De keerzijde van IJsengel's pruts- en knutselparadijs - de sloopkogel...

• Start
• Wiki
• Website
• Foto-album
• Inloggen
• Registreren
• Kalender
• Help
  • Veel gestelde vragen
  • Forum help
  • Wiki help
• Contact

[Nieuws:]

Nieuws: Steun de Stichting 3rail met uw donatie. Kijk in onze webshop voor de mogelijkheden.

[IJsengel]

Hola





De plankjes zijn voorzien van een mengseltje van gebrande omber, rode oker, wit en verdund met, jawel, rooibosthee.

H la P
fred

[nobody]

Verweerd hout is meestal grijs van tint.
Bron van foto ===> klik

[IJsengel]

Wim, het hout is iets nabewerkt met wit. Geeft een iets grijzige waas.

[RoelMarklin]

Ziet er best goed uit, hoor. Als een wagon recent een nieuwe vloer heeft gekregen is het hout ook blanker dan wanneer het oud hout is dat al jáááren aan de elementen heeft blootgestaan.

groeten,
Roel

[Jørg]

-Fred:
Das alweer een mooi ombouwprojectje, 
Zo zou je eventueel bij een volgende ombouw een aantal nieuwe planken tussen een reeks oudere kunnen inwerken.

[Arnold]

Ziet er goed uit, Super mooi gedaan. 

[IJsengel]

Hola

En daar zit je dan vol spanning te wachten tot de postbode het langverwachte pakketje in de brievenbus deponeert. Ik had een setje messing KPEV loc-schildjes besteld bij een Duitse ebay-verkoper. Kan ik eindelijk mijn onfortuinlijke P10 die halverwege haar ronde een van de schildjes op haar flank verloren was, opnieuw met dit ornament versieren.



Blijkt dat de schildjes voor spoor 1 locs bedoeld zijn. Heb ik dat...



Ach, er zijn ergere dingen in de wereld.
Ik kan er alleen nu geen bedenken...

H la P
Fred

[IJsengel]

Hola

Mijn meest recente aankoop uit Sauerkrautcontry is deze Fleischman 5831 "Drehschemelwagen" van de KPEV ten behoeve van het transport van gevelde woudreuzen. Hagelnieuw en voor een drol en drie knikkers de mijne mogen noemen. Soms zit het mee. Mooi achter de dubbele G8-tjes



Beetje vervuild en verweerd:


Ik ga kijken of ik de starre verbinding tussen de beide wagens kan inkorten, want de afstand tussen de wagens is te groot. Moet ik ook iets aan de lading aanpassen omdat die rust op de "Drehschemels".
We gaan het meemaken.

H la P
Fred

[nobody]

  Afstand is realistisch...
Bron afbeelding ===> klik

[IJsengel]

Ah, kijk eens aan!
Dat scheelt weer.
 

F

[IJsengel]

Ja, hela hola, zo kan ik het ook!
Niks geen servo's en decoders maar gewoon amateuristisch knip- en plakwerk!

 
H la P
Fred

[JoBe]

Mooie wagon  Schitterende video montage 

[Degeluidsman]

Je zelf aangepaste wagon ziet er mooi oud/gebruikt uit Fred 
De waterkraan zou ik wat vloeiender maken, misschien toch een Servo.


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Laenderbahn027]

Wel grappig gedaan 

[IJsengel]

Hola

Je kunt met dit weer eigenlijk het beste aan de waterkant vertoeven, niet waar?



H la P
Fred

[nobody]

  Of óp 't water.

[IJsengel]

Hola koekenbakkers!

Nu de temperatuur eindelijk in de categorie aangenaam is beland, kan ik ook weer zonder gevaar op uitdroging in mijn pruts- en knutselparadijsje vertoeven om de meisjes letterlijk de sporen te geven.
Fijn om ze weer eens parmantig met hun sleepjes te zien rondtuffen. Nu zeg ik dat ik een Marklin 3-rail rijder ben, maar wanneer ik de sleepjes die nu op de baan staan eens goed bekijk, klopt daar dan toch eigenlijk bar weinig van. Akkoord, de rails zijn van Marklin met de beruchte, maar betrouwbare pukootjes, echter geen enkel exemplaar met wielen, zowel locomotieven als wagentjes, is van Göppinger makelij. Het is op een enkele Brawa kar na exclusief Fleischmann dat hier de ijzers siert!
Mooi is het desalniettemin. Echter lijkt het erop dat de hoge temperatuur van de voorbije weken wel de nodige schade heeft toebedeeld aan het materiaal. In een tijdsbestek van nog geen kwartier lopen er bij liefst 3 dampende dames spontaan de anti slipbandjes van de wielen! Nooit eerder meegemaakt. Jullie wel?
Er is dus weer voldoende werk aan de winkel!

Hasta la Pasta
Fred

[Laenderbahn027]

Hoi Fred,

Bedoel je: die nu op de baan staan (of net, tijdens het schrijven van je bericht), of in je collectie? Immers, jij bezit toch ook de K en C, de T3, etc.?

Met vriendelijke groet,
William

[IJsengel]

Er staan nu vijf bonte KPEV combinaties op de ijzers en daar zit geen enkel Marklin exemplaar bij.
Je hebt gelijk natuurlijk. Ik heb ook wel een aantal Marklin artikelen.
F

[Jan22]

Nu zeg ik dat ik een Marklin 3-rail rijder ben, maar wanneer ik de sleepjes die nu op de baan staan eens goed bekijk, klopt daar dan toch eigenlijk bar weinig van. Akkoord, de rails zijn van Marklin met de beruchte, maar betrouwbare pukootjes, echter geen enkel exemplaar met wielen, zowel locomotieven als wagentjes, is van Göppinger makelij.

Bedankt voor je kleine uitweiding. Er zijn geen betere koekenbakkers dan die in Göppingen. Maar voor de mooiste dames kun je inderdaad beter uitwijken. Geen wielproblemen gehad met deze hooggehakte ladies? 

[IJsengel]

Hola Jan,
De reden om naar andere fabrikanten te kijken is slechts omdat daar voor een tijdperk I liefhebber meer te verkrijgen is.  En nee, op een enkele onwillige Brawa na, geen noemenswaardige problemen mee ondervonden. Ja, behalve dan dat momenteel de antislipbandjes loslaten als eikeltjes bij een te vroege herfst.
H la P
Fred

[Laenderbahn027]

 

Beste Jan,

Wat is jouw ervaring van al het materieel op Peco-rails?

Met vriendelijke groet,
William

[Jan22]

  Peco? Geen enkel probleem, ook niet op piko en roco trouwens.

[IJsengel]

Hola modeltreinvriendjes en -vriendinnetjes,

Het heeft even wat tijd in beslaggenomen, want al te lichtzinnig mijn bestaande en zorgvuldig opgebouwde knutselwerkjes afbreken is mij toch te gortig, maar een besluit is genomen. Zoals wellicht bekend loop ik al een tijdje tegen de beperking van de enkelsporige klimspiraal aao. Het duurt simpelweg te lang voordat de ene deerne in de berg verdwijnt en een volgende komende vanuit het schaduwstation weer tevoorschijn komt. Vooral bij notoire snelheidsduivels als een T3 of een Fc kan ik onderwijl met gemak een Indische rijstafel bereiden. Toegegeven, dat is weliswaar bijzonder smakelijk, maar eens per maand is echt meer dan voldoende. Ik ga derhalve de klimspiraal dubbelsporig uitvoeren. Het ding is breed zat waardoor er vrij eenvoudig een tweede spoor (R1) kan worden gelegd. Ik kan er echter ondanks mijn aanzienlijke spanwijdte onmogelijk bij. De berg met middeleeuwse vesting die de spiraal omspant, beperkt de bewegings- en werkruimte zozeer dat deze helaas zal moeten sneuvelen. Verdrietig, maar het kan niet anders. Met het verdwijnen van de berg, kan de spiraal in zijn geheel uitgenomen worden. Kan ik die meteen nog een paar graden in steilheid laten afnemen. Wat nu nog 8,8 cm hoogteverschil per omwenteling oplevert, ga ik dat terugbrengen naar 8. De meisjes uit de gewichtsklasse vlieggewicht zullen dat zeker op prijsstellen. Kortom; de sloopkogel is door de kerk! Natuurlijk probeer ik zoveel mogelijk van de originele berg in tact te houden. Lukt dat niet, heb ik in elk geval de foto's nog...
Wish me luck. Ik zal het nodig hebben...

Hasta la Pasta
Fred

De te slopen berg....

[nobody]

Wish me luck.

Bij deze, Fred!
Veel geluk met de verbouwing.

[Tony]

Dynamiet gaat sneller, Fred !

Succes met je project 

Grtz Tony

[Martijn]

Jammer van je berg maar ik zou het denk ik ook doen wanneer  de baan na zo'n ingreep interessanter gaat worden.  Succes met slopen en bouwen!

[Laenderbahn027]

Fantastisch weer: een Indische rijsttafel bereiden. Geef die man een podium en ik kom kijken  !

Succes met de sloop- en bouwwerkzaamheden Fred, het wordt vast wéér beter.

Groeten,
William

[RoelMarklin]

Sterkte en succes!

Groet,
Roel

[ceess]

Het wordt er iig weer beter en mooier van, sucsez.

[44er]

Je kan het Fred, even diep ademhalen en tis zo voorbij, 
Stofmasker op en gaan ,
Gr. Jan

[Barry1972]

Is toch mooi opnieuw beginnen?
Kun je weer nieuwe technieken toepassen en gebruik maken van de vergaarde kennis 

En niet onbelangrijk , hebben wij ook weer wat te bewonderen 
🍀

[frank-103]

Succes Fred!

[IJsengel]

Hola, lieve volgertjes,

Dank voor uw spreekwoordelijke hart onder de riem!
Kijk en nu blijkt maar weer eens het grote voordeel van bouwen met pleepapier en verdunde houtlijm!
Ik heb eenvoudig de schaar ter hand genomen en ben verwoed, doch met beleid aan het knippen geslagen om de berg los te halen. Vervolgens het onderliggende gaas los geknipt en <hopla kee> ik kan de berg zo van de tafel tillen! Het weegt namelijk ook nog eens minder dan een scheet in een tupperwarebakje. De berg is dus relatief ongeschonden uit de strijd gekomen. Blij mee. De volgende stap is de nu blootgelegen spiraal uit de tafel te krijgen. We zijn op weg!

De naakte spiraal


De berg onder de tafel


Hasta la Pasta
Fred

[IJsengel]

En weg is de spiraal. Een gapend gat als resultante van mijn noeste arbeid...

[Jajekra]

Fred,

Voortvarend te werk gegaan.

3 x is wel scheepsrecht, maar nu je de spiraal toch open hebt zou niet afzien van een binnenbocht in R1

[Alex 0850]

Fred

Je bent er wel hard tegen aan gegaan want alles leg op zijn kant 
Maar als het klaar is zal het wel beter naar je zin zijn 

Gr Alex 0850

[Kelderspoorder]

Fred,

je bent er goed in geslaagd om de berg er in zijn totale omvang te verwijderen,
nu de voor ogen hebbende aanpassingen doorvoeren en je kan weer rijden
veel suc6 met de verdere aanpassingen van de spiraal

grts Freddy

[bmendels]

Hallo allemaal,

In dit draadje las ik iets over wc-papier en verdunde houtlijm.
Nu heb ik gezocht hier op t forum, maar ik kom geen details tegen over de verhouding houtlijm/water en hoe toe te passen met wc-papier.
Ik ben zelf meer bekend met behanglijm en kranten (papier marché old-style)
Kan iemand uitleggen wat t voordeel is van houtlijm en hoe het geheel het beste werkt?

Linkje naar een goede uitleg is ook fijn... ☺️👍

Gr. Bastiaan

Ps. Mooi draadje dit met een hele gave baan. Succes met de uitbreiding van de spiraal.

[bmendels]

Niemand een tipje van de wc-papier-sluier?

[Ben den Hollander]

  Houtlijm is sterker in vergelijk met behanglijm. Pleepapier draperen over het frame, beetje vochtig maken met de plantenspuit en het verdunde spulletje erop kwasten. Meer is het niet.

[bmendels]

 , Top! 👍 bedankt, dat ga ik ‘ns proberen...