoe "saai" het allemaal is geworden met veel minder types en alleen
maar (Verkehrs)rot, rot und wieder rot..... (de Deutsche Bahn-kleur dus heden ten dage vrienden, geen andere associaties)
Ben blij dat men dit topic heeft,om "uit de kast" te komen met oude klassiekers :D
Zal binnenkort een opruiming houden,en wellicht heb ik ook wel klassiekers,die best een foto verdienen hier ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Koos, dat klopt niet.
Ik heb laatst ook bij Keuterman besteld, en ik kon gewoon stuks bestellen en afrekenen.
Ik heb daar b.v. schroeven voor de kap van de 3016 railbus besteld, staan bij Marklin volgens mij per 20.
kon er ook gewoon 5 bestellen, werd netjes verpakt en verzonden.
Maar ik ga ze niet bij Keuterman bestellen, ik ga ze gewoon bij de Marklin dealer halen.
zal binnen kort wel in Nijmegen, Arnhem of Apeldoorn komen en dan kan ik daar even kijken.
heb ondertussen nog meer losse onderdelen nodig voor de Oude klassiekers....
heb trouwens net een PB gehad, van een forumlid die waarschijnlijk nog een losse kap in de schroothoop heeft liggen.
dus wie weet heb ik de buffer al sneller dan ikzelf zou kunnen denken. :thumbup:
groet Winno
Ik had je zin te snel gelezen.....lees het nu ook....
Nee, heb wel net vandaag het andere raampje voorzichtig gedemonteerd.
en alvast klaar gelegd samen met je envelop.
waarschijnlijk word er binnenkort een raam op maat gemaakt en gezet....
ik hou je op de hoogte.
groet Winno
Citaat van: B100 op zondag 24 maart 2013, 20:00:46
@har Köln Hauptbahnhof?
Hallo B100,
Waar ken je dan nog meer plaatsen,waar een Dom zo dicht bij het station staat,volgens mij is dat maar op 1 plek vast te leggen :D
Op het Kölner Hauptbahnhof :thumbup:
Zou eigenlijk best eens vanaf de Dom plaatjes willen schieten richting station,en die brug ervoor.
M.v.g.
Hans V200.0
Of-topic of-topic /Forumbeheerders vergeef ons oude nostalgiezoekers, het is deze week immer Goede Vrijdag! O:-D
De Utrechtse dom staat toch wat verder weg, je moet wel heeel goed uit het treinraampje kijken.
Zoeker de zoeker de zoek via googleafbeeldingen: Berlin Zoologischer Garten en wat prijkt daarnaast?
Maar bestaat deze situatie nu nog in het hedendaagse Berlijn :? Wie het weet mag het zeggen.
Link naar dit onderwerp: Bovengenoemd station werd aangedaan door o.a. de roemruchte Hoek-WarszawaExpress die je met wat fantasie samen kon (kunt) stellen met: een E10, de 26,4m snelrijtuigen van de DB, hier en daar een Silberling en een enkel NS-rijtuig. / DR, PKP, en USSR-rijtuigen zaten destijds nog niet in het M*program. Naar NL-voorbeeld kan de loc natuurlijk vervangen worden met een 1100, 1200 enz.
En voor de doorgaande elektrificatie naar Duitsland kwamen in Hengelo tal van stoomlocs en de V200.
Waar één of andere Hans van dit forum, en tal van andere fans, weer heel blij van worden.
Leve de klassiekers!!!
Ondanks het uitstapje van Baanloos over de gebombardeerde Dom in Berlijn en de Hoek-WarszawaExpress, wil ik toch even blijven hangen bij iets dat ik waarschijnlijk gerechtvaardigd onze jeugdjaren mag noemen en dan natuurlijk met name
onze treintjesbeleving uit die periode.
Waarschijnlijk sla ik de plank niet heel bijzonder ver mis wanneer die zestigerjaren modeltrein koorts zich afspeelt rondom de volgende modelletjes; 3029,3000,3001,3003,3005,3021,3031,3034,3037,3039,3040,3072,3075 en 3095. Waarom? Deze modelletjes waren nog enigzins betaalbaar door de papa's of haalbaar met zelf moeizaam verdiend en gespaard geld.Bovendien was menig jong modelspoordertje "Duits" gorienteerd.Dus andere Landen werden maar mondjesmaat aangeschaft.Waardoor juist die categorie de meeste zeldzaamheden in zich herbergt.
De duurdere locs met, als een paar voorbeelden de 3047,3045,3046 3015,kwamen alleen terecht bij jongetjes waarvan de vaders ook uitgesproken modelspoorenthousiast waren en dan nog mochten ze er waarschijnlijk niet met hun tengeltjes aan zitten.
Natuurlijk weet ik best dat over de bovenstaande beweringen eindeloos kan worden gedebatteerd ik haal het er alleen bij om het fenomeen "speelloc"een beetje te accentueren.
Uit mijn jeugd kan ik me nog een winter herinneren waarin ik op mijn zolder driftig met treintjes in de weer was. Een wat oudere buurjongen bood mij een treinsetje te koop aan.Hij was zelf 16 geworden en dus in Brommersferen aangeland.Treintjes interesseerden hem niet meer.Het was een setje 3203 van Märklin.Prachtig!met een 3003tje wat wagentjes en gelijk wat extra rails.Wat zou ik daar gelukkig mee zijn! Voor 40 Piek!..Maar die 40 piek had ik helemaal niet als 9 jarig jochie...Dus?..Pap..?
Maar ik kreeg hem niet.Ik kreeg hem niet.Ik kreeg hem niet..! Tja de droom vervloog ..Tot dat ik jááren later dat setje tegenkwam op een beurs.Voor een mooi prijsje.Hap slik weg natuurlijk..
Dus dat locje 3003.De Br 24, durf ik met een gerust hart te kwalificeren als "speelloc"die nogal eens in de slipstream van de 3000 werd aangeschaft.Met klem zeg ik kwalificeren en niet diskwalificeren omdat ook dit soort veel voorkomende machientjes wat mij betreft voolop meedraaien in het charmante Märklin-repertoire van weleer.
De 3003 werd overigens vooraf gegaan door de RM 800-zonder voorloop as en de FM 800 die behalve een andere tender-nummering kan worden herkend aan twee frontseintjes ipv. drie.
Onderstaand een paar foto's van de 3003 en fm800.
Tot slot is het ook leuk om het "steppenpaard nog eens live aan het werk te zien.
Bijgaand videootje krijgt van mij als titel;
Wat kruipt daar door het struikgewas?
http://www.youtube.com/watch?v=L2KeybdokX0
Hoi Har
Leuk filmpje hoor.
Mooie set die 3203 vooral zo in die geweldige oude doos.
Daar kon ik vroeger alleen van dromen.
Ik moet wel zeggen die dromen zijn later wel uitgekomen.
Dat vind ik toch veel mooier dan die verpakkingen van tegenwoordig.
mvg Tony
Har,
Je hebt helemaal gelijk: geen uitstapjes meer.
Ik had als 1e modelbaanervaring de Antexset, die in dit topic ook voorbijkomt, gek genoeg had ik dan weer een blauwe trafo en geen grijze. De 1e uitbreiding bestond uit 2 handwissels en een goederenwagen.
Mijn grote uitgave daarna was een TEE-panoramarijtuig, pastte eigenlijk helemaal niet bij het stoomlocje, maar wist ik veel met mijn 9 jaar. Ging ik zelf kopen van opgespaard geld; mijn vader ging wel mee want een kleine jongen met zo veel geld over straat...hij vond het onverantwoord, de uitgave van het bedrag aan het rijtuig zelf ook eigenlijk.
De 2e loc, een dik jaar later, was de BR89, de 3000, een enorme vooruitgang: want die had licht. Was gelijk de paradeloc van de baan natuurlijk. Inmiddels stegen de inkomsten dankzij rijke oudtantes die de verjaardagskas spekten en ontdekte ik een winkel met 2e handsmaterieel, daar scoorde ik 2-assige blikken rijtuigen met die open raampjes, scherpe randen hadden die raampjes trouwens en een bagagerijtuig met schuifdeuren. Daar kon een mooie personentrein van gemaakt worden.
En idd aan duurder materieel kon je je slechts aan vergapen want dat was voor mijn ouders en mij nog onbereikbaar.
Pas na een seizoen tomatenplukken werd ik de trotse eigenaar van een blauwe E10 maar toen was ik inmiddels 13.
@Tony, ik droomde vroeger ook van die Set.
@Baanloos, wat een prachtig herkenbaar verhaal schrijf je hier op.Dank je wel.
mvg Harry
Koos,
Leuk man zo'n setje in de rode doos!Compleet met CM 800-tje ( twee seintjes en twee keer schakelen voor de rijrichting) en rails met doorgaande middengeleider. We krijgen natuurlijk wel gauw foto's hè. Afgelopen periode sloeg ik twee keer de plank mis bij een MP-ad.Ik zoek namelijk zelf óók zo'n setje.Maareh..fotootjes?
Ja Baanloos,
In de slipstream van jouw zoektocht naar de gebombardeerde Berlijnse Dom,ben ik eens gaan googelen en kwam ik deze fraaie foto tegen van een BR74 met een antieke sleep rijdend over dat bijzondere tracé,richting Berlijn.
Persoonlijk vond ik deze foto erg mooi en sfeervol en wilde ik jullie dat niet onthouden.Br74 dus (3095)
Dag harry,
Leuke nostalgische foto toen er nog geen bovenleiding boven de twee DB-sporen van de Berliner Stadtbahn hing. De andere twee sporen zijn van de S-Bahn en die heeft nog steeds alleen stroomrails. Ik heb de indruk dat de trein in de bocht naar het station Zoölogischer Garten rijdt en wel ter hoogte van de Savigny Platz (met zijn "Parijzerige" atmosfeer, je kunt er lekker eten) Overigens de ruïne van de kerk op de nabije Kurfürstendamm (de 'Gedächtniskirche' ) is niet een Dom. Die staat in Berlin-Mitte aan het eind van de boulevard Unter den Linden. Ik weet niet of die Dom gebombardeerd is. Wel weet ik dat de Keulse Dom geen treffers heeft gehad aangezien de Geallieerden zich hadden voorgenomen dat hoe dan ook te voorkomen.
Gegroet,
Rob
Dank je wel Koos voor het plaatsen van die fotootjes.Leuk man! Ik ga er vanuit dat wanneer iemand al zoveel plezier beleeft aan Märklinspulletjes aan de basis, zo iemand een modelspoorliefhebber in hart en nieren is.Waarvan jij blijk geeft.
Zelf heb ik ook al een aantal keren zo'n setje voorbij zien komen.Eerst vanuit Haarlem en later vanuit Bergschenhoek.Ik greep er tot twee keer toe naast.
Zo'n Nohab voor een Chinese Maaltijd 8o? Hoe heb je dat voor elkaar gekregen?(Ik ben helemááál niet nieuwsgierig hoor.Hoe kom je daar nu bij?)
Het ontbijt overslaan!? 8o Nee..!..Nee..!
Want ik heb nooit een spijtje van een lekker...?
Nog een klein nabrandertje met betrekking tot de besproken 3003.
Als voorloper daarvan was er in de vijftiger jaren een modelletje met de aanduiding RM 800.
Dit is nagenoeg het zelfde model, echter zonder voorloop as.
Ook dit is best weer een gezocht verzamel model.Ouder en kostbaarder dan de gewone 3003.
Het is moeilijk om er nog één te vinden die in nieuwstaat is.
Citaat van: Har op vrijdag 29 maart 2013, 13:48:32
Als voorloper daarvan was er in de vijftiger jaren een modelletje met de aanduiding RM 800.
Dit is nagenoeg het zelfde model, echter zonder voorloop as.
Dat onderstel van de RM 800 werd volgens mij ook voor de RSM 800 en de TM 800 gebruikt.
Leuk topic! Hier is het ook begonnen met een 3202 setje met (losse) 16VA trafo en één of twee uitbreiding sets erbij.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRGvtPXULm1y97VzedyI_DBUUj1vDkxPCxYmC7S4NCeg=/http://p2.la-img.com/308/34734/14248114_1_x.jpg)
en de 16VA trafo
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbhudAQKFl2VUA8LnFJphKG5D3fyQRjPjnotc5BJxRM4=/http://pics.ricardostatic.ch/2_701607292_Big/modelleisenbahnen-und-zubehoer/maerklin-trafo-6671-220-volt-16-va.jpg)
en de uitbreidingssets E 5191 en T1 5192:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOMytNMEGQNPHKMtzKkuKQkZ8ZpcaBZFpAKtAs2RVVLc=/http://www.rjftrains.com/sales/Warehouse-Sale/5191b.jpg) (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5cZXSS2R4r6Ft8QIdCVaPdjB-gODVW0yDAHO_FbK2GE=/http://shop.mansers.ch/images/uploads/DSCF0031.JPG)
En daarna? Tja, een 3042, een 3058, 'klepjeswagons' 4626. En de 27cm rijtuigen waren echt veel mooier dan de 24cm 'blikken exemplaren'. Een setje in turkoois/beige stond al snel op de verlanglijst.
(https://www.mercadolibre.com/jm/img?s=MLA&v=O&f=2955287576_072012.jpg&sll=617200)
Als ik eigenlijk nog iets uit die tijd erg graag zou willen hebben, is het de Northlander. Wat was ik daar van onder de indruk toen die uitkwam!
Wie wil die Northlander nou niet hebben?
Dank je wel Bassie,
...En zo zie je maar dat veel van onze beginnetjes aan de Bron hetzelfde zijn ;)
@Ja Ad die onderstellen zijn hetzelfde. Zie hieronder drie vergelijkingsfoto's.
De RSM800 heeft uiteraard wel een schakelaar voor de bovenleiding.
en tja die Northlander spreekt erg tot de verbeelding ...
Citaat van: Bahnhof Kloten op vrijdag 29 maart 2013, 19:35:52
Wie wil die Northlander nou niet hebben?
Daarom troost ik me maar met een 3071 ;)
Het is leuk om het onderwerp "onze klassiekertjes" zo nu en dan eens te verluchtigen,illusteren,verbreden en verdiepen door middel van verdere achtergronden van onze Ho modelletjes,vanuit de praktijk.Datgene dus wat in het echt tot voorbeeld heeft gediend.Want laten we eerlijk zijn; onze liefde voor het grote,kweekt toch onze liefde voor het kleine.Het is de voedingsbodem.
En onze liefde voor het kleine kweekt ook weer onze liefde voor het grote.Zo zijn zij elkaar wisselwerkenderwijs tot voedingsbodem.
De hierboven aangehaalde Northlander is natuurlijk koren op de molen van dat idee.Want Northlander«»TEE, vice versa,ligt natuurlijk redelijk dicht bij elkaar.Hoewel wat is redelijk dicht? Feit is natuurlijk dat de ONR (Ontario Northland Railway)en De T.E.E.organisatie mijlenver uit elkaar lagen en alléén werden verbonden door de vroegere verkoop van TEE-treinnstellen aan de ONR.
Zowel over de Northlander als over de TEE,zijn interessante verhalen op te dissen. Qua bloemrijkheid en legende-vorming doen zij niet veel voor elkaar onder.Zo is de TEE in Northlander Outfit een uitermate zeldzame verschijning.Dan kan haast niet anders want de trein heeft maar een krappe twee jaar(77-79) in Canada als zodanig gereden.Tot dat de motorwagens (voorzien van plan-U dieselmotoren)het in de Canadese kou gingen begeven.De motorwagens (die nu zo node door de stichting TEE worden gemist)werden gesloopt en vervangen door de Amerikaanse standaard loc EMD FP-7 welke dus rond reed met de Europese TEE-rijtuigen,inclusief het stuurstand rijtuig.De Canadezen voorzagen de EMD FP-7 wel van twee extra frontseinen aan de onderzijde van het front, zodat deze loc op een afstandje de uitstraling van de oorpronkelijke Europese(werkspoor)motorwagen had.
Hieronder een kort filmpje ter illustratie:
http://www.youtube.com/watch?v=x615lV5devQ
Zowel de Northlander als het Europese TEE-Treinstel spreken zéér tot de verbeelding van modelspoorfanaten.En hoewel de zeldzame geel-blauwe Northlander in model natuurlijk wat hoger op het verlanglijstje van laatstsgenoemden staat,is de TEE in standaard trim zeker ook een begerens en verzamel-waardig item.
Hieronder een leuk-oud polygoon-journaaltje over de TEE-Edelweiss.
TEE-POLYGOONTJE (http://cgi.omroep.nl/cgi-bin/streams?/ibg/sn050024-bb.wmv)
Bezitters van achtergronden en beeldmateriaal,van zowel grootspoor als model, worden uitgenodigd het hier te plaatsen.
Fijne Paasdagen.
mvg Harry
Bij deze wil ik ook een duit in het zakje doen,want deze klassieker kwam ik tijdens de opruiming tegen:
Leuk Hans de ons alle bekende E03.Hij ontbrak nog in onze verzameling inderdaad.
Dat het hele TEE-gebeuren altijd weer tot de verbeelding spreekt hè.Dank je wel.
mvg Harry.
Ik zie dat je ook last hebt van roestvorming bij de buffers en koppelhaken.
De 3053 heb ik ook. Mijne heeft last van afbladdering van de lak 8o :-(
Tja niets aan te doen, wel mooi in doos met boekje.
Groeten,
Maarten
Is een bekend probleem.
Märklin heeft wat moeite gehad om de verf op plastic behuizingen te laten hechten.
Later kregen ze dat beter onder controle.
Klopt de oude daken van de 3065 en 3064 hebben er ook last van.
Achja niets aan te doen de 3053 is één van mijn favoriete model.
Citaat van: Jajekra op donderdag 04 april 2013, 17:11:30
Ik zie dat je ook last hebt van roestvorming bij de buffers en koppelhaken.
Citaat van: Har op donderdag 04 april 2013, 07:58:04
Leuk Hans de ons alle bekende E03.Hij ontbrak nog in onze verzameling inderdaad.
Dat het hele TEE-gebeuren altijd weer tot de verbeelding spreekt hè.Dank je wel.
mvg Harry.
Hoi Jajekra,
Ja die heeft roestvorming op de buffers,en dat komt door de tand des tijds ;)
@ Harry,
Tja dat TEE gebeuren spreekt menigeen welaan inclusief mijzelf.
Heb ook veel gereisd in Duitsland,en dan werd de trein vaak door een BR 103 getrokken,voor de E 03 ben ik iets te jong :D
Kan buiten de V200,haast niet zonder een exemplaar van deze lok :favorite:
M.v.g.
Hans V200.0
De elektrische rangeerlocs CE-800/3001 enCEB-800/3002, waar de Duitse E63 model voor heeft gestaan,zijn ook veel voorkomende locs bij Märklinliefhebbers van de wat oudere stempel.Het model is door Märklin in een behoorlijk aantal verschillende varianten gemaakt. Hoewel de eerste exemplaren groen (CE-800)en bruin (CEB 800)waren,volgde in latere uitgaven een aantal verschillende rood-variaties.(3001)De eerste exemplaren hadden een dubbele stroomafnemer. Latere jaargangen een enkele stroomafnemer.
Het model had nog wel eens last van spontaan los latende lak. Vanaf 1963 hadden ze een kunststof kap die helemaal rood was doorgekleurd. Géén barstende lak dus meer. Wel werden de dakjes nogal eens lelijk,omdat daar de verf wel van los liet.
Behalve een aantal zeldzame exemplaren met verkeerde nummers er op (bijv 3000 ipv 3001)heeft de loc geen bijzonder hoge verzamelwaarde. De 3002 heeft op het moment ivm het geringere aanbod een iets hogere waarde maar echt spectaculair is het allemaal niet. Voor de groene CE-800 en de rode 3001, zie ik zelf een sterk dalende tendens (anno april 2013).
Toch verdient dit locje het dubbel en dwars om te worden opgenomen in de galerij der klassiekertjes ook al is alleen maar omdat hij in het verleden zoveel kinderhartjes sneller heeft laten bonzen toen rondom de Sinterklaastijd werd gekeken naar en gesnuffeld aan,de etalages van speelgoedwinkels
Op bijgevoegde fotootjes een afbeelding van een groene CE-800 met dubbele stroomafnemer en een rode 3001 met een doorgekleurde(dus niet gelakte)kap.
2 Super mooie loks
@ Har,
Mooie gedetailleerde bijdrage over de elektrische rangeerlocs E63.
Maar geldt voor NL niet een beetje: onbekend maakt onbemind, enigszins onderkend locje hier te lande?
Op Nederlandse banen naar duits voorbeeld zag/zie je meestal de E03, E10, E41 en de duitse krokodil en slechs zelden
de E63 (zeg maar beetje weggemoffeld in een hoekje....)
De groene uitvoering met dubbele stroomafnemer is de start van mijn Märklin virus.
Ongeveer 54 jaar geleden.
Mijn vader was van mening dat je in een "modern" tijdperk niet met stomers voor je kind kon aankomen.
Aangezien destijds alle startset waren voorzien van stomers heeft hij zelf een startsetje samengesteld met dus bovengenoemde lok, De gebruikelijke kiepwagen en personenwagen en nog wat bouwpakket goederenwagens. Inmiddels is de verzameling wat uitgebreider geworden na wisselende perioden van verzameldrift.
Ja Jaap, dat is nou precies waarom het leuk is om over en weer een beetje over die klassiekertjes te babbelen.Het maakt (gedeelde) sentimenten los.
De CE-800 was ook mijn eerste Märklinlocje namelijk.Alleen is de mijne in,laten we zeggen,speelse en woeste jeugdjaren verloren gegaan en heb ik op latere leeftijd,uit jeugdsentiment, een andere gekocht.
mvg Harry
Hallo,
mooie topic weer deze.
Mogelijk hoort men reactie hier niet direct thuis maar goed dan wordt ze wel verplaatst ;-)
Ik wil ook een klassieker en een topper hebben.
Dus zijn er treinen die je absoluut moet bezitten van die klassiekers? En waarom?
Zijn er hiernaast modellen die zo goed zijn dat elke "fan" ze zou moeten hebben?
Alvast bedankt!
Kris.
Hoi Kris,
Moeten doe je natuurlijk niets, da,s heel persoonlijk maar dat is niet wat je bedoelt.
Je hebt wel de pure verzamelaars die niets anders doen dan zeldzame waardevolle modellen opkopen en dit zien als stukje belegging. Als je het hele topic doorleest dan scharen we - wat dit topic betreft dus - alles onder klassiekertjes wat geen decoder heeft.
Zo zijn er in het topic een aantal modellen gepasseerd die heel beroemd zijn maar dat betekent niet altijd dat het heel gecompliceerde modellen hoeven te zijn of dat ze heel waardevol moeten zijn.
Voorbeeld zijn de vrij simpele stoomlocjes 3000 en 3029. Van de eersten zijn er velen gemaakt en je komt ze op iedere beurs in alllerlei toestanden tegen, van zeer sleetse tot zeer gave exemplaren. De waarde van eerstgenoemde start bij ca. 15-20 Euro.
Zeg maar wat de kever was voor Volkswagen en de 2CV, lelijke eend voor Citroën is de 3000 voor Märklin.
Het andere uiterste zijn bv. spoor 0 locs die op veilingen van eigenaar wisselen voor de prijs van een nieuwe middenklas-auto en alles wat daar tussenin zit natuurlijk
Wat jij MOET hebben: dat bepaal je helemaal zelf; want wat vind je mooi, wat spreekt je aan en wat is het je waard?
Leon
Hé Kris,
Niks moet Kris. Laat ik daar eens mee beginnen. Verder raad ik je aan bij de beoordeling of iets mooi is, te varen op je eigen kompas. Dus voordat ik verder van wal steek krijg je van mij een tegenvraag:
Welke klassiekertjes vindt jij mooi?
mvg Harry
Ik zie nu pas de bijdrage van mijn collega-klassieker-liefhebber Baanloos hierboven.
Ik heb daar niet zoveel aan toe te voegen eigenlijk.
Behalve dan misschien nog een paar vragen
Wil je er mee gaan rijden? Of zie je het als een belegging en zet je het misschien in een vitrine?
mvg Harry
Hallo Harry & Leon.
Die topper zou ik wel laten rijden. De andere zou ik enkel tentoonstellen op een stroomloos stukje baan. Is een hobby en niet mijn bedoeling er geld mee te verdienen en ze dus in een doosje te laten.
Dacht naar Houten te gaan en daar wat op de kop te tikken maar ons baby'tje is wat ziekjes en dan verkies ik bij haar te blijven. Houten zal voor eind augustus zijn en dat geeft me heel wat tijd om verder op te zoeken.
Ik vind zoveel mooi en zal dus keuzes dienen te maken maar ondertussen blijf ik dit draadje met veel interesse volgen en wie weet voeg ik ooit eens iets toe!
Kris
Hoi Kris,
Beterschap voor baby'tje! altijd vervelend als zo'n kleintje ziek is, weet ik nog uit eigen ervaring al zijn mijn babietjes inmiddels al jong-volwassen en puberend. ;)
Deel t.z.t je keuze en evt. aankopen hier met ons!
In vervlogen dagen was de E44 bij de DRG en later DB een vrij algemeen voorkomende elektro-loc. Ook bij modelspoorders van alle merken komen we deze loc regelmatig tegen. Ieder zichzelf respecterend modelspoormerk had deze loc in de collectie opgenomen. Ook bij Märklin is deze loc uiteraard op het toneel verschenen. Beginnend in 1952 met de SE-800.Later iets gemodificeerd als SET-800,in de zestiger jaren omgedoopt tot 3011.
De hieronder afgebeelde SE-800 is een behoorlijke zeldzaamheid, zeker in deze toestand. Kenmerkend voor de SE-800:
Twee "blinde"frontseinen.
Twee Ski-slepers. Die eigenlijk vrágen om de oude metalenrails met doorlopende middengeleider. Tegen puco's wordt té regelmatig aangekleund.
Twee stroomafnemers met koperen sleepstuk.(schuitjes in vaktaal)Deze stroomafnemers kosten maar 60 euro per stel.
Deze loc uit 1952 is goed geconcerveerd. Rijdt als een trein en remt als een tiet. :P
....ow ja...en hij weegt een TON.
Prachtig Harry! Als ik zo'n model zie wordt ik helemaal vrolijk.
Groet,
Maarten
Har,
Is een Klassieker met een grote K!
Vind hem best goed gedetailleerd als je kijkt naar het bouwjaar.
1 brok robuustheid spreekt eruit.
En net als Maarten vrolijkt het mij ook op.. / een soort "Klassiekervitaminestoot" zeg maar. :)
Da's een mooie "gouwe ouwe", Harry !
Een plaatje van m'n 3011 ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22575.msg377868#msg377868)
Citaat van: Har op dinsdag 07 mei 2013, 11:11:38
Deze loc uit 1952 is goed geconcerveerd. Rijdt als een trein en remt als een tiet. :P
....ow ja...en hij weegt een TON.
Har, dat is een mooi verzamel model.
Inzetten op de baan zou ik niet meer doen, daar ze in principe al met pensioen is.
Hoeveel weegt de lok eigenlijk?
De opvolger uit deze eeuw (37440) weegt ook aardig wat, ben benieuwd welke zwaarder is. ;)
vlgs. de keukenweegschaal 670 gram Ad.Géén ton..maareh zo voelt het wel aan B)
Har, de SE800 wint, maar de 37440 brengt nog altijd 540 gram op de keukenweegschaal. :-)
Hoi Har
Als ik zo n lok zie dan word ik helemaal blij. :D :D :P ;) :) :-) :-) :-) :-) :-)
Als je hem beet pakt dan heb je ook echt wat in de hand.
Dat mis ik bij de tegenwoordige loks van marklin,het word steeds fragiler en teerder.
Echt een super model ondanks dat het allemaal wat grover is.
mvg Tony
Ja Tony, ik heb een aardig aantal van die oude locs uit de 50er en 60er jaren. Géén van die locs heeft ondanks hun leeftijd ooit maar één probleem gehad.(op het verkeerd afgesteld staan van een rijrichting-relais na dan).Dat zijn dus loc's die 50 á 60 jaar oud zijn.
Wanneer ik op dit forum de problemen lees die voorkomen bij het duur betaalde nieuwe spul dan rijzen mij de haren te berge.
Bijvoorbeeld al die problemen met een (toch lelijk dure)br. 94. Ieder ander merk met een willekeurig product in dezelfde prijscategorie (bijvoorbeeld camera's, laptops,mobieltjes,teevees etc..etc..)zou zich dood schamen voor zulke slechte nazorg bij problemen na een dure aankoop. Märklin haalt gewoon zijn schouders op.
mvg Harry
Ja Harry
Praat me er niet van,koop de laatste 3a4 jaar alleen nog maar oudere modellen.
Omdat ik gewoon schrik had om een nieuw model te kopen,na 3 a 4 slechte ervaringen achter elkaar.
Met die loks moest ik telkens weer terug nadat ze soms een paar uurtjes goed hadden gereden.
Dat zijn dan loks van 3 a 400 euro soms.
Maar had me begin dit jaar toch laten verlijden een 94 er te kopen omdat ik deze lok altijd al wilde hebben.
En wat denk je weer problemen na een tijdje,dan weer repareren dan weer een tijdje goed rijden,dan weer repareren enz.
Nee ben er nu toch echt klaar mee met het nieuwe spul.
Voor mij nog alleen maar klassiekertjes,ondanks vaak het oude koffiemolen geluid.
Daar heb ik toch veel meer plezier van en geen ergernis.
mvg Tony
hoi luitjes
Ik heb hier nog een leuk klassiekertje op de kop getikt incl originele doos en in uitstekende conditie ,panto is praktisch nieuw, zo blinkt het allemaal nog .De biels zat er niet bij :-)
Let op het pijsstickertje : en van de Bijenkorf en in guldens
De Bijenkorf verkoopt al honderdjaar geen treinen meer en de gulden bestaat ook al reeds lange tijd niet meer.
Maar ik ben er heel blij mee.
gr koos wijmans
LS
Ik heb daarbij nog een heel nieuwe 3143 Nohab op de kop getikt ,compleet in doos en gewoon hardstikke nieuw. De olie was wat uitgehard maar dat was snel gefixt en rijdt nu als een Nohab.
ik vind alleen de afkorting NSB op de lok wat minder fraai .
Maar goed daar kunnen die Noren ook niets aan doen .
Kom er maar eens om en valt die nog wel onder een klassieker? :-)
Is in 1983 beperkt uitgebracht maar waar ik de 3143 heb gekocht lagen er nog 4 hagelnieuw op de plank
>:-D
Prachtige lok. :P
Tony
Citaat van: B100 op zondag 07 juli 2013, 19:29:56
Ik vind alleen de afkorting NSB op de lok wat minder fraai .
Maar goed daar kunnen die Noren ook niets aan doen .
Is in 1983 beperkt uitgebracht maar waar ik de 3143 heb gekocht lagen er nog 4 hagelnieuw op de plank
Ik vindt de afkorting NS niet zo leuk, maar daar kunnen jullie Hollanders niets aan doen.
Waar is dat? wat moettie kosten?
Mijn CE 800tje heeft kort geleden een zusje gekregen in de vorm van een CEB 800tje.
Het locje is technisch en optisch in puike staat en heeft nog het oude relais (twee keer schakelen)
Het machientje komt uit Amerika en is daar ooit voor $14.95 verkocht.Geinig toch?
Ik kan je zeggen, broertje en zusje zijn erg gelukkig met elkaar.
mvg Harry
Hoi Harry,
Als je er over nadenkt: wat voor reis maakt zo'n modelletje in al jaren van zijn bestaan.
Made in Germany, verkocht in USA, wie weet op wat voor modelba(a)nen ooit gereden... enz. en nu onder jouw hoede.
Leuke details: de sticker van de verkopende firma op het doosje, de enigszins flauwe letter B in het modelnr. (gestempeld??)
Mag ik nog vragen hoe je er aankomt en nog meer weet over de voorgaande jaren van je aanwinst?
Geniet van deze, niet één-eiege tweeling! :)
groeten,
Leon
Op de beurs in Houten staat links achterin de kleine zaal, steevast een clubje verzamelveelweters van vriendelijke aard met een bescheiden tafeltje met daarop over het algemeen 50-jaren Märklinnetjes.
Het zijn pure Hobbyisten en eigenlijk helemaal geen handelaren. Uit een gesprekje met de verkoper bleek dat dit locje via een Duits veilinghuis (Seltner,Seltzer,Selter..?.help me eens op weg) in zijn bezit was gekomen. Er hing een prijsje aan van 100 euro.
En dat is voor een object in deze staat al heel schappelijk. Maar uiteindelijk bood de verkoper hem aan voor 65 euro. En dat erg is netjes.
Dus wanneer je ooit eens iets zoekt van Märklin wat bejaard is en toch netjes voor een mooie prijs...deze gasten dus!
mvg Harry
Goede morgen,
Het veilingshuis dat je bedoelt is waarschijnlijk Auctionhaus Selzer, (http://www.selzer-toy-auction.com/).
Die heeft 2 X per jaar een grote veiling met zeer veel Märklin materiaal. Eind Oktober of begin November was de laatste veiling (voor dit jaar).
Met vriendelijke groeten,
Denis
Dank je wel Denis voor je aanwijzing.
Inmiddels had ik het ook gevonden.Toch bedankt!
Harry
Citaat van: Har op zondag 24 november 2013, 12:50:10
Op de beurs in Houten staat links achterin de kleine zaal, steevast een clubje verzamelveelweters van vriendelijke aard met een bescheiden tafeltje met daarop over het algemeen 50-jaren Märklinnetjes.
Hoi
Inderdaad heel vriendelijke gasten :D
Ik restaureer wel eens wat van hun voor privé. Ik heb nu nog een RES die ik nog af moet maken.
Ook van mij een plaatje van "ouwe meuk".
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sx4e_S360vvgfWUM-vv_HMGQPaiAwP8GcYfD4tMmJfvg=/http://i84.photobucket.com/albums/k38/gixxer_01/SK800/PICT0065.jpg~original)
bart
Citaat van: Har op zondag 24 november 2013, 11:44:09
Mijn CE 800tje heeft kort geleden een zusje gekregen in de vorm van een CEB 800tje.
Het locje is technisch en optisch in puike staat en heeft nog het oude relais (twee keer schakelen)
Het machientje komt uit Amerika en is daar ooit voor $14.95 verkocht.Geinig toch?
Ik kan je zeggen, broertje en zusje zijn erg gelukkig met elkaar.
mvg Harry
Wat ben je toch weer een mazzelpik met je nieuwe aanwinst ;)
gr Koos
Spannend Machien Bart die SK800. Dank je wel voor het plaatsen. Topicverrijking.
Is het een SK 800.8 ?
mvg. Harry
Jij mag ook niet klagen met je spullen hierboven, Koos.
Ik vraag me af is die 3143 inmiddels nou zeldzamer dan de oorspronkelijke 3068 ?Heb jij daar kijk op?
mvg Harry
hoi Har,
interessante vraag die je stelt, maar ik zou het niet weten.
Ik heb wel de prijsontwikkeling opgezocht
zie linkje
http://sammler.blue-parrot.de/showitrend_en.php?artid=1018
niet echt uptodate ,maar wel een aardige prijsontwikkeling van de Nohabs
gr Koos
Citaat van: Har op maandag 25 november 2013, 23:12:38
Spannend Machien Bart die SK800. Dank je wel voor het plaatsen. Topicverrijking.
Is het een SK 800.8 ?
mvg. Harry
Hoi
Geen idee. Ik hou me nooit zo met die 'punt-zoveel' nummertjes bezig. ;)
Een gebruneerde uit 1946 is voor mij genoeg informatie.
Nog een paar :)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sl34aw4M8u9jDsN45vp0JEDrS-XFZggdZNcgFmrqpXvA=/http://i84.photobucket.com/albums/k38/gixxer_01/E41/P1000004.jpg~original)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4onJyRQvMSJxzC3FYV3XNfEhHuHxSRsTSB-ZUSTgmjA=/http://i84.photobucket.com/albums/k38/gixxer_01/linksvoor5ui.jpg~original)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDmLUHgXpcxeQjeeAlkRpEQ-M8Noy52KjoBCD0Ov3D6k=/http://i84.photobucket.com/albums/k38/gixxer_01/127zh.jpg~original)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,silUEOmEzNU4Av0BagFi1gP31HVWxWFbaf4-oPCI7Grw=/http://i84.photobucket.com/albums/k38/gixxer_01/112og.jpg~original)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAcU8_6LjtF28MWwflZf3FmvAIDhx1ibQXWwrLi1h1lU=/http://i84.photobucket.com/albums/k38/gixxer_01/tp.jpg~original)
(allemaal fake!)
Bart
8o 8o 8o
Mooi spul man.
twee keer SK 800 uit 1939!
En die TP 800 is ook een zeldzaamheidje!
Laten we ook die mooie frisse 3037 niet vergeten. Lijkt mij iets betaalbaarder.
Die eerste uit zesenveertig zou dan SK800.9 moeten zijn. Die is wel origineel toch?
Over dat fake hoef je verder niet uit te weiden...misschien een PBtje?
Mvg Harry
Hoi
Iedereen mag dit rustig weten hoor.
Fake in zoverre dat ze allemaal niet meer de originele lak hebben. De rode SK heeft natuurlijk nooit bestaan (ook al willen sommigen geloven van wel) en de groene waren vroeger ook ooit zwart. >:-D
Ze zijn allemaal door mij gerestaureerd.
Zelfs de 3037, omdat dit een versie is waar het dak verkeerd om op zit.
De gebruneerde SK is echt. Maar wel opnieuw opgebouwd uit verschillende SK's.
De tender is van een .10? Er zijn exemplaren waar onder de zwarte lak gewoon een gebruneerde versie zit.
Leuk om door zinkpest "opgeloste" gebruneerde tenders mee te vervangen.
Deze is wel echt, maar zo zeldzaam dat hij nog niet eens in de KOLL staat.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGpxLDx7iJgrA3t4B-SYCHPhCiGUTZx6WBvskG1uR_uY=/http://i84.photobucket.com/albums/k38/gixxer_01/Various/P1030627.jpg~original)
Het betreft hier de waarschijnlijk eerste door märklin gemaakte reclamewagen. Bauwjaar ongeveer 1958.
Hij zit oorspronkelijk in een blauwe ruitkarton (heb ik er niet bij).
Ik heb hem in totaal nu zo'n 4 keer voorbij zien komen.
Deze heb ik ooit op ebay Ierland gekocht voor een paar euro omdat ik hem wel leuk vond.
Toen ik hem ontvangen had dacht ik, 'dit kon wel eens echt märklin zijn'.
Ik heb toen kontakt opgenomen met Bigio en nog enkele fanatieke verzamelaars. Zij hadden deze wagen ook nog nooit gezien, maar warempel. Enkele weken later dook er nog zo'n wagen op.
Na nog wat verdere research bleek het inderdaad om een originele wagen te gaan.
Koll wil hem echter niet in de katalogus opnemen omdat hij de wagen zelf niet heeft. Een vermelding in de koll kost je namelijk zo'n objekt. :thumbdown:
bart
Hoi
Nog meer ouwe meuk van mij van vroeger.
Het meeste heb ik weer verkocht.
Origineel :D Alleen de pannto's zijn vervangen door replica's (TTN-shop) en het dak is opnieuw in de lak gezet. Dit was erbarmelijk.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCmYWhle9u54m0aAYx0GM6VCFldpYewmqs5dKD0acR3o=/http://img52.imageshack.us/img52/3490/pict00043ab.jpg)
Vroege HR800N, nog met blikken tender.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sue7k_nimWuc5RdRrIGxVSZLnkMk4b92G0fj5SPUwY9I=/http://img229.imageshack.us/img229/6505/pict00054ai.jpg)
bart
Fraai Bart.
Pas maar op dit "ouwe meuk" te noemen. Je zit zo in de allergie zone van wat forumleden...... :D ;)
Gr, Ben.
Nou Ben, doe mij dan maar wat van die "ouwe meuk" voor in de vitrine. ;)
....Net thuis van t werk. Krijg er inderdaad jeuk van Bart. Maar dan ergens anders. B)
Morgen hoor je meer. Bedankt Hè `
Harry
Hieronder een fotootje van een bananendoos vol Märklin karretjes.
De foto betreft een kavel Märklin die onlangs bij Live Auctioneers is geveild. Je ziet daar twee Detigon-wagentjes in liggen.
De hele doos heeft 170 pond opgebracht.
edit: Niet onlangs maar december 2008
Leuk man, die ouwe meuk! Vooral die sk,s zijn prachtige dingen.
Ik heb voor liefhebbers nog kappen liggen van de 3053, de originele, nieuw! en nog een kap van de 3023.
Bij Koll is het zo dat hij alleen modellen opneemt die hij zelf in de collectie heeft.
Zo kan ik mij nog een tentoonstelling herinneren in een badplaats in het zuiden van zuid-holland waar
een echtpaar een hele trits wagens had, die niet eens in de Koll staan.
Dan praat je over twee-assig Shell wagens, ik dacht dat er wel 40 stonden!
Nooit geweten, tot dan, dat een verzameling dus nooit af is.
Citaat van: wibi op woensdag 27 november 2013, 14:01:20
...Dan praat je over twee-assig Shell wagens, ik dacht dat er wel 40 stonden!
Nooit geweten, tot dan, dat een verzameling dus nooit af is.
Er zijn zelfs personen die alléén maar Shell wagons (http://www.shellcollectie.be/nl/index.htm) verzamelen . . . :wink:
Groeten,
Erik.
Tjonge jonge, wat véél Shell modellen... Leuke link :important:
Dit is ook een interessante site: http://alte-modellbahnen.xobor.de/
Veel info over oude Marklin modellen, maar ook andere merken zijn vertegenwoordigd.
Groet,
Ron.
Vandaag in Houten een klassiekertje gescoord.
Niet echt zeldzaam maar toch in deze staat (als nieuw) niet meer vanzelfsprekend.
Is nu nog Hamo,maar moet de bedrading nog netjes aanleggen,is verder al weer terug naar 3 rail gebouwd,alleen nog ns wat voor de wielen verzinnen,dat die weer ongeisoleerd zijn.
Ik kreeg een identieke loc destijds in 1985 (dus toen al oud en gebruikt) van mijn ouders,toen we in Apeldoorn naar "de hobby loc" gingen,later werd dat "de modeltrein"in de Asselsestraat in Apeldoorn. Jaren zijn we minimaal 1 keer naar Jan van de Steeg (de eigenaar van "de modeltrein")geweest tot ie een jaar of 8 geleden jammerlijk is overleden.
ps,sorry voor de crappy foto
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGa7aSJ3kF-A864T3tW4NsXrpxuqRzNq7kFC9jq1Gljs=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-FNNAOB8N.jpg)
Leuk man! Het valt nog niet mee hè om er één te vinden die er nog echt goed uit ziet. De meesten zijn aardig gepokt en gemazeld. Aan de foto te zien is deze zeker netjes.
Heb je hem al in bedrijf? Hoe rijdt hij met geisoleerde wielen?
Dank voor je bericht en de foto.
mvg Harry
Heb er van dat model ook nog twee staan
Helaas heeft de groene wat meer geleden dan de blauwe maar het blijven mooie treintjes :D
Hier nog een klassieker die ik van de week heb gekocht,de Marklin 3094
Helaas zit er geen beweging in :-(
Hopelijk valt de schade mee en komt het omdat ie altijd heeft stilgestaan.
Heb hem gekocht voor 65 euro zonder ovp.
Hij ziet er gelukkig wel uit als nieuw 8o
Gewoon lekker even uit elkaar halen en schoonmaken. De olie is uitgehard en daarom zit alles muurvast.
Geen spanning opzetten voordat je hem hebt schoongemaakt, anders gaat hij roken, maar dan niet uit de schoorsteen.
Hoi
Leuk, die 03.10.
Dit doet verder geen afbreuk aam het model, maar de kap hoort niet bij het onderstel dat er nu onder zit. ;)
Bart
Klopt dat hadden ze me bij het topic(reparatie) ook geadviseerd.
Heb er zelf nog niet zo veel verstand van maar hoop dat een beetje te gaan veranderen.
Ben namelijk nu sins een jaartje besmet met het marklin virus en dan vooral de oude metalen modellen.
zeg maar een oude jeugd herinnering die ik bij mijn opa had
Citaat van: Bart op zaterdag 28 december 2013, 22:26:12
Hoi
Leuk, die 03.10.
Dit doet verder geen afbreuk aam het model, maar de kap hoort niet bij het onderstel dat er nu onder zit. ;)
Bart
Oke dat is weer nieuw voor mij.
kunt u mijn ook vertellen van welk model het onderstel wel afkomstig is.
Ja, daar ben ik ook wel benieuwd naar. Vind het knap dat je dat ziet. Maar waaraan?
vr.gr.
Jurrien
Hoi
Het onderstel is wel van een 03.10, maar van een later bouwjaar.
De kap heeft bij de naloper (voor zover ik het goed zie,!) geen uitsparing. Dit was alleen zo in de eerste jaren dat deze loks geproduceerd werden.
De voorlopers hadden toen nog 7 spaken, en de flensen waren recht van vorm. De drijfwielen waren ook iets grover van vorm met minder spaken, en het rood was fletser van kleur.
Volgens mij heeft de tender wel de rechte flensen, en zou dus bij de kap horen. Maar zoals eerder gezegd, moeilijk te zien.
Bart
Hoi
3085 heeft een totaal ander onderstel. De 3089/94 zijn opgebouwd op het onderstel van de 18.4. (3092) .8o
De 3085 kwam pas 5 jaar later op de markt en heeft grotere wielen. Pas veel later is de 03.10 van een nieuw onderstel voorzien met wielen zoals de 3085.
Bart
Reactie is inmiddels ook verwijderd. Had iets te snel geconcludeerd >:-D
Als ik het in een ander topic bekijk lijkt het me toch wel het originele onderstel.
Maarten
Weer een stuk wijzer ;)
Idd. Bart
Ik heb ook eens zitten vogelen.De eerdere lichtingen van 3089/94 hadden minder spaken en géén uitsparing boven de naloper. De latere lichtingen hadden wél een uitsparing boven de naloper. Wél een uitsparing boven de naloper hóórt dus bij méér spaken in de wielen. Je bent goed man.
Bastistuta het maakt voor jouw loc niets uit verder hoor. Het is een mooi kakelvers exemplaar tegen een uitstekende prijs.
Even los maken en reinigen en je hebt er veel plezier van. Leuk hoor veel plezier ermee.
mvg Harry
Daar heb je gelijk in har het blijft voor mij nog steeds de zelfde trein.
Misschien is de nostalgische waarde want minder voor een echte verzamelaar.
Ik persoonlijk zie het als een upgrade en ben er dik tevreden mee
EDIT Ad: Overbodig citaat van geheel vorig bericht verwijderd, zie hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42256.0).
OK man..
Heb nog een tipje voor je. Wanneer je die Märklin modelletjes verzamelt, kijk dan ook eens naar exemplaren met doos.
Dat maakt het object completer en waardevoller. De doos moet dan ook wel in behoorlijke tot goede staat zijn anders is het niet zinvol.
Wanneer je achteraf naar een doos gaat zoeken dan betaal je daar als regel meer voor. De aanbieder weet dat de verzamelaar zijn verzameling graag compleet heeft en vraagt dus aardig wat geld voor de doos.
Volg bijvoorbeeld dit maar eens:
klik (http://www.ebay.de/itm/3094-Leerkarton-zur-Tenderlok-BR-03-H0-Merklin-Marklin-/301045219725?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item4617b1818d)
Daar heb je helemaal gelijk in har.
Maar de mensen die een perfecte trein met nette doos hebben weten ook meestal wel welke prijs ze kunnen vragen en dan haak ik vaak af.
Hecht meer waarde aan de trein en zie het zeg maar niet als een investering.
Werk zelf in een gereedschapmakerij en vind het gewoon mooi hoe de treintje zijn gemaakt
Citaat van: Har op zondag 29 december 2013, 08:20:05
Wél een uitsparing boven de naloper hóórt dus bij méér spaken in de wielen.
Hoi
Niet helemaal. De loks zonder uitsparing zijn maar pakweg een jaartje gemaakt.
Hierna kregen ze een uitsparing, maar hadden nog steeds de oude wielen met weinig spaken.
Er zijn ook nog varianten met circlips i.p.v. Boutjes geweest om de drijfstangen vast te houden, dus je kunt je lol op als je echt serieus verzameld. :D
Als je zoals Bastistuda gewoon met het ding wil rijden moet je je niet al te druk maken over detailverschilen e.d.
65? is gewoon een erg scherpe prijs, en de lok is dit meer dan waard.
P.s. Net voor de kerst is er nog een ST800 (versie 1948) komen aanlopen bij mij. Deze gaat bij mij weer lekker rondjes rijden op een analoog 'tapijtbaantje'.
Ik ben nu nog aan het wachten op wat oude 3600 serie rails. Anders klapperen de slepertjes zo. :O
Fotootjes volgen als het apparat onder spanning staat. :D
Bart
Beste bart,
Welke uitsparingen bedoelen jullie nu eigenlijk?
EDIT Ad: Overbodig citaat van geheel vorig bericht verwijderd, zie hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42256.0).
Hoi
Bij het achterste loopwiel.
Er zijn loks waarbij de stroomlijn gewoon recht is aan de onderkant, en er zijn er waar deze iets naar boven een inham hebben.
http://img30.imageshack.us/img30/6497/detailm.jpg
Bart
Mooi nu snap ik het wat u bedoeld. :)
Dag Koos,
Heb de trein gereinigd en licht gesmeerd zonder hem kapot te maken ;)
Hij rijdt weer keurig zijn rondjes.
Deze keer ging het me gelukkig goed af en was het zo gebeurt.
Moet wel zeggen dat ik nu een tijdje een c-rail baantje heb liggen en heb toen natuurlijk de 3047 laten rijden,maar kwam er al gauw achter dat hij in de bocht helaas er mee stopt.
Als ik nu de kap er af haal en hem laat rijden is er niks aan de hand dus ik vermoed dat hij misschien tegen de buitenkap sluiting maakt.
Verwijd u overigens niks,u heeft hem keurig voor mij gemaakt.
U had op dat moment alleen een recht test baantje en kon het dus niet opmerken.
Deze trein heeft ook al erg veel geleden en zal zo wie zo niet vaak op mijn baantje rijden.
De treinen staan bij mij in de huiskamer voor show en rijden niet vaak hun rondjes.
Heb geprobeerd om mijn zoon van 5 deze mooie hobby toe te schuiven maar hij keek mij aan na 5 minuten rijden en zei pap best saai he.
De jeugd van tegenwoordig :D
Ga er binnenkort zelf even nog een keer goed na kijken en kom ik er niet uit zou ik nog graag een keer gebruik willen maken van u kennis.
Zal voor de rest niet teveel off. topic gaan,ondanks dat mijn 3047 zeker wel hier bij de klassiekers thuis hoort
Gr. Bas
Hij doet het !! OK man! :thumbup:
Wat een heerlijk topic.
Wat mij als kind irriteerde als ik weer eens met de V200 (bouwset) en de CE800 mocht rijden was dat die CE800 zo irritant langzaam was........ Nu eigenlijk wel geweldig de rangeerloc die langzamer is.
Ze rijden allebei nog steeds.
Hier nog een klassieker die ik zelf ook heel mooi vind.
De duitse krokodil,marklin 3322
Hoi Bastistuta,
Je hebt zeker een mooie klassieker, en die mag er ook zijn :thumbup:
...Dus die heb je ook al...Mooie zware Loc. :thumbup:
Heb je er nog meer?
Heb er niet veel hoor.Buiten degene die jullie gezien hebben heb ik ook nog een Marklin 3048 die ook behoorlijk bespeeld is maar ook zeker bij de klassiekers thuis hoort.
Ook heb ik nog een mooie marklin 3003 en een 3347(hochtief) maar die horen niet bij de klassiekers thuis.
Niet te vergeten, de trein die ik van de broer van mijn opa kreeg en waar het dus allemaal mee begon.
De marklin 3047 die ook erg bespeeld was toen ik hem kreeg.
Maar dankzij B100 weer loopt.
...Leuk hoor..maareh hoezo hoort een 3003 niet bij de klassiekers thuis?
klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42405.msg774639#msg774639)
Oke dacht dat ie niet zo oud was i.v.m de kunststof bovenkap die die van mij heeft.
Vandaag in Rijswijk weer een klassiekertje gescoord.
Met nette doos erbij,loc is in vrijwel nieuwstaat,heeft zo te zien amper gereden.Telex werkt,schakelt als een zalfje zo mooi en loopt zoals alleen een echte oude marklin kan lopen.
Leuk detail,zelfs de handleiding zit erbij,met (blijkbaar) de aankoopdatum erop geschreven,29-12-1970 oftewel de loc is ruim 43 jaar oud!
Wilde deze al zolang hebben maar had geen zin in een afgekloven barrel voor de hoofdprijs,maar toen ik deze zag liggen en m mee kon nemen voor een prijs waar je op marktplaats alleen maar zwaar bespeelde exemplaren voor vindt hoefde ik niet lang na te denken.
Wederom sorry voor de matige foto's,maar beter als niks :?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQ_2ktYTAtgsVwW-fvcRJynBmeLIRZyIYRx2nBjRT5KQ=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-ZMZ4QWOT.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTVAnTAp6twvckmuUSY_gappE7brElDpwyzU4G-snv0c=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-OKFKLII8.jpg)
Mooi exemplaar.
Ge je er mee rijden, of houd je hem in deze staat?
Hij zal wel wat gaan rijden (als ik ooit een baan heb liggen,nu geen ruimte voor) maar niet veel.Vooral een mooi hebbeding.
Prachtige loc zeg ziet er geweldig uit voor zijn leeftijd. :thumbup:
Tony
Mooi klokgaaf exemplaar. Mooie aanwinst.
Ik heb hem ook zien liggen in Rijswijk. Ik weet alleen niet meer precies waar. Was het Marnan?
Het was ongelofelijk druk. Je kon haast nergens bij om iets te bekijken.
Harry
Als je binnen kwam,rechtsaf en dan een kraampje aan linkerkant,beetje halverwege lag ie.
Was er al in het begin langsgelopen,heb er meerdere zien liggen,voor hetzelfde of veel meer.Dus uiteindelijk met de man een prijsje gemaakt.
Bij een andere kraam nog een lima ijsselllijn set gezien maar de mensen daar waren niet bereid om me te woord te staan,ondanks herhaaldelijk vragen,nou dan niet.
Zo is dat. Dan maar niet.
Zag bij de Belg daar tegenover een Märklin Köf met Telexkoppeling.
Had ik graag willen kopen. Bij navraag stond de man me te woord alsof ik de één of andere imbeciel was. Pleurt op met dat ding dan!
Harry
Hierop inhakend: wat raar dat zulke mensen niet in de gaten hebben dat ze anti-reclame voor zichzelf maken!
Volgende maal loop je zulk soort chagrijnige droeftoeters toch voorbij.
Asconahobbyist, gefeliciteerd met je aanwinst!
Kun je ook nog zien welke winkelier hem nieuw heeft verkocht? Bv. firmastempel op zijkant doos of gebruiksaanwijzing?
Nee,helaas is niet meer te zien waar de loc vandaan komt,er zitten wel wat stickerresten op de doos.
Vond het al heel leuk dat het boekje onder piepschuim nog aanwezig was,en ook nog in nieuwstaat. Denk dat dat er vanaf de aanschaf niet meer onder vandaan is geweest.
Tevens de loc nog even wat olie gegeven,denk echt dat ie nooit meer als een enkel proefrondje heeft gereden,binnenkant was ook nog als nieuw.
@ asconahobbyist: dat is een fraaie klassieker die je in Rijswijk gescoord hebt.
Ik ben er gisteren ook geweest, en heb een fraaie 3027, de voorganger van jouw 3047 gescoord.
Het verhaal is ongeveer hetzelfde, ook nette doos, vrijwel nieuwstaat, Telex werkt nog, en na een drupje olie op de bekende plekken loopt hij ook als een zonnetje. Handleiding heb ik er helaas niet bij, heb wel onder het piepschuim gekeken, maar helaas. De originele prijssticker (DM 65,--) zit nog wel op de doos, en ook een sticker van de firma die hem verkocht heeft. (zou die nog bestaan?)
Volgens Koll is deze uitvoering tussen 1962 en 1964 geproduceerd.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIpug0W66How_ikTOi9i5XP8yzesFG0Fdc-XcN5NjrcU=/http://www.mijnalbum.nl/Foto550-KPJD34AG.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW1I5xK7OlJF1v54TkCRY_ChNOCUfPJ-5AJmxmmNvTZA=/http://www.mijnalbum.nl/Foto550-ORXDCRTO.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soDgPfOG1eAbBfpOKZXdThR9MV9dE5sWxQY4oFG_0xfI=/http://www.mijnalbum.nl/Foto550-DP4JKQXJ.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdCVk38VcsHeTX2wxob6ZLzZ_EUXX0n0vsN_Qq747O6c=/http://www.mijnalbum.nl/Foto550-8RMC8RMI.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIpIzqyS_oKIUNr1PGCAzbvpkk_7Vn0hvp3q4O8uOnSA=/http://www.mijnalbum.nl/Foto550-XKLJKBJE.jpg)
groeten,
Martin
3047 heb ik ook. Sterke machine :important: ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22784.msg382802#msg382802)
LS
Allemaal gefeliciteerd met jullie schitterende aanwinsten , maar ik vraag me nu af, zijn de prijzen sterk gedaald voor al dat moois of is het meer het geluk dat je op het juiste tijdstip op de juiste plaats was?
Dus ben wel benieuwd naar de aanschafprijzen.
gr Koos
Leuk mannen, die klassieke ""mastodonten". Echt Märklin's grandeur van weleer. Ik heb ze ook. Fotootjes volgen.
Ze lopen fantastisch, bedrijfszeker en soepel. Wondertjes van techniek.
Koos, ze worden behoorlijk veel aangeboden op het moment. Zeker de 3047.Hij komt af van een 200 euro een paar jaar terug, naar een 90-120 euro nu. Ik heb er twee, heel netjes met doos voor 90 euro per stuk.
De 3027 wordt minder aangeboden en zal iets meer opbrengen. Ik schat zo'n 150-175.
Opmerkelijk is dat de 3046 (de sncf 150x), toch altijd redelijk schaars, ook aan het zakken is naar het niveau van de 3027 of zelfs daar nog iets onder.
Dus wil je er (nog) één hebben? sla nu je slag.
mvg Harry
Edit: Bert veranderd in Koos. Sorry Bert ..ehh.. Koos
Mooi die 3027 en 3047 :thumbup:
Ik dacht altijd dat stoomlocs niet mijn ding waren, krijg spontaan last van voortschrijdende inzichten :)
Nu de vrouw nog. ;)
Groet,
Henk
Mooie exemplaren hebben jullie daar kunnen bemachtigen 8o.
Toch mooi om te zien dat zulke treintjes er naar 50 jaar nog zo goed uit zien
Dan ook maar een paar fotootjes van mijn 3047ers. Zoals gezegd deze locs lopen prachtig. Ze zijn zwaar, sterk en betrouwbaar.
Ik ben iig.erg tevreden over.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,su0ZmIGfL09ZBoqDq38kqfdAE-OFB7SqFQIeEAHOdi0A=/http://i875.photobucket.com/albums/ab315/HarryHoog/P1010784_zps705ce048.jpg) (http://s875.photobucket.com/user/HarryHoog/media/P1010784_zps705ce048.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spmJ2sa2h7EFVknzcM9jD7yEPanqOiqkgoIVTmk-rnZE=/http://i875.photobucket.com/albums/ab315/HarryHoog/P1010783_zpsbee9f070.jpg) (http://s875.photobucket.com/user/HarryHoog/media/P1010783_zpsbee9f070.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0MYaTStUekYimLQjja6Chh7JCwpl_5ZX7a3NVIPrQ9I=/http://i875.photobucket.com/albums/ab315/HarryHoog/P1010780_zps1e4f6874.jpg) (http://s875.photobucket.com/user/HarryHoog/media/P1010780_zps1e4f6874.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRgvu0x1ihjI9nyTaM6TQQSoeX1EHyMDS6W20xYNaS0o=/http://i875.photobucket.com/albums/ab315/HarryHoog/P1010778_zps2ad03f39.jpg) (http://s875.photobucket.com/user/HarryHoog/media/P1010778_zps2ad03f39.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssdAwpL6nxJUCqn-2k9pDC_NXra2WhHhFsLBvL2zobFQ=/http://i875.photobucket.com/albums/ab315/HarryHoog/P1010768_zpsd9bbe582.jpg) (http://s875.photobucket.com/user/HarryHoog/media/P1010768_zpsd9bbe582.jpg.html)
Dan is er ook nog de 3046. Een model van de 150x van de sncf. Exact dezelfde loc in een andere jas.
Komt iets minder voor. Is op het moment zeker ook betaalbaar.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snIpGVflB1jiWh1cYeGOT58lS_2o22fFa-4hmA6YqldI=/http://i875.photobucket.com/albums/ab315/HarryHoog/P1010769_zpsd21c89fa.jpg) (http://s875.photobucket.com/user/HarryHoog/media/P1010769_zpsd21c89fa.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIua0fUwObrW_h9D22yu38q8zW4ZWLQpIXopwiRKAJSA=/http://i875.photobucket.com/albums/ab315/HarryHoog/P1010771_zps1e884496.jpg) (http://s875.photobucket.com/user/HarryHoog/media/P1010771_zps1e884496.jpg.html)
Bij mijn exemplaar is er een stukje van een trapje afgebroken die aan de tender zit.
Wanneer iemand nog een gave tender heeft liggen..? Ik hou me aanbevolen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smtBFwTZEK60ZwaAeU8SNaQN6UAzmsZUmj6Sjcvs2pf4=/http://i875.photobucket.com/albums/ab315/HarryHoog/P1010772_zps1a954c91.jpg) (http://s875.photobucket.com/user/HarryHoog/media/P1010772_zps1a954c91.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXcMzyG7rYJ_fMPOpy1j6Z6lHhDDe5w2BMWRZKa4LH98=/http://i875.photobucket.com/albums/ab315/HarryHoog/P1010774_zps81780e9d.jpg) (http://s875.photobucket.com/user/HarryHoog/media/P1010774_zps81780e9d.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skLx3F0gIeRhu5eW4f1GDz9qaP0yUDU6D2pRGanRGZxk=/http://i875.photobucket.com/albums/ab315/HarryHoog/P1010775_zpsd79f6b51.jpg) (http://s875.photobucket.com/user/HarryHoog/media/P1010775_zpsd79f6b51.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sX3zrJG_y7Fhy8y7drFSQxm2BL4Bux6tkLTzDcFTLuis=/http://i875.photobucket.com/albums/ab315/HarryHoog/P1010776_zps9a29ba6e.jpg) (http://s875.photobucket.com/user/HarryHoog/media/P1010776_zps9a29ba6e.jpg.html)
mvg Harry
Geweldig Har deze loks. :thumbup:
Kon je nog maar zeggen dat de kwaliteit nog zo was.
Van mij mogen ze ze weer zo produceren als vroeger.
Tony
...Van mij ook!... :thumbup:
...Voor de liefhebbers..Er staat op het moment een 3027 op marktplaats. In zeer behoorlijke staat. Vraagprijs 110 euro.
Dat is niet teveel.
klik (http://www.marktplaats.nl/a/hobby-en-vrije-tijd/modeltreinen-h0/m764074448-marklin-3027-br-44-690-telex.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr)
Geweldige loc`s heb je daar Har 8o
Volgens mij heeft u ook een aardige verzameling als ik zo zie wat hier al allemaal voorbij komt van u
Mijn 3047 heeft behoefte aan restauratie. Wat betreft de lak dan, want lopen als de spreekwoordelijke trein.
Wie mij buiten het Forum heeft gevolgd kent de geschiedenis dus die ga ik hier niet herhalen. Er komen ongetwijfeld betere tijden voor deze loc.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWnT1VOqEjcsw-zz2tg3VPw-DM60LupbCXtj0iz-4NhY=/http://i204.photobucket.com/albums/bb287/Darkburgundy/Mobile Uploads/2013-10/486C27E6-4FD8-449D-AB18-9F4E5623E651.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOej582Fu8qLAFLoX8boAedxuwrZQo-AsnoAXuO5LunQ=/http://i204.photobucket.com/albums/bb287/Darkburgundy/Mobile Uploads/2013-10/A2CEAE56-CF79-4541-833A-B6A36D619ABF.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGhXi1Qmk1mw1U-DNy3fq6AMZp3tAJ8Awgv3WN2C6yis=/http://i204.photobucket.com/albums/bb287/Darkburgundy/Mobile Uploads/2013-10/5DC94191-2B9B-4728-B466-616C7FB515F9.jpg)
Wat is daar mee gebeurd????? 8o
groet Winno
Potztausend! 8o 8o
Zo heb ik er nog nooit één gezien. Heb je een riool verstopping gehad?
Citaat van: B100 op zondag 12 januari 2014, 18:54:48
LS
Allemaal gefeliciteerd met jullie schitterende aanwinsten , maar ik vraag me nu af, zijn de prijzen sterk gedaald voor al dat moois of is het meer het geluk dat je op het juiste tijdstip op de juiste plaats was?
Dus wel ben benieuwd naar de aanschafprijzen.
gr Koos
Om antwoord op je vraag te geven: mijn ervaring is dat de prijzen sterk gedaald zijn.
Ik ben zelf ongeveer 5 jaren niet bezig geweest met de treinenhobby i.v.m. meer aandacht voor een andere hobby.
Sinds kort weer op bescheiden schaal bezig met het verzamelen van de oude marklin spullen. Voor mijn gevoel is het aanbod nog groter als enige jaren terug, en prijzen voor niet al te exclusieve items lijken inmiddels al bijna gehalveerd. Blijkbaar een van de weinige voordelen van de crisis. Voor de prijs die je nu betaald voor een mooi exemplaar in originele verpakking kocht je 'vroeger' een zwaar bespeeld exemplaar voor restauratie.
groet, Martin
Citaat van: Henk1601 op maandag 13 januari 2014, 01:34:50
Mooi die 3027 en 3047 :thumbup:
Ik dacht altijd dat stoomlocs niet mijn ding waren, krijg spontaan last van voortschrijdende inzichten :)
Nu de vrouw nog. ;)
Groet,
Henk
Hoi Henk,
geef je vrouw dan een stoomreiniger om in de mood te komen en dan kan jij rustig een stoomlokje aanschaffen. ;)
gr Koos
hallo medeforumers.
ik heb de treinspul van mijn pa gekregen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDNZKbxrZABd7TCIWUkQVwLKRLgyAHJkmbPi4Cd_3N8M=/http://www.mijnalbum.nl/Foto650-SHMG8KZ3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sI-K_A2VW2miaD6eyKMVcTCrgDF4iC4TgTcd86PXcttk=/http://www.mijnalbum.nl/Foto650-GKKKFMOY.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sc5Ua8G_07LQxgtLUjCmouOdY4L4ZfpIkukeEnRt0HiE=/http://www.mijnalbum.nl/Foto650-SZKVZ4YP.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1YfAv4AQ9JWlQDC-wHYK4wo82_xDa6AL3m7rozlkLZM=/http://www.mijnalbum.nl/Foto650-QZT8FEIP.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssEfB8UNRSRco4xXTIn7atl1qF_wUvoQowMh2buc18ls=/http://www.mijnalbum.nl/Foto650-V74BOYFM.jpg)
wil ze laten digitaliseren.
groeten niels
@Kermit65
het ziet er uit alsof er toch wel materiaal/metaal is weggevreten, dat krijg je m.i. nooit meer goed.
Mvg Gert
Hé Niels dat ziet er hartstikke mooi en verzorgd uit!
Veel plezier daarmee en succes met digitaliseren. Wat ga je er in doen?
Harry
Hoi Niels
Dat ziet er leuk uit die oude spulletjes.
Tony
Citaat van: v200marklin op donderdag 16 januari 2014, 17:41:02
@Kermit65
het ziet er uit alsof er toch wel materiaal/metaal is weggevreten, dat krijg je m.i. nooit meer goed.
Mvg Gert
Ik heb daar elders, buiten 3Railforum, al heel uitvoerig over verteld. PB me als je dat weten wilt, sommige dingen laat ik bewust weg van het
2 eh 3RailForum.
Citaat van: martin op maandag 13 januari 2014, 17:12:31
Citaat van: B100 op zondag 12 januari 2014, 18:54:48
LS
Allemaal gefeliciteerd met jullie schitterende aanwinsten , maar ik vraag me nu af, zijn de prijzen sterk gedaald voor al dat moois of is het meer het geluk dat je op het juiste tijdstip op de juiste plaats was?
Dus wel ben benieuwd naar de aanschafprijzen.
gr Koos
Om antwoord op je vraag te geven: mijn ervaring is dat de prijzen sterk gedaald zijn.
Ik ben zelf ongeveer 5 jaren niet bezig geweest met de treinenhobby i.v.m. meer aandacht voor een andere hobby.
Sinds kort weer op bescheiden schaal bezig met het verzamelen van de oude marklin spullen. Voor mijn gevoel is het aanbod nog groter als enige jaren terug, en prijzen voor niet al te exclusieve items lijken inmiddels al bijna gehalveerd. Blijkbaar een van de weinige voordelen van de crisis. Voor de prijs die je nu betaald voor een mooi exemplaar in originele verpakking kocht je 'vroeger' een zwaar bespeeld exemplaar voor restauratie.
groet, Martin
Martin,
Dat heeft niks met de crisis zelf te maken, maar zoals je ervoor aangeeft het hogere aanbod. Wat ik mij wel kan voorstellen is dat mensen extra geld willen hebben, dat ze hun verzameling gaan verkopen. Door het vraag en aanbod principe zal de prijs zakken.
LS
Inderdaad vraag en aanbod maar ook de juiste tijd en plaats ;)
Ik was notabene de enige bieder voor deze schitterende, in nieuwstaat verkerende, Marklin 3058 BR 151 incl originele verpakking en onderhoudsboekje . Voor de prijs kun je 6 x per jaar naar Houten!!
Gr Koos
Dat is een mooi exemplaar koos.
Heb van de week de marklin 3109 gekocht voor mezelf.
Heb er wel een redelijk bedrag van 80 euro voor betaald.
Hij ziet er wel nog uit als nieuw en bij deze zaten de tandwieltjes ook weer vast omdat hij al heel lang niet meer gelopen had.
Dus voor mij was hij de 80 euro wel waard. :)
...Dat zijn weer mooie aanwinsten mannen. Allebei in nieuw staat zo te zien.
Veel plezier ermee en bedankt voor het showen.
mvg Harry
Mooie aanwinsten weer allemaal!
@B100,
Een 3058 is altijd goed. Zeker een mooi exemplaar wat je te pakken hebt gekregen!
Hoi ik ben nieuw hier op het forum.
Ziet er allemaal goed uit.
Het enige wat ik hier had zijn wat locjes van start kitjes
die waren uit begin jaren 70
toch leuk dit weer eens te zien
Ik heb dit als heel oudje...(was eigenlijk omgebouwd voor gelijkstroom en heeft dus ook nog geïsoleerde assen...
verder natuurlijk een 3000tje en een groene e-loc E10 uit 1961
een blauwe 1202 uit de jaren 70
verder veel nieuwer NS spul eigenlijk...
project nu iets heel anders: goedkope led kerstverlichting inbouwen in oude metalen NS rijtuigen (+ volzetten met passagiers) en tenslotte het oude postrijtuig ook een beetje verantwoord inrichten o.a. met behulp van oude interieur foto's...
Geweldig topic! De eerder genoemde 3046 heb ik sinds mijn tienertijd ook in mijn bezit, geweldige sterke machine. Deze heeft voor mij ook grote emotionele waarde. Ook sinds kort een 3048 er bij, in prima staat (zoek alleen nog een doos hiervoor). Toch vraag ik me af of het nou wijs is om dit soort juweeltjes om te bouwen of ze origineel te laten. Er niet meer mee rijden is op zich zonde, maar ombouwen aan één kant misschien ook.... :?
Leuke oude 1100 fjh.
Tony
Voor mij een klassiekertje maar ook een nieuwe aanwinst. Een Entkupplungs-Gleisst"uck. 3600EKS. In 1955 te koop voor DM9,50.
Kan die foto niet wat groter this nu bijna niet te zien.
Edit Gerard: Citaat verwijderd. De reden mag intussen wel bekend zijn.
Opgelost, je had gelijk.
OK Fredans , wanneer je een 3600-baantje hebt gemaakt dan zijn wij natuurlijk graag getuige..
mvg Harry
Pfoehhhh wat een stof! Ik had even niets te doen en dacht aan dit topic.
De v200 hoort bij mijn rijtje favoriete loc's. Omdat het niet vaak voorkomt dat ik er vijf tegelijk heb, heb ik ze eens even op de foto gezet. Vond het er eigenlijk wel imposant uitzien.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2eznqiw.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/21o24p4.jpg)
Dit vind ik de mooiste versie, met volledig opschrift ''DEUTSCHE BUNDESBAHN''.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2nthaf5.jpg)
Wie volgt met zijn of haar klassiekers?
Groet,
Maarten
Leuke plaatjes. Bedankt. Ben met zomerreces.
Hoi Maarten,
Mooie line-up!
Kun je trots op zijn.
Zien we 3 bouwsets en 2 doosjes.
Welke versies gaat het hierom?
Heb je de bouwsets zelf in elkaar gezet? Of ergens "gescoord"?
Veel vragen, maar de "geschiedenis" achter de modellen is ook interessant.
Hoi Baanloos,
Veel vragen stellen maakt niet uit, ik ben altijd bereid ze te beantwoorden.
Het klopt dat het drie bouwsets zijn en twee al gebouwde loc's. De versie's zal ik even na moeten kijken. Sowieso geen versie's 1.
De bouwsets heb ik niet zelf in elkaar gezet, dat waren ze al toen ik ze kocht. Sommige hier zullen weten dat ik zo nu en dan een treinverzameling opkoop en opknap. Wat ik leuk vind om te houden hou ik, wat ik niet leuk vind of al heb gaat weer weg. Dit is mijn manier om met de hobby bezig te zijn.
Van die vijf loc's hou ik er twee, er is er overigens ook al één weg.
Groeten,
Maarten
Model is de 3021 maar er zijn xx-tig subseries lees ik op Marklin-usernet.
Bouwpakkers 3921(?)
Misschien kan Hans V200.0 nog wat inzicht verschaffen??
Die staat er mee op en gaat er mee naar bed, conform zijn forumnaam.
hierbij ook nog 3 klassiekertjes ;)
en ja ik weet dat er een pantograaf ontbreekt op de RET800 en dat er verkeerde op de SE800 zitten...
de stoomlok is de DA800 versie 1 (de kunststof kap dus).
oh ja, V-200's heb ik ook :D
ziet er weer gelikt uit :thumbup:
die Franse 1100 zag ik vanmiddag nog staan voor ? 180,-- mooi in de lak en met doos.
er stond ook nog een blauwe NS voor ? 100,-- deze had wel gebruikssporen (beetje zoals die ene een paar berichten terug) en geen doosje.
? 100,-- leek me niet te duur, of vergis ik me nog met de prijzen van een jaar of 10 geleden?
Mannen bedankt voor deze leuke bijdragen aan dit topic. Geweldig. Het is echt wel een verzamelaarstopic waarin het nostalgische spul gekoesterd wordt.
En ja Hans de prijzen zijn best een beetje gekieperd. Met uitzondering van extreem zeldzame exemplaren. Prijsdiscussie is al veelvuldig gevoerd op dit forum. De daling heeft ook wel te maken met het verhoogde aanbod. Kennelijk worden er veel oude zolders geruimd.
De door Edward geshowde groene 3012 ( mooie machine trouwens) wordt minder aangeboden dan zijn blauwe broer, de 3013, die juist veelvuldig op marktplaats of andere bronnen te vinden is.
De eerdere exemplaren hiervan, de SEH 800 en de SEF 800, zijn zeldzamer, althans worden minder aangeboden, en kosten bijgevolg meer. Voor alle verzamelobjecten geldt: Een originele verpakking wordt erg gewaardeerd.
Hans en Edward nogmaals bedankt voor jullie bijdragen.
mvg Harry
Nostalgische Marklin reclamefilmpjes
https://www.youtube.com/watch?v=xopbofxgfM8
https://www.youtube.com/watch?v=R12ZrkDPZ0M
Lekkere nostalgische en brave 50er jaren filmpjes.
Ik vond deze nog, veel recenter, maar kwalitatief veel slechter.
https://www.youtube.com/watch?v=ZSITg_dCJRs
Geweldige filmpjes Har.
Bedankt voor het plaatsen. :thumbup: :thumbup:
Tony
Lijkt wel of er met de digitalisering iets fout gegaan is wat een blokjes
Citaat van: Har op maandag 22 december 2014, 11:04:27
Nostalgische Marklin reclamefilmpjes
Dat zijn leuke reclamefilmpjes. Doet mij denken aan de catalogi van die tijd.
Hier nog een aantal filmpjes:
https://www.youtube.com/watch?v=S85-tnhsVTo
https://www.youtube.com/watch?v=NEMh8-ALCak
Groet,
Maarten
Met plezier deze topic doorgelezen vanochtend. :P
En ja volgens mij heb ik ook wat klassiekers in de vitrine staan.
Foto 1 is de 3003.
Foto 2 is de 3048 moet bekennen vindt ik de mooiste.
Foto 3 is de 3078.
Verder heb ik ook nog de 3086 zit alleen in een doos van de 3099 ?
Ook nog wat loc's uit de jaren '80 de 3170 en 3145 en als laatste de 3356.
Zat te twijfelen of ik deze 4 ook kon plaatsen dit omdat ik niet zeker wist of ze onder de noemer klassiekers vallen. :|
Mochten ze hier wel horen dan vermeen ik het graag van jullie dan plaats ik als nog de foto's. ;)
alle loc's zijn in goede tot zeer goede staat en rijden 1 keer in de zoveel tijd een rondje. :P
Hoi Michel,
Ze zien er inderdaad nog erg fraai uit. B)
Gr.
René
Om het nieuwe jaar te starten enkele BR23ers:
Märklin DA 800 Lokgehäuse aus Kunststoff - 1954-1955
Märklin 3005 Lokomotivgehäuse aus Guß - 1957-1958
Primex 3191 - 1985
Hierbij iedereen het beste toegewenst voor 2015!
Prachtige locs fred. :thumbup:
Tony
Ik ben er ook heel tevreden mee, en vooral: ze rijden nog alsof ze nieuw waren!
Ze waren destijds dan ook ontworpen om iets meer aan te kunnen dan de huidige modellen; daarom bijgevoegd deze scan uit mijn oudste Märklin banen boek 763/2 (een klassiekertje op zich, van 1956) ter illustratie van wat ze er destijds van verwachtten: R1 hellingen van 10% op hun steilste stuk waren gemeengoed, op de rechte stukken mocht het zelfs even boven de 13%!
Hé goedemorgen Fred,
Een mooi trio 23ers is dat. Ze ontbraken nog in deze rubriek. Dank je wel voor het plaatsen.
De klassieke illustratie is ook leuk om te zien. Wat een werkpaarden hè!
..ook nog de beste wensen..
mvg Harry
ik kwam ook nog wat klassiekertjes tegen. maar wat is klassiek? ik ben maar even van < '70 uitgegaan ;).
als eerste de 3000-3 uit '59-'61; deze kreeg mijn broer zo'n 50 jaar geleden 2e hands van Sinterklaas,
dan de 3034-1 uit '60-'68; ik heb hier ook ergens nog z'n groene broertje van (bouwpakket 3937-1),
en natuurlijk de V60 3065-4, ik heb hier ook nog een oudere van, de 3065-3,
en de Deense geweldenaar 3067-2 uit 1965, zonder geluidselectronica, deze jankt al genoeg van zichzelf en krijgt ook wat last van (jeugd?)puistjes op z'n neus,
tot slot de 3031-1 uit '59-'61, een heerlijke zwaar rangeerlocje met telex en handschalthebel.
en ondanks hun leeftijd rijden ze nog regelmatig en probleemloos hun rondjes over de baan.
Nóg een 23er. M'n ouwe trouwe 3005 ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22875.msg384764#msg384764)
Hé, mogen digitale hier ook mee doen? Dan zal ik maar een bekentenis doen, mijn Primex is ook omgebouwd, heel lang geleden en moet het met een Delta decoder doen die destijds op overschot lag.
heeeee, wat is er nu weer uit het schaduwstation omhoog gekomen? bijna vergeten, nog zo'n klassieke geweldenaar: de NS 1219 oftewel de 3051-1 uit '65-'67 :D
de 1219 is uitgerust met de toch wel redelijk zeldzame Marklin locfluit met afstandsbediening; niet digitaal, geen delta, maar real old-school hoogfrequent. 8o
ooit leuk geprobeerd door Marklin, deze locfluit, maar nooit een succes geworden en daardoor kort in het assortiment geweest. het geluid valt tegen en bij vonkvorming op de wieltjes en/of koolborstels kraakt de fluit "vrolijk" mee. :-(
Citaat van: Hanzi op vrijdag 02 januari 2015, 11:53:11
uitgerust met de toch wel redelijk zeldzame Marklin locfluit met afstandsbediening; niet digitaal, geen delta, maar real old-scool hoogfrequent. 8o
ooit leuk geprobeerd door Marklin, deze locfluit, maar nooit een succes geworden en daardoor kort in het assortiment geweest. (
Voor wie te jong is om te weten waarover het hier gaat een plaatje uit de catalogus van '67.
't Was een nieuwtje van '66 maar die catalogus heb ik jammer genoeg niet.
Daar vind je nog wat uitleg: http://tinyurl.com/msuk8wq
:thumbup:
Haha, leuk deze folder :D
Schrikbarende prijzen -zeker voor die tijd- trouwens, voor een in mijn ogen toch wel wanproduct.
Maar goed, wel 100% klassiek dus op z'n plaats in dit draadje!
Citaat van: Har op vrijdag 02 januari 2015, 08:29:32
Een mooi trio 23ers is dat. Ze ontbraken nog in deze rubriek. Dank je wel voor het plaatsen.
mvg Harry
Hoho Harry, die 23-er stond ook al bij mij op de draaischijf hoor ;)
Citaat van: Hanzi op vrijdag 02 januari 2015, 12:22:12
:thumbup:
Haha, leuk deze folder :D
Schrikbarende prijzen -zeker voor die tijd- trouwens, voor een in mijn ogen toch wel wanproduct.
Maar goed, wel 100% klassiek dus op z'n plaats in dit draadje!
Betekent dat dat je het hele systeem werkend hebt? Heb je daar een filmpje van misschien?
Zojuist binnengereden de BR 01 097 (3048 versie 5, 1965-1968). Werkelijk in nieuwstaat en gaat de vitrine in bij m'n overige klassiekers. De OVP wordt goed opgeborgen. Gr, Hans
Citaat van: Hanzi op vrijdag 02 januari 2015, 11:53:11
heeeee, wat is er nu weer uit het schaduwstation omhoog gekomen? bijna vergeten, nog zo'n klassieke geweldenaar: de NS 1219 oftewel de 3051-1 uit '65-'67 :D
Hoi Hans,
Jouw 1219 ziet er al aardig bespeeld uit, daar ben je cast zelf debet aan? ;)
Wat me opvalt is dat de draaistel imitaties er zo grijs (verweerd?) uitzien.
Komt dat door de foto, of heeft de loc gewoon veel meegemaakt?
Ik heb dit ook wel op foto's van andere 1219's gezien.
De 1219 van mij heeft veel in de doos gezeten en heeft dit niet.
Citaat van: Fredi op vrijdag 02 januari 2015, 12:09:23
Voor wie te jong is om te weten waarover het hier gaat een plaatje uit de catalogus van '67.
't Was een nieuwtje van '66 maar die catalogus heb ik jammer genoeg niet.
Daar vind je nog wat uitleg: http://tinyurl.com/msuk8wq
Ik ben te jong, maar gelukkig heb ik hier nog een aantal catalogi liggen uit die periode. Vroeger veelvuldig doorgebladerd.
Tsja,
Wat is nu de omschrijving van een Klassiekertje?
Voor mijzelf leg ik deze grens tot het tijdperk van de digitale modellen.
Ook al weer beetje vaag, want op een gegeven moment kwam Märklin met elektronische omkeerschakelingen.
Dat waren modellen beginnend met 33. Zo was de 3326 een model van de 1600 met zo'n schakeling.
Binnen een paar jaar was daar het Digital-systeem.
Laat ik het blikken tijdperk tot ca. 1948 buiten beschouwing, dat kun je kenmerken als "antiek" met soms unieke verzamelwaarde; als je de veilingen moet geloven.
Dus, wie ben ik om dat vast te pinnen toch een - vrijblijvend - overzichtje cq. richtlijn.
Antiek: De blikken modellen tot ca. 1950.
Klassiek: Grofweg schaal H0 tot ca. 1984.
Semi-klassiek: De modellen die tot in lengte van jaren na 1984 werden geproduceerd zoals de 3003 BR24 en de 3078.
Die laatste vind ik persoonlijk wanstaltig men die dichtgegoten trapjes. :D
Zit nu zelfs nog in het pimpelpaars in het Myworld-progamma, kun je nagaan.
Het is geen hard punt maar meer om de discussie beetje uit te lokken,,, O:-D
Wanneer de term "klassiekertjes" zo Multi-interpretabel is....dan maken we er gewoon "onze ouwetjes" van. Of is dat ook een slecht idee?
..Sorry Hans, je had inderdaad de primeur ! Je Da 800 op de draaischijf was me even ontschoten,
mvg Harry
..Je 3048 is in top staat Hans. Een mooie aanwinst. Veel plezier ermee.
mvg Harry
Voor mij geldt ''klassiek'' als de loc (wagons laat ik ff buiten het topic) nog in de blauwe (of rode) doos zitten. Zodra de vensterdoos in beeld komt haak ik af vwbt klassiek. Slaat ook mss nergens op maar die oude dozen hebben ook wel wat :D :D :D :D
Dank je wel Harry, het is idd een plaatje. Ben er zeer content mee en hij staat inmiddels te showen in de vitrine :P
ahh..ook een dozenman..Hier nog één (ben gek op doosjes) B)
Hoop niet dat we op off topic gaan als we te veel uitwijden over dozen :D :D
..gek op ouwe doosjes.. B)
haha, ja zo worden ze niet meer gemaakt tegenwoordig B)
Gerontofiel :help: ;)
Welnee, gaat puur over treinendozen 8)
Heren van stand,
Ook ik zal weer een bijdrage leveren aan dit topic.
Jaarlijks haal ik mijn loc's waaronder deze klassiekers een keer uit de vitrine om ze een rondje te laten rijden. Zo ook vandaag.
Meteen even een foto gemaakt voor in dit topic. Degene met rode verpakking staat niet in mijn vitrine, maar zit in de verkoop.
Alleen vind ik dit een leuke loc en heb ik die er even bijgezet.
Zie foto's:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2a50uw9.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/33kab09.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/2agjeoo.jpg)
Tja, de 3000tjes. Hier zit er maar één van in mijn verzameling. De rest zit ook in de verkoop.
Maar toch even leuk om te fotograferen.
(https://files.3rail.nl/tinypic/232vk4.jpg)
Dat locfluit setje heb ik ook liggen, zou niet weten hoe het werkt.
(https://files.3rail.nl/tinypic/34e9ena.jpg)
Deze bel vertoeft ook al een tijdje in een vitrine, ben nog niet vaak een tweede tegengekomen
(https://files.3rail.nl/tinypic/2uiurgo.jpg)
Groeten,
Maarten
Mooie verzameling Maarten :thumbup: :thumbup: :thumbup:. Zonde dat de V200 in elkaar is gezet, zo'n compleet bouwpakket (en dan ongebouwd) heeft wel waarde. Gr, Hans
Dankje Hans, ben tevreden met mijn verzameling die ik nu heb.
Het komt nog maar heel enkel voor dat een loc aan mijn verzameling wordt toegevoegd. Aan deze modellen hecht ik een bepaalde waarde, omdat ze een verhaal hebben en doe ik dus ook niet maar zo weg. De blauwe 1200 (3051) bijvoorbeeld is de loc waar mijn vader vroeger mee begonnen is.
De V200 is inderdaad in elkaar gezet. Ik had nog twee van die bouwpakketten, maar ook die waren helaas in elkaar gezet.
Ongebouwd kom ik ze maar heel enkel tegen, alleen is het dan nog lastig er een verzamelaar voor te zoeken ben ik bang.
En vaak zullen ze ook weer uit elkaar gehaald zijn, en verkocht worden als ongebouwd en nieuw.
Groeten,
Maarten
Ik heb zelf een BR 23 welke ooit als bouwpakket werd verkocht maar ook deze zit helaas al in elkaar. Grote verschil met een ''kant en klaar''model zijn de simpele aandrijfstangen. Derhalve best een apart model en 100% ongebruikt. Voor mij een klassiekertje.
Wist niet dat de Br23 ook als bouwpakket is verkocht, laat staan van de simpele aandrijfstangen. :thumbup:
Werd ooit verkocht als nr 3905 tussen 1973 en 1980
Citaat van: marklin150jaar! op zaterdag 03 januari 2015, 15:49:38
Wist niet dat de Br23 ook als bouwpakket is verkocht, laat staan van de simpele aandrijfstangen. :thumbup:
De 3005 (Br 23) is een tijdje als versimpelde uitvoering verkocht geweest onder het catalogus nummer 3097.
Zie ook dit topic op het Stummis forum; Unterschiede Märklin 3005 und Märklin (nicht Primex) 3097? (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=6&t=67831#p712380)
Dan zal ik die uitvoering wellicht hebben, blijft een klassieker :) Bj 1969. Dank voor de opheldering
@1200blauw
Ik had het systeem ooit werkend, maar door de teleurstellende werking ligt het nu ergens in een doos...
@Hans2.0TDI
Mooie 01, als hij net zo waardeloos rijdt als mijn 03 (3085) kan je m idd maar het beste in de vitrine zetten! Met waardeloos rijden bedoel ik veeeeeel te hard en sterk afremmend in normale 3600-bochten alsof hij erg veel wrijving ondervindt. Hebben meer 03's dat of ligt dit aan mijn 03?
@Kappa
Die grijze wielstellen waren me nooit zo opgevallen, totdat je me er op wees. Het is een soort uitslag op het kunststof dat er wel met je nagel af te krabben is. Ik vind het niet hinderlijk en hou t maar zo, soort van natuurlijke wheathering.
@Baanloos
Wat klassiek is hangt denk ik ook af van je eigen leeftijd.
@Marklin150jaar
Leuk zo'n compleet fluitsysteem, inclusief de doosjes. Het systeem is opgebouwd uit de fluit die in de loc komt en een hoogfrequent signaalgever die je op de rails aansluit. De andere componentjes zijn om verschillende baanvakken (trafo's) te koppelen en ook om de fluit te laten functioneren bij een uitgeschakeld (geïsoleerd) baanvak.
arghh ..doosjes!...en ook nog een doos om in te schuiven!..arghh.. B)
:thumbup:
...zonder dollen Maarten een mooie collectie heb je daar joh. Je bent goed bezig man. Alles netjes verzorgd.
Hanzi@ Dank voor de uitleg van de fluitset. Het lijkt me maar een ingewikkeld systeem.
Har@ Dank voor het compliment.
Groeten,
Maarten
Oké dan, speciaal voor de doosjesfetishisten :D
Op de doos van de P8 zit nog een sticker van Hühnerbein uit Aken, zaak bestaat nog steeds!
De doos van de bolle neus is omgestickerd, op het plaatje een Belg, in de doos een bruine Deen, en dat voor een prijs van Fl. 52,50 uit de tijd dat de Wapstad nog in de Wapserveenstraat zat.
In het doosje van de telex-stoomloc zat nog het originele zakje met reserveveertje voor omschakeltelexrelais (3× woordwaarde).
ARRGHHH!!!...
Mooimooi!
Aan de ene kant vind ik het oude Marklin spul in de blauwe dozen heel leuk om te zien.
Maar op de baan zie ik liever het recente materieel, dat veel mooier gedetailleerd is.
Dat is een heel andere tak van sport Kappa. Dan heb je het echt over modelbouw, waarbij je probeert de werkelijkheid zoveel mogelijk te benaderen. Dit hier gaat over nostalgie, de geuren en kleuren van speelgoed van vroeger, knisperend kartonnen dozen, treinen die knarsen en piepen, de geur van verbrande olie soms, iedere loc zijn eigen geluiden, herrie van metaal op metaal, kletterende koppelingen, machtige metalen railbeddingen. Dat heeft helemaal niets met het benaderen van de werkelijkheid te maken, maar veel meer met verzamelen, mijmeren soms, en vaak de verhalen die bij de oudjes horen. Ik vind het geweldig!
Ik begrijp precies wat je omschrijft.
Toen ik destijds weer met de modelspoor hobby begon, wilde ik eerst ook al die oude nostalgische modellen hebben.
Maar het is bij een paar oude 1200én (3051.1, 3051.4 en 3055.2) en een 3000 gebleven, die ik lekker analoog laat. :)
Over klassiekers gesproken, ik kwam deze ebay verkoop van een 3051 (1223) (http://www.ebay.it/itm/Marklin-3051-4-Lok-BR-1200-1223-der-NS-in-blau-Guss-unbespielt-Neu-800-/231366767678) tegen, die verkocht is voor maar liefst ?462,-
Is deze loc in deze toestand echt zoveel waard?
Mijn klassiekers blijven ook analoog, die ombouwen naar digitaal vind ik puur zonde
Nee Ad, bij lange na géén 462 euro wat mij betreft. Ik heb 2 1223ers. Allebei in vergelijkbare of zelfs mooiere conditie.
Wanneer ik de advertentiefoto bekijk waarbij de loc in doosje ligt dan zie ik door het strijklicht allemaal vette vingers op de loc. Bij mijn exemplaren is dat niet. Die zijn helemaal schoon. Die heb is voor 9 tientjes per stuk.
Er zou ook een 1223 zónder vishaak moeten bestaan. Die komt misschien aanzienlijk minder voor en is dan wellicht wat meer waard.
En dat gegoochel met boekjes en een Prüfsiegel...ach...
mvg Harry
NB omdat ik de 1223 twee keer heb, sta ik open voor een ruil met een 1219 in dezelfde staat. Uiteraard met doos (arrgh)
Ja 1200blauw het is heel herkenbaar wat je omschrijft. Vooral het lekkere olie luchtje vermengd met metaalgeurtje van de marklinnetjes spreekt tot verbeelding.
De speelgoedhandelaar waar ik vroeger met mijn vader kwam rookte er ook een genoegelijk sigaartje bij. De sigarenlucht vermengd met
de metalen speelgoedjes (treintjes en dinky toys) gaf een extatisch lekkere melange. Dat zouden ze in een flesje moeten doen.
mvg Harry
.
Naar mijn mening voegt een zegel en een boekje alleen wat toe als het geheel( loc+doos) 100% is.
Niet om een geheel van 90% op te krikken. Ach tis maar een mening.
Citaat van: Har op zondag 04 januari 2015, 14:11:35
Er zou ook een 1223 zónder vishaak moeten bestaan. Die komt misschien aanzienlijk minder voor en is dan wellicht wat meer waard.
Waarschijnlijk ben je in de war met de 1211, die was er eerst zonder en later met vishaak.
De 1223 is er wel met verdeelde en gladde roosters.
De varianten 1211 zijn bekend bij me, maar dat verhaal van de roosters bij 1223 verfrist mijn geheugen weer.
Inderdaad. Zo zat het!
Dus mijn vishakenverhaal bij de 1223 slik ik weer in.
mvg Harry
.
Ok over de zegeltjes denken we hetzelfde. Ik merk alleen dat er handelaren zijn die schermen met zegeltjes en boekjes om een aanbod een betere aanblik te geven en daarmee eigenlijk de mindere kwaliteit van het object een beetje verhullen.
Ik kan ook geen extremiteiten aan die loc ontwaren. Misschien gelden hier in Nederland andere prijzen.(Kan me géén grote Europese verschillen indenken)
Ad, die 1223 met gladde roosters is een 3951 toch? (Bausatz) tenminste vlgs. Koll.
mvg Harry
.
Citaat van: Har op maandag 13 januari 2014, 13:29:43
Dan ook maar een paar fotootjes van mijn 3047ers. Zoals gezegd deze locs lopen prachtig. Ze zijn zwaar, sterk en betrouwbaar.
Ik ben iig.erg tevreden over.
Dan is er ook nog de 3046. Een model van de 150x van de sncf. Exact dezelfde loc in een andere jas.
Komt iets minder voor. Is op het moment zeker ook betaalbaar
mvg Harry
Ik kwam op de Haagse modelbouwdagen ook nog de Deense variant tegen, leuk voor de inwoners van Lilleby dacht ik nog... Tot ik naar de prijs informeerde 8o ? 900,-- 8o en dat terwijl je de Duitse versie rond de ? 100,-- kunt bemachtigen en dan heb je nog Telex ook. >:-D
Wat is nou eigenlijk het verschil tussen een 3027 en een 3047???
Ze hadden zelfs het zelfde serienummer 44 690, als ik Koll mag geloven...
Zijn wel prachtige machines die eigenlijk niet in mijn collectie mogen ontbreken... kortom ik heb weer een missie :D
De 50-er (3084) lijkt er natuurlijk ook veel op al is hij iets korter, of maak ik nu een erg verkeerde vergelijking qua M* machine? :? Wel geinig met die cabinetender ;)
Aan de andere kant is de klassieke Telextechniek van de 3027/3047 natuurlijk ook niet te versmaden...
Wat adviseren jullie?
@ Hanzi,
Over 3085 BR03
Heb een kennis die nooit aan Digital is gegaan, Hij heeft een nog mooie 3085 en die loopt keurig.
Voor de volledigheid, het is de 003, dus Märklin plaatste hem in tp IV destijds.
Enne bijna 20 jr. nagenoeg onveranderd geleverd...
Zou je hem onderhuids eens moeten bekijken om de problemen op te lossen?
Citaat van: Hanzi op maandag 19 januari 2015, 22:01:14
Wat is nou eigenlijk het verschil tussen een 3027 en een 3047???
Het verschil tussen de 3027 en de 3047 is de rookgenerator, die werd bij de 3047 af fabriek ingebouwd.
Citaat van: Hanzi op maandag 19 januari 2015, 22:01:14
De 50-er (3084) lijkt er natuurlijk ook veel op al is hij iets korter, of maak ik nu een erg verkeerde vergelijking qua M* machine? :? Wel geinig met die cabinetender ;)
Oei, oei, oei een br 44 met een br 50 vergelijken. ;)
Die zijn wel behoorlijk verschillend hoor.
De Br 44 heeft een zwaardere stoomketel met dito staketel en rooster oppervlak en heeft een hogere aslast dan de br 50.
De br 50 was vooral ontworpen om op de nevenlijnen dienst te doen, omdat deze niet op de aslast van de br 44 berekend waren.
Ondanks de overeenkomsten, zijn het twee compleet verschillende constructies.
De br 50 is trouwens net ietsje langer dan de br 44, maar de 3027/3047 zijn niet op schaal en dat is de 3084 wel.
En daarbij nog een groot verschil, de BR 44 heeft 3 cilinders, de BR 50 heeft er 2.
Bedankt voor jullie reacties! Die verschilen in het grootbedrijf 1:1waren me grotendeels wel bekend, maar ik had het over de vergelijking qua M* machine, 1:87 dus :) ik lees lovende kritieken over de mooie loop en kracht van de 3027/3047 en vroeg me af of die ook voor de 3084 gelden.
Hans,
De 3027 heeft beugeltjes bij de frontseinen. De 3047 stangetjes.
De 3027 heeft altijd twee raampjes per cabine zijde. Alléén de eerste oplage van de 3047 had dat ook.
De 3047 had vanaf de tweede oplage maar één raampje per cabine kant.
Dan is er ook nog de 3108. Dan is een exacte heruitgave van de 3047 uit de tachtiger jaren. Alléén het bedrijfsnummer was anders (44 690 voor de 3047 en 44 481 voor de 3108) Deze werd geleverd in een grijze doos.
De 3027 is op het moment een fractie duurder dan de 3047 omdat hij iets minder wordt aangeboden. Ik weet niet of dat nog lang duurt. De 3108 hobbelt daar qua prijs precies achteraan.
Ik heb géén ervaring met de loop van een 3084. Zoals ik boven heb geschreven loopt een goed onderhouden 3047 fantastisch. Niet snel, daar is de tandwielverhouding niet naar, maar wel soepel en met een snelle respons op de gegeven stroom. Door het kleine verzet in de tandwielen en het hoge eigen gewicht is hij bovendien beresterk.
De 3045 is inderdaad een schrikbarend duur collectors item.
En als je tussen de 90 en de 100 euro een goede 3047 kan vinden dan zal je daar een hoop plezier aan beleven. Geloof mij maar.
mvg Harry
Het verschil in één oogopslag. Links 3027. Rechts 3047.
Bron: Alte Modellbahnen.de
van deze br44 heb ik er 14 op de baan van g800 tot 3108.af en toe smeren.geen versleten tandwielen geen versleten koolborstels.lopen altijd.echt nog uit de tijd toen marklin nog MARKLIN was.
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ik heb eerlijk gezegd geen ervaring met de 3027/3047, buiten dat ik ze wel eens heb zien rijden bij een ander.
De 3084 loopt eigenlijk ook prima en analoog heeft deze bij mij jaren dienst gedaan.
Nu met een lopi V3 en gelagerde motor loopt ze nog steeds "eiwandfrei". :)
Ook heeft ze iets moderne drijfstang groepen, met "vorbildgerechte" kruiskoppen en correcte tender draaistel imitaties gekregen.
Bedankt voor de reacties met uitgebreide uitleg!
Maar oei, ik heb al zo veel loc's, en nu heb ik toch weer de onbedwingbare drang om naar een mooie 44 op jacht te gaan.
Leuk leuk leuk >:-D
Ik lees hier van alles wat de 1223 betreft, behalve de hele waarheid.
De eerste versie van de 1223 (3051.4) is met onverdeelde roosters en met verhoogd nummerschild.
de 2e versie (3051.5) heeft een onverhoogd nummerschild. (gietstuk gelijk aan 1212 met onverdeelde roosters, en 1216)
Loc is verder ook nog als bouwpakket geleverd. (3051.5) (3951)
Gr. Marcel
Even nummertjes van versie gecorrigeerd. Had even geen rekening gehouden met 1219 en de 2 1211. :oops:
Een 1219 met logo ben ik nog nooit tegengekomen...
.
Eén van mijn oudste klassiekertjes, de RET800, is weer compleet na montage van de ontbrekende pantograaf >:-D
Op de beurs zondag zag ik ze nog liggen voor rond de ? 35,-- maar ik kwam daar ook in gesprek met de eigenaar van De Houtloods en die dacht ook nog wel wat te hebben liggen. Vanmiddag even langs gereden, en jawel, exact het juiste type, zgan, en dat voor een tientje :D Lang leve de laatste treintjeswinkel in Den Haag :thumbup:
Schitterende muurplaten :thumbup:
Schitterend. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hoi Naamgenoot,
Mooie klassieke lok :favorite: :thumbup: :thumbup:
Deze klassieker is nu ook weer compleet en wil ik jullie niet onthouden.
De tender en kap had ik al, het mechanisme miste ik.
Heb hier na enig speurwerk aan kunnen komen. Märklin opwindlocomotief S870 uit midden jaren 50.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2h3vr5i.jpg)
* foto is eigen.
Met vriendelijke groet,
Maarten
:thumbup:
super, ik ben jaloers :thumbup: :D
groet marten
Super tof.
Groeten uit Antwerpen.
Een mooi object Maarten.
Het is leuk om te zien hoe een jongen van jouw leeftijd zo intensief met deze hobby bezig is.
Van liefhebbers zoals jij moet Märklin het toch hebben in de toekomst.
Dus ik zeg opruienderwijs tegen je: Zorg dat je zoveel mogelijk leeftijdgenoten met het virus besmet B)
mvg Harry
Dat zijn weer mooie aanwinsten die voorbij komen. Iedereen veel plezier met deze aanwinsten :D :D. Gr, Hans
Heb hier al veel mooie treinen gezien :thumbup:
Hier zijn mijn klassiekers :
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: Kwijlen hoor. Gr, Hans
deze zwitserse loks,daar heb ik er 4 van.3 x ret800 en 1x re800.de ret 800 hebben 2 zulke groene isolatieplaatje onder de pantograaf en een heeft bruine plaatjes,maar de re 800 heeft geen plaatjes.is dat orgineel zo?zo ja,zijn deze plaatjes nog te krijgen?.de re 800 is een totaal andere lok.de kap heeft de grijpstangen langer,en onderaan zitten dan de traptreden.maar hij heeft ook een middenmotor zoals de krokodil met tandwielen en haakse overbrenging naar beide draaistellen.deze draaistellen zijn ook echt,het draaipunt ligt in het midden en niet zoals bij de ret en de seh.deze re loopt ook heel mooi.
:thumbup: :thumbup: prachtig!
ik ben niet echt op de hoogte van de verschillen tussen de RE800 en de RET800.
Ik weet alleen dat de RE800 een stuk duurder is dan de RET800 die ik heb :-(
Voor onderdelen (meestal nabouw, soms origineel) kijk ik altijd naar ritter.
www.ritterrestaurationen.de
Mooi spul mensen! Wees er maar trots op! Bedankt voor het plaatsen.
En Anthony ik geloof dat jouw nieuwe ST 800 zo'n beetje de kroon spant.
Misschien heb je zin, Bouan, om hier een fotootje neer te zetten van je RE en RET 800 naast elkaar.
Dan kunnen we meegenieten en er wat van leren misschien.
Die RET 800 van jou Anthony, heeft zo'n bruin bordje aan de zijkant. Is dat een eigen fabrieksel?
dat laatste vroeg ik me ook al af >:-D
heel simplistisch gezegd is de RE800 op alle assen aangedreven (2 "echte" wielstellen) en is de RET800 alleen op de middenassen aangedreven (star opgesteld met imitatie wielstellen waarin alleen de buitenste assen beweegbaar zijn a-la oude 1100).
Daar staat "christiaensen" op, de naam van de winkel die deze treinen heel lang geleden verkocht.
Goedkope reclame dus...
Dat kleefden ze destijds echt overal op...
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Omdat ik toch alles aan het uitzoeken ben, ook maar eens het niet Märklin maar wel 3-rail uitgezocht.
En ja hoor, echt ook allemaal "antiek" want ook dit is 55-75 jaar oud.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJpeFBQLymzZ0Ybb_pEABgSjVuUnlRnWB1QR_6aQNI94=/http://i127.photobucket.com/albums/p122/albertjan/001-6.jpg) (http://s127.photobucket.com/user/albertjan/media/001-6.jpg.html)
Het meeste is van Hornby (Duplo) Meccano maar ook TTR, Triang en Trix is vertegenwoordigd.
Veel is blik maar soms ook het oude zinkgietwerk met daarbij, af en toe, ook wat zinkpest.
Al is dit geen Märklin maar wel 3-rail, dus maar bij de klassiekertjes geplaatst! :D
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Leuk spul AJ. :thumbup:
Welk treinstel is dat op de achtergrond?
Hoi Ad,
Ben dan wel geen AJ, maar ik gok op een Trix model ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Dat zou zo maar eens kunnen kloppen Hans.
Een VT 08.5 denk ik dan.
...idd een VT 08...Hoewel ik maar 1 motorwagen/stuurstand zie. De overige drie zijn tussenrijtuigen.
Misschien een leuke link hierover:
klik (http://www.trix-express-stammtisch.de/Bilder%20und%20Berichte%20komplett/Berichte%20als%20HTML/vt08_treffen.htm)
Hoewel deze link misschien beter past in dit topic:
zipp.. (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=47131.msg840981#msg840981)
Nog beter zou zijn te overwegen deze topics samen te voegen en de begrippen "verzamelen en "klassiek" te verruimen zodat er langzaam een equivalent van "Alte Modellbahnen" ontstaat. Een soort 3-rail Oude Modelbanen.
Albert ook bedankt voor het plaatsen van een foto van je oude materiaal. Ik acht het vergaren van kennis en het delen van liefhebberij omtrent dit klassieke spul, als waardevol en onderhoudend.
mvg Harry
Hoi Harry.
Inderdaad een 4 delige VT 08 513 van Trix, motorwagen, 2 x tussenrijtuig en 1 x stuurstand.
Ik was blij verrast dat ik deze 4-delig heb want de tussenrijtuigen zijn vrij moeilijk verkrijgbaar.
Daarbij heb ik ook nog de oude Trix hondekop maar helaas zonder tussenrijtuigen.
Nog wel meer klassiekertjes van Trix, Fleischmann, Roco, Electrotren, Lima, Hornby enz maar eerst maar eens alle 3-railers er tussenuit zoeken! O:-D
Weet iemand misschien ook Amerikaanse of andere merken die vroeger misschien ook op 3-rail reden? :idea:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Lionel lines. Rijdt nog steeds op 3 rail. ===> klik (http://www.lionel.com/Products/Finder/SearchResults.cfm?doAction=Browse&CategoryID=42)
Ha die Wim.
Het merk Lionel ken ik wel maar wist niet dat deze ook 3-rail in het assortiment hebben (gehad?)
Lijkt een beetje op de Roco rails met bedding en als 3-rail zo'n staaf van de oude M-rails.
Dan zijn er toch meer merken op 3-rail gebied te vinden dan ik had aangenomen!
Bedankt voor de link.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ha, we mogen buiten de lijntjes kleuren, daar kan ik niet aan weerstaan :-)
Een deeltje van mijn Gils collectie, spoor 0, 3-rail, made in Belgium.
Met die tomaatrode "1100" heb je een flink eind buiten de lijntjes gekleurd zelfs ;) Wat een geweldige collectie Fredi, erg fraai!
Ik zie nergens een tomaatrode 1100, ik schreef toch 'made in Belgium' :-)
't Is een NMBS loc reeks 29 (met een beetje fantasie :-))
http://www.berail.be/gils/cat/index.php?lang=nl&cat=5
En ze rijden, zelfs aangestuurd met Koploper ;-)
http://youtu.be/JjescpqAqdA
Genoten van Gils. Bij mij volslagen onbekend en gans nieuw B)
@ok Albert Jan, dus toch een complete vierdelige VT- 08. Ik meende 3 tussenrijtuigen te ontwaren.
Dank heren voor deze topic verrijking!
Gils is heel onbekend, en heel zeldzaam.
't Is ook van een heel andere orde dan oud Märklin spul verzamelen, en daardoor voor mij veel leuker: als je bij Märklin blijft moet je maar genoeg centen op tafel leggen en dan kun je nagenoeg al wat je echt wilt hebben (relatief) makkelijk ergens kopen (De onbetaalbare unieke verzamelstukken van Märklin daar buiten gelaten natuurlijk, want wie kan dat nog betalen en er is immers zoveel ander wel betaalbaar Märklin spul in de aanbieding).
Probeer dat maar eens met Gils, je blijft gegarandeerd heel lang met je centen zitten die je ervoor had opzijgezet, daar beleef je ook nog het echte verzamelplezier om eerst iets te vinden. De voldoening aan iets te geraken is veel groter dan met Märklin. Trek bij Gils maar (heel) veel jaren uit om aan een mooie collectie te geraken.
Hetzelfde zal gelden voor alle kleinere onbekende merken, je geraakt dan eens aan iets dat een ander nog niet heeft, en wie is daar nu niet gevoelig voor ;-)
NB: Een forum is een gevaarlijk medium om gevoelens te proberen uitdrukken, dus begrijp mij a.u.b. niet verkeerd, ik wil hiermee zeker niet tegen de kar rijden van pure Märklin verzamelaars die daar ongetwijfeld heel veel plezier aan beleven, ik verzamel ten andere zelf al meer dan 50 jaar Märklin! Ik wil enkel aangeven waar ik persoonlijk (wat modeltreinen betreft :-)) de meeste voldoening van heb.
Hééé Fred.
Wat een prachtige collectie "van Gils" treinen! :thumbup:
Het merk Gils kende ik ook niet maar achteraf heb ik dit weleens eerder gezien maar wist niet dat dit Gils was.
Prachtig "blik" materiaal en zo te zien ook behoorlijk oud, dertiger jaren?
Veel plezier met deze prachtige collectie.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dag AlbertJan,
't Zou mij verbazen moest jij dat nog niet gezien hebben :-) 't Zou mij meer verbazen moest er hier iemand anders ook iets van hebben, die kans is wel heel klein, maar 't zou leuk zijn dat te vernemen.
Het is iets minder oud dan het er uit ziet, dat komt door de primitieve productie middelen waarmee het gemaakt is, bijna ambachtelijk, zelfs deels in huisarbeid.
Er is een prachtig boek over uitgegeven, echt een aanrader voor liefhebbers van oude treinen: http://www.berail.be/gils/N/boek.html
Je leest daar ook dat ze gestart zijn in 1941 (eigenlijk ongelooflijk dat ze metalen speelgoed begonnen maken in het begin van WOII!) en doorgingen tot 1965.
Er is veel blik gebruikt, maar ook heel veel gietwerk en in het begin zelfs hout.
Hoi Fred.
Bijzonder leuk om dit artikel te lezen en gelijk wat verder te kijken in de Gils "keuken".
Dus ook nog eens een echt Belgisch product! :thumbup:
Bedankt voor de link en de prachtige foto's.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dank je wel Fred voor het vestigen van de aandacht op Gils. Voor menigeen, ook voor mij, een nieuwe ontdekking. Ook de link met het Gils boek is het lezen waard.
Een ander verzamel item is het volgende. In de link hieronder vroeg iemand om informatie over aan hem onbekend treinenspul. Het hele forum boog zich erover. Met z'n allen struinden we internet af op zoek naar informatie. En volgens mij heeft het topic een open einde want niemand heeft het treinenspul kunnen duiden.
Zelf gok ik op het (onbekende) Zwitserse merk Junior maar er zijn het topic al heel wat andere suggesties voorbij gekomen. Wat denk jij?
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=45114.msg810441#msg810441
Na wat extra research zie ik dat het zeer waarschijnlijk ook geen Junior is. Het door Micro-Maag gemaakte Junior kenmerkt zich door uitermate precieze fijn mechanische arbeid. Het onderhavige locje is veel grover gemaakt. Dus ik heb nog steeds geen idee welk spul dit is.
Jahaaaa, waarschijnlijk gevonden toen ik met research voor mijn eigen oude spullen aan het zoeken was! O:-D
Het oude Hornby-Meccano, deze hadden ook dezelfde rails als het vooroorlogse Märklin met middenrail, ook de breed uit elkaar liggende bielzen komen overeen.
Maar of het niet gemerkte locje ook bij deze rails horen? :?
Bij mijn Hornby-Meccano loc staat dit duidelijk vermeld op de onderkant maar ja, misschien niet bij allemaal.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
P.s. Ook maar bij het oude topic vermeld.
Citaat van: Har op zondag 25 januari 2015, 09:57:21
Wat denk jij?
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=45114.msg810441#msg810441
Wat ik denk? Dat ik het wel zou willen hebben :-)
Maar zonder gekheid, ik heb er geen flauw idee van welk merk dat is of zou kunnen zijn, ik dat nog nooit ergens gezien.
Weer eens wat klassiek Märklin NS materieel in beeld, de 1100 serie:
een SEW H 800 en een 3013
(https://files.3rail.nl/tinypic/24grp5l.jpg)
De turquoise loc
(https://files.3rail.nl/tinypic/33230uu.jpg)
Samen met zijn blauwe broertje. De blauwe is van mijzelf, de turquoise was op bezoek voor een onderhoudsbeurt.
(https://files.3rail.nl/tinypic/1xa9i.jpg)
Duidelijk is zichtbaar dat de SEWH 800 maar aan 1 kant verlichting heeft.
Ben best wel een beetje jaloers op de eigenaar van de SEW h 800
Edit: Een letterje teveel weggehaald
desiderato-conceidas-vacebicitidas-deplate-depostelare..zonegoeiehebbewijnogniegehad... :P
Dick,
Blauwe 3013 nagenoeg "puntgaaf"? Exemplaar staat op plaatje op 2e plan, dus niet zo goed te zien.
SEW H 800 is met recht een klassieker met "lichte gebruikssporen".
Allebei mooi overigens hoor!
@ Baanloos,
De blauwe 3013 is nagenoeg puntgaaf, hij verkeert in een betere conditie dan de SEW H 800. Ik heb hem een paar jaar geleden voor een redelijke prijs kunnen kopen.
Aan de 3013 zit nog een verhaal verbonden. Rond 1960 zou mijn vader een 3013 voor mij kopen. Bij meerdere winkeliers was er op dat moment geen 3013 meer te koop, ook niet in Duitsland waar we 's zomers op vakantie doorheen reisden. Het werd uiteindelijk de 3034, een eloc uit de serie E41. Jaren later had ik nog steeds interesse in de 3013, maar toen lag de prijs te hoog. Uiteindelijk is het toch nog gelukt om zo'n model te pakken te krijgen.
Citaat van: Har op dinsdag 20 januari 2015, 09:56:37
En als je tussen de 90 en de 100 euro een goede 3047 kan vinden dan zal je daar een hoop plezier aan beleven. Geloof mij maar.
mvg Harry
:D :D :D
Dat is gelukt, er is iets onderweg waar ik -als ik Harry mag geloven en citeren- binnenkort "een hoop plezier aan zal beleven"
De Sewh is helaas niet helemaal origineel, de draaistellen horen ook turquoise te zijn....
Citaat van: Baanloos op woensdag 28 januari 2015, 21:21:15
...... een klassieker met "lichte gebruikssporen".
Dat lijkt me een eufemisme. :D
Gr, Ben.
Citaat van: Hanzi op donderdag 29 januari 2015, 06:47:48
Citaat van: Har op dinsdag 20 januari 2015, 09:56:37
En als je tussen de 90 en de 100 euro een goede 3047 kan vinden dan zal je daar een hoop plezier aan beleven. Geloof mij maar.
mvg Harry
:D :D :D
er is iets onderweg
Heb hem zien staan op MP :P
Die SEW H is inderdaad niet helemaal kakelvers. Patina mag bij oudere modellen zo vind ik. Wanneer een model er subliem uit ziet kan dat drie dingen betekenen;
1. Nagenoeg niemand heeft het model gedurende 63 jaar ooit aangeraakt.
2.Het model is ter zake kundig gerestaureerd.
3 Het model is vervalst. Er zijn lieden die dat méér dan onzichtbaar kunnen.
Het onderhavige model had inderdaad turquoise draaistellen moeten hebben. Heeft het onderstel twee (ski) slepertjes?.
mvg Harry.
enne... Hans laat je ons meegenieten van je 3047...ook als hij tegenvalt? B)
De SEW H heeft inderdaad gebruikssporen en flink wat patina op het dak, wat niet duidelijk op de foto's zichtbaar is.
Aan de onderstellen is nogal wat veranderd, blijkbaar vanwege problemen met één van de skislepers: de loc heeft nog maar 1 skisleper. Het draaistel met skisleper is origineel turquoise maar is later zwart geverfd, waarschijnlijk vanwege vervanging van het tweede draaistel door een zwarte zonder skisleper. :thumbdown:
Daarnaast is ook de originele omschakelwals vervangen door een later (moderner) type. :thumbdown:
Al met al wel zonde dat er flink wat aan originilateit ingeboet is. :-(
Desondanks blijk het toch nog een opmerkelijke klassieker. :)
Tot slot nog een linkje naar een behoorlijk origineel exemplaar (http://www.ebay.fr/itm/RARITAT-Marklin-HO-SEW-H-800-Original-Elok-Niederlande-Marklin-00-700-/161223760181)
Citaat van: Har op donderdag 29 januari 2015, 09:10:53
Citaat van: Hanzi op donderdag 29 januari 2015, 06:47:48
Citaat van: Har op dinsdag 20 januari 2015, 09:56:37
En als je tussen de 90 en de 100 euro een goede 3047 kan vinden dan zal je daar een hoop plezier aan beleven. Geloof mij maar.
mvg Harry
:D :D :D
er is iets onderweg
Heb hem zien staan op MP :P
enne... Hans laat je ons meegenieten van je 3047...ook als hij tegenvalt? B)
waarom wil je meegenieten als hij tegenvalt??? 8o
..Ok Hans..ik geeft het toe..een beetje misplaatste grap. Sorry. :?
Ik hoop oprecht dat hij je goed bevalt.
Is het de loc die kort geleden op MP werd aangeboden?
is goed hoor Harry, ik begrijp dat je benieuwd bent en ik reageerde slechts een beetje flauw op je woordkeuze ;)
en ja, hij komt van Marktplaats, met de belofte: zgan, goed rijdend en schakelend, werkende Telex, werkende rookgenerator, geen afgebroken onderdeeltjes/trappetjes, inclusief ovp, ...
kortom, ik ben zelf ook best benieuwd, 't is toch een hoop geld dat je vooraf overmaakt als je iets laat opsturen. maar verkoper kwam wel betrouwbaar en serieus over, dus hopelijk wordt mijn vertrouwen niet geschaad!
to be continued >:-D
To view my oldies from the 1970's... just have a look right here (http://www.osterthun.com/13.Oldies/Oldies.htm).
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_mIRCweNFQ5x8pLGz_Z_3H5_5_4XJodxQ4_xi3S4A8w=/http://www.osterthun.com/13.Oldies/3031.jpg)
Frits Osterthun © M3031
Looks really vintage ;)
Grappig, zelf raampjes ingezet.
Peter
Bedankt Frits voor het plaatsen je ouwe vuile Br 81 en je link.
Ik heb natuurlijk nog even op je site gesurft. Altijd een feest!
mvg Harry
Citaat van: Har op donderdag 29 januari 2015, 09:10:53
Citaat van: Hanzi op donderdag 29 januari 2015, 06:47:48
Citaat van: Har op dinsdag 20 januari 2015, 09:56:37
En als je tussen de 90 en de 100 euro een goede 3047 kan vinden dan zal je daar een hoop plezier aan beleven. Geloof mij maar.
mvg Harry
:D :D :D
er is iets onderweg
Heb hem zien staan op MP :P
enne... Hans laat je ons meegenieten van je 3047...ook als hij tegenvalt? B)
vandaag een klassiek kadootje bij de post >:-D ziet er goed uit en alles functioneert >:-D en dat in de prijscategorie die Harry aangaf en inclusief -beschadigde- ovp. >:-D
hij ziet er in werkelijkheid beter uit dan op de foto's dit tgv bepaalde schitteringen die je op de foto's wel ziet en in het echt niet. ook wat te scheutig met SR24 geweest, vandaar de vochtvlekken.
het enige dat er aan moet gebeuren zijn nieuwe antislipbandjes en even "ontstoffen". rijdt en schakelt goed. >:-D
nieuwe bandjes zitten er inmiddels onder, en natuurlijk mijn nieuwsgierigheid weer niet kunnen onderdrukken dus gelijk ook even onder de kap gekeken. ook daar ziet de loc er prima uit, oké, hij is gebruikt maar daar is dan ook alles mee gezegd. hij is net als mijn vrouw :favorite: van '69 en ik ben er in ieder geval blij mee (met beide) :D
en wat kan-ie mooi langzaam over de M-rails rijden, zeker voor een analoge loc :thumbup:
daar kan een aardige sleep achter hangen denk ik zo, ook met mijn 5% hellingen.
Leuk onderwerp. Kan ik ook wel eens wat aan bijdragen:
een M 3368 BR 118 ongenummerd in een bijzondere kleurstelling
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAfxLDTjsLPB6ZhkNlCLriZDTQBKpSkNjixBval3O94o=/http://i901.photobucket.com/albums/ac211/soedah/nieuwigheden 2015/IMG_1251.jpg~original)
groet Hennie
update: bier is op
deze neo heeft inderdaad al een "moderne" omschakelaar (http://s901.photobucket.com/user/soedah/media/nieuwigheden%202015/IMG_1251.jpg.html)
Hanzi: mooie loc, Klassieker met een grote K! Gefeliciteerd met deze aanwinst!
De loc van Populier is eigenlijk een "Youngtimer": immers wel elektronisch relais toch?
Was dit geen zgn. Fotografieranstrich? Ik vind persoonlijk de rode en blauwe exemplaren mooier.
In het grootbedrijf imposante machines, konden toch 160 km. en sommige exemplaren nog sneller; E19.
Allemaal op te zoeken en te googlen natuurlijk.
Hoi Hennie,
Heb je ook nog die andere BR 118 van deze set?
Die mag je van mijn gerust op de plek zetten van de bierwagons, want daar is een ander topic voor ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Leuk mensen deze bijdragen.
Hennie, Märklin heeft nog meer van die zilverkleurige modellen uitgebracht.( iets zegt mij dat ik nu een open deur open trap-maar goed) In ieder geval de 83434 de SBB Re 4/4 en misschien nog wel meer. Mocht je er nog eentje hebben. Fotootje graag.
Ja Hans de "good old" 3047 blijft toch een aantrekkelijk machien. Mooie en degelijke techniek met z'n gelede onderstel en z'n soepele gang. Een goede prijs/kwaliteit verhouding. Echt wel
Heel veel plezier ermee!
mvg Harry.
Waaruit maar weer eens blijkt dat je ook op MP momenteel best mooie loc's voor relatief weinig geld kunt scoren! ;) ;)
Hans,
Neen die heb ik niet. Dit model is weliswaar voorzien van een electronische omschakelaar maar is daarmee nog steeds analoog.
Om nog wat verder terug te gaan een E44 039 SET 800 van Märklin en dezelfde maar dan als Primex uitvoering:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-ZqqaKRarm4qtZtC7wQK9ZVcfB1NDAXQZOIJ4YAwE2E=/http://i901.photobucket.com/albums/ac211/soedah/oudjes/IMG_1263.jpg~original) (http://s901.photobucket.com/user/soedah/media/oudjes/IMG_1263.jpg.html)
en
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQSaz9zJeQ-KVKhOBuKEbR1Q67hRG3xgRQKp5QJB4ims=/http://i901.photobucket.com/albums/ac211/soedah/oudjes/IMG_1265.jpg~original) (http://s901.photobucket.com/user/soedah/media/oudjes/IMG_1265.jpg.html)
en ook nog als grapje de Kleinlok 3087 ooit voorzien van verlichting.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAcjHVEaXGLtAHdWUA_m7kYSQUYGIPIKA42BAOq-fMLQ=/http://i901.photobucket.com/albums/ac211/soedah/oudjes/IMG_1267.jpg~original) (http://s901.photobucket.com/user/soedah/media/oudjes/IMG_1267.jpg.html)
groet Hennie
Een van mijn items op mijn wenslijstje is de Marklin/Primex 3017 S-Bahn. :P
Zijn daar nog meer liefhebbers van of is het 'een vreemde eend in de bijt' :help:
Groeten,
Erik.
Aanbiedingen zat van de Primex 3017, maar vrijwel alleen in Duitsland.
Prijspeil 75-130 Euro.
Klassiekertjes in de zin van de Oude Grieken zoals hierboven heb ik niet, maar onder een dikke laag stof heb ik wel tevoorschijn kunnen toveren hoe het bij mij ooit begon, rond 1970. Dat is vooral voor mij bijzonder en misschien ook leuk voor hier.
(https://live.staticflickr.com/65535/49311775237_90ecf66cd3_c.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/49311571281_1d2f8e9f9a_c.jpg)
Ik ben waarschijnlijk één van de weinigen die niet met een Br89 is begonnen.
Van de DHG500 was in eerste instantie de sleper en een tandwiel verwijderd. Op die manier werd het een soort Brio-trein avant la lettre: ik kon 'm zelf over het spoor duwen. Inmiddels is 'ie (natuurlijk) weer volledig operationeel, dwz zoals Märklin dat bedoeld had.
Voor de Zweedse Da heb ik een tiental jaren geleden nog nieuwe verchroomde pantografen kunnen bemachtigen. Dat was een gelukje. De originele waren door de kinderhanden niet helemaal compleet meer en ook niet meer mooi strak. Tegenwoordig zie je die nergens meer helaas.
Ik kreeg dit setje in denk ik 1952/53
Gekocht bij een warenhuis dat op dit moment nogal in de problemen zit
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAX-3pR4BuOrJ-FiHFeFpzc_1B5-KOiSJ0wA5FbM1VUc=/http://i901.photobucket.com/albums/ac211/soedah/oudjes/IMG_1274.jpg~original) (http://s901.photobucket.com/user/soedah/media/oudjes/IMG_1274.jpg.html)
en een opname dichterbij:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm4p-k3-BENdzww_GHN-ojCb0y_FSYM5UJ47XPMQdqQ0=/http://i901.photobucket.com/albums/ac211/soedah/oudjes/IMG_1273.jpg~original) (http://s901.photobucket.com/user/soedah/media/oudjes/IMG_1273.jpg.html)
De BR 89028 komt de doos niet meer uit is nog in originele staat dus met handmatige omschakelaar.
update: bij het opbergen voor de historici toch nog een opname gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2_USp6QHrGviIgcQOrTjR9PtgUrEgKqOEoQlING3zIY=/http://i901.photobucket.com/albums/ac211/soedah/oudjes/IMG_1275.jpg~original) (http://s901.photobucket.com/user/soedah/media/oudjes/IMG_1275.jpg.html)
Groet Hennie
Mooi hoor Hennie. :thumbup: :thumbup:
Flesje Esso universal olië is ook mooi. :thumbup:
Citaat van: Populier op woensdag 11 februari 2015, 20:38:02
Ik kreeg dit setje in denk ik 1952/53
Gekocht bij een warenhuis dat op dit moment nogal in de problemen zit.
Groet Hennie
Tja, en daar begon 't al fout te gaan met dat warenhuis... Stoppen met Marklin verkopen... Onvergeeflijk... Het begin van het einde... :O
Citaat van: 1200Blauw op woensdag 11 februari 2015, 19:49:23
Ik ben waarschijnlijk één van de weinigen die niet met een Br89 is begonnen.
Deze mooie blauwe DHG500 was mijn eerste zelf gekochte loc.
Het begon allemaal met een startsetje 0974 met een 3029 en twee platte wagens.
Mijn DHG500 heeft wel nieuwe wielstellen, tandwielen en bordes hekwerken en buffers gekregen.
1200 Blauw.. Een stevige start man! De Zweedse Da gaat niet alle dagen door kinderhanden. Een mooie loc trouwens. Zwaar en solide. Ik heb er ook één. Een vroege 3030. Nog nét niet met separate frontseinen. Over deze serie valt overigens nog best het één en ander te vermelden, wanneer je de hele serie 3018, 3019 en 3030 in ogenschouw neemt.
Het DHGeetje is er bij mij ook. Er zijn lieden die dit locje in allerlei kleurvarianten bij elkaar sparen.
Die rongenwagens trekken helaas vaak krom. Ik heb nog niet een oplossing gevonden om hier iets aan te doen.
En dat is jammer want het zijn aantrekkelijke modellen die je in het grootbedrijf nog steeds vaak als zodanig tegen komt.
Hennie, wat je hier laat zien is pure nostalgie. Het geheel zou zo in een museumvitrine kunnen staan.
mvg Harry
Citaat van: Har op donderdag 12 februari 2015, 10:15:14
1200 Blauw.. Een stevige start man! De Zweedse Da gaat niet alle dagen door kinderhanden. Een mooie loc trouwens. Zwaar en solide. Ik heb er ook één. Een vroege 3030. Nog nét niet met separate frontseinen. Over deze serie valt overigens nog best het één en ander te vermelden, wanneer je de hele serie 3018, 3019 en 3030 in ogenschouw neemt.
Ik ben benieuwd, dus barst los zou ik zeggen! Het exemplaar dat ik heb laten zien is het model dat tussen 1962 en 1979 is geproduceerd, volgens de Kollektion een 3030.2. Wat Koll ervan zegt weet ik niet. Na 1979 kwamen de antracieten pantografen en nog wat kleine wijzigingen.
Citaat van: Har op donderdag 12 februari 2015, 10:15:14
Het DHGeetje is er bij mij ook. Er zijn lieden die dit locje in allerlei kleurvarianten bij elkaar sparen.
Ik vind eentje genoeg. Als rangeerloc is hij niet zo geschikt vanwege de hoge snelheid en de vaste koppelhaak. Op zich is het wel een aardig model hoor, maar de liefde is van mij uitsluitend om sentimentele redenen, niet om esthetische.
Citaat van: Har op donderdag 12 februari 2015, 10:15:14
Die rongenwagens trekken helaas vaak krom. Ik heb nog niet een oplossing gevonden om hier iets aan te doen.
En dat is jammer want het zijn aantrekkelijke modellen die je in het grootbedrijf nog steeds vaak als zodanig tegen komt.
Behalve dat mijn exemplaar krom is, is er ook een barstje in het plastic. Ik laat het maar zo. Af en toe wordt de combinatie (met de Krupp-kraan) nog eens van stal gehaald als dat zo uitkomt. Dat is oppassen, want door het zwengeltje is de kraan flink breder dan de rest van mijn materieel.
wat een stof...even de stofzuiger pakken
Ik was vanochtend dit geweldige topic aan het lezen, wat een smullen! Nu ben ik helemaal weg van de Old school Marklin treinen. Ik had enkele jaren terug al aardig wat materieel van mijn vader gekregen. sinds vorig jaar doe ik er ook wat mee en ben ik zelf de verzameling aan het uitbreiden. En wel met enkel en alleen Marklin klassiekers.
Na het lezen van dit topic, kan ik het niet nalaten om even een paar plaatjes van mijn verzameling te plaatsen.
Smullen maar!
De DL 800 ga ik nog eens helemaal restaureren :) Verder koop ik een paar keer per jaar een mooie loc of ander rollend materieel om de verzameling uit te breiden. Nog zo veel wensen!... :D
Mooi spul :important: :thumbup:
Citaat van: Martijn op zondag 21 juni 2015, 14:38:30
Nu ben ik helemaal weg van de Old school Marklin treinen.
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :wink:
Groeten,
Erik.
@Martijn
Deze vind ik wel heel fout overgekwast zeg! Hopelijk is dat geen eigen ideetje. Heb je 'm zo gekocht? Hij verdient een grondige restauratie denk ik...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sN1CrtbCv5h4xTUKX8_W03w3pAwzIOJ4lALs2uJkw_f8=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=42405.0;attach=86959;image)
De rest van je verzameling is trouwens indrukwekkend, mooi werk!
Vishaken in spiegelbeeld(?) en een vale gele kleur; haalt de waarde waarschijnlijk flink naar beneden :(
Één troost: alles wat je er aan doet betekent een verbetering >:-D
@ 3rail, baanloos en 1200blauw;
De dl 800 ziet er nu idd. Niet uit. Vroeger heeft mijn vader deze geschilderd in deze 'bijzondere' kleurstelling. Ik wil hem gaan restaureren, zodat hij weer helemaal origineel is. Hier moet ik eerst wat voor sparen, aangezien de onderdelen bij elkaar een kleine 500 euro kosten. Uiteraard spuit ik het treinstel in de originele roodbruine kleuren. Misschien doe ik er dan wel een andere sleper onder, zodat deze op de baan kan gaan rijden ;)
Zo jij heb ook al een hele verzameling, mooi hoor.
mooi zo naast elkaar.
voor mij was het de inspiratie om er een replica van te maken.
Citaat van: Martijn op woensdag 01 juli 2015, 21:24:21
Uiteraard spuit ik het treinstel in de originele roodbruine kleuren.
Of in de eerste kleurstelling groen met zilvergrijze strepen en beigekleurig dak.
Het hangt ook af van welke cardan assen erin zitten.
De eerste uitvoering had ronde assen en was groen van kleur, maar er zijn ook latere groen uitvoeringen met platte cardan assen.
Alleen de laatste uitvoering 1955 - 1957 was in het bruin.
Dag Beste leden,
Ik kwam een site tegen van ELIZABETH MARIA in Haarlem.
Met Modeltreinen , klassiekers.
Is dit adres bij de leden bekend. Is het de moeite waard om eens te kijken?
Ik hoor het graag,
Groet,
Diederik
Ik ken de winkel niet, maar er staat in ieder geval wel een flinke voorraad 2e hands spul!
Prima winkeltje,alleen betaald parkeren.
Veel jaren 60 spul,deels met ovp deels zonder ovp.
Ik heb daar al veel tinplate rijtuigen vandaan gehaald,de kraan 7051.
De TEE van marklin (3070+4070).
Zijn vrouw doet de beelden en de rest in de winkel en hijzelf de treintjes.
Groetjes Fred (br44)
Leuke site met veel hebbedingen. :thumbup: Link ===> klik (http://www.elizabeth-maria.nl/)
Goede, eerlijke en betrouwbare verkoper :thumbup:
Via marktplaats ontdekt ooit en er mijn TEE Ram gekocht.
De man vertelde aan de telefoon precies hoe de staat van de trein was. Dat is wel eens anders, op andere plaatsen.
Grtz Tony
Ik ken hem al ruim 30 jaar, en hij maakt zijn afspraken waar.
Gr. Marcel
Via Marktplaats daar ook eens wat aangeschaft.
Persoonlijk ken ik de verkoper niet, maar z'n
verkoophandel wordt naar waarheid aangeprezen
is mijn ervaring, bovendien zijn het goede prijzen! :thumbup:
Groeten,
Erik.
Wow, mooi spul :thumbup: :thumbup: :thumbup: en goed dat je er regelmatig mee rijdt, want daar zijn ze toch voor gemaakt! >:-D
Volgens mij staat daar een klein fortuintje bij elkaar :)
Ik mag nog eens iets toevoegen aan dit prachtige draadje!
Vandaag gekocht de Marklin 3015 krokodil in replica doos.
Een tijdje geleden ook nog deze 2 prachtige rijtuigen gevonden, de 346/3 en 346/4.
Die oudjes doen het allemaal nog prima, toch genieten vind ik :)
Liefhebbers van Märklin 'oude stijl' moeten daar maar eens gaan zien: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=58333.new#new
Of rechtstreeks daar: http://www.modellbahnboerse.org/theo.htm
Deze horen hier ook. Alleen de wagon van Philips is geen marklin wel een oudje.
Geen Märklin maar wel :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Wat is het merk?
het merk er van kan ik niet vinden. het enige wat er op de doos staat is dat het bij de hema werd verkocht en er is met pen in geschreven 1988 en het is gemaakt in Italie . heb deze gevonden in een doos met oud speelgoed wat bij een kennis van zolder kwam.
Hoogstwaarschijnlijk een Lima Wally.
De Hema verkocht in de jaren tachtig onder eigen naam (verpakking) Lima modelspoor.
Groeten,
Erik.
@ erik. oke bedankt voor de info. schrijf het meteen er bij.
Uit de Lima catalogus 84:
En werd al gelanceerd in 1976 (in een andere kleur).
Uit de Lima catalogus 76:
Bedankt voor de info. Nu weet ik ook precies wat het voor wagon is.
Ah, waarschijnlijk een echte Hema dus. Hij ziet er zo zwaar uit op de foto, maar weegt waarschijnlijk bijna niets.
En Hema kwam idd hij Lima vandaan, maar was nóg goedkoper uitgevoerd. Zo had Lima metalen wielen en bij de Hema waren die van plastic.
Klopt lijkt heel zwaar maar weegt helemaal niks. En de plastic wieltjes zitten er ook onder. Toch leuk deze informatie heb namelijk nooit geweten dat de hema dit ook heeft verkocht.
Onder veel Lima-wagens zaten ook plastic wielen, dit ter aanvulling.
Het leuke is, dat die wagens het nog steeds prima doen op Märklinrails ;)
Grtz Tony
Citaat van: nobody op zondag 25 oktober 2015, 10:21:25
Leuke site met veel hebbedingen. :thumbup: Link ===> klik (http://www.elizabeth-maria.nl/)
Heb mijn vrouw eventjes laten kijken ... als ik haar haar gang laat gaan, is ons spaargeld op aan treintjes :) van die beelden moet ze niets hebben :D :D
Houden zo'n vrouw. 8o 8o
Mijn vrouw kijkt alleen naar kleren, schoenen en tassen.
.
Fraai & klassiek, ik zeg: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Na mijn bijdrage over mijn vrouw nu een iets andere bijdrage...
Hierbij mijn klassiekers (als dat mag Smalspoor in schaal 0 (1/43)) zijn tenslotte ouder dan mijn vrouw.
Märklin Minex 3450 en 3470
De stoomlocomotief is jarenlang gebruikt in het diorama in de Efteling
Als voorbeeld van de diesellocomotief diende de 'krokodil' van Jagsttalbahn, maar deze had in werkelijkheid maar 2 assen....
Mvg
Marco
Hoi Marco,
Wat een heerlijke klassieke setjes heb je daar gescoord :favorite:
Ook als is de schaal anders, het rijdt nog steeds op de h0 rails :thumbup:
Heel veel plezier ermee :important:
M.v.g.
Hans V200.0
@1200 Blauw:
Je rijtuigen zien er puik uit, bij 2e hands plan E is het wel eens goed speuren of de verf niet afbladderde.
Deze lijken op de laatst geproduceerde serie, stonden die niet tot in de jaren '90 in de catalogus?
Die laatste serie was kwalitatief ook wat beter wat lak betreft...
Mij stoorde het wel dat ze veel te kort waren.
@ Marco: Ook dat ziet er goed uit. Minex heeft relatief kort in het programma gezeten. (Het liep zeker niet zo erg destijds??)
De basis, het onderstel, is eigenlijk simpel: Lijkt heel erg op onderstel van loc 3029 en de diesel op 3078.
Detaillering is best goed te noemen, zeker voor die tijd!
.
Citaat van: Baanloos op maandag 14 december 2015, 08:50:15
@ Marco: Ook dat ziet er goed uit. Minex heeft relatief kort in het programma gezeten. (Het liep zeker niet zo erg destijds??)
De basis, het onderstel, is eigenlijk simpel: Lijkt heel erg op onderstel van loc 3029 en de diesel op 3078.
Detaillering is best goed te noemen, zeker voor die tijd!
Relatief kort inderdaad van 1969 t/m 1972...
Ik heb op de seinpaal na alles compleet, alleen sommige items (zoals de seinpaal en de gesloten goederenwagons) zijn best prijzig te noemen....
Dit keer even geen märklin klassieker maar een echte trix hondekop uit de jaren 60.
Het is een voor märklin aangepaste uitvoering. Werd aangeboden op marktplaats als een opknappertje. Aan het uiterlijk heb ik nog niet veel gedaan, alleen een schoonmaakbeurtje. Voor de rest wil ik er eigenlijk ook niet veel aan doen. Alleen de gele lijnen wat bijwerken misschien. Technisch mankeerde er niet veel aan. Het motortje liep nog prima. Ik heb er wel een decoder ingebouwd omdat hij anders niet op mijn digitale baan kan rijden. Verder heb ik de stroom afname verbeterd door montage van een nieuwe sleper, en massa via de wielen van 2 draaistellen i.p.v, de karakteristieke trix sleper die over de railstaven sleept.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0DKylIa-uc-DBzR4_HGgrSzJxCOCZXA7s6NHFcLQIPI=/http://myalbum.com/photo/kVeRbFQhdaYi/720.jpg)
Zoals jullie kunnen zien is het een 3-delig stel, en dat klopt natuurlijk niet, want in het echt reden ze nooit 3 delig. Alleen 2 of 4 delig. Nu zijn de tussenbakken nogal zeldzaam helaas, maar ik ben wel op zoek naar een 2e tussenbak.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQzHwCU9dGX01O0SSfPpz_1tGF5Z_38AQg6lfQD1djAM=/http://myalbum.com/photo/OV1bY4zHZEgJ/720.jpg)
Ondanks zijn leeftijd van ruim 50 jaren wil hij nog best rijden, al is het dan niet zo geruisloos als bijv een Piko hondekop.
http://www.youtube.com/watch?v=kHsnZK3niJ8
groet,
Martin
Mooi filmpje en mooie baan! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Is er meer van die baan te zien op dit forum?
@ Martin:
Valt wel degelijk onder klassiekers met een grote K! Bovendien heet het topic onze klassiekertjes en niet onze M*-klassiekertjes.
Ondanks dat het model te kort is en niet kortgekoppeld straalt het toch een soort robuustheid en stevigheid uit net als het grote voorbeeld.
Dat maakt het in mijn ogen mooier dan het Pikomodel.
Het misstaat daarom zeker niet op jouw mooie baan. Bedankt voor je bijdrage! :thumbup:
Ik vind het wel jammer dat het topic 'Onze klassiekertjes' een subtopic is van 'Bespreking Märklin H0 modellen', dat sluit andere merken eigenlijk wel uit, precies of die geen klassiekers zouden gemaakt hebben die de moeite waard zijn om hier te tonen. Ik vind die oude modellen van andere merken zeker even zeer de moeite als wat Märklin vroeger gemaakt heeft.
Tja, dit is het 3-railforum en ondanks dat Marklin hierin de grootste aanbieder is, wil dit m.i. niet zeggen dat er geen andere merken die ook loc's maken voor 3-rail besproken zouden mogen worden. Sterker nog, Trix is van oorsprong ook 3-rail.
Citaat van: Hanzi op maandag 11 januari 2016, 10:01:08
Sterker nog, Trix is van oorsprong ook 3-rail.
Nog sterker, ze begonnen zelfs met wisselstroom ;)
(al was het een puur 3-rail systeem met 3 gescheiden rails)
Mooie bijdrage Martin! De Hondekop spreekt zeer tot mijn verbeelding. Hij was vroeger in het bezit van mijn oom die mij op 4 jarige leeftijd heeft geinjecteerd met het modeltrein virus. Ik kan me wel herinneren dat het model op zijn trix-express baan nooit lekker liep. Stroef en met horten en stoten. Desondanks zeer tot verbeelding sprekend voor een jochie van 4. Het filmpje is ook erg leuk.
mvg Harry
Beste mede genieters! :D
Omdat ik dit een geweldig mooi en interessant topic vind, besloten om ook maar enige bijdragen te gaan doen.
Daarbij komt dat ik héél veel materiaal aan het opruimen ben en voor de verkoop toch al foto's moet maken! O:-D
De volgende had ik dubbel en heb de minst mooie (deze dus! :-*) verkocht.
Stroomlijnloc BR 0310 DRG Märklin 3089 productie 1971
(het zwarte broertje al eerder in dit topic)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVhFTaODPc96WVyXEr_-KnekmL3ZYnZolE3z6LBs1iTE=/http://i127.photobucket.com/albums/p122/albertjan/cata 305530892844 004.jpg) (http://s127.photobucket.com/user/albertjan/media/cata%20305530892844%20004.jpg.html)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
.
Mooie samenstelling.
Zo zag ik hem op station Arnhem geregeld staan als ik van school naar huis ging.
Deze vertrok altijd een paar minuten voor de trein naar Doetinchem.
Was dat winkeltje toevallig in Zelhem dan bestaat hij nog steeds.
.
Mooie klassiekertjes heren. :thumbup:
Vorige week schreef ik nog dat ik op zoek was voor een 2e tussen bak voor mijn trix hondekop. Die zoekactie heb ik inmiddels succesvol kunnen afsluiten. Marktplaats is een grote vriend van mij :)
@ Harry: stroef rijden en met horten en stoten is inderdaad wel een eigenschap van de trix hondekop. Komt ook door de gebrekkige stroomafname in combinatie met een gelijkstroommotor zonder vliegwiel maar wel met wormwielen. Even geen stroom en hij staat meteen stil, totaal geen uitloop. Door het plaatsen van de decoder en verbetering van de stroomafname loopt hij nu een stuk beter. Maar hij komt nog steeds niet soepeltjes op gang, en afremmen gaat ook nog steeds niet comfortabel voor de Preisertjes. Eenmaal op gang rijd hij best wel mooi nu, al maakt hij daarbij wel een geluid alsof hij grind aan het vermalen is.
Maar het blijft een leuk nostalgisch model, en best wel leuk dat hij nog steeds zijn rondjes (weer) kan rijden na al die jaren.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR3-q3yBeKCcSosxoURFi3N9KlMuQCqsqykRaMJVXSmU=/http://myalbum.com/photo/ccxrRIDX3rKA/540.jpg)
groet,
Martin
Héél goed :important:
Nu nog Symoba kortkoppelmechanismen en dito koppelingen monteren voor een mooi gesloten treinverband.
Blijft jammer dat je er een 4 delige versie hebt gemaakt. Persoonlijk had ik het mooier gevonden om er een goed lopend 2tje te maken.
Uitbreiding naar een 4 delige versie doet afbreuk aan het geheel en ziet er niet uit. Maar het is jouw hobby en als jij dat mooi vind lekker laten rijden zo.
Grt, Ronald.
Aan goedlopende tweetjes heb ik geen gebrek, ik wilde juist eens iets bijzonders hebben.
Er klopt trouwens nog meer niet aan de 4 delige, volgens mij moet het achterste stuurstandrijtuig ook pantograven hebben.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCgKRbUHym6t1HsYMtpS3Ao-kbiq8oCBWXcBcB3J0-Vs=/http://myalbum.com/photo/IOK76rcth4Du/1k0.jpg)
hier kan je ook goed zien dat de Piko niet is ingekort. (en het groen is ook niet helemaal hetzelfde)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suvp88qsjLKM_KoaOi3S-ny9NlpriqK7ej3aKkbfAi4A=/http://myalbum.com/photo/ZtPyFH29Bv7z/720.jpg)
groet,
Martin
Citaat van: martin op zondag 17 januari 2016, 12:52:42
volgens mij moet het achterste stuurstandrijtuig ook pantograven hebben.
Dat is juist. Bron afbeelding: Wikipedia
Citaat: "Er klopt trouwens nog meer niet aan de 4 delige, volgens mij moet het achterste stuurstandrijtuig ook pantograven hebben."
Zoals Wim laat zien hoort dat zo te zijn maar de indeling van de Bk bak van het 4tje is ook geheel anders dan de (A)Bk van het 2tje.
Grt, Ronald.
Hallo Martin.
Bijzonder leuk om dit Trix model op jouw baan te kunnen bewonderen! :thumbup:
Als jongen heb ik ook dit treinstel op de baan gehad, ik had nieuw uit de winkel 2 x dit treinstel voor mijn Märklin baan gekocht (jaja, maandenlang zakgeld opgespaard en veel karweitjes gedaan! O:-D) maar, hoe mooi dit ook op de baan stond, rijden deed het voor geen meter! 8o
In de te krappe bogen en op (kruis) wissels ontsporingen en ook het haperen werd erg vervelend.
Dus deze maar geruild voor een paar Märklin locs maar toch altijd spijt van gehad, dus deze zo'n 10 jaar geleden weer via een veiling teruggekocht. (nu alleen voor in de vitrine)
Veel plezier met dit fraaie treinstel.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: martin op zondag 17 januari 2016, 12:52:42
Er klopt trouwens nog meer niet aan de 4 delige, volgens mij moet het achterste stuurstandrijtuig ook pantograven hebben.
Tuurlijk niet. Behalve die panto's klopt er veel meer niet aan. Dit is echt een klassiekertje en dus eigenlijk per definitie niet kloppend. Daar gaat het ook helemaal niet om toch? Het gaat om de charme van het knarsende mechaniek, rammelend blik, metaal op metaal, de geur van olie, dat soort dingen. Veel plezier ermee!
Martin,
Leuke Hondekopsamenstelling heb je gemaakt. :thumbup: Veel plezier ermee. Zoals 1200Blauw zegt, het gaat om de charme van deze kassieker, dus trek je niks aan van de weinig positieve opmerkingen die over jouw compositie gemaakt worden.
In de jaren '50 tot 70 waren idd de modellen niet naar de huidige maatstaven.
Laten we eerlijk zijn de oude M 1100 loc ziet er eigenlijk niet uit.
Toch werden tekortkomingen voor lief aangenomen, modellen naar NL-voorbeeld waren op één hand te tellen.
Toen het Trix-treinstel op de markt kwam sloeg het waarschijnlijk in als een bom, denk ik want ik was een zuigeling/peuter.
Leuk Martin, dat je de Piko ernaast hebt gezet en hoewel fotos vertekenen vind ik de Trixkleur toch beter getroffen dan bij Piko.
De kleuren van Piko lijken net op de laatste jaren van de groene NS-periode.
Leuk hoor Martin veel plezier met je vier-wagen treinstel !
.
Mijn 3009 - GN 800 / 44 690, in 1955 gekocht in Dortmund voor DM 69,=
Prijs staat in potlood geschreven op de OVP in nieuwstaat.
Mijn vader verdiende destijds Fl 55,= per maand !
Ronald
@citaat wauw! :thumbup:
Hallo Ronald.
Wat een prachtige GN800 is dit nog! :thumbup:
En dan ook nog zelf gekocht en nog steeds in eigen bezit.
Zelf kreeg ik in 1955 mijn eerste elektrische Märklin trein maar dan de CM800, 2e hands met wat wagonnetjes, rails en een trafo.
Hiervoor had ik 3 jaar gereden met een Märklin opwind set met Krokodil en stoomloc, helaas zijn deze ingeruild voor wat Märklin rails en wissels.
Geweldig mooi bezit zo'n puntgave BR44 GN800.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
prachtig :thumbup:
44 parade
@citaat :thumbup: :thumbup: :thumbup: @citaat
Hallo Boudewijn.
Wat een prachtige gezicht om zoveel van die (oude) BR44's naast elkaar te zien staan! :thumbup:
Zo te zien rijden deze allemaal en worden nog steeds voor het zware trekwerk ingezet.
Bijzonder leuk om te zien en geweldig dat je deze voor ons hebt laten poseren! :D
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: nobody op zondag 17 januari 2016, 13:06:04
Citaat van: martin op zondag 17 januari 2016, 12:52:42
volgens mij moet het achterste stuurstandrijtuig ook pantograven hebben.
Dat is juist. Bron afbeelding: Wikipedia
Foto gemaakt tijdens een donateursrit op 18 mei 2002: KLIK (http://www.mat54.nl/parser.php?action=custompage&custompageid=98&languagekey=nl) beetje naar beneden scrollen, dit is station Hoek van Holland haven.
Dag Bouman,
Geweldig die 44 parade. De achterste is een G 800 zie ik met een zg."nietentender"Een kostbaar bezit.
vr gr Harry.
Hoi Ronald,
Mooi verhaal bij de loc. Je plaatst meteen ook de huidige prijzen van Märklin in een ander daglicht. In die tijd dus ruim meer dan een maandinkomen voor een loc!
Groet,
Nic
De foto was een testje,ik kan nu weer foto,s plaatsen.Die 44 daar heb ik er 18 van,ze rijden allemaal.delangste trein heeft 26 erz wagens.De G 800 daar zijn er 2 van en 2 groene fransen.Deze week komt er weer een 44 bij uit 1964.Die van Gunther staat er ook bij.De meeste van deze loks heb ik 40 jaar,en bij goed onderhoud slijten ze niet.Ook geen slechte tandwielen. Vanmorgen weer 2 oude botjes erbij gekregen ,een 3047 1964 en een 1100 in onderdelen,puntgaaf met orgineel bokkesprong relais.er is een lampje weg en er is 1 pantograaf(de andere heb ik wel)en voor de bevestiging van de draaistellen moet ik nieuwe schroefdraad in de onderkant maken.
Wauw, en ik dacht dat ik er veel had met 6 stuks (en een nieuwe met sound) :eek:
Het zijn geweldige loc's; die oude dingen kunnen zeer langzaam kruipen (met een ESU 54610); beter als menige nieuwe loc.
Ze haperen ook nooit met die twee aparte slepers.
Maar kan je ze nog uit elkaar houden ?
Grv. Huub
Geen idee of deze hier al eens gepasseerd is: http://trainsdefrancois.free.fr/index.php
Zelfs voor wie de Franse taal niet machtig is toch gegarandeerd veel kijkplezier.
Bedankt voor de link. Vooral de pagina's met oude Märklin spullen vind ik erg leuk :important:
Inderdaad erg leuke link :thumbup:
Duurt even met laden, maar zeer de moeite waard !
Bedankt Fred !
Bij de pagina's over Märklin vind ik het stukje over de VB rails wel interessant want het is niet zo bekend dat VB het eerst slank M-railmateriaal maakte en Märklin van hen het patent over kocht.
Dit is wel een grappig plaatje. Al het beschikbare NS-materieel in het Märklin-assortiment van eind jaren '60 / begin jaren '70 in één foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8jadA_6KtWES261GhKPxQUiDhfGBUzo_rpsHmT4N8vM=/http://trainsdefrancois.free.fr/images/markint03a.jpg)
trainsdefrancois.free.fr
Dan mis ik toch de 1100, of stond die in die periode niet in de catalogus?
In 65 en 66 zou de 1100 er bij gekund hebben.
Super die franse site!
En als we bij klassiekers het niet alleen over Märklin hebben:
De blauwe NS1300 van Jouef, op basis van een franse loc, kwam al in 1966 uit en was behoorlijk goed gedetailleerd.
Er was wel wat kritiek dat Jouef het chassis van de CC40100 gebruikte, wat dus niet helemaal correct was.
Er wordt zelfs vermeld dat Jouef in die tijd niet de bijpassende rijtuigen had en deze uit Märklin-programma zijn.
Maar het is zeker een klassieker!
Fleischmann had tot mijn verrassing in de jaren '50 en '60 en behoorlijk groot USA-programma, nooit geweten tot nu toe.
Dus heel veel dank voor het plaatsen.
Er is al eens eerder een topic over gemaakt maar toch wil ik hier ook nog even laten zien wat ik in mijn collectie heb. Dit is 1 van de 2 locomotieven + dat ik nog veel wagons en scenery heb.
Binnenkort zal ik de collectie weer eens opbouwen en laten rijden!
Hoi Johan,
Wat een prachtige klassieker :favorite: :thumbup:
Maar gun die lok en zijn rails een plaats op een plaat, want anders zal je de haren van je hoogpolig tapijtje tussen je tandwielen kunnen plukken ;)
Reed vroeger bij mijn ouders ook op het hoogpolige, en dat gaf hetzelfde resultaat, dus kan je spreken van een beginnersfoutje :D
M.v.g.
Hans V200.0
Citaat van: Hans V200.0 op woensdag 03 februari 2016, 20:07:22
Maar gun die lok en zijn rails een plaats op een plaat, want anders zal je de haren van je hoogpolig tapijtje tussen je tandwielen kunnen plukken ;)
Reed vroeger bij mijn ouders ook op het hoogpolige, en dat gaf hetzelfde resultaat, dus kan je spreken van een beginnersfoutje :D
Zelf wist ik niet dat dit schade aan de trein kon veroorzaken, desondanks heb ik hem nooit hier of op andere tapijten laten rijden, dit was alleen voor de foto. Maar toch zeker bedankt voor de reactie zodat ik dit ook nooit zal doen!
Hoi Johan,
Het is geen kwestie van zozeer schade, maar je moet het wel reinigen ;)
Dat het voor de foto is kon ik ook wel bedenken, en het is meer preventief bedoeld dan een waarschuwing O:-D
Toch had ik er in den beginne ook last van, want ook ik stond niet stil bij het feit, dat dergelijk tapijt altijd haartjes heeft die meegenomen worden door je wielen en tandwielen.
Mijn moeder had altijd schoon tapijt hoor en de stofzuiger ging er ook regelmatig over heen, en toch bleven die draden komen.
Pas toen ik het in de klas vertelde aan een leraar, zei die tegen me dat modeltreinen eigenlijk op een plaat hoorden te rijden, en hij liet ook aan iedereen zien waarom dat zo is.
Pas toen ik een plaat had werd het al stukken minder, maar de schoonmaakbeurt was wel verder weg, maar niet helemaal onvermijdbaar ;)
M.v.g.
Hans V200.0
De loc van Johan is een echte "neo-klassieker".
Vraag is dit spoor H0 of 00?
en uit welk jaar?
Mooie foto Johan en wees er zuinig op!
@Baanloos
Om te zeggen wat voor spoor het is heb ik nog te weinig kennis, wel kan ik zeggen dat de loco uit vóór 1940 komt.
kwam dit tegen in een garage verkoop ik denk dat dit ook bij de klassiekertjes geplaats kan worden
Hallo Johan.
Wat een prachtige klassieker is dat! :thumbup:
En ook nog erg mooi bewaard gebleven.
Dit lijkt mij spoor 0 uit de dertiger jaren.
Rijdt deze nog goed?
@Dutchaussie.
Dat is wel een hele mooie en leuk "garagesale".
het is de Märklin 444 2e type, geproduceerd van 1947-1952
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: Johan op woensdag 03 februari 2016, 20:03:02
Er is al eens eerder een topic over gemaakt maar toch wil ik hier ook nog even laten zien wat ik in mijn collectie heb. Dit is 1 van de 2 locomotieven + dat ik nog veel wagons en scenery heb.
Binnenkort zal ik de collectie weer eens opbouwen en laten rijden!
Deze lijkt er erg veel op ===> klik (http://www.alte-spur-0.de/maerklin/lokomotiven/v65_13020_maerklin_elektrolok_20_volt_2_achsig_gruen_1_frontlampe)
Hele fraaie loopbrug :thumbup:
Grtz Tony
@AlbertJan
Voor zover ik weet loopt hij nog prima. De laatste keer is echter wel weer een tijdje geleden.
Citaat van: AlbertJan op donderdag 04 februari 2016, 08:12:54
@Dutchaussie.
Dat is wel een hele mooie en leuk "garagesale".
het is de Märklin 444 2e type, geproduceerd van 1947-1952
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Zuinig op zijn, staat in de Koll voor ? 250,-- :D
Omdat dit item hier, gezien wat er al allemaal gepasseerd is, al lang hopeloos verkeerd staat onder 'Bespreking Märklin H0 modellen' moet deze BUB spoor S er ook nog wel bij kunnen ;)
Wel geen 3-rail maar wel wisselstroom!
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,siqcVFAkB1SY7EU3v2I9bViV8WxU5bM-QzyJfLSrlsNw=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/Bub/01d1ccb57771b317fa270d2c5b17f33ce61354906c_zpslle9xg58.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/Bub/01d1ccb57771b317fa270d2c5b17f33ce61354906c_zpslle9xg58.jpg.html)
Opgegraven in mijn collectie op vraag van iemand op een ander forum die dezelfde set heeft maar zonder trafo.
En er direct van geprofiteerd om de BUB nog eens wat rondjes te laten draaien, net zoals vroeger, op de vloer natuurlijk ;)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s00ykuiSue3YQjgev0n7oPyjNrF_zmD5uzC8a_16z9S8=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/Bub/01781e192f390b95a4c6f4dd01d17dd588c798717c_zps6ayvlryk.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/Bub/01781e192f390b95a4c6f4dd01d17dd588c798717c_zps6ayvlryk.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sni0RHGi5KOgcx2cysPiGy_DhRdz0mKwlXEzDDfTM25Q=/http://myalbum.com/photo/GAwV9JKCnPgC/1k0.jpg)
Deze hondekop ziet er misschien een beetje vreemd uit. Bij de groene hondekop die ik hier een poosje geleden liet zien klopte verschillende details niet, maar bij deze is er nog meer mis. De kleur bijv.
Toch is dit een originele Trix zoals hij in de jaren 60 te koop was, naast de groene uitvoering. Ik wist dat ze bestonden, en ik heb ze ook nooit mooi gevonden. Maar ik kreeg deze aangeboden, met de boodschap 'kijk maar wat je er mee doet, ik hoef hem niet meer want hij rijd toch niet'. Na een uurtje solderen en inbouw van een decoder (dit keer een ESU lokpilot V4) rijd hij echter prima. Beter zelfs als de groene die ik al had. Bedoeling was dat ik hem daarna een groen jasje zou geven, ik had de verf al bijna in de spuit gedaan. En toen bedacht ik me. Ik laat hem gewoon zo. Zonde om zo'n stukje modelbouwgeschiedenis over te spuiten. Hij is bijna mooi van lelijkheid, net of hij in de menie staat. En eigenlijk kleurt hij best wel leuk zo in het groene weiland. :)
groet
Martin
-Martin:
Mooi lelijk is ook niet mis, veel plezier met de gratis aanwinst, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Citaat van: Jørg op zondag 07 februari 2016, 16:07:50
-Martin:
Mooi lelijk is ook niet mis, veel plezier met de gratis aanwinst, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Bijna gratis dan, ik heb er de goede man een fles (rode)wijn voor gegeven.
groet,
Martin
-Martin:
Dat is een hele aanvaarbare prijs, >:-D >:-D >:-D
Leuk modelletje Martin.
Als je de panto's eraf haalt en er een uitlaat op zet, heb je een diesel en dan klopt de kleur wel. O:-D
Citaat van: martin op zondag 07 februari 2016, 18:03:44
...een fles (rode)wijn voor gegeven.
Ja logisch... Had 'm een fles groene wijn gegeven, dan had misschien ook het treinstel de juiste kleur gehad :o)
Wat bezielde TriX destijds om het model in het rood uit te brengen?
Destijds was ik te klein, zijn er forumleden die nog weten hoe er destijds op werd gereageerd.
Enne Martin, hij is "mooi verkeerd". :D dus houden zo.
2e hands die ik heb waargenomen waren meestal in slechtere staat dan deze.
Ik vind 'm prachtig, niks meer aan doen, lekker origineel laten :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Citaat van: Baanloos op zondag 07 februari 2016, 21:50:00
Wat bezielde TriX destijds om het model in het rood uit te brengen?
Destijds was ik te klein, zijn er forumleden die nog weten hoe er destijds op werd gereageerd.
Volgens geruchten bleef Trix met een grote voorraad (groene) hondekoppen zitten vanwege de hoge prijs, en besloten ze daarom om een serie rood te spuiten. (dat sloot misschien meer aan bij de duitse smaak?)Dat lijkt me vrij aannemelijk, want de groene verf zit er nog onder. Voordat ze overgespoten werden zijn ze blijkbaar slecht ontvet, want bij de meeste exemplaren bladdert de rode verf er behoorlijk af. Daarom zijn er zo weinig gave exemplaren over gebleven. In dit geval hebben de exemplaren die netjes in hun originele verpakking zijn bewaard nog het meest geleden. Die hebben veel verf achtergelaten in hun OVP.
Hoe er destijds op gereageerd werd? Ik weet het ook niet, ik bestond toen nog maar net kon toen nog niet lezen. Als bijv. Piko nu zou besluiten om een rode hondekop uit te brengen dan zullen we ongetwijfeld heel snel weten hoe men hier op reageerd dankzij het internet en de fora. ;)
Maar misschien zijn er nog veteranen onder ons die wel meer er over kunnen vertellen.
groet,
Martin
Hoi Martin.
In het begin van de zestiger jaren heb ik bij mijn plaatselijke treinenwinkel 2 stuks groene Hondekop van Trix gekocht.
Deze waren gewoon op voorraad in de winkel maar een rode uitvoering was nergens te vinden! :?
En aangezien mijn merk Märklin was en de catalogussen meestal duur betaald moesten worden, kocht ik geen catalogus van Trix dus was van het bestaan ook niet op de hoogte.
Nu heb ik deze catalogus van 1962 wel met daarin uitsluitend de groene Hondekop, 2-delig met een verkoopprijs van....... f92,50!!
Trouwens gelijk- of wisselstroom, alle uitvoeringen hadden exact dezelfde prijs.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Leuk om over zo'n treinstel te bomen.
Als je googelt is er nog zat te vinden zoals bijvoorbeeld:
http://www.trix-archiv.de/t217f22-Der-TRIX-Triebwagen-der-Niederlaendischen-Staatsbahnen-genannt-Hondekop.html (http://www.trix-archiv.de/t217f22-Der-TRIX-Triebwagen-der-Niederlaendischen-Staatsbahnen-genannt-Hondekop.html)
uiteraard in het Duits.
Eigenlijk waren ze hun tijd ver vooruit bij Trix!
In combinatie met de toenmalige prijs is het eigenlijk een wat miskend model. :-(
@ AlbertJan:
hier kan je een afbeelding uit (waarschijnlijk)de toenmalige Trix catalogus zien.
klik (http://home.online.nl/trixexpress/hoofdmap/stellen/eld.html)
De wisselstroom uitvoering is trouwens makkelijk te herkennen aan de grotendeels weggefreesde schorten (batterijkasten?) tussen de draaistellen. Dit was gedaan omdat de toenmalige wissellantaarn van Märklin nogal fors was en in aanraking met de trein kwamen.
@ Baanloos: Als je Googelt op Trix hondekop kan je inderdaad een hoop leuke dingen vinden. Ook op Youtube.
Blijkbaar vinden onze duitse vrienden het ook helemaal niet erg om hem 6 delig, dus met 4 tussenbakken in het rood te laten rijden 8o
groet,
Martin
Daar zie je de afbeelding in de 1965 catalogus: http://files.homepagemodules.de/b635175/f90t492p1568n3_xEViHaLs.pdf
Pagina 27.
Heerlijk, die oude catalogus :important:
Nog een paar ;)
http://www.trix-archiv.de/f90-Trix-Express-Trix-Kataloge-Neuheiten-Preislisten.html
Jaaaa, nu wordt het helemaal interessant! 8o
Net op de site van Johan Voermans een stukje Trix Express historie gelezen en daar wordt de verkoop van de Trix Hondekop in groen en rood al veel duidelijker.
Zelfs de Trix catalogus uit 1962, met voorop de ook nieuw uitgebrachte Adler, is dezelfde die ik net in mijn handen had! :D
In 1962 heeft Trix de groene Hondekop uitgebracht en in 1963 is daar de rode variant bij gekomen, in 1965 was het de laatste keer dat beide modellen in de catalogus stonden, dus zijn deze maar 2-3 jaar in productie geweest.
Het is dan zeker verbazingwekkend dat er toch een flink aantal van deze typisch Nederlandse Hondekop bewaard zijn gebleven.
Bijzonder leuk om zo'n model uit mijn jeugd in dit topic weer tevoorschijn te zien komen! O:-D
vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: FredMa op maandag 08 februari 2016, 14:23:32
Nog een paar ;)
Bedankt voor de links. Da's als Viagra voor m'n ziel... :D
dat zijn inderdaad mooie links, die ga ik eens even goed bekijken. :P Van mij hebben ze voorlopig even geen last, bedankt Fredma
groet, Martin
.
Hoi 1200Blauw,
Je kan het een "universele Klassieker" noemen!
Dat maakt hem niet minder mooi; die autolaadwagons zijn ook klassiekers.
Leuke foto, bedankt :thumbup:
Leon
Enkel al omdat het weer actueel is (de echte rijdt weer) een plaatje van mijn 45 jaar oude Hornby R850/5:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSJ1FiMovqnPaGtaDytq7JkBGGily1y9zF3vmYaSZew8=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/013406c6e2ed412507ce84b839362aea2a206bbb76_zpsr7k0l5kq.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/013406c6e2ed412507ce84b839362aea2a206bbb76_zpsr7k0l5kq.jpg.html)
Of wordt het pas een klassieker als hij minstens 50 jaar oud is?
Mooie loc én nog steeds te koop ===> klik (http://www.modelbouwdekombuis.nl/Hornby-R1167-Treinsets-The-Flying-Scotsman-Train-Set.html)
En dan zeggen ze dat Märklin zijn moules lang gebruikt :)
Omdat ik toch aan het afstoffen ben nog een Hornby R066; de Duchess of Sutherland.
Deze is echt wel te jong om een klassieker te zijn, die haalt nog niet eens de 40 jaar (39), maar hij past wel goed bij de vorige.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sd7MMljz1VXkiLeJQD5P_j1sYkwKDWFJjktEj6Ku12OQ=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/01936d6d7c43d624fa3ed7ae4c56a887c0891233a9_zpsukdr7mwn.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/01936d6d7c43d624fa3ed7ae4c56a887c0891233a9_zpsukdr7mwn.jpg.html)
Maar nu wordt het echt wel te donker om met de iPad en zonder flitser een deftige foto te maken...
Leuk die Engelse stomers! :):thumbup:
Morgen is het weer licht. Ik vind het niet erg om een dagje te wachten op meer van dat moois >:-D
Mag mijn emaille "plaatje" ook bij de klassiekers, tenslotte is dit reclamebord toch echt klassiek en oud! O:-D
(staat ook afgebeeld in het topic over de gerstaureerde "Flying Scotsman".)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7f_G624hoOLWMY-v0kBAEdvcziDC68xQPwI3Z1TjscI=/http://i127.photobucket.com/albums/p122/albertjan/East Coast Route Flying Scotsman LNER 001.jpg) (http://s127.photobucket.com/user/albertjan/media/East%20Coast%20Route%20Flying%20Scotsman%20LNER%20001.jpg.html)
@Fred.
Prachtig die klassieke Engelse stoomlocs, hopelijk volgen er nog meer!? :thumbup:
(moet die van mij ook opzoeken maar liggen tijdelijk opgeslagen bij mijn dochter op zolder! 8o)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Allez, omdat er zoveel vraag naar is, nog eentje, een Hornby R150 van 1977, ook nog maar 39 jaar oud...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soG1R_s19w-IOrS8dCzELVizn_NJn7gSFSf6l86apTZg=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/016772c308f44d0c2cb8327a4717ed8ad6c61782d5_zpsln94p6bl.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/016772c308f44d0c2cb8327a4717ed8ad6c61782d5_zpsln94p6bl.jpg.html)
En mag deze HWN ook mee doen?
Dat is een echt vuurspuwend monster, er zit een vuursteentje in ;)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVFtDfICBFHKwMiuDR5lB0KVov3vS5AMJ_ivXbfBgyaA=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/HWN/01e07dea5a9bf5ab192ed589caae91270275de8197_zpstqcrtwhs.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/HWN/01e07dea5a9bf5ab192ed589caae91270275de8197_zpstqcrtwhs.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTnyH7S4S5pPTTASwceKU6a20ZA5yqj80vKF1qF6NhoI=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/HWN/IMG_2100_zpspobgrqn6.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/HWN/IMG_2100_zpspobgrqn6.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soH16uh0L0Xh2mM8sWb9qf6xBvk6s-VkKZq8LCYobrtY=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/HWN/IMG_2106_zpsox8vsrtm.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/HWN/IMG_2106_zpsox8vsrtm.jpg.html)
Dat is nogal wat spectaculairder dan een simpele rookgenerator :)
En dat allemaal zonder elektriciteit...
@AlbertJan
Je emailplaat is precies dezelfde uitvoering van de loc als de oude Hornby, zonder windleiplaten en nummer 4472.
Ik vind die mooier dan de gerestaureerde ;)
En nog een loc van Mainline, ook zo'n 40 jaar ( of ouder )
Ik vind de "knik" in de ketel wel spannend.
Acceleratie van 0-100 in 2 seconden. Ofwel; trafo een beetje open en weg issie :D
Grtz Tony
[/img]hier een foto van mijn 23 lokjes,4x da800 en 6 x3005 .
@citaat mooi hoor :thumbup:
Ik heb er ook eentje :-) (versie 1) en heb het altijd apart gevonden dat die 1e versie een kunststof ketel had en dat hij daarna in metaal werd uitgevoerd.
ik heb er ook een met een kunststof kap.toch is de trekkracht niet veel minder,30 erz3d wagens of 15 d wagens gaat zonder moeite,ook een stijging van 30 centimeter over 15 meter lengte
Klopt, ik heb er een sleep van 5 blikken dtreinwagens mét verlichting en dus mét slepers achter hangen en ook mijn hellingen van >5% zijn geen enkel probleem >:-D
'k Heb er zo 4, 3 oldtimers en 1 nieuwe, wel allemaal verschillende ;)
De eerste in kunststof, de latere in metaal, de goedkope van Primex en de eerste nieuwe.
De oudjes waren hier al te zien: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42405.msg941508#msg941508
Waarbij het opvalt dat de plastieken het moeilijkst zijn verf vast houdt...
De oudjes zijn zeker de krachtigste, wat niet moet verwonderen, in mijn banenboek van 1956 schuwde men hellingen tot 13% (!) niet: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42405.msg941620#msg941620
Vaak zijn de ringen op de ketel verdwenen door het vele aanpakken,hoe kun je die er weer mooi strak opzetten,ik dacht met een viltstift ofzo.Maar misschien zijn er betere ideen.Ik heb voor de oude botjes ook zelf antislipbandjes gemaakt van transparant pvc op de draaibank.Deze zijn oliebestendig,en de trekkracht is er niet veel minder door.Een 3031 rijdt ook met 30 ertswagens de baan rond.Ik maak deze bandjes ook voor de F800 3048 3027 3047 3021 en andere.
Gisteren is er hier nog een Marklin SK800 aangekomen.
Helaas is de tender niet origineel, deze hoop ik ooit eens apart te kunnen kopen.
Iemand een idee welke versie dit is? De verkoper dacht de SK800.16 van 1951-1953.
Mmmm fantastisch ...
Geniet er maar van enne die tender ... die zal je wel vinden :)
Citaat van: Anthonymarklin op donderdag 24 maart 2016, 21:47:25
Iemand een idee welke versie dit is? De verkoper dacht de SK800.16 van 1951-1953.
Anthony, als je SK800 geen antislip bandjes en de tender geen vouwbalg achteraan heeft, zou dat kunnen kloppen.
Waarom denk je dat de tender niet origineel is?
Volgens mij bedoeld hij dat de tender beter in de lak staat dan de loc zelf. Is misschien van een latere datum. Althans zo lijkt het. Correct me if i am wrong..
Tender heeft het nummer 03 1055, is dus van de rode BR 03 art. nr. 3089.
De loc heeft geen antislip bandjes.
Je doet je oudjes eigenlijk een beetje onrecht aan ze te presenteren op plastieken rails...ik vind dat toch echt niet passen, je haalt het retro gehalte zo toch een flink stuk naar beneden...
't Ja, ik ben een metal fan ;)
Ik ben het met je eens maar mijn oudjes zijn duidelijk in de minderheid dus gaat de voorkeur uit naar de c rails.
Wel heb ik een lange metalen brug :)
Je moet ze om echt te genieten toch af en toe eens laten 'denderen' op metaalrails hoor, misschien een idee om er een sounddecoder in te zetten met M-rail geluid ;)
Frèèèèd, neeee! Dat van die M-rails was ik met je eens, maar dit kan natuurlijk ècht niet! :)
Mooie verzameling Anthony, complimenten :) :thumbup:
Daar zou ik wel meer plaatjes van willen zien als dat mogelijk is.
Hoi Anthony.
Bijzonder fraai gezicht om deze oudjes zo bij elkaar te zien staan! :thumbup:
Maar ik ben het ook met de andere eens dat de presentatie op M-rails het mooiste zou zijn
Maar voor het rijden zonder sound decoder is jouw lange metalen brug natuurlijk helemaal het summum, oud, fraai en een prachtig stukje herrie ehhhh nostalgische sound! :D
Ik moet ook eens mijn oude "zooi" bij elkaar zoeken en eens mooi op de foto zetten maar ja, moet nog zoveel! O:-D
(nu eerst maar weer eens een paar uurtjes buiten werken! B))
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
@ 1200Blauw : Dank je wel, voor meer foto's verwijs ik graag naar mijn draadje. Ik ga deze week van al mijn treintjes goede foto's nemen dus die zullen daar zeker passeren. En mijn vader heeft een nieuwe camera besteld dus als die geleverd is zal er wel een filmpje volgen, of meer :D
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=58477.0
@ Albertjan : je kan niet alles hebben natuurlijk :) Maar de brug is inderdaad prachtig en is toch 4,5m lang dus dat maakt al veel goed. En die oude zooi moet je inderdaad eens bij elkaar zoeken, ik ben wel benieuwd wat voor moois daar nog tussen zit :)
Gisteravond was mijn kleinzoon op bezoek. Hij wilde ook eens een locomotief een onderhoudsbeurt geven. Ik wil dergelijke initiatieven niet afremmen en gaf hem dan ook heel enthousiast uitleg hoe hij de kap van zijn Märklin 3000 locje kon verwijderen en wat er allemaal mocht gesmeerd worden.
Maar 't is een (te) fel baasje en hij heeft zich gisteravond in alle stilte nogal laten gaan...
Zo vond ik deze morgen mijn Märklin 3015 die hij ineens ook een onderhoudsbeurt had willen geven...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3xxAdro8zY_40mUFWVsjMNgd-5A7I5hwPMd-LYyYsZA=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/1april/IMG_2539_zpsgmyqnoz8.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/1april/IMG_2539_zpsgmyqnoz8.jpg.html)
Enfin, we weten weer wat gedaan vandaag...
1 april :help: :P
Zo geeft de jeugd z'n interpretatie van een één april grap.
Mooi puzzeltje, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Je moet het positief zien, nu staat er hier bij de klassiekertjes eens een echte exploded view, 't moeten niet altijd tekeningetjes zijn hé ;)
Fred, kun je dan nog wel even de onderdeel nummers erbij zetten?
en het anker en de veldwikkeling heeft hij zeker opgegeten,die krijg je morgen weer
Toont de jeugd eindelijk ook eens actief belangstelling voor de hobby van de over t algemeen grijze wereldvreemde treinzombies, is t nóg niet goed... :-( :-( :-( Laat die jongen zich lekker uitleven op die ouwe meuk waar die kroko ook duidelijk toe behoort. En mocht hij/jij hem niet meer in elkaar krijgen dan stuur je de hele zooi maar naar mij op :P
Volgens mij heeft een of andere grapjas zijn doos met wisselstukken om gekieperd.
Een waar talent die kleinzoon, kan meteen een onderhoudsbedrijf voor Märklinproducten gaan opzetten. :D Of zich aanmelden in Göppingen, worden de reparatietijden bij Märklin wat korter >:-D
Idee voor een nieuwe Wiki rubriek? "Help, mijn kleinzoon is klusser".
Leuke puzzel, lijkt me.
Groeten,
Roel
1 april is nu wel voorbij, de berg onderdelen is er nog altijd...
Maar wie opmerkzaam is zal wel al gemerkt hebben dat er heel wat ontbreekt, er ligt echt niks tussen dat niet van een 3015 is, maar er ontbreekt wel veel: rotor, stator, omschakelrelais, 't lijkt wel op een bezoek van koperdieven ;)
De lok heeft al meer dan 40 jaar geleden de geest gegeven met een uitgebrande motor ten gevolge van een vastloper door het breken van diverse steunpunten die moeten dienen voor het vasthouden van de cardans tussen het middenstuk met de motor en de neuzen met de wielen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sa5ga3W3yx7H6uXIn5NTE21ggO_zGM0dQsY2EYZipbMY=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/1april/IMG_2544_zpskloheetm.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/1april/IMG_2544_zpskloheetm.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNP9VKBGaoV4oW11fAqd8M9iuL91HobN5MmqhwB4XwNs=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/1april/IMG_2546_zpsdnoocrhc.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/1april/IMG_2546_zpsdnoocrhc.jpg.html)
Sindsdien doet hij dienst als pluklok en oefenlok om wielen op en af assen te monteren, om tandwielen te vervangen,...
Wie weet welke onderdelen ik ooit nog nodig heb om een andere 3015 in orde te stellen, en het ligt niet in de weg.
Het afbreken van de cardan steunen ten gevolge van heel slecht gietwerk (gietgallen) is wel een heel zwak punt van de 3015, want als groepsfoto's zijn per 5, allen met breuken en barsten, kan het geen exemplarische fout zijn...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMJwhnFgZQ2mZjTFHJegl89i6MVzkDhnNJWfK4JsmjVg=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/1april/56535_0_zps2kjyp7ib.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/1april/56535_0_zps2kjyp7ib.jpg.html)
Wees dus maar voorzichtig als je zo een oude 3015 in je bezit hebt, of van plan bent er eentje te kopen...
Hoi Fred.
Nu 1 april weer voorbij is kan ik rustig weer reageren! O:-D
Op zich helemaal niet slecht zo'n sleutelende "kleinzoon", vaak leveren de onderdelen véél meer op dan een slechte complete loc.
Het verbaast mij wel dat je al zoveel 3015's hebt gehad waar dezelfde bevestiging van afgebroken was.
Nu heb ik zelf nog steeds geen 3015 in mijn bezit maar wel vrijwel alle andere, van 3052 tot de 39xxx serie en nog nooit heb ik een slecht exemplaar hiervan gehad.
Betreft het hier dan uitsluitend de 3015 of kan dit bij andere Krok's ook voorkomen?
En nog een vraag.
Ik lees altijd in jouw onderschrift 'mon', was je voorheen dé "Mon" of gewoon een 'mon'?
(dé "Mon" mis ik namelijk nog steeds, met zijn kennis en vlijmscherpe humor een zeer gewaardeerd forumlid)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dag AlbertJan,
Neen, de 5 getoonde motoren zijn niet van mij, gelukkig maar, ik vond ze ooit in een aanbieding op eBay, waarschijnlijk van een hersteldienst of zo. Maar het geeft wel aan dat ik niet de enige ongelukkige ben geweest met een slecht gegoten 3015. Misschien hebben andere types loks uit dezelfde periode wel hetzelfde slechte gietwerk, heel waarschijnlijk zelfs, maar de 3015 is er alleszins heel gevoelig aan omdat de steuntjes voor de cardanringen het zwaar te verduren krijgen, er hangt daar echt wel veel gewicht aan vast, ze zijn dan als scharnierpunt eigenlijk te zwak als ze niet goed gegoten zijn.
En ja, ik ben vermoedelijk dė Mon die jij bedoelt, de ene vindt mij grappig, de andere werk ik vaak,op de zenuwen, ah je kunt niet voor iedereen goed doen ;)
Ik had vroeger een rubriekje 'Knutselen met Mon' en toonde daarin een supereenvoudige manier om contactrails te maken met zelfklevende alu folie, de ombouw van een draaischijf voor C- rails,...., en ik teken graag baantjes om her en der te helpen, en voor de rest ben ik nogal kritisch voor wat hier soms allemaal,georakeld wordt :)
@Fred,
Leuk die Franse modelspoorsite, leuk ook vanwege de Faller AMS-au-/fotootjes: a trip down memory lane....
(BTW: een "grapjas" probeert daar 9-11 na te bootsen door in twee Faller flatgebouwen te "vliegen")
Trouwens: "memory lane?" Kan het zo weer opbouwen, als ik zou willen...
Citaat van: FredMa op vrijdag 25 maart 2016, 14:17:58
Je moet ze om echt te genieten toch af en toe eens laten 'denderen' op metaalrails hoor [....]
Kan me hier helemaal in vinden. Als klein jochie kon ik geweldig genieten, als m'n 1100 door de
wissels en kruiswissel kwam denderen. Dan hoorde je echt, hier komt een bonk kracht en metaal
aan zetten (heel soms bleef ie in de bovenleiding haken doordat die vermaledijde isolatoren gingen
verschuiven als je ze niet helemaal dicht kreeg wegens teveel leidingen op één isolator 8o).
Ook mis ik het klik-klik van over de lassen rijden. Maar afgezien van dit auditieve aspect ziet M-rails
er natuurlijk niet uit naar de huidige maatstaven gerekend...
Toch is het wel jammer, dat dit "äuditieve" aspect in de loop der tijd een beetje ondergesneeuwd is geraakt
en dan doel ik niet alleen op de rails. Een wagon kan tegenwoordig nog zo mooi zijn vormgegeven en
geweathered, als je ze hoort (met de nadruk op áls), dan hoor je plastic en dat vind ik toch wat minder...
Ik ben daarom een fan van metaal: assen in metalen lagers, op z'n minst de bodem van metaal, bij rijtuigen
ook de wanden van metaal. Vroeger kon er wel 's wat mis gaan bij ponsen, stanzen en buigen, bij de huidige
stand der techniek hoeft dat geen probleem meer te zijn. En details worden tegenwoordig ook steeds meer aangezet,
dus betere detaillering in kunststof is ook geen argument meer...
Mijn ultieme droom is edelstalen Nahverkehrswagen met echte gegraveerde pauwenogen :-) :-) :-)
Zou dat niet wat zijn?? O:-D Ik wil METAAL horen, het heet tenslotte EISENbahn....
(Oeps, liet me even gaan... 8o 8o).
Nah ja, zal wel een droom blijven, assen in metalen lagers is al moeilijk vanwege de uitwisselbaarheid
met andere stroomsystemen.... (*zucht*)
Prettig weekend!
Mvg,Willem.
Hoi Willem !
Helemaal uit het hart gegrepen, wat je schrijft !
Waarom moet alles toch zo fluisterstil zijn op een treinbaan ?
In het echie is dat zeer zeker niet het geval.
Van mij mag het motortje in de loc zich ook gerust laten horen, écht bedrijfsgeluid :thumbup:
Grtz Tony
Voor mijn 10e of 11e verjaardag had ik geld gevraagd voor een Marklin lok. Mijn broer had de blauwe 110 al (3039) en de 111 (3042) was te duur, dagen heb ik getwijfeld tussen de 141 of de 216, de catalogus kon ik dromen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s76usdJGoIhvuOQbsABa3fQ7h6e1UNRJBjEuVx7Q0yDw=/http://i222.photobucket.com/albums/dd152/frank103/Modelspoor marklin/8jan2012_063.jpg) (http://s222.photobucket.com/user/frank103/media/Modelspoor%20marklin/8jan2012_063.jpg.html)
De keuze was gevallen op de beige blauwe 141 (3034), en daar heb ik nooit een seconde spijt van gehad!
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,st_DX6isZsl1fj0DBmbdlwp3zOwE4M6UErmT5AP1IDMo=/http://i222.photobucket.com/albums/dd152/frank103/3railforum/Intermodellbau/DSC03749_zpshn5nwhzy.jpg) (http://s222.photobucket.com/user/frank103/media/3railforum/Intermodellbau/DSC03749_zpshn5nwhzy.jpg.html)
Met z'n ESU decoder is het een klassieker die nog steeds dagelijks gebruikt kan worden!
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJ8podkbhikmxM9xqdNbbC6jPehi0CH8nakK_attq_PM=/http://i222.photobucket.com/albums/dd152/frank103/3railforum/Intermodellbau/DSC03746_zpspwgfksxj.jpg) (http://s222.photobucket.com/user/frank103/media/3railforum/Intermodellbau/DSC03746_zpspwgfksxj.jpg.html)
Heel herkenbaar Frank.
Ik had dat ook op 10-jarige leeftijd. Gespaard voor de 3078. Dat ding kostte toen Fl. 70. Was een hoop geld met zakgeld van ca Fl. 1.25 per week.
Later op 12 jarige leeftijd met st. Nicolaas de Rio Grande (3062; toen ca Fl. 100) gekregen, en deze toch maar ingeruild met bijbetaling van Fl. 50 voor een Br 103 (3054) wat toen het evenbeeld was van een echt stuk voorruitgang qua snelheid en comfort. Was toen mijn 3e loc en heb die nog steeds, naast ca 20 soortgenoten.
Gr. Marcel
Ook voor mij was de 3034 de eerste lokomotief.
Mijn vader heeft jaren lang alle dubbeltjes aan het eind van de week in een spaarvarken gestopt.
In 1976 was het tijd om het varken te slachten. Mjin broertje had met kerst 1975 een start set met de 3000 gekregen. In Maart (net na mijn verjaardag) werd het varken geslacht en bij de lokale Rabobank omgewisseld voor DM.
Een zaterdag later werd (met de DM opzak) een bezoek gebracht aan de Marklin winkel in Duitsland (Rhede?)
Resultaat: Een 3085 voor mijn vader, een 3034 mij en een 3055 voor mijn broertje.
Na een 3 tal jaar werd mijn verzamelling uitgebreid met een 3078.
3e lokomotief? Ja die kwam er ook, waarschijnlijk de 3674.
En dat was in 1985.
Jan-Peter
Leuk voorgaande postings, ook leuke herinneringen bij:
@ Frank103, ik kon de catalogus destijds ook uit mijn hoofd, van iedere 30xx nr. wist ik wat het was. :)
@ overige posters: Ik had dan weer de 3039, lekker massief en zwaar. Later nog de 3042, maar dat is eigenlijk geen klassieker pur sang, met zijn kunststof bovenbouw.
Weliswaar al jaren in de catalogus en heden ten dage nog, zij het digitaal. Andere motor dan bv. de 3039 Bovendien liep die motor van de BR111 niet lekker, die heb ik dus vervangen en als 1e loc heb ik er en elektronisch omschakelrelais ingebouwd. Was letterlijk zweten, m'n 1e klusje met een Wellersoldeerpistool, projectje geslaagd, dat gaf dan wel weer voldoening.
Hola,
Ik heb eigenlijk geen klassieke Marklinlocs meer in bezit.
Maar naar mijn overtuiging zou in elk geval de T3 (37140/37141/37142/37144) tot een toekomstige klassieker moeten uitgroeien. Echt een van de mooiste Marklin locs van de laatste jaren.
H la P
Fred
Na 38 jaar wachten toch uit eindelijk de northlander toegevoegd. In 1978 niet genoeg guldentjes maar nooit de moed opgegeven kwam vanmorgen met de post dus even de kast veranderd
groet jacob
-Jacob:
Mooie nieuwe aanwinst, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Wauw, een échte Northlander! Erg mooi, maakt je indrukwekkende vitrine af :thumbup: :thumbup: :thumbdown:
Prachtige verzameling Jacob! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Gefeliciteerd met de nieuwe oude aanwinst.
Groeten,
Erik.
Deze week is er een oude 346/4 bagagewagen binnengekomen, in de klassieke OVP.
Ik heb hem voor de foto maar even op echte '3-rail' rails gezet.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHwym9aL_OdvEZ2vh-2QXWnYXRjQKcy96eOk5k2l2XZE=/http://myalbum.com/photo/e7lrskFIr222/720.jpg)
groet
Martin
Hi All,
Sk800N jaar 1949 of 1947 missschien niet het juiste topic maar weet iemand misschien het juiste productie jaar
vriendelijke groet Jacob
1947: http://marklinstop.com/2013/01/marklin-sk-800-complete-genealogy-of-a-streamlined-locomotive/
Gr, Ben.
Hallo
De SK is van 1949/50.
3 dom's op de ketel, blikken kapje over de koolborstels en klein opschrift SK800.
Bart
1947, 1949, who cares, MACHTIGE LOC !!! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hi All
Bedsankt voor jullie reacties op de sk800n heeft inmiddels een plaatsje gevonden in de stoom kast
groeten vanuit een winters Venus Bay Jacob
Hi Jacob,
Da's een mooie vitrine, heb je die zelf gemaakt of gekocht? (Merk?)
groet
Harald
The Netherlands, heerlijk koel en zonnig.
Hi Harald,
Deze vitrines heb ik laten maken bij een bedrijf gespecialiseerd in plexi glas, de vitrine heeft een afneembare kap die alles stof dicht afsluit. De prijs was dacht ik redelijk rond de 300 australische dollars.
Vriendelijke groet jacob
Dit draadje zakt wat weg... Niemand meer een klassiekertje om te laten zien?
Binnenkort kom ik hier weer met wat klassiekertjes. Ben nu bezig met een baantje aan het maken in jaren 50/60 stijl, dus dan kan ik ze in de goede ambiance laten zien :)
groetjes,
martin
Ik heb mijn (deels) klassiekers in een ander topic geplaatst. :)
Maar dan maar even hier in plaats van een link.
Gr. Marcel
----------------------
Even wat uit de oude doos....
van links naar rechts:
3059.2, 28590, 3038.3 en 3165.1
(https://files.3rail.nl/tinypic/2njd452.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/4taxqx.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/2j15541.jpg)
Ha die Marcel.
Wat een prachtige serie "lastige" locs! :thumbup:
En dan ook nog eens in een prachtige kwaliteit, dat zal wel wat jaartjes zoeken zijn geweest.
@Martin.
Prachtige vitrine met fraai materieel.
Veel succes met de bouw van je vijftiger jaren baan.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Mooie verzameling Marcel!
De 3165 is mss, met een knipoogje, een semi-klassieker al wordt hier in deze kolommen niet moeilijk gedaan.
Waarom zijn het eigenlijk "lastige" locs AlbertJan?
groeten,
Leon
Dag Leon.
Het "lastige" in dit rijtje zijn eigenlijk de rode Capitole's, de andere 2 maken dit rijtje mooi compleet.
Vooral in de gave staat waarin de 3059.2 verkeert is dit een pracht exemplaar.
De 28590 is normaal alleen als complete set te koop dus een losse is altijd interessant.
Vooral deze complete opstelling vind ik erg goed gekozen en mooi bij elkaar passend! O:-D
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
hier alvast wat foto's van de jaren 50/60 baan die ik ga bouwen. De grond is bouwrijp gemaakt (tafel gemaakt) dus het feest kan beginnen.
Eerst nog wat schuiven met de oude draaischijf en loodsen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6bglO665NJ9-pVdvhiiMbbNr_a3DP3gTo4ipEYDuPCI=/http://myalbum.com/photo/uXXExSJBz4YL/720.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sc7wuB5omzwytx_O9Lt9d3y2IP_gAbzURs-PMwI-WiG0=/http://myalbum.com/photo/OoSC14ulr420/720.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sirO9qrnfrPyjYzP9SRezpuLBdgMUoY0bl6R8lfKitFM=/http://myalbum.com/photo/Am0XCRD7VTUW/720.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snuMz5jvKlydFnZpwxoNZ9PXXCGTStV-b-LszZoxQ6ew=/http://myalbum.com/photo/opaNF460KIHB/720.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHMe6YMGSHGcMfCuB9vw00ivs24dkYAEqggxy09fEQ5U=/http://myalbum.com/photo/FJsjTPuaidPe/720.jpg)
binnenkort meer hoop ik
groet,
Martin
Hoi Martin,
Leuk dat je een jaren 50/60 baan bouwt.
Het rijdend materiaal uit die tijd komt toch het best tot z'n recht op zo'n baan.
Hopelijk kun je ook alle gebouwtjes uit die tijd vinden voor de bouw.
Succes verder hiermee!
Groeten,
Ton.
Leuk om te zien.
:thumbup: :thumbup:
Hoi Martin,
Leuk zo'n vintage baan á la 50ies/60ties. :thumbup:
Je kunt ook rail met puko's gebruiken, die kwamen halverwege de 50er jaren beschikbaar.
Hoi Martin,
Dit vindt ik pas Genieten met de grote G, want je hebt de baan al in stijl gehouden!
Heerlijk Oldskool met de derde rail zelfs nog, en dan een paar heerlijke oldtimers erop, man sinds je deze foto's geplaatst heb zou ik ook bijna terug willen naar analoog:)
Niks geen puko's ertussen doen hoor want die oldies rijden er prima op!
Zeker als ze twee slepertjes hebben zoals antieke Märklin modellen wel kennen.
M.v.g.
Hans V200.0
Wow Martin :O
Dat is kwijlen :P
Er staat hier op het forum nog een blikken station met perrons te koop, misschien iets voor jou ?
Ga je met deze baan een draadje starten hier ?
Grtz Tony
-Martin:
Prachtige old-scool baantje, leuk om te volgen, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooi, Martin!
nostalgie ten top :P :P :P
groeten,
Roel
Bedankt voor jullie positieve reakties :)
Lijkt me wel een leuk idee om een draadje te starten op dit forum over de bouw van de baan. Om een beetje on-topic te blijven zal ik hier af en toe wat foto's plaatsen van mijn klassiekertjes.
Ondanks dat de bouw van de baan nog niet eens goed begonnen is vind ik het wel leuk om de ouwetjes alvast af en toe een rondje te laten rijden op de oude rails. Het valt me op dat het eingenlijk vrij soepeltjes gaat. Eerste rondjes ging nog met horten en stoten, en sommige machines hadden even een drupje olie nodig. Maar na wat schoonmaken van de rails gaan ze eigenlijk weer als een eh,..trein. Ze wisten toch wel wat kwaliteit was vroeger.
Hier nog wat foto's van de veteranen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sg8OVkB0cCdSwbapYQyNVVALpVC7Mwc8tdsImdUa-Wlo=/http://myalbum.com/photo/IwaJIezosy0O/720.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sX1JTr33eisJmVScb9D1BtrVTxXGbiyN3HdRiB_7Lo14=/http://myalbum.com/photo/EyYAbh8lv3qm/720.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDHd0gStqs0rx1-1ToswUaqHdfclSR3qKlsjecLkj5tI=/http://myalbum.com/photo/o5lQGQmDRC4f/720.jpg)
groetjes,
Martin
:thumbup:
Hoi Martin.
Bijzonder leuk om dit oude materiaal te kunnen bewonderen! :thumbup:
Veel succes met de bouw van jouw nostalgische vijftiger jaren baan.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo Martin,
Mooie foto's van nostalgische treinen.
Als je het niet erg vind ben ik even zo vrij geweest om enkele foto's naar de jaren 50/60 kleuren (zwart/wit) te zetten.
Hierdoor misschien nog meer nostalgisch gevoel.
Ik blijf dit met interesse volgen.
@Martin,
Met plezier je mooie foto's van je nostalgische baan bekeken. :thumbup:
@Wilfried,
Mooi hoor die zwart/wit foto's. :thumbup:
Citaat van: h0_miessie op maandag 01 augustus 2016, 22:22:00
Mooi hoor die zwart/wit foto's. :thumbup:
Hoi Michel,
Dit zijn de foto's van Martin die ik bewerkt heb.
goed gedaan Wilfried :thumbup:
komt de de jaren 50/60 sfeer zeer ten goede die zwart/wit foto's, het is net echt ;)
groetjes,
Martin
Citaat van: Wilfried op maandag 01 augustus 2016, 22:32:47
Hoi Michel,
Dit zijn de foto's van Martin die ik bewerkt heb.
Ja dat wist ik. :)
Gaf alleen een compliment dat ze mooi zwart/wit oftewel nostalgisch waren gemaakt. :) :)
Ziet er nu al prachtig uit, Martin :thumbup:
Citaat van: Tony op maandag 01 augustus 2016, 12:26:58
Ga je met deze baan een draadje starten hier ?
Grtz Tony
Antwoord op je vraag: ja, zojuist mee begonnen
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=62350.0 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=62350.0)
groeten,
Marin
Ik had je al gevonden, Martin :P
Grtz Tony
het wordt tijd om dit draadje weer eens wat nieuw leven in te blazen. Daarom een pic. van een New Haven en een Santa Fe.
(https://myalbum.com/photo/vkbaBMaG63Xm/540.jpg)
groet,
Martin
Mmmm ... Lekker :thumbup: :thumbup:
Mijn Santa Fees zijn hun toeters kwijt, ... Kunnen die afzonderlijk besteld (of geprint) worden en hoe moeten die dan bevestigd worden?
Heb ooit zo'n kap voor mij gehad en die had ze door de kap heen gestoken.
En dat puntje wat door de kap heen stak, is aan die kant ook gesmolten om de toeter vast te zetten.
Als ze eraf zijn kunnen die dingen soms nog in je lok zitten al heb je er dan niks meer aan, maar of je ze nog los kan bestellen......tja geen magazijnspullen haast meer in Göppingen, dus dat zal wel via de handelaren in Houten en of op Eurospoor afhangen.
Die zijn vaak voorzien van vele onderdelen, en als je geluk hebt hebben ze ook die toeter voor je.
Weet niet of je die kant nog opgaat van Houten, maar daar staat ook een Duitse vrouw met een enorm aantal onderdelen, en gek genoeg vindt ik daar altijd wel iets.
M.v.g.
Hans V200.0
Ik heb ze laatst nog in Houten kunnen kopen.
Gr.
Marcel
Ik heb die toeters meegenomen uit de fabriek toen ik er een rondleiding kreeg, toen werd de Northlander er gefabriceerd, kostte niets toen.
Hoi allen,
Hierbij enkele van mijn echte klassiekers die ik jullie niet wil onthouden :
Als eerste de Marklin R 700 uit 1937; volledig origineel, het rijdt als een klok en dit voor een leeftijd van bijna 80 jaar.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfUoJl21rXw-BaM1UenJhYXA-vct7cZTSi89DSOZ5kXw=/http://i686.photobucket.com/albums/vv224/dirk66/PICT0003_1.jpg) (http://s686.photobucket.com/user/dirk66/media/PICT0003_1.jpg.html)
Een andere klassieker is de TWE 700 uit dezelfde periode en volledig functioneel
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNDMh7NAsAiLDOgJLpt5CY5jb5B2be43GYsDYLJIN1uo=/http://i686.photobucket.com/albums/vv224/dirk66/PICT0002.jpg) (http://s686.photobucket.com/user/dirk66/media/PICT0002.jpg.html)
En dan een iets recentere minder bekende klassieker van Pocher: de Mistral in 3rail uitvoering van beging jaren 60. Er zouden er maar 300 van zijn gemaakt, alhoewel ik dat niet echt geloof.
Maar met een ongelofelijke detailering en techniek binnenin (de centrifugale koppeling).
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sa-mX1YYChHGccMwayz9LNFODV6g_6S7xqZm6ld-iyg8=/http://i686.photobucket.com/albums/vv224/dirk66/PICT0004_1.jpg) (http://s686.photobucket.com/user/dirk66/media/PICT0004_1.jpg.html)
Hoi Dirk.
Geweldig om weer eens een paar van die prachtige "oudjes" te kunnen bewonderen.
En nog mooier dat deze nog steeds rijden als een "klok" ehhhh trein bedoel je toch!? :D
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ah toe :O, mogen we ook foto's van de binnenzijde van de Pocher Mistral? Ben zeer benieuwd naar de techniek met die centrifugaalkoppeling!
Van mij mogen de kappen van die andere 2 loc's er ook wel even af, ben ook benieuwd naar wat daar in zit, Dirk :P
Grtz Tony
Hallo Dirk,
Waarom geloof je niet dat er maar 300 stuks van zijn gemaakt?
In die jaren waren er veel meer klein serie fabrikanten dan je weet hoor, en het waren geen fabrieken zoals die van Märklin Fleischmann of Roco of Arnold, of zelfs die van Trix, die toen nog een zelfstandige fabriek had.
Zelfs nu nog heb je fabrikanten die hoogstens 25 stuks maken, omdat het allemaal handwerk is en geen machinale bedoeling.
Gietwerk draaiwerk en bovenal maatwerk is het dan wat de klok slaat, en ja daar hangt dan wel een prijskaartje aan, maar vindt je amper in de winkel.
Maar dat model van die Franse lok, kan ook best zeldzaam zijn, en ook van goede kwaliteit, en des ondanks de robuustheid die het ook uitstraalt, zitten er toch nog best veel details op.
Ook ik ben wel nieuwsgierig naar de binnenkanten van dergelijke oldtimers, want je ziet ze ook niet elke dag, en ik hoop dat je ze een mooi plekje kan geven ergens :thumbup:
M.v.g.
Hans V200.0
Voor de liefhebbers.
http://www.youtube.com/watch?v=Ep0d7CEdfkQ
(https://assets.catawiki.nl/assets/2016/7/10/4/8/8/48879656-4674-11e6-9c93-b6ae088bf42c.jpg)
Bron: Catwiki
Vanwege de vraag, hier even de binnenkanten :
De R 700 :
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sooorZ__rKDIaU_Xpvx9FV82yeA3cTXa3h6SK51DA3MM=/http://i686.photobucket.com/albums/vv224/dirk66/PICT0005.jpg) (http://s686.photobucket.com/user/dirk66/media/PICT0005.jpg.html)
De TWE 700 :
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scjZAqPKvG6_TJrFLtByE5q-HhXMFu72dVsS_jf21H_0=/http://i686.photobucket.com/albums/vv224/dirk66/PICT0007.jpg) (http://s686.photobucket.com/user/dirk66/media/PICT0007.jpg.html)
Als je goed kijkt zal je zien dat de basis van zowel de R 700 en de TWE 700 hetzelfde zijn.
en dan nog de details van de Pocher:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sd9kJYKVs9kWxptPiM1_zDQ0gjEo_Ji3eSgxLeHV6u8c=/http://i686.photobucket.com/albums/vv224/dirk66/PICT0008_1.jpg) (http://s686.photobucket.com/user/dirk66/media/PICT0008_1.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sslmYQDjoca9rZS7_guCfoYGnD5AC3D84DCKUddYvTs4=/http://i686.photobucket.com/albums/vv224/dirk66/PICT0010.jpg) (http://s686.photobucket.com/user/dirk66/media/PICT0010.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sY1MeO9mul9rWIh_s7W3Q1RSnbwXjAvDrBcgngHmSBUc=/http://i686.photobucket.com/albums/vv224/dirk66/PICT0011.jpg) (http://s686.photobucket.com/user/dirk66/media/PICT0011.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm7PR6qEEoVutsmTc116iuJN6sCeWs2Hkyh45BrdkQxc=/http://i686.photobucket.com/albums/vv224/dirk66/PICT0013_1.jpg) (http://s686.photobucket.com/user/dirk66/media/PICT0013_1.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFAKWiDwkbRsVOT763rR6l6FIH7YKvXzY27Kstlf2WJ4=/http://i686.photobucket.com/albums/vv224/dirk66/PICT0014_1.jpg) (http://s686.photobucket.com/user/dirk66/media/PICT0014_1.jpg.html)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLkNiLQHW6dAwNItL7vHHAQ-7ZNU73mHvcp1Z-gee8gw=/http://i686.photobucket.com/albums/vv224/dirk66/PICT0015.jpg) (http://s686.photobucket.com/user/dirk66/media/PICT0015.jpg.html)
Zoals je kan zien een opmerkelijk complexe technische uitvoering. Wanneer de motor begint te draaien zal de koppeling geleidelijk insluiten en zo de tandwielen van de aandrijving in gang zetten. Hierdoor ontstaat er dus een optrekvertraging zoals we nu in het digitale tijdperk kennen.
Dag Dirk.
Prachtig om deze verfijnde oude analoge techniek te zien :thumbup:
De Mistral is buitengewoon gedetailleerd, gezien de leeftijd!
Mooie modellen om trots op te zijn deze te bezitten :wink:
Groeten,
Erik.
Hoi dirk,
Je hebt een mooie verzameling klassiekers hoor, en dat model van Pocher is een snoepje :thumbup:
Die wormwielen doen me zo denken aan oudere Trix modellen, die je weleens op plaatjes ziet.
Zelfs het relais lijkt wel uit een oud Märklin model te komen, het lijkt haast wel of ze onderdelen hebben betrokken van deze fabrikanten.
Buitengewoon gedetailleerd is die lok en dan de techniek......voor die tijd om een puntje aan te zuigen.
Dat de modellen van Märklin amper van elkaar verschillen had ik ergens wel verwacht, ook in die tijd heeft men een crisis gekend, dus gebruik maken van 1 en dezelfde onderkant was toen zeker aan de orde.
Zelfs toen hadden ze al economische redenen om dit soort dingen te doen, en hun modellen dus op een ooievaar leken (lok te groot voor de wielen).
Bedankt voor de plaatsing van de foto's, en ik zag ook je vitrine toen ik een foto aanklikte die er ook zeker goed bij staat :thumbup:
M.v.g.
Hans V200.0
@ Ad,
Ook jij bedankt voor het opsporen van dit filmpje en die foto!
Smulfactor 10 :P
Wauw, fantastische loc die Pocher :D bijna zonde om de kap er op te zetten ;)
Bedankt voor de foto's :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Vond nog een filmpje van de gelijkstroom variant:
https://www.youtube.com/watch?v=Vip7Pb2iXS4
Veel kijk plezier en ja ik hoor wel iets bekends :)
Over het Pochermodel:
Hoe mooi het er van buiten ook uit ziet; detaillering is goed, enige kritiek kun je hebben op de grote lampen. Ook onderhuids ziet het er geavanceerd uit maar ik ben altijd wat huiverig voor zulk soort overbrengingen. Heb hele slechte ervaringen met een Gutzold uit de jaren '70, al zier dit er stukken beter uit.
Maar toch, hoe zit het bv. met de trekkracht, kan zo'n ding een sleep van pakweg 6-8 rijtuigen aan?
Met 8 waggons heb ik nog niet geprobeerd maar met 6 gaat het prima en ik twijfel niet dat die 8 aankan. De trekkracht is groot met de cardan aandrijving, het grote eigen gewicht en de 4 antislipbanden op de aandrijfwielen.
Nu denk ik wel dat je de kwaliteit van Pocher niet moet vergelijken met de DDR kwaliteit van Gutzold; het mag dan wel Italiaans zijn maar Pocher stond en staat nog steeds garant voor kwaliteit. Als je kijkt naar de 1/8 modellen van oldtimer wagens, deze zijn nog steeds ongeëvenaard. Het treinenverhaal van Pocher is destijds overgenomen en verder gezet door Rivarossi.
Voor zijn tijd zag deze lok er goed uit zeker qua detaillering, maar of je de kwaliteiten naast elkaar kunt houden, daar zet ik vraagtekens bij.
Ben namelijk ook exemplaren tegen gekomen die zinkpest hebben, en wat ook eerlijk vermeld wordt in de advertentie, en is dus niet alleen op de producten van tante M van toepassing.
Dat houd dus in dat dit model ook uit een legering bestaat, die deze verschijnselen kan hebben, maar dat behoeft niet elk exemplaar te zijn natuurlijk.
Neemt niet het feit weg dat deze getoonde lok, ook niet een bepaalde degelijkheid moet missen, integendeel deze lok is ook gebouwd om de tijden te weerstaan.
Robuuste techniek en hier toch wat verfijning in details toegepast, zeker als je kijkt naar de pantografen of de handrails op de lok, en de enigszins diepte werking van de robuuste draaistellen.
Maar ook hier wat verfijning met doorkijk gerealiseerd, al met al toch iets waar je je ogen haast niet van af kan houden als liefhebber.
Dat de treinmodellen naar Rivarossi zijn overgeheveld verbaast me ook niks, maar kan me nog wel de automodellen van dat merk herinneren.
Helaas is dat een andere tak van sport dan modeltreinen, al zijn de automodellen soms ook een fortuin waard.
M.v.g.
Hans V200.0
Ik heb vorige week de treinen nog eens op film gezet.
Er rijdt bijna altijd wel een klassieker rond dus ik denk dat de liefhebbers het wel kunnen appreciëren :)
Veel kijkplezier!
https://www.youtube.com/watch?v=-8OYVs7NW3k
Nou Anthony, ik heb zitten genieten van deze indrukwekkende verzameling rijdend materieel. Heel mooie klassiekers ertussen! Maar ook een imposante verzameling locs van nieuwere generaties. Zeker ook een prachtige verzameling rijtuigen!
Met veel plezier bekeken. Dank voor het plaatsen.
mvg Harry
Hi Anthony,
Mooie nostalgische spullen heb je en een leuke film heb je ervan gemaakt.
groet
Harald
Bedankt voor de positieve reacties :)
Hallo Anthony,
Jouw modelbaan heb ik eens in het echt gezien en je hebt een mooie plek ervoor ;)
Ook liet je toen al wat doorschemeren van jouw collectie oudere modellen, en je hebt zeker een paar mooie in de verzameling opgenomen.
Jouw rijtuigen die ik overnam staan hier nog helaas in de vitrine, maar het is wel een voordeel dat ik er elke dag naar kan kijken.
Misschien komen er nog wel een paar oudjes bij, Eurospoor is aankomend weekend al dus ik neem er de tijd voor.
Bedankt ook voor je filmpje, heb er van genoten, en hou ze in eer want dergelijke modellen worden toch een stukje zeldzamer.
M.v.g.
Hans V200.0
Smulfactor 10, Anthony :thumbup:
Grtz Tony
Hallo Hans,
als je zo'n klassiekers elke dag kan zien heb je er even goed plezier van he :)
In de doos opbergen zou pas jammer zijn.
En je moet er idd de tijd voor nemen, zeker als je mooie originele modellen zoekt.
Zondag 13/11 is er een beurs in Oostmalle, Belgie.
Dat is meestal wel de moeite als je graag klassiekertjes ziet.
Vandaag naar de beurs in Oostmalle gegaan.
Ik was op zoek naar een tender voor de SK800, of eventueel een complete ter vervanging.
En ik heb exact gevonden wat ik zocht :D
Was al wel wat donker om goede foto's te maken.
In het echt is hij mooier, vooral de gouden randen.
:)
Supermooie loc! Heeft vast wel een paar centen gekost, maar dat mag ook voor zo'n mooi exemplaar :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mmmmm wat een mooie aankoop :) Ben echt jaloers :)
Ik vind het ook een prachtige machine.
Ze zet meer dan 900 gram op de weegschaal (zonder doos) dus je hebt ook wel wat, vind ik :)
Rijden doet ze nog niet, maar er is al reactie dus dat komt wel in orde.
Hoi Anthony,
Je hebt er weer een juweeltje bij zeg :thumbup:
Wat scheelt er precies aan die lok dat ie niet rijdt?
M.v.g.
Hans V200.0
Hallo Hans,
ze maakt wel geluid alsof ze wil gaan vertrekken maar er zit dan geen beweging in.
En ze rijdt!
Het omschakelen gaat wel anders dan bij mijn andere antieke treinen.
Geen idee of dit normaal is? Want die andere SK800 was ouder.
Ze ging ineens achteruit en na een paar keer proberen ook vooruit de brug op :)
De sleper ga ik wel moeten proper maken of vervangen want het vonkte nogal.
Hoi Anthony,
Mooi dat je lok rijdt maar hoe schakelt deze dan precies om?
Niet met een hendel of met een schuifje?
M.v.g.
Hans V200.0
Ha die Anthony.
Prachtig om zo'n fraaie oude SK800 te zien in de originele doos en dan nog een groene ook! :thumbup:
Zo op het oog ziet deze er nog héél mooi uit.
Zit de oude handleiding er ook nog bij?
Hopelijk gaat deze loc binnenkort weer ouderwets zijn rondjes rijden.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
@ AlbertJan : handleiding was er niet bij helaas. Zojuist nog 2 rondjes gereden met sleep (zie foto's) dus dat komt wel goed.
@ Hans : Het is bij deze nog met 2x schakelen. Het probleem zit niet in de trein zelf denk ik. Op sommige stukken gaat het perfect en dan weer niet, altijd op dezelfde stukken zo lijkt het. Ik heb dit met de ST800 ook al gemerkt. Zou het kunnen dat ze daar te weinig spanning krijgen? Op het parcours worden ze op 2 of zelfs 3 plaatsen van spanning voorzien.
Die groene versie is vrij zeldzaam omdat deze een versie uit ongeveer 1952 is, bedoeld om de tot zinkpest vervallen vooroorlogse exemplaren te "vervangen". Je zal deze ook nergens in een officiële marklin katalogus vinden.
Ik heb die in Malle ook zien staan, en getwijfeld of ik hem zou nemen ;)
Citaat van: Anthonymarklin op maandag 14 november 2016, 09:23:20
@ Hans : Het is bij deze nog met 2x schakelen. Het probleem zit niet in de trein zelf denk ik. Op sommige stukken gaat het perfect en dan weer niet, altijd op dezelfde stukken zo lijkt het. Ik heb dit met de ST800 ook al gemerkt. Zou het kunnen dat ze daar te weinig spanning krijgen? Op het parcours worden ze op 2 of zelfs 3 plaatsen van spanning voorzien.
Hoi Anthony,
Het kan wel aan de lok liggen hoor want ook het omschakelrelais kan slecht functioneren, maar ook vanwege de grootte van jouw baan kan 2 tot 3 voedingspunten te weinig zijn.
Gaat het wel goed als de lok in de buurt van de door de trafo gevoede punt komt of niet?
Dan zou het wel aan je voedingspuntenpunten kunnen liggen, anders ligt de oorzaak in een slecht schakelende relais.
Schakelt je relais soms ook de aansluitingen op de tender voor de verlichting voor rijtuigen misschien, of zitten die er niet op?
Kan best zijn dat het niet geschakeld wordt, maar twee keer om moeten schakelen is dan wel vreemd als het normaal gesproken niet hoeft.
M.v.g.
Hans V200.0
2x schakelen is volkomen normaal en hoort bij het type omschaklerelais dat destijds gebruikt werd. En spontaan omschakelen tijdens het rijden ligt aan een te hoge spanning (of eigenlijk een iets te slap afgesteld omschakelrelais) , niet aan een te lage spanning.
Schitterende loc overigens, maar dat geldt ook voor je overige materieel :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ondertussen heb ik al die locs eens preventief nagekeken op een recht stuk van 5 rails.
Het omschakelen ging telkens direct. 1x schakelen bij ST800, 2x bij SK800.
Ik heb dit bijna 20 keer getest dus het is wel duidelijk dat de treinen het perfect doen.
Op de baan zelf gaat het niet altijd van de 1ste keer en dikwijls op dezelfde punten.
Het zou wel aan de transfo kunnen liggen.
De 2de transfo heeft de geest gegeven en nu moet die ene transfo naast de baan ook nog de draaischijf, rolbrug, kraan en een 25 wisselaandrijvingen van stroom voorzien.
Dubbel omschakelen werd gebruikt om de lok te laten stilstaan met brandende lichten, dus er zijn 2 standen waar de alleen lichten reageren, dus 4 standen van het relais,
Leopold
@citaat En om de eventueel aanwezige telexkoppeling te schakelen.
Hallo
In de "stilstand" stand kun je niks schakelen. De telex functie zit er dus niet op.
Wat er ook niet op zit is een onderbreekschakelaar. Flinke boksprong krijg je er dus gratis bij. :D
Bart
@citaat De opmerking was in zijn algemeenheid geplaatst als reactie op de bijdrage van imou. Bij een aantal M* modellen wordt via het "dubbelwerkende" omschakelrelais wel degelijk de aanwezige telexkoppeling in- en uitgeschakeld.
@citaat Uit ervaring, onderschrijf ik bovenstaande.
:thumbup:
De periode met het omschakelrelais (ook bokkesprongmaker, omdat de rijstroom even door de motor gaat) met 4 standen, is ver vooraleer er sprake was van telex-koppeling, we spreken hier over de jaren 1945-1952,
Leopold
@citaat Bedankt voor de info, weer wat erbij geleerd.
Met de telexschakeling heb je inderdaad 4 standen, maar in iedere stand rijdt de loc ofwel vooruit ofwel achteruit (al dan niet met de telex omhoog).
Die oude omschakelrelais hebben ook 4 standen, maar dan met tussen vooruit en achteruit een nulstand; zoals al eerder verteld branden in die stand alleen de lampjes.
Het is ook rond de periode van de invoering van Telex-koppeling, dat M* een onderbreekcontact op het relais plaatste zodat de rijstroom ogenblikkelijk naar de motor onderbroken werd bij omschakelen, gaf al een rustiger gedrag bij omschakelen,
Leopold
Hoi
Het onderbreekcontact mocht eerder niet toegepast worden vanwege een of ander patent.
De "perfekt" schakeling is natuurlijk al ouder dan 1945. Het bestaat al sind 1938 (invoering van de 800 serie).
Standje rijden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swqm3jsW8FbhPF2k3fwVy17T6drLJ2VtLS8teEZD_V3k=/http://up.picr.de/27705930rh.jpg)
En stilstaan met licht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scHz6v02Jw3XiIKfBaYXPO310fvuKMQcM4kLqnMm5_2E=/http://up.picr.de/27705929ph.jpg)
Bart
Hoi Bart,
Bedankt voor de info en de bijbehorende documentatie :thumbup:
het is heel makkelijk om op zo,n oud relais een onderbreekcontact te maken,dat heb ik voor 40 jaar al bij alle oude loks gedaan.het haakje voor de veer daar moet het schroefje uit,het haakje wordt vast gesoldeert.in het vrijgekomen m2 gaatje komt een stukje plastic.dat heb ik gemaakt van zo,n ouderwets ti rapje uit een oude graetz tv,dat bestaat uit bolletjes die op afstand van zo,n halve mm staan .die knip je doormidden zodat je bolletjes op steeltjes overhoudt,en zo,n bolletje smelt je in het gaatje.dan een paar koperdraadjes bovenop het relais solderen en daar kan de marklin onderbreekschakelaar gemonteerd worden.bij de nieuwere relais lijm ik de onderbreekschakelaar erop met siliconenkit.werkt echt goed. je kunt ook een klein relais inbouwen van eberle 24 volt en die als onderbreker laten werken. daar moet dan wel een klein gelijkrichtcelletje bij of 4 diodes.daar een weerstandje tussen.de waarde daarvan bepaalt wanneer dit relais aanspreekt,boven 16 volt.dit werkt ook zeer goed en doet niet onder voor een electronische omschakelaar.op deze manier kunnen de oude loks met het orginele relais blijven rijden.
Dag Boudewijn.
@citaat Zou je van beide beschreven oplossingen van jou eens
foto's kunnen plaatsen opdat het e.e.a. iets duidelijker wordt? :roll:
Groeten,
Erik.
Hoi
Je kan er ook gewoon een modern relais instoppen, of een delta-module :? 8o
Het hoort gewoon niet bij de sfeer. Lekker laten bokken ;)
Bart
Laatste posting van Bart levert weer een "kantlijndiscussie" op:
Laat je een klassieker in originele staat: dus met de techniek van de tijd waarin het model is gemaakt.
Of moderniseer je het model "onder de kap": electronisch relais, deltamodule, digitale decoder en nieuwe motor?
Zeg maar puristen vs. "tuners / omkatters".
Hoe staat de klassieke gemeenschap hier tegenover?
Zijn er "Amish", zeer behoudenden en progressieven onder ons?
Hier vechten we elkaar echter niet de tent uit; de liefde voor de Klassiekers bindt ons :)
Tja,
Voor mijn 3013, 3051 enz. die loc´s bouw ik wel om, anders kan ik er niet mee rijden.
Ik bedoel, er komt geen gewone trafo meer aan de rails hier.
De ombouw gebeurt wel zó dat ik later de boel weer terug kan bouwen; ik sloop niks en alles wordt bewaard.
Ik gebruik het liefst zoveel mogelijk dezelfde decoders (ESU54610 of 54614), die zijn prima en werken op DCC.
Ik bouw zelf geen sounddecoders meer in omdat die tamelijk extreem geprijsd zijn en ik al een aantal loc´s heb met geluid.
Dat geluid is meestal gewoon uit .......
grv Huub
Tja ik hen ondertussen gekozen voor een analoge baan om de oudjes lekker ouderwets te laten rijden, maar ik begrijp maar al te goed dat mensen met een digitale baan hun oudjes ook willen laten rijden, ... en dan is er maar een oplossing ...
Ook analoog valt er te moderniseren, denk aan een elektronisch omschakelrelais of LED-verlichting.
Ik denk dat de waarde van de loc een bepaalde grens aangeeft om het origineel te laten of te moderniseren.
En de hoogte van de waarde die dit bepaald is voor een ieder anders ... :wink:
Groeten,
Erik.
Citaat van: bengali op zaterdag 17 december 2016, 16:03:47
Tja ik hen ondertussen gekozen voor een analoge baan om de oudjes lekker ouderwets te laten rijden, maar ik begrijp maar al te goed dat mensen met een digitale baan hun oudjes ook willen laten rijden, ... en dan is er maar een oplossing ...
Hoi
2 banen :-) :-)
Ik heb wat 3600 serie rails waarmee ik af en toe met de klassiekertjes analoog "tapijt" rij en een stationair digitaal baantje.
Maar iedereen moet zelf weten of hij een ouwetje digitaal wil maken of niet. En of hij ermee wil rijden of hem in een vitrine wil bewonderen.
Een ST800 naast een volledig digitale ICE heeft ook wel iets :thumbup:
Bart
Tuurlijk, en een gemengde baan kan ook :) Had eraan gedacht, maar uiteindelijk voor analoog gekozen. (en de dag dat het te hard kriebelt zal ik er mijn 6021 wel eens aan hangen :)
De bovenleiding boven mijn Systems baan is analoog. De klassieke analoge e-loks doen het er prima. En ja ik heb twee banen, zij het van beperkte omvang.
Fokko
Ik reken mij tot de purist. Met 25 "krasse knarren" uit de jaren 50/60, die elke week wel een keer aan de beurt komen om te doen waarvoor ze gemaakt zijn. Uiteraard op een volledig analoge baan. Als ik lees dat de "omkatters" de onderdelen zorgvuldig bewaren voor een evt. terugbouw vind ik dat een prima oplossing en in ieder geval beter dan voorgoed de vitrine in.
Niets zo mooi als die loodzware oude mastodonten die (probleemloos) over je baan dreunen. Maar dat is natuurlijk geheel persoonlijk.
Hier kan ik me helemaal bij aansluiten! :thumbup:
ikzelf verander nooit locs uit de periode I, II en II. (dus tot ca. 1970. ) Daarna geen probleem. Voor de waarde hoef je het na 1970 niet te laten. De onderdelen bewaren is ook niet alles: waar laat je het en wat gebeurt er als bij verhuizing de doos plots weg is? of er overkomt je wat.? of je weet niet meer hoe zij in elkaar moet (je wordt tenslotte toch ook een jaartje ouder) enz. en dat allemaal omdat je er een lampje in wil hebben of digitaal wil rijden? Kom op er zijn genoeg mooie modellen van na 1970. Ik ben sterk voorstander om de modellen van voor 1970 een soort "Marklin erfgoed" te geven. Ik weet wel, musea staan er vol mee en kapitaalkrachtige particulieren hebben ook hun zolder/kelder vol van staan, maar om er zelf ook een paar te bezitten is toch wel een uitdaging. Ik zou dus kunnen zeggen: koesteren die oude spullen en niets er aan veranderen. Dat geld overigens ook voor de wagens, rails, gebouwen, signalen enz.
Ook dit zijn inmiddels klassiekertjes
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shIZ73tNJzmhqleXszPATWUyZ_M-lCTmlM9czPLoSRyg=/http://up.picr.de/27958319fn.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHohw0IrUhTL-SRjAQT3zUieaSn3rn5zhhWlCAOSVoWQ=/http://up.picr.de/27958351oz.jpg)
De 4049's zijn helemaal mint met OKT, ook geen gebarsten lak en geen vliegroest op de daken
Tja, klassiek..
Ik ben het wel met je eens, wat de rijtuigen betreft.
Hoewel je die in 3 varianten kan opdelen:
4049.1 heeft geen NS-logo. (1967-1970)
Deze combineert goed met de 4048.1, het NS postrijtuig (1967-1972) en de NS-locs 3051.1 (1219) en 3051.2 (1211)
4048.2 met een grijs-wit NS-logo. (1971-1979)
4048.2 met een wit NS-logo. (1980-1987)
Je blauwe 3161.1 is van 1981-1983. (NS 1202)
Je blauw-gele 3327.1 is van 1984-1988. (NS 1135)
Maar het is een mooi gezicht.
Gr. Marcel
klopt helemaal.
Maar ondertussen is het toch al ruim 35 jaar oud.
En die 3327 is pas 30 jaar jong, maar toch ook een aspriant klassiekertje.
Dit draadje moet ik toch nog eens onder de aandacht brengen.
Heeft er niemand nog een klassieker om te laten zien?
Ik begin zelf alvast met een slechts voor 95% originele DL800.
De vorige eigenaar heeft ooit het slechte idee gekregen om te neuzen een ander kleurschema te geven.
Het zilveren logo is nu gedeeltelijk rood en de bruine bumper zwart.
Desondanks blijft het een prachtige trein die fantastisch rijdt.
Het lijkt er op dat onze geliefde klassiekertjes langzaam maar zeker worden begraven:
Ik heb deze week nog een klassieker mogen verwelkomen.
Jammer dat het weeral dezelfde is natuurlijk maar ik ben er wel blij mee :)
nog een foto
Mmmm mooi hoor,
Ik had er vorige week ook bijna eentje gekocht :)
Mooi Anthony :thumbup: De derde dus? ... Tjeetje ... :cool:
Dit treinstel, de 3025, staat nog steeds op het verlanglijstje!
Groeten en veel plezier met de nieuwe oude aanwinst,
Erik.
Sow Anthony .. dat is een klassieker van jewelste zeg! Ziet er uit als nieuw. De doos ook trouwens.
Een kostbaar bezit. Ik wens je er heel veel plezier mee.
Je hebt trouwens een respectabele verzameling Klassieke modellen en accessoires. Mooi consequent doorgevoerd .
Mvg Harry
Nog een echt klassiekertje: de HS 800. Het chassis is een replica van Ritter maar voor de rest zo origineel als maar zijn kan. En rijdt ook nog perfect rond
@citaat En dát steil omhoog ... :D
@citaat De foto staat gedraaid, maar de loc staat toch echt op de rails hoor Wim :wink:
Groeten,
Erik.
@citaat Je hebt gelijk. Dat glimmende ding is de middenrail. Gecorrigeerd.
Citaat van: nobody op zondag 04 maart 2018, 17:29:23
@citaat En dát stijl omhoog ... :D
Foei Wim, dat is geen stijl ;)
Citaat van: brund55 op zondag 04 maart 2018, 22:15:56
Citaat van: nobody op zondag 04 maart 2018, 17:29:23
@citaat En dát stijl omhoog ... :D
Foei Wim, dat is geen stijl ;)
Je moet wat als je ei-allergie hebt... :D
:D
Nobody is perfect... :)
Mijn klassiekertjes zijn de treinen die ik vroeger (jaren 80/90) had. Een daarvan is de 3153, de eerste BR120 toen de echte BR120 nog heel nieuw was. Vroeger heb ik die (achteraf bekeken) aardig mishandeld, maar hij bleef het natuurlijk doen. Een paar jaar geleden heb ik 'm digitaal gemaakt met een 60970 setje, alleen heb ik toen niet de lampjes geïsoleerd.
Op het moment heb ik hernieuwde belangstelling voor ouwe meuk, dus heb ik er een nieuwe decoder in gemaakt, de lampjes geïsoleerd en 'm weer origineel gemaakt. Hij had namelijk andere pantografen omdat één originele was gesneuveld. Ook had ik er kortkoppelingskoppen in gedaan.
Nu vond ik dat ie weer origineel moest zijn, met de kenmerkende zilveren pantografen met blauwe isolators. En natuurlijk de koppelhaken. Die heb ik dus in Houten gekocht:
(https://farm1.staticflickr.com/805/39028381530_f161ee7b63_b.jpg) (https://flic.kr/p/22sNE6Q)Untitled (https://flic.kr/p/22sNE6Q) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/804/40796041842_30d9275895_b.jpg) (https://flic.kr/p/25a1nVL)Untitled (https://flic.kr/p/25a1nVL) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Nu ben ik eigenlijk nog op zoek naar een compleet aandrijfblok... één van de wielen zit niet meer vast op de (kromme) as.
Op de foto's trekt ie trouwens een stam van mijn andere klassiekers: de eerste plastic TEE rijtuigen, waarvan ik nu alle 6 de modellen heb.
Kan iemand hier vertellen hoe het is gesteld met de huidige waarde van de 3051 en 3055 modellen ?
Want ik ben ff de draad kwijt...
https://goo.gl/images/hQNXKS
Mvg Harry
NB Bijgevoegde foto is locowissel Venlo...
dat is uiteraard sterk afhankelijk van versie en staat van de loc, doosje boekje én... wat de gek er voor geeft.
kan dus variëren van ? 50,-- tot ? 150,-- denk ik, waarbij de blauwe uitvoering 3051 over t algemeen wat hoger in prijs ligt dan de grijze 3055.
Ik heb vorige week de 3051 verkocht voor ?65,00.
De loc was zonder doos of boekje, maar verkeerde in een zeer goede staat en reed perfect.
Ik overweeg een setje van de hand te doen..
2x 1200
1x 3051.2 (1211 zonder vignet)
1x 3051.4 (1223 met onderverdeelde roosters en vignet)
Allebei met boekje in originele verpakking. En ook nog en uitstekende staat
Maar ik heb geen idee wat ik er voor moet vragen...
1211 ca 150
1223 ca 100
Als ze netjes zijn, in doos eventueel met boekje zijn dat nette prijzen voor zowel koper als verkoper.
20 jaar geleden kocht ik de 1211 zonder vignet voor Fl. 650.
Alleen de versie met vignet is zeldzaam. (3051.3)
De 3055.1/2 zijn ook zeldzaam. 1212 met onderverdeelde roosters met geel/ grijze bovenzijde van neus.
Mvg. Marcel
Zo maar wat klassiekertjes
(https://myalbum.com/photo/tod3zQlvThT1/1k0.jpg)
TM800
(https://myalbum.com/photo/BqBorjAJZzFY/1k0.jpg)
RM800
(https://myalbum.com/photo/lw4ZYeG3iE5g/1k0.jpg)
RSM800
De TM800, RM800 en RSM800 komen uit de zelfde periode (rond 1950) en hebben nagenoeg het zelfde onderstel. Ze hebben alledrie dus dezelfde hoge snelheid. Maar ook behoorlijke trekkracht ondanks het ontbreken van antislipbandjes. Komt natuurlijk door het hoge gewicht.
De loods gevuld met diverse 044 en 001, en buiten nog een SK800
(https://myalbum.com/photo/tKKDhK1Y2em1/1k0.jpg)
En tot slot nog de 3045 en 3046 en de zweedse 3030
(https://myalbum.com/photo/n3Nygse0AGvp/1k0.jpg)
m.vr.gr.
Martin
Leuk al die nostalgie :thumbup:
Is en blijft mooi!
Binnenkort zal ik ook weer een paar klassiekers posten die afgelopen jaar aan mijn baan zijn toegevoegd. :P
dit zijn een paar van mijn klassiekers. een oude 1100 serie hier in de klimspiraal onder de berg, een BR 01 met een sleep van zwitserse personenrijtuigen en een BR 23. Oude maar nog steeds erg mooie machines.
Leuk hoor. Wat doe je met de lichtsluis?
(Of is dat iets anders waar die 1100 langs rijdt)
Dat is een beveiliging voor een schaduwstation die iets verderop ligt. Wanneer de binnenkomende trein door deze lichtsluis rijd, en het spoor dat vrij zou moeten zijn niet vrij is omdat een loc blijft staan om welke reden dan ook, dan schakelt er een noodstop in. Zie mijn draadje.
Marklin ST 800 groen (versie 4, bj 1952-1954) onder seinbrug 444 grijs (versie 3, bj 1953-1954).
Laatst al voorgesteld in mijn eigen draadje, maar voor hen die dat gemist hebben én omdat ik dit gewoon een erg geinig topic vindt:
Onlangs gezien op Marktplaats, geboden, betaald, de volgende dag bezorgd dus nu rijdt hij al rond in Lilleby-Altenstein; het kan snel gaan! Een onvervalste SEH800 / 3013 uit 1957, oftewel een tamelijk lompe NS 1101! Uiteraard gelijk even op de plaat gezet voor jullie, ditmaal in Gare D'inferieur. En tja, hij heeft gebruikssporen maar daar was de zeer aantrekkelijke prijs dan ook naar; maar hij rijdt en schakelt prima, is beresterk, is compleet én origineel met de eerste (?) transparante antislipbandjes >:-D.
Ik had toen ook onderstaande kwisvraag gelanceerd:
Wat is -buiten het feit dat 't alledrie 4-assige E-locs zijn- de overeenkomst tussen een
SBB Re4/4, een DB E44 en een NS 1100 ???
Zie voor het juiste antwoord:
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=54026.msg1315750#msg1315750
Hier ook zat ouwe meuk :D, zoals deze Bolneus van de NSB 3.641 met Uhlenbrock 76420 decoder, bj. 1965 - 1976 , met sleep oude wijn wagonnetjes 4510 uit 1965 - 1976.
Nog eens een stoomloc plaatsen hier:
Marklin startset F846/4.
De F800 is wat rode verf kwijt aan de linkerzijde, verder gehele set nog als nieuw en volledig.
Verdient een eervolle vermelding in deze rubriek Anthony!!
Weet jij het fabricagejaar?
Ik denk fabricage jaar 1955 of eerder.
Mvg Gert
1955 is correct.
Een van de mooiste klassiekers vind ik deze DT800 (1953-1954) en 3025 (1959-1961).
Binnenkort zal ik een 3025 aanbieden op het forum. Ik heb er nu 4 en zou graag de DL800 kopen voor wat meer variatie.
Dag Anthony.
@citaat De Märklin 3025 is werkelijk een zeer fraai Old Skool diesel treinstel! :thumbup: :thumbup:
Groeten,
Erik.
Ik zou bijna zeggen: "mooi van lelijkheid".
Bezig oude rijtuigen 346/1 te voorzien van ledstrips en interieur. ;)
Dat ziet er goed uit V200marklin!
Wat ik me wel afvraag:
Alleen als je een rijtuig of loc modificeert heeft dat geen invloed op de waarde als je het als klassieker wil verkopen?
Bv. een decoder in een ouwetje plaatsen of zoals jij verlichting in dit rijtuig?
Het is dan immers niet "origineel af fabriek" meer :?
Baanloos ,
de ledstrips kunnen er zo weer uit, met hotglue gedaan , wel 1st voorzichtig het raamplastic er uit gehaald en met sopje schoongemaakt, nu kan je er weer doorheen kijken. :D.
Het gaat me bij deze rijtuigen niet eens om welke waarde ze ooit hadden, hebben of zouden kunnen gaan hebben, ik vind ze gewoon mooi !. :)
Mvg Gert
Zelf houd ik ze helemaal origineel maar ik rijd dan ook analoog.
Maar inderdaad het belangrijkste is dat je er zelf plezier aan hebt.
Bovendien gaat bvb het digitaliseren van een oude analoge loc de waarde ervan ook niet naar beneden halen denk ik.
Anders is het als het gaat om een duurder exemplaar van laten we zeggen + ?300 maar dat gaan de meeste modellen niet...
Tijd voor nog is een klassieker.
Deze keer een SEWH800 bouwjaar 1952.
Helemaal compleet met originele doos, houten blokjes en handleiding.
Mooimooimooi, en tja, daar een decoder inzetten zou ik persoonlijk niet snel doen (maar ik zet sowieso nergens een decoder in).
Maar er zijn er ook die dat wel doen, en dan zal de waarde misschien wat zakken, so what. De meesten hebben de treintjes toch voor hun plezier en niet om ze voor de hoogste prijs te verkopen. Gewoon lekker van genieten dus, ermee rijden analoog of digitaal, of uitstallen in een vitrine.
Anthony,
Die SEWH800 is een nog buitengewoon mooie 1100.
De meeste zijn nogal "afgeragd" Bij intensief gebruikte exemplaren bladdert vaak toch de verf.
Verder zien de daken er meestal ook niet uit, zijn vaak aangetast.
En zelfs op deze foto zie ik toch een paar "puntjes of putjes" op het dak van de loc. Een soort van zinkpest?
Baanloos,
de loc heeft zeker geen zinkpest. Zijn ook geen putjes maar zeer kleine lakschade.
Deze SEWH komt uit een verzameling die ik heb gekocht n.a.v. overlijden.
Ook de DT800 en de groene ST800 komen uit deze verzameling.
Zijn allemaal nog in topconditie met doos.
Dan kan je concluderen dat daar zeer goed zorg voor is gedragen en als je dan een gezonde loc hebt is deze mooie staat het resultaat.
ik zie hier veel moois voorbij komen. Ik zal er ook een schepje bovenop doen met mijn verzameling uit de zestiger jaren.
Als eerste mijn 1101 (3013), in 1966 gekocht voor het enorme bedrag van ? 25,00. Deze loc had namelijk een week in een etalage gereden, dus konden wij hem kopen voor iets minder dan 50% van de originele prijs.
Een jaar later kwamen de plan E rijtuigen (4049) en het bijbehorende postrijtuig (4048). Bij elkaar een leuk treintje dat nog steeds in goede conditie verkeert.
groet,
Roel
en de bekende TEE-Ram uit 1965 (3070 + 4070)
dan is er nog de overbekende 3000 (gekocht eind jaren zestig) en een 3003 uit begin jaren zestig. Daarvoor kochten we eind jaren zestig blauwe rijtuigen 4051 om een beetje een Duitse trein te maken, die we in die tijd over het Duitse lijntje Kleef - Nijmegen zagen rijden.
Naast deze loc's en fraaie rijtuigen heb ik ook nog een verzameling goederenwagons. De bananenwagon werd destijds ook verkocht als bouwpakket. Daar heb ik er 2 van gekocht en in elkaar gezet.
Roel, de TEE Edelweiss is en blijft mijn favoriet :thumbup: :thumbup:
Ligt het aan de foto's of heb je zo'n 'gebochelde' uitvoering? :roll:
Groeten,
Erik.
en tenslotte nog een paar goederenwagons. Ook heb ik een oude 346/4.
Citaat van: Nieuwenhuis op vrijdag 18 oktober 2019, 15:25:38
Roel, de TEE Edelweiss is en blijft mijn favoriet :thumbup: :thumbup:
Ligt het aan de foto's of heb je zo'n 'gebochelde' uitvoering? :roll:
Groeten,
Erik.
Erik,
het TEE stel is ook voor mij een favoriet. Ik heb inderdaad een wat gebochelde 3070. Het valt wel mee, op de ene foto zie je het meer (versterkt??), op de andere foto valt het nauwelijks op. Het rijtuig 4070 is niet gebocheld.
zie de foto's.
groet,
Roel
Vervorming van de kunststof kappen Roel?
Wel vervelend....
Komt veel voor bij die modellen.
Komt door de warmte van de verlichting waardoor de plastiek kap uitzet, dacht ik.
@citaat & @citaat @citaat
Een bekend fenomeen: oorzaak is inderdaad de binnenverlichting (gloeilampen).
Een uitgebreid topic (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=21033.0) is hierover gemaakt, waarvan een Wiki-bijdrage (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_3070/4070_TEE_Treinstel_kromme_kap_terugvormen) is gemaakt.
Groeten,
Erik.
Ik heb ook wel andere kromgetrokken wagens in handen gehad, zonder binnenverlichting! Modellen als bv. 4602, 4612, 4624, 4634. Het ligt dus niet aan de warmte van de lampjes, maar gewoon aan de samenstelling van het plastic. De laadkisten resp. trafo's van de 4617 en 4618 gaan er trouwens ook mank aan.
En wat dacht je van de brugpeilers? >:-D
Geef mij maar dat metalen spul. Ik heb natuurlijk ook die oude brugpijlers, maar die zijn gelukkig nog kaarsrecht.
En voor mij is het aftellen naar zondag 15u. Dan mag ik mijn nieuwe aanwinst gaan ophalen. Het zal waarschijnlijk zowat de laatste zijn voor dit jaar maar ik denk dat ik er wel een tijdje van ga kunnen genieten.
In tussentijd nog een klassieker van einde jaren 50: de Marklin 3024.
Het systeem in de Wiki mbt de TEE werkt trouwens perfect ! , heb het 10 jaar geleden toegepast en gelijk ledstrips als verlichting gemaakt, treinstel is nog steeds kaarsrecht. (4 delig) . :thumbup:
Mvg Gert
Vandaag afgehaald Marklin ST800.20 eerste versie bouwjaar 1949 in de kleur maigrun.
Originele doos is niet meer in heel goede staat maar ze is er wel.
Trein zelf is nog in mooie staat, rijdt en schakelt goed en alle verlichting brandt.
@citaat mooi, Anthony!
Je hebt nog wel wat te doen zeg, voor je er fatsoenlijk mee kunt rijden: led-verlichting erin, digitaaldecodertje, soundmodule én de koffiemolenmotor vervangen door een onderhoudsonmogelijk Chinees exemplaar!
Hans, helaas is het geld nu op. Anders zeker :D
Luitjes;
Heb hier nog heel wat klassiek spul liggen, zijn er nog geintereseerden.
In de bijlage, het complete station, de bel of het seinhuis.....
Gr. Arjan
@citaat Mooi zo'n oude catalogus. Ik heb er ook een paar liggen uit de jaren '60.
Hier nog wat oudjes , Mitropa wat bespeeld, koelwagon ook, rest nieuwstaat. :) :thumbup:
Mvg Gert
Marklin perronhal 424B, parkeerplaats voor de 800 treinstellen.
Perronhal mist helaas 2 eindstukken van perron en de klok.
Erg mooi weer hoor! En wij (99%) missen helemaal niks, want we weten niet dat er wat ontbreekt :D.
Marklin DL800.6 (3010) uit 1957 in ovp met boekje.
Met deze DL800 heb ik nu van de 4 jaren 50 treinstellen minstens 1 exemplaat in zeer goede staat met doos, toch een beetje een mijlpaal voor mezelf :)
Het is leuk spul om eens te bewonderen in een museum maar zelf rij ik toch liever met modern materiaal jaren 90 of later.
Zag ik het goed dat er 4 pantografen in de doos zaten.
En het treinstel heeft volgens mij ook mogelijkheden om 4 stuks te plaatsen.
Wat is de juiste uitvoering?
Ja die 2 zijn apart gekocht vermoed ik. Werd geleverd met 2 pantografen maar je kan er 4 plaatsen.
In de catalogi van 1956 en 1957 staat de loc afgebeeld zonder pantografen, deze werden los bijgeleverd. Kennelijk moest de loc ook voor een diesel kunnen doorgaan...
ST800 idem, maar deze is niet voorzien voor nog extra pantografen.
Ja,het is mooi spul allemaal.Zelf heb ik deze week ook 2 klassiekers gekocht,een TM800 en een groene GS800 De TM is schoongemaakt collector vlakgedraaid busje vervangen van het kleine tandwiel bij het anker en nieuwe zelfgemaakte plastic slipbandjes.De GS zat vanbinnen vast door uitgedroogde olie is nu nog uit elkaar heb net het chassis gespoten de kap schoongemaakt en gepoetst,die valt reuze mee.De loopstellen met wielen en sneeuwschuivers waren er niet bij ,ik had zelf nog een schuiver en de wielen liggen dus ik zoek nog zo,n schuiver En de lamphouders en die 2 plaatjes op het dak zijn er ook niet bij,die zoek ik dus ook.Het rare aan deze lok is dat hij heel weinig gereden heeft,niets te zien aan de tandwielen bussen geen speling en collector ook niet ingelopen.een spietje voor de borstelveertjes is ook weg.als hij weer klaar is zal ik foto,s plaatsen van mijn Da lokjes. Het lokje loopt weer goed nu nog nieuwe trapjes aan de kap maken.
Marklin ST800 groen 5-delig.
Sinds vorige week terug van klein nazicht, rijdt en schakelt weer als nieuw.
Fantastisch mooie trein zeg! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
@citaat goeie deal :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ook nog gehad...
Maar dan de modernere opvolger met 40xx nr. (wie weet nog welk nr. dit was?)
Leuke aanwinst voor 3 luttele Euri's Robert!
329/4 werd 4003, en 4041 met sluitlichten.
Bedankt voor de snelle service Erik! :)
Marklin krokodil CCS800 versie 5, eerst in dubbeltractie met CCS800 versie 9 en vervolgens geparkeerd naast de 3015.
Vorige week nog eens de big boy laten lopen tussen al die oudjes.
Na meer dan een jaar nog eens een filmpje gemaakt met de klassiekertjes.
Geniet ervan zou ik zeggen!
https://www.youtube.com/watch?v=ztWvc9y4XPg
(https://www.youtube.com/watch?v=ztWvc9y4XPg)
Mooi hoor, al dat oude spul van net-voor-mijn-tijd! :-) Treinen als deze had ik nog nooit zien rijden. Jammer dat je stoomlocs niet in actie komen.
stoomlocs zijn voor de volgende film. Dan komt er ook een krokodil meedoen.
Zoiets hoopte ik al. ;-)
.
Is 3161 niet meer een "Youngtimer"? :D
Maar leuke foto 1200Blauw! :thumbup:
.
Als het over oude locs gaat,ik heb hier nog mijn eerste lok rijden,een 3021.
Die wordt dit jaar 60 jaar.
Foto!
Mvg Harry
mijnen oudsten, HS800.8 van 1947, heb deze met doos, jammer genoeg is er 1 pantho defect, veertje gebroken, ben nog op zoek
Super! Mooi object
?Uit den ouden Marklin doosch?
Het veertje moet toch makkelijk te vervangen zijn.?
nee, niet gemakkelijk, het betreft het onderste veertje dat over een as is geschoven, daarvoor moet gans die ene kant van de pantho worden losgemaakt, met gevaar dat er andere zaken afbreken
Kijk, dat is pas een echte klassieker :thumbup:
Vooral die stang die uit de cabine steekt (rijrichtingschakelaar?).
Vroeger deden ze niet zo moeilijk >:-D
ja, inderdaad, de rijrichtingschakelaar
Zou toch een poging wagen om alles weer terug te buigen.
Afbreken van het materiaal zal reuze meevallen
veertje en paar windingen terug draaien een een nieuw haakje buigen.
Pantograaf is nu niet te gebruiken hebt dus niets te verliezen.
het was de heer Kwak ! zonder s dus
Excuses ;)
Bij ritter-restaurstionen.de
Is deze oplossing voor de HS 800:
86 euro voor een paar is verre van goedkoop. Ik weet echter niet wat het je waard is.
Het is in ieder geval een oplossing..
https://www.ritter-restaurationen.de/
Hallo Har, ik weet het van Ritter, mij toch te duur, je moet er ook nog de verzendkosten bijrekenen, ik ga proberen deze te herstellen, mocht het niet lukken dat heb ik het Ritter alternatief, bedankt hé
Als ik die van jouw vergelijk met die van Ritter ontbreekt er bij iedere pantograaf aan de bovenzijde ook nog een veertje (om het sleepstuk rechtop te houden).
Rij je ermee, en heb je überhaupt bovenleiding? Zoniet lekker neerklappen, of gaat dat ook niet meer?
inderdaad, arendsoog heb je :smile:, bedankt, 1 zit er nu al op, straks de 2de, enkel doorvoer met oogjes, mvg, Alain
Tijd voor een update van dit draadje.
Hier een speciaal voor de gelegenheid gemaakte montagefoto van de catalogus 1954 met daarin hetzelfde treintje, zoals het hier op de boekenplank staat.
Speelgoed van pensioengerechtigde leeftijd!
Met het bovenste setje ben ik begonnen.
Startsets waren toen nog allemaal uitgerust met stoomlokjes.
Mijn vader vond dat niet meer van die tijd.
Elektrische tractie moest er komen.
Overigens zijn de prijzen op Ebay alleen voor het lokje nu even hoog in Euros als toen de hele set in guldens
Heb nog eens zo een lief locje in het rood gekregen anls pleister op de wonde voor het wachten op een eBay aankoop. Leuk locje.
Mvg. Marcel
@citaat Zie ===> klik (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=39000.msg708626#msg708626)
Heeft die loc werkelijk bestaan, of is het alleen een model?
@citaat
Ja die heeft bestaan:
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_63 (https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_63)
@citaat
https://modellbau-weihe.de/portfolio-item/e63/
Heb dit jaar nog een nieuwe primex gekocht dus het bestaat nog wel maar voor retro modellen.
Graag wat foto's van nieuw locje + Primex doos!
Weet niet of deze oud genoeg zijn om er bij te mogen de primex natuurlijk niet :D
Tom ,
die Primex mag wat mij betreft ook erbij hoor! Elders op het forum (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=54026.msg1387902#msg1387902) wordt gemeld dat de Faller huisjes uit de zestiger jaren weer in productie zijn. Het is gewoon heel erg hot, al dat retro spul!
Ik heb die E44 hier ook - voor mijn verjaardag gekregen vorig jaar. Heel erg leuk!
Jeroen
Tom, in dit topic staat geen "strenge indeling" over wat een klassieker is.
Grofweg zou je kunnen stellen zo tot de introductie van digitale modellen maar da's ook al weer bijna 40 jaar geleden(!)
Dus de locs uit de jaren 90 tot 2010 zijn bijna ook klassieker, of zullen we ze net als in de autowereld Youngtimers noemen? :D
Zelf heb ik niet zo veel met de modellen van voor ca. 1965 en de sterk verkorte blikken rijtuigen maar ca. 1965 begonnen de fabrikanten meer nadruk te leggen op betere detaillering en nabootsing van het grootbedrijf. Märklin kwam toen met een mooie E10, E03, de 1200 en nog vele locs meer.
Zo heeft iedereen eigen invalshoeken: er zijn er plenty forumleden die helemaal gek zijn van spul voor 1960 en eigenlijk dat alleen maar echte klassiekers vinden.
Maar in dit topic kan en mag eigenlijk alles en dat maakt het juist zo leuk!
Dus zien we de Primexen ook langs komen, wat eenvoudiger gedetailleerde locs, wagons en toebehoren geproduceerd tot 1992.
Daarna nog een paar uitzonderlijke producties, de merknaam is nog steeds van Märklin.
Kunnen dus goed meedoen in deze rubriek.
Gelukkig maar.
Ik heb van alles wat de precieze leeftijd weet ik niet bij de meeste loks.
Wel dat de BR 64 als nieuwste mfx is als moderne marklin en als de oude 3005 en ouder.
Voor mij heeft dat oude spul wel iets maar het nieuwe ook, ik koop wat ik zelf mooi vind en kan betalen.
Ps de primex is van 2020.
Je kunt aan de hand van het catalogusnr. bepalen wanneer locs gefabriceerd zijn, Tom.
Tegenwoordig zie je voor iedere variant vaak een nieuw catalogusnr. maar vroeger was het gebruikelijk dat een catalogusnr. "oplagevarianten" had: vaak verbeteringen.
Beste voorbeeld van een catalogusnr. met veel varianten is stoomloc Märklin 3000.
Weet iemand hoe je precies het bouwjaar van een M-loc, of zoals je wilt ander artikel kunt vinden trouwens?
Is in een ander topic al eens goed uitgelegd maar ik zou niet meer weten waar ik dat kan vinden :?
De verschillende varianten van een bepaald nummer zijn over t algemeen prima omschreven in Koll's catalogus. Daarmee is een productieperiode van één of meerdere jaren vast te stellen.
Ook staat er in de oudere blauwe doosjes aan de binnenzijde een code met daarin het jaartal verwerkt.
Later kregen de locs een codeplaatje aan de onderzijde van het motordraaistel, daar zal ook nog wel iets uit te halen zijn lijkt me.
Jeroen,
Grappig ik heb hem dit jaar voor mijn verjaardag gekregen.
Het was de laatste in den bosch, had al 2 oude varianten of 3 en de SBB variant ook dan past deze wel mooi.
Ben wel gek op het oudere spul, net als mijn jaren 60 platenspeler die de moderne er vaak uit speelt en mijn autotje uit 1975 en retro motorfiets uit 1944.
Groet,
Tom
Goed bezig Tom!
Dat hebben we dan gemeen: mijn auto is uit 1993, mijn huis uit 1880 en zelfs mijn echtgenote is ouder dan ik zelf ben >:-D Hou d'r ook van!
Voor wat betreft die primex heb ik hierboven misschien een beetje voor mijn beurt gesproken. Terug bladerend, heeft de topicstarter aangegeven: "alles uit de 50, 60, 70-er jaren zonder decoder". Tsja, dan vallen die moderne reproducties toch lelijk door de mand ;)
Het gaat hier als ik het goed begrijp ook een beetje om jeugdherinneringen. De locs die je had, of die je destijds zo graag had willen hebben. Ik zal binnenkort mijn eigen originele afgeleefde analoge seventies locjes eens mooi op de foto zetten. Dat wordt dan een perspectief dat in dit draadje nog niet zo aan bod is gekomen....
Jeroen
Ik gebruik deze site waar veel te vinden is:
http://maerklin-sammler-infos.de/
Groet,
Roel
Citaat van: Baanloos op maandag 02 november 2020, 22:12:15
Je kunt aan de hand van het catalogusnr. bepalen wanneer locs gefabriceerd zijn, Tom.
Tegenwoordig zie je voor iedere variant vaak een nieuw catalogusnr. maar vroeger was het gebruikelijk dat een catalogusnr. "oplagevarianten" had: vaak verbeteringen.
Beste voorbeeld van een catalogusnr. met veel varianten is stoomloc Märklin 3000.
Weet iemand hoe je precies het bouwjaar van een M-loc, of zoals je wilt ander artikel kunt vinden trouwens?
Is in een ander topic al eens goed uitgelegd maar ik zou niet meer weten waar ik dat kan vinden :?
Bij velen denk ik wel bekend is de site van Helmut Kern.
http://www.hfkern.gmxhome.de/
De CEB 800 (bruin ) en de CE 800 (groen) stonden net weer een stapje hoger dan de CM 800 ( de latere 3000)
Toch waren ze veel voorkomend bij de Märklin-jongetjes en hun vaders in de jaren 50-60.
Mijn eerste Locje was een CE 800 die gaandeweg de jaren verloren is gegaan.
Uiteraard moest er een vervanger in mijn verzameling worden opgenomen.
Het bruine CEB800tje is vanuit Göppingen via Chicago (Marshall Field &co) bij mij terecht gekomen. In Amerika is hij verkocht voor $14.95..
Eigenlijk geweldig als je je realiseert dat zo'n locje al een hele historie en wereldreis achter zich heeft.
Jeroen,
Ben benieuwd naar uw foto's.
De andere op mijn foto's zijn wel echt oud ook die E44naast de primex.
Mischien kijk ik nog eens of ik een foto van mijn 3015 kan maken die is ook analoog.
Groet,
Tom
De Fleischmann sprinter 1e uitvoering heeft het (Flm) catalogusnr. 1470.
In 3 railwiki staat het model uitvoerig beschreven.
Was destijds een goede zet van Fleischmann: Märklin leverde geen moderne treinstellen; sterker nog pas ca. 2 decennia later kwamen ze met de Icm stellen.
Op M-rail was het niet op iedere baan een feest met de Flm.sprinter. Kon een paar hobbyisten die het treinstel uit pure wanhoop weer verpatsten.
.
Leuk hoe zo'n topic zich aan elkaar rijgt, van de Sprinter maken we opeens een sprong naar Märklin 3030. :)
Is dat dan het 1e Da model? Later kwamen er toch meer gedetailleerde versies van deze SJ locomotief?
Ik kan het allemaal wel op gaan zoeken, maar in dit topic is het juist leuk om reacties te zien van mensen die het model hebben, of ooit hebben gehad, of er op een andere manier meer van weten toch??
.
Marklin ME 70/12920.
Bouwjaar 1938.
Helaas ontbreken een aantal onderdelen, de meeste daarvan zouden nog beschikbaar zijn.
Zo dan! Die heeft duidelijk een bewogen leven achter de rug. Dat er "een aantal onderdelen" onderdelen ontbreken lijkt me een understatement. Hopelijk vind je alles bij elkaar. Ik ben benieuwd of het je lukt er weer iets fraais van te maken. Het model an sich is bijzonder fraai.
WAUW, wat een FANTASTISCH MOOI model!!!
Wel 3-rail maar dan in spoor 0 dus gaat helaas niet op je mooie klassieke H0 baan rijden. Of heb je ook nog een spoor 0 baan? Wat ik zo zie is dat er een lange "kap" bovenop de ketel ontbreekt, maar verder een hele mooie aankoop! Rijdt hij nog? Ben benieuwd of je m weer compleet gaat krijgen (Ritter?) en of we misschien verwend gaan worden met een filmpje waarin deze schitterende machine een rondje rijdt!
Door uw post heb ik er zelf ook eentje gevonden, moet nog wel omgebouwd worden want de mijne rijd nog niet momenteel.
Voor de liefhebbers van oude catalogussen had ik deze link ooit al eens gegeven: https://www.conradantiquario.de/katalogservice.html
Maar nu heb ik nog een interessante site gevonden met veel beeldmateriaal: https://www.modelleisenbahntreff-nordheide.de/katalog.htm
We gaan er hier een paar in de eerste uren niet meer horen ;)
Spoor O baan heb ik niet, maar wel een 40 rails nu dus als ik de loc compleet krijg zal die wel zijn rondje kunnen maken.
Ik heb bij een kennis geinformeerd of hij geen adres kent voor onderdelen.
Hij bracht me met iemand in contact maar die had uiteraard meer interesse in een overname.
We zien wel wat het wordt, de trein zal niet gaan lopen/rijden met 5 ontbrekende wielen :D
Oeps, dat had ik geeneens gezien, de foto's zijn vrij donker en ook mijn gsm stond vrij donker :?.
Kortom, in t donker een mooie loc ;).
Heeft Ritter in duitsland geen onderdelen voor deze loc?
Geen Marklin maar BUB en ik denk zo´n 70 jaar oud. Ik heb de complete set inclusief transformator en rails en het rijdt zelfs nog. Wel met met een hoop vonken. :)
gr Gerard
dit schreeuwt om een filmpje!!! :thumbup: >:-D :thumbdown:
Helaas lukt het me even niet om het filmpje te plaatsen dus als goedmaker een schermafdruk en wat plaatjes van een andere lok. Deze is ook van BUB maar dan een opwindmodel. Stamt ergens uit de jaren 50.
gr Gerard
Ik heb zo een BUBje in nieuwstaat ;)
Hoi Anton
Die ziet er stukken beter uit dan mijn setje. De mijne had jaren bij iemand in een vochtige ruimte gelegen dus dan is het nog een wonder dat ie nog kan rijden. Maar het is wel grappig spul om erbij te hebben. Bij mij staan ze in de kast te pronken naast wat ander oud blikken speelgoed.
gr Gerard
@citaat @citaat mooi setje :)
:warning: maar doe alsjeblieft voorzichtig met die trafo's; isolatie van zowel het snoer als van de trafo zelf zal na al die jaren onbetrouwbaar geworden zijn.
en natuurlijk begrijp ik dat t juist extra leuk is om de loc op die originele trafo z'n rondjes te laten rijden >:-D
Al mijn oude transformatoren worden via een extra scheidingtransformator op het net aangesloten:
https://www.block.eu/de_DE/produktvariante/steu-50023/
Heel goed, dat maakt het al een stuk veiliger :thumbup:
Citaat van: Hanzi op dinsdag 22 december 2020, 16:12:06
dit schreeuwt om een filmpje!!! :thumbup: >:-D :thumbdown:
https://youtu.be/9nSFlYnydAk
https://youtu.be/Uy0zYe1SxvU
Op kerstavond met zijn tweetjes aan de feesttafel is er plaats zat over voor wat nostalgie ;)
Dank je, erg mooie kersttafel zo :thumbup: en geen geluidsmodule nodig ;). Geinig aapje ook, wie heeft m vroeger níet gehad >:-D.
Hans, zonder nu een 'rivettenteller' te willen zijn, 't is geen aapje maar een beertje uit de beren collectie van mijn vrouw :)
Maar 't is kerst, dus 't is je vergeven ;)
Oeps sorry :confused:, ik werd waarschijnlijk even afgeleid door de trein :D.
Maar treinen en beren gaan kennelijk goed samen, hier de kerstbeer die mijn vrouw ooit maakte:
Mooi!
tof !
Ik wil mijn waardering uitspreken voor alle voorgaande eerdere en latere bijdragen aan dit topic.
Treinenhobby tot in de haarvaten die zich zelfs uitstrekt tot aan de genoeglijkheid van de kerstdis...
Leuk om samen plezier aan de hobby te beleven...
Een bijzonder goed 2021 toegewenst!
Met vriendelijke groet Harry
Citaat van: Har op zondag 27 december 2020, 09:20:24
...die zich zelfs uitstrekt tot aan de genoeglijkheid van de kerstdis...
En zelfs erna, bij de afwas ;)
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=77612.msg1398273#msg1398273
De vaatwasser was vol? >:-D
Neen, maar ik meng 70 jaar oude en nooit gepoetste rails niet graag met de vaat waar ik de dag nadien weer moet uit eten en drinken ;)
Maar ik weet dat niet iedereen het even nauw neemt met de elementaire hygiëne, ik begrijp dus je opmerking :)
Valt Marklin's 3108 ook in de categorie "Klassiekers"?
Voor mij wel hoor, dat is toch nog echt pre-digitaal.
Citaat van: antonv op zondag 27 december 2020, 15:29:42
Neen, maar ik meng 70 jaar oude en nooit gepoetste rails niet graag met de vaat waar ik de dag nadien weer moet uit eten en drinken ;)
Dat was ook funest geweest voor je rails. Ik heb al zo mijn twijfels bij het handsopje eerlijk gezegd...
Zelf zou ik eerder voor de lap wasbenzine zijn gegaan denk ik.
Het handsopje is nog nooit een probleem geweest en ik verzamel al 50 jaar tin plate.
Ik gebruik zachte zeep om de handen mee te wassen, een niet al te harde borstel en spoel alles grondig met zuiver water.
Wat je niet ziet maar wel altijd achteraf gebeurt is dat alles stuk per stuk grondig droog geblazen wordt met perslucht.
En daarna gaat alles voor een paar uur in een oven op 90 °
Ik kan je verzekeren dat alles achteraf zo goed als nieuw is en ook na 10-tallen jaren goed blijft.
Ik zie niet in hoe je met een lap wasmachine zo goed zou kunnen reinigen tot in de kleinste hoekjes, dat zou hooguit kunnen dienen om het railoppervlak te reinigen. En dat doe ik, zoals Märklin het al jaren geleden voorschreef, met petroleum.
Ik heb ook geen idee hoe vies je rails was voordat die "in bad" gingen.
Dank voor je toelichting.
De ene rail was al vuiler dan de andere, de ene al meer gebruikt dan de andere, geen van al die rails heb ik ooit nieuw gekocht, ze zijn allemaal ouder dan mij ;)
Maar ik vind het resultaat toch de inspanning waard, hieronder zie je op de eerste foto een vuile en een gepoetste rail, op de foto er onder zijn ze beide gepoetst.
't Is eigenlijk pas na het poetsen dat opvalt hoe vuil ze waren.
Dat is er in ieder geval behoorlijk op vooruit gegaan Anton, top! :) :thumbup:
Inderdaad, net als nieuw uit de doos :thumbup:
Mag deze ook mee doen met de klasiekers hij heeft 2 lampjes per kant en is daarmee iets ouder als de andere V200 die ik heb.
Hij mag niet meedoen...hij moet meedoen!...
.
Ik heb iets geks gedaan: mijn 3015 in de autowas gezet.
Deze loc had nog nooit rails gezien toen ik hem een jaar of 8 geleden kocht.
Op de lak zaten allemaal rare kringels. Niet echt mooi. Nu glimt ie als wat.
Wel goed uitpoetsen, en met een houten tandenstokertje de laatste restjes uit de randjes peuteren.
Al met al weer een hele avond lol!
groet van Jeroen
Wauw, hij ziet er bijna té nieuw uit :D. Heel fraai :thumbup:
Citaat van: Vanderstangetjes op dinsdag 12 januari 2021, 22:26:57
Ik heb iets geks gedaan: mijn 3015 ...
... op plastieken rails gezet... ;)
zo dan :-) (U ziet ook alles ;) ;))
Sommigen onder ons laten zich niet afleiden door een mooie 3015 op een foto :-) B)
Citaat van: antonv op dinsdag 12 januari 2021, 22:40:27
... op plastieken rails gezet... ;)
Het lijkt me anders dat alleen de bedding van plastic is, de rails zelf zijn metaal. ;)
...wel leuk dat je de moeite hebt genomen om van beide foto's ( C en M rail) exact dezelfde uitsnede te maken. Ook de belichting is precies hetzelfde...
Mvg Harry
Door die behandeling met was, is de loc niet meer zoals het was. Echter, zoals de loc was, is minder dan dat de loc nu is. Ofwel: met was is beter dan dat het was en zoals het met was is is het beter dan dat het was. Kortom: het ziet er goed uit!
Nou dat was me wat - toen ik dat las :D
Wat leuk dat jullie het leuk vinden, dat stimuleert om nog een foto te plaatsen. Deze locomotief is gelijk op pagina 2 van dit draadje al aan de beurt geweest, maar nog niet in - evenals de 3015 - gewaxte versie. Het zal wel door de lockdown komen, maar ik ben helemaal in de ban van het poetsen van deze oude bakkies. Ook de rijtuigen moeten eraan geloven. Daar ga ik een andere keer een mooie foto van maken.
Nu eerst deze 3014 / RET 800. Aan de haak het setje rijtuigen 348/1, 348/2 en 348/4 (de laatste niet in beeld).
In de catalogus van 1956 staat deze combinatie ook als set te koop. Destijds voor Hfl 137,50.
Handvol leuke oude masten 407 erbij en deze keer direct op M-rail gezet ;)
Dank Jeroen voor je bijdrage. Dat die 3014 al eens eerder op het toneel verscheen maakt helemaal niets uit.
We zien het nu weer vanuit een ander perspectief en met een ander verhaal er omheen. Nu zelfs met de rijtuigen die erbij horen! Leuk!
Dat poetsen doet wel wat met die ouwetjes. Ik zou zelf wel de aanvankelijke staat van het model in ogenschouw nemen. Als dat echt heel slecht is dan helpt zo n poetsbeurt wel denk ik. Maar de lak van de modellen is over het algemeen mat en niet glanzend. In ieder geval heeft iedereen zo z'n voorkeuren.
Die 137 gulden in 1956 ( goed jaar want mijn geboorte jaar) is nu zo'n 1000-1100 euro waard. En dat is voor veel mensen- in ieder geval voor mij - een stevige hap uit het maand salaris.
Ik zie mezelf in ieder geval niet snel een item uit de catalogus van zo'n 1000 euro cadeau doen.
Hieronder een verwijzing naar een rekentool. De rekentool komt niet verder dan 2016 maar geeft een aardige indicatie wat bedragen in guldens van toen, nu waard zijn..
http://iisg.amsterdam/en/research/projects/hpw/calculate.php
Dag Harry,
dank je voor die link, dat is een leuk speeltje!
Ons geluk is dat je zo'n locomotiefje 3014 nu voor rond de 120 euro kan kopen; beetje afhankelijk van de staat en van hoeveel geduld je hebt (op eBay staan ook Nu Kopen prijzen van meer dan 500). De rijtuigen doen nu in mooie staat zo'n 4 tientjes, dus voor €250,= kom je een heel eind.
Ter vergelijking heb ik wat nummers van moderne sets met personentreinen in de Productdatenbank getrokken en daarvan de prijzen gegoogled, dus een vergelijkbare locomotief en drie rijtuigen. Sommige zijn met rails, andere zonder. Dan blijkt dat je nu rond de 400 tot 500 euro kwijt bent voor een winkelnieuwe set.
Naar verhouding is de hobby dus een stuk betaalbaarder geworden sinds 1956. Zowel voor oude als voor nieuwe treinen. En dat vind ik eigenlijk wel uitermate goed nieuws in deze zware tijden! :thumbup:
een groet van Jeroen
Je zou het niet zeggen maar een stuk betaalbaarder inderdaad. Evengoed gaat er bij mij heel wat poen naar treinen.
Op EBay.de zijn ze gek geworden . Kennelijk worden die bedragen er wel voor gegeven. Anders kunnen ze die prijsstelling niet volhouden. Maar je moet goed uitkijken wat je daar doet. In Duitsland lijkt het prijsniveau hoger te liggen. Het is alleen opmerkelijk dat beurzen, zoals Houten- door mij erg gemist- de Duitse prijzen juist weer wat schappelijker zijn.
Veel spoor plezier vandaag!
Ik heb het al jaren geleden opgegeven 'te zoeken' naar bepaalde modellen, dan betaal je toch altijd veel te veel en zeker meer dan je er eigenlijk wilde aan geven.
Nu laat ik mij gewoon verrassen, als ik een 2dehandswinkel of op een beurs iets vind dat ik leuk vind dat betaalbaar is koop ik dat. En ik heb zo echt al schatten gevonden aan, in vergelijking met internet, weggeefprijzen.
Akkoord, aan bepaalde modellen zal ik zo waarschijnlijk nooit geraken, maar al bij al ben ik best tevreden met wat ik de loop van de jaren al verzameld heb.
Je mag gewoon niet alles willen hebben...
De "jacht" zelf is het leukste. Zeker op beurzen. Ik wurm mezelf uren lang tussen mede-jagers door. Alles als een soort robot afscannend. Echter aan het einde van de dag blijkt dat ik helemaal geen robot ben. Ik heb mezelf een paar platvoeten gelopen en plof vermoeid als een stokoude man in mijn auto neer.
Soms als een kind zo blij omdat ik inderdaad voor een klein bedrag iets moois gevonden heb. Soms gefrustreerd omdat de jacht op niets uitgelopen is. Helemaal als ik leuks gezien heb- ik sla nooit gelijk toe maar jaag door op nog meer moois- en iemand anders is er met de buit vandoor gegaan Toch kijk ik iedere keer weer naar een beurs uit. Altijd leuk.
Wat is die nog mooi Jeroen, net of hij zo uit de doos komt, stoer en robuust net zoals het grote voorbeeld.
Buiten die uitstekende gloeilampjes is dit al behoorlijk gedetailleerd.
Wees er zuinig en trots op!
grts,
Leon
Ben ik nog ff terug:
Bij de start van dit topic geeft Harry het al aan. Wat kan je met je oude analoge treintjes: op de foto zetten.
Dus heb ik nu ineens een nieuwe hobby. Zet je klassieker op de foto, zoals ie in de catalogus staat.
Liefst zo gelijk mogelijk, want wij modelbouwers letten toch op de details, nietwaar? :-)
Qua scherptediepte lukt het niet helemaal, te weinig licht deze dagen, maar verder lijkt het er aardig op (dacht ik zo).
Was toch nog een uurtje werk, en vaak afdrukken, om de verhoudingen zoveel mogelijk gelijk te krijgen.
(en oh ja, kan niet op Mrails, want de benodigde radius krijg je dan absoluut niet voor elkaar)
Keep it classic ! 👍
Leuk man! Tja zie zo'n trein maar eens te fotograferen zoals hij getekend in de catalogus staat. Tenminste daar ga ik van uit dat het getekend is, ze hadden toen vast nog geen fotobewerkingsprogramma's zoals wij nu.
Ja Jeroen, dat is een hobby op zich. Je modellen fotograferen. Leuk gedaan!
Ik ben ook gek op de fotokunsten van forumcollega Wim. ( Nobody )
Misschien leest hij dit en showt hij iets van z'n werk hier.
En bekijk ook eens het werk van Frits Osterthun:
http://www.osterthun.com/indexB.htm
Ik heb er ook eens weer een klassieker bijgekocht,een 3073. Hier een foto met de lijmresten er nog op.
Hoi Bouan,
Iedereen gelijk opzoeken wat een 3073 is. :D
Je ziet hem niet zo veel op continentale modelbanen
Het is dus een Britse dieselloc Warship D380 uit de jaren '60.
Was deze niet in schaal 1:82?
Je ziet hem niet zo veel op continentale modelbanen, jammer want het is best wel een mooie locomotief zeker voor die tijd!
Bij Fleischmann stonden er jaren lang 2 uitvoeringen in de catalogus en die hadden
ook nog Britse rijtuigen in het programma.
Is het nog een mooie loc met ovp Bouan?
Veel plezier er mee.
Het onderstel is hetzelfde als van en V-200 (3021), mogelijk dat er dus inderdaad iets met de schaal gesjoemeld is om t passend te krijgen (?).
OVP is waarschijnlijk een vrij algemene doos met een artikelnummer in de vorm van een sticker (?).
De lok is in zeer goede staat,heeft weinig gereden.Er zaten lijmresten op ,maar die heb ik er goed afgekregen met een stukje scherp geslepen plastic.De lak is nergens beschadigd.Heb hem wel schoongemaakt en de collector vlakgedraaid.De slipbandjes waren vergaan en de groefjes van de wielen waren geoxideerd en ruw.Heb ze op de draaibank weer glad gemaakt en er zitten nu zelfgemaakte plastic bandjes op.Ik heb er een klein relaisje van 12 volt bij in gemaakt voor onderbreek,zodat de lampjes niet opflitsen en ook de lok stil blijft staan bij omschakelen.Dit relais wordt gevoed door een klein smd gelijkrichtcelletje en een weerstand van 560 ohm zodat hij boven de 20 volt verbreekt.dit heb ik bij veel van de loks zo.Scheelt lampjes en gaat nooit defect.De doos is ook nog mooi.
@citaat Da's interessant Boudewijn! Kun je daar een schemaatje van maken, opdat het in de Wiki gezet kan worden?
Groeten,
Erik.
Dit vraagt wel om wat foto's van zowel loc als doos :D
Vandaag aangekomen deze Marklin TT800.
Ziet er nog netjes uit en ook technisch volledig origineel.
Heeft nu nood aan een beetje olie.
Erg fraai locje, Anthony! Met schakelwals met tussenstand?
Het relais van mijn tt800 heb ik voorzien van een onderbreker door er 2 stukjes koperdraad op te solderen en daar een onderbreekcontactje zoals dat op de nieuwere relais zit op te monteren.Een gaatje in het ankertje waarin een plastic knopje wordt gesmolten,en de bokkesprong is weg .
Een heerlijk ( en mooi ) zeldzaamheidje Anthony.... leuk! Bedankt voor het showen en uiteraard veel plezier ervan!
Mvg Harry
Citaat van: bouan op woensdag 03 februari 2021, 10:15:26.Een gaatje in het ankertje waarin een plastic knopje wordt gesmolten,en de bokkesprong is weg .
..Ik kan me hier moeilijk een voorstelling van maken. Misschien kan je iets meer uitweiden hierover. Met een paar fotootjes of zo? Ter lering van ons allen?
Op de foto van mijn tt800 is het relais te zien met de onderbreker erop.De tirepjes komen uit een oude Graetz tv en daar knip ik de plastic bolletjes met steeltje,wat in het gaatje van het anker zit.bij de tt zit het haakje van de veer met een m2 schroefje.Dat haakje even aankrassen en dan vastsolderen .Schroefje eruit en plastic bolletje erin smelten.Bij de 3073 heb ik een eberle relais wat een maakcontact heeft de contractjes omgedraaid zodat het een breekcontact wordt.kleine gelijkrichtcelletjes en weerstandje,moet toch simpel zijn.Op deze manier kun je de mooie dikke oude relais laten zitten.
Ja hoor, zoals het hoort!
Het hangt in de lucht deze dagen. Ook ik kon zo'n lievertje-op-leeftijd bemachtigen.
Ze heeft al een volkomen natuurlijke wheathering, daar hoef ik helemaal niets meer aan te doen.
Motortje, schakelen, lampjes, alles werkt, al mag ze wel een onderhoudsbeurt hebben.
Maar ja, da's gewoon behoud van je spullen :-)
Genoeg tekst, dit is ze:
(en wat is ze moooooi :-))
Wees er zuinig op en vertroetel haar! Maar wat is zijj precies, duitse bouwserie en catalogusnummer?
Het is een RM800
Het meest opvallende van de 'klassiekertjes' is de robuustheid! Met name vwb de. motorisering. Dat moet ik met de huidige technologie nog maar zien......
Mijn laatste foto betreft inderdaad catalogusnummer RM800. Het stelt de Duitse bouwserie 24 voor. Het is een model uit de periode 1952-54 (kan er een jaartje naast zitten). Grappig is dat het voorloopwiel wat deze locomotief in het echt heeft, bij dit model ontbreekt. Dat komt -vermoed ik- doordat dezelfde basis is genomen als voor de TM800 en de RSM800. In die tijd lag de norm nog heel anders. Dit is duidelijk bedoeld als speelgoed. Maar juist vanwege die overeenkomst met RSM en TM vond ik het leuk om dit model aan mijn verzameling toe te voegen. Dat het een bespeeld exemplaar is, á la, dat heeft toch zo zijn charme. We hebben het wel over een stuk speelgoed dat volgend jaar haar 70e verjaardag viert. En nog steeds volledig functioneel!
Later werd dit model vervangen door FM800. Dat model heeft wel het voorloopwiel en is daarmee een stuk accurater. Maar FM800 heeft ook een kunststof bovenbouw en tender. RM800 is daarentegen volledig van metaal en ligt als lood in je hand. En juist doordat deze RM een beetje verweerd is, zie je dat verschil zo mooi. Nog een paar plaatjes:
@citaat
Zoek de verschillen :)
Inderdaad, vroeger deed men niet zo moeilijk over het aantal wielen van een locomotief.
Maar voor mij zijn de nieuwe modellen óók om mee te te spelen.
De bespeelde staat van de RM800 geeft het gelijk ook z'n charme :thumbup:
Vandaag heb ik sneeuw geruimd,maar ook gaatjes en pennetjes in een gs 800 gemaakt om daar dan nieuwe treden op te maken.maar foto,s hier op zetten gaat weer niet.
Kon het toch niet laten om de RM800 een weinig op te knappen.
(deze hobby is toch om iets te doen met de treinen :))
wat is gedaan aan de techniek:
-wielen en tandwielen schoon gemaakt
-motor gedemonteerd en alles grondig schoon gemaakt met alcohol 70%
-collector opnieuw vlak geschuurd (was wel erg diep ingesleten, niet helemaal vlak gekregen)
-natuurlijk braken twee haardunne spoeldraadjes, deze opnieuw gesoldeerd
-nieuwe olie (spaarzaam)
-nieuwe koolborstels
-één lampje vervangen
bovenbouw en tender:
-alles grondig gewassen met warm water en zeep
-aan de locomotief de ontbrekende rode verf enigszins aangevuld (niet al te strak)
-al wat zwart is, ingevet met huishoudolie (heel dun, en dan met een papier keukendoekje weer eraf deppen)
-opschriften en grijpstangen op het machinistenhuis opnieuw blank geschuurd
Schakelen en rijden gaat zeer mooi nu!
Het resultaat ziet u hier onder:
Mooi hoor, beetje opknappen op deze manier is helemaal prima vind ik.
Met dit klassiekertje heb ik altijd een haat/liefdeverhouding gehad...
Heel vroeger had ik geen geld, wist ik niks en was ik afhankelijk van de plaatselijke Speelboom (speelgoedwinkel) waar mijn oma werkte om Märklin te kopen.
Zo kwam ik ooit aan zo'n Santa Fe F7, stoer ding vond ik dat. Tot ik thuiskwam en bleek dat ik de dummy-eenheid had gekocht... terug naar de Speelboom dus, en deze 3021 gekocht. Half jaren 80 moet dat geweest zijn. Eigenlijk vond ik het altijd maar een stom ding. Je kon de wielen gewoon zien aan de zijkant, en echte treinen hadden dat niet (pas veel later kwam ik erachter dat de echte V200 ook van die blootliggende wielen heeft...).
Maar goed, ik had een grote locomotief.
Eigenlijk vanaf het begin heeft het ding nooit lekker gelopen. Hij maakte vaak gierende geluiden en ik herinner me vaag dat we met een klein stukje balpenvulling (het metalen buisje waar de inkt in zit) om het ankerasje en een stuk plakband iets hebben proberen te repareren. Wist ik veel...
Vandaar dat ik laatst heb gevraagd of iemand een motorblok van een 3021 heeft liggen. Die heb ik nu eentje bemachtigd, en vervangen. Nu loopt ie dus eindelijk zoals het hoort! Toen ik het oude motorblok vergeleek, zag ik dat het gat voor het anker veel groter is. Net of het ooit uitgeboord is. Het anker kon dus zwabberen in het gat.
Enfin, ding weer in ere hersteld, relaisveertje even afgesteld en op de rollenbank gezet. Het blijft een lelijk ding, maar wel míjn lelijk ding! Hij is al zeker 30 jaar bij mij, en dat blijft ie ook:
(https://live.staticflickr.com/65535/50928862387_3f89050145_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kApJsg)Untitled (https://flic.kr/p/2kApJsg) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Dat van die "blote" wielen herken ik wel van vroeger :D; inmiddels weet ook ik beter en heb ik er 3 >:-D
De 3021.2 was mijn eerste Märklin locomotief in 1958... doet het nog steeds...
Ik heb wel een beetje van de verf op het dak verknald door een te rigoureuze schoonmaakactie.
Het is en blijft een favoriet voor mij, en heb nog 2 andere oude uitvoeringen en diverse, veel latere versies.
Willy
@citaat @citaat
Vroeger was er geen internet, dus kon je ook niet even snel een plaatje opzoeken van een V200.
Dat van die wielen moest je opzoeken in de bibliotheek :P
Of je keek eens in de catalogus van de concurrentie ;)
Hoi Anton,
Catalogus is uit het jaar 19xx (?)
Eerlijk is eerlijk: de Fleischmannversie is beter gedetaileerd dan de 3021en van M.
3021 van M hebben in oude uitvoeringen toch wel vaak lakschade, afbladderende verf.
Waren de Fleischmannuitvoeringen schaal 1:82 destijds?
Enne ombouwen van DC naar AC deden niet zo veel mensen hoor.
Eigenlijk had je in die jaren of Märklin of Fleischmann.
(Trix Express hadden veel minder mensen)
En spoorders naar NL voorbeeld kochten nog wat Lima, maar dat was al eind jaren '60.
1963/1964
Deze was nieuw al een klassieker
Vergelijken zoals ik deed is misschien niet helemaal eerlijk:
Harm post een foto van een 3021 die "wat heeft mee gemaakt"
Dat kan natuurlijk niet vergeleken worden met een getekend catalogusplaatje.
Maar op het 1e gezicht heeft de Fleischmann wel een wat betere kap.
Wie een foto heeft van het model uit die tijd: plaatsen!
Als je gaat zoeken op internet kom je deze loc nog wel tegen.
Wat sowieso al niet klopt is het Fleischmann catalogusnr. rechts onder het opschrift: DEUTSCHE BUNDESBAHN.
Maar ik realiseer mij wel dat het afdrukken van merknaam en nummer in deze tijd geen uitzondering was.
Zelf was ik nog geen 2 jaar overigen :)s
Zoals we voor de Märklin modellen de 3rail wiki kunnen raadplegen over modellen en hun uitvoeringen door de jaren heen.
Bestaat zo iets ook voor Fleischmann en Trix?
Ik stuurde het plaatje bij wijze van grap niet om het model te tonen maar voor de foto van de echte die er bij staat als reactie dat je om een foto te zien van een echte destijds naar de bibliotheek moest.
Het was mij geenszins te doen een discussie in gang te zetten wie het beste model had...
Je bent nog vrij nieuw hier op de fora Anton :) Dat geeft niets.
De kleinste aanleiding is vaak al reden om de hele discussie weer op te starten, 3-rail tegen 2-rail, Märklin/Trix tegen wat dan ook, digitaal tegen analoog enzovoort, enzovoort. Die strijd wordt natuurlijk nooit door een partij gewonnen omdat iedereen zijn voorkeuren heeft, maar als er niet wordt ingegrepen gaat dat pagina's achter elkaar door, met steeds hoger oplopende emoties. Zelf probeer ik die discussies doorgaans uit de weg te gaan.
Hoi Anton,
Het was ook mijn bedoeling niet om een discussie Fleischmann vs Märklin te starten, ik stipte het aan.
Speelde destijds wel trouwens, ik lag en lig er niet wakker van.
Wat ik bedoelde is dat een plaatje uit een catalogus anders is dan een model wat al veel heeft mee gemaakt.
Je kunt ook foto's op www vinden van een "echte" Fleischmann.
Ik vind ze mooier dan die van Märklin, maar dat is een persoonlijke mening.
Klassiekers zijn het alle 2!
Ik vond jouw plaatje heel leuk en liet er zo maar wat gedachten over los!!
Bedankt voor het plaatsen.
Met vr. klassiekersgroeten,
Leon
Ik vind de marklin v200 het mooist.
@citaat :D
Alle 10 goed Bouan! :thumbup:
allemaal klassiekers?
Toch nog even door sparen, je hebt ze nog niet allemaal ;)
De mijne zou dan een versie 12 moeten zijn. Maar in 1978 werd ik pas geboren, dus de 1972-1978 productietijd lijkt me vreemd. En in de catalogus van 1983/1984 staat ie ook nog in mijn versie, dus ik denk dat ie tot veel later dan 1978 is gemaakt?
Ja, versie 13 is toch t/m 1989 gemaakt?
Citaat van: harm78 op vrijdag 12 februari 2021, 20:21:25
De mijne zou dan een versie 12 moeten zijn. Maar in 1978 werd ik pas geboren, dus de 1972-1978 productietijd lijkt me vreemd. En in de catalogus van 1983/1984 staat ie ook nog in mijn versie, dus ik denk dat ie tot veel later dan 1978 is gemaakt?
Zolang je de batch niet verkocht hebt zet je 'm in de catalogus?
CiteerJa, versie 13 is toch t/m 1989 gemaakt?
Maar die zou weer gedrukte DB logo's en zo hebben, en een ander bedrijfsnummer.
Dan zal je een "winkeldochter" oftewel oude voorraad gekocht hebben.
CiteerZolang je de batch niet verkocht hebt zet je 'm in de catalogus?
Dat lijkt me wel, pas in de catalogus 85/86 staat ie inderdaad met gedrukte DB-logo's afgebeeld. Tot die tijd staat ie er altijd gewoon in, in de versie die ik heb. In het lijstje zit sowieso een gat tussen 1978 en 1985, terwijl de 3021 in al die jaren gewoon in de catalogus stond. Grappig, ik had er nooit zo over nagedacht dat ze een paar jaar vooruit produceren :)
Bij het opruimen van de zolder kwam ik nog een paar huis-tuin-en keuken klassiekertjes tegen:
De FM 800 is uit mijn geboorte jaar (1956) en dus 65 jaar oud. Kwam een beetje stoffig uit z'n doosje maar op de baan tijdens een service-rondje ging het ding er als een losgelaten koe in de wei vandoor. Tja 10 jaar in een doos gaat je niet in de kouwe kleren zitten...
Het rangeer Belgje is een beetje een vergeten karretje. Ik weet wel uit mijn verzameldagen dat het moeilijk was er één te vinden waarbij de gele stickertjes nog enigszins acceptabel waren. Allemaal weggepoetst door kleffe zweethandjes.
De 3046 (3027/45/47 afgeleide ) bleek nog in showroom conditie. Compleet met prüfsiegel..
Ik wou dat ik ook zo een vergeten hoekje had waar zo een en ander opduikt. Leuke vondsten in elk geval.
Inderdaad, zeker die stomer is de moeite waard!
Die Belse dieseltjes zijn ook berucht vanwege de afbladderende verf. er zijn bepaalde series waarbij ofwel een verkeerde verf is gebruikt ofwel de grondlaag is vergeten. Ook oudere E103's hebben hier geregeld last van. Die van jou ziet er nog goed uit, ik heb zelf de versie met de doorlopende gele strepen, ooit gekocht op MP en de verf lag gedeeltelijk in de OVP :-(; maar uiteindelijk met wat tijd en liefde toch bijgewerkt en met blanke lak de resterende verf gefixeerd hetgeen al jaren goed is gebleven.
HEE dat blanke lak idee vind ik wel wat. Gespoten of met een kwastje?
De gele vignetjes aan de zijkant zijn bij de meeste exemplaren helemaal weg. Verzamelaars keken daar bij de beoordeling als eerste naar...
Bij de mijne zit er nog wat maar toch al beschadigd en daardoor een sterke waarde vermindering. Ja Ja het zijn soms net postzegels.
Overigens had ik vroeger een adresje voor die decals maar dat ben ik kwijt. Mocht hier iemand daar nog kijk op hebben dan hoor ik het graag...
.
Gewoon met een kwastje, droogt mooi mat op. Ik heb geen airbrush en een spuitbus durf ik niet aan: voor t zelfde geld lost de onderliggende verf op door de oplosmiddelen daarin :O. Ik weet dat t dakje groen hoort, maar ik vond antracietgrijs mooier; persoonlijke twist zeg maar ;)
Ik heb kort geleden witte decals besteld bij decalwinkel.nl maar kan ook in kleur; je moet dan wel een pdf met het juiste ontwerp toeleveren.
Zie resultaat op Tegernsee-loc en railbus; ook daar zit een laagje blanke lak overheen.
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=54026.msg1393141#msg1393141
Ziet er klasse uit Hans die decals op je materieel...
Ik ga ook eens neuzen daar..
Citaat van: Hanzi op donderdag 18 februari 2021, 17:52:57
Gewoon met een kwastje, droogt mooi mat op.
Hans, die koelwagen achter je Belgische lok ziet er bekend uit.
Als ik het goed heb,is het de koelwagen die is uitgebracht vanwege 150 jaar Apachen - Maastricht in 2003.
Ik heb m destijds ook kunnen bemachtigen, maar nergens verder tegengekomen.
@citaat Apachen zijn indianen ;), maar voor de rest heb je helemaal gelijk!
Is een treintje vol specials maar helaas niet klassiek genoeg om hier te plaatsen.
Tekst correctie heeft me weer s te pakken, ik typte Aachen en kreeg iets wat er tekstueel op lijkt maar kreeg iets wat met indianen heeft te maken 😟. Het jubileum is ook al weer bijna 18 jaar geleden, ben er zelf heel het weekend geweest.
Paar kantlijnopmerkingen, van zinnig tot onzinnig:
Afbladderende lak: Komt tevens voor bij o.a. de hier voor besproken oudere versies van V 200 catnr. 3021,
de oude 1100en, (3013 en eerdere versies); sierstrepen en dak waren gevoelig.
Metalen rijtuigen bv. NS Plan E (4049) zijn ook gevoelig, hier vooral bij "zweethanden": funest voor het vishakenlogo.
Daarentegen had ik een DB E10/110 (3039) en die kon wel tegen stootje wat lak en alles betrof.
De koelwagen 150 jaar Aachen-Maastricht kunnen we betitelen als Youngtimer of semi-klassieker ;)
Er is geen semi-klassieker rubriek dus is het volkomen verantwoord om hier te plaatsen. O:-D
Belgisch lokje zichtbaar op de fotobannercollage van 3railforum, da's een mooie ereplaats, een klassieker waardig!
Oké dan:
Weer zo'n modeltrein-postzegel-verzamel item:
Van de 2 Deense Nohabs op de foto is de rechter wat ouder en wordt gekenmerkt door een rechthoekig vlak in het embleem. Uitsluitend dit gegeven zorgt ervoor dat het model meer waard is.
Mvg Harry
Ze zien er nog goed uit, die van mij heeft wat "uitslag"; veel te oud voor jeugdpuistjes maar wat t dan wel zijn (?)...
Zitten ze bij jou ook in omgenummerde doosjes met een afbeelding van de Belgische Nohab?
Ik weet nog dat mijn vader deze kocht, het was in de tijd dat er nog echt een jaarlijkse uitverkoop was; de avond voordat die begon lagen veel aanbiedingen in de etalage van de Wapstad (toen nog in de Wapserveenstraat), zo ook deze stoere Nohab. We hebben toen een briefje in de brievenbus gedaan om m te reserveren en de volgende dag is hij opgehaald. Hij heeft een intensief leven gehad, tandwielen en asbusjes zijn aardig versleten waardoor hij net zo jankt als z'n grote voorbeeld met een zware goederentrein bergop >:-D.
Fantastische locs, zowel in t echt als in 1:87; ik heb er dan ook drie: deze, een Bels en nog een zwart-rode Deen.
Ja Hans een mooi verhaal.over de Wapstad..Als joch woonde ik vlak om.de hoek op.de Leyweg en kwam ik vaak bij Rob van Biezen in de winkel..En later op.de huis te landelaan in Rijswijk..Ook op.de Burg Talmalaan kwam ik regelmatig..maar dat was niet zo n leuke zaak meer. Met lede ogen zag ik.de zaak zieltogend in elkaar zakken. Doodzonde. Het was vroeger echt een markante winkel .
Die Nohabs zaten vroeger inderdaad allemaal in de zelfde doos. Dat heeft mijn zoektocht.naar de Noorse uitvoering behoorlijk vertraagd omdat ik op beurzen steeds dozen met de belg erop.tegen kwam
Tot ik op een gelukkige dag zo.n belgische doos open deed en er.tot mijn verbazing de gezochte Noor 8n zat...
:offtopic: Geinig Harry, ik woonde óók om de hoek maar dan in één van de vier torenflats Dedemsvaartweg - hoek Melis Stokelaan. De Wapstad zat eerst op de hoek van de rij winkels in de Wapserveenstraat en later in een dubbele winkel in t midden. Dochter Cindy zat bij mij in de klas. Op een gegeven moment hadden ze ook winkels in Duitsland. En natuurlijk ken ik de winkels in Rijswijk ook. Het enige wat nu rest van het Wapstad-imperium is De Houtloods op de Loosduinseweg, een winkel waar ik nog steeds graag kom.
@citaat Ik mag daar ook graag komen. Tot 3 jaar terug woonde ik achter De Houtloods, nu moet ik 10 minuten in de auto.
Jammer dat ze alleen open zijn om af te halen.
We mogen blij zijn dat er tenminste nog één modelbouwwinkel is overgebleven in het Haegsche!
Een webwinkel hebben ze niet en willen ze ook niet aan; ze bezorgen wel thuis momenteel. Blijft vreemd dat dit soort cruciale winkels nu gesloten moeten zijn...
Helemaal mee eens. Al geldt dat laatste ook voor de niet-cruciale winkels.
:offtopic:
De Wapstad, een helaas vergane Klassieker! Toch wel landelijk bekend: klanten kwamen van heinde en verre.
Jeugdsentiment nog: 1e maal had ik nog geen rijbewijs, wist niet zo goed de weg in Den Haag, dus nog even spannend bij welke tramhalte je precies moest uitstappen. De HTM reed nog met dubbele PCC's (laatste opmerking is zelfs 2 x :offtopic: :offtopic: :D )
Als je de winkel gevonden had kwam je in een soort modelbouw walhalla, ze hadden praktisch echt alles.
Ik werd een soort Wapstadjunk, want ik had besloten om te schaken naar K-rails.
Helaas vergiste ik me nog al eens in de geometrie en kwam er meestal op zaterdagmiddag rond 16u15 achter dat ik nog wat passtukjes nodig had. Het was toch 30-35 min. rijden naar de Wapserveenstraat! Dus met risico van enkele oranje/rode verkeerslichten meestal rond 16u50 binnen, sluitingstijd 17u natuurlijk.Praktisch alles was altijd op voorraad dus meestal als laatste klant bij de kassa wat nooit een probleem was.
Ik werd meestal geholpen door een vriendelijke man met een snor, Rob (vd Biezen, de eigenaar) was meestal druk met iets ingewikkelds uitleggen aan een klant, dat verhaal pikte je dan ook nog mee.
Hoewel het krap was vond ik dat ze daar wel mooi zaten, ok later in Rijswijk waren ze makkelijker te bereiken, maar de winkel in de Wapserveenstraat had een soort uitstraling die ik later miste.
Denk dat velen in Zuidholland en ver daar buiten de Wapstad konden.
:offtopic:
De Wapstad, een helaas vergane Klassieker!
Nog niet helemaal vergaan hoor, bovengenoemde winkel "De Houtloods" aan de Loosduinseweg is er nog steeds. Het heet wel geen Wapstad, maar t is wel gewoon (van) De Wapstad.
De naam De Houtloods komt uit een ver verleden toen het ook al een modelbouwwinkel was maar nog gerund werd door een wat stijve oudere heer in driedelig grijs (past eigenlijk wel mooi in dit topic "onze klassiekertjes", dus toch niet helemaal :offtopic: :D); alles lag in afgesloten vitrines. Als je ff een bouwdoos wilde bekijken kon dat dus alleen "op aanvraag" bij die heer.
Hoi Hanzi,
Het gekke is dat ik bij de Houtloods (nog) niet heb bezocht.
Inmiddels zijn er wel alternatieven in de buurt: Rotterdam, Woerden en Zevenhuizen en online natuurlijk.
Bovendien: zie mijn forumnaam: momenteel geen baan, dus bezoek ik ook niet wekelijks een modelspoorwinkel :D
Bij dit topic gaat het echter wel "kriebelen" allemaal, als een gezond virus.
Houtloods is inderdaad al lang een filiaal van De Wapstad, sinds de oude heer in driedelig grijs de zaak verkocht heeft aan De Wapstad. Tegenwoordig is dit (helaas) de enige zaak die door de heer vd Biezen c.q zijn dochter (Wapstad) gerund wordt. Het is een leuke winkel waar ook aardig wat 2e hands Marklin verkocht wordt. Dus zeker interessant voor liefhebbers van de 'Klassiekers'.
Staat Rob er nog steeds in? Ik weet wel dat zijn schoonzoon de zaak runde..
Inderdaad destijds ook veel gebruikt materiaal.
Parkeren is wel een dingetje daar..
@citaat Voor zover ik weet, wordt de Houtloods door Frank en z'n vrouw gerund.
@citaat Klopt.
inderdaad, Frank en Cindy (dochter Rob); Rob was er in Rijswijk al uitgestapt.
Een primex er bij en mijn dochter ook een eigen V 200
Mooi stukje over de Nohabs.
Van de Deense My 1106 de 1e en de 3e uitvoering.
De 2e is als de 3e; echter niet bedrukt maar met een watertransfer.
Onlangs na een lange zoektocht de Noorse 3068 gevonden. En om precies te zijn: de 2e uitvoering. Zeldzamer den de Luxemburgse 3063, maar een stuk minder duur...
En het verschil...? Geen handgrepen op de neus! Is ook als bouwpakket geleverd.
Nu nog 3 en ik heb ze allemaal. 😀
Mvg.
Marcel
Mijn 3068 heeft ook geen handgrepen op z'n neus. Zie eerste foto in dit topic (in het midden)
Nooit geweten dat dat een zeldzame uitvoering was.
Ik dacht te maken te hebben met een 3968 ( bouwpakket en ook geen handgrepen op z'n neus)
Mvg Harry
Door het verbod op niet essentiele reizen in Belgie langer op moeten wachten dan gehoopt, maar de blauwe ST800 is vandaag dan toch hier geraakt.
Deze Fransoos past met zijn klassieke "cellon" raampjes ook prima in deze rubriek lijkt me, de 3038 uit 1977:
Zeker :) :thumbup:
Deze dame heeft al een leven achter de rug zo te zien. Is 'ie altijd bij jou geweest, of heb je haar op latere leeftijd geschaakt gescoord?
Deze dame is na talloze omzwervingen vrijdag het HBF hier binnen gereden.
Ze gaat het vast goed bij je krijgen :) :thumbup:
Citaat van: Hanzi op zondag 27 juni 2021, 16:48:18
het HBF
Het Hanzi-Bahnhof ongetwijfeld :D
Blijft een mooie machine.
Heb ze ook allemaal.
Vind het eigenlijk wel jammer dat Marklin niet nog een paar varianten heeft uitgebracht.
Mvg
Marcel
De BB9200 - 3038 is weliswaar eenvoudig gedetailleerd, bv. Roco heeft recent nog een model op de markt gebracht, deze is een "massieve dame" van alle tijd. En dan maakt de Klassieker dan weer zo mooi.
helemaal mee eens, ik hou wel van deze degelijke -ik durf geen enigszins lompe te zeggen- dame!
vraagje :help:, hier hoort origineel toch gewoon een schijfcollectormotor in te zitten?
Ik zal eens voor je kijken.
>>>
De uitvoering 3038.1 met ongedeelde roosters heeft een schijfcollector.
De versie met gedeelde roosters heeft een (witte) trommelcollector.
Overigens hebben de 3034/37, (DB 141) 3035, (FS 424) 3036, (ÖBB 1041) en de 3038/59 hetzelfde blikken frame.
<<<
Mvg.
Marcel
Hier nog even mijn foto's uit 2016;
Inmiddels zijn er nog 2 bijgekomen.
Even wat uit de oude doos....
van links naar rechts:
3059.2, 28590, 3038.3 en 3165.1
(https://files.3rail.nl/tinypic/2njd452.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/4taxqx.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/2j15541.jpg)
Leuk man!
Die van mij heeft idd een trommelcollectormotor en dat verbaasde me nogal.
Citaat van: loc1200 op maandag 28 juni 2021, 14:50:49
Overigens hebben de 3034/37, (DB 141) 3035, (FS 424) 3036, (ÖBB 1041) en de 3038/59 hetzelfde blikken frame.
Dat klopt voor de genoemde types maar niet voor de BB9200 (3038/3059) want die is aanzienlijk langer!
Märklin seinhuis 473/12.
Willy
Ook heel erg gaaf! Het leuke is natuurlijk -vind ik dan- dat het een echt functioneel seinhuis is waarvanuit je je wissels en seinen kan aansturen!
Ziet er trouwens uit als nieuw; origineel nieuw uit doos of opnieuw geschilderd?
Hierbij een klassieker die ik onlangs, samen met een deel andere loc's, wagons en sporen mocht ontvangen na een overlijden. Het beestje is vermoedelijk gekocht eind jaren '60 maar heeft jaren op een zolder in zijn doos liggen rusten. Gelukkig is hier van de rust geen roest gekomen, de loc rijdt zonder nog maar open geweest te zijn als de beste.
De foto zegt genoeg.
Mvg, Luc
Mooi beestje.
Nu nog een paar 4033-ers er achter.
Mvg
Marcel
keurig lokje, ziet er als nieuw uit :thumbup:
Een beetje onbekende, bescheiden loc, maar wel degelijk een Klassieker!
Metalen kap waarschijnlijk?
@Baanloos,
De kap is inderdaad volledig van metaal.
@Hanzi,
De loc is voor zijn ouderdom in een uitzonderlijke staat, zo ook de OVP die vrijwel onbeschadigd is.
In die tijd aangekocht voor 660 Bfr. (zo'n 16.50€)
@Marcel,
Heb maar één 4033 in bezit, de andere zullen waarschijnlijk DB rijtuigen worden uit dezelfde periode.
Mvg, Luc
Marklin heeft een jaar of 10 terug in een retro uitvoering rijtuigset deze opnieuw uitgebracht.
Zowel 2e, als 1e klasse.
Dus er zijn mogelijkheden:
Oa.
Märklin H0 00766-05 D-Zug-Wagen 1.Kl. der ÖBB
Mvg
Marcel
Hierbij "een" van mijn klassiekers.
Qua kleuren en vormgeving onovertroffen.
Splinternieuw in doos met alle boekjes.
(https://up.picr.de/41714455hn.jpeg)
(https://up.picr.de/41714456av.jpeg)
(https://up.picr.de/41714457kr.jpeg)
(https://up.picr.de/41714459cd.jpeg)
(https://up.picr.de/41714461et.jpeg)
(https://up.picr.de/41714462oe.jpeg)
(https://up.picr.de/41714463mk.jpeg)
(https://up.picr.de/41714464hs.jpeg)
wordt nog mooier met een afbeelding erbij :D
@citaat @citaat Wauw, mooi. Heel erg mooi! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Die Northlander was de eerst gelimiteerde uitgave van Märklin, dat heb ik althans ergens gelezen/gehoord, ik dacht in een Märklin TV Folge.
Bijna goed (in mijn persoonlijke ervaring).
De Northlander 3150 is het eerste uitgave van een model waar vooraf een maximaal aantal te produceren is opgegeven (i.e. 5000 stuks).
Voor 1978 zijn er meer modellen met een gelimiteerde uitgave geweest, maar waarbij Marklin of opdrachtgever niet een max. van het aantal te produceren modellen is opgegeven.
Denk hierbij bv aan de spoor II treinen die specifiek voor één (1) opdrachtgever zijn gemaakt. Er zijn even makkelijk voorbeelden te vinden waarbij er slechts een productie run is geweest van 500 stuks. In deze categorie vallen bv veel bierwagens, winkel opdrachten etc.
Van de Northlander ken ik één met waarschijnlijk mijn naam erop, waarvan ik hoop dat ik nog lang moet wachten voordat die bij mij zijn rondjes rijdt. Overigens is deze nog unieker, dit exemplaar is door Marklin zelf gedigitaliseerd, inclusief extra Marklin brief/certificaat.
Jan-Peter
Die bier en winkelwagons zijn allemaal van NA de Northlander uitgave.
Dat was in de 80er jaren, de Northlander is uit 1978
En omdat ik mijn gelijk wil halen.... >:-D :D
De Kolls er maar bij gehaald, en zie daar; de eerste op Marklin 4415 gebaseerde gelimiteerde productie was in 1977, Kolls code 77701, "5th Anniversary" met een oplage van slechts 150 stuks, in de USA.
Deze is VOOR de Northlander uitgave.. :-* O:-D
Maar zonder gekheid/mierenn...; Marklin heeft in zijn gehele bestaan wagons en locomotieven gebouwd voor iedereen die wilde betaalde, waarbij er een beperkt aantal in opdracht werden geproduceerd. En of dat nauw een bierwagentje, vier-assig personen rijtuig of stoommodel is, is weinig interessant.
Jan-Peter
Prima.
1 uitgave van 1 koelwagon was dan in 1977, de explosie van de reclame koelwagons/winkelwagons was daarna in de 80er jaren.
De 1e echte gelimiteerde oplage in de optiek van verzamelaars (individueel genummerd en met certificaat) was de Northlander (1e versie met de oude motorwagen).
Alles wat in de kleine 100 jaar daarvoor is geproduceerd in beperkte oplages waren niet genummerd en zonder certificaat.
Gelimiteerd
Wereldwijd 5000 stuks
Nederland 350 stuks
Mijn leverancier 1stuks. zie avatar
Citaat van: Hanzi op dinsdag 29 juni 2021, 22:01:22
Ook heel erg gaaf! Het leuke is natuurlijk -vind ik dan- dat het een echt functioneel seinhuis is waar vanuit je je wissels en seinen kan aansturen!
Ziet er trouwens uit als nieuw; origineel nieuw uit doos of opnieuw geschilderd?
Origineel met originele OVP.
Ik zocht aanvankelijk de 473/6 (kleiner, 6 drukknoppen) maar vond die niet...
Functioneel is het inderdaad maar het is niet identiek aan de latere schakelkastjes met rode en groene drukknopjes (zie bijlagen).
Willy
Ze maken er wel een heel ingewikkeld verhaal van in die gebruiksaanwijzing terwijl het denk ik best meevalt.
De onderste doorverbonden aansluitbussen zijn hoogstwaarschijnlijk om de gele draden van de wissels op aan te sluiten; de bovenste zijn dan per knop schakelbaar naar massa om de wissels te bedienen; waarbij knop 1 bijvoorbeeld voor rechtdoor en knop 2 voor afbuigend gebruikt kan worden.
De oudere wissels (3600 MWG) worden door 1 knop bediend (i.p.v. 2 voor de latere uitvoeringen in met M-rail assortiment). Er zit 1 zwarte en 1 gele draad aan (2 zwarte en 1 gele voor de DKW).
De oude schakelkastjes hadden 4 zwarte drukknopjes. Indrukken van het knopje en de wisseltong (of 2 wisseltongen bij de DKW) gaat van rechtdoor naar afbuigend (of vice versa), en nogmaals indrukken van hetzelfde knopje een de wisseltong gaat van afbuigend naar rechtdoor (of vice versa).
Wanneer de wissel wordt aangesloten, wordt de wissellantaarn gevoed door de gele draad en de massa (bruine draad) via de rails. De zwarte draad wordt geschakeld (ook) via geel.
Op het schakelschema kan de wissel links bediend worden én vanaf het schakelkastje én vanaf het seinhuis; de wissel rechts uitsluitend vanaf het seinhuis.
Tenminste, dat denk ik ...
Ik heb een oude DKW met 2 zwarte en 1 gele draad. Maar mijn oude wissels links / wissel rechts hebben al 2 blauwe en 1 gele draad.
Willy
Het vervelende van die oude wissels is dat je nooit weet in welke stand ze staan. Bloksysteem is vrijwel onmogelijk ermee te realiseren.
Ik heb ze allemaal vervangen door de latere met 2 spoelen. Is rustgevender O:-D
Bart
Citaat van: Bajn-AG op zaterdag 31 juli 2021, 17:36:08
Het vervelende van die oude wissels is dat je nooit weet in welke stand ze staan. Bloksysteem is vrijwel onmogelijk ermee te realiseren.
Bart
De wissellantaarn geeft de stand aan...
Willy
Citaat van: VC op zondag 25 juli 2021, 15:01:39
Hierbij een klassieker die ik onlangs, samen met een deel andere loc's, wagons en sporen mocht ontvangen na een overlijden. Het beestje is vermoedelijk gekocht eind jaren '60 maar heeft jaren op een zolder in zijn doos liggen rusten. Gelukkig is hier van de rust geen roest gekomen, de loc rijdt zonder nog maar open geweest te zijn als de beste.
De foto zegt genoeg.
Mvg, Luc
De 3036, dat was mijn eerste lok in 1964 ! Was toen al fl 36,—
Rijdt ook nog steeds prima, al zij de sleper en pantografen wel al behoorlijk versleten.
Citaat van: nmbssncb op zaterdag 31 juli 2021, 18:49:52
Citaat van: Bajn-AG op zaterdag 31 juli 2021, 17:36:08
Het vervelende van die oude wissels is dat je nooit weet in welke stand ze staan. Bloksysteem is vrijwel onmogelijk ermee te realiseren.
Bart
De wissellantaarn geeft de stand aan...
Willy
Wat ik er uit begrijp is dat zo'n oud wissel een enkele spoel had en met iedere puls omschakelde: rechtdoor-afbuigend-rechtdoor-afbuigend etc.
Dus na bv 3 of 5 (oneven) pulsen uit een besturingssysteem was hij van stand veranderd. En na een even aantal pulsen was de stand weer als voorheen.
Terwijl een "nieuw" wissel met dubbele spoel na 1, 2, 3 of tig pulsen op de "rechtdoorspoel" daadwerkelijk rechtdoor staat (idem voor afbuigend ;) ). Dat laatste maakt automatiseren natuurlijk een stuk eenvoudiger en zekerder.
@Hans: ja, het principe lijkt op dat van het omschakelrelais in de locomotieven. Met een 'wipje' steeds heen en weer.
De electromagneet zit bovenop het wissel, de rest van het mechaniek aan de onderkant.
zie bijvoorbeeld op deze pagina (scrollen) (https://www.maerklin-h0-forum.de/faq-und-tipps-und-tricks/rund-ums-gleis/die-m%C3%A4rklin-h0-gleissysteme/) Dat is ook de bron van onderstaande afbeelding.
groet, Jeroen
Gaaf, nog nooit gezien, bedankt voor het plaatsen. Dat verklaart natuurlijk ook die enkele drukknoppen in je seinhuis.
Vorige week weer wat klassiekers erbij gekocht via MP,het ging mij om de deense lok 3045.Die had ik nog niet.hij is schoongemaakt en de wielen zaten los.Op een sneeuwschuivertje zit een beetje roest.hij heeft weinig gereden.Tandwielen zijn als nieuw.De zwitserse lok is ook weer opgeknapt en als nieuw.De gele rangeerlok is ook als nieuw.hij ziet er niet zo mooi uit met die naakte wielen.Ik zoek de grijze plastic wielblenden en de hekjes op de buffers voor en achter.De wagen met de vrachtwagentjes is ook mooi.
Volgens mij is dit de eerste keer dat de 3045 hier op het toneel komt...
Dat vraagt eigenlijk wel om wat meer foto's ervan...
Het verbaast mij dat er pas na een maand reactie komt.De spullen zijn opgeknapt en zien er goed uit.Deze foto,s heb ik van de advertentie van MP,en kon ik zo op dit forum plaatsen.De deen is best zeldzaam,zeker voor dit bedrag op MP.
hierbij nog een foto van een 3045
Ja,deze is het.Mijn 3045 heeft alleen beetje roestschade aan de onderkant van de tender en de achterkoppeling.Maak ik wel weer zwart met een spuitbusje.De kwetsbare sneeuwschuivertjes zitten er ook nog aan,zit ook klein beetje roest aan.Mooier waren de rode schuivers van de 3030 geweest.Het rood wit rood vaantje om de schoorsteen mist hij ook.Maar ik maak er een rood wit blauwe op.Hij rijdt nu op de baan met 85 tankwagentjes model 4642.Vanavond heb ik het kleine gele lokje voor deze 85 tankwagentjes gezet en deze ging er de baan ook mee rond,ook een steiging van 30 cm over 15 meter.
Citaat van: bouan op dinsdag 28 september 2021, 23:44:53Hij rijdt nu op de baan met 85 tankwagentjes model 4642.
Wauw,
85 tankwagentjes! Dit schreewt om foto's of -beter nog- een filmpje!
Eigenaardige loc eigenlijk die Deense 3045.
Overduidelijk een variant op een duitse bouwserie.
In feite maakte Märklin zich er makkelijk vanaf: hele loc in één kleur de aandrijfstangen blank laten, beetje aantippen, het beroemde vlaggetje op de schoorsteen en klaar was men wel zo'n beetje.
Zou tegenwoordig niet meer kunnen!
En toch is het een wondermooie loc, een echte Klassieker.
Die trouwens in goede staat en met Ovp nog behoorlijk aan de prijs is!
Dus leuk dat hij hier geplaatst is en volkomen terecht.
Hallo
Dat marklin zich er makkelijk vanaf gemaakt heeft is nonsens. Ook het origineel heeft zwarte wielen.
Bij de 3045 heeft marklin zelfs de moeite genomen om een compleet nieuwe voorkant naar deens voorbeeld te construeren. Als extraatje dan nog de sneeuwschuivers :thumbup:
Dat het voorbeeld een 50 was; de marklin een 44 is dan weer wel "dichterlijke vrijheid". Maar ja..een 50 had marklin toen niet en je wil de denen zo af en toe ook een nieuw modelletje gunnen.
Bart
Die voorkant is dan een pré voor dit model
Ik had het trouwens over de aandrijfstangen en niet over de wielen.
Dat is verder helemaal niet erg, dat hoorde bij die tijd en maakt hem idd tot een goede Klassieker,
Ik vind bv. het oude Märklinmodel van de 1100 ook niet echt lijken.
Maar het is wel een massieve bonk van een loc.
Zo vergeleken is de 3045 dan wel weer een schoonheid! ;)
Nu zou het niet meer kunnen, dat wilde ik er mee aangeven...maar het zijn niet voor niets Klassiekers!
Geef mij die oude loks maar,ze gaan je leven lang mee.Een echte trein is ook zwaar en niet van plastiek.
Citaat van: bouan op vrijdag 01 oktober 2021, 01:22:23
Een echte trein is ook zwaar en niet van plastiek.
Wat een onzinnig vergelijk, je hebt 85 plastic tankkarretjes rijden. :D
Gr, Ben.
Sorry Ben, dat vind ik nou geen vergelijking, die oude locs lopen als je ze goed onderhoud nog steeds, wat je er ook achterhangt is dan om het even. Als ik de zielige motoren van nu zie, haalt dat ook de 60 of 70 jaar?
Maar ik had het over de lok.De 46 tankwagentjes zijn mooier dan de 4400 serie.De mooiste vind ik nog de oude met de brede voorontkoppeling,en die zijn ook nog gespoten,iets donkerbruin,en die hebben nog een metalen bodem.de 4600 lagebak en rongenwagens zijn ook zwaar,daar heb ik er ook zo,n 80 van.Moet er wel bijzeggen dat ik de astapjes polijst en de wielen ook en dan een drupje dikke olie eraan dan lopen ze veeel lichter.Ik heb ook een ae8/8 dubbele lok,die heb ik ook met de tankwagentjes laten rijden,maar het disselstangetje waar de koppeling aanzit brak af.als je ook ziet hoe dun dat ding is,en er zit ook nog een gaatje in.dat is nou echt bagger.Hij loopt wel heel mooi,ook analoog op een blauwe temsie 3Atrafo.schakelt ook goed om.Heb er ook digitaal mee gereden.De oude loks hebben ook bronzen busjes en de nieuwe hebben helaas messing,de olie wordt geel
Dit Belgje ( 3069)is hier nog nooit op het toneel geweest.
Ik weet wel dat de gele stickertjes op de zijkanten sterk bepalend zijn voor de waarde. Zwetende kindervingertjes deden de decals vervagen. Bij het model op de foto is vervagen al een beetje begonnen helaas...
Hoe frisser deze decals hoe meer waarde dus..
Har,
kan je die decals niet eregens nieuw krijgen/kopen ?.
Mvg Gert
Het zijn eigenlijk geen decals, het is er op gedrukt.
Ander probleem bij deze loc's is het afbladderen van de groene verf, zodat de zwarte ondergrond zichtbaar wordt.
m.vr.gr.Martin
Ja Martin dat is natuurlijk ook zo. Daarom is het nagenoeg onmogelijk om het te reproduceren wanneer de opdruk beschadigd raakt. En die verfkwestie is ook waar..
Citaat van: v200marklin op woensdag 27 oktober 2021, 01:29:16
Har,
kan je die decals niet eregens nieuw krijgen/kopen ?.
Mvg Gert
Hierboven corrigeert Martin me terecht. Het zijn geen decals maar het is opdruk. Bij beschadiging moeilijk of eigenlijk onmogelijk om het precies zo te reproduceren..
Mvg Harry
Is dit eigenlijk geen variant op een variant?
Uitleg: De Belgische uitvoering is een variant van de DB uitvoering.
Dit exemplaar rijdt met opschriften van ABB terwijl er ook "normale" NMBS/SNCB uitvoeringen zijn.
Ik heb nog even geen "onderzoek" gedaan in de wiki. (Ik moet er zo van tussen... :( )
Hallo
Er staat geen ABB, maar ABR.
Dit was een belgische fabrikant die de V60 in licentie bouwde.
Geen idee of deze loks daadwerkelijk met deze opschriften hebben rondgereden, of dat dit een demo model van de fabrikant was.
Over het model: Eentje in goede staat is vrijwel niet te vinden. Deze vind ik zelfs nog redelijk goed.
Behoorlijk ondergewaardeerd model ook.
Nu nog de opvolger 3149 erbij. Zal makkelijker in een goede of zelfs nieuwstaat te vinden zijn mits je niet voor de "3 pitten" uitvoering gaat.
Bart
Tjezus.. wat een geld joh voor zo'n ding..
https://www.ebay.de/itm/254733881000?hash=item3b4f528ea8:g:VgMAAOSwmGde0Twm
@citaat Ja, waanzin.
@citaat @citaat de 3149 heb ik wel. Eigenlijk de enige keer dat het via MP mis liep. Mooi locje in de advertentie, maar toen hij arriveerde lag de deels afgebladderde groene verf los in het doosje. De verkoper verschool zich achter het feit dat z'n camera defect was en dat hij toen maar foto's van t www had geplukt. Gelukkig had ik er vrij weinig voor betaald.
Uiteindelijk toch veel plezier gehad aan het deels overschilderen van de loc en het bijwerken van de gele strepen. Daarna een paar lagen blanke lak er overheen gekwast om alles te fixeren. Is al een paar jaar geleden en de lak houdt zich goed. Laten we het zwarte dakje maar onder de noemer "dichterlijke vrijheid" scharen; ik vind dat mooier dan groen.
Mooi machientje Hans.
Ik denk dat deze ook op m'n verlanglijstje komt.
Vormt een mooi setje met dat andere Belgje..
Idd, ABB staat er op de 1e loc. :D
Maar de 2e is weer een variant.
Zijn er ook niet met het B teken er op?
Hoeveel varianten zijn er wel niet, lijkt me leuk als er nog een paar "Gebelgde" V60ers hier hun opwachting maken.
ABR staat er op..
Hier en daar een beetje vervaagd maar toch..
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Ateliers_Belges_R%C3%A9unis
Ik kom niet helemaal uit de varianten.
In de 3 rail-Wiki weinig afbeeldingen van Belgische diesellocs-modellen.
(Dus als en Vlaams forumlid zich nog geroepen voelt dit aan te vullen?)
Het oermodel is echter de 3069 in een vale groene kleurstelling.
Eerlijk gezegd had ik van dat model nog nooit gehoord/gezien.
Dat maakt deze rubriek zo leuk: net of je een schatkamer opent met iedere keer weer nieuwe ontdekkingen.
3069.1 (1963-64) 260 032 met aangegoten signaalhoorn.
3069.2 (1965-66) 260 032 met gemonteerde signaalhoorn.
3069.3 (1967-68) 260 032 "ABR" in smallere letters.
3969.1 (1972-76) Bouwpakket als 3069.3
3069.4 (1988) als 3069.3, doch hellere kleur; met en zonder verhoogd schild opzijkant cabine. (uit onderdelen)
3149.0 (1979) 8024 met 3-punts frontseinen.
3149.1 (1979-82) 8024 met 2-punts frontseinen.
3149.2 (1982-83) 8058
3149.3 (1983-85) 8058 zonder verhoogd schild op zijkant cabine.
3459.1 (1993) 8002
37653.1 (2004) 260013 telex, met metalen kap
37695.1 (2013) 8030 telex, metalen kap
37696.1 (2017) 8012 telex, metalen kap, geluid
Mvg
Marcel
hier een foto van mijn 3069 (en een paar andere Belgische loc.s)
geinig dat die van jou ook een zwart dak heeft, is dat origineel? ik dacht dat dat standaard groen was en ik een unicum had gemaakt met m'n zwarte dak ;)
Ik denk dat een groen dak meer een unicum is, de 3069 had volgens mij altijd een zwart dak. Van de 3149 weet ik het niet.
m.vr.gr.
Martin
Mag deze DA 800 ook nog?
Als opknapper gekocht al reed die wel.
Nu van binnen schoongemaakt.
En een oude nieuwe primex weer los gekregen.
Hopenlijk is het anker nog heel nu.
....En Tom, heb je je Locjes weer nieuw leven in kunnen blazen?...
Citaat van: Har op donderdag 17 februari 2022, 06:41:29
Har, jazeker hij loopt weer erg goed de DA800.
De e lok loopt ook weer met een ander ankertje.
De 3005jes lopen ook waarvan 1 erg mooi
....En Tom, heb je je Locjes weer nieuw leven in kunnen blazen?...
Mogen deze ook mee doen al zijn ze niet zo oud.
De 3013 als dummy gekocht, moet een nieuw tandwiel net na het anker en de 2e erna.
En nog een iets ouder lokje met wat wagonnetjes.
@citaat
Al zijn ze niet zo oud..... :P
Geld dat ook voor de 2e foto?
Die 3013 ziet er zeer gaaf uit :thumbup:
Citaat van: Wimdouwe op woensdag 06 april 2022, 11:41:03
@citaat
Al zijn ze niet zo oud..... :P
Denk jaren 30 ergens.
Die 3013 kon ik niet laten staan voor 80 euro de doos moet ik nog krijgen.
Geld dat ook voor de 2e foto?
Die 3013 ziet er zeer gaaf uit :thumbup:
Deze deed ook al even mee.
Bleek delta te zijn ipv analoog, met een beetje prutsen weer aan de gang gekregen.
Alvast een nieuwe sleper geplaatst, alleen de koolborstels waren op.
Met als bonus het 24cm. lange (of korte) TEE Panorama-rijtuig op de foto Tom, da's ook klassiek.
Citaat van: Baanloos op maandag 20 juni 2022, 15:07:12
Met als bonus het 24cm. lange (of korte) TEE Panorama-rijtuig op de foto Tom, da's ook klassiek.
Denk het wel ja ik had de rest wel met de bijbehorende lok en nu de panorama eindelijk.
Maar ook wat oudere ns wagons
het blijft toch leuk, die ouwe meuk. Daarom weer een bijdrage van mij
Erg leuk om te zien Martin!
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooi Martin,
Is de rode loc vooraan de "oude" Capitole-uitvoering?
@citaat ik vermoed van wel.
Mooie Capitol-loc met die bijpassende rode rijtuigen. Maar ook een dure, vandaar dat ik voor de
Mistral (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=54026.msg1453124#msg1453124) ben gegaan.
Hoi Baanloos en Hanzi.
ja dit is inderdaad de 'Capitol' 3059.2 (1969-1971)
De bijpassende rijtuigen zijn inderdaad duur.
De Mistral uitvoering wil ik ook nog eens aanschaffen, die vind ik ook wel erg mooi.
groet,
Martin
Nog meer oude treinen en vandaag met als experiment bewegende beelden, om te bewijzen dat ze echt kunnen rijden (zet het geluid maar lekker hard :) )
https://www.youtube.com/watch?v=lbIvo60X-NY
De 2 stoomlocomotieven (TT800 en SK800) zijn gerestaureerd.
De 3025 is ongerestaureerd, maar nog erg gaaf
De DL800 is ook ongerestaureerd, maar met het nodige patina. Rijd echter nog prima
Geweldig, Martin, hier kan ik zo van genieten!
Peter
Mag deze ook mee doen met de klasiekertjes?
Even een kort motor testje van mijn nieuwe lok, zoals gehoopt een primma lok alleen het lampje mist.
https://youtu.be/7bHpnrIpgB0
Vandaag een bijzondere klassieker. Het is wel geen Marklin, maar een Trix Express "Adler" geschikt voor 3-rail wisselstroom. Is dus geen knutsel-project van mij geweest, maar is in de jaren 60 van de vorige eeuw gewoon zo verkocht. Rijd niet eens zo heel slecht, weliswaar veel te hard natuurlijk, hij kan echt een TGV bijhouden als de trafo voluit staat.
https://www.youtube.com/watch?v=wKaXf3DFfOg
Erg leuk, nooit gezien! Én hij rijdt ook prima zónder loc :-).
@citaat Inderdaad: ghost wagons uit de jaren 60!
Erg bijzonder om te zien, met name de onderzijde, dank voor het tonen Martin. :thumbup:
Groeten,
Erik.
Citaat van: Nieuwenhuis op vrijdag 16 september 2022, 13:48:57
@citaat Inderdaad: ghost wagons uit de jaren 60!
Erg bijzonder om te zien, met name de onderzijde, dank voor het tonen Martin. :thumbup:
Groeten,
Erik.
Het is eigenlijk een duwtrein, en elke wagon heeft zijn eigen functie, een voor de motor, een voor de sleper, en een voor de massa. En zonder loc rijd hij ook prima :)
Geinig, en in het middelste rijtuigje zit waarschijnlijk ook het omschakelrelais (?).
Citaat van: Hanzi op vrijdag 16 september 2022, 19:01:17
Geinig, en in het middelste rijtuigje zit waarschijnlijk ook het omschakelrelais (?).
eh, nee. een omschakelrelais is niet te vinden. Gevolg is dat hij alleen vooruit rijd. Eigenlijk hoort er een gelijkrichter/ompoler tussen de trafo en de baan aangesloten te worden.(trix 5530). Dan kan er ook achteruit gereden worden. Gevolg is dat alle Marklin treinen dan ook op gelijkstroom rijden, wat op zich geen probleem is. Maar dat apparaat heb ik dus niet. Ik vermoed dat iemand ooit eens een diode in de middelste wagon gesmurfd heeft. Anders zou de Adler niet op wisselstroom rijden.
Leuk Martin,
Trix had best wel leuke "eigenzinnig Trix-typische" oplossingen. Modellen in die tijd al, jaren 60, wat beter gedetailleerd dan de 2 concurrenten.
Wie herinnert zich nog het EMS-systeem, een aantal jaar later, het electronisch meertreinensysteem, voorloper van het digitale tijdperk?
Hier nog een bruine DL 800, die onlangs het gezelschap kreeg van een groene versie.
@citaat Mooi spul Anthony. :) :thumbup:
Geen last van de energiecrisis daar... 8o
Willy
Heel mooi Anthony; hoe simpel kan het leven zijn: mét pantografen heb je een elektrische loc en zónder is 't een diesel :).
Ze zien er nog prachtig uit zo op de foto; origineel of gerestaureerd? Wat me wel opvalt is dat er op het dak van de groene loc diverse delen grijs zijn geschilderd en op de bruine niet. Ook origineel en verschillende bouwjaren wellicht of is er iemand creatief bezig geweest (het misstaat in ieder geval niet)?
Citaat van: Hanzi op zondag 09 oktober 2022, 18:48:50
Wat me wel opvalt is dat er op het dak van de groene loc diverse delen grijs zijn geschilderd en op de bruine niet.
Dat is bij de groen versie origineel (donker)grijs gelakt.
Oké, en hoort dat op de bruine niet dan?
Beiden zijn nog origineel en verkeren naar mijn mening in een zeer mooie staat.
In het echt zie je wel hier en daar enkele kleine gebruikssporen, maar zo hoort dat natuurlijk bij een loc van bijna 70 jaar oud.
De bruine heeft altijd een volledig zilveren dak.
Een groene heeft meer een grijs dak met enkele delen die inderdaad iets donkerder zijn afgewerkt.
De eerste versie van de DL 800 was dan weer olijf groen i.p.v. donker groen.
Fantastisch mooi, en dat in de originele lak! En natuurlijk horen ze hier en daar een krasje/streepje/plekje te hebben. Té mooi is niet mooi en ongeloofwaardig.
Als kind zag ik die locomotieven voor het eerst een Märklin catalogus in 1957. Toen al onbetaalbaar voor de "gewone" mens. Wanneer de energiecrisis voorbij is, en de financiële en aandelenwereld niet meer op zijn gat ligt, kan ik er wellicht nog eentje op de kop tikken. ;)
M.i. ontbreken op de bruine uitvoering de pantografen.
Willy
Citaat van: nmbssncb op maandag 10 oktober 2022, 11:04:03
Wanneer de energiecrisis voorbij is, en de financiële en aandelenwereld niet meer op zijn gat ligt, kan ik er wellicht nog eentje op de kop tikken. ;)
Dan hoop ik dat je nog een lang leven voor je hebt, Willy!
Uit de 1954 catalogus: BEF 1.950,00 omgerekend EUR 48,34. Of de prijs uit 1954 is of uit 1957 toen de catalogus kreeg, weet ik...
Willy
1950BFr = 765.41Gulden in 1957 = 2716.55€ in 2021
Allez, toch volgens DEZE (https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/prijzen-toen-en-nu) site
Op welk voorbeeld was deze loc gebaseerd? Amerikaans(?)
Grappig met de panto's er af was het een diesel :)
Loc is in deze kolommen wel eens meer "voorbij gekomen",
Voor die tijd was het technisch gesproken een topmodel: cardanaandrijving en verlichting wisselend met rijrichting.
Standaardlocs van M* hadden dit tot in de jaren '80 niet, dan moest je zelf aan de slag.
Aanvulling: ik zag ze in vroegere dagen wel op beurzen maar meestal in "behoorlijk bespeelde staat", vaak nogal afgebladderd.
Oude V200 en NS 1100en hadden dit euvel ook maar dit terzijde.
Citaat van: mcs51 op maandag 10 oktober 2022, 19:05:17
1950BFr = 765.41Gulden in 1957 = 2716.55€ in 2021
Allez, toch volgens DEZE (https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/prijzen-toen-en-nu) site
In het begin van je berekening gaat t mis, 1950BFr komt niet overeen met HFl 765,41...
In een catalogus van 1952 vind ik alleen de bruine versie.1900 bf.
De pantografen werden, volgens de bijgaande tekst,los bijgeleverd en konden op het dak geschroefd worden.Het werd dan een electrische lok.
Verder staat er ook nog een treinstel in,ST 800,driedelig 2400 bf,uitbreidbaar met STM 800 300 bf.
Citaat van: mcs51 op maandag 10 oktober 2022, 19:05:17
1950BFr = 765.41Gulden in 1957 = 2716.55€ in 2021
Allez, toch volgens DEZE (https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/prijzen-toen-en-nu) site
De berekening van
nmbssncb klopt wel.
Een BEF was in de Gulden tijd ongeveer 5,5 Cent.
Dus 1.950 BEF x 0,055 HFL = 107,25 HFL --> 48,75 Euro
Citaat van: nmbssncb op maandag 10 oktober 2022, 11:04:03
Als kind zag ik die locomotieven voor het eerst een Märklin catalogus in 1957. Toen al onbetaalbaar voor de "gewone" mens. Wanneer de energiecrisis voorbij is, en de financiële en aandelenwereld niet meer op zijn gat ligt, kan ik er wellicht nog eentje op de kop tikken. ;)
M.i. ontbreken op de bruine uitvoering de pantografen.
Willy
De pantografen liggen los in de doos.
Elektriciteit is duur dus moest ergens besparen ;)
Citaat van: demuro op dinsdag 11 oktober 2022, 18:35:39
In een catalogus van 1952 vind ik alleen de bruine versie.1900 bf.
De pantografen werden, volgens de bijgaande tekst,los bijgeleverd en konden op het dak geschroefd worden.Het werd dan een electrische lok.
Verder staat er ook nog een treinstel in,ST 800,driedelig 2400 bf,uitbreidbaar met STM 800 300 bf.
Ik dacht dat de DL 800 pas vanaf 1955 in bruin werd geleverd...
Hierbij nog een foto van zo een ST 800 MT (mittelteil) ter verlenging van een groene ST 800.
In diezelfde catalogus 1952 is de ST 800 leverbaar in rood-beige of blauw-beige.
Citaat van: Baanloos op maandag 10 oktober 2022, 21:31:30
Op welk voorbeeld was deze loc gebaseerd? Amerikaans(?)
Het lijkt alsof de Baldwin RP210 model heeft gestaan voor de neus ...
Groeten,
Erik.
Hopelijk is dit klassiek genoeg om hier gepost te worden.
Met dank aan forumlid Bajn-AG voor de schaal 0
https://youtube.com/shorts/pG-6vhC2My8?feature=share
Hoi
Blikken schaal 0 hebik zelf niet zo veel mee...
Vind de 6-assige Zwitserse 3055 een robuuste stoere loc.
grts, Leon
3050, Leon ;).
Een 3055 is een NS1200.
Citaat van: Baanloos op maandag 07 november 2022, 18:19:01Hoi
Blikken schaal 0 hebik zelf niet zo veel mee...
Vind de 6-assige Zwitserse 3055 een robuuste stoere loc.
grts, Leon
Hoi Leon,
Meer zoiets?
Vind voor erbij die schaal 0 ook wel iets hebben eens kijken of ik ze goed kan laten lopen.
Groetjes Tom
O jee, bleef mijn vinger net te lang op 5 plakken. :o)
Due fout leverde nog wel een mooie plaat van een echte 3055 op, waarvoor dank Tom!
De 3050 is echter ook een schoonheid!
Zou deze ook mee mogen doen?
Dacht dat het een Belgische lok is.
Hij loopt aardig misschien ga ik hem ombouwen.
Inmiddels ook redelijk klassiek. En nog goed in de lak zo te zien en dat is mooi want bij veel locs van dit type bladdert de lak er spontaan af. Heeft iets te maken met verkeerde (of geen?) grondlaag.
Deze Belg en de kleurvarianten worden uitgebreid besproken in reacties 1030 t/m 1038 van dit topic.
Deze RS900 kwam vandaag binnen.
En mag hopenlijk ook mee doen met de klasiekertjes.
De rem werkt en hij rijd vooruit en achteruit.
Alleen moet ik nog een sluitel bestellen.
Märklin film uit de oude doos
Hallo allemaal,
Enige tijd geleden had ik de mogelijkheid om een CCS800.9 te kopen. Aan de buitenzijde is deze lok erg mooi, maar de binnenzijde was een rommeltje: hij was omgebouwd naar gelijkstroom (met voeding via rails en bovenleiding). De motorspoel was vervangen door een permanente magneet en de rijrichtingsschakelaar was verwijderd. Ook waren de draden ingekort en de aansluitingen veranderd. Er zat nog 1 sleper onder.
Nadat ik alle benodigde onderdelen verzameld had kon ik afgelopen weekend aan het werk. Met de krokodil die ik ooit van mijn vrouw voor mijn verjaardag heb gekregen (bijna 30 jaar geleden) als voorbeeld heb ik de hele lok weer als nieuw gemaakt. Alle draden zijn vervangen, de periodecorrecte rijrichtingsschakelaar is gemonteerd en alles heeft een drupje olie gekregen. Nu ziet de lok er niet alleen fantastisch uit, hij rijdt ook weer als een zonnetje!
(https://www.edgb.nl/wp-content/uploads/2022-12-17-14.31.24-scaled.jpg)
(https://www.edgb.nl/wp-content/uploads/2022-12-17-14.31.26-scaled.jpg)
(https://www.edgb.nl/wp-content/uploads/2022-12-17-15.12.15-scaled.jpg)
(https://www.edgb.nl/wp-content/uploads/2022-12-17-17.41.05-scaled.jpg)
Heel goed, al die moderne zooi is zonde van een loc van dat kaliber! Dat is nog eens een motor :thumbup:
Mogen deze ook mee doen met de klasiekertjes
Weliswaar geen Märklin, maar wel oud, 1947/48 en een 'beetje' gemoderniseerd, maar ipv te staan oproesten in een vitrine rijden ze ten minste nog.
Old Gils meets new Koploper ;)
Ik heb er nog weer wagens 5654 belgjes bijgekregen en ook vrachtwagentjes en 30 ford 12 m autotjes zodat de autotrein op 4 wagentjes na ook vol is.Ik krijg de foto er niet op.
Begreep dat deze ook mee mag doen met onze klassiekertjes Primex 2701.
Nu weet ik ook waar die losse wagon bij hoorde welke ik ooit bij een partijtje primex kocht.
Hier een gs 800 voorzien van kerstboomledjes,ik had geen lampjes meer.GS800 kerstledjes.jpg
Die passen er netjes in. Desondanks zie ik toch liever gloeilampjes in zo'n loc.
Een 3019 en 3030 met wat zweedse wagons
Hier een filmpje van enkele klassieke stangenlok's, de krokodil (3015) met een sleep vintage wagons, en de zweedse 3030 en 3019
m.vr.gr.
Martin
Vandaag in Houten een TM800 uit 1956 gescoord voor een erg net prijsje en desondanks rijdt en keert hij als een zonnetje :) .
IMG-20230506-WA0006.jpgIMG-20230506-WA0008.jpgIMG-20230506-WA0007.jpg
Citaat van: martin op zaterdag 06 mei 2023, 14:31:49Hier een filmpje van enkele klassieke stangenlok's
Interessant bovenleiding systeem ...
prachtige :thumbup: "old school" foto's
Dit topic heet "onze klassiekertjes" en je kan je afvragen: wanneer is een loc een klassieker? Zijn dat de locs met de letteraanduiding ipv de latere cijfers? Is dat aan een bepaald jaar te koppelen? Zijn dat de locs met de cellon raampjes? Of is alles wat alleen analoog op de markt werd gebracht inmiddels klassiek? Net als bij auto's gaan we hier niet uitkomen, sommige zijn al vrij snel klassiek en anderen gaan het waarschijnlijk nooit worden.
De loc's met de losse gloeilampjes als frontsein voldoen naar mijn maatstaven in ieder geval aan de eisen om klassiek genoemd te worden; inmiddels heb ik er daar 6 van, van links naar rechts:
3001-7 1964
DA800-1 1954
TM800-3 1957
3013-3 1957
SE800-1 1950
RET800-3 1966
Samen 390 jaar oud, gemiddeld 65 en de oudste al 73 jaar!
IMG-20230514-WA0000.jpgIMG-20230514-WA0001.jpg
Dit zijn klassiekers. Buiten alle discussie!
En hele mooie ook.
Voor de rest is het een beetje de markt die het bepaalt: waaraan kennen verzamelaars en liefhebbers waarde aan toe?
In het grootbedrijf was de afgedankte stoomloc niet meer waard dan de oud ijzerprijs. Maar Barry Scrapyard in Groot-Brittanië werd een goudmijn voor de museumlijnen en daar zal de schroothandelaar ook wel voordeel van gehad hebben. Het kan verkeren!
Groet,
Peter
:) Ben ik helemaal mee eens, dat zijn allemaal mooie klassieke locs. B)
En dan ook nog op de foto samen met een klassieke draaischijf, loodsen en al het andere mooie oude spul op jouw baan. B)
(die 1600 met de vam karren negeer ik :o))
Ik vind eigenlijk dat je al het analoge spul wel klassiekers kunt noemen.
Laatst nog een Märklin 3161 (NS 1202) gekocht en er komt nog een 3055.3 en een 3055.6 (NS 1205) aan. :) en dat zijn toch ook klassiekertjes.
Citaat van: Jan22 op maandag 08 mei 2023, 18:37:08Interessant bovenleiding systeem ...
dit bovenleidingssysteem is geproduceerd tussen 1938 en 1951. De masten zijn van gietijzer. Het is allemaal heel robuust, maar het ziet er natuurlijk wel een beetje eh,..grof uit. Ik kon deze partij in goede staat overnemen, incl de originele verpakking.
EDIT Ad: Citaat hersteld
Hop, en wéér een klassiekertje (of laat dat "tje" maar weg :-) ) met "losse gloeilampjes" (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1509816) erbij! Hét Märklin ikoon: een Krokdil 3015.
IMG-20230622-WA0003.jpgIMG-20230622-WA0000.jpg
Nice :thumbup:
Rijd ze goed?
Inmiddels wel ja :o) .
Ik post ook eens een klassieker. Een doofnormale 3021, maar wel met een verhaal.
Deze lok was zoo'n beetje het begin van mijn liefde voor het modelspoor. In mijn prille jeugd (ik was 5) gingen mijn vader met ons gezin vaker op bezoek bij zijn Zus die in het verre Maastricht woonde. Daar woonde dus ook mijn neef die een stuk ouder dan ik was en een fantastische treinbaan compleet met landschap, lampjes e.d had.
Bovendien had hij wat losse rail en op de vloer mocht ik dan altijd rondjes rijden met een V60 en deze V200. Hij had ook nog een blauwe 1200, maar daar mocht ik alleen maar naar kijken.
Dat wilde ik ook, en sinterklaas bracht mij datzelfde jaar nog een beginset met de welbekende 3029 en het bruine en grijze rongenwagentje.
Enfin. Jaren later op een begrafenis van mijn oom kwam ik mijn neef weer tegen. Hij vertelde me dat hij zijn treinen ondertussen aan zijn neefje had gegeven maar die er geen interesse meer in had.(puberteit of zoiets :D). Hij opende de kofferbak van zijn auto en gaf mij een doos met zijn oude treinspullen er in. De V60 en V200 waren aanwezig...de 1200 niet. Deze wilde hij toch liever zelf houden.
De V200 kon je de jaren aan zien en nadat deze een hele tijd op mijn buro stond vond ik dat hij bij wijze van ere een restauratie verdiend had.
Bij deze dus afgelopen paar dagen eens de verfspuit aangezwengeld en het ding weer eens opgelapt.
voor:
Bart
(https://up.picr.de/46114570pc.jpg)
tijdens:
(https://up.picr.de/46114571iq.jpg)
En na:
(https://up.picr.de/46114565sy.jpg)
Zo die ziet er weer uit als nieuw
die is er echt van opgeknapt
Hoop dt je kleine neefjes(als je die hebt) er nu nog wel mee mogen spelen
GR Ed
mooi gedaan :thumbup:
Mooi verhaal, Bart :thumbup:
Zeker zulks eindresultaat!
Groeten,
Erik.
Ziet er weer strak uit Bart :thumbup: . Hoe heb je 'm kaalgehaald? En vervolgens gespoten met de airbrush?
Kaal gemaakt in een badje met thinner en daarna alles gespoten met de airbrush.
Vantevoren even zelf de kleurtjes gemixt en op de (nog niet kale) kap proef gepoten. De witte lettertjes zijn penseel werk.
De lichtnagels waren gebarsten en vergeeld. Deze had ik nog van een oude railbus liggen. Verder alles schoon maken , nieuwe handgrepen buigen, koolborsteltjes en 4 nieuwe lampjes er in.
Bart
@citaat die lampjes zullen er toch 2 geweest zijn?
Nee hoor. 4 stuks.
Dit is nog een model zonder lichtgeleider en 2 punts verlichting.
Achter ieder lampglas zit een apart lampje.
pitjes:
(https://up.picr.de/46116022lc.jpg)
En de los ingezette lampglaasjes:
(https://up.picr.de/46116023up.jpg)
Bart
Nog een restauratiedingetje:
Een SEWH800 uit 1951
(https://up.picr.de/46116056mf.jpg)
(https://up.picr.de/46116055ot.jpg)
Bart
Dank voor de foto's :thumbup: ; nooit gezien/geweten. Ik heb drie oude V-200's maar kennelijk niet zó oud.
Ga je de raamstijlen en de roosters ook nog een dun zilvergrijs randje geven, of had deze versie dat niet?
En, weet je zeker dat de letters wit moeten? Op die van mij zijn ze zilvergrijs.
Nee, deze versie had dat nog niet. Beetje storend dat wel, net als de witte opschriften. Maar ja. Het was toen eenmaal zo. Vergeet niet dat het een vrij goedkoop instapmodel was bij de introductie.
Wanneer de loks zilveren opschriften hebben gekregen weet ik eigenlijk niet. Ik vermoed toen de volledige text "DEUTSCHE BUNDESBAHN" vervangen werd door het DB logo. Maar het kan ook al bij de eerste versie met lichtgeleider geweest zijn.
Deze hadden wel nog de volledige tekst aan de zijkant, maar voorop al het DB logo.
Bart
Toch weer leuke nieuwe weetjes :thumbup: .
Hoi Bart,
Mooi opgeknapt die V200.
Is deze 3021 de 1e versie die is uitgberacht? Ik keek net nog even in de 3rail Wiki maar die vermeldt niet zo veel over 3021.
Content begint pas bij 3021.10 de 10e versie dus.
Er is ook nog een Duitse site waar je alle versies van de modellen vind maar die ben ik even kwijt.
Edit: nu wel iets gevonden op een commercieele site maar er moet nog een andere site zijn, maar die kan ik nu helemaal niet vinden. (verdrietmodus aan)
@citaat Deze? (http://maerklin-sammler-infos.de/maerklin/lokomotiven/03021/03021.htm)
Volgens dat @citaat lijstje zou dit een 3021-3 uit '58/'59 zijn.
@citaat Daar doe ik het voor.
Bart
Verlichting wisselend met de rijrichting, wat een luxe destijds 😉
Dat was toen nog normaal. Zelfs de eerste 3050 had dat nog.
Daarna werd het afgeschaft. Waarschijnlijk te weinig lichtopbrengst na de komst van lichtgeleiders. Maar eerlijk gezegd..de 3021 van hierboven is ook behoorlijk donker.
Nadeeltje van de "Trickschaltung" is ook dat de trix-EMS trafo niet zorgt voor verlichting bij stilstand.
Bart
Ik ben led verlichting in mijn Belgische Nohab (gekregen in 1971) aan het inbouwen en een loksound.
wit en rood licht.jpg
Louis
Citaat van: Har op dinsdag 12 maart 2013, 08:55:54Het lijkt me leuk om een lijntje te starten rondom onze klassiekertjes.Ik weet zeker dat er op dit forum veel mensen zijn die nog erg veel plezier beleven aan hun oude modelletjes.
Wat kan je daar allemaal mee?
Verzamelen.Naar kijken.Pimpen (wel zonde maar goed).In een doosje doen.Rondjes laten rijden.Van dromen.Fotograferen.Heel Nederland voor afstruinen.Restaureren.Rijdend maken.Er over praten en ervaringen uitwisselen op een forum,etceteraundsoweiter.
...En laten we eerlijk zijn,het oude 50-er,60er en 70er-jaren spul heeft in ons genen-materiaal toch de basis gelegd voor onze treinen-ontsporing.
Uiteraard wil ik hierbij alle respect bewaren voor collegamodelspoorenthousiasten die op een andere,nieuwere,vooruitstrevender manier bezig zijn met hun hobby.Dat vind ik zelf ook heel erg leuk.Echter de klassiekertjes kunnen nog wel een spotlightje gebruiken zo vind ik. Én op één been kan je niet lopen.
Die klassiekertjes hebben best een groot bereik.Dat kan varieren van voor-oorlogs materiaal to aan spul waar nog nét geen decoder in zit.Laten we zeggen al het analoge.
Ik pluk een boom uit het bos:
Nohabs.Er zijn mensen die verzamelen alle soorten,maten en kleuren van deze stoere Loc.Zelf heb ik er maar drie.Ik heb er wel meer gehad maar die zaten in een verzameling die vanwege financiele perikelen voor een habbekras is opgedoekt.Ik ben gewoon weer opnieuw begonnen:
Is er iemand die weet in welke periode de aluminium M-rails gemaakt werden? Ik kan daar nergens iets over vinden, precies of ze hebben nooit bestaan, maar ik heb er heel wat.
Niet zo vreemd dat je daar nergens iets over kan vinden; M-rails van aluminium bestaan niet.
Ofwel je hebt iets unieks, ofwel je bedoelt de normale blikken M-rails.
M-rail met aluminium bedding is uit begin jaren 50. Ongeveer 1951 tot 1954
Baet
Oh, als dat zo is heb ik weer wat geleerd (en te vroeg gereageerd)...
Heb je daar foto's of documentatie van?
Of kan Patrik anders wat foto's plaatsen?
Ik zal eens zoeken in mijn oude foto's, mijn materiaal zelf staat allemaal ingepakt voor een nabije verhuis.
Op beurzen koop ik regelmatig van die aluminium rails, je merkt het direct als je ze vast neemt, ze wegen bijna niks.
Zou er ooit ergens iets over geschreven zijn door Märklin zelf? Oude publicaties en oude catalogussen reppen er, voor zover ik weet, met geen woord over.
Nee het is nooit gecommuniceerd. Omschrijving in de catalogus was "volledig metaal".
De invoering was 1952 met de komst van de holle railstaven uit blik.
Je had toen de duurdere 3600 reeks, die zoals altijd al nog messing volprofiel railstaven had en de iets goedkopere B 3600 reeks met de holle railstaven.
(https://up.picr.de/46141300uk.jpg)
De holle variant is vanaf 1953 de standaard geworden tot ze door de 5100 serie afgelost werden.
Van deze B 3600 reeks had je een deel dat aluminium beddingen had. Je ziet er vrij weinig van. De klemmetjes waarmee de railstaven vast zitten op de bedding zijn iets breder dan bij de blikken uitvoering.
Aluminium was toen natuurlijk helemaal "hot". Vliegtuig en ruimtevaartspul.
Ook Schürzenwagen 346 had je in een gedeeltelijk aluminium variant.
(https://up.picr.de/46141324xi.jpg)
Bart
Leuk dit.
Maar ook weer vreemd dat er met geen woord over gerept werd terwijl het gebruik van aluminium juist "hot" was in die tijd.
De eerste rails met puntcontacten werden overigens serie 3601 genoemd zie ik net in een catalogus uit 19??. De rails met doorlopende middenrail staan daar ook nog in als serie 3600.
Het opvallende is dan weer dat de rails met doorlopende middenrail -en dan met name de wissels en de kruising- behoorlijk duurder zijn dan de nieuwe -en mooiere- serie met puntcontacten:
IMG-20230811-WA0000.jpg
IMG-20230811-WA0001.jpg
IMG-20230811-WA0002.jpg
IMG-20230811-WA0003.jpg
Handwissels had je in dat jaar alleen met puntcontacten terwijl het dubbele kruiswissel er alleen met doorlopende middenrail was.
Ook de exclusieve modellgleise van de serie 3900 staan in die catalogus, er was toen dus keuze uit maar liefst 3 typen M-rail; dat waren nog eens tijden ;) :
IMG-20230811-WA0004.jpg
IMG-20230811-WA0005.jpg
M-rails met volle staven heb ik ook, maar zouden er ook met volle staven bestaan met aluminium bedding?
Jammer dat er nergens een overzicht te vinden is van wat er allemaal aan soorten rails geweest en wanneer precies.
Die met aluminium bedding wegen net de helft als die met blikken bedding, dat voel je direct als je ze vast houdt.
Sommige verkopers vinden het eigenaardig dat ik die per stuk vastneem, zelfs al bieden ze ze aan in pakjes, veel verkopers weten zelf niet eens van het bestaan van die aluminium rails ;)
En de montagegaatjes zitten net andersom, maar of dat nu echt kenmerkend is voor de alu-rails?
Het is in ieder geval een detail dat me al eerder was opgevallen. Wellicht heb ik er dan ook een paar alu-rails tussen liggen :o) .
De pagina die Bart toont uit de catalogus van 1952 in het Duits, dat leest, voor mij althans, wat makkelijker.
@citaat Interessante informatie allemaal over de M-rails :thumbup:
Dergelijke zaken zou je eigenlijk in de Wiki terug verwachten ... :roll:
Groeten,
Erik.
Citaat van: Hanzi op vrijdag 11 augustus 2023, 14:00:49Wellicht heb ik er dan ook een paar alu-rails tussen liggen :o)
Als ze al in de baan verwerkt zijn zal een test met een magneetje makkelijker zijn dan een weging 😉
Citaat van: Patrik op vrijdag 11 augustus 2023, 13:40:47M-rails met volle staven heb ik ook, maar zouden er ook met volle staven bestaan met aluminium bedding?
Alleen als je ze zelf in elkaar frot >:-D
Bart
CiteerAluminium was toen natuurlijk helemaal "hot". Vliegtuig en ruimtevaartspul.
Ik meen dat het juist een noodzakelijk kwaad was: net na de oorlog was staal schaars en "op de bon", terwijl aluminium wel voorhanden was. Bijvoorbeeld de allereerste Land Rover was ook van aluminium, omdat dat wel goed te krijgen was.
Volgens deze site (http://mrr-tutorials.com/trackwork/marklin/trackwork_brand_marklin_history_e.html) volle messing railstaven van 47 tot 52, dan geplooid blik en enkel in 53 aluminium bedding, maar wat zijn bronnen zijn zie ik er niet bij staan.
Citaat van: Bajn-AG op vrijdag 11 augustus 2023, 15:11:41Citaat van: Patrik op vrijdag 11 augustus 2023, 13:40:47M-rails met volle staven heb ik ook, maar zouden er ook met volle staven bestaan met aluminium bedding?
Alleen als je ze zelf in elkaar frot >:-D
Bart
Klein bier in vergelijking wat ooit al allemaal in elkaar gefrot is: wisselbrug (http://www.modelleisenbahnfan.de/restauration-und-bastelei-h0/maerklin-brueckenweiche-1956/) 😉
Blik is gewillig hé.
Blik is niet alleen gewillig maar ook geweldig!
Ik heb zelf ook met de gedachte gelopen om zoiets te maken, maar uiteindelijk had ik er toch niet echt een toepassing voor en dus was de noodzaak weg.
Maar dit is wel echt heel mooi gemaakt en geniaal met dat overweghuisje :thumbup: . Het had zomaar écht in de catalogus kunnen staan :) !
Citaat van: Nieuwenhuis op vrijdag 11 augustus 2023, 14:27:36@citaat Interessante informatie allemaal over de M-rails :thumbup:
Dergelijke zaken zou je eigenlijk in de Wiki terug verwachten ... :roll:
Hi Erik,
De Wiki wordt door vrijwilligers gevuld, maar als de info niet wordt aangedragen, dan zal het er niet in komen te staan.
Ik zou zeggen, doe je best en schrijf een mooi artikel. ;)
Dag Ad.
Mee eens @citaat , maar mijn kennis hierover is ontoereikend om een zinnig stuk te schrijven!
Gebleken is dat er leden zijn die deze kennis wel bezitten, dus schuif ik deze door naar de secondanten :wink:
A propos het blik: zeker zeer gewillig, ik heb met M-rails vroeger al eens twee fraaie Hosenträgers gemaakt die nog steeds dienst doen :thumbup:
Ook heb ooit eens enkele M-rails gescoord met messing railstaven :cool:
Groeten,
Erik.
't Ja, de Wiki, dat is nu niet direct mijn bron om iets op te zoeken, sorry, er staan veel te veel fouten in.
Het is natuurlijk een monnikenwerk om al die informatie te verzamelen, maar er wordt mijn inziens veel te veel overgeschreven van andere sites die ook al geschreven zijn zonder betrouwbare bronnen te raadplegen, en zo schrijft iedereen de fouten van elkaar over.
Ik zou graag iets bijdragen aan de Wiki over de soorten M-rails, maar ik kan geen Märklin bronnen vinden of andere bronnen die me betrouwbaar lijken en die duidelijkheid verschaffen over dit onderwerp.
Alleen hier al zegt Bart dat aluminium bedding gebruikt werd van ongeveer 1951 tot 1954 terwijl alle sites die ik geraadpleegd heb spreken over enkel 1953. Om van de discussies over het wel of niet bestaan van aluminium draaischijven nog maar te zwijgen, niemand weet het exact.
De overgang van volle rails naar holle rails, van doorlopende middenrail naar puko's, dat kun je allemaal terugvinden in de oude catalogussen, maar het gebruik van aluminium blijft een mysterie, daar heb ik nog nergens iets over gelezen gepubliceerd door Märklin.
Dus om nu nog wat veronderstellingen toe te voegen aan de Wiki, daar bedank ik voor.
Er is wel een site die een verdienstelijke poging gedaan heeft om een overzicht van alle M-rails te publiceren, maar ook daar heel veel veronderstellingen en zoals op alle forums, na een paar pagina's is het compleet ontspoord of heeft het toch helemaal niks meer te maken met de titel: wel 't bekijken waard (https://www.beneluxmodels.net/t3852-voies-marklin-anciennes-et-voie-vb-trois-rails).
Ik ben wel geneigd om te geloven dat aluminium bedding enkel in 1953 gebruikt is omdat 1953 duidelijk HET aluminium jaar was.
Zie bijvoorbeeld deze wagons, in volgorde 346/2, 346/3, 346/4, 346/5 en 346/6
Alleen 1953 zou ook best kunnen. Hoewel ik van 1952 ook vrij zeker ben.
Wat betreft de 346 beschrijving die jij aanhaalt.
Bij mijn 346 zijn alleen de Schürzen uit aluminium. De opbouw is gewoon blikstaal.
Zo zie je. Niks is echt vast omlijnd.
Bart
Maar wat was nu de reden dat ze in of rond 1953 in alle stilte aluminium gebruikten, zelfs gecombineerd met blik, dat zou ik wel eens willen weten maar kan ik nergens vinden.
We zullen het nooit weten.:D
Bart
Misschien via een omweg, wat deden de andere fabrikanten in dezelfde periode?
In
onze klassiekertjes komen meestal locomotieven voorbij en soms wagons en rijtuigen.
En sinds kort dus ook onze klassieke rails :thumbup: . En ook dat blijkt weer leerzaam te zijn; een hoop mensen zullen zeggen:
lekker belangrijk, maar ík vind het iig leuk ;) .
En wat blijkt, gisteren beweerde ik nog als onwetende dat aluminium M-rais niet bestaan en nu weet ik beter, sterker nog: ze liggen gewoon tussen de blikken exemplaren op HBF Lilleby-Altenstein :-) .
IMG-20230812-WA0004.jpg
In het bovenste spoor zijn de 1e en 3e rail van aluminium, de 2e is blik. In het onderste spoor is ook weer de 1e alu en de 2e blik. Citaat van: Bajn-AG op vrijdag 11 augustus 2023, 12:24:04Van deze B 3600 reeks had je een deel dat aluminium beddingen had. Je ziet er vrij weinig van. De klemmetjes waarmee de railstaven vast zitten op de bedding zijn iets breder dan bij de blikken rails.
Bart
Niet helemaal waar, ik heb blikken rails met zowel smalle als brede "railklemmen".
Wat wel echt verschillend is, is de plaats van de bevestigingsgaatjes, die zitten precies in spiegelbeeld (zie bovenstaande "luchtfoto").
IMG-20230812-WA0006.jpg
links aluminium met brede railklemmen en rechts blik met smalle. IMG-20230812-WA0005.jpg
links aluminium en rechts blik, beide met brede railklemmen.Aluminium is brosser dan blik en breekt daardoor makkelijker, vandaar dat ze waarschijnlijk voor de bredere klemmetjes hebben gekozen.
Dat er dan ook weer blikken rails met brede klemmetjes zijn, komt mogelijk doordat ze tijdens de productie van aluminium rails toch nog een partijtje blik tegen kwamen (?).Edit: oh nee, dat klopt niet want dan zouden de bevestigingsgaatjes ook gespiegeld moeten zijn.
Eh, heren het is een beetje moeilijk te volgen.
Er wordt gepost over aluminium M-rails maar ik zie een foto van een oud B4û-rijtuig, op zich ook een klassieker, jammer dat de verf zo is afgebladderd.
Hans kom je met foto's van de alu/Mrails? Ben er wel benieuwd na, en wat is dan het verschil met een "normale" M-rail?
En wat voegt aluminium nu eigenlijk toe aan zo'n rail?
Citaat van: Baanloos op zaterdag 12 augustus 2023, 13:17:53En wat voegt aluminium nu eigenlijk toe aan zo'n rail?
De grootste voordelen van aluminium zijn dat het niet roest, maar licht oxideert en dat het wel elektrisch geleidend is maar geen magnetische eigenschappen bezit! :idea:
Ook het gewicht kan als voordeel worden gezien :wink:
Groeten,
Erik.
Klopt, maar dat zullen niet de redenen zijn dat M een korte tijd aluminium voor de M-rails heeft toegepast gezien het feit dat er nul ruchtbaarheid aan deze voordelen gegeven is. Het blijft gissen, maar ik hou 't op materiaalschaarste.
@baanloos: rijtuig hing nog aan citaatje Bart. Is verwijderd en railfoto's zijn inmiddels geplaatst.
En de plaatselijke WOSA-Inspektör staat er met zijn neus boven op, tsja geen wonder eigenlijk.
Bijzondere rails van 70 jaar oud op Lilleby-Altenstein.
Klassieker gaat het vandaag niet worden. ;)
Edit: plaatsnaam achteraf verbeterd, want dat is natuurlijk niet netjes.
Dus, van de ogenschijnlijk gelijke M-rails met doorlopende middenrail -serie 3600- zijn er al minimaal 4 verschillende typen:
-1- blik met massieve messing rails
-2- blik met holle blikken rails en smalle railklemmen
-3- blik met holle blikken rails en brede railklemmen
-4- aluminium met holle blikken rails en brede railklemmen
En dan heb je nog de versies met papieren, witte, lichtbruine en doorzichtige bevestiging van de middenleider aan het uiteinde.
De eerste 3600 rails mist bovendien het witte "isolatie-streepje" dat je op het uiteinde van de rail ziet als je er boven op kijkt. Dit is later toegevoegd omdat de middenleider hiervwel eens kortsluiting wilde maken met de bedding.
Bart
Voor mij zijn zelfs de doosjes klassiekers, ik vind zo een stapeltje oud spul wel leuk staan op mijn werktafel.
Toch die van lang voor het 'dozenschuiven' van vandaag, toen de winkel nog zijn eigen stempeltje plaatste op de onderkant van elk doosje waardoor ze voor mij toch een verhaal vertellen over hun verleden, weten van waar iets komt heeft, voor mij althans, een toegevoegde waarde. De 4 cijferige telefoonnummers voor een land als Duitsland laten zien hoe anders het er 70 jaar geleden aan toe ging.
't Zal wel met zelf ouder te worden te maken hebben, jonge mensen begrijpen dat waarschijnlijk (nog) niet 😉
@citaat In ieder geval van winkeliers klopt onze Wiki hier wel over. >>> Klik <<< (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Spielwaren_Fr._Theisen) ;)
Het telefoonnummer is wel wat langer geworden 😉
Mijn foto van hun stempel mag wel in de Wiki, daar ben ik zeker van.
'k Heb ook nog een doosje met een andere stempel van dezelfde winkel, en om de liefhebbers van rollend materiaal een plezier te doen, een foto van de inhoud van het doosje.
@citaat blik of aluminium >:-D ?
Aan de kleur te zien blik.
Bart
Blik 😉
Na de 'stempeltjestijd' kwamen de stickers, daarvan ben ik er ook eentje tegengekomen van Theisen in Trier, mijn DA800 (met kunststof ketel) komt van daar.
Jaarlijks gingen mijn ouders in de zomer op vakantie in Luxemburg, de Elzas, de Vogezen of het Zwarte Woud en steevast passeerden ze langs Theisen (en de Porta Nigra een straat verder 😉). Een groot deel van het vakantie budget, zoniet het grootste deel, is daar destijds achtergebleven in Trier... en dat was niet in de Porta Nigra.
Wat stickers betreft, sommige winkeliers gingen wel heel ver in het aanbrengen er van, Christiaansen kleefde dat gewoon op alles, niet alleen op de doosjes 😉
In die tijd was je nog zeker dat de winkelier elk onderdeeltje ter hand had genomen. Ik denk dat dat de eindcontrole was bij Märklin, iets wat op vandaag duidelijk te kort schiet...
In NL werd er ook gestickerd en gestempeld hoor.
De achterkant van de catalogus en de prijslijst bijvoorbeeld.
En de doosjes natuurlijk.
Weer eens een klassiekertje.
Ditmaal een turquoise 3051, want ja..je moet iets te doen hebben toch?
(https://up.picr.de/46199029kg.jpeg)
Zo stond hij overigens op ebay.
(https://up.picr.de/46199035kp.jpeg)
Bart
@citaat Mooi opgeknapt, mijn complimenten. Mijn allereerste lok was de Fleischmann 1390 (blauwe NS 1215 met gietmetalen kap), lekker zwaar in de hand.
Bart, super mooi gemaakt!!! En zeer strak gespoten.
Was de oude machine na het verwijderen van de donker blauw verflaag helemaal glad of zat daar nog "put" corrosie of deuken in? Zoja hoe heb je het zo glad gekregen.?
Louis
Citaat van: Bajn-AG op woensdag 23 augustus 2023, 16:46:28Weer eens een klassiekertje.
Ditmaal een turquoise 3051, want ja..je moet iets te doen hebben toch?
Bart
Mooie turkooise 1200 Bart, heel knap gedaan, maar dat zijn we wel van jou gewend. :)
Hoe heb je de ruitjes weer mooi helder gekregen?
Ik heb de ruitjes een paar minuten in de ultrasoon reiniger gehad. Sopje en borsteltje had ook gekunt.
Bart
Citaat van: louis.verhagen op woensdag 23 augustus 2023, 17:17:39Was de oude machine na het verwijderen van de donker blauw verflaag helemaal glad of zat daar nog "put" corrosie of deuken in? Zoja hoe heb je het zo glad gekregen.?
Verf heb ik eraf moeten bijten met natronloog (korreltjes nog verkrijgbaar bij Hornbach), thinner deed niks.
Daarna viel het wel mee met gaatjes. Mijn primer is ook filler. Echt slechte plekken dik inspuiten en ff 1200 schuurpapiertje erover.
Biesjes zijn uit een groen gespoten decalvelletje geplot. Rest van de opschriften zijn ook geprinte decals, ook het heemaf logo en de nummerplaten.
Bart
Dit keer een Engelse klassieker.
Jammer genoeg heeft M nooit bijpassende rijtuigen/wagons hiervoor geleverd. Blijft zo dus een eenling.
De techniek is eigenlijk gewoon van de Duitse V200 (3021), dus daarom vond ik het wel een leuke aanvulling voor mijn V200 verzameling.
m.vr.gr.Martin
Fraai! Dat model sprak mij destijds ook tot de verbeelding, maar ik heb er nooit eentje in bezit gehad.
Citaat van: martin op zaterdag 23 september 2023, 18:17:46De techniek is eigenlijk gewoon van de Duitse V200 (3021), dus daarom vond ik het wel een leuke aanvulling voor mijn V200 verzameling.
Eigenlijk is dat helemaal conform werkelijkheid: https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_42
Lelijk ding :D
Ik had hem in het bruin uit het (NEP!) globetrotters nieuwigheden prospekt van 2009.
(https://up.picr.de/46391094qq.jpg)
(https://up.picr.de/46391097ta.jpg)
(https://up.picr.de/46391098hf.jpg)
Bart
Over de Engelse locs: Märklin adviseert bij de "replica-uitgave" de rijtuigenset 41551 Hogwartsset.
Dit is een "themaverpakking" Harry Potter. Ok dat is dan wel Brits maar toch wat beperkt.
Wil je echt oldskool rijden dan kun je uitwijken naar Fleischmann: Deze bood in 2-rail de zelfde diesellocs aan.
Eerlijk gezegd iets beter gedetailleerd dan de Märklinversies. Flm. had ze ook langer in het leveringsprogramma, zelfs
een modernere versie met nieuwe British Rail emblemen/huisstijl.
En belangrijker onder catalogusnrs. (Fleischmann dus!) 5146, 5147 en 5148 heb je, zeker voor die tijd, mooie rijtuigen passend bij deze locs.
Die kunnen, al dan niet voorzien van AC-wielen en eventueel andere koppelingen achter de Märklin-klassieker en welja ook nog wel achter de replica.
"Verantwoord vreemdgaan" zouden we dit kunnen noemen. :D
Of genoemde rijtuigen nog makkelijk verkrijgbaar zijn weet ik dan weer niet maar kreeg wel enkele Gxxgle-resultaten bij Huider en E-bay.
Citaat van: Baanloos op dinsdag 26 september 2023, 21:33:50Over de Engelse locs: Märklin adviseert bij de "replica-uitgave" de rijtuigenset 41551 Hogwartsset.
Dit is een "themaverpakking" Harry Potter. Ok dat is dan wel Brits maar toch wat beperkt.
Marklin adviseert helemaal niks. De folder is door een enthousiaste marklin verzamelaar in elkaar gezet als 1 april grap.
De fleischmann Warship en ook de wagens zijn in schaal 1:85, of misschien zelfs 1:82. Veel te groot dus.
De lok heb ik. Zal er een fotootje van maken als ik hem uitgegraven heb.
Bart
O ja NEP NEP NEP..... :D
Trap ik er zo waar in.
Achteraf had ik het kunnen weten want ik zat me af te vragen waar die bruine kleur op gebaseerd was,
kon het bij het grote voorbeeld niet vinden. :o)
Over de oudjes: Flm. heeft wel meer 1:82 locs maar dit terzijde.
Feit blijft wel dat de Flm-rijtuigen zonder bezwaar achter de Märklin kunnen.
Nu herinner ik me ook nog coupé-achtige rijtuigen maar nog niet serieus naar gezocht, weet iemand anders dit?
Blijft een levendig item! ;)
Ik was er ook ingetrapt. Mijn eerste reactie was : die MOET ik hebben. Maar gelukkig blijft mij een zoektocht (en geld) bespaard.
m.vr.gr.
Martin
Hier de Fleischmann naast een marklin V200. Fleischmann is veel te groot, net als de 3073 overigens.
(https://up.picr.de/46397818bz.jpg)
De bruine versie heeft overigens wel degelijk rondgereden. Al moet ik toegeven dat de mijne ietsje roder had mogen zijn.
Maar ja..ik wist toen ook niet beter.
(https://up.picr.de/46397850jb.jpg)
Bart
Top Bart, verschillen helemaal duidelijk. Enne Fleischmann mag toch ook mee doen hier?
Tuurlijk :thumbup: .
Ik heb er ook weer een lok bij,een oude v200 een van de eerste met open roosters.Voor 15 euro op marktplaats.Loopt heel mooi na een schoonmaakbeurt.Ik heb er nu 15.
€ 15,-- :D
En 15 :O stuks, dit vraagt om een mooie line-up foto! Of in ieder geval eentje van je nieuwe aanwinst!
Alweer eentje. Uit 1962 geloof ik. Ik weet dat dus niet zeker. Maar de V200, ach, wie heeft hem niet? Hij heeft zijn eigen set rijtuigen, van die blikjes uit zijn tijd. Uitgerust met de eerste Delta decoder met soldeerbruggen voor het kanaal. Die had ik nog liggen dus ik denk die kan mooi in deze machine. Was met zijn rijtuigen een paar keer in de club te Drachten te zien. Dikke bak herrie, maar hij rijd altijd.
(https://i.postimg.cc/SxH7DnpY/DB-V200-060-b.jpg) (https://postimg.cc/FYgLKszh)
Tof hoor, uit 1962, zowaar mijn geboortejaar.
Wel een intensief leven gehad zo te zien. ;)
Wijken de raampjes in de cabine een beetje in linker en rechtercabine?
Laat je dat zo voor de charme of ga je ze nog een keer beter fixeren of vervangen?
De typische rode kleur voor die jaren ziet er echter nog wel goed uit.
Als je trouwens naast een "echte" 1:1 DB loc staat dan vielen mij de blutsen, beschadigingen en complete deuken wel op.
wat dat betreft is deze helemaal echt.
Bedankt voor het plaatsen JPSholland!
Ik denk dat hij tientallen jaren door kinderhandjes is gegaan die alle treinen zonder doosje gewoon bij elkaar een een emmer of een grote doos bewaren. Dit omdat deze typische schade rondom zo is, dus ook bovenop en zelfs aan de onderkant.
Wat betreft de ruitjes, dat is gewoon een stukje gevouwen grijs plastiek. Dit is origineel, ik heb meerdere gezien die het zo hebben. Ingezette ruitjes deed men toen niet aan. De meeste merken in die tijd hadden er helemaal niets in. Dit was dus al luxe.
Ik ga er verder niets aan doen. Bijna nagelnieuwe exemplaren voor redelijke prijzen zijn nog wel te vinden. Bovendien is zijn hele trein duidelijk gebruikt. Ik vind het wel wat hebben.
Geen dank.
3029 Stoom
89006 - 3000 Stoom
204008 - 3066 Diesel
103117-7 - 3054 Electrical
Blijkbaar allemaal klassiekers? 30xx
40+jaaroud
@citaat Dat ziet er nog strak uit, Herman :thumbup:
Behalve de 3029 dan, want daar mist de schoorsteen en de fluit :eek:
Groeten,
Erik.
Citaat van: Nieuwenhuis op vrijdag 12 januari 2024, 18:30:13Behalve de 3029 dan, want daar mist de schoorsteen en de fluit :eek:
Verdorie... DAT had ik zelfs nog niet opgemerkt....één van de leden hier suggereerde een tijdje terug een kapje...
Maar ik zag daar toen niet echt het nut van in... misschien moet ik dat toch wel even herbekijken.... :confused: Screenshot_from_2024-01-12_10-40-21.png
@citaat Dat is niet de 3029, Herman!
Ik bedoel het locje rechtsonder op de foto :wink:
Groeten,
Erik.
Citaat van: Nieuwenhuis op vrijdag 12 januari 2024, 18:49:38Ik bedoel het locje rechtsonder op de foto :wink:
Ik heb dat fotootje wel gekopieerd uit een manual van de 3029(pdf)...
En op dat kleine "monstertje" ontbreekt wel degelijk de schoorsteen en de fluit...
Of heb ik hier iets verkeerd voor?
En terwijl ik even beter kijk: er ontbreekt nog meer, zoals licht vooraan en wat nog meer?
Misschien is dat allemaal afgebroken tijdens het opbreken van de initiële baan en de verhuizen nadien... :mad:
Mijn "blikjes" voor achter de V200. Ergens vanaf 1962 tot 1978 denk ik. Denken, ik weet dat niet zeker. Er zal hier vast een expert rondlopen die dit kan weten. De doosjes heb ik niet en daarmee ook het catalogusnummer niet.
(https://i.postimg.cc/Qt8yZvJW/DB-D-bagagerijtuig.jpg) (https://postimg.cc/4K05zLMJ)
(https://i.postimg.cc/bwnMxxvd/DB-D-Rijtuig-klas-1.jpg) (https://postimg.cc/PCt2h8Yk)
(https://i.postimg.cc/Xv0PQrZL/DB-D-Rijtuig-klas-2-a.jpg) (https://postimg.cc/TKCQPYJ5)
(https://i.postimg.cc/9MLNm1Lg/DB-D-Rijtuig-klas-2-b.jpg) (https://postimg.cc/DJbc5Qk1)
(https://i.postimg.cc/vmLNjGfs/DB-DSG-Restauratie.jpg) (https://postimg.cc/2qyGLR0c)
(https://i.postimg.cc/d3xH9QXj/Wagons-Lits-slaaprijtuig.jpg) (https://postimg.cc/wRDQqz91)
@citaat In nieuwstaat! :thumbup: :thumbup:
Groeten,
Erik.
vergissing van de bank, u ontvangt geen 50.000. ( ik dacht dat bovenstaande een reactie op mijn rijtuigenpost was.) (mag dus weg)
Ik was vergeten, dat ik ook nog een paar mooie passagierswagons heb.
Ik heb er zo twee, maakten indertijd deel uit van een set: 2852 is/was de set, met de 3054 als loc
De wagons hebben dus verlichting, eentje zelfs achterlichten, maar die werken dus op de rijspanning..
1982.jpg
Deze maakte ook deel uit van die set: alles bij elkaar 1 loc met drie wagons.
1984.jpg
Deze kocht ik later bij. Die heeft geen verlichting.
1983.jpg
En dan tenslotte deze hier (heb er ook twee van) en maken een geheel met de 3066 als loc
1985.jpg
Citaat van: JPSholland op vrijdag 12 januari 2024, 19:06:27Mijn "blikjes" voor achter de V200. Ergens vanaf 1962 tot 1978 denk ik. Denken, ik weet dat niet zeker. Er zal hier vast een expert rondlopen die dit kan weten. De doosjes heb ik niet en daarmee ook het catalogusnummer niet.
(https://i.postimg.cc/Qt8yZvJW/DB-D-bagagerijtuig.jpg) (https://postimg.cc/4K05zLMJ)
(https://i.postimg.cc/bwnMxxvd/DB-D-Rijtuig-klas-1.jpg) (https://postimg.cc/PCt2h8Yk)
(https://i.postimg.cc/Xv0PQrZL/DB-D-Rijtuig-klas-2-a.jpg) (https://postimg.cc/TKCQPYJ5)
(https://i.postimg.cc/9MLNm1Lg/DB-D-Rijtuig-klas-2-b.jpg) (https://postimg.cc/DJbc5Qk1)
(https://i.postimg.cc/vmLNjGfs/DB-DSG-Restauratie.jpg) (https://postimg.cc/2qyGLR0c)
(https://i.postimg.cc/d3xH9QXj/Wagons-Lits-slaaprijtuig.jpg) (https://postimg.cc/wRDQqz91)
4026.2 (1962-1963): DB bagagerijtuig (5 versies}
4032.2 (1961-1963): DB 1ste klas rijtuig (6 versies}
4022.2 (1961-1963): DB 2de klas rijtuig donkergroen (5 versies}
4022.3 (1963-1965): DB 2de klas rijtuig lichtgroen (5 versies}
4024.2 (1963-1968): DB restauratierijtuig (3 versies}
4029.2 (1962-1963): DB slaaprijtuig (4 versies}
Gebaseerd op CollectioN 2023 informatie.
Geselecteerde versie is een gok.
Willy
En met die info was jij toch wel een dik halfuur bezig.
Dus van mij krijg jij sowieso een duimpje.
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mvg
Marcel
Bedankt Willy. Ik heb het dus toch altijd goed gegokt met mijn "sixties survivors" zoals ik de set noem.
Mijn laatste klassiekers:
(https://i.postimg.cc/W1Zwks0H/DB-gesloten-goederenwagens.jpg) (https://postimg.cc/fVwd4n2c)
(https://i.postimg.cc/9MLdh0jr/DB-open-bakwagens.jpg) (https://postimg.cc/sQZQPVxr)
Ik moet er wel bij vertellen dat ik meer oud spul heb, maar dat valt bij mij niet onder het kopje klassiekers. Dat is jaren 80 spul met kunststof onderstellen die veel gedetailleerder zijn. De 1200 hoort er nog wel bij nog wel denk ik. Misschien moet hij er ook bij. Maar in mijn opine de 1100 met botsneus niet meer.
Leuk JPSholland!
De lage bakwagen zat in vele startsets. Catnr. is volgens mij 4503 met grijze bodem.
Je had ook 4504 met een auto, een Ford Taunus 17M.
Een modernere versie met andere opschriften en iets betere detaillering is 4423, maar dat is niet het getoonde model.
Van de gesloten goederenwagons was er ook nog een variant met sluitlicht in het programma.
Het jaren '80 spul zoals door jou omschreven zou je onder de kop "Youngtimers" kunnen scharen.
Overigens een "keiharde regel" voor dit topic is er niet: grofweg wordt aangehouden het prédigitale tijdperk zo rond 1984.
Maar locomotieven met catalogusnr. 33xx (dat zijn locomotieven met een electronische rijrichtingschakelaar) komen ook wel voor
in deze rubriek en "mogen nog wel meedoen". Er is tenminste niemand hier die zich er een buil aan valt. :)
In rijswijk kocht ik voor 5 euro een ruwe kap van een 141. Maar eentje met de dubbele frontverlichting die ik nog niet in de collectie heb. Deze uitvoering is voor het eerst verschenen als primex lok (3199) maar het heeft nog vele jaren geduurd tot deze uitvoering ook bij marklin verscheen. Eerst oceaanblauw/beige, later ook in rood en S-Bahn.
Wat er nooit verschenen is waren de 3 loks in de testkleuren. Een frame in lichtgrijs, middelgrijs en oker. Deze laatste is een paar jaar geleden als nieuw Eurotrain model uitgekomen onder nummer 39418, maar natuurlijk geen klassieker.
Ik heb gekozen voor de middelgrauwe variant. Gecompleteerd met spullen uit de knutselbox.
(https://up.picr.de/46980721dp.jpg)
Bart
Ik zeg fraai!
Het onderstel had je toevallig nog liggen, of heb je nu twee parttime-kappen?
Heel fraai!
forum371.jpgforum381.jpg
Ook maar eens een bijdrage leveren. Deze 2 oudere wagons heb ik ooit ergens gevonden. marklin nummers 371 en 381.Koppelingen ontbraken maar die heb ik kunnen bestellen voor weinig geld. Het zal niet op de baan komen maar wel grappige dingen.
gr Gerard
Citaat van: 1200Blauw op dinsdag 23 januari 2024, 15:18:06Ik zeg fraai!
Het onderstel had je toevallig nog liggen, of,heb je nu twee parttime-kappen?
Ik heb nog steeds iets van 3 kappen en 1,5 onderstel. Op de to-do lijst staat nog een E10 met enkele lampen. Kost me minstens één E41 als ik een beetje recht zaag. :D
Bart
Ziet er puik uit die E41 Bart!
Hoe komt iemand aan 1,5 onderstel? :)
Met een zijkniptang :)
Bart
Citaat van: Magna op dinsdag 23 januari 2024, 17:43:07forum371.jpgforum381.jpg
Ook maar eens een bijdrage leveren. Deze 2 oudere wagons heb ik ooit ergens gevonden. marklin nummers 371 en 381.Koppelingen ontbraken maar die heb ik kunnen bestellen voor weinig geld. Het zal niet op de baan komen maar wel grappige dingen.
gr Gerard
Zeker die bruine ziet er keurig uit zeg. Origineel of overgeschilderd? Afgezien daarvan zijn het inderdaad "wel grappige dingen" :thumbup: .
Afgelopen weeknd deze 2 oude blauwe trafo's opengemaakt en de vergane 2 aderige snoeren vervangen door 2 met randaarde, ook 2 nieuwe lampjes er in en aangesloten op de analoge baan van/voor mijn oudste kleinzoon Noah van 6,5 jaar. Ze doen het prima en brommen niet.
Mvg GertKlassieke trafo's.jpg
Mijn klassiekertje de Märklin SEWH 800 inclusief boekje.
Groet Michel
@citaat @citaat De randaarde op de kast aangesloten neem ik aan?
Heb ik ook ooit bij 2 metalen Temsi's geprobeerd, daar is echter de behuizing verbonden met de rijstroom. En als die dan van 2 trafo's via de randaarde doorverbonden zijn krijg je verrassende effecten.
Maar de constructie zal bij M anders zijn, dus geen probleem.
Strikt genomen mag het volgens de voorschriften overigens niet omdat de trafo al dubbel geïsoleerd is (symbool met de 2 vierkantjes in elkaar).
Citaat van: Hanzi op dinsdag 23 januari 2024, 19:42:55@citaat @citaat De randaarde op de kast aangesloten neem ik aan?
Heb ik ook ooit bij 2 metalen Temsi's geprobeerd, daar is echter de behuizing verbonden met de rijstroom. En als die dan van 2 trafo's via de randaarde doorverbonden zijn krijg je verrassende effecten.
Dat geloof ik !
of je aardlek klapt er uit en dan ben je zeker stroomloos.
Ik heb ook nog van die oude trafo's waar de snoeren van zijn vergaan, die heb ik uit voorzorg maar helemaal van af geknipt, om vergissingen te voorkomen.
Overigens ben ik niet bang om deze apparaten na herstel opnieuw te gaan gebruiken, dan zijn ze wel vtv goed gecontroleerd op veiligheid.
We komen nu in de echte antiekjes zoals in mijn boek over historische modelbanen. Ik zou wel eens zo'n baan willen opzetten, maar dat kost je een godskapitaal.
Pol: mijn 1200 er ook bij?
A: ja
B: nee
ja ja en nog eens ja (telt dit al 3 keer?)
EDIT Ad: Overbodig citaat van geheel vorig bericht verwijderd; lees hier waarom (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42256.0).
ja ja en nog eens ja (telt dit al 3 keer?)[/quote]
Ik ben verrekte corrupt, dus grote kans van....
Citaat van: robkop op dinsdag 23 januari 2024, 21:50:22Of je aardlek klapt er uit en dan ben je zeker stroomloos.
Die blijft er in zo'n geval gewoon in hoor.
Citaat van: robkop op dinsdag 23 januari 2024, 21:50:22Ik heb ook nog van die oude trafo's waar de snoeren van zijn vergaan, die heb ik uit voorzorg maar helemaal van af geknipt, om vergissingen te voorkomen.
Overigens ben ik niet bang om deze apparaten na herstel opnieuw te gaan gebruiken, dan zijn ze wel vtv goed gecontroleerd op veiligheid.
Daar is in mijn ogen ook helemaal niks mis mee (ik zeg dit met het gevaar dat ik nu weer het halve forum over me heen krijg :? ).
Citaat van: h0_miessie op dinsdag 23 januari 2024, 19:42:04Mijn klassiekertje de Märklin SEWH 800 inclusief boekje.
Groet Michel
Fraaie klassieker Michel, is hij nog te koop?
Zeker Hans.
Groet Michel
@ Hanzi
De wagonnetjes zijn niet over geschilderd maar het gesloten model heeft wel een nieuw dak.
gr Gerard
(https://i.postimg.cc/J49hf8GZ/NS-1212-EOS1-50mm1-4.jpg) (https://postimg.cc/7fnDzp1Z)
Aha met de bovenzijde neus geel die zie je niet eens zoveel.
Leuk om deze weer eens te plaatsen.
Tja, ik kan niet achterblijven met mijn klassiekertjes te laten zien.
ik begin met mijn 1100 (3013 / SEH 800), die al sinds 1965 in mijn bezit is. Ooit gekocht voor 25 gulden (!) omdat deze toen nieuwe loc een weekje in een etalage van een winkel gereden had.
3013 (10).JPG
3013 (2).JPG
3013 (3).JPG
3013 (4).JPG
3013 (5).JPG
En vorig jaar kon ik voor een leuk prijsje op een kleine beurs in Weert een prachtige 1200 (3051) uit de eerste serie kopen:
3051.2 (1).jpg
3051.2 (3).jpg
3051.2 (5).jpg
Daar horen natuurlijk ook een paar plan E rijtuigen uit de eerste serie bij. Foto's plaat ik in het volgende topic.
groet,
Roel
en dan de bijbehorende plan E rijtuigen, ook al sinds 1965 in mijn bezit.
We beginnen met het postrijtuig (4048)
4048.jpg
4048 (2).JPG
4048 (3).JPG
4048 (5).JPG
en het 2e klasse rijtuig, waar ik er 2 van heb
4049.jpg
4049 (3).JPG
4049 (4).JPG
4049 (5).JPG
groet,
Roel
Citaat van: RoelMarklin op donderdag 25 januari 2024, 11:38:43En vorig jaar kon ik voor een leuk prijsje op een kleine beurs in Weert een prachtige 1200 (3051) uit de eerste serie kopen:
[foto's]
Dat is wel een schitterend exemplaar Roel, echt fraai!
Er is een tijd geweest dat je voor deze uitvoering tegen de ƒ1.000,- moest neerleggen omdat het een zeer gezocht model was. Dat is nu wel voorbij gelukkig, want dat was natuurlijk gekte.
Dat is inderdaad te gek. De verkoper vroeg €100 maar ik vroeg toen wat IK moest betalen en kreeg er nog wat van af :P :P
Een jaar of tien geleden kwam ik er eentje tegen helemaal spliksplinternieuw in doos, met handleiding en "geprüft"-labeltje voor €200,-. Hij was bijna mee naar huis gegaan, maar ik kon me beheersen.
Er is ook een versie met ns logo van deze 1211. Dat is de waardevolle versie.
Bat
Waarde is natuurlijk een rekbaar begrip ("wat een gek ervoor geeft"). Die met NS-logo heb ik nog nooit gezien, maar zowel Koll als Kollection geloven erin, dus zal 'ie er vast zijn. Ik heb nog ergens een Kollection uit die tijd liggen. Zodra die boven water is kan ik wel wat prijzen noemen. Oplages zouden ongeveer gelijk moeten zijn als ik me goed herinner en qua prijs deden met en zonder logo niet veel voor elkaar onder.
De waarde van de 1211 met logo weet ik dan niet.
Wel dat de waarde van de "oude" analoge 1200en van Märklin kelderden bij het uitkomen van de recente versies van Märklin.
Voor die tijd werden er absurd hoge prijzen gevraagd voor de oude modellen, 3051/3055/3161 en andere catnrs; vooral de blauwe, want.. zeldzaam, collectorsitem, worden nooit meer gemaakt.. waren
de verklaringen van deze prijsopdrijverij.
Zeldzaam zijn ze allerminst, je struikelt er bijna over op bv. Marktplaats, beurzen en winkels die occassions verkopen.
In het kielzog stegen zelfs de plastic Lima's mee in waarde! Laatste hadden notabene betere draaistellen die nagenoeg correct waren conform het grote voorbeeld.
Volgens mij is het in de rubriek meer aan de orde gekomen maar ja wie gaat er helemaal teruglezen? :D
Het zal wel te maken hebben met afwijkende roosters en wat dies meer zijnd.
ik heb nog 1 oudere model met L-sein van m'n opa geerfd, toen ik ze zelf kon betalen waren ze al met A-front sein uitgevoerd.
Later heb ik nog wel een bruine EETC-NVBS-lok (https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/37125/136?tx_torrpdb_pi1%5Bavailable_only%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bbacklink%5D=136&tx_torrpdb_pi1%5Bcatalog%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bera%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bfeature%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bgaugechoice%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bgroupchoice%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bnewonly%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bpage%5D=1&tx_torrpdb_pi1%5Bperpage%5D=10&tx_torrpdb_pi1%5Bsearchres%5D=1&tx_torrpdb_pi1%5Bsearchstring%5D=1200&tx_torrpdb_pi1%5Bsearch_artnum%5D=&tx_torrpdb_pi1%5Bsubgroupchoice%5D=0&cHash=2400fb8cd66a3a69e11363e8247d9f99) kunnen vinden en ook de zwarte jubileumlok 175 jaar spoorwegen (https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/37128/136?tx_torrpdb_pi1%5Bavailable_only%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bbacklink%5D=136&tx_torrpdb_pi1%5Bcatalog%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bera%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bfeature%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bgaugechoice%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bgroupchoice%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bnewonly%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bpage%5D=2&tx_torrpdb_pi1%5Bperpage%5D=10&tx_torrpdb_pi1%5Bsearchres%5D=1&tx_torrpdb_pi1%5Bsearchstring%5D=1200&tx_torrpdb_pi1%5Bsearch_artnum%5D=&tx_torrpdb_pi1%5Bsubgroupchoice%5D=0&cHash=ca38c90f6ce979b95866cdaca7e3590f)
Misschien dat die uiteindelijk wel gewild worden, maar ik vond het wel leuk om ze te hebben en das gelukt.
Ach, hetzelfde verhaal had je ook met de SEH/SEWH-800 (1100). 5 jaar geleden toen ik terug kwam in de spoorwegmodelbouw en ik deze keer voor Marklin koos, was de SEH/SEWH-800 HET ding. In winkels lagen ze voor 3500 euro met doos en lichte gebruikssporen. De SEH, de blauwe, mocht wat goedkoper zijn.
Iedereen vloog de zandbak in, Opa was al dement dus daar ook maar eens op zolder kijken want er was goud te verdienen. In no-time werden de tweedehands Marklin winkels bedolven onder deze locs. Met of zonder doosje. Nu koop je een mooie blauwe met doos voor 150 tot 200 euro, de turquoise rond de 250 - 300 euro, aldus dat is wat ik in diverse winkels heb gezien de afgelopen 2 jaar. En je vind ze nu bij bosjes, kruiwagens vol. Vooral de blauwe. Er waren kennelijk meer van verkocht dan aangenomen en er waren kennelijk ook veel meer van overgebleven dan aangenomen.
Je moet een beetje geduld oefenen en scherp blijven. Die 1211 met vignet zal vast wel een keer opduiken voor een normale prijs. Dit soort dingen zijn op gekte gebaseerd, vaak door zelf made autoriteiten als Koll. Dat boekje kan je de kachel mee aanzetten, het betekend alleen maar wat voor hen die graag in zo'n religie mee gaan.
Ik heb zo'n religie van dichtbij zien opgroeien in de fotografie wereld. Ooit was ik een Nikon verzamelaar tot dat iemand het op een nacht dat ik aan het werk was mijn spul veeeeeeel beeeter kon gebruiken dan ik. Ik had dik 70% van de Nikon catalogus. In die tijd had je McKeows die de hele gebruikte markt bepaalde met een kudde discipelen om zich heen die kennelijk zwommen in het geld. Ik heb die gast een geschreven, internet was er nog niet, aldus niet voor het grote publiek. Hert was rond 1988 toen Nikon met de F4 pro-camera uit kwam. Enfin, meneer bleek gewoon een amateurfotograaf te zijn en een grote Nikon fan en schreef daar met een natte vinger boekjes over met wat hij vond dat het waard was.
Succes heeft hij wel, hij heeft nu met zijn Nikon bijbel 7 cijfers op zijn bakrekening. Het is best wel interessant om te zien hoe dit soort figuren een kudde aanhangers weten te krijgen die grif deze hoge fantasiebedragen willen betalen en hem als autoriteit gaan zien. Daar horen ook grote fotozaken bij met klinkende namen bij.
Ik weet vrijwel zeker dat die Koll precies zo'n verhaal is. Men gaat er vaak aan voorbij dat de SEH / SEWH 800 in een paar maanden heeft laten zien dat als puntje bij paaltje komt het gewoon aankomt op vraag en aanbod en dat dit per dag kan veranderen. Het moet zuur zijn voor de mensen die achteraf 6 keer te veel betaalden voor hun exemplaar.
Gewoon mijn mening, niet boos worden.
Mijn recentste aanwinst is de Deense Marklin 3045.
Ik denk dat ik net een klassieker heb gekocht.... :wink:20240211_120812.jpg
Zowel de loc als de doos zien er prima uit, Anthony :thumbup: !
Tja Herman, die V200 is een klassieker die op geen enkele baan mag ontbreken :o) !
Die ziet er nog bijzonder mooi uit Herman. Gezien de leeftijd mag je bijna van nieuwstaat spreken.
Even op het spoor gezet en daar ging ie... wel niet direct 100%, maar toch.
Hij wou niet direct... ik zag vonkjes onderaan het sleepcontact. Even wat bij gebogen en dat probleem was opgelost.
Dan: dat gekrijs, wat ik aannam dat het gebrek aan olie was? Even gesmeerd en het probleem leek opgelost. Draaide rustig zijn rondjes... en dan begon het opnieuw: onregelmatig en de loc vertraagde telkens heel eventjes... daar moet ik nu even verder zoeken. Of even terug naar de winkel, waar ik die kocht...?
EDIT Ad: Overbodig citaat van geheel vorig bericht verwijderd; lees hier waarom (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42256.0).
Drupje olie op het asje van het anker lost dit gekrijs op. Eventueel een keertje herhalen.
Als het goed is zitten er soort kleine bakjes met een sponsje op die aslagers.
Ook even de koppeling aan de voorzijde in zijn goede model buigen. Hij komt nu wel akelig dicht bij de puko's, dat kan ook gaan vonken
groet, Martin
Heb je de assen van de motor wel in de olie gezet? En even naar de koolborstels kijken, misschien zijn die aan vervanging toe. Ik gebruik zelf geen olie maar een heel klein beetje Texaco Multifak. Dat is een dik vet uit de landbouwmechanisatie. Zuurvrij en blijft zitten met hoge toeren, loopt niet uit zoals dunne olie en gaat na verloop van tijd ook niet vast zitten. Het nadeel is dat alles helemaal uit elkaar moet, maar dan ben je er ook jaren vanaf.
Tenzij ik je helemaal verkeerd heb begrepen, moet je ook voor het oliën de motor deels uit elkaar halen?
En DAT, dat is niet aan mij besteed.
En als je dus schrijft: "Het nadeel is dat alles helemaal uit elkaar moet" dan denk ik: 'over naar de handige jongens', niet aan mij besteed.
Zelfs het bekijken/vervangen van kool- en koperborstel heeft geleid tot twee locs, die niet meer rijden.
Ik weet het: het is erg, maar zo is het leven - voor mij toch. :(
EDIT Ad: Overbodig citaat van geheel vorig bericht verwijderd; lees hier waarom (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42256.0).
Voor onderhoud hoeft de motor niet uit elkaar. Even wat Märklin-, naaimachine- of soortgelijke lichte smeerolie op het zwarte kussentje aan het motorhuis zou voldoende moeten zijn voor het motortje. Dik vet is voor dit soort motortjes niet een gangbaar smeermiddel, waarmee ik niet wil zeggen dat het niet kan werken (want dat weet ik niet). De asjes kun je smeren met de olie die ik hierboven al noemde, met mate - een klein druppeltje op ieder asje is voldoende.
In de Märklin-catalogus van 1982 staat een heel handig schema voor het huis-tuin-en-keukenonderhoud van locs uit die tijd. Mocht je die toevallig bij je oude spullen teruggevonden hebben dan zou je dat kunnen helpen.
Op één of andere manier, had ik toch het/de juiste wieltjes gesmeerd gekregen, want die oude loc deed het prima, geen gekrijs meer.
Nu: ik heb die terug opengemaakt (slechts één schroef :thumbup:) en dat kussentje gevonden. En dat ook een druppeltje Märklin olie (7149) gegeven. Die is nu netjes zijn rondjes aan het maken, achter mij. Geen gekrijs meer :thumbup:, maar hij "zingt"... mooi om te horen en te zien.
Misschien toch even de antislipbandjes vervangen... :thumbup: Blijkbaar 7154?
Wat die cataloog betreft: een maat van mij heeft mij een hele reeks catalogi digitaal opgestuurd, en die van 1982 is erbij. En dat wordt dus weer studeren... :wink:
Maar als er iets is, dat ik heb als gepensioneerde is het wel tijd... :wink:
En verder moet ik nog even die koppelingen bekijken. Die lijken niet te werken met de "nieuwere" koppelingen.
EDIT Ad: Overbodig citaat van geheel vorig bericht verwijderd; lees hier waarom (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42256.0).
Die kussentjes bij de motor is een mooi systeem voor dunne olie, Maar bij mij rijd de ene loc meer dan de andere, vandaar dat dat ik naar Multifak ben gegaan. Ongebruikelijk, maar het werkt en blijft werken.
In het algemeen, een ratelend geluid dat met de snelheid van rijden mee gaat is een droge tandwielen kwestie. Een krijsend geluid dat ontstaat bij hogere toeren van de motor is een droge as-in-gat kwestie. Het geluid wordt veroorzaakt door hoge vibraties door de as die in het gat gaat rondspringen. Nu moet je wel in honderdsten van een millimeter denken.
Verder is het zo dat die oudjes altijd lawaaierig zijn. Dat hoort zo. (en daarmee bedoel ik de locomotief, niet jou)(evil grin)
Enfin, nu er nog wat achter hangen, zie mijn D rijtuigen foto's in dit topic.
De V200 werd later Toen het de BR 220 was ook wel voor goederentreinen gezien, maar het was feitelijk een sneltrein loc.
Citaat van: hermanvk op dinsdag 13 februari 2024, 00:41:10En verder moet ik nog even die koppelingen bekijken. Die lijken niet te werken met de "nieuwere" koppelingen.
Ook daarvoor vind je denk ik een oplossing in die betreffende catalogus van 1982. Voor goed koppelen is het van belang dat met name de hoogte van de koppeling precies goed is. Door gebruik kan het wel eens voorkomen dat een koppeling te hoog of te laag staat. Er is een mal die je op de rails legt om de juiste hoogte af te stellen, maar of je daar tegenwoordig nog aan kunt komen is maar de vraag. Alternatief zou kunnen zijn dat je goed kijkt naar hoe de koppelingen in elkaar grijpen (langzaam rijtuig en loc tegen elkaar laten rijden) en kijkt waar het mis gaat. Door iets (fracties van millimeters) in de hoogte van de koppeling aan de loc te verstellen (voorzichtig buigen) zou dat beter moeten gaan. Aan de moderne (kort-)koppelingen met kunststof schacht of houder kun je weinig verstellen, maar met de oude lange metalen koppelingen aan locs of blikken rijtuigen gaat dat prima.
CiteerEr is een mal die je op de rails legt om de juiste hoogte af te stellen, maar of je daar tegenwoordig nog aan kunt komen is maar de vraag.
Google maar op :"Marklin koppelingsmal 7001"
Ze zijn nog wel te koop hier en daar.
m.vr.gr.Martin
Een tijdje terug kocht ik op beurs Houten de bijgevoegde Luxemburgse Nohab. Even dacht ik met de befaamde 3063 van doen te hebben omdat de nummeraanduidingen op de loc precies kloppen en ook het dak op exact dezelfde wijze is geschilderd/gespoten. En ook andere Marklin uitgaven (bijvoorbeeld 3134) van dit model te sterk verschillen en bovendien andere nummers hebben.
Maar na wat onderzoek bleek het geen originele 3063 te zijn. Hoewel de vervaardiger van deze replica wel behoorlijk dicht in de buurt is gekomen.
Wat bleken de verschillen met de originele 3063?
1. De gele strepen zijn te glanzend. Bij de 3063 zijn deze doffer.
2. De gele strepen aan de onderzijde van het lochuis lopen bij originele 3063 onder de neus door. Bij mijn exemplaar is dat niet het geval.
Omdat dit toch geen originele 3063 blijkt te zijn ga ik het hart eruit slopen en een hele ESU locsound configuratie er in zetten. Aangezien de loc daarmee buiten het bestek van "onze klassiekertjes" gaat vallen is dit meteen ook z'n laatste verschijning hier.
Bijgevoegd eerst 2 foto's van mijn exemplaar en daarna een foto van het origineel. Goed is daarbij te zien dat de gele belijning onder de neus doorloopt.
Beste Har, toch een mooie vondst en logische oplossing. Aangeboden als originele 3063 en tegen dienovereenkomstig bedrag? Die niet onder de neus zittende horizontale strepen als bij de 3063 en 3134 hadden betrekkelijk eenvoudig aangebracht kunnen worden door de voorgaande bezitter. Anders dan het doortrekken van de donkere verkleuring ('etwas gealtert, dunkel eingenebelt') op het dak in een punt tot aan de middenstijl van de frontraampartijen (alleen 3063 èn jouw exemplaar) vergt echter vakmanschap. Vrijwillige terugtred tijdens het vervalsen wellicht. Groet, Marc
.
Dag Marc, vrijwillige restrictie van de maker zou heel goed kunnen.
Nog een paar foto's van details...En nee ik heb er geen "3063 geld" voor betaald..
Beste Har, op zich een unicum dat niet zo vaak voorbij komt, leuk dat je dit hebt laten zien.
Wat zijn close-up foto's toch meedogenloos; op een afstandje ziet t er prima uit, maar van dichtbij zie je toch wel dat het een nepper is.
Enig idee welke loc ze hiervoor gebruikt hebben?
Zeker meedogenloos Hanzi. Maar dat geldt net zo goed voor andere locs uit de jaren '60 toen nog met de hand werd (bij)geschilderd. Zo ook de 3063CFL, 3066SNCB, 3067DSB en (in wat mindere mate want geen snor) 3068-NSB. Bij heruitgaven uit de jaren '80 als 3134CFL was de druktechniek al veel verder en werd er niet meer als in de 60er jaren hand(bij)geschilderd. Blijft over je vraag wat de basis was. Gezien het professionele dakschilderwerk aan de uiteinden dat -v.z.v. ik weet- niet op andere Nohabs is losgelaten kan niet worden uitgesloten dat het toch een originele 3063 is de mogelijk is verprutst, al lijkt het lastig de horizontale streep boven de schorten weg te krijgen. Vooralsnog geen sluitend antwoord te geven. Wellicht biedt Alte Modellbahnen van de Oosterburen uitkomst. Groet, Marc
En ik heb er dan toch maar een tweede klassieker (3021) bijgekocht.
Die kwam dan wel van BALLWIN, MO (Missouri)... :wink:, gekocht 10 maart en vandaag (21 maart) in de post afgeleverd. :thumbup:
(Ik heb geen idee hoe oud deze loc is)
Er zijn wat sporen van gebruik, maar ik hoorde niet dat droge geschreeuw, bij de eerste testrit.
De antislip bandjes zijn allicht aan vervanging toe...
Bij één van de koppelingen ontbreekt die neerwaartse stop - of hoe ik dat ook moet omschrijven.
En de andere kant is helemaal omhoog gebogen (transport?)
Enne: hij springt, in plaats van van richting te veranderen. Dat is iets met dat veertje, dat moet aangepast worden. Ik zoek het wel even op verder uit hier....
red_img_2026.jpg
red_img_2027.jpg
red_img_2028.jpg
Leuk, een primex 3009 :thumbup: In deze uitvoering aangeboden van 1978 tot 1981.
Bart
Herman,
Deze loc had geen relex koppelingen, dus dat dat "lepeltje" op de koppeling ontbreekt is normaal.
Ze zijn ook flink verbogen, je kunt ze het beste losschroeven en dan met een platbektang weer in de juiste vorm buigen.
Citaat van: Kappa op vrijdag 22 maart 2024, 09:06:55Herman,
Deze loc had geen relex koppelingen, dus dat dat "lepeltje" op de koppeling ontbreekt is normaal.
Ze zijn ook flink verbogen, je kunt ze het beste losschroeven en dan met een platbektang weer in de juiste vorm buigen.
Bedankt voor de reactie, maar ik heb even mijn twee klassiekers naast elkaar gezet:
Eentje met en eentje zonder "lepel".. :?
Volgens het pdf bestand, dat ik heb: zou dat wel moeten... of zijn er toch vele versies van diezelfde loc?
Enfin: ik zit tussen twee vuren.. :wink:
Hier een paar foto's...
red_img_2033.jpg
red_img_2032.jpg
red_img_2031.jpg
red_img_2030.jpg
Hoi @all
@hermanvk Ikzelf heb geen V200, maar volgens de wiki hier in het forum zijn er zelfs V200 geweest met complete koppelingen
Wiki V200 (https://wiki.3rail.nl/index.php/Sjabloon:M%C3%A4rklin-V200-modellen)
Kijk maar eens goed naar de in het wiki ingevoegde foto's
Groetjes Ron
Primex was het budgetmerk van Märklin. De locs in het Primex-programma zaten ook vaak in het reguliere Märklin-programma, maar waren vereenvoudigd. Dat kun je onder andere zien aan de koppelingshaken. Ik vermoed ook dat de beschildering vereenvoudigd is, waardoor het zilver ontbreekt. Waarschijnlijk zul je ten opzichte van je eerdere model nog meer vereenvoudigingen tegenkomen die ik zo niet zie omdat ik van de verschillende uitvoeringen van de V200 van Märklin onvoldoende weet.
Citaat van: RonaldEU-AM op vrijdag 22 maart 2024, 17:07:03Hoi @all
@hermanvk Ikzelf heb geen V200, maar volgens de wiki hier in het forum zijn er zelfs V200 geweest met complete koppelingen
Wiki V200 (https://wiki.3rail.nl/index.php/Sjabloon:M%C3%A4rklin-V200-modellen)
Kijk maar eens goed naar de in het wiki ingevoegde foto's
Groetjes Ron
Als ik de koppelingen bekijk en vergelijk,
lijkt het mij dat die zonder "lepeltje" er wel degelijk zou kunnen mee uitgerust worden.
Beiden zien er hetzelfde uit: hopelijk is de detail duidelijk genoeg, maar het lijkt dat mogelijk is, om zo'n "lepeltje" (als je dat al vindt) in de haakkoppeling in te brengen?
De foto legt de twee modellen naast elkaar...
3021_kopplingen.jpg
Citaat van: RonaldEU-AM op vrijdag 22 maart 2024, 17:07:03Hoi @all
@hermanvk Ikzelf heb geen V200, maar volgens de wiki hier in het forum zijn er zelfs V200 geweest met complete koppelingen
Wiki V200 (https://wiki.3rail.nl/index.php/Sjabloon:M%C3%A4rklin-V200-modellen)
Kijk maar eens goed naar de in het wiki ingevoegde foto's
Groetjes Ron
Bedankt voor de link. Ik begrijp niet hoe ik die gemist heb...
:?
De Wiki is allesbehalve compleet, er waren 3 versies van de Primex 3009 waarvan jij de eerste hebt.
En er was zelfs nog een 'speciale' serie, versie 4, maar dat waren slechts 550 stuks.
https://www.maerklin-sammler-infos.de/maerklin/lokomotiven/03009/03009_p.htm
Ik heb de koll even nagekeken. 13 varianten van Marklin zelf plus 10 bouwpakketten
Het gaat hier wel over een Primex en daarvan staat er maar 1 in de Wiki...
Daar zijn volgens de koll er drie van en eentje in de special katalog
Eerlijk gezegd zie ik door de V200 bomen het bos niet meer of om in termen van dit forum te blijven ben ik het spoor met de besproken V200en bijster.
Is het nu, zoals Herman aangeeft een 3021, of een Primex 3009?
Werd Primex wereldwijd gevoerd door Märklin? Herman resideert tenslotte in de USA.
Of werden 3021en later weer op de markt gebracht als Primexlocs? :?
Ik meen mij te herinneren, dat ik die kocht als 3021.12 - maar of de afzender/verkoper dat ook maar uit zijn duim heeft gezogen, kan ik je niet vertellen.
Die woonde dus, zoals tevoren geschreven in BALLWIN, MO (Missouri).
En vandaar is die dan helemaal noordwaarts vervoerd en zelfs de grens overgestoken, want ik woon nu eenmaal in Canada..
@Baanloos :wink:
EDIT Ad: Overbodig citaat van geheel vorig bericht verwijderd; lees hier waarom (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42256.0).
Marklin v200 hebben altijd een zulveren dak, sierlijsten en opschriften in kleur.
Dit is gewoon een primex uit de beginjaren. Een vereenvoudigd model voornamelijk voor de verkoop in warenhuizen.
Hier kun je het blaadje inkijjen:
https://katalog.dermodellbahnblog.de/maerklin-primex-kataloge/maerklin-primex-1978.pdf
Bart
Stond er dan ook Primex onder die locomotieven, of Marklin?
Er staat gewoon marklin onder. Het zijn niks anders als vereenvoudigde marklin loks. Een voorloper van het huidige hobby programma zeg maar.
Bart
Dit is geen rote pfeil van märklin, maar van HAG (geschikt voor 3-rail wisselstroom). Laatste uitvoering, bouwjaar rond 1982. Had nog nooit eerder een product van HAG in mijn verzameling gehad, maar het ziet er zowel uiterlijk als technisch erg mooi uit.
rote pfeil.jpg
groeten Martin
Een märklin klassieker, de ST800 in groene uitvoering. Nog in de originele verpakking. Rijd nog steeds net zo goed als in 1951.
ST800-1.jpgst800-2.jpg
groeten, Martin
@citaat @citaat Leuk, mooi van lelijkheid is hier wel een beetje op van toepassing. Hopelijk rijdt hij beter dan die van Märklin, want dat schijnt geen onverdeeld succes te zijn; iets met (te) kleine wieltjes (?).
Hag is gewoon zo mooi degelijk en zwaar gebouwd :favorite: , moet iedere drierailer er eigenlijk wel eentje van hebben.
@citaat Wauw, een "nieuwe" ST800, uniek! Is hij origineel of gerestaureerd? En dan ook nog in ongeschonden originele verpakking! Heeft hij al die tijd ergens op zolder gelegen?
Citaat van: Hanzi op zondag 24 maart 2024, 12:43:44@citaat @citaat Leuk, mooi van lelijkheid is hier wel een beetje op van toepassing. Hopelijk rijdt hij beter dan die van Märklin, want dat schijnt geen onverdeeld succes te zijn; iets met (te) kleine wieltjes (?).
Hag is gewoon zo mooi degelijk en zwaar gebouwd :favorite: , moet iedere drierailer er eigenlijk wel eentje van hebben.
@citaat Wauw, een "nieuwe" ST800, uniek! Is hij origineel of gerestaureerd? En dan ook nog in ongeschonden originele verpakking! Heeft hij al die tijd ergens op zolder gelegen?
Deze rijd inderdaad beter dan die van märklin. Hij botst niet tegen de wissellantarens, ook niet die van de oude wissels. HAG is zeer degelijk en robuust, Zwitsers merk, vergelijkbaar met een Rolex horloge.
Het lijkt er op dat de ST800 nog nooit is overgespoten, bij de kleurovergangen is wat nevel te zien. Bij restauraties is dat meestal strak afgeplakt geweest. Hier en daar wat miniscule beschadigingen. Dus ik denk dat hij de meeste tijd wel in de doos heeft doorgebracht.
groet, Martin
De ST is 100% zeker overgespoten. Dat zie ik aan verschillende kenmerken.
Sowieso klopt de "verhouding" niet voor een zo gaaf model. Je zou dan ook mooi blanke stroomafnemers en toeters verwachten.
HAG klassiekers zijn altijd mooi :thumbup:
Bart
Gewaagd om dat op basis van 2 foto's te beoordelen. Ik vind het niet vreemd dat de stroomafnemers en luchthoorns na al die jaren wat zijn aangeslagen; gebeurt met dat metaal sneller dan met een gelakt oppervlak.
Als kind keek ik altijd verlekkerd (en nu nog steeds) naar die duurste Märklin modellen. Helaas, het inkomen in het gezin (met 4 kinderen) was niet van dien aard dat een dergelijk model gekocht kon worden.
En nu zou ik wel kunnen betalen, tenminste tegen de toenmalige prijzen omgerekend naar de tijd van nu. Maar nu zijn ze een collector's item en vaak peperduur.
Willy
Citaat van: Hanzi op zondag 24 maart 2024, 17:23:21Gewaagd om dat op basis van 2 foto's te beoordelen. Ik vind het niet vreemd dat de stroomafnemers en luchthoorns na al die jaren wat zijn aangeslagen; gebeurt met dat metaal sneller dan met een gelakt oppervlak.
Ik restaureer meer dan 20 jaar marklin modellen. Geloof me dat ik aan de hand van deze 2 fotootjes kan zien dat dit een overgespoten model is.
Bart
Dat ST800 treinstel, heeft dat ooit echt bestaan? Zo ja, welk land, welke maatschappij? Het ding doet mij wat Amerikaans aan, vooral het heel veel locomotief/motorwagen om relatief weinig te trekken.
Tja, zo ging dat in die tijd. Inderdaad een Amerkaans aandoend uiterlijk en verder een hoop fantasie volgens mij.
Citaat van: JPSholland op zondag 24 maart 2024, 21:53:32Dat ST800 treinstel, heeft dat ooit echt bestaan? Zo ja, welk land, welke maatschappij? Het ding doet mij wat Amerikaans aan, vooral het heel veel locomotief/motorwagen om relatief weinig te trekken.
De ST800 is inderdaad een fantasiemodel. Bestaat uit een halve DL800 (dubbele locomotief met amerikaans uiterlijk) en een paar delen van de 3025 (dieseltreinstel lijkend op een duits treinstel). Ben het helemaal met je eens dat de motorwagen zwaar overbemeten is voor zo'n kort treintje. Er waren wel tussenwagens verkrijgbaar om de trein te verlengen, maar die zijn wel heel zeldzaam = erg duur tegenwoordig.
groet Martin
Ik heb laatst in Rijswijk op de beurs 125€ voor een tussenwagen betaald. Weliswaar een rode, maar de man was volgens mij wel blij er vanaf te zijn. :D
Edit: en een plaatje.
(https://up.picr.de/47309061hu.jpg)
Bart
Dat is wel vrij goedkoop. Ziet er ook nog heel netjes uit, en zo te zien ook nog in de OVP. Voor dat geld had ik hem ook niet laten liggen. Mooi koppelsysteem trouwens he? druk op de zwarte knop (bovenop)en hij is los, en geen gepiel met stekkertjes.
groet Martin
Dag John.
Citaat van: JPSholland op zondag 24 maart 2024, 21:53:32Dat ST800 treinstel, heeft dat ooit echt bestaan? Zo ja, welk land, welke maatschappij? Het ding doet mij wat Amerikaans aan, vooral het heel veel locomotief/motorwagen om relatief weinig te trekken.
Het lijkt alsof de Baldwin E2c (https://en.wikipedia.org/wiki/Pennsylvania_Railroad_class_E2c) hiervoor heeft model gestaan ... :roll:
Groeten,
Erik
Het is alleen zo jammer dat een ST800 een jaartje of 5 vóór deze Baldwin verschenen is. :D
Marklin zelf gaf de EMD TA als inspiratiebron aan.
Bart
@citaat @citaat
In de kop van de Ec2 zie ik ook de NS 1200-serie terug.
Die gelijkenis is mij ook niet ontgaan.
Ook de roosters aan de zijkant van de Ec2 en die van de NS1200 lijken op elkaar.
De ST800 is zonder twijfel mijn favoriete Marklin klassieker.
Hierbij de ST800 in de 3 verschillende basiskleuren, met daarbij ook nog de eerste versie in het lichter groen.
De eerste versie in donker rood ontbreekt nog in de verzameling.
Wat betreft de verlenging ervan met de ST800 MT vind ik de ST800 het mooiste als 4-delig treinstel; 5-delig (of meer) vind ik al wat te lang hoewel het ongetwijfeld realistischer zal zijn.
De ST800 was voor Märklin de manier om geld binnen te krijgen na de oorlog. De Duitsers hadden geen geld en er waren veel Amerikanen die meewerkten aan de wederopbouw van het land. Dit waren meestal militairen met een hogere rang, dus een hoger salaris. Die wilde graag iets mee naar huis nemen en wat is er mooier dan een Duitse trein naar Amerikaanse voorbeeld. Märklin was ook nog zo slim om een flexibel model te maken: een 3 delig treinstel (in 3 kleuren). Twee (ietwat gewijzigde) motorwagens tegen elkaar was een zware locomotief (DL800) en twee (ietwat gewijzigde) eindrijtuigen tegen elkaar en je hebt (bijna) een vliegende Hamburger (DT800).
De prijzen zijn aardig gedaald. Een rode 3 delige ST800 kan je kopen voor €1.200,- - €1.500,-. Dan heb je wel een latere, met als bonus veel minder kans op zinkpest. Mijn 3017 (een rode ST800 uit 1957 met originele doos) heb ik vorig jaar in Canada gekocht voor (omgerekend) net iets meer dan €1000,-, incl BTW en verzendkosten. De staat nu te pronken als 5 wagen trein naast een DL800 uit 1949 en twee maal DT800 uit 1952 en 1954. Allemaal ouder dan dat ik zelf ben
Die tussenwagon voor €125,- is een absoluut koopje!!
Ed
Konden zowel met sleper als bijgeleverde pantografen op bovenleiding rijden.
Zullen dus wel fictief geweest zijn.
trein.jpg
Een andere (fictieve)exoot uit dezelfde catalogus van ik denk 1956.
Kan ook op sleper rijden en op bovenleiding met de los bijgeleverde pantografen.
Aandrijving op zes assen.
trein2.jpg
Citaat van: Ed de Bruijn op dinsdag 26 maart 2024, 10:44:44Die tussenwagon voor €125,- is een absoluut koopje!!
Hij had er zelfs twéé te koop. Eentje heb ik echter laten liggen, deze vond ik te licht van kleur (rood) om bij mijn treinstel te passen. Mijn ST is nog het eerste model, die zijn iets dieper van kleur. Maar het is geen allereerste donkerrode versie.
Of de ST nog in de zogenaamde PX winkels verkocht zijn betwijfel ik een beetje.
Dit waren toch voornamelijk produkten die vanaf 1946 te produceren waren. SK800 en HS800 met bijpassende wagens, rails en een transformator. Een set die ik nooit had moeten verkopen....
ST, CCS kwamen eigenlijk gelijk met de "Währungsreform" in noemenswaardige aantallen beschikbaar.
Bart
Mijn oudste is een analoge stoomtrein uit een startset uit 1970 (is nog analoog) in mijn kindertijd heb ik daar zelf een 3034 bij gekocht groene. Toen ik rond 2006 weer begon heeft mijn schoonvader hem digitaal gemaakt.
De hoog vermogen ombouw sets waren er al maar hij wist trots te melden dat de orginele motor er nog in zat.
Heb vanaf die tijd alleen maar gebruikte locs gekocht en die wil ik nu naar hoog vermogen motoren maken maar de 3034 blijf ik af sentimentele reden, schoonvader is 2010 overleden.
Ter afscheid van mijn vermeende 3063, althans op deze plaats in het forum, kon ik het niet nalaten een filmpje te plaatsen van een tot leven gekomen Nohab, voorzien van ESU locsound en met realistisch geluid rijdend over mijn projectje in aanbouw. Geheel onterecht natuurlijk hier op deze klassieker afdeling.
https://photos.app.goo.gl/rcopPvTHPdGkMcZF7
Dat doet mijn hart een beetje sneller slaan 😉
Dit alles is zéér WOSA-waardig. Laten Klaus Knorrepot en Otto dit maar niet zien...
Ach misschien wil die bolle wel verhuizen :D !
Het is weer eens tijd voor een nieuwe klassieker. De Nothlander 3150 uit 1978. Niet echt superoud, maar toch al weer bijna 50 jaar. In een oplage van 5000 gemaakt, allemaal genummerd in de bodemplaat. Ik denk dat dit een van de eerste gelimiteerde uitgaven van Märklin was. In 1978 waren ze vrij snel uitverkocht. Tegenwoordig zou dat wel wat langer duren denk ik bij 5000 stuks.
20240519_093037.jpg20240519_093000.jpg20240519_093705.jpg20240519_095126.jpg
groeten, Martin
B) De Märklin oerversie van dit bijzondere treinstel, erg mooi. :thumbup:
Bij deze zijn de deuren blauw/geel, later is dat veranderd in zilverkleurig.
En zo gefotografeerd naast de RAm TEE levert dat een heel mooi plaatje op, mooier als dit wordt het niet vandaag. O:-D
Destijds kon ik zo'n treinmodel niet veroorloven vanwege de prijs.
Nu vind ik het leuk om de modellen uit die tijd op een verantwoorde manier leuker te maken.
Dat heb ik met m'n 3071/4071 ook ingezet, al een behoorlijk aantal jaren geleden, uiteindelijk gaat het goed komen.
Hier nog een klassieker.
De 103 113-7. Beter bekend onder katalogusnummer 3054.
Ik begin met de eerste variant, zoals die begin 1971 werd uitgeleverd.
Sierlijnen gespoten en de treeplanken op het dak beige.
(https://up.picr.de/47764316dj.jpg)
Gevolgd een jaartje later door de variant met sierstreep als decal en zilveren loopplanken op het dak.
(https://up.picr.de/47764318sz.jpg)
Vanaf 1974 werde het DB logo met een rode ondergrond uitgevoerd, en de trafo in de kleur van het frame gelaten.(Voorheen zwart).
(https://up.picr.de/47764322sy.jpg)
Deze versie heeft het het langst volgehouden en kreeg in de loop der jaren verschillende uitvoeringen van de pantografen mee. Uiteindelijk met voorschakelelectronica als 3354 en onder het oude katalogusnummer 3053 (Hetzelfde als de voorloper E03).
Het laatste model met nummer 103 113 betreft de 3357. Nu met geheel rood frame zoals de lok (na een behoorlijke crash in 1975) weer in dienst stond begin jaren 80.
(https://up.picr.de/47764324qr.jpg)
En dan zijn er nog de twee varianten waar ik niet zo goed van weet wat ik ermee aan moet.
Volgens Koll de versies 1 en 2. Oftewel de loks met zwarte fabrieksplaten, die eigenlijk het omgekatte frame van de E03 3053 hebben. Ze bestaan wel...maar verschijnen in geen enkele Katalogus.
(https://up.picr.de/47764315si.jpg)
(https://up.picr.de/47764317qx.jpg)
Deze loks hebben wel nog het contact voor het machineruim lampje, maar het lampje en de aansluiting zijn niet aanwezig.
Dan de doosjes:
De eerste versie zit in twee verschillende dozen.
een omgestikkerde 3053 doos:
(https://up.picr.de/47764325on.jpg)
(https://up.picr.de/47764326fi.jpg)
Of een echte 3054 doos...met een ietwat mislukte afbeelding van een 103 012 nog op de voorkant.
(https://up.picr.de/47764327eu.jpg)
(https://up.picr.de/47764329yd.jpg)
Hierbij ook weer een omgekatte gebruiksaanwijzing met stempel of een öfficiele.
(https://up.picr.de/47764314dr.jpg)
De doos vanaf 1974:
(https://up.picr.de/47764330up.jpg)
(https://up.picr.de/47764331on.jpg)
En de standaarddoos waarin de 3054 en soortgenoten in de jaren 80 werden geleverd.
(https://up.picr.de/47764332pd.jpg)
(https://up.picr.de/47764333ga.jpg)
Bart
Leuk Bart! Heb jij al die versies? Da's een puike vloot bij elkaar! Geen locs uit de voorserie met E03 of de rode die ook wel colablik werd genoemd? En was er nou wel of geen Primexvariant?
E03 heb ik ook eentje van. Maar op een gegeven moment moet je stoppen met verzamelen :D
Dus niet hier alle versies van, en ook geen colablikken lufthansa's of touristiken.
Wat betreft de primex variant. Die was er wel onder nummer 3188, maar niet met het nummer 103 113-7.
Dus die mag niet mee doen in mijn verzameling. Een 3354 mis ik echter nog.
Bart
Misschien kan ik dan ook mijn klassieker hier toevoegen.
Indertijd gekocht toen een Belgische frank nog bestond EN waarde had.
Op ebay.de zag ik deze set ook aangeboden:
Marklin_2852_2024-05-27.png
Maar dat terzijde: Ik kocht dus ook dat setje 2852, en voegde er later nog Marklin 4099 TEE Uitzichtwagon aan toe; huidige prijs €14.95...
Of is het een Marklin 4090 Panorama rijtuig?
In ieder geval dit is de originele verpakking, wel in twee stukken "gezaagd", toen ik alles inpakte en de verpakking te breed was... :sad:
red_img_2120.jpg
Hier dan de loc, die ook op een bovenleiding kan rijden, alleen heb ik die niet :sad:
red_img_2121.jpg
Het bewuste panorama rijtuig:
red_img_2122.jpg
En dan even de hele trein min of meer. De laatste wagon heeft rode achterlichten... :thumbup:
red_img_2123.jpg
En dan vond ik dat videootje nog in mijn verzameling:
De wagon verlichting is niet te zien, de rode achterlichten dan weer we... :wink: :thumbup:
En dat was gefilmd in mijn allereerste baan (na 40+ jaar rust [geen roest] :wink:), en die is allang terug afgebroken...
Oplage eerste Northlander voor Nederland 350 stuks
Citaat van: Jajekra op donderdag 30 mei 2024, 18:50:18Oplage eerste Northlander voor Nederland 350 stuks
Volgens Koll zijn er maar 6 stuks naar Canada gegaan. Dat zijn er maar een paar meer als het 1:1 origineel (4 stuks)
Deze 3062 + 4062 een F7 New Haven uit 1961 mag toch ook wel onder de klassiekertje gerekend worden.
Onlangs dit supergaaf exemplaar, met gave dozen en boekje op de kop getikt.
Ik vind vooral die dozen zo mooi. :)
IMG_4367 (Medium).JPG
Even op de baan gezet, maar die is digitaal, dus rijden doet dit nog origineel analoge exemplaar er niet op.
Deze blijft ook lekker analoog.
IMG_4387c (Medium).jpg
Anngedreven unit voorop.
IMG_4388c (Medium).jpg
Motorloze unit voorop.
Ik had tot voor kort niks Amerikaans, maar daar is dus verandering ingekomen. :)
Ook rond 1961 kreeg ik mijn eerste treintje, een batterij gevoede Distler set met een gelijkaardige loc, weliswaar in blik... Maar in mijn ogen even mooi 😉
@citaat In 1961 was je 658 lentes jong.
Et alors? zou Mitterrand zeggen 😉
Citaat van: Kappa op vrijdag 31 mei 2024, 21:34:39@citaat In 1961 was je 658 lentes jong.
"There can be only one (https://nl.wikipedia.org/wiki/Highlander_(film))" :D :thumbup:
Zegt diegene die zelfs geen leeftijd heeft ;)
Ik heb het bij 1 E03 gehouden, maar dat is dan wel de moeder van de ganse reeks die volgde:
Nieuw in nieuwe verpakking :thumbup: .
voor de New Haven is jaren later, toen hij al lang uit produktie was, nog een B-unit uitgebracht (tussenstuk). Helaas zat die niet in zo'n fraaie doos, maar in een lelijke witte.
20240601_095934.jpg
groeten,Martin
De Santa-Fe en New Haven zaten inderdaad in zeer fraaie dozen. Alle lokomtieven in die tijd trouwens. Met de lok in volle vaart getekend op het deksel.
Deze is helemaal bijzonder, begin jaren 60 nam mijn vader deze mee uit de USA. Helemaal in stijl, een amerikaans model kopen in het land van herkomst.Hij was piloot, dus hij kwam nog eens ergens. ;)
20240601_095553.jpg Heb net even gegoogled, firma Schwarz in New York bestaat nog steeds
@martin wat zou die indertijd hebben gekost?
Frans,
De 3060 kostte destijds in 1962 DM32,-, omgerekend €16,- en de 4060 kostte de helft.
Ad, in de Europese landen rondom de Bundesrepublik zullen de verkoopadviesprijzen in de eigen landsvaluta wel daarmee overeenkomen. Maar misschien dat
@martin nog informatie heeft over wat zijn vader indertijd heeft moeten betalen in USD? Als gevolg van handelsinvoerrechten zouden die bedragen daar hoger kunnen uitvallen...
US catalogus 1961
In 1961 was de wisselkoers ongeveer 4 DM voor slechts één US-Dollar.
(https://up.picr.de/47849312cs.jpg)
Bart
En hier dan omgerekend naar Bfr.(1961)webamlok.jpg
Mmm hier kostte de 3060/4060 dus Dm 32,00 resp. 16,00.
En aan de overkant Dm 80,00 en 40,00 8o .
En dan de aanbeveling voor minstens een 16VA transformator, en liever zelfs 30VA... :O
@citaat Oei, oei, oei, en dan heb ik 2 gemotoriseerde eenheden gekoppeld:
Twin Santa-Fé (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1416993)
Wat voor trafo wordt daar dan voor geadviseerd?
Maar dan heb je wel een krachtpatser:
@Hanzi Moet je nu wat weten? :lol:
Ik heb ook zo'n tranformator wagon, en die mist OOK één van die isolatoren.... :lol:
't Is wel maar getrokken door zo'n kleintje, enne die isolator ontbreekt
echt :wink:
En dat stoomlocomotiefje kan ook wel doorgaan voor een klassieker... :thumbup:
En ik weet het: het mist een schoorsteen... :sad:
red_img_2126.jpg
@citaat En de fluit :wink:
Groeten,
Erik.
Citaat van: FransW op zaterdag 01 juni 2024, 15:48:02Ad, in de Europese landen rondom de Bundesrepublik zullen de verkoopadviesprijzen in de eigen landsvaluta wel daarmee overeenkomen. Maar misschien dat @martin nog informatie heeft over wat zijn vader indertijd heeft moeten betalen in USD? Als gevolg van handelsinvoerrechten zouden die bedragen daar hoger kunnen uitvallen...
Gelukkig kan ik het mijn vader nog vragen, hij is inmiddels 92 en nog helder van geest. Maar ik vrees dat hij het bedrag niet meer weet. En het bonnetje zal hij ook wel niet bewaard hebben. Ik weet nog wel dat hij in die tijd vaker Märklin spullen uit Duitsland meenam, of mee liet nemen. Prijzen in Duitsland waren blijkbaar toch wel lager. Dat was voor de grotere aankopen zoals lok's, draaischijf, kraan, trafo's wel interessant. Voor de overige spullen was speelgoedhuis TEBA in Schiedam onze 'hofleverancier'. Iemand die deze zaak nog kent? bestaat al lang niet meer helaas.
groeten, Martin
Dat Märklin in Duitsland voordeliger was is zeker waar. Mijn vader heeft een buurman ook nog wel eens wat laten meenemen daarvandaan; ik herinner me iig het bouwpakket van de groene Br41 (3937). Destijds kennelijk vakkundig met vader en broer in elkaar gezet want een halve eeuw later rijdt hij hier nog steeds rond!
Een USA-loc meenemen als souvenir uit de USA is natuurlijk leuk, maar als ik de genoemde prijzen mag geloven financieel niet logisch ;) .
Aanschaf in de USA was inderdaad economisch niet verantwoord, maar toch leuk dat hij het gedaan heeft. Paar jaar later is er ook een dummy (4060) bijgekomen. Ze hebben de tand des tijds redelijk goed doorstaan. De hoorntjes op het dak zijn wel een keer vervangen. Paar jaar geleden heb ik ook een blauwe variant van de Santa Fe gekocht. 2 motoren en digitaal, dus niet echt een klassieker. Maar wel leuk om er even naast te zetten.20240602_120854.jpg
Leuk was wel dat de units ook in de oude catalogussen en op de oude dozen al kortgekoppeld stonden afgebeeld, zeg dan nog eens dat Märklin niet vooruitziend is ;)
Ja inderdaad, er was een speciaal plaatje waarmee ze vast verbonden konden worden.
Ik heb dat een tijdje terug zelf gemaakt; een oude sleper heeft precies de juiste breedte ;) !
@citaat Ik wilde je al vragen Hans hoe je ze zo kort gekoppelt hebt. ;-)
Ah, TEBA, met een vestiging op de Hoogstraat en een op het Dr. Wibautplein ( als ik mij niet vergis)
In Schiedam, natuurlijk.
Peter
Citaat van: Kappa op zondag 02 juni 2024, 21:41:09@citaat Ik wilde je al vragen Hans hoe je ze zo kort gekoppelt hebt. ;-)
Zie:
Koppelplaatje Santa-Fé (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1414490)
Citaat van: Munin op maandag 03 juni 2024, 22:13:27Ah, TEBA, met een vestiging op de Hoogstraat en een op het Dr. Wibautplein ( als ik mij niet vergis)
In Schiedam, natuurlijk.
Nee, je vergist je niet, helemaal goed. :thumbup:
groeten, Martin
In de jaren 80 gingen met een paar kammaraden vaker richting Duitsland / Oostenrijk / Zwitserland op vakantie met auto en tent.
Als er bij terugkeer nog wat vakantiegeld over was dan werd dat vaker in Aachen bij Huehnerbein en Förster omgezet in modelspoor.
Dat scheelde best veel in prijs.
Zo heb ik destijds m'n hijskraan 7051, rolbrug en ook de TEE 3071 / 4071 voordeliger aangeschaft.
Ook in Oostenrijk heb ik ooit de Roco 1600 gekocht en aan de grens de BTW terug gevraagd met één of ander formulier.
:) :favorite:
Ad,
ik heb het M* model 37622 (Santa Fe F7 A + B unit). Volgens de Ersatzteil-Liste zou de 'Kupplungsdeichsel' het onderdeelnummer 203679 hebben.
Gr Wim
Tijdens het vorige weekend (van vrijdag 7 juni tot zaterdag 8 juni) even om en weer naar Edmonton (820km op de dagteller) gereden om daar een koop te doen.
Hier wat foto's van wat ik op de kop heb kunnen tikken:
3003
red_marklin_trains_3003.jpg
3016+4018
red_marklin_trains_3016_4018.jpg
3036
red_marklin_trains_3036.jpg
3084
red_marklin_trains_3084.jpg
En daar bovenop dan nog:
red_img_2163_scenery_1.jpg
red_img_2164_scenery_2.jpg
En nog 21 wagons:
red_img_2166_persons.jpg
red_img_2167_freight_persons.jpg
Goed bezig Herman, en tja, de afstanden zijn daar "wat" groter dan hier 8o .
En verder allemaal leuke klassiekers gescoord, Klaus werd helemaal opgewonden van het seinhuis!
Opvallend: meeste huisjes van Duitse makelij en slechts een paar Amerikaans.
Citaat van: Hanzi op dinsdag 11 juni 2024, 19:49:44Goed bezig Herman, en tja, de afstanden zijn daar "wat" groter dan hier 8o .
En verder allemaal leuke klassiekers gescoord, Klaus werd helemaal opgewonden van het seinhuis!
En het kerkje heeft een bel - maar dat werkt niet 100%
En dan is er nog een ingepakte watertoren, MET een motortje om het rad te laten draaien, en dat motortje werkt. :thumbup:
Dus daar ben ik dan ook nog mee bezig...
En ik was niet eens van plan om mijn baan "aan te kleden".... :wink:
Citaat van: Hanzi op dinsdag 11 juni 2024, 19:49:44Opvallend: meeste huisjes van Duitse makelij en slechts een paar Amerikaans.
Dat kan best kloppen. Het was een erfenis van een Duits koppel...
Leuke klassiekers heb je gescoord! De bijvangst is voor mij wel nostalgie.
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;attach=640338)
Rechts achterin het seinhuis van Schorndorf, ook in mijn bezit. Ik heb ontdekt dat het ook echt bestaat, zie hier (https://www.google.nl/maps/@48.8075731,9.5275635,3a,75y,223.85h,87.96t/data=!3m7!1e1!3m5!1skViZkEI1RbATGwFN8H_5rA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DkViZkEI1RbATGwFN8H_5rA%26cb_client%3Dmaps_sv.share%26w%3D900%26h%3D600%26yaw%3D223.84656327885375%26pitch%3D2.0428588018757807%26thumbfov%3D90!7i16384!8i8192?coh=205410&entry=ttu) of hier (https://www.google.nl/maps/@48.807055,9.5277156,3a,25.2y,315.68h,93.29t/data=!3m7!1e1!3m5!1s_sd8sUksPtA12btm8ZHhAw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D_sd8sUksPtA12btm8ZHhAw%26cb_client%3Dmaps_sv.share%26w%3D900%26h%3D600%26yaw%3D315.6765701537853%26pitch%3D-3.2926219055498933%26thumbfov%3D90!7i16384!8i8192?coh=205410&entry=ttu).
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;attach=640339)
Van die huisjes rechtsvoor heb ik er ook een drietal. Die stammen uit de jaren '50/'60. Ik heb ze toevallig als kind van Duitse vrienden van mijn ouders gekregen.
Citaat van: 1200Blauw op dinsdag 11 juni 2024, 22:33:43Leuke klassiekers heb je gescoord! De bijvangst is voor mij wel nostalgie.
Rechts achterin het seinhuis van Schorndorf, ook in mijn bezit. Ik heb ontdekt dat het ook echt bestaat, zie
Van die huisjes rechtsvoor heb ik er ook een drietal. Die stammen uit de jaren '50/'60. Ik heb ze toevallig als kind van Duitse vrienden van mijn ouders gekregen.
Knap, dat je dat seinhuis van Schorndorf kende en daarvan een foto kon opsnorren.
Die huisjes uit de jaren 60-70: Ik vermoed dat vele, misschien alle locs uit die periode stammen. Wel fantastisch, dat je die op rails zet en boem... die rijden, inclusief het omschakelen. Eén van die twee stoomlocs zou zelfs rook moeten kunnen simuleren. Dat wordt opzoekwerk, maar er zaten wat plastieken zakjes bij, met rook-vloeistof (0241)
En allicht zijn ook de wagons van dezelfde periode.
Het pakket kwam trouwens met een 110V (30VA) transformator, die er echt "oud" uitziet.
En nog zo'n "re-railer ramp" - ik vond geen Nederlands woord voor dat ding (7224)
Duitse Märklin site - 7224 (https://www.maerklin.de/en/products/details/article/7224)
Hoe langer ik mijn "vangst" bekijk, hoe meer ik overtuigd ben dat ik een goede beslissing heb/had genomen, om die reis (toch nog 820km in totaal) te ondernemen.
Als ik alles afzonderlijk bekijk, had ik niets van alles apart gekocht:
-4 locs
-21 wagons (er zat zelfs een Lima passagierswagon bij :wink:)
-al de huisjes, zeker omdat ik niet van plan was om mijn baan aan te kleden
-2 spoorwegovergangen - OK: oubollig en zeker niet overtuigend - de slagbomen gaan pas naar beneden als de loc ernaast rijdt
Eventueel dan wat rechte stukken (nu 50 erbij) en een twintigtal 5100, met wat (6 tal) wissels, zou ik apart hebben gekocht.
Mooie klassiekers.
Vooral die grijze Italiaanse zie je niet vaak en is niet goedkoop als je die los koopt.
Veel plezier ermee.
Mvg. Marcel
Citaat van: hermanvk op woensdag 12 juni 2024, 00:00:42Citaat van: 1200Blauw op dinsdag 11 juni 2024, 22:33:43Leuke klassiekers heb je gescoord! De bijvangst is voor mij wel nostalgie.
Rechts achterin het seinhuis van Schorndorf, ook in mijn bezit. Ik heb ontdekt dat het ook echt bestaat, zie
Van die huisjes rechtsvoor heb ik er ook een drietal. Die stammen uit de jaren '50/'60. Ik heb ze toevallig als kind van Duitse vrienden van mijn ouders gekregen.
Knap, dat je dat seinhuis van Schorndorf kende en daarvan een foto kon opsnorren.
Dat had ik een poosje geleden al eens gedaan (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1459311) (klik), toen ik onbedwingbare behoefte voelde te achterhalen waar nu al die gebouwtjes in werkelijkheid stonden.
Citaat van: hermanvk op woensdag 12 juni 2024, 00:00:42Eén van die twee stoomlocs zou zelfs rook moeten kunnen simuleren. Dat wordt opzoekwerk, maar er zaten wat plastieken zakjes bij, met rook-vloeistof (0241)
Over het algemeen wordt het een enorm geknoei met die rookgeneratoren. Ik ken zelfs een geval dat de rookvloeistof op de lak van de loc terechtkwam, daar niet goed te verwijderen was en uiteindelijk de lak aantastte. Ik weet niet meer van welk merk die loc was. Even goed over nadenken dus of je dat wel wilt.
Citaat van: hermanvk op woensdag 12 juni 2024, 00:00:42Het pakket kwam trouwens met een 110V (30VA) transformator, die er echt "oud" uitziet.
Wellicht een goed idee even te checken of de bedrading nog te vertrouwen is. Na 50 jaar wil het nog wel eens voorkomen dat de isolatie vergaan is (breukjes, verpulverd etc).
Citaat van: hermanvk op woensdag 12 juni 2024, 00:00:42Hoe langer ik mijn "vangst" bekijk, hoe meer ik overtuigd ben dat ik een goede beslissing heb/had genomen, om die reis (toch nog 820km in totaal) te ondernemen.
Ik denk beslist dat je een mooie vangst hebt gedaan, zeker als alles werkt. Ik weet natuurlijk niet wat je ervoor betaald hebt en hoeveel de reis je gekost heeft (dat is voor jou te beoordelen), maar de spullen zijn leuk. Je kunt nu in ieder geval een prachtige retrobaan maken, ook met die huisjes erbij.
Citaat van: loc1200 op woensdag 12 juni 2024, 07:01:30Mooie klassiekers.
Vooral die grijze Italiaanse zie je niet vaak en is niet goedkoop als je die los koopt.
Veel plezier ermee.
Mvg. Marcel
Wellicht is dat nou net die ene Lima die er bij zat :P !
Grappig,
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;attach=640340)
Die 2 overwegen, mijn oom had er ook eentje.
Toevallig vroeg iemand in de rubriek Zoekertjes naar een bepaald type overweg uitbreidingen,
en toen plaatste ik er een foto uit een oude catalogus bij:
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;attach=638794;image)
In jouw geval de linker overweg, met drukraam M7390 (bijna onderaan) (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M-Rail_Componenten).
Leuk Herman om te zien hoeveel plezier je aan je klassieke Marklinnetjes beleefd. Het feit dat je zo'n eind onderweg bent om een leuke kavel van dat spul te kopen toont het wel aan.
Is het echt lastig om daar waar je woont aan Marklin materiaal te komen?...
Mvg Harry
Citaat van: Har op zaterdag 15 juni 2024, 22:36:36Is het echt lastig om daar waar je woont aan Marklin materiaal te komen?...
Mvg Harry
Ja en neen, maar ofwel te prijzig naar mijn mening, of te veel van wat ik (niet meer) nodig heb.
Om je een idee te geven:
Van een advertentie:
M-rail sporen (https://www.kijiji.ca/v-hobbies-craft/calgary/vintage-marklin-ho-scale-track/1687779848)
Marklin 5091 Supplementary Rail Pack with manual points includes 10 straight track sections (5106), 2 curved track sections (5100), 1 pair of manual points (1L 1 R 5121)
Complete with booklet for set up options
Plus the following extra pieces:
15 straight track sections (5106)
3 curved track sections (5100)
1 L manual point
7 small track sections of various sizes
$60 takes all
Of ook nog:Kijiji Märklin Sets (https://www.kijiji.ca/v-hobbies-craft/calgary/two-ho-scale-marklin-train-sets/1639106057)
The price for both two is $320.
I'm selling this two HO scale Marklin Train Sets...are coming with full set up ..original boxes....only one of the Train set has came directly from Europe and it's having the original transformer 240watts .
Selling them as a lot......take them all two for $320.
Booth train sets are In excellent working condition with No damage .. Mo missing parts...running fine.. And yes...you can test them if you like running the train's
Still are available if the ad it's on.
Shipping is available after request through Canada post with tracking number and extra change.
Citaat van: Jan22 op zaterdag 15 juni 2024, 17:54:23Grappig,
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;attach=640340)
Die 2 overwegen, mijn oom had er ook eentje.
En het rare is, dat ik dat NOOIT individueel zou gekocht hebben, die overwegen, maar nu krijgen ze wel degelijk een plaatsje :thumbup:, net als al die huisjes trouwens... ALS mijn blokbeveiliging afgeraakt... :wink:
Ja, is inderdaad aan de prijzige kant. Maar wat voor wensen en plannen heb je eigenlijk nog voor je treinen?
Citaat van: Har op zondag 16 juni 2024, 06:45:45Ja, is inderdaad aan de prijzige kant. Maar wat voor wensen en plannen heb je eigenlijk nog voor je treinen?
Dat is een hele goeie vraag, waar ik geen duidelijk antwoord op weet.
Het wordt hoe dan ook duidelijk analoog en M-rail.
Momenteel heb ik een baan in opbouw, zonder veel planning. Twee grote ovalen.. waar ik probeer met relais en zelfgemaakte schakelrails 2-3 locs per ovaal automatisch samen te laten rijden.
Eens dat voor mekaar, verder ongepland wat uitbouwen. Misschien op twee niveaus... keerlus(sen) inbouwen...
Vermits ik redelijk wat gebouwen heb aangekocht, misschien ook eens verder filosoferen naar wat meer opmaak.
Een paar maand geleden had ik alles na 40+ jaar uitgepakt, met toen 4 locs.
Ondertussen zijn er dat 10 geworden... allemaal analoog. En dat was ook niet gepland...
Maar zoals gezegd, blijft het momenteel analoog rijden op M-rail, deels automatisch en daarnaast ook manueel - het speelelement van vroeger. :wink:
Pas op Herman dat je niet teveel opkoopt, dan heb je op den duur teveel dubbel. En dan juist van zaken die je niet wilt omdat je die items nooit zelf los zou hebben aangeschaft. Of dat later denkt zoals ik, ik koop toch een betere versie.
Verder is je laatste wel een mooie aankoop geweest.
Dirk :-{)
Citaat van: trein-ice3 op zondag 16 juni 2024, 19:58:25Pas op Herman dat je niet teveel opkoopt, dan heb je op den duur teveel dubbel. En dan juist van zaken die je niet wilt omdat je die items nooit zelf los zou hebben aangeschaft. Of dat later denkt zoals ik, ik koop toch een betere versie.
Verder is je laatste wel een mooie aankoop geweest.
Dirk :-{)
Een goede en terechte waarschuwing, die ik -eerlijk gezegd- al voor mezelf had uitgemaakt. Buiten tal van sporen - vooral rechte 5106, heb ik slechts één loc dubbel gekocht, ook omdat ik het een mooi model vond. En blijkbaar is eentje een Märklin en de andere een Primex, iets wat ik leerde hier op dit forum. :thumbup:
red_img_2032.jpg
Even terug op de waarschuwing: de laatste aankoop was inderdaad een goeie koop en ondertussen zijn er nog een pak rails onderweg, maar het kopen is duidelijk nu in de ijskast.. :wink:
Het prettige aan die aankoop was vooral, omdat het een mooie verzameling was van allerlei, wat ik nooit afzonderlijk had gekocht, zoals locs, wagons, huisjes en nog ander moois... :thumbup:
Leuk dat je er inmiddels 10 hebt! Ik ben in een half jaar ook van 5 naar 13 gegaan. Binnenkort richting de 14de locomotief. Heb de 36244 op het oog, moet een verjaardagscadeau voor me worden.
Citaat van: Anthonymarklin op zondag 11 februari 2024, 18:26:42Mijn recentste aanwinst is de Deense Marklin 3045.
In het "huisdraadje" van Hanzi tussen Lilleby en Altenstein bracht ik deze loc ook ter sprake.
Toch eens wat meer in de historie gedoken:
Voor een goede 3045 betaal je de hoofdprijs, met OVP zijn prijzen boven de € 1000 geen uitzondering.
Kennelijk zijn ze schaars en gewild.
Een "zusje" 3047 Duitse BR44 kun je scoren voor ca €80 en € 150, ja slechts 10% van de Deense equivalent.
Uit dezelfde familie nog de 3046 SNCF 150X maar die is dus groen.
En daar komt nog bij..eigenlijk bedonderde Märklin de kluit want de originele grootbedrijf DSB Litra N is van origine....
een DR BR50. Maar goed die had Märklin destijds niet in het programma dus dan maar de BR44 als voorbeeld.
Nu zie je dat bijna niet of je moet een echte kenner zijn. Bij de tender gaat men echter de mist in:
2´2´ T34 en 2´2´T26 zijn verschillende tenders.
Deze wijsheid heb ik dan weer niet van mezelf maar van het Stummiforum:klikkie doen (https://www.stummiforum.de/t120956f2-BR-GN-GN-Umbau.html)
Artikel is eigenlijk bijdrage om van ombouw van diverse wrakkige BR44-en 3046ers naar een DSB 3045.
Met anderhalve 3046, een andere tender en de nodige handigheid heb je dus een mooie DSB Litra N.
En de nodige duiten bespaard!
Edit: als basis voor de ombouw wordt er een 3027 gebruikt lees ik net, da's ook een BR44.
Leuk he je zelf moeten corrigeren. >:-D
op de beurs in Houten zag ik een desolate 3035 staan zonder stroomafnemers. Voor 30€ was de koop snel beklonken.
Twee pantograafjes uit mijn rommelbak erop, en rijden maar. :thumbup:
(https://up.picr.de/48690367pe.jpeg)
Bart
Vroeger, als kind, vond ik deze loc in de M-catalogus zooooo foeilelijk. Die vorm :( , die kleur :( ...
Nu is dat anders, loc wijkt af van de rest en is daardoor best aantrekkelijk :D .
@citaat Scusi ma è Italiano !!! :cool:
Ciao,
Erik.
Ik vond de 3035 ook altijd maar een vreemde snuiter, maar als klassieker is een hele leuke loc. :)
De loc moest het doen zonder enige vorm van tekstuele bedrukking en zag er nogal bonkerig uit, terwijl de in het echt veel "gladder" is.
Iemand die weet of het zilvergrijze vlak een luchtrooster is, of een rolluik?
@citaat Rolluik (https://it.m.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_E.424#/media/File%3APaola_-_deposito_locomotive_-_locomotiva_E.424.143_-_14-07-1986.jpg)
Groeten,
Erik.
Rolluik zilver (https://en.wikipedia.org/wiki/FS_Class_E.424#/media/File:Locomotiva_E424.075.jpg)
Blijkbaar meerdere uitvoeringen?!
Willy
Een likje verf is zo gesmeerd... :D
Hier het voorbeeld, waar dus onderling nogal wat verschillen in zitten.
http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=1475
Bart
Vind t een beauty, de E424, vooral in die geweldige kleur castano/isabella.
Jammer dat tante M.niet een meer gedetailleerd model heeft uitgebracht, andere 3rail-fabrikanten brengen de E424, volgens mij,niet.
Peter
Een ACME is vrij eenvoudig om te bouwen.
Bart
Bart,
Ik heb (nog) geen ACME locomotieven maar ben wel geïnteresseerd in de ombouw naar 3-rail.
Op de ACME website vind ik geen explosietekeningen of onderdelenlijsten die mij een inzicht zouden kunnen geven qua constructie van bijvoorbeeld de draaistellen.
Willy
Vandaag line-up's van 1100's en V200's. De turquoise 1100 is niet echt een klassieker, want bouwjaar 2024 (30131). Maar hij doet het wel leuk naast de 3012 en 3013.
.
20241116_114133.jpg20241116_114213.jpg20241116_115029.jpg
Wat een prachtige klassieke M baan Martin. Zal wel lekker veel herrie maken als alles rond rijdt. :)
Geruisloos is het zeker niet als de treinen onderweg zijn. Oordeel zelf maar (geluid niet te hard zetten ;) )
@citaat ijzersterk, dat geluid :lol:
Voor de liefhebbers, meer van dat ;)
In mijn jeugdige jaren zat ik regelmatig in de Märklin catalogus te bladeren.
En bewonderde dan de vele modellen waarvan ik de meest nooit gekocht heb, maar de laatste tijd heb ik meer affiniteit met het oudere klassieke Märklin rijdend materiaal gekeregen :D.
Een half jaar geleden kocht ik een paar F7 modellen van Märklin, waaronder 3060/4060(Santa Fe) en de 3062/4062(New Haven) en ondanks dat ik er niet mee rij (ik rij digitaal), moest daar nog wel nog wat achter kunnen worden gezet in de vorm van USA goederenwagens.
En laat ik nu van de week toch een leuke aanbieding op Ebay Kleinanzeigen tegenkomen van 6 USA wagens die ik dan ook gekocht heb.
Voor zover ik aan de foto's kon zien, zagen de wagens er niet gebruikt uit en de verpakkingen waren niet gescheurd etc.
Het betrof: 2x 4571 Boxcar, 1x 4572 Boxcar, 2x 4575 Gondola en 1x 4570 Caboose.
Bij aankomst en uitpakken bleek dat, ondanks de leeftijd van meer dan 60 jaar, de wagens en verpakkingen in nagenoeg nieuwstaat verkeren, ik kan althans geen gebruiksporen op de wielen ontdekken.
Waarschijnlijk dat de wagens sinds mensenheugenis weer buiten de doos zijn geweest en het licht hebben mogen aanschouwen. :D
Hieronder wat foto's van de wagens:
4571
4571 (5) (Medium).jpg
4571
4571 (1) (Medium).jpg
4572
4572 (2) (Medium).jpg
4575
4575 (2) (Medium).jpg
4575
4575 (4) (Medium).jpg
4570
IMG_5081 (Medium).jpg
Als laatste foto, de code op de klep van de Caboose, waar te zien is dat deze van Maart 1961 (03 61 is, althans de doos dan. :-)
IMG_5082 (Medium).jpg
Binnenkort maar weer wat M-rail uitleggen en een USA treintje laten rijden. :)
@citaat Dat zijn toch wel pareltjes die heb weten te bemachtigen, Ad! :cool:
Zelfs de verpakkingen zijn in mint conditie :thumbup:
Gefeliciteerd met deze aanwinsten.
Gaat het nu niet kriebelen om het eens te laten rijden? :roll:
Groeten,
Erik.
Geweldig! Ze lijken zo op de foto inderdaad in prima staat. Het is bijna zonde ze te laten rijden, aangezien natuurlijk de kans aanwezig is dat er dan gebruikssporen ontstaan.
Citaat van: 1200Blauw op zaterdag 21 december 2024, 18:34:19Het is bijna zonde ze te laten rijden, aangezien natuurlijk de kans aanwezig is dat er dan gebruikssporen ontstaan.
Ja dat dus.
Blijkbaar maakte Märklin toen ook al wielen zwart, want er zit op alle wielen een matzwart laagje en dat zal er met rijden wel afslijten.
Wat foto's van de draaistellen met zwarte wielen (en het is geen corrosie oid).
4571_draaistel_2 (Small).jpg 4571_draaistel (Small).jpg 4572_wielstel (Small).jpg
De assen hebben wel wat roest.
Hoe "nieuw" wil je het nog hebben na zoveel jaren? Veel gaver zul je ze niet snel meer vinden. :-)
Veel plezier ermee!
De F7; ook mijn favoriet... Gr Wim
Hi Ad,
ik heb ook een F7 en aantal uit de serie wagons zoals van jou, alleen de 4575 heb ik (nog) niet. Precies hetzelfde "gevoel": als kind verlekkerd gekeken in de catalogi met de F7 erin en nu ruim 50 jaar later dan toch in bezit gekregen. Alleen de motorloze 4060 ontbreekt nog.
Henk
Ik heb een sterke voorkeur/passie voor vintage blikken wagons.
Vraagje:
Welke loc(s) zouden goed passen bij een setje wagons 382, 365, 372 enz zoals op de afbeelding op deze website :
https://modeltreinwinkel.nl/marklin-390-382-372-h0-8-blikken-wagens-uit-de-jaren-50.html
Gr,
Henk
Citaat van: Vintage op zondag 12 januari 2025, 23:26:10Welke loc(s) zouden goed passen bij een setje wagons 382, 365, 372
Een T800 van Märklin zou er voor passen, of een Märklin 3032.
Enkele voorbeelden:
Nog iets over de nummering aangezien zich dat situeert rond het veranderen van de nummering van Märklin:
CM800 = 3000
CE800 = 3001
FM800 = 3003
DA800 = 3005
Beste 3-railers,
Hartelijk dank voor de prachtige info!!
Borrelt toch nog weer een vraag naar boven:
Welke loc(s) zouden goed passen qua tijdsperiode bij een serie Shell/Esso/Aral ketelwagens 4502/4501/4500?
Heu... wat hier onder getoond wordt toch?
En als je ze toch nog ouder wil deze:
Ik heb ook de Primex 2701 Orient Express en probeer uit te vogelen uit welke tijdsperiode deze is. De wagons zien er wat moderner uit dan de oorspronkelijke. Heb al aardig wat gegoogled, maar kan het niet vinden. Ook het type loc is nog een raadsel voor me. Hebben jullie enig idee en/of info?
Uit de catalogus van 1988:
P882.jpg
P881.jpg
Uit de catalogus van 89/90:
P8990.jpg
Uit de catalogus van 91/92:
P9192.jpg
Wel budgetmodellen maar als ze het weer uit zouden brengen zou het nog verkopen ook. Loc heeft simpele stangen maar wat doet het er eigenlijk toe? Als het rond kart vallen die details toch minder op.
Ik vond nog wat over de Loc: is Serie 230 van de SNCF
Uit deze website: https://www.altemodellbahnen.de/t28888f114-Primex-Orient-Express-der-SNCF-Bauzeit-nur.html
Loc op basis van Duitse P8, zal die ook niet in het Primex assortiment?
De duitse P8 zat ook in het primex assortiment onder nummer 3010. Dat was een vereenvoudigde uitvoering van de marklin 3098, echt een budget model. De basis van de Orient Expres lijkt meer op de Marklin 3099.
groet
Martin
Uit Archiv:
Ja, als je de foto goed bijkt zie je wel dat de aandrijving compleet is.
Was in een tijd dat Märklin kritiek kreeg op de "grove uitvoeringen" van deze aandrijfstangen.
Fleischmann werd juist om geroemd voor de goede detaillering.....maar die hadden dan de motor weer in de tender geplaatst.
Dat werd dan weer niet door iedereen op prijs gesteld.
De rijtuigen zijn niet helemaal correct gebaseerd op Duits materieel?
Geeft verder niets... t'is toch een mooi setje.
De rijtuigen zijn inderdaad gebaseerd op de 4037 (B4ü van de DB) Is inderdaad niet erg.
Grove uitvoering van de aandrijfstangen vind ik ook geen bezwaar. Ze zijn in ieder geval degelijk en na 40 jaar en vele kilometers zijn nog gewoon heel. Is tegenwoordig wel anders, komen soms al kapot uit de doos.
groet,
Martin
Ben m'n treinencollectie aan het compleet maken.
Ik zoek nog een loc voor een serie Shell tankwagentjes 4502 (jaren 1950) en Aral/ESSO 4500/4501.
Welke loc's trokken die in het groot, waren dat nog stoomloc's of ook al dieselloc's?
Welke Marklin loc kan ik daar voor zetten?
Die wagentjes zijn bovenal speelgoed en vrijwel volledig fantasie. Wat je ervoor zet maakt dan niet zoveel uit. Iedere Märklin goederenloc uit dezelfde periode kan ervoor, elektrisch, diesel of stoom. Persoonlijk denk ik dat een DB E94 er prachtig voor zal staan, maar een V160 of 44er is ook prima.
Citaat van: Vintage op maandag 07 april 2025, 11:36:32Ik zoek nog een loc voor een serie Shell tankwagentjes 4502 (jaren 1950) en Aral/ESSO 4500/4501.
In de Märklin catalogus van 1964 staat een mooie afbeelding van een E 94 die een lange sleep van deze Shell + Aral koekblikken trekt.
Marklin_1964_3022.jpg
Citaat van: 1200Blauw op maandag 07 april 2025, 11:49:50Die wagentjes zijn bovenal speelgoed en vrijwel volledig fantasie. Wat je ervoor zet maakt dan niet zoveel uit. Iedere Märklin goederenloc uit dezelfde periode kan ervoor, elektrisch, diesel of stoom. Persoonlijk denk ik dat een DB E94 er prachtig voor zal staan, maar een V160 of 44er is ook prima.
Ik twijfel zeer sterk of ze "vrijwel volledig fantasie" zijn. Märklin moet toch ergens het ontwerp vandaan gehaald hebben.
Een paar voorbeelden die al vrij aardig in de buurt komen van de 4500/4501/4502.
https://www.bahnbilder.de/1200/ein-normalspur-kesselwagen-auf-einem-schmalspur-rollwagen-1117120.jpg
https://www.bahnbilder.de/1200/25052017-amstetten-normal-auf-1028069.jpg
https://www.bahnbilder.de/1024/kesselwagen-lehrte-am-29102010-466905.jpg
Deze komt écht dichtbij het 4502 model:
https://www.bahnbilder.de/1200/der-alte-kesselwagen-befindet-sich-959426.jpg
Ook leuk:
https://www.bahnbilder.de/1200/prunkstueck-des-lokschuppens-selb-wunderschoen-956918.jpg
De website https://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/deutschland~gueterwagen-altbauwagen~behaelterwagen-kesselwagen.html#google_vignette is zo-wie-zo leuk om "historische/klassieke" wagens door te struinen.
Citaat van: Vintage op dinsdag 08 april 2025, 14:28:37Ik twijfel zeer sterk of ze "vrijwel volledig fantasie" zijn. Märklin moet toch ergens het ontwerp vandaan gehaald hebben.
Natuurlijk heb je recht op je eigen mening, maar kijk voor de grap even naar meer van die wagentjes uit de 4500-serie. Dan zul je zien dat vrijwel al die tweeassers op hetzelfde onderstel gebaseerd zijn. Ze zijn vooral ontworpen om zo goedkoop mogelijk een degelijk stukje speelgoed te produceren. De door jou genoemde artikelnummers lijken in de verte op ketelwagens, maar veel meer dan een cilindervorm op dat onderstel is het toch feitelijk niet?
Je zou kunnen zeggen:
"Vrije interpretatie" 2-assige ketelwagen door Märklin.
(Niet dat de modellen van merken als Trix en Fleischmann zo veel beter of mooier waren in die jaren!)
Maar ook voor andere 2-assige open en gesloten wagons hield Märklin een "standaardmaat" van 11,5 cm. aan.
Konden ze allemaal op hetzelfde onderstel.
Tot op heden nog verkrijgbaar in het startup programma en als reclamekoelwagen!
Citaat van: Vintage op dinsdag 08 april 2025, 14:28:37Ook leuk:
https://www.bahnbilder.de/1200/prunkstueck-des-lokschuppens-selb-wunderschoen-956918.jpg (https://www.bahnbilder.de/1200/prunkstueck-des-lokschuppens-selb-wunderschoen-956918.jpg)
Die mogen ze van mij wel eens heel gedetailleerd uitbrengen!
@citaat Dan moet je bij Liliput zijn: klik. (https://allerlei-online.de/produkt/liliput-spur-h0-l235480-shell-3-achs-kesselwagen-mit-bremserhaus-gueterwagen-der-drg-mit-ovp/)
Voor zover ik weet bestaan er in het echt geen twee assers in Shell-uitvoering, als het Märklin model 4502.
Maar als iemand iets over Shell-wagons wat kan vertellen,
dan is het wel forumlid Marc (@treinbeginner)
Hij heeft zelfs een eigen website hierover: klik (http://shellcollectie.be/home)
Groeten,
Erik.
Wat een leuke site!
De keuze is reuze...
Leuk voor themabanen in wat voor schaal dan ook.
Bedankt voor de tip Erik en complimenten voor Marc om zoiets op te zetten.
Wordt weer eens tijd voor een filmpje. Camerawerk is niet subliem, dat weet ik. Vandaag zijn er 3 BR044's aan het werk. De 3047 die 10 autotransporters trekt, de 3027 heeft wat lagebakwagens aan de haak. En de G800 sleurt een serie oude goederenwagons over de baan. Gaat nog net tegen de helling op zonder antislipbanden.
groet, Martin
Heerlijk om weer eens een grote M rail baan te zien Martin, en die overweg :favorite:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Zie ik dit goed? Een marklinbaan zonder puntcontacten?
(en dus nergens van die nieuwerwetse M-rails zoals ze in de jaren '80 nog verkochten?)
Mooi zo, met deze rails is het eeuwige gezeur over wel/geen puco's ook eindelijk opgelost :thumbup: .
Citaat van: PieterB op zaterdag 10 mei 2025, 21:14:01Zie ik dit goed? Een marklinbaan zonder puntcontacten?
Dat heb ik ook opgemerkt... staffen toebak... ;)
Ik heb hier ook nog een paar van die "echte" 3rails liggen, die ik wel nooit ga gebruiken ;)
Citaat van: Hanzi op zaterdag 10 mei 2025, 21:51:00Mooi zo, met deze rails is het eeuwige gezeur over wel/geen puco's ook eindelijk opgelost
:lol:
Ik heb interieurs voor de Primex 2701 gevonden en gekocht.
Zie draadje https://forum.3rail.nl/index.php?topic=97299.0
Bedankt voor de informatie.
Citaat van: hermanvk op zaterdag 10 mei 2025, 22:50:56Ik heb hier ook nog een paar van die "echte" 3rails liggen, die ik wel nooit ga gebruiken ;)
Kan je gerust gebruiken hoor, niks mis mee, mijn HauptBahnHof ligt er vol mee.
Voordeel: geen geratel van de slepers over de puco's >:-D !
:offtopic: (beetje...het betreft immers klassieke rails)
Naar aanleiding laatste reactie:
Slepers ratelen niet op de doorlopende middenrail; maar slijten ze niet sneller dan op puko's Hans. of heb je die ervaring niet?
Slijtage van slepers op puco t.o.v. doorlopende middenrail maakt volgens mij niet veel uit. Geratel heb je inderdaad niet bij een middenrail. Maar het rijd nog steeds niet geruisloos natuurlijk. Sommige (zeer) oude Märklin-loc's hebben nog een "lepel-sleper" (vrij vertaald), en die lusten helemaal geen puco's. Ik had op mijn baan 1 railstukje met puco's en daar gingen de oudjes niet overheen. Je kan zo'n "lepel-sleper" vrij eenvoudig vervangen door een modernere sleper, maar ik vind het leuk om het allemaal origineel te houden als dat lukt.
G800.jpgrsm800.jpg
Je kan zien dat de G800 al aardig wat kilometertjes gereden heeft de afgelopen 70 jaren. Antislipbandjes bestonden toen ook nog niet.
Groet, Martin
Citaat van: Baanloos op maandag 12 mei 2025, 12:11:36:offtopic: (beetje...het betreft immers klassieke rails)
Naar aanleiding laatste reactie:
Slepers ratelen niet op de doorlopende middenrail; maar slijten ze niet sneller dan op puko's Hans. of heb je die ervaring niet?
Ik zou het niet weten. Hoe moet ik dat bepalen? Slechts ca. 10% op mijn baan is met doorlopende middenrail. Bovendien heb ik geen idee hoeveel km een sleper mee zou moeten gaan.
Vervang dan alle Puko's maar Hans >:-D
Past goed bij deze rubriek.
De WOSA heeft de champagne al koud staan en de oorkonde hoeft alleen nog maar gestempeld en getekend te worden.
(Da's ook 100% Klassiek!)
Met micro motor en 6090 decoder.
Even in mijn geheugen graven David.
Was dit geen speciale uitgave van de 3000.
Jaren '80, oorspronkelijk wel met klassiek omschakelrelais klopt dat?
Rijtuigen daarachter zijn tevens Klassiekers!
Citaat van: Baanloos op woensdag 14 mei 2025, 18:13:01Even in mijn geheugen graven David.
Was dit geen speciale uitgave van de 3000.
Jaren '80, oorspronkelijk wel met klassiek omschakelrelais klopt dat?
Rijtuigen daarachter zijn tevens Klassiekers!
Klopt Primex Jubileum zug nr 2750 50 jaar Ho uit 1985. Deze loc met 4 personenwagens Een jaar geleden op de kop getikt voor 55 euro geloof ik. Inclusief de digitale ombouw.
Primex set nr 2750 50 jaar HO..jpg
Marklin 3000 uit de periode 1954-1958.
Ook deze heeft een vijfpolige motor en 6090 decoder.
Marklin 3000 89028 1954-1958.jpg
Bedankt David, dat maakt het verhaal compleet.
Mijn opmerking sloeg dan weer op de rijtuigen op de foto achter de loc in #1432
Dat zijn ook geen "jonkies" meer.
Nog een oudje Marklin 3031. Ik heb er 2 deze is met vijfpolige motor en mfx decoder. De andere heeft een 6080 decoder en beide ovp zijn in prima staat.
Marklin 3656 een jonge maar ook niet zo'n jonge klassieker.
Deze werd gemaakt van 1989 tot en met 1993. Dit is een digitale uitvoering met een 6080 decoder en redelijk goede rijeigenschappen.
Marklin 3656.jpg
Nou hup dan...ook digitaal deze SK800.
De lok is door mij met onderdelen uit de onderdelenbak opgebouwd.
De kap bestaat ook gedeeltelijk uit delen van een 2e kap.
De windleiplaten waren niet aanwezig en een deel van het machinistenhuis was door zinkpest verwoest. Deze delen uit een 2e kap uitgezaagd en ingepast.
De tender is een vooroorlogs onderstel met een (namaak?) kap die ik ook nog had liggen.
Afgesloten dit alles met een nieuw kleurtje naar het voorbeeld uit 1939.
Esu magneetje en Mld/3 erin en zowaar rijdt het ding nog aangenaam ook.
Verlichting zit zoals ik altijd doe met een optisch relais gekoppeld aan de decoder en sleper/lokmassa. Wel dimbaar, maar flikkervrij.
(https://up.picr.de/49669342gu.jpg)
Bart
Heel mooi gedaan Bart, mijn complimenten. 👍🏻
Niet origineel, who cares? Fantastisch mooi gerestaureerd. Hoe leuk is dat, om van wat wrakken weer zoiets moois te creëeren!?! En dan rijdt het nog goed ook!
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Dat heb je weer fantastisch mooi gedaan Bart. :) :thumbup:
Heel mooi gedaan Bart, enne, origineel is een relatief begrip. Netjes restaureren door van enkele wrakken weer iets moois samen te stellen is altijd beter dan dat het in een afvalbak terecht komt.
Citaat van: martin op maandag 12 mei 2025, 12:44:15Je kan zo'n "lepel-sleper" vrij eenvoudig vervangen door een modernere sleper
Even mierenn....n.
Jouw loks hebben een zogenaamde "tongsleper". Oftewel; de lepel is vlak en niet meer uitgehold.
Ingevoerd zijn deze pakweg vanaf 1948. Een naoorlogse constructie dus.
Dit is een lepelsleper, van voor 1948 dus:
(https://up.picr.de/49755529ig.jpg)
Bart
Gisteren kwam de dame binnen rijden.
Het is de 3092, voor het eerst in de catalogus van 1974.
En ik moet zeggen dat ik het een plaatje vind. B)
3062_a (Large).jpg
3062_b (Large).jpg
Het leuke is dat er naast het bekende rode onderhoudsboekje voor locomotieven met schijfcollectormotor, er ook een garantie/service kaartje bij zat van de winkel waar de loc is gekocht.
3062_c (Large).jpg
3062_d (Large).jpg
Gekocht op 7 januari 1980 bij Spielwarenhaus F. W. Doering in Karlsruhe.
Je kreeg dan een eenmalig gratis onderhoud en een tweede voor DM 3,- exclusief verbruiksmaterialen, zoals koolborstels, antislipbandjes en sleper.
Zo zit er een beetje geschiedenis aan zo'n locomotief. :)
EDIT Ad: Typefoutje verbeterd 3062 -> 3092
Neen, dit is niet de 3062 maar de 3092: https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_3092 Op het garantiebewijs staat nota bene het nummer vermeld.
De 3062 is toch echt heel wat anders: https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_3062
Maar ben het verder met Ad eens dat het een fraai model is van deze S3/6.
@citaat Hey Frans, dat was een tiepvaudje. Is inmiddels aangepast. :thumbup:
Fraaie machine en zeker een klassiekertje :) :thumbup:
Citaat van: Kappa op donderdag 24 juli 2025, 20:08:52Gekocht op 7 januari 1980 bij Spielwarenhaus F. W. Doering in Karlsruhe.
Op die locatie (https://www.google.nl/maps/place/Z%C3%A4hringerstra%C3%9Fe,+Karlsruhe,+Duitsland/@49.0092007,8.4008919,3a,75y,206.83h,90.31t/data=!3m8!1e1!3m6!1sCIHM0ogKEICAgICW2ICYBQ!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2Fgpms-cs-s%2FAB8u6HZt-9xSsGoaUqIm-Kd1MV5iomtGutY3aJIQ3wq73Hnx3I_1zrhtUXI9ZBWgDqoswRIe_iOxwjF9kHAggBqsEBeqXG1e-uSBuT2z7vjQJU4uwuD5fGy2dhxibewWR1tuyLPoRCE%3Dw900-h600-k-no-pi-0.31339431644583726-ya39.610172518653485-ro0-fo100!7i7680!8i3840!4m6!3m5!1s0x479706487a9fb52b:0x3a3c3a9715463dc4!8m2!3d49.0087651!4d8.4079199!16s%2Fg%2F1vspqfxr?g_ep=EgoyMDI1MDcyMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D) is natuurlijk daar niets meer van terug te vinden...
Ik heb 'm eind jaren 80 gekocht bij Hühnerbein in Aken, tijdens één van de eerste weekendjes weg met mijn lief.
Ik stond er verliefd naar te kijken (naar de S3/6) en na de vraag of ik "eine Probefaht möchte" ging ik natuurlijk overstag en de loc mee naar huis. Ik mocht 'm zelfs met Nederlandse guldens betalen ;) .
@citaat @citaat Gesloten in 2013: klik (https://stadtlexikon.karlsruhe.de/index.php/De:Lexikon:ins-0202)
@citaat. @citaat
@Hanzi Goed verhaal én lekker kort, :thumbup:
maar dan zou volgens dit topic
er wel een foto van jouw
lief S3/6 bij horen ... :wink: :lol:
Groeten,
Erik.
Speciaal voor Erik een plaatje van mijn 3092.
IMG-20250725-WA0006.jpg
Maar... vallen de witte dozen ook al onder de klassiekertjes? Gevoelsmatig zeg ik nee, hij is ook "pas" 37 jaar oud.
Of gaat het om de loc die er in zit?
IMG-20250725-WA0005.jpg
De omwisselkoers Mark 》Gulden was destijds 1,14 ;) .
IMG-20250725-WA0004.jpg
Als 'ie nog met harde guldentjes betaald is mag je het van mij wel een klassieker noemen hoor. Gevoelsmatig ligt die grens voor mij persoonlijk bij de overgang naar kortkoppelingen. Voor anderen ligt die bij metaal of plastic, bij weer anderen bij analoog naar digitaal of van viercijferig naar vijfcijferig artikelnummer. Zeg het maar. Blauwe naar witte dozen, of lichtblauwe (tekst "Märklin" in hoofdletters) naar hardblauwe dozen (tekst "Märklin" in kleine letters)? Wel interessant om de meningen eens te peilen, hoewel misschien wel wat off-topic hier.
Hans het is wel een "30" nummer met een klassiek omschakelrelais toch? 45(!) respectabele jaren.
Al eens eerder benoemd dat we modellen met elektronische omschakeling en 1e generatie digitaal Youngtimers zijn.
Märklin gebruikt zijn mallen zo lang dat je zelfs tot op vandaag nog klassiekers kunt kopen ;)
Het enige dat 'moderniseert' zijn de dozen, oude wijn in nieuwe zakken...
@citaat Welke klassiekers kun je dan vandaag nog kopen, buiten de klassieke heruitgaven zoals de 1100 en de F7?
Citaat van: 1200Blauw op vrijdag 25 juli 2025, 22:57:52Wel interessant om de meningen eens te peilen, hoewel misschien wel wat off-topic hier.
Mijn $0.02: klassiekers zijn voor mij de (bijna) oeroude locomotieven, die nog steeds analoog rijden...
Dat wil dan zeggen, dat ik enkel klassiekers heb.. :lol:
Alle 10 weerom ingepakt voor het moment... ;)
Citaat van: Hanzi op vrijdag 25 juli 2025, 22:36:33Speciaal voor Erik een plaatje van mijn 3092.
IMG-20250725-WA0006.jpg
Beetje stoffig Hans. O:-D
Heb je van al je aankopen de kassabonnetjes nog bewaard?
Kan gebeuren na 37 jaar ;) .
Nee, ik heb zeker alle bonnetjes niet meer, maar sommige zijn in de doos bewaard gebleven.
Zullen we een afgeleid draadje beginnen: Onze Klassieke Bonnetjes? :D
Maar even serieus: Soms denk ik wat moet je met al die bonnetjes maar als ze zo oud zijn
krijgt het een soort emotionele waarde.
Zaken die niet meer bestaan, waar je het gekocht hebt enz.
Haha we worden oude sentimentele kerels. >:-D
Dat stof op die S3/6 van Hans komt door het opwaaiend zand, misschien wel afkomstig uit de Sahara. :D
Wat mij dan doet denken Frans, aan de Klassieke hit: Brandend zand (uit 1962!)
Ben ik lekker niet :offtopic: :D
In 1962 was ik nog vloeibaar.
Me too
@citaat @citaat
Snotneuzen. >:-D
Ik liep al rond, zeker weten...;)
@citaat @citaat @citaat "Brandend zand", ach ja 'those were the days'... Ik ben een lentekind uit 1961 maar of ik in het jaar daarop al liep durf ik niet te zeggen. En mijn ouders leven niet meer dus ze kunnen het mij ook niet vertellen. Laten we er maar niet van uit gaan, ik zat toen nog in de luiers. :D
@citaat een beetje :offtopic:
Ergens bleef dat "hangen" en inderdaad, toen ik het hoorde
Jullie zijn net als mevrouw Kreunlo dan wel klassiekertjes, maar tóch gaat dit topic over ándere klassiekertjes!
Ontopic maar weer!
Even het goede voorbeeld geven:
IMG-20250726-WA0000.jpg
En om in te gaan op de vraag waar voor ons de klassiekers ophouden, wel voor mij is dat waar de loks niet meer puur elektro mechanisch waren, elektronica, als is het maar om om te schakelen, is er voor mij teveel aan.
Blijft lastig Franky, is een model rond de eeuwwisseling een Klassieker? Of niet? En de modellen voor 1940? Bijna antiek...
Digitaal was idd wel een "revolutie " maar dit is inmiddels ook 40(!) jaar terug. Niet dat die 1e digitale modellen zo veel meer konden of beter reden destijds.
Lastig is het helemaal niet, elk bepaalt dat voor zichzelf en wat ik deed is niks anders dan hierop antwoorden:
Citaat van: 1200Blauw op vrijdag 25 juli 2025, 22:57:52Wel interessant om de meningen eens te peilen, hoewel misschien wel wat off-topic hier.
En om eens terug te keren naar 1962, toen had ik deze al rondrijden:
26-07-2025 20-02-50.jpg
Nog steeds in mijn bezit, maar ergens ingepakt tussen al onze verhuisspullen.
Van zodra die boven water komt zet ik die nog eens op de foto (voor wie dat nog nooit gezien heeft ;) )
Nog een 'klassieker' die vandaag geleverd is, een boekje van 1978 dat nog nooit opengevouwen was geweest!
26-07-2025 19-58-44.jpg
26-07-2025 20-14-19.jpg
Gekocht voor 8 euro en ik ben er zo tevreden mee als was het een lok van 500 euro die je op de hoek van elke staat kunt kopen ;)
Dit is het verschil tussen kopen en verzamelen...
Citaat van: Lapjeskat op zaterdag 26 juli 2025, 18:11:45En om in te gaan op de vraag waar voor ons de klassiekers ophouden, wel voor mij is dat waar de loks niet meer puur elektro mechanisch waren, elektronica, als is het maar om om te schakelen, is er voor mij teveel aan.
Hm, condensatoren zijn toch electronica componenten en werden/worden toch tegen ontstoringen toegepast ... :roll:
Voor mij ligt de grens van klassiers toch echt bij de introductie van het digitale gebeuren van het Delta-systeem in 1992. Het analoge zie ik als 'Old Skool', waarbij ik de elektronische rijregelaars 6600 en 6699 meereken, die aan het eind van deze periode pas werden geïntroduceerd.
Groeten,
Erik.
Tja, wát zijn Klassiekertjes, zijn dat:
- de locs met met lettercodering zoals CCS?
- de locs met ondoorzichtige ramen (cellon Scheiben)?
- serie 30**?
- serie 30** én 31**?
- alles met een mechanisch omschakelrelais?
- alles met flach- of trommelcollectormotor?
- undsoweiter undsoweiter
Ik heb het er ook nog even met Klaus over gehad:
De WOSA eist minimaal een mechanisch omschakelrelais (voorschakelelectronica is uit den boze); cellon Scheiben en losse lampjes genieten de sterke voorkeur. De flachankermotor prevaleert boven de trommelcollectormotor.
Via een ingenieus doch volstrekt onnavolgbaar puntensysteem voor deze onderdelen volgt een weging inzake al dan niet WOSA-waardig.
Het enige wat dan nog dient te gebeuren is de vertaalslag van WOSA-waardig naar de klassificatie Klassieker (of niet); ik waag me er niet aan!
Een klassieker is voor iedereen anders in mijn beleving.
Ik zou het omschrijven als iets waar je aan terugdenkt van vroeger, want waarom zou een lok uit 1960 welk klassiek zijn, en een lok uit 2000 nooit een klassieker worden?
Deze zou 40 jaar later net zo klassiek moeten zijn als die van 1960 nu is.
Dat zijn mijn twee centen/zwei pfennninge/two cents O:-D
Klopt, het is een schuivende schaal.
:offtopic: ik heb jarenlang klassieke Volvo's gereden; toen ik lid werd van de VKV (toen nog V44) waren Katteruggen, Amazons, P1800's (en ouder) welkom bij de club. Later kwam daar de 140/160 serie bij gevolgd door de 2-serie en de 7- en 9-serie etc. Daar rees de vraag nog wel eens: wat is een "klassieker" en wat is "gewoon een oude auto"? In autoland is die kwalificatie niet per definitie leeftijdsgebonden.
Terug on topic maar weer ;) .
Citaat van: Lapjeskat op zaterdag 26 juli 2025, 20:11:08En om eens terug te keren naar 1962, toen had ik deze al rondrijden:
Echt? Toen was je 5.... 8o
De discussie over wat nou precies een Klassieker is steekt regelmatig weer de kop op, blader maar eens terug in het topic.
Zoals Hans het weergaf is dan min of meer een indicatie maar afwijkingen van enkele jaren worden "oogluikend" toegestaan...
Wat ik enkele postings geleden schreef: De 1e digitale modellen verschenen ook al meer dan 40 jaar geleden.
Semi-Klassiek? Young-Timers? Laatste uitdrukking dan weer uit de autowereld.
Voorlopig hebben we er weer genoeg over gezeurd eh gediscusieerd bedoel ik.
Heeft er nog iemand een mooi plaatje van een echte onvervalste KLassieker?
HAMO modelletje goed genoeg? :?
(https://up.picr.de/49160635tc.jpeg)
Bart
$_86.jpg$_866.JPG
Als dit geen klassieker is:
ruitjesdoos, oude 800nr, gloeilampen voor de verlichting, 2x schakelen voor rijrichtingverandering, loodzwaar enz.
(voor de puristen: ja er zit een verkeerde koppeling op, maar is inmiddels vervangen door de juiste).
Voor mij zijn de witte dozen de grens, alles daarvoor mag van mij klassiek heten. (maar ik maak ook wel eens uitzonderingen als het mij toevallig uitkomt)
m.vr.gr.Martin
Waarom 2x schakelen voor rijrichtingsverandering?
Willy
Oude loks hadden tussen de richtingswisseling nog een stand "stilstaan met licht aan".
Behoorlijk zinloos wat mij betreft. Ik had liever de onderbreker op het relais gehad, maar dat mocht niet vanwege patentredenen.
Bart
Klopt helemaal, een vrij nutteloze toevoeging die ik ook nooit gebruik. Schakelen gaat ook met een enorme bokkesprong met die oude rijrichtingschakelaars met wals.
Ik volg al een tijd een aantal duitse Märklin klassieker liefhebbers op Youtube.
Dat zijn onder andere:
Pinki's Märklin Welt (https://www.youtube.com/@pinkis.maerklinwelt)
tewuiak miniaturen (https://www.youtube.com/@tewuiakminiaturenh0)
en
The 3rd Rail (https://www.youtube.com/@The3rdRail)
De laatst spitst zich alleen toe op rollend materiaal wat in de jaren 80 catalogi staat.
Leuk om te zien anderen de hobby beleven.
@Kappa, klopt de tweede link wel? Die link wilt zich niet openen...
Citaat van: martin op zondag 27 juli 2025, 14:09:22Schakelen gaat ook met een enorme bokkesprong met die oude rijrichtingschakelaars met wals.
Ik gebruik er een 6600 voor. Onderbreker zit zo in het apparaat. :thumbup:
Bart
Citaat van: Bajn-AG op zondag 27 juli 2025, 12:28:47HAMO modelletje goed genoeg? :?
(https://up.picr.de/49160635tc.jpeg)
Bart
@Bajn-AG Restauratieprojectje? De doos lijkt trouwens van het Märklin-model, aan het artikelnummer te zien.
Citaat van: FransW op zondag 27 juli 2025, 15:49:21@Kappa, klopt de tweede link wel? Die link wilt zich niet openen...
Nu wel Frans, er zat iets voor wat er niet hoorde.
Citaat van: 1200Blauw op zondag 27 juli 2025, 16:52:06@Bajn-AG Restauratieprojectje? De doos lijkt trouwens van het Märklin-model, aan het artikelnummer te zien.
Hoezo restauratieobjectje? Aan een echte Capitole moet je gewoon lekker niks doen, slecht voor de waarde!
Citaat van: martin op zondag 27 juli 2025, 12:46:35$_866.JPG
Als dit geen klassieker is:
ruitjesdoos, oude 800nr, gloeilampen voor de verlichting, 2x schakelen voor rijrichtingverandering, loodzwaar enz.
m.vr.gr.Martin
Prachtige loc die TT800, gaaf ook met die rookkastdeur die open kan. Moet ook maar eens in Altenstein binnenrijden! Prijzen liggen helaas best hoog...
Heeft deze ook een Schleppschalter om de verlichting met de rijrichting te schakelen? Zou ook nog een leuk detail zijn, maar zat alleen op de oudste versies volgens mij.
Citaat van: Hanzi op zondag 27 juli 2025, 19:09:24Citaat van: 1200Blauw op zondag 27 juli 2025, 16:52:06@Bajn-AG Restauratieprojectje? De doos lijkt trouwens van het Märklin-model, aan het artikelnummer te zien.
Hoezo restauratieobjectje? Aan een echte Capitole moet je gewoon lekker niks doen, slecht voor de waarde!
In vergelijking tot de doos vind ik de loc er bijzonder fraai uitzien. De vaardigheden van Bart kennende zou het wel eens zo kunnen zijn dat hij daar de hand in heeft gehad toch?
Ah op die manier, ik dacht dat je je afvroeg wanneer de loc gerestaureerd zou gaan worden :-) .
Lok en doos zijn nog zoals uit de fabriek geleverd. En dat blijft natuurlijk ook zo.
Wat betreft HAMO...ik was even de weg kwijt omdat ik dacht dat deze onder het HAMO label verschenen was (zoals de 3052 of 3063). En dat is niet zo blijkbaar. Het is gewoon een marklin model. Excuses hiervoor.
Bart
Mooi hoor die TT800 Martin!
Persoonlijk vind ik deze beter geslaagd dan de opvolger (3096) met kunststof kap.
De zilveren handrails/leidingimitatie en het gestanste fabrieksnr. past in de tijd van de 'jaren 50.
Alleen maar geproduceerd van 1952-1956, je ziet ze niet zoveel.
De constructeurs van toen hebben er hun best op gedaan, zeker met de ketel die open kan.
Gezien de tijd vind ik deze ook beter dan de SEH800/3013, de "oerweergave" van de NS 1100.
In mijn ogen kwam de laatste toch beetje verkeerd uit de bakvorm....of beter bakmal.
Die TT800 zouden ze als replica moeten gaan produceren!
De TT is ooit zijn leven begonnen als ietwat mismaakte BR64. De TP800.
Deze kwam niet zo goed aan op de markt en met wat modificaties aan de kap en een nieuw rijwielgedeelte was er een 86 van gemaakt als TT.
Vandaar dat een TP800 moeilijker te vinden is. Bovendien waren deze loks duur, zeker in vergelijking met de veel grotere 01.
Terug naar de capitole waar natuurlijk ook wagens achter horen.
3 heb ik er.
(https://up.picr.de/49148006vk.jpeg)
Bart
Magnifique Bart!
Jammer dat er iemand met blauwe pen op de doosjes moest krassen. :(
Mooie rijtuigen. dakjes klein beetje roest klopt dat?
Zit inderdaad iets roest op, maar dat is al grotendeels weggepoetst met een doekje en wat olie.
Ze waren ook niet buitensporig duur. 125€ euro voor alle drie samen en compleet met binnenverlichting. Dan wil ik best een iets mindere staat accepteren.
Bart
Vandaag kwam er weer een klassieke dame binnen rollen. :)
Het is de Märklin 3091, uitgebracht in 1972 (op de doos staat 12 71 en boekje zegt 04 72).
3091_a (Large).jpg
3091_b (Large).jpg
3091_c (Large).jpg
Staat van de loc is zo goed als nieuw, al heeft de tijd wel enkele sporen achtergelaten.
Geleverd met rookgenerator en een walsrelais.
Ook de twee reserve relaisveertjes zitten nog in de doos.
De doos heeft een originele bedrukking van de 3021, dat kun je door de sticker heen goed zien.
Dit werd heel vaak door Märklin gedaan, dat was denk ik goedkoper dan voor elk model een aparte doos te laten drukken.
3091_doos (Medium).jpg
@Kappa Gefeliciteerd met zo'n vondst, die ziet er echt geweldig uit voor zijn leeftijd! :) :thumbup:
Citaat van: Kappa op zondag 27 juli 2025, 08:29:40Citaat van: Lapjeskat op zaterdag 26 juli 2025, 20:11:08En om eens terug te keren naar 1962, toen had ik deze al rondrijden:
Echt? Toen was je 5.... 8o
Ja, dat klopt, wat vind je daar vreemd aan?
Daarvoor had ik al een batterij trein, een Distler Santa Fe, die ik niet meer heb en jammer genoeg zelfs geen (eigen) foto van.
Deze, ik wou dat het de mijne was...: klik. (https://www.facebook.com/groups/348654095994286/posts/1688855235307492/)
Op mijn 6 sloot ik zelf elektrische wissels en seinen aan omdat mijn vader dat niet kon...
Mozart schreef zijn eerste werken ook al toen hij 5 jaar was ;)
't Ja de ene is al wat rapper dan de ander hé.
Citaat van: Nieuwenhuis op zaterdag 26 juli 2025, 21:19:30Hm, condensatoren zijn toch electronica componenten en werden/worden toch tegen ontstoringen toegepast ... :roll:
Condensatoren zijn dan wel elektronische componenten maar behoren wel degelijk tot de elektriciteit ook, iedere elektricien werkt met condensatoren, in TL lampen, in motoren als ontstoring of in de 2 fasige motoren voor de faseverschuiving en noem maar op, maar dat maakt van een elektricien nog geen elektronicus ;)
@citaat
Neemt niet weg dat (een goede) electricien moet weten hoe en waarom de werking ervan is :wink:
Bovendien is het digitale trein gebeuren afgeleid van de vermogenselectronica in combinatie met bussystemen, beide ontwikkeld in de electronica en toegepast in de elektrotechniek.
Daarmee werd tevens het digitale gebeuren geïntroduceerd, voor mij de reden om dus daar ook de grens te trekken! :cool:
Groeten,
Erik.
Waarschijnlijk voor de meesten ook een klassieker, een AC uitvoering van een Liliput.
Compleet met 'boekske' en 'medaille' in de mooie oude doos.
30-07-2025 11-23-36.jpg
30-07-2025 11-22-44.jpg
30-07-2025 11-23-06.jpg
Citaat van: Kappa op dinsdag 29 juli 2025, 21:46:21De doos heeft een originele bedrukking van de 3021, dat kun je door de sticker heen goed zien.
Dit werd heel vaak door Märklin gedaan, dat was denk ik goedkoper dan voor elk model een aparte doos te laten drukken.
3091_doos (Medium).jpg
Dat maakt de verkoop soms lastig. De stickers zitten niet altijd supervast. Men denkt dan wel eens dat het niet de originele doos is. :?
Als 40 jaar oud genoeg is om een klassieker te zijn heb ik hier zelfs een replica set die dit jaar een klassieker geworden is, de 0050 kwam uit in 1985 voor het 50 jarig bestaan van spoor h0 ;)
Zonder foto want de set zit nog ergens in de verhuisdozen.
Voor wie de set niet kent of voor wie gewoon graag oude treintjes ziet rijden, een beetje info op Youtube:
Citaat van: Lapjeskat op woensdag 30 juli 2025, 10:23:12Condensatoren zijn dan wel elektronische componenten
Volgens wikipedia zijn condensatoren elektrische componenten :P maar op andere plekken worden ze inderdaad elektronische componenten genoemd.
Zelf zou ik passieve componenten (weerstanden, condensatoren, spoelen en ook transformators, lampen, enz) als toegelaten rekenen in elektrische schakelingen; alles met halfgeleiders (of elektronenbuizen) is dan wel uit den boze...
EDIT: ik vrees echter dat zelfs deze definitie te kortzichtig is: zou het gebruik van seleniumdiodes betekenen dat zo een locomotief geen klassieker is?
CiteerCiteerDe doos heeft een originele bedrukking van de 3021, dat kun je door de sticker heen goed zien.
Dit werd heel vaak door Märklin gedaan, dat was denk ik goedkoper dan voor elk model een aparte doos te laten drukken.
3091_doos (Medium).jpg
Dat maakt de verkoop soms lastig. De stickers zitten niet altijd supervast. Men denkt dan wel eens dat het niet de originele doos is. :?
Marklin had vanaf 1971 nog maar een paar standaardmaat dozen.
Een kleine "3000".
Iets groter "3096"
Nog groter "3054"
XXL "3021"
Deze werden voor andere modellen overgeplakt.
Ook tijdens de "beeldkarton" periode werd er al veelvuldig overgeplakt. Bijv. bij de nohabs die allemaal in een doos van de 3066 zitten.
Overigens zou de 3091 het "nieuwe Märklin" moeten gaan worden. Dit zie je nog terug in de opbouw van de tender met vaste draaistellen. Het was de bedoeling van de ontwikkelaars om bij stoomloks (net als Fleischmann) tenderaandrijving te gaan toepassen. Waarschijnlijk waren de testritten niet bevredigend en heeft men er toen voor gekozen om de 18.4 op het onderstel van de 03.10 te frotten.
Bart
Citaat van: Bajn-AG op woensdag 30 juli 2025, 16:58:07Overigens zou de 3091 het "nieuwe Märklin" moeten gaan worden.
Je zou eerder denken dat Märklin met de 3085, 3084 en later de 3082 een nieuwe constructiewijze introduceren.
Waarom de 3091?
Heb je daar meer info over Bart?
Die toelichting "Nieuw Märklin" ben ik ook nieuwsgierig naar Bart.
De hier besproken BR 18.4 3091 zou dan gebaseerd zijn op de modellen 3089/3094 zelfde periode?
Laatste 2 nrs. heb ik uit de 3-rail Wiki die voor dit model dan weer veel details geeft.
CiteerCiteerOverigens zou de 3091 het "nieuwe Märklin" moeten gaan worden.
Je zou eerder denken dat Märklin met de 3085, 3084 en later de 3082 een nieuwe constructiewijze introduceren.
Waarom de 3091?
Heb je daar meer info over Bart?
Een 3085 is niet veel anders dan bijv een 3048, afgezien van een aangepaste motor uit een racewagen.
Eind jaren 60, begin 70 waaide er een frisse wind vanwege de komst van een nieuwe hoofdconstructeur. K-Rail, het nieuwe spoor 1 en Z schaal (nadat afgezien van een paar prototypes spoor N was opgegeven) waren het gevolg. En zo zouden de stoomloks ook realistischer moeten worden d.m.v een tenderaandrijving. Waarom dit dan niet doorgevoerd werd blijft gissen. Frappant is dat de 3085 in de 1973 katalogus ook geen tandwielen lijkt te hebben als je het plaatje mag geloven.
(https://up.picr.de/49894275ng.jpg)
Volgens mij hebben we een ervaringsdeskundige voor het vergelijk van de (orginele) 3048 en 3085 in ons midden.
Hanzi: kom maar door!
Hebben deze modellen identieke motoren en aandrijvingstechniek?
In modeljaren van een catalogusnr. kan natuurlijk ook verschil zitten besef ik me nu wel...
Citaat van: Bajn-AG op donderdag 31 juli 2025, 21:27:11Een 3085 is niet veel anders dan bijv een 3048, afgezien van een aangepaste motor uit een racewagen.
Ben ik niet met je eens Bart, de 3085 is veel beter op schaal dan de 3048 met zijn veel te dikke ketel, uitpuilende motor en dikke lampen, etc.
De 3085 heeft vrijstaande lantaarns, een vormgegeven staketel, die welliswaar veel te ver naar achter staat en een vrij liggende omloop, om maar een paar verschillen te noemen.
Citaat van: Baanloos op vrijdag 01 augustus 2025, 16:37:47Volgens mij hebben we een ervaringsdeskundige voor het vergelijk van de (orginele) 3048 en 3085 in ons midden.
Hanzi: kom maar door!
Ik heb geen 3048 en kan het vergelijk niet maken. Wel ben ik het Bajn-AG eens dat de 3085 is voorzien van een motor uit een racewagen. Het heeft me heel wat moeite gekost om het onding te temmen...
Oh ja, en dan is het natuurlijk ook nog zo dat 3048 een BR01 (2 cilinder) is en de 3085 een BR03 (3 cilinder). Maar een knappe jongen die het verschil ziet dankzij de toch minder hoogstaande detaillering in die tijd. En dat de ketel van de 03 wat slanker is dan die van de 01 is volgens mij gewoon correct.
CiteerCiteerEen 3085 is niet veel anders dan bijv een 3048, afgezien van een aangepaste motor uit een racewagen.
Ben ik niet met je eens Bart, de 3085 is veel beter op schaal dan de 3048 met zijn veel te dikke ketel, uitpuilende motor en dikke lampen, etc.
De 3085 heeft vrijstaande lantaarns, een vormgegeven staketel, die welliswaar veel te ver naar achter staat en een vrij liggende omloop, om maar een paar verschillen te noemen.
Het gaat niet om details of dat het op schaal is, maar om hoe het ding in elkaar zit. En daarin verschillen beide loks knap weinig.
Niet een vernieuwende constructie dus. Relais in de tender, maar dat had een G800 in 1950 ook al.
En de 3048 mag nu niet meer ontbreken. En nee, de ketel is niet te dik. Het is een 01, geen 03.
(https://up.picr.de/49610405nk.jpg)
Bart
En dan is er natuurlijk ook nog de 3089, oftewel de stroomlijnversie van de 03.
Maar volgens mij staat die op een BR18 / S3/6 onderstel :D .
@citaat Dat gaf Bart al aan in een eerdere bijdrage:
Citaat van: Bajn-AG op woensdag 30 juli 2025, 16:58:07Overigens zou de 3091 het "nieuwe Märklin" moeten gaan worden. Dit zie je nog terug in de opbouw van de tender met vaste draaistellen. Het was de bedoeling van de ontwikkelaars om bij stoomloks (net als Fleischmann) tenderaandrijving te gaan toepassen. Waarschijnlijk waren de testritten niet bevredigend en heeft men er toen voor gekozen om de 18.4 op het onderstel van de 03.10 te frotten.
Ik schreef eigenlijk het omgekeerde, beetje kip en ei verhaal, maar oké de 3089 was er dus eerder.
Los daarvan blijft het opvallend dat de 3089 een ander onderstel heeft dan de 3085; beide BR03 locs. Zal te maken hebben met de beschikbare ruimte onder de stroomlijnkap.
Een oldtimer uit 1969 volgens de doos. Marklin 3075. Dus 56 jaar oud en in goede staat nog. De dieselloc heeft een 2e leven gekregen met een vijfpolige motor Marklin 60944 en een mfx decoder. Ook is er led verlichting nu. Hij rijdt prachtig nu. Hierdoor kan hij zeker nog eens 30 a 40 jaar mee. Maar een oldtimer is deze loc zeker.
Hoi David,
Leuk hoor!
Doos vermeldt V160, oude nummering, maar model heeft dan wel een "computernummer" 218.
Opvallend is dat de verf van de sierstreep wel wat aangetast is, de nummers daaronder nog wel aardig leesbaar zijn en
het model verder nog keurig is.
Mijn 3075, ook met bedrijfsnummer V 160 025 op de afbeelding op de verpakking maar met bedrijfsnummer 216 025-7 op het model, kreeg ik op 11 januari 1969. Hij is uit 1968. Mocht in 2009 een tijdje in de vitrine staan met een bordje erbij: '40 Jahre alt.... Gratuliere!' Nog steeds analoog... Gr Wim
Betekent wel dat er nog eerdere oudere modelversies zijn..?
Staat dat niet in de wiki?ik kijk later wel even.
Er is ook nog een goede site, die alle modelversies vermeld heel veel postings terug in deze rubriek.
Zou je eigenlijk direct moeten kunnen raadplegen voor het gemak.
Nu moet ik weer gaan zoeken, eigenlijk te lui voor vandaag. :D
Oudste is uit 1968 volgens de wiki van deze website. Mijn doos en belettering lok zijn dezelfde. Er zat een grote oude ronde motor in en ook de oude koppelingen zijn vervangen voor kortkoppelingen.
Heb jij dan 3075 2e of 3e versie David?
Met dozen was M* niet altijd consistent.
Zie nog wat recente posts dat er zelfs stickers met artikelnummers werden geplakt.
Maar ok die van jou zat in een originele doos van dit type loc.
Schermafbeelding 2025-08-18 175423.jpg
Maar of er ooit veel rondgereden hebben waar V160 op staat betwijfel ik, op de catalogus van 1968 staat het nieuwe model op de cover als tekening wel met V160 er op, maar in de catalogus staat op de foto van de nieuwe 3075 toch ook al 216...
Schermafbeelding 2025-08-18 212356.jpg
Schermafbeelding 2025-08-18 212515.jpg
De 3075 was destijds mijn eerste grote loc met draaistellen.
Ik kocht deze ergens in 1977 denk ik, toen ik een jaar of elf was.
Maar toen werd de loc al in de typische jaren 70 oranje-blauwe doos met kijkvenster geleverd.
Ik vond de loc geweldig mooi, met de geknikte neus.
Enorm getwijfeld of de purperrode met grijze 3075 zou kopen, of de turqoise/beige 3074.
Hij heeft erg veelgereden op mijn m-rail sisaltapijtbaan en de ribbels in je knieën stonden. :-)
De 3075 blijft een van de mooiste machines, in mijn optiek. De rode was mijn eerste "serieuze" machine :D
Ik heb ze in beide kleuren en sinds kort ook hun grote broer....
Er staat trouwen weer een leuke video van Pinki's Märklin Welt over de 3075 op Youtube.
Toen de 3075 uitkwam viel dit precies samen met de invoering van de computernummers bij het grootbedrijf. Marklin aarzelde niet en na een kleine serie V 160 (geschat 150-250 stuks) werd het nieuwe nummer 216 op de lok gedrukt.
De dozen worden eerder gedrukt en hielden het nummer V 160.
Bart
:offtopic: Toch hele mooie afbeeldingen die men maakte voor de M*-catalogi in de jaren zestig. Dat moeten toch wel reclame-, decor- of etalageschilders zijn geweest die die afbeeldingen hebben gemaakt. Als kind van 8 jaar zat ik in de Fleischmann-catalogus 1969 dagelijks te kijken en bij het zien van die locomotieven of rijtuigen droomde ik weg en zag in gedachten al die grote treinen rijden in het land van herkomst. Inderdaad, een kinderhand was (toen) gauw gevuld...
Hoi Frans,
Dat had ik met de Märklincatalogus rond 1972.
Kende zelfs de catalogusnrs met bijbehorend artikel uit mijn hoofd. :P
Ik vond die kleurweergave van Oceaanblauw-beige dan weer niet geslaagd.
Later werd ik zelfs "catalogusfreak"; Schafte Märklin, Fleischmann, Lima (deze kon je gratis per post bestellen) Roco, Liliput, Jouef
en zelfs Sommerfeldt aan.
Het rare was dat je Trix H0 nergens zag, wel Minitrix spoor N.
Alles weer weg gedaan, wat kan een mens toch dom zijn. :o)
De eerste keer dat wij in 1967 na onze verhuizing naar Rheine daar het station uitliepen werd mijn aandacht getrokken door een aantal goederentreinbagagewagens van het type Pwg wat opgesteld stond op de (goederen)sporen die toen nog naast het station lagen, net buiten beeld geheel links op de foto (van Wadelheim.de, de website van het Rheiner Stadtteil Wadelheim). Tussen de M* modellen een TRIX model (metall!) als vreemde eend in de bijt... Gr Wim
En de Trix staat vooraan op de foto Wim?
Nee, de tweede van rechts vanaf het stootblok.
Hoi Ger,
Dat zijn dan respectabele ouwetjes zo te lezen.
Passen zonder meer in het topic Onze Klassiekertjes.
In de 3rail-wiki zie je dat de 3034 en 3037 al sinds 1960 werden geproduceerd.
Je zou dan 2 maal een E41 moeten hebben dus niet 141-xxx-xxx, da;s pas na 1968/1969.
Foto's zouden wel leuk zijn, kom maar door in deze rubriek of in Onze Klassiekertjes.
Moet je er veel aan opknappen en restaureren?
Citaat van: ikke op zaterdag 23 augustus 2025, 17:18:531x 3034
1x 3037
Sinds vandaag erbij, optisch fatsoenlijk tot nette staat, technisch matig maar te herstellen. Daar was de prijs ook naar :D
Iemand enig idee hoe oud? Ze hebben beide nog de extra handbediening van het relais.
Over de handbediening zegt Koll in dit geval niets. Welke bedrijfsnummers staan er op de loc's?
Het zijn beide de E41 024 met gegoten tekst dus van de eerste series.
Optisch zijn ze in best goede staat, gezien de leeftijd. Het is vooral de gegoten tekst die opgehaald zou moeten worden en wat oppervlakkige lakschade aan het onderstel.
Intussen ook uitgevogeld dat de groene mogelijk het bouwpakket is geweest.
De rest zijn wat kromme koppelingen, een slechte sleper, missende antislipbandjes en een verrot motorschild. Ze hebben nog niet op de proefbaan gestaan maar zelfs al zijn de relais verrot, is het nog steeds een koopje :D
Ik zal er deze week eens wat foto's van maken.
Eerste serie is van 1960-1968.
Bouwpakket is herkenbaar aan splitpennetjes in de koppelingen. En vaak ook nog aan verbindingsbusjes om de draadjes in de loc op elkaar aan te sluiten.
Een verrot motorschild duidt op zware mishandeling :O .
Niet iedereen kan even goed solderen. Wellicht valt de schade mee en blijft het motorschild bruikbaar maar anders gaat er gewoon een nieuwe in.
De busjes zitten inderdaad in de groene, splitpennen in de koppelingen dan weer niet maar die kunnen natuurlijk al eens vervangen zijn, ooit... :D
Tja, er kan een hoop met een loc gebeuren. Meestal zijn juist de busjes in de loop der jaren vervangen en zijn de splitpennetjes nog aanwezig; als je daar vanaf wil moet je de hele koppeling vervangen. Kan natuurlijk gebeurd zijn, maar heb je wel goed gekeken (op voorhand excuses voor deze twijfel ;) )?
Ik schat in dat de koppelingen ooit vervangen zijn, van beide loks zijn ze met zo'n platgeslagen einde.
De busjes zijn solderingen geworden maar zitten wel precies op de plek waar je ze verwacht in het bouwpakket.
Voor wie ook in Houten was, ja, ik heb er ook eentje van de stapel gepakt :)
De sleper van de ene ontbreekt; die was echt helemaal gaar en een mislukte poging tot repareren. Een nieuwe staat op het boodschappenlijstje
Één van de 2 is trouwens een zeldzame!
Wie het ziet mag het zeggen ;) !
De hoofdschakelaar op het dak zit aan de verkeerde kant.
@citaat We hebben een winnaar :-) !
En nu weten we nog niet welke de 'speciale' is ;-)
Daar zeg je zo wat; en ja de mal moet natuurlijk uit verschillende delen bestaan, anders zou je het model nooit uit de mal kunnen halen :D .
Ik kan er echter geen handschakelaar voor wisseling rijrichting op ontdekken, zie ik die over het hoofd en waar zit die dan? Wiki vermeldt: frontseinen brandend al naar gelang de rijrichting. Klopt dat? Daarna bood M* ca. 20 jaar bijna uitsluitend modellen waar de frontseinen aan beide kanten brandden. Doorn in vele ogen. Bij m,n oude 3039 BR110 heb ik 1 lampje destijds verwijderd, reed bij mij met vaste stam rijtuigen als D-trein. Wie deed dit toen en misschien heden ook?
Handschakelaartje is bij de groene te vinden vlak achter het grijze geribbelde vlakje aan de onderzijde. De blauwe staat andersom, dus daar zit ie aan de andere zijde. Op de foto van de onderzijde zijn ze goed te zien bij beide loc's:
Screenshot_20250824_200726_Chrome.jpg
Van die wisselende frontseinen is volgens mij niet niet correct; ik heb zowel de blauwe als de groene en bij allebei brandt gewoon alles. Mocht je dat een probleem vinden dan moet je de draadjes van de lampjes op de juiste veldspoelen aansluiten.
M deed dat eerder ook wel, maar is daar ooit van afgestapt; mogelijk omdat men het nadelig vond dat er een klein stroompje door de "verkeerde" spoel liep (lampje staat in serie met spoel) hetgeen de rijprestaties negatief zou beïnvloeden; bovendien brandt het lampje door de serieschakeling iets minder fel.
Hans, de wandelende Wiki. :thumbup: Bedankt voor deze duidelijke toelichting! Wiki zou aangepast moeten worden. :P
Wisselende verlichting hadden de eerste 3039/40 nog. 3034/37 als goedkoop spaarmodel hadden dit niet.
Toen ik mijn 3037 voor sinterklaas kreeg rond 1970, reed hij zo hard dat hij gelijk al op de grond lag....lampje stuk, probleem opgelost. :D
Handschakeling zat er volgens mij al niet meer op, maar het was wel nog een E41; geen 141.
Bart
Citaat van: Hanzi op zondag 24 augustus 2025, 19:54:30Daar zeg je zo wat; en ja de mal moet natuurlijk uit verschillende delen bestaan, anders zou je het model nooit uit de mal kunnen halen :D .
Klinkt aannemelijk. Als je goed kijkt, zie je dat de rand van het dak (scheiding grijs - blauw) ook een scheiding van de mal is.
Dat zal op de foto's niet te zien zijn, maar op het model zelf wel.
Die meeschakelende frontseinen ken ik wel maar ik pieker me nu suf in welke lok ik dat dan aangetroffen heb. Ik heb namelijk geen 110 van Tante M.....
Dit was begin jaren '80 want daar hebben we toen met een klasgenoot een stukje elektronica voor ontworpen dat het wel goed deed en dat zit nog altijd in de BR 216.
Begin jaren 80 de 3300 serie had weer wisselende verlichtig.
Bart
Nu we toch :offtopic: zijn..jaren daarvoor werden er al elektronische oplossingen geboden. Eind jaren '70 zelf een FRU in BR111 3042 ingebouwd. Marklin zelf was tot begin jaren 80 gefocust op analoog/mechanisch. Er was trouwens ook een mechanische oplossing waar Hans de hint al voor gaf. Er waren enkele modellen met lichtwisseling, was dat niet een versie van de NS/SBB T.E.E. 3070?
Klopt maar daar werd de lichtwisseling -net als de sleperomschakeling- met een ingenieus omkeerrelais/schakeling geschakeld. En zelfs daar is de lichtwisseling niet volledig; er is een stand waarbij zowel het rode als het witte lampje aan dezelfde zijde brandt, maar het rode lampje wordt "overstraald" door het fellere witte lampje waardoor je niet ziet dat ze beide branden :D .
Dat was kostenbesparing. De 3070 had dit niet door de 3-polige leiding, maar was voor de meeste mensen te duur.
Bart
Ik heb dit soort kostenbesparingen nooit helemaal begrepen; van 3070 naar 3071: geen ronde raampjes in de motorwagen, geen chrome randjes langs de ramen en 2- ipv 3 polige leiding door de trein. Zou dit nu echt financieel het verschil maken? Interieur zat in de 3070 toch ook al niet, of wel?
Citaat van: Lapjeskat op zondag 24 augustus 2025, 19:00:48De hoofdschakelaar op het dak zit aan de verkeerde kant.
Dan draai je de loc om O:-D
er bestaat ook nog zoiets als een 1 en een 2 bij de cabine en die draaien dan mee ;) .
Citaat van: basjuh1981 op maandag 25 augustus 2025, 16:33:36Citaat van: Lapjeskat op zondag 24 augustus 2025, 19:00:48De hoofdschakelaar op het dak zit aan de verkeerde kant.
Dan draai je de loc om O:-D
Als jij de loc kunt omkeren zonder dat daarbij de hoofdschakelaar ook omkeert ben je een straffe kerel...
Ik ben zelf medeschuldig maar denk dat we moeten uitwijken naar topic: Onze Klassiekertjes. Eens?
Klopt, dan zou dat een kopie van #1612 moeten zijn en zouden #1614 t/m 1624 en #1626 t/m #1641 verplaatst moeten worden naar "onze klassiekertjes". Ik geef het door.
3034 werd in 1976 opeens oceaanblauw-beige, destijds het nieuwe kleurenschema van de Bundesbahn.
Pas nu snap ik het "lagere" catalogusnr. voor de kleurvariant.
Volgens de wiki was dit 3034.3
Techniek nagenoeg ongewijzigd...alleen geen blauwe versie meer.
Bekend "fenomeen" wat Märklin maar ook Fleischmann decennia lang hebben toegepast.
En zo verdween ook de blauwe NS 1200 een jaar of 10 uit het programma van M*.
De 3034 uit de märklin catalogus was mijn eerst instap in het airbrushen. Als 12 jarig jochie wilde ik natuurlijk ook de nieuwste DB kleuren hebben. Geld voor de lok was er niet en zodoende moest mijn blauwe 141 005 eraan geloven. In de roco catalogus stonden verfpotjes van MO-LAK in de juiste kleuren. Viavia was ok op de hoogte van de opschriftensets van Spieth en met een goedkoop revell verfspuitje werd de 141 omgetoverd in blauw/beige.
Jaaaaren later werd er weer een nieuwe kap gescoord en werd de lok (die ik oorspronkelijk als 3037 had gekregen) weer in de oorspronkelijke staat hersteld.
De 3037 heeft bij marklin ook een behoorlijk bewogen leven achter de rug. Als primex 3033 werd hij in het groen aangeboden. Werd na een aantal jaren blauw en kreeg tenslotte nog een remake met aparte rode sluitlichten.
Als 3199 ging hij daarna in blauw beige door het leven om tenslotte te eindigen in het orientrood als 3186.
En precies deze uitvoering verscheen daarna weer in het marklin (hobby) programma als 3037.
Hier de primex ( in het laatste avondlicht. Te herkennen aan de zilveren pantografen. Die van märklin waren zwart.
(https://up.picr.de/49986014nk.jpg)
En o wonder.
Op een oude polaroid staat de 141 "prominent" in beeld.
(https://up.picr.de/49986021eb.jpg)
Bart
Maar een blauwe heb je niet meer Bart? In het grootbedrijf was rood met slabbetje de laatste versie en daarna was het over en uit voor de E41/141.
Ik geloof niet dat ik al die nummers en wijzigingen ga onthouden; hoeft ook niet gelukkig, enige logica ontbreekt in mijn optiek :D .
CiteerMaar een blauwe heb je niet meer Bart? In het grootbedrijf was rood met slabbetje de laatste versie en daarna was het over en uit voor de E41/141.
Blauw heb ik pas gehad toen de kap van mij groene zo versleten was dat ik er een nieuwe blauwe voor gekocht heb.
Rood met slabbetje was niet de laatste kleur. 141 waren ook nog rood met balk. En enkele S-Bahn oranje/grijs.
Bart
O ja tot die versie heeft de serie het ook nog geschopt, minder geslaagd trouwens.
Een 3034 in die kleur omkatten staat toch nog op mijn velanglijst :D
Bart
Mijn lichte voorkeur gaat uit naar de oorspronkelijke kleuren Kobaltblauw en Flessengroen.
De huisstijl Verkehrsrot i.c.m. die streep staat de "Einheitslocs" gewoon niet (maar ok mijn mening hoor... :) )
Er is zelfs een site met alle E41/141 modellen van spoor Z tot spoor 1.
De laatste uitvoering kun je als Piko-model krijgen dacht ik....kom ik even op terug, check ik nog.
Dan kun je een klassieke Märklin lekker blauw of groen laten. :D
Citaat van: Baanloos op woensdag 27 augustus 2025, 09:19:49Mijn lichte voorkeur gaat uit naar de oorspronkelijke kleuren Kobaltblauw en Flessengroen.
Twee keer fout :D
Het blauw was staalblauw en het groen chroomoxidegroen.
Flessengroene 141 hebben nooit bestaan, hoewel dit vaak zo wordt aangegeven. Het was juist de nieuwe kleur en snelheidsindeling die ervoor zorgde dat de E41 groen werden. Flessengroen was toen passé.
Verkeersrood is ook door marklin uitgebracht bij de nieuwe oplage.
Bart
Het gelijk is helemaal aan jouw kant Bart.
De modelsite is: klik (https://www.modellbau-wiki.de/wiki/DB-Baureihe_E_41)
Het Märklinmodel in Verkehrsrot is hier nog niet in opgenomen overigens.
Märklin heeft wel een hele lange traditie met de E41.
[quote link=msg=1591133 (tel:1591133)
Citaat van: Baanloos op woensdag 27 augustus 2025, 14:20:18Het Märklinmodel in Verkehrsrot is hier nog niet in opgenomen overigens.
Dan hebben ze hem net toegevoegd, want ik zie hem gewoon staan bij tijdperk 5. :D
Nog een plaatje van een 3034 variant dan.
Net als bij de E10 waren er bij de E41 ook drie testloks met een afwijkende framekleur. Middengrijs, lichtgrijs en oker om te kijken of vervuiling minder zou opvallen. Alledrie geen succes.
Die met het middengrijze frame heb ik als model nagemaakt.
(https://up.picr.de/46980721dp.jpg)
Bart
:o) Denk dat ik werk maar niet meer combineer met snel een Wikipediasite scannen. Dan maak je fouten die Bart terecht corrigeert. Ach het levert nog wel paar leuke extra weetjes op via Bart. :D
@citaat De moraal van dit verhaal: stop met werken en ga leuke dingen doen; iets met treintjes ofzo B) !
Citaat van: Hanzi op woensdag 27 augustus 2025, 22:23:22@citaat De moraal van dit verhaal: stop met werken en ga leuke dingen doen; iets met treintjes ofzo B) !
Ik heb vandaag een poging daartoe gewaagd..
Maar nee, ik ga niet stoppen met werken maar vanmiddag wel even de tijd genomen voor iets leuks: een tweede E41 met produktiefout oppikken.
Die viste ik eerder deze week zomaar van Marktplaats, voor een lief prijsje :)
Zo wist je niet van het bestaan, zo heb je er twee.....
Hoofdschakelaar aan verkeerde kant (tov cabine 1)
Weer eens tijd voor een klassieker.
Een RET80. c.q. 3014.
Deze keer eens niet in het bekende groen, maar in de TEE uitvoering.
(https://up.picr.de/50144421le.jpg)
Bart
Zie er strak uit!
Gerestaureerd of origineel Bart?
Tsjonge, nog catalogusnr. met letter/cijfercombinatie, uit welk jaar komt deze?
Ja ik weet dat ik dat ook op kan zoeken, maar het leuker om het hier te lezen om het verhaal van het model compleet te hebben.
Origineel? Ik denk het niet... Ik denk zelfs dat er nog niks in TEE kleuren rond reed toen deze RET800 gemaakt werd.
Dank, zie het origineel in het SSB-groen.
Strak gerestaureerd dus.
Wel prachtig gedaan!
Vond ik weer dit op het www:
klik (https://www.blechundguss.ch/spur-ho/maerklin/lokomotiven-und-triebwagen/re/res/ret-und-3014/ret-800-bzw-3014)
Van het merk Minirex had ik nog nooit gehoord. Dat blijkt dan weer een uitgever te zijn die deze loc (onder eigen beheer?) heeft uitgebracht. Bron Wikipedia.
Die is het zeker niet ;)
Nee, maar wel leuk weetje over het model.
Benieuwd naar het verhaal van Bart.
Zelf gerestaureerd Bart of overgenomen van iemand? Ik vermoed het eerste.
@citaat Bart doet alles zelf, die zal zoiets niet kopen denk ik. :)
Meer nog, ik denk dat je ze zo mooi niet kunt kopen ;)
Here are my 2 cents, 2x een Märklin 4645 Ketelwagen Total op ebay gescoord.
De beste man verkocht er twee en ik heb die allebei maar gekocht, hij vroeg er niet veel voor.
De doosjes zijn niet helemaal kreukvrij.
De 4645 was als 6 of 7 jarige mijn eerste Märklin artikel dat ik van Sinterklaas kreeg.
Maar omdat ik de doos niet meer heb, heb ik deze gekocht. :D
Märklin 4645_a (Large).jpg
Märklin 4645_b (Large).jpg
Märklin 4645_c (Large).jpg
Ik heb ze wel eerst schoon gemaakt voor ze op de foto gingen.
Niet dat ze zo vuil waren, gewoon wat stoffig.
Ze hebben wel een kleine beschadiging aan één kant aan de Total sticker. De foto toont de kant met de onbeschadigde stickers.
Die Total wagentjes maken herinneringen los aan "de bijbel van de baanbouw" Märklinbahn+Landschaft.
Prachtig boek en prachtige baan. In mijn herinnering rijdt op een foto een E40 met zo'n total tanktrein rond. Ik moet het boek eens "opgraven" om te kijken of mijn herinnering klopt.
De Re4/4 is uit een pakketje van 3 "bastler" loks. Zelf weer opgekalefaterg dus.
Wat ik met de andere 2 ga doen weet ik nog niet. Misschien één in kaas en de tweede TEE met compleet rode onderkant. Dan moet ik wel de opgegoten sierstreep wegvijlen voor een strak geheel. Of ik hier zin in heb?
Ik heb ook nog een "schroot" 1200 staan. Misschien eens tijd voor een bruine?
Bart
Citaat van: Bajn-AG op zondag 12 oktober 2025, 12:01:47Die Total wagentjes maken herinneringen los aan "de bijbel van de baanbouw" Märklinbahn+Landschaft.
Prachtig boek en prachtige baan. In mijn herinnering rijdt op een foto een E40 met zo'n total tanktrein rond. Ik moet het boek eens "opgraven" om te kijken of mijn herinnering klopt.
Bijna goed, zo te zien staat er een stoomloc voor. Maar een groene E40 komt ook regelmatig voor in dat boek.
Inderdaad een prachtig boek. Bernd Schmid maakte ook prachtige banen, en dat tientallen jaren geleden al, was zijn tijd ver vooruit.20251012_121229.jpg20251012_121243.jpg
Geen Total, maar voor mij wel de meest iconische foto van Märklin ketelwagentjes is deze uit de catalogus van 1964:
1964.jpg
Die kan ik mij heel goed herinneren.
En dat terwijl je pas 17 jaar later geboren werd ;) .
Maar inderdaad, een iconische foto die bij velen herinneringen oproept!
Precies. Gelukkig heeft mijn vader de boekjes uit de jaren '60 bewaard, zodat ik ze in de jaren '90 kon lezen :)
Citaat van: Lapjeskat op dinsdag 14 oktober 2025, 23:51:25Geen Total, maar voor mij wel de meest iconische foto van Märklin ketelwagentjes is deze uit de catalogus van 1964:
Grappig, ik had die bladzijde met de E94 en 120 ketelwagens >>>hier<<< (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1578620) hier ook al eens geplaatst. ;)
Maar dat was in 't Engels, Märklinisten doen het in het Duits ;)
En al bij al, voormij mag het nog 100 keer getoond worden, er zijn zelden betere foto's gepubliceerd.
Wat een puurheid, blik en nog eens blik, zonder al de hedendaagse overdaad aan plastiek en karton.
Die Shell wagens zijn toch grotendeels plastiek :D
Nou..de E94 als serie 1020. Of beter gezegd: een 1020 als 1020.
Geen omgeplempte 3052, maar een 3159. Ooit een verzamelwaardig model dat de harten van de Koll liefhebbers sneller deed kloppen. Maar achteraf bleek het toch gewoon een massaprodukt te zijn.
Leuk om er iets speciaals van te maken dus.
(https://up.picr.de/48985741lw.jpg)
Bart
Dat is waar, de keteltjes zijn plastiek, maar met overdaad bedoel ik de rails en de scenery ;)
Als kind in de jaren 70 kende ik ene meneer Hartman, hij was directeur van het plaatselijke bankkantoor en hij had zijn woning boven hetzelfde kantoor.
De beste man was een Märklin liefhebber en had een vrij grote verzameling Märklin treinen.
Ik was als kind ooit eens bij hem thuis geweest en zijn verzameling mogen aanschouwen, volgens mij was ik daar met mijn vader op bezoek.
Welke modellen hij precies had weet ik echter niet meer, maar wel dat hij een modelbaan boven zijn bed in zijn slaapkamer had die hij kon laten zakken met touwen en katrollen.
Hij stond ook regelmatig op de plaatselijk postzegel ruilbeurs en ik vond het altijd erg interessant om te zien.
Ik zal nooit vergeten dat hij zei dat Märklin niet meer was wat het "vroeger" was en dat alles van plastic werd gemaakt.
Daar heeft hij deels gelijk in gekregen, maar gelukkig dat vanaf eind jaren 80 nieuwe modellen weer geleidelijk uit metaal werd vervaardigd.
Dat begon dacht ik met de de zwitserse krokodil, die eerst nog een kunststof kap had (3056) en later onder nummer 3556/3656 een metalen bovenbouw kreeg.
Voor wie er niet genoeg kan van krijgen, nog eens de iconische foto uit de Spaanse catalogus:
1965ES.jpg
En in het Frans uit mijn eigen Belgische catalogus:
1965BF.jpg
In het Frans zullen velen zich afvragen, maar in de jaren 60 was Märklin heel elitair, het geliefde speelgoed van de bourgoisie en ja, ook in de betere speelgoedhandel was Frans zelfs bij ons in Vlaanderen de voertaal en zo waren mijn catalogussen destijds tegen wil en dank in het Frans :(
En er zijn er die er echt niet genoeg van kunnen krijgen ;)
Heerlijk treintjes verkr@chten >:-D
Waar haalt iemand al die ketelwagentjes vandaan dat intrigreert mij dan weer....
Tegenwoordig zijn deze voor een klein bedragje wel op de beurzen te vinden hoor. Dat was destijds echt massaproductie.
Eens dat ze op de beurzen wel te vinden zijn maar 60 stuks in zo'n specifieke uitvoering is toch even verzamelen :lol:
Het wordt wel weer eens tijd voor iets uit den ouden doosch.
Deze keer een olijfgroene CCS.
(https://up.picr.de/50212523yq.jpg)
Onderzijde (ik mag de wielen wel eens poetsen...)
(https://up.picr.de/50212522dy.jpg)
Als tegenhanger van dat geweld een (helaas) erfstuk.
Deze TM800 heb ik van Wim Moerman gekregen. Hij vond dat ik het wel rijdend kon krijgen. En daar had hij gelijk in.
(https://up.picr.de/50212539gd.jpg)
Bart
Nog wat uit de oude doos met deze vroege versies van de DL800.
@citaat
@Anthonymarklin Leuk weer een levensteken te zien! Ben je nog steeds actief met je antieke Märklin-treinen? Bestaat je nieuwe baan (vorig jaar had je die gebouwd meen ik) nog?
Mooie DL800.
Als ik er weer eens eentje op de beurs zie liggen, vraag ik me altijd af waar de inspiratie voor dat model vandaan komt. Is dat gebaseerd op de Amerikaanse machines uit die tijd of is het volledig fantasie?
@1200Blauw de treintjes zijn voor mij echt een winterhobby. De baan bestaat zeker nog en binnenkort volgen nieuwe updates.
In afwachting daarvan kan ik alvast wat bewegende beelden bezorgen.
Met mijn excuses voor de mindere kwaliteit, bij gelegenheid zal ik nog eens de camera bovenhalen.
@ikke ik vermoed gebaseerd op de Amerikaanse modellen zoals de ALCO PA.
Toch jammer dat de C-rails in dit topic binnensluipen en al zeker jammer ze te zien op jouw baan, heb je daar een reden voor om die te gebruiken? De rest van de baan ziet er anders zo fraai uit, maar die C-rails doen daar toch heel veel afbreuk aan?
Citaat van: Lapjeskat op vrijdag 21 november 2025, 06:25:29die C-rails doen daar toch heel veel afbreuk aan?
in deze rubriek, de "klassiekertjes", is dat een retorische vraag. In andere rubrieken is dat standpunt uitbundig bediscussieerd.
Van alle drie (4) de rails soorten zijn fanatieke aanhangers. Zij vinden het een of het ander mooi, en letten daarbij op van alles (railbed, kleur, glans, pukkelmaat, bestaande ballast, en de ballasteerbaarheid). Conclusie, ieder z'n meug.
Mijn vorige baan was uitsluitend m rails.
Omdat pakweg de helft van de treinen digitaal zijn met daarbij ook modellen die vragen om ruime bochten en slanke wissels heb ik ervoor gekozen om ook een digitaal spoor aan te leggen en daarbij c rails te gebruiken.
De meeste c rails liggen achteraan (achter station en brugspoor) dus optisch valt het best nog mee vind ik.
Zie daar nu een originele Capitole? En zijn dat ook de originele rijtuigen?
Fraai hoor!
Klopt, is een oude Capitole.
Rijtuigen ook origineel? Best zeldzaam toch?
Jawel, allemaal origineel en in de doos.
Met een beetje geduld vind je ze nog wel maar het heeft toch een tijdje geduurd. Had geluk ze in een complete set te kunnen kopen.
Zo'n complete Capitole moet ik ook nog eens tegenaan lopen, zal niet meevallen.
Hier iets heel anders waar ik wél leuk tegenaan liep: HAG Wendezug 252 uit eind jaren 80. Is dat al klassiek? Ja, ik vind van wel, al is het maar om de klassieke bouwvorm van dit treinstel :o) !
IMG-20260109-WA0004.jpgIMG-20260109-WA0003.jpgIMG-20260109-WA0013.jpgIMG-20260109-WA0012.jpgIMG-20260109-WA0006.jpg
@citaat Een prachtige set.. gelukgewenst met deze aankoop.
En zag ik daar niet dat die ook op bovenleiding kan rijden????
2026-01-12 12.14.29 forum.3rail.nl f156e9febbe2.png
Zou kunnen, maar ik heb maar 2x een metertje bovenleiding, en dat staat er slechts voor de sier.
Over het algemeen kan alles met pantografen én van een beetje respectabel merk ook echt op bovenleiding rijden.
@Hanzi Citaat van: Hanzi op maandag 12 januari 2026, 20:21:58... ik heb maar 2x een metertje bovenleiding, en dat staat er slechts voor de sier.
Aha, een sierstrip dus! :lol:
Groeten :wink:
Erik.
@citaat Zoiets ja :-) , ik kan 'm er wel een keer voor je onder zetten voor een foto met de panto omhoog.
ja, ik weet dat je stiekem tóch van e-locs houdt
AI toont alvast hoe dat er uit zou kunnen zien :-) :
IMG-20260113-WA0000.jpg
Wel lastig zo, die bovenleidingdraad boven de brugconstructie :? ...
Ook wordt duidelijk dat zo'n oude HAG motor aardig stroom uit mijn analoge centrale trekt!
De HAG treinen zijn heel mooi afgewerkt. Daarom blijft het een klassieker.
Wel realistisch Hans.
Kennelijk enige ijzelvorming op de draad maar toch rijden met die HAP HAG.
Heb je nooit overwogen om zelf eens spanning op het stukje bovenleiding te zetten om te kijken hoe het rijdt "onder de draad'?
@citaat Kan ik doen en dan kan ik maar liefst een meter vooruit en daarna achteruit rijden; schiet niet op...
Oké, ook nog 2 plaatjes waarop de HAG-252 écht onder de draad staat op Bahnhof Niedlingen:
IMG-20260113-WA0003.jpgIMG-20260113-WA0002.jpg
Hij is mooi, Hans, zeker weten want ik heb 'm ook.
Uit de rokende puinhopen van de Bart Smit gered, lang geleden.
Ik herinner me heel goed dat Bart Smit treinen verkocht, maar dat ze ook HAG in het assortiment hadden wist ik niet...
Vandaag werd deze klassieker Märklin 3067 door de postbode overhandigd. :)
3067_ac (Medium).jpg
3067_cc (Medium).jpg
3067_e (Medium).jpeg
De lok is is zeer goede staat, ik kan er nauwelijks iets aan opmerken en de doos is ook nog heel mooi, op een kleine beschadiging, waarschijnlijk door een op een onbehouwen manier afgetrokken prijsstickerstje. Alleen ontbreekt de handleiding.
Het is weer een leuke aanwinst in mijn klassieker verzameling. :)
Mooi hoor in die oude kleurstelling, later kwamen de moderne Zwart-rood varianten bij Märklin.
Heb je een idee van het productiejaar?
Het originele doosje is toch van de Belgische Nohabvariant met het 3067 stickertje?
De doos is van 1964 en aangezien er alleen een doos van de 3066 was, werden er stickertjes met 3067 er op over de gedrukte 3066 tekst geplakt.
Dit is de derde versie (3067.3 met gedrukte vleugel(zonder geel deurkader)), die van 1966 tot en met 1974 geproduceerd werd.
Waarschijnlijk had Märklin in 1966 nog dozen uit 1964 liggen, die ze eerst hebben opgemaakt.
Voor wie het leuk vindt, de blauwe E41 uit post https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1590850 is weer up and running.
Mede dank aan mede-forumlid (ik dacht Ad) die een aantal motoren uit ombouwprojecten aanbood waarmee ik de vernaggelde motor uit de E41 kon vervangen. Nieuwe antislipbandjes en een beetje olie deden de rest.
Intussen ook voor de groene het meeste gevonden dus die volgt :)
Mogen deze al bij de klasiekertjes?
@citaat Ik werd al bijna draailings van die snelle rondjes... ;-)
Maar daarbovenop: nog echt DRIE RAIL... :thumbup:
Toch twee keer -dacht ik- locs herkend, die ik ook heb.. ;-)
Citaat van: Kappa op donderdag 15 januari 2026, 21:27:54Vandaag werd deze klassieker Märklin 3067 door de postbode overhandigd. :)
3067_ac (Medium).jpg
3067_cc (Medium).jpg
3067_e (Medium).jpeg
De lok is is zeer goede staat, ik kan er nauwelijks iets aan opmerken en de doos is ook nog heel mooi, op een kleine beschadiging, waarschijnlijk door een op een onbehouwen manier afgetrokken prijsstickerstje. Alleen ontbreekt de handleiding.
Het is weer een leuke aanwinst in mijn klassieker verzameling. :)
Die ziet er nog heel mooi uit, Ad :thumbup: .
Mijn 3067 heeft duidelijk een wat zwaarder leven achter de rug. Niet alleen uiterlijk, de tandwielen janken ook nogal (lijkt bijna op een échte Nohab!). Ooit gekocht door mijn vader bij de Wapstad toen die nog in de Wapserveenstraat zat en er jaarlijks nog een échte uitverkoop was. De (uitver-)koopjes waren 's-avonds in de etalage gezet en mijn vader heeft toen snel een briefje in de brievenbus gedaan om hem te reserveren; de volgende dag hebben we 'm samen opgehaald :) .
IMG-20260131-WA0001.jpg
Citaat van: Tom B op zaterdag 31 januari 2026, 20:39:40Mogen deze al bij de klasiekertjes?
JA, natuurlijk mag dat!
Dus die Deense NOHAB werd geleverd in een doos met de afbeelding van de Luxemburgse variant, gewoon met een ander artikelnummer erop? Eén in de verkeerde doos kan ik me nog voorstellen, maar jullie laten beiden dezelfde doos zien.
Zie ook reactie 1634: er zijn simpelweg nooit doosjes gemaakt voor de DSB Nohab.
Dus kreeg de Belgische doos gewoon een stickertje met het juiste nummer. Deed M wel vaker.
Citaat van: Hanzi op zondag 01 februari 2026, 06:30:04Zie ook reactie 1634: er zijn simpelweg nooit doosjes gemaakt voor de DSB Nohab.
Dus kreeg de Belgische doos gewoon een stickertje met het juiste nummer. Deed M wel vaker.
Dat deed M inderdaad wel vaker. De rode 'Capitole' 3059 zat bijv in een doos van de groene 3038. Met een sticker '3059' eroverheen geplakt. Zo heb ik korting gekregen op mijn 3059 omdat de verkoper dacht dat het niet de originele doos was :P
3059.jpg
groet, Martin
Mijn Noorse Di3 zit ook in een CFL Nohab doos.
1 doos voor 3 loks met verschillende stickers dus...
Volgens mij 4 loks:
Repectievelijk de Nohabs van:
CFL - Luxemburg
DSB - Denemarken
NSB - Noorwegen
NMBS/SNCB België
die allemaal door Märklin zijn uitgebracht.
We hebben het hier over de klassieke Nohabs dus niet over het "latere" MAV-model 37666 (Hongarije) en de moderne varianten van hierboven.
Citaat van: Albert1249 op zondag 01 februari 2026, 15:55:30Mijn Noorse Di3 zit ook in een CFL Nohab doos.
1 doos voor 3 loks met verschillende stickers dus...
Waarschijnlijk in een NMBS/SNCB doos toch?
Waarschijnlijk geldt het dubbele gebruik van doosjes ook voor de groene versie van de 3001; en wellicht ook voor de 3065 en de Belgische variant (of kwam die pas later, in de tijd van de zichtdoosjes?).
IMG-20260201-WA0004.jpg
Op die zichtdoosjes komen trouwens ook heel geregeld omnummeringen met art.nr.stickertjes voor zag ik net (op de meeste eigenlijk ;) ). Op de doos van mijn 3075 heb ik 'm er aan één kant ooit afgepeuterd.
IMG-20260201-WA0002.jpgIMG-20260201-WA0003.jpg
Citaat van: Hanzi op zondag 01 februari 2026, 18:04:12Waarschijnlijk geldt het dubbele gebruik van doosjes ....
IMG-20260201-WA0004.jpg
Valt mij op dat de illustraties van de loc op de doos
erg mooi, maar onderling ook verschillend zijn!
Zou hier (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=98798.0#msg1608679) een mooie toevoeging zijn :roll: :wink:
Groeten,
Erik.
Erik, wat bedoel je precies met "onderling verschillend"? Het zijn toch ook verschillende locomotieven; of begrijp ik je verkeerd?
Nóg wat plaatjes voor de liefhebbers van klassieke doosjes:
IMG-20260201-WA0006.jpgIMG-20260201-WA0008.jpgIMG-20260201-WA0007.jpg
Citaat van: Hanzi op zondag 01 februari 2026, 19:18:54Erik, wat bedoel je precies met "onderling verschillend"? Het zijn toch ook verschillende locomotieven; of begrijp ik je verkeerd?
Ach ja, je hebt helemaal gelijk Hans!
Ik wordt kippig ... :roll:
Groeten,
Erik.
Een vergissinkje is snel gemaakt, Erik; het zijn allebei rode drieassertjes in een gelijkaardige bouwvorm met een blinde as en drijfstangen ;) .
Hè, is die P8 al zo oud?
Of is die ooit opnieuw uitgebracht?
In mijn beleving is de P8 van later dan deze doos.
Ergens hierboven @citaat
Wel prachtig die drie rangeerlocomotieven... :thumbup:
IMG_1020.jpeg
IMG_1021.jpeg
@Franky @citaat Die eerste foto ... :thumbup:
Citaat van: Nieuwenhuis op zondag 01 februari 2026, 18:17:51Zou hier (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=98798.0#msg1608679) een mooie toevoeging zijn :roll: :wink:
Groeten :wink:
Erik.
@citaat Dat geldt eigenlijk voor alle catalogussen en doosjes uit die periode.
Citaat van: ikke op zondag 01 februari 2026, 20:44:12Hè, is die P8 al zo oud?
Of is die ooit opnieuw uitgebracht?
In mijn beleving is de P8 van later dan deze doos.
De P8 is in de jaren '60 uitgebracht als artno 3098. In de jaren '80 kwam een nieuwe uitgave onder artno 3099. De had oa een andere tender. Hoe het na die 3099 verder is gegaan durf ik niet te zeggen.
De P8 stond dus al als "neu" in de catalogus van '67/'68. Die van mij is wel wat nieuwer. Ooit (begin jaren '70) tijdens een vakantie in Slenaken (toen Hanzi nog een klein Hansje was) door mijn vader gekocht bij Hunerbein in Aken.
IMG-20260201-WA0009.jpg
Ik weet ff niet meer exact hoe je die codes moet lezen, maar klopt het dat de doos van juni '67 en het boekje van januari '71 is?
IMG-20260201-WA0010.jpg
Hi Hans,
Voor bepaling van oplage kijk dan even op https://sheyn.de/Modellbahn/Service/Auflage.php en vul de gegevens van de doos of boekje in.
Voor de doos van jouw 3098 geldt:
CiteerAuflagenrechner-Resultat
Ersatzteil 69 368 (Verpackung/packaging box), gedruckt 06 67 hat eine Auflage von 66000 Stück
Spare part 69 368 (Verpackung/packaging box), printed in 06 67 has 66000 circulations
Voor het boekje geldt:
CiteerErsatzteil 69 368 (Beschreibung/description), gedruckt 01 71 hat eine Auflage von 7000 Stück
Spare part 69 368 (Beschreibung/description), printed in 01 71 has 7000 circulations
Dat zijn nog eens aantallen! Kom daar tegenwoordig nog maar eens om...
Zie onder
Citaat van: Hanzi op zondag 01 februari 2026, 17:42:52Citaat van: Albert1249 op zondag 01 februari 2026, 15:55:30Mijn Noorse Di3 zit ook in een CFL Nohab doos.
1 doos voor 3 loks met verschillende stickers dus...
Waarschijnlijk in een NMBS/SNCB doos toch?
Nee, de Luxemburgse Nohab doos. Echter:
Ik heb de Di3 wel 2ehands gekocht. M,n Di3 ( 3068) is uit de 60er jaren, toen er ook de Belg 204 (3066) en Deen My1100 (3067) waren.
Kijk ik net in de gids van 1969, zie ik wel de Belg en de Deen, maar niet de Luxemburger....
Hmmmm..... :?
Op de doos zit echter wel een 3068 sticker...
Citaat van: Baanloos op zondag 01 februari 2026, 17:10:09Volgens mij 4 loks:
Repectievelijk de Nohabs van:
CFL - Luxemburg
DSB - Denemarken
NSB - Noorwegen
NMBS/SNCB België
die allemaal door Märklin zijn uitgebracht.
We hebben het hier over de klassieke Nohabs dus niet over het "latere" MAV-model 37666 (Hongarije) en de moderne varianten van hierboven.
Ja, correct. Weet iemand welk jaar de CFL Nohab in het programma kwam? In de gids van '69 zie ik hem niet....
Hoi zie:
de Wiki (https://wiki.3rail.nl/index.php/Bouwserie_CFL_1600) voor de CFL Nohab.
Citaat van: Baanloos op maandag 02 februari 2026, 13:39:42Hoi zie:
de Wiki (https://wiki.3rail.nl/index.php/Bouwserie_CFL_1600) voor de CFL Nohab.
Natuurlijk! Bedankt. ;)
CiteerHi Hans,
Voor bepaling van oplage kijk dan even op https://sheyn.de/Modellbahn/Service/Auflage.php en vul de gegevens van de doos of boekje in.
Voor de doos van jouw 3098 geldt:
CiteerAuflagenrechner-Resultat
Ersatzteil 69 368 (Verpackung/packaging box), gedruckt 06 67 hat eine Auflage von 66000 Stück
Spare part 69 368 (Verpackung/packaging box), printed in 06 67 has 66000 circulations
Voor het boekje geldt:
CiteerErsatzteil 69 368 (Beschreibung/description), gedruckt 01 71 hat eine Auflage von 7000 Stück
Spare part 69 368 (Beschreibung/description), printed in 01 71 has 7000 circulations
Maar dat is theoretisch geneuzel. Gebaseerd op aannames.
Bart
Citaat van: Albert1249 op maandag 02 februari 2026, 12:26:57Citaat van: Hanzi op zondag 01 februari 2026, 17:42:52Citaat van: Albert1249 op zondag 01 februari 2026, 15:55:30Mijn Noorse Di3 zit ook in een CFL Nohab doos.
1 doos voor 3 loks met verschillende stickers dus...
Waarschijnlijk in een NMBS/SNCB doos toch?
Nee, de Luxemburgse Nohab doos. Echter:
Ik heb de Di3 wel 2ehands gekocht. M,n Di3 ( 3068) is uit de 60er jaren, toen er ook de Belg 204 (3066) en Deen My1100 (3067) waren.
Kijk ik net in de gids van 1969, zie ik wel de Belg en de Deen, maar niet de Luxemburger....
Hmmmm..... :?
Op de doos zit echter wel een 3068 sticker...
Volgens mij is er toch echt alleen een doos met de Belgische Nohab 3066; de rest is omgestickerd.
Als jij een doos hebt met een afbeelding van de roodbruine Luxemburgse Nohab is dat een unicum, plaats eens een foto ;) !
Citaat van: Hanzi op maandag 02 februari 2026, 15:19:48Citaat van: Albert1249 op maandag 02 februari 2026, 12:26:57Citaat van: Hanzi op zondag 01 februari 2026, 17:42:52Citaat van: Albert1249 op zondag 01 februari 2026, 15:55:30Mijn Noorse Di3 zit ook in een CFL Nohab doos.
1 doos voor 3 loks met verschillende stickers dus...
Waarschijnlijk in een NMBS/SNCB doos toch?
Nee, de Luxemburgse Nohab doos. Echter:
Ik heb de Di3 wel 2ehands gekocht. M,n Di3 ( 3068) is uit de 60er jaren, toen er ook de Belg 204 (3066) en Deen My1100 (3067) waren.
Kijk ik net in de gids van 1969, zie ik wel de Belg en de Deen, maar niet de Luxemburger....
Hmmmm..... :?
Op de doos zit echter wel een 3068 sticker...
Volgens mij is er toch echt alleen een doos met de Belgische Nohab 3066; de rest is omgestickerd.
Als jij een doos hebt met een afbeelding van de roodbruine Luxemburgse Nohab is dat een unicum, plaats eens een foto ;) !
Hanzi je hebt gelijk!
Ik zit in mijn hoofd met de groengele Nohab waar de doos van is en dat is de Belg, niet de Luxemburger...!
de Luxemberger is roodbruin ja...Excuus je hebt gelijk. Het is de doos van de belg.
:offtopic:
Stelletje dozenschuivers!
:D
Die Luxemburger is best duur trouwens 8o !
Kan dat komen door dat hij maar paar jaar in de catalogus stond en misschien in kleine oplages Hans?
Uiteraard zal dat meespelen; kwestie van vraag en aanbod.
Is blijkbaar in 1986/87 verschenen in de catalogus met enkele bijpassende wagens.In 87/88 stond hij er ook nog in.
@citaat Het gaat om de Hamo 3063 uit de catalogus van 1965.
Citaat van: Bajn-AG op maandag 02 februari 2026, 15:15:26Maar dat is theoretisch geneuzel. Gebaseerd op aannames.
Staat er ook bij hè Bart. ;)
CiteerWichtiger Hinweis: Resultate des Auflagenrechners ohne Gewähr!
Important Note: Any result of this circulation-calculator without any warranty!
In de Märklin catalogus werd dan ook niet veel aandacht besteed aan de 3063, enkel een klein zw fotootje kon er van af:
IMG_1055.jpeg
In de Hamo catalogus werd er wat meer aandacht aan besteed, wel op de voorkant, maar geen kleur:
IMG_1057.jpeg
IMG_1056.jpeg
Veel zullen er daar dan ook niet van verkocht zijn.
Kleine zijsprong maar niet minder Klassiek:
Hamo leverde ook trams en die zie je vrijwel nooit in een collectie of hier geplaatst.
Hamo trambezitters meld U hier!
Met dank aan Franky voor het plaatsen van het catalogusplaatje. :thumbup:
En in diezelfde catalogus 1966, waar de Hamo Luxemburger in staat,staan wel een Marklin Deen, Noor en Belg.Maar geen spoor van een Luxemburger.
Citaat van: demuro op maandag 02 februari 2026, 21:16:35En in diezelfde catalogus 1966, waar de Hamo Luxemburger in staat,staan wel een Marklin Deen, Noor en Belg.Maar geen spoor van een Luxemburger.
Toch wel hé, het betreft hier Hamo modellen voor 3-rail:
Schermafbeelding 2026-02-02 215324.png
Maar Hamo was ook een apart merk dat, als ik het me goed herinner, eind jaren 60 door Märklin is overgenomen.
Dat van die trams weet ik ook maar ik heb ze nooit in het wild gezien, of niet bewust dan toch.
En ik maar denken dat HAMO Märklin voor 2-rail DC was. Later iig wel...
Voor wie zich al rijk rekent, alleen voor de 'echte' Hamo's 3063 met Hamo stempel op 1 van de draaistellen wordt door de verzamelaars veel geld gegeven.
Er zijn er vast wel die al veel geld gegeven hebben voor een omgespoten andere Nohab want er worden er naar mijn gevoel toch vrij veel aangeboden voor het kleine aantal dat er ooit door Hamo zelf van gemaakt werden.
Maar er is zo veel gelijkenis:
Assembleerde HAMO als zelfstanding bedrijf dan locs met gebruikmaking van Märklin onderdelen?
Hamo (https://nl.wikipedia.org/wiki/HAMO)
Uit het aller eerste nummer van Märklin Magazin van 1965:
scan0018.jpg
Top Franky!
Je weet altijd wel iets uit je archieven op te diepen wat daadwerkelijk iets toevoegt.
Ik heb wel eens gelezen in een oude Miniatuurbanen (De NL tegenhanger van de Duitse en al decennia terziele)
dat de rijeigenschappen van HAMO 2-raillocs nogal tegenviel. Slechte stroomafname, funest voor 2 -rail.
Misschien deed de zware koffiemolenmotor hier ook geen goed aan, immers geen enkele uitloop bij kortstondige onderbrekingen, klopt dat?
Over de 3-rail exemplaren in de post hiervoor: da's toch eigenlijk vreemd dat die modellen dan weer onder de HAMO-vlag uitkwamen
met nummering uit de 30xx-reeks van Märklin.
Wat voor (on)logica zat daar dan weer achter?
Misschien weet je dat zelfs nog Franky. ;)
Citaat van: Baanloos op dinsdag 03 februari 2026, 21:29:52Wat voor (on)logica zat daar dan weer achter?
Misschien was er in de overname een clausule opgenomen om een aantal Märklin modellen onder het HAMO logo uit te brengen.
Hier (klikkie) (https://share.google/nmoo5vWuUdyKSFDWV) staat een HAMO 3011 mét doosje :favorite: te koop (maar niet op voorraad :? ); volgens de verkoper omgebouwd naar AC.
Weet hij veel... ;)
(net zoveel als ikzelf tot voor kort :-) )
Maar, is het dan zo dat er 3-rail 3063's van zowel HAMO als Märklin op de markt zijn?
Bij de 3011 E44 is dat iig wel het geval.
Mijn kennis berust volledig op wat ik lees in oude tijdschriften en catalogussen. Ik heb geen enkele ervaring in het determineren van de echte modellen, het enige dat ik weet is dat het al bijna zo moeilijk is als planten en dieren determineren ;) Dat is iets voor specialisten of verzamelaars met kennis.
Wat ik op internet lees neem ik altijd met een korreltje zout... en ik blijf ver af van modellen waar ze de hoofdprijs voor vragen. Naar mijn gevoel worden er veel te veel van die zogezegde collector items aangeboden, dat lijkt mij toch in tegenstrijd met de zogezegde zeldzaamheid waarmee de hoge prijs verrechtvaardigd wordt.
Citaat van: Hanzi op dinsdag 03 februari 2026, 22:22:36Maar, is het dan zo dat er 3-rail 3063's van zowel HAMO als Märklin op de markt zijn?
Bij de 3011 E44 is dat iig wel het geval.
De 3063 is alleen als HAMO-Liebhabermodell aangeboden van 1965 tot 1967 volgens Koll.
Hij is ook nog 5 jaren 1972-1976 aangeboden als 'Teilesatz' onder het nummer 3961. 'wie 3063 jedoch Dachtönung folgt den Dachplatten' (heb dit maar even onvertaald overgenomen)
Voor beide modellen werd als prijs opgegeven 1200 euro (in 2006) Die prijs halen ze 10 jaar later niet meer volgens mij. Ik heb er een verkocht zien worden op Catawiki voor ongeveer 600 euro
groet, Martin
Oké, dus als ik het goed samenvat:
HAMO 3063 CFL1602
Märklin 3134 CFL1601
Op het bedrijfsnummer na verder gelijk.
Even een foto gemaakt. Hij heeft bedrijfsnummer 1601, dus dan is het de Märklin 3134 en niet de HAMO 3063 (scheelt een paar honderd euro)
20260204_112148.jpg
Er staat een 3063 op ebay zie >>> Klik <<< (https://www.ebay.de/itm/187948761626?_trkparms=itmf%3D1%26aid%3D1110006%26rkt%3D4%26mech%3D1%26algv%3DSimVIDwebV4WithCtxRankerV1UnifiedFeatures%26pmt%3D1%26amclksrc%3DITM%26sd%3D366117806421%26sid%3DAQALAAAAEB5DvwIsxOKZyCN40KM%2FOEE%3D%26itm%3D187948761626%26noa%3D0%26plcampt%3D0%3A152425932013%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26brand%3DM%E4rklin%26asc%3D20231107084023%26ao%3D1%26rk%3D2%26pid%3D101875%26b%3D1%26mehot%3Dnone%26lsid%3D71%26meid%3Ddae21bec01ad44f489e9d39974b642b5%26pg%3D2332490&_trksid=p2332490.c101875.m1851&itmprp=cksum%3A187948761626dae21bec01ad44f489e9d39974b642b5%7Cenc%3AAQALAAABEKLoGo41gKHtqPfIa5lF%252FWjQjdzIQ73rtGosP%252BBGmcPis1364XGSU%252Fh7VHaFLoC%252BlnQxzcKa8G4GZiODW8o34FHDxtbJoF4yvrLRoJPvqBsC8wJs%252FT%252BEI05%252BfOsWQV1KEHDAH15arAtqL71xVFKMLzr8d6%252BDHp9YDRgjypOOorlXfwlo0EGI5ZRz79f8HQKp5TsnL2qzcp9F%252F%252ByjFHVBXbB0qq02MYlgySkwocIJB2cci1uHa9tlc9LraJmF9vAP8nsug71LoBxGnpvhOFGGg7EOtew82LSzwMWtObPgjGmzphMxrTbHshY1wb5XOGIoTA5Y2St5C6r%252Bth47Xg2eE9hqUXIj6TScyl6oGYqeb4o4%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2332490) voor maar €1500,-
Er zijn nieuwe buffers ingetikt :thumbdown: Aan een zijde ook nog eens scheef.
Bart
Met gratis "gebruikssporen" :D
Toch wel zichtbaar.
Klopt HAMO 3063 CFL1602,
werd geleverd in de doos van de groene belg, heb die zo in een groot warenhuis kunnen kopen,
de verkoper schrok als hij de doos opendeed en i.p.v. de groene belg een bruine lok zag, hij wou die onmiddellijk terugsturen, maar ik hield hem tegen, dit was in een tijd dat er (nog) geen vraag naar was.
Merk op dat HAMO hier niet staat voor gelijkstroom loks, maar voor een speciale reeks (4 loks) waaronder ook 3052 OBB zit.
Leopold
Sowieso; dat ze verwachten dat ze met een gammel fotootje serieuze kopers aantrekken.
De verzamelmarkt is op retour. Over een paar jaar is het oud ijzer.
Bart
En dan heb je ook nog de 3063 in Cleemann-versie.
Ook 1602 maar dan met grote cijfers op de fronten en zijkanten.
Niet minder duur Klikkie (https://www.mbtrains.nl/webshop/locomotieven/diesel-locomotieven/detail/4633/marklin-3063-cleemann--kleinserie-cfl-diesellocomotief.html).
Citaat van: Bajn-AG op woensdag 04 februari 2026, 18:25:47Sowieso; dat ze verwachten dat ze met een gammel fotootje serieuze kopers aantrekken.
De verzamelmarkt is op retour. Over een paar jaar is het oud ijzer.
Bart
Ik denk niet dat het op z'n retour is maar wel dat het anders wordt.
De waardevastheid als basis van een verzameling lijkt inderdaad op z'n retour maar ik spreek wel vaker mensen op beurzen die een specifiek gebiedje verzamelen. Lijntjes modellen door de jaren heen bijvoorbeeld.
2 maanden geleden gingen er nog een 3063 en een 3052 samen weg voor ca €2000,- waren compleet met dooos, boekje en nieuw / zgan. Maar dat zijn de krenten in de pap. En sommige vragen idioot veel, opdat er een rijke langs komt die niet op zijn portemonnee hoeft te letten...
Maar er zijn meerdere modellen die voor de meeste totaal onbekend zijn en gauw over de €1000 gaan. Speciale kleine oplages die de catalogus niet bereiken.
Mvg. Marcel
Tsja, Brutalen hebben de halve wereld? Hiermee doel ik op de loc die Ad als voorbeeld post in #1695.
Toch wel flinke gebruikssporen en gemodificeerd en of het een originele HAMO is?
Dan toch schaamteloos 1500 Euro vragen. Ik zou er nog geen 10% van dat bedrag over hebben.
Modeltreinen als waardevolle verzameling:
Het kan goed en slecht uitpakken.
Voorbeeld van iets wat slecht uitpakte: De oude modellen van de Märklin NS1200 voordat de nieuwe modellen na 2000 uit kwamen.
De prijzen gingen over de kop vooral van die in het Berlijns-blauw want "uniek"; "worden nooit meer geproduceerd"; "goede belegging, stijgt alleen maar in waarde".
Zo gingen de prijzen al vaak tussen 400 en 1000 ouderwetse HFL; zelfs de plastic Lima's stegen nog in waarde mee want dan kon je voor een kleiner budget en
wat aanpassingen nog als hobbyist een 1200 verwerven.
Toen kwam er een nieuwe serie, die was op schaal, de oude niet. die kakten qua prijs helemaal in en zo is er heden ten dage een behoorlijk aanbod van geel-grijze en blauwe
analoge 1200en in redelijke staat meestal zo rond de € 100. Je zal hem zo'n 30 jaar geleden maar gekocht hebben voor meer dan 500 HFL. :o)
Maar een stukje van die prijsdaling is ook dat het gemakkelijker is om iets te vinden.
Zo kocht ik de set 3300 in de tijd dat die uit kwam. Behoorlijk bedrag voor betaald, is later ruim het dubbele voor geboden maar intussen met weinig moeite te vinden voor 300 - 350 euro en met wat zoeken ook voor minder.
Internet heeft in die zin niet geholpen bij het waardevast zijn van de oude modellen.
Citaat van: Baanloos op woensdag 04 februari 2026, 21:23:39Je zal hem zo'n 30 jaar geleden maar gekocht hebben voor meer dan 500 HFL. :o)
Mooi toch? Want dan had je er 30 jaar van kunnen genieten voor zo'n 2 Eurocent per dag! En dan vergeet ik de restwaarde maar voor het gemak ;) !
Ik kon het mij niet laten en ben het even gaan opzoeken:
De wisselkoers tussen de Nederlandse gulden en de euro is vastgesteld op 1 euro = 2,20371 gulden
Enne: voor zover het echt belangrijk is (of toch weer niet) de juiste code voor de Nederlandse Gulden was NLG
't Ja: en toen ik indertijd een grapje maakte over de BEFjes, als geringschattend de waarde van de Belgische frank bedoelend, kreeg ik wel een rare blik van een Nederlander.... >:-D
Hoi Herman,
Ik nam dan juist weer de "klassieke prijsvermelding" in HFL over zoals Märklin dit destijds in de catalogi vermeldde en niet de internationaal bekende valuta-noteringen.
Nou van HAMO-versies CFL1600 zijn we weer stukken wijzer.
Hanzi toverde nog een klassieke E44 3011 te voorschijn in een Hamo-doos.
Verkrijgbaar bij een dealer in woerden voor € 109. Dus die doen ook niet echt veel.
Is trouwens heel simpel uitgevoerd: tandwielen zichtbaar, sleper in het midden.
Märklin heeft een tijdlang dit concept gevoerd met 4-assige of zoals je wil Bobo locomotieven, ik dacht ook met de oerversie van de NS1100.
@citaat
Yep, de oer-1100 stond ook op dat chassis evenals die Zwitser (RET800).
Als ze me niks op de mouw gespeld hebben, zou het in de basis hetzelfde chassis zijn en ook uitwisselbaar.
Klopt 100%
IMG-20260205-WA0007.jpgIMG-20260205-WA0008.jpg
Niet helemaal. De Zwitser heeft een iets afwijkend chassis. Bij deze lok zit de kap met een schroef in het dak bevestigd. De verdikking op het chassis waar de schroef in valt ontbreekt bij de E44 + 1100
Bart
Welke is de loc met de 2 korte slepers Hans? De NS 1100?
Veroorzaakt deze geen problemen met schakelrails of heb jij dit vernuftig opgelost?
Klein tikkeltje :offtopic: maar het gaat nog steeds over Klassieke locomotieven.
Citaat van: Baanloos op vrijdag 06 februari 2026, 13:04:58Welke is de loc met de 2 korte slepers Hans? De NS 1100?
Het lijkt mij de E 44.
Lijkt wel een Quiz.
Raad het juiste model locomotief aan de hand van de onderkant. :D
Benieuwd naar de uitslag!
Zouden we ook een prijs kunnen winnen Bas?
Op beide foto's staan de locs in dezelfde volgorde.
Die met de korte slepers is dus de E44. Da's ook de oudste, nog zonder ASB en oorspronkelijk voorzien van korte lepelslepertjes. Ik heb deze verlengd cq vervangen zodat de loc moeiteloos over puco's rijdt. Het dubbel schakelen van schakelrails levert op mijn baan geen problemen op.
En ja, ik weet dat de pantografen niet van het juiste type (veel te nieuw) zijn.
De kwismaster houdt zich angsvallig stil Bas. :D
Die is er zelf vandoor met de poet?
Hoi Hans, wat heeft Bas gewonnen?
Ik hou me niet stil hoor, het antwoord heb ik in #1714 al gegeven.
En als Bas al een prijs verdiend in de door jullie zelf uitgeroepen quiz dan zal hij het hooguit met Eeuwige Roem moeten doen :mrgreen: .
Ik doe nog eens een klassieker. De SEWH 800 die in de jaren 50 in opdracht van V&D bij märklin als exportmodel werd uitgebracht.
Lelijk hok.
(https://up.picr.de/50611544cj.jpg)
En het doosje dat er bij hoort.
(https://up.picr.de/50611596wy.jpg)
Bart
Tja, mooi van lelijkheid, zou ik zeggen.
Maar als je de familie hebt, hoort hij er toch bij.
Mvg. Marcel
Citaat van: Bajn-AG op maandag 23 februari 2026, 11:06:08Ik doe nog eens een klassieker. De SEWH 800 die in de jaren 50 in opdracht van V&D bij märklin als exportmodel werd uitgebracht.
Heb nooit geweten dat deze uitvoering in opdracht van V&D is uitgebracht. Heb nog wel de tijd meegemaakt dat V&D Märklin verkocht.
Groet,
Martin
@citaat
Dat dus. Ik ken deze kleurstelling wel maar dat V&D daar achter zat, wist ik niet. Is ook wel van voor mijn tijd....
Dit weekend nog een E40 gevonden (3040), in hele mooie staat met doos en voor een lief prijsje. Niet 100% origineel want de panto's zijn zwart maar verder in keurige staat. Hij doet het netjes op de rollenbank.
Ik dacht even dat ie in de verkeerde doos zat, maar in de lichtblauwe tijd bracht Märklin blijkbaar de E10/E40 met de afbeelding van de blauwe E10 maar het nummer van de groene E40 origineel op de doos.
Bij testen bleek dit de versie met originele lichtwisseling te zijn. Als ik de catalogi nakijk, lijkt het erop dat dit maar één of twee jaar gemaakt is. Alleen in de catalogus van 1965 wordt het expliciet vermeldt, daarna niet meer.
Citaat van: martin op dinsdag 24 februari 2026, 12:21:28Heb nooit geweten dat deze uitvoering in opdracht van V&D is uitgebracht. Heb nog wel de tijd meegemaakt dat V&D Märklin verkocht.
Groet, Martin
Voor mij is dit ook nieuw, maar als Bart het zegt zal het ongetwijfeld kloppen :thumbup: .
De meesten van ons zullen zich herinneren dat V&D Märklin verkocht, net als Bart Smit etc.
De jongeren hier vragen zich dan weer af: wat is V&D? en wie was toch die Bart Smit?
Tijden veranderen :o) !
Citaat van: Hanzi op dinsdag 24 februari 2026, 22:02:39Citaat van: martin op dinsdag 24 februari 2026, 12:21:28Heb nooit geweten dat deze uitvoering in opdracht van V&D is uitgebracht. Heb nog wel de tijd meegemaakt dat V&D Märklin verkocht.
Groet, Martin
Voor mij is dit ook nieuw, maar als Bart het zegt zal het ongetwijfeld kloppen :thumbup: .
De meesten van ons zullen zich herinneren dat V&D Märklin verkocht, net als Bart Smit etc.
De jongeren hier vragen zich dan weer af: wat is V&D? en wie was toch die Bart Smit?
Tijden veranderen :o) !
Jongeren? Hier ?
Ik hoop van wel.
Is er een overzicht van de leeftijdsverdeling van 3 rail-forumleden?
Dat zal best uit het ledenbestand te filteren voorzover de geboortedata zijn ingevuld bij de persoonlijke gegevens.
Ik ga er vanuit dat velen hier -om het ontopic te houden- inmiddels zelf ook (semi)klassiekertjes zijn.
Voorzichtige schatting: de helft is >60
Citaat van: Hanzi op dinsdag 24 februari 2026, 22:27:31Ik ga er vanuit dat velen hier -om het ontopic te houden- inmiddels zelf ook (semi)klassiekertjes zijn.
Ik zit duidelijk in deze categorie, maar:
Citaat van: Hanzi op dinsdag 24 februari 2026, 22:02:39De jongeren hier vragen zich dan weer af: wat is V&D? en wie was toch die Bart Smit?
zelfs of (ook) ik vraag mij inderdaad af wat en wie... ;-)
Citaat van: hermanvk op woensdag 25 februari 2026, 00:36:26Citaat van: Hanzi op dinsdag 24 februari 2026, 22:02:39De jongeren hier vragen zich dan weer af: wat is V&D? en wie was toch die Bart Smit?
zelfs of (ook) ik vraag mij inderdaad af wat en wie... ;-)
Dan is er maar één conclusie mogelijk Herman: je bent jonger dan je denkt! :D :thumbup:
V&D staat voor Vroom & Dreesmann (https://nl.wikipedia.org/wiki/V%26D) (of Vodden & Dweilen zoals sommige mensen zeiden), een voormalige warenhuisketen in Nederland. Bart Smit (https://nl.wikipedia.org/wiki/Bart_Smit) was een speelgoedketen (òòk in België) die ook treintjes verkocht.
Citaat van: Hanzi op dinsdag 24 februari 2026, 22:02:39net als Bart Smit etc
Die tijd heb ik ook nog meegemaakt :)
Ik heb nog een catalogus waar Bart Smit achterop staat. Wij hadden ook een startset van de HEMA, maar die was niet al te best, plastic fantastic, en was eens in de auto blijven liggen onder de schuine achterruit en gesmolten...
@citaat Hema verkocht onder eigen naam
een selectie uit het Lima-programma: klik (https://www.hematreinen.nl/).
Groeten,
Erik.
@citaat Lima, ooit een baan(tje?) gehad. Ik kan mij zelfs niet meer herinneren wanneer...
Wel dat een buurman mij ooit hielp om een plaat te gaan kopen in een doe-het-zelf zaak voor die baan, toen beiden nog met de fiets...
Van die Lima set, heb ik wel nog steeds:
Een diesel loc, weliswaar ZONDER motor, maar toch gehouden... ;-)
Lima_img_2374.jpg
Van diezelfde set, een van de twee passagierswagons, de andere is vrij recentelijk gesneuveld
Lima_img_2373.jpg
Dan nog twee goederen wagons:
Lima_img_2371.jpg
En van deze schuiven de deurtjes zelfs open, zij het met enige moeite. ;-)
Lima_img_2372.jpg
Citaat van: 1200Blauw op woensdag 25 februari 2026, 11:10:57Citaat van: hermanvk op woensdag 25 februari 2026, 00:36:26Citaat van: Hanzi op dinsdag 24 februari 2026, 22:02:39De jongeren hier vragen zich dan weer af: wat is V&D? en wie was toch die Bart Smit?
zelfs of (ook) ik vraag mij inderdaad af wat en wie... ;-)
Dan is er maar één conclusie mogelijk Herman: je bent jonger dan je denkt! :D :thumbup:
Keep on dreaming...denk ik dan. :lol:
Gisteren trouwens nog majestueus onderuit gegaan met de fiets - met gekeusde knie als gevolg.
CiteerV&D staat voor Vroom & Dreesmann (https://nl.wikipedia.org/wiki/V%26D) (of Vodden & Dweilen zoals sommige mensen zeiden), een voormalige warenhuisketen in Nederland.
Waarom doet mij dat aan snoep denken? 🤔
CiteerBart Smit (https://nl.wikipedia.org/wiki/Bart_Smit) was een speelgoedketen (òòk in België) die ook treintjes verkocht.
Iets over gaan lezen, maar dat lijkt wel een soap... opgericht, uitgebreid, (bijna) failliet, overgenomen...
:offtopic:
Speciaal voor Herman
Net als andere grote warenhuizen in Europa ging V&D failliet, al weer ruim 10 jaar terug.
Bij V&D kon je letterlijk alles kopen hoewel men na 1980 toch ging snijden in het assortiment.
Toen verdwenen o.a. de modeltreinen.
Saillant detail: Na de teloorgang ging Hudson Bay het proberen in enkele grote ex-vestigingen van V&D in Nederland.
Dat heeft maar kort geduurd, van 2017 tot 2019, de Nederlandse consument beoordeelden de winkel als duur en vonden tevens
assortiment niet interessant.
Het was net in de tijd dat online winkelketens een boost meemaakten.
Modeltreinen in Nederlandse warenhuizen is al weer decennia geschiedenis.
(Uitgezonderd enkele speciale startsets bij drogisterijketen Kruidvat, Lidl en rond de Kerst bij tuincentra.)
Citaat van: Baanloos op woensdag 25 februari 2026, 21:25:03:offtopic:
Speciaal voor Herman
Ik voel mij vereerd... ;-)
CiteerNa de teloorgang ging Hudson Bay het proberen in enkele grote ex-vestigingen van V&D in Nederland.
Maar heb weer wat bijgeleerd: toen ik in jouw berichtje Hudson Bay las, ben ik op zoek gegaan, want ik was vrij zeker, dat die failliet waren.
En dat klopt dus ook - Hudson's Bay - some history (https://en.wikipedia.org/wiki/Hudson's_Bay_Company)
Ik wist wel niet, dat die ook in Nederland geprobeerd hadden, en dat wordt ook vermeld in wikipedia...
Voor zover ik mij herinner was HBC ook hier een vrij dure winkel. We zijn daar nooit echt klant geweest...
Wel straf eigenlijk: opgericht in 1670, geliquideerd in 2025 = 355 jaar... 8o
:offtopic: Hudson's Bay: afgeroomd V&D assortiment (kortom: winkels vol met niks) tegen Bijenkorf-prijzen...
Wel opvallend is dat veel van de eigen winkelpanden van Vroom & Dreesmann onder een dusdanige architectuur gebouwd zijn, dat ze nog steeds herkenbaar zijn in het straatbeeld van vele steden.
Uit beide faillissementen heb ik nog wel een graantje meegepikt tijdens de uitverkoop >:-D ...
Citaat van: Hanzi op donderdag 26 februari 2026, 04:09:09Wel opvallend is dat veel van de eigen winkelpanden van Vroom & Dreesmann onder een dusdanige architectuur gebouwd zijn, dat ze nog steeds herkenbaar zijn in het straatbeeld van vele steden.
Die mag dus eigenlijk niet ontbreken op een Nederlandse baan: Tilly Models (https://www.tillymodels.nl/categorieen/product/468-87103-hoekpand-v-d) (helaas momenteel even uitverkocht zie ik). Hij ligt hier "op de plank". Ik moet 'm nog bouwen. Hopelijk vind ik daar binnenkort gelegenheid voor.
Dit lijkt mij het pand van V&D in Delft. Rechts de ingang waarachter de parfumafdeling. Daar moest je dus niet naar binnen gaan (...) maar de ingang links om de hoek nemen... Gr Wim
Ik ben ook sinds een tijdje gegrepen door het klassieke Märklin virus
Inmiddels de nodige klassiekertjes in bezit. Onder andere de 3005,3027,3028,3030 en zn voorganger in het groen,3023,3013,rm800 en sk800 ,en nog de standaardlocs,e10,e41 en v200.
@citaat Misschien wat foto's? Als je die hebt... ;-)
De enige, die ik herken en waarvan ik er zelf drie heb (of ze allemaal dezelfde Märklin nummer hebben, weet ik niet), maar ik vind het wel een verdraaid mooie loc, rijdt trouwens effectief op bovenleiding, mocht je dat willen. ;-)
Citaat van: hermanvk op woensdag 01 april 2026, 19:25:20@citaat Misschien wat foto's? Als je die hebt... ;-)
De enige, die ik herken en waarvan ik er zelf drie heb (of ze allemaal dezelfde Märklin nummer hebben, weet ik niet), maar ik vind het wel een verdraaid mooie loc, rijdt trouwens effectief op bovenleiding, mocht je dat willen. ;-)
ik zal ns kijken of ik foto's kan maken in een kleiner bestandsformaat,dan kan ik wat uploaden.
Nog een oudje uit 1950. De RE 800.
Deze lokomotief is maar heel kort geproduceerd (1950-1951) door Märklin waarna eenvoudigere versies werden gemaakt (RES 800 en RET 800 (later 3014)).
Deze trein heeft nog een 'vierwielaandrijving' en ook aan de zijkant staat nog RE 800 (later RES 800, RET 800).
Bij latere versies was alleen nog een aandrijving op de 2 middelste wielen (zie voorlaatste foto). Ook werden bij sommige latere versies een tandwieltje uit kunststof gebruikt (Startpackung?)!!
De omschakeling is ook speciaal (Schaltwalze) met een 'neutrale' stand na iedere omschakeling.
De verlichting is zoals in Zwitserland, een lampje brandt aan de achterkant.
De RE800 uit 1950 is inderdaad meer solide dan de getoonde opvolger.
Opvolgers kregen kennelijk een standaard draaistel van o.a. NS1100 en vele andere modellen.
Eigenlijk wat minder geslaagd maar natuurlijk wel "makkelijker" voor de productie.
Vraag over de schakelwals: Als je die op de neutrale stand zet, staat de loc dan stil?
@citaat @citaat
@Sprengerville Interessante feitjes, Roeland!
Best een leerzaam topic :cool:
Bedankt voor het delen :thumbup:
Groeten,
Erik.
Mooi machientje. Doet qua motor en aandrijving sterk denken aan de oudere krokodil CCS800.
Voor wie zich afvraagt waarvan Märklin zijn faam haalt betreffende heel betrouwbare mechaniek, wel daar van, maar dat is lang geleden...
Vraag over de schakelwals: Als je die op de neutrale stand zet, staat de loc dan stil? Antwoord: JA.
De schakelwals van de RE 800.
Bij de meest gebruikte schakelaar van Märklin is het na iedere schakeling mogelijk om naar voren of vervolgens naar achteren te rijden. Zie 1e plaatje.
Bij de walsschakelaar wordt een wals na iedere schakeling 45° verder gedraaid via een tandwieltje ernaast. 8 tandjes dus na iedere schakeling 45° verder (360° / 8). Er zijn 2 pinnentjes die over de wals gaan en als er contact wordt gemaakt kan de lokomotief naar voren of achteren rijden. Contact met de onderste pin, lokomotief kan naar voren rijden. Contact met de bovenstende pin, de lokomotief kan naar achteren rijden. Geen contact betekent dat de lokomotief niet kan rijden.
Op het laatste plaatje staat een walsschakelaar.
De onderste pin maakt nu contact met de wals, de lokomotief kan naar voren rijden.
Na een volgende schakeling maken beide pinnen geen contact met de wals, de lokomotief kan niet rijden.
Na een volgende schakeling maakt de bovenste pin contact met de wals, de lokomotief kan naar achteren rijden.
Na een volgende schakeling wordt weer geen contact gemaakt door beide pinnen.
En zo gaat het verder na iedere schakeling.
Ik hoop dat ik het begrijpelijk heb uitgelegd.
Roeland
@citaat
Een ingenieus stukje elektromechanica
voor die periode! :cool: :thumbup:
Groeten,
Erik.
Dat stilstaan met licht aan heeft een reden.
Märklin mocht vanwege patentredenen (lionel?) geen rijstroom onderbreker toepassen bij het omschakelen. Om nu te voorkomen dat de lok tijdens het omschakelen van vol-vooruit naar vol-achteruit ging werd er een tussenstand ingebouwd waarin de motor geen stroom kreeg. Stilstaan met licht was het gevolg.
Rond 1955 was het patent verlopen en kwam de 2 standen schakelaar met onderbreker.
Bart
Dat patentverhaal kende ik nog niet, weer wat geleerd. En op zich wel een grappige mogelijkheid om een loc stil te laten staan met de lampen aan: het lijkt wel digitaal :o) .
En verder lijkt het relais met de schakelwals wel wat op het telexrelais, al heeft die natuurlijk wel een onderbreker.
Van de nood een deugd maken heet dat. :D
Eigenaardig dat bij Märklin een verbetering, de 2 standen schakelaar, dan weer gepaard ging met achteruitgang.
Na invoering kon een loc dus niet meer stil staan met brandend licht.
De meeste modellen hadden standaard geen lichtwisseling, dit duurde notabene tot de introductie van de electronische voorschakeling,
de locs met 4-cijferig catalogusnr. beginnend met 33.
Het is in het tijdperk gezien wel begrijpelijk: Men wilde massaal produceren, vooral gestandariseerd werken: dus maar 1 of 2 soorten motoren,
standaard het zelfde relais, dit niet te ingewikkeld maken, technisch kon het wel degelijk; wagons waren bijna allemaal 11,5 en 24 cm. Op wellicht een paar uitzonderingen na.
Andere merken werkten net zo. Eigenlijk zat de modelspoorwereld tot bijna eind jaren '70 wel wat op slot, dat is dan weer het nadeel van deze periode.
(Willy) Ade gaf de voorzet en vooral Roco gooide toch wel de steen in de vijver waardoor Märklin en Fleischmann mee moesten.
Citaat van: Baanloos op maandag 06 april 2026, 11:46:02Eigenaardig dat bij Märklin een verbetering, de 2 standen schakelaar, dan weer gepaard ging met achteruitgang.
De modellen moesten ook goedkoper, dus een eenvoudiger relais scheelt kosten.
Daarom ook de vereenvoudigde aandrijving van de RE 800.
Prijzen zijn in die tijd ook vrij lang stabiel gebleven, omdat ze al zo hoog lagen en door productievereenvoudiging kon dit worden opgevangen.
Er waren wel degelijk loc's met lichtwisseling. Is ook supereenvoudig te doen: lampjes aansluiten op massa (zitten ze standaard al) en één op de ene, en de andere op de andere veldwikkeling.
Het lampje dat is aangesloten op de veldwikkeling die op dat moment niet gebruikt wordt zal branden (serieschakeling rijstroom-anker-veldspoel-lampje-massa).
De andere niet omdat die veldspoel via het omschakelrelais met de massa verbonden is; en een lampje gevoed door 2x massa brandt nu eenmaal niet ;) .
Märklin is hier ooit weer van afgestapt; mogelijk doordat het motorvermogen met deze schakeling iets negatief beïnvloed wordt doordat er een stroompje door de "verkeerde" veldspoel loopt (?).
Op de manier die Hans beschreef heb ik ook diverse analoge lok's van lichtwisseling voorzien, in een ver verleden.
Gewoon wat draadjes anders aansluiten .
@citaat & @citaat @citaat
Ik (her)ken die methode, maar was altijd in de veronderstelling dat dit
een hobby-ingreep was en niet iets wat Märklin zo op de markt bracht :roll:
Groeten,
Erik.
Mijn 3021 uit 1959-60 heeft inderdaad een lichtwissel bij veranderen rijrichting,en er is nooit iets aan veranderd.
Maar het werkt eigenlijk alleen maar naar behoren bij aparte lampjes en een motor met grote schijfcollector.
Eerste 110/140 hadden ook nog lichtwisseling. De lichtopbrengst was mede door de lichtgeleiders echter minnetjes. Daarom is marklin er van afgestapt.
Bart
Voor de afwissseling eens een 3051 in het bruin.
(https://up.picr.de/50766246vk.jpg)
Bart
Heb een 3022.2 nog origineel met lichtwissel, maar ze branden nauwelijks bij lage sneldheid.
Citaat van: Hanzi op maandag 06 april 2026, 21:20:02Märklin is hier ooit weer van afgestapt; mogelijk doordat het motorvermogen met deze schakeling iets negatief beïnvloed wordt doordat er een stroompje door de "verkeerde" veldspoel loopt (?).
Ik denk dat dat in combinatie met de lage lichtopbrengst, Märklin snel heeft doen besluiten om hier vanaf te zien.
Met LED-jes (klikkie) (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1617704) werkt deze oldskool-schakeling overigens prima :o) !
Voor de liefhebbers:
Marklin 3025 aan station 419 + 415
Marklin ST800 blauw en ST 800 rood aan stationshal 424B
Marklin 444 voetgangersbrug
Dag Anthony.
Prachtige plaatjes!
Kalender plaatjes
Kwijl plaatjes
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Groeten,
Erik.
Wat zo fascinerend is: de gesloten overgangen. (vouwbalgen) tussen de rijtuigen.
Toen, ja dik 70 jaar terug kon dat kennelijk wel. Tot op heden nog vaak niet.
Compliment voor de mooie plaatjes Anthony.
Inderdaad mooie plaatjes, zo te zien wel bewerkt met een jaren 50/60 (WOSA?) sausje :thumbup: .
Citaat van: Baanloos op zaterdag 18 april 2026, 22:15:20Wat zo fascinerend is: de gesloten overgangen. (vouwbalgen) tussen de rijtuigen.
Toen, ja dik 70 jaar terug kon dat kennelijk wel. Tot op heden nog vaak niet.
Wel een beetje kort door de bocht hoor Baanloos. ;-)
ST800 heeft Jacobsdraaistellen, waar de bakken op rusten en draaien en dat maakt het eenvoudig om de overgangen mooi af te dichten.
Bij treinstellen met korte bakken, zoals de VT11.5/Br601 en eigen draaistellen per bak, kan je ook nog een dichte overgang realiseren, omdat de bakken relatief weinig uitzwaaien in bogen.
Maar bij treinstellen met lange bakken, zwaaien de kopwanden nu eenmaal teveel uit om nog een afdichting toe te laten, zonder de bewegingsvrijheid van de bakken te belemmeren, zoals bijvoorbeeld bij de VT08.5.
Het is geen kwestie van niet willen, maar door de veel krappere bogen in 1:87 eenmaal niet mogelijk.
Da's ook waar Ad.
Het was een 5120 opmerking! ;)
@citaat 5120 is letterlijk "kort door de bocht". :-)
En vandaag kwam dit stelletje binnen rollen, nou ja rollen? De doos was helemaal nat en het leek wel of er tomatensoep op zat.
IMG_7626 (Medium).JPG
Gelukkig had de inhoud er niet onder geleden.
En dan de inhoud (Hopelijk mag dit tot de klassieker gerekend worden) O:-D .
3181 met 4181
IMG_7652 (Medium).JPG
IMG_7653 (Medium).JPG
IMG_7654 (Medium).JPG
en de 40631
IMG_7656 (Medium).JPG
IMG_7657 (Medium).JPG
Past die 40631 kwa kleur een beetje leuk bij de 30/4062?
Deze had nog behoorlijk wat cadmium in het geel. Daarom is het heel moeilijk een moderne verf passend te krijgen.
Bart
Hi Bart,
Ik ben geen geweldig fotograaf, dus misschien een keer bij echt daglicht.
3061_40631 (Medium).jpg
3061_40631_2 (Medium).jpg
De tweede foto lijkt wel wat overbelicht.
Hoi,
Ik zie dat er ruim twee maanden niets in dit topic is geplaatst, dus tijd voor een welbekende klassieker, die iedereen wel in de verzameling heeft gehad, of nog steeds heeft.
Mijn allereerste zelfgekochte locomotief was een 3078, de blauwe DHG500, gekocht ergens rond 1975 in een bonte verpakking, die de tand des tijds redelijk heeft overleefd..
Deze loc is in mijn jeugd behoorlijk "bespeeld" geweest, zeg maar gerust mishandelt.
Beide rangeerhekjes waren afgebroken en (tand)wielen totaal versleten.
Zo'n 25 jaar geleden heb ik alle wielassen en tandwielen vervangen en nieuwe hekjes en buffers geplaatst.
Maar het bleef een afgeleefde loc en ik wilde altijd nog wel een knap exemplaar hebben, liefst in een jaren 60 ¨Bilderkarton¨.
En vorige week een mooi exemplaar gescoord, in een iets donkerdere blauwe doos, handleiding en ¨Prüfsiegel¨.
Ik heb een lekker nostalgische foto gemaakt met de loc op een stukje M-rail en de catalogus van 1967 op de achtergrond. :)
3078_2.jpg
3078_2b.jpg
En met ¨Prüfsiegel¨.
hoe heb je de buffers eraf gekregen. Mij lukt dat niet. of ben ik te voorzichtig? :-)
Als het dezelfde constructie is als bv een E41 is het een kwestie van tangetje erop en wrikken. Evt. doekje ertussen tegen het beschadigen.
Nee,nee...foei.
Tangetje met smalle bekken nemen die je omwikkelt met bijv. afplaktape.
Tangetje op de schacht van de buffer, stevig knijpen en met een hamer tegen de tang slaan zodat de buffer eruit komt.
Buffer en het gat waar deze in zit blijven zo heel en onbeschadigd.
Bart
bedankt voor de tips. ga ik weer eens proberen
@citaat @citaat
Nu je het zo omschrijft...
In eerste instantie had ik het met wrikken geprobeerd, dat lukte niet met alle buffers. Ik zag toen wel dat de buffers lengtegroeven hebben waardoor wrikken/draaien weinig goeds kan opleveren. De overige buffers inderdaad met een op Barts gelijkende methode gedemonteerd. Ik was 't ff vergeten, vakantie hè :wink: .
Citaat van: Gerard31956 op zaterdag 25 juli 2026, 16:35:53hoe heb je de buffers eraf gekregen. Mij lukt dat niet. of ben ik te voorzichtig? :-)
Hoi,
Ik heb ze er met een platbektangetje uitgetrokken, maar dat is ondertussen al ruim 20 jaar geleden, dus details weet ik niet meer.
Het maakte me niet uit of ze beschadigd zouden raken, want ik had toch nieuwe besteld.
Hieronder alle onderdelen die ik vervangen heb.
IMG_E8352 (Medium).JPG
Mijn oude 3078 ziet er nu zo uit.
3078_oud_1 (Medium).jpg
3078_oud_2 (Medium).jpg
Ik had toen ook het raamwerk vervangen door een doorzichtig "glaswerk", wat ik uit een stuk PE van een verpakking had gesneden.
Je ziet ook dat de lak niet meer zo mooi is en best veel slijtage vertoont.
DHG 500 Karmijnrood.JPG
zo'n 20 jaar geleden alle onderdeeltjes al aangeschaft om o.a. deze van Primex te verbeteren. Die delen naast de wielen, Lichtgeleiders en venster zitten er al in maar daarna stopte het omdat ik de buffers er niet af kreeg. ook de 2 assige en de gele moeten nog deze behandeling ondergaan.
ik was deze foto vergetenDH 500 B Rood.JPG
Ja leuk! De DHGeetjes zijn hier altijd zeer onderbelicht geweest! En laten we eerlijk zijn het zijn natuurlijk locjes aan de basis van veel verzamelingen. "Speellocjes" waar de kleine jongens ( en meiden) in hun jeugd mee hun rondjes draaiden.
Marklin is dit modelletje tot op heden trouw gebleven. Technisch natuurlijk in de loop der jaren flink opgewaardeerd.
Omdat de DHG in best veel verschijningsvormen en kleuren is uitgebracht zijn er ook hobbyisten die ze verzamelen.
Misschien is er op dit forum iemand met zo'n verzameling.
Zo ja! Foto's natuurlijk!..
Mvg Harry
:reactie:
@Har Dag Harry.
Er blijkt wel degelijk iemand op het forum zo'n verzameling met DHG's te hebben: Klik (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=99795.msg1626224#msg1626224)
@johank :cool:
Groeten,
Erik.
Ik heb een verzameling van die DHG's. 15 x DHG500C, 1 x EA800C en 3 x DHG700C
foto's hier https://forum.3rail.nl/index.php?topic=96762.0
Heb ooit een opdracht gehad om een DHG700 in de BSW bedrijfskleuren om te spuiten. Was voor een pensionaris die altijd op de lok reed.
(https://up.picr.de/38955856lb.jpg)
(https://up.picr.de/38955855jn.jpg)
Bart
@citaat Moest BSW even googelen. Is dat Bahn-Sozialwerk?
:reactie:
https://bsw-kehl.de/en/ (https://bsw-kehl.de/en/) Badische Stahlwerke
https://www.bahnstatistik.de/Bilder/NE-Bahnen/V-Lok/BSW-433ge3.jpg