Modelspoorbaan België 1958

Geplaatst Op: zaterdag 02 januari 2010, 21:25:25

Laatste wijziging: zondag 08 oktober 2017, 18:56:29 door caponordtraveller

Eindelijk van start ...

Doel van wat ik wil bereiken :

* gevarieerd treinenverloop.
* Onbepaald gebied, neutraal decor
* 3-rail Märklin C-rail sporen (zeker in het schaduwstation, zichtbaar gedeelte vermoedelijk ook)
* tijdperk 3 met Belgisch Materiaal.
* tijdperk 1 & 2 met Königlich Bayerische Staatsbahn materiaal
* besturing met ESU ECOS 2 en Koploper 8.7 (op datum van 11 oktober 2017)

* Begin 2012 : hoofdlijn word enkelsporig met diverse lokale stationnetjes en een één hoofdstation.

De ruimte :

* 5.5m op 4.3m ( één kant schuine dakzijde)
* zuid gericht met twee Velux ramen en uitzicht op onze tuin.

* het dak is eraf geweest en volledig vernieuwd

Hoe het was .... 2004

* oud dak raam, enkel de horizontale balk is gebleven

* deze draagstructuur werd behouden, volledig opgeschuurd en egaal gemaakt. (zie foto verder) De rest van het dak ging er volledig af...

* een oude gamele schouwbuis en een bakgoot werden verwijderd, toekomstige kant v/d grote vitrine kast ...

* de osb vloer ligt erin, we kunnen beginnen ....

2006

* eerste gyproc werken

2007

* grote vitrine ingebouwd in de wand, kleine in de valse wand...

2008

* plafond latten hangen klaar voor de plafond, er werd een plafond gekozen van Maëstro. 2008
Met drie verschillende lichtgroepen. (werklicht)

* draagstructuur opgewreven en egaal gemaakt, eerste grondlaag zit erop.

2008

* kleine vitrines afgewerkt met een lijstje

en spotjes

2009

* het eindresultaat, het vraagde veel vrije tijd en veel geduld...

2009
Spiegeltjes in de vitrine, glazen deurtjes, ...

* zalig in de zomer !!!

* vitrines vullen

* mijn eerste test tafeltje

* klaar voor koploper testje

* koploper test : 3 treinen op één ovaal .

http://www.youtube.com/watch?v=TbQ76K8TSLk

Het 1° plan van het schaduwstation: 2009-2010

* Schaduwstation van het dynamisch type, een soort doorschuifsysteem.
Er zijn dus 6 opstelsporen van ongeveer 7.4 mtr spoor.
Vanaf april 2010 zijn dit er 7 opstelsporen geworden.
Maximum drie trein per opstelspoor, één doorrijspoor en één programmatiespoor.

Het gewijzigde plan van het schaduwstation : 2011

* De grootste opstelsporen werden verlengd met extra rails.
* de grootste is nu 9 meter

* wisselstraat naar klimspiraal uitgewerkt.
* omloopspoor rond klimspiraal.

Het onderstel van het schaduwstation.

* Frame op een hoogte van 63 a 65 cm.

* Hoogte van 63 a 65cm laat toe om gemakkelijk onder de baan nog te kunnen.

* een foutje oeps

(poot verkeerde plaats)

*Sleuven in de onderbouw voor de latere bedrading ( terugmelding + ringleiding)
2012 : echter vandaag kan ik vaststellen dat dit overbodig was, zie verder : Tehalit draadrails.

Groeten Steven.

Re:Caponordtravellers baan.

#2

Geplaatst Op: zaterdag 02 januari 2010, 21:30:50

Hallo caponordtraveller,

Dit ziet er zeer strak uit, als je hele baan zo wordt kan dat heel mooi worden.

Succes ermee

Gr Einte

Re:Caponordtravellers baan.

#3

Geplaatst Op: zaterdag 02 januari 2010, 21:31:24

De start is veelbelovend, ziet er goed uit. En benieuwd naar het vervolg.

Kun je nu niet meer in je kluis komen?

Gr, Ben.

Re:Caponordtravellers baan.

#4

Geplaatst Op: zaterdag 02 januari 2010, 21:33:28

Hoi

dat ziet er al goed veel succes met de verdere opbouw van je baan

groetjes Wesley

Re:Caponordtravellers baan.

#5

Geplaatst Op: zaterdag 02 januari 2010, 22:47:02

Hallo,

Het lijkt erop dat je vitrines hebt die in de muur zitten. Dat ziet er ook wel strak uit.

Succes met de bouw van dit veelbelovende plan.

Groeten,
Frank

Schaduwstation gebied C en regelbare pootjes ...

#6

Geplaatst Op: dinsdag 05 januari 2010, 20:40:01

Laatste wijziging: maandag 30 januari 2012, 21:50:31 door caponordtraveller

Hallo,

Start gebied C van het schaduwstation:

de laatste dagen eens hieraan gewerkt...

Aangezien dit stuk tussen de muur zit en een draagstructuur van het dak, is dit één van de eerste stukken.

Gebied c ligt onder de schuine dakzijde en ik zal proberen zoveel mogelijk te voorzien op voorhand. Bedradingskanalen VK Flex van Tehalit monteren, de ringleiding ...

De proefopstelling uit elkaar gehaald en de multiplex plaat bevestigd.

Afbeelding van dit gebied.

De verschillende draadkanalen in een witte uitvoering.

VK flex van Tehalit in detail.

* Regelbare poten / steunen van je treinbaan.

Als je ondergrond niet 100% vlak is, dan moet je een manier zoeken om dit bij te regelen.
Deze manier leek me het gemakkelijkst te regelen met het ganse gewicht van de baan erop ...

een leger te gebruiken voetjes...

boor een gat van 12 mm met een diepte van 3 cm.

draai met een inbus de huls vast in je poot ...

regel je voetje af ...

De grote vitrine kast is ook af, eindelijk

pfffffffffffff...

en gevuld, yes yes yes

@ frankie.7 : inderdaad alle vitrines in de muur.
@ woutje : kluis

ja zeker was een proefopstelling

@ einte : hele baan = dat zal nog wat duren

Groeten
Caponordtraveller - Steven.

Re:Caponordtravellers baan. ( Gebied c van start )

#7

Geplaatst Op: dinsdag 05 januari 2010, 21:46:52

Dat ziet er netjes uit!!

Succes met de verdere bouw.

Groet,
Rutger

Re:Caponordtravellers baan. ( Gebied c van start )

#8

Geplaatst Op: zondag 10 januari 2010, 20:06:32

@ rutger : bedankt voor de reactie en ook veel succes met je toffe website en vooral je baan !!!!

Caponordtravellers baan. ( Gebied c van start )

#9

Geplaatst Op: zondag 10 januari 2010, 20:18:43

Laatste wijziging: maandag 30 januari 2012, 21:31:29 door caponordtraveller

Hallo,

Terug wat kunnen doorwerken.

* Gebied C en B: frame werken af.
Enkele foto's zeggen altijd wat meer.

Deze foto toont de wijziging van de poten na de proefopstelling.
Het kastje is weer vrij

( neen geen kluis

)

De poten werden iets verder uit elkaar gezet, deze poten daarna verstevigt met hoeken uit mdf van 15/15/3.
De kabelkanalen van Tehalit, bijna allemaal gezet.
Links dus voor de bezetmelding.
Rechts komt deze voor de ringleiding, verlichting en dergelijke : spandraden soepele VOB 2.5mm².

Deze avond al eens geprobeerd het geheeld waterpas te zetten, het is wat zoeken naar de juiste stand, draaivoetjes op de poten bieden wel genoeg mogelijkheden.

* Overzicht foto van Schaduwstation gebied C en B.

Groeten steven en voor allen fijne werkweek

Re:Caponordtravellers baan. ( Gebied c van start )

#10

Geplaatst Op: zondag 10 januari 2010, 20:24:46

Hoi Steven, mooie, stevige en vooral goeddoordacht begin van je baan, kijk al uit naar het vervolg, vr gr Arie

Re:Caponordtravellers baan. ( Gebied c van start )

#11

Geplaatst Op: zondag 10 januari 2010, 20:29:25

Hallo Steven,

Ziet er strak uit, en zoals Einte al zij als je zo door bouwt wordt het een mooi geheel.
Alleen vraag ik mij af waarom je zoveel sleuven hebt gemaakt als je gebruikt maakt van die prachtige kabelkanalen van Tehalit.

Succes met de verdere bouw, ik blijf dit zeker volgen

.

Gr.
Piwie.

Re:Caponordtravellers baan. ( Gebied c van start )

#12

Geplaatst Op: zondag 10 januari 2010, 20:33:56

Hallo Steven,

Dat ziet er mooi uit die tafel, alles netjes waterpas.

Ben benieuwd hoe het er uit ziet met een spoorplan er op.

Gr Einte

Re:Caponordtravellers baan. ( Gebied c van start )

#13

Geplaatst Op: zondag 10 januari 2010, 20:37:27

Hola

Mooie en degelijke start, Steven.
Ik ga denk ik ook maar eens wat muren slopen, want die vitrines van je zijn toch echt wel om je vingers bij af te likken!
Overigens, waar kan is die Tehalit te verkrijgen?

H la P
Fred

Gebied c van het schaduwstation van start...

#14

Geplaatst Op: zondag 24 januari 2010, 20:35:27

Laatste wijziging: maandag 30 januari 2012, 21:36:59 door caponordtraveller

Hallo,

@Fred : De tehalit kan je aankopen in groothandel zaken die elektrisch materiaal verdelen.
@Einte : Sporenplan .... even wachten is de boodschap

@Piwie : de sleuven hebben de mogelijkheid gemakkelijker door te steken in de dwarsrichting van de kanalen. Dit zal je wel zien.
@Arie : bedankt en ook veel succes voor jullie allen !!!

Frame van het schaduwstation : Gebied A:

De laatste dagen wat tijd gevonden om gebied A van het schaduwstation te vervolledigen.
Het gedeelte waar een keerlus in komt vroeg meer werk. Dit is rechts op de foto.
Later komt hierboven een doorgang( klimspiraal ) voor een Faller Car Systeem.

Gebied A -Foto 1 : de linker aanbouw van de baan. Hierop komt het schaduwstation met zes stationeersporen en één doorrijspoor.

Gebied A -Foto 2 :[/u] Montage van de kabelkanalen op de voorkant.

Er wordt ondertussen nagedacht om op een nette manier een ringleiding te leggen onderaan de baan,
dit langs de muurkant. Echter nog geen oplossing

Groet
Caponordtraveller - Steven.

Re:Caponordtravellers baan. ( Gebied c van start )

#15

Geplaatst Op: zondag 24 januari 2010, 22:27:57

Citaat van: caponordtraveller op zondag 24 januari 2010, 20:35:27

Er wordt ondertussen nagedacht om op een nette manier een ringleiding te leggen onderaan de baan , langs de muurkant. Echter nog geen oplossing

Hoi Steven, mooie basis zo, vooral de kabelgoten vind ik super. Ik heb voor de ringleiding gewoon 2.5 mm2 koperleiding gebruikt ( zoals in huis blauw en bruin) deze heb ik onder de tafel rondgespannen en geklemd in de grootste maat kroonstekkers ( met isolatie en al). Op de plek waar ik steundraden wil aanbrengen maak ik gewoon met een mesje een stukje blank en soldeer ik de aansluitdraad. Als je dan waar je aansluit de plus en de min een paar centimeter laat verspringen hoef je zelfs niet eens af te isoleren

, succes, vr gr Arie

Geluidstest 1 van dempingsmaterialen ...

#16

Geplaatst Op: maandag 25 januari 2010, 22:00:46

Laatste wijziging: maandag 05 januari 2015, 20:28:08 door caponordtraveller

Hallo,

Iedereen kent het fenomeen van trein die rijden op een houten plaat.

Inderdaad de plaat fungeert als open klankkast en zet het geluid dubbel en flets terug in de ruimte.
Maken de rails, de trein, de wagons of de ondergrond het meeste lawaai

......

Geluidstest 1 van verschillende dempingsmaterialen:

Ter test heb ik even een gedeelte van de C-rails los op de plaat gelegd.
Het andere gedeelte heb ik Unisound van Quickstep onder de C-rails gelegd.

De trein een model van Ls models (lees: uiterst stil

) rijd in een stille ruimte met een korte sleep van ertswagens.

- De microfoon van de Sony camera werd uiterst gevoelig gezet.

- Je hoort dan ook alles.
- Sluit je ogen

en je hoort wanneer deze over het dempingsmateriaal rijd.

link: https://www.youtube.com/watch?v=ByZ3RE6NdeA

Graag jullie reacties .....

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstesten)

#17

Geplaatst Op: maandag 25 januari 2010, 23:22:36

Je hoort inderdaad duidelijk verschil, maar ik had gedacht dat het verschil groter zou zijn.

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstesten)

#18

Geplaatst Op: dinsdag 26 januari 2010, 06:36:07

Voor mij is 1 ding duidelijk; Het is de ondergrond die de boosdoener is in het geheel. Mijn rails liggen op een vlakke plaat MDF met een paar MDF opritten. Op de opritten blijft alleen het treingeluid over op een (HO)-natuurlijke wijze. (M-rail/analoog).
Ik moet eerlijk zeggen dat ik stiekum mijn ogen open deed om te kijken of de trein al op de isolatie reed. Vond het ook maar een klein verschil.
Maar nog wat anders? Korte sleep? wou dat ik er zoveel had!!

Gr Peter

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstesten)

#19

Geplaatst Op: dinsdag 26 januari 2010, 08:56:20

Tot mijn spijt moet ik zeggen dat het verschil niet tot nauwlijks kan horen

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstesten)

#20

Geplaatst Op: dinsdag 26 januari 2010, 10:17:04

tja, zie bovenstaande reactie.

maar het beloofd wel een mooie baan te worden. als ik kijk naar de plannen.

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstesten)

#21

Geplaatst Op: dinsdag 26 januari 2010, 13:25:21

Sow gave kamer met die ingebouwde vitrines!!!!!!!!

ben benieuwd naar de bouw van je spoorbaan!!!

Geluidstesten 2 : Kurk versus Unisound van Quickstep....

#22

Geplaatst Op: dinsdag 26 januari 2010, 21:45:10

Laatste wijziging: maandag 30 januari 2012, 22:17:51 door caponordtraveller

Hallo 3 railers,

eerst en vooral , bedankt voor de commentaren,

@ pab : inderdaad, spijtig van het filmke, maar na enkele rondjes hoor je wat verschillen in accoustische demping.
@ ph : mdf tof om mee te werken, maar door de grote hoeveelheid rails niet mogelijk om ze los uit te zagen. Kijk naar mijn sporenplan van dit schaduwstation....
@ janvis / marklinkoen :

we proberen verder

@ marklinbaan : thanks mate !!!

Vandaag even terug wat tijd vrij gemaakt om het één en ander te testen.

Het dempingsmateriaal Unisound dempt dus niet de juiste geluiden, dat is duidelijk.

Echter is het zo dat de Sony-Camera iets overdreven de rolgeluiden accentueerd .
Het is zo dat met het oor je anders het geluid ervaart hier ter plaatse.

Nu, wat getest ? Ik heb losse kurk vellen van 2 a 3 mm onder de C-rails geplaast.
Je kan het verschil waarnemen bij kurk en bij Unisound.
Het kurk dempt merkbaar beter. Al is het nog niet dik genoeg.
Ik denk eraan om te werken met 4 mm dik naturel kurk dat niet vernist of geverfd is.

Aan jullie om te oordelen of je het verschil ...

Geluidstest tussen natuur kurk en Unisound van Quickstep.

http://www.youtube.com/watch?v=HRonhanIK2w

Groeten,
Caponordtraveller -Steven.

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstesten kurk versus unisound van Quickstep)

#23

Geplaatst Op: dinsdag 26 januari 2010, 22:10:00

Kijk, dit klinkt duidelijk beter. Ga zo door.

Gr Peter

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstesten kurk versus unisound van Quickstep)

#24

Geplaatst Op: dinsdag 26 januari 2010, 22:55:16

Steven,

Leuk gedaan deze test. Hier hebben we allemaal wat aan. Het verschil is inderdaad duidelijk.

Groeten,
Frank

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstesten kurk versus unisound van Quickstep)

#25

Geplaatst Op: dinsdag 26 januari 2010, 23:14:00

dit is een goede proef waar we wat mee kunnen. knap gedaan! ik neem tenminste aan dat de rails los op de tafel ligt, geen schroeven of spijkers dus!

Je hoort duidelijk twee verschillende geluiden tesamen. het ene is het ruisende geluid van de metaal op metaal wielen. het andere is het resonantiegeluid van de plaat.

dit laatste is een donker en bonkend geluid dat niet constant aanwezig is, alleen als bijv. de trein over een rail-overgang rijdt. Dit is het geluid dat we kunnen dempen met materiaal onder de rails. het ruis-geluid hoort bij je trein en kan niet worden gedempt.

ik stel dan ook voor om het geluid te filteren. de hoge tonen verzwakken, de lage tonen versterken. ik denk dat dat een groot verschil oplevert tussen wel of niet dempen.

succes en zeer interessant.

groeten,
Hessel.

Geluidstest 3 : met zware lastwagens.

#26

Geplaatst Op: woensdag 27 januari 2010, 21:24:44

Laatste wijziging: woensdag 13 januari 2016, 13:42:32 door caponordtraveller

Hallo,

we proberen verder .....

Geluidstest 3 : zoeken naar een goed dempingsmateriaal...

Ter test wat zwaardere wagens genomen en proberen maar ...

http://www.youtube.com/watch?v=mEPUzO7vl9E

Alle indrukken en commentaren blijven welkom

Groeten,
Caponordtraveller - Steven.

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstest 3 met zware lastwagens)

#27

Geplaatst Op: woensdag 27 januari 2010, 23:51:46

Hallo,

Ik blijf blijkbaar een roepende in de woestijn maar mijn beste ervaring qua geluidsdemping is neopreenrubber. Heb ik al eens eerder op dit forum uitgelegd maar men denkt in het modelspoorwereldje tot nu toe nog steeds alleen maar in kurk, zachtboard en hardschuimspul.
Schuimrubber valt af want veel te zacht dus geen stabiele ondergrond.

Geluid demp je door het te absorberen. Dat werkt alleen met zachte materialen met een open structuur.

Kurk is te 'dicht' en schuim is te 'hard'. Neopreen rubber daarentegen is zacht en behoorlijk 'open' van structuur.

Neopreenrubber is verkrijgbaar in de betere neopreenrubberwinkels. Zo kocht ik het op industrieterrein de Liesbosch in Nieuwegein. Utrechters zouden het dan hebben over Laagraven. Geen flauw idee of die zaak er nog zit want ik heb jaren geleden voor een heel mensenleven van dat spul gekocht. Kostte toendertijd ?20 per vierkante meter.
Neopreenrubber kun je met houtlijm op de ondergrond plakken en je kunt dan ballasten met boekbinderslijm.

Greetz,
Rob

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstest 3 met zware lastwagens)

#28

Geplaatst Op: zaterdag 30 januari 2010, 19:40:33

@ rob : neopreenrubber :reken nu ongeveer 26 euro /m² aan 10.75 m² per niveau en dat worden er drie, zonder uitbreidingen .... is 838 ? aan rubber

dat is al behoorlijk wat ander materiaal.
ik geloof heel graag dat het prima werkt maar is niet aan de orde .

Geluidstesten voorlopig afgerond, de keuze gaat naar kurk van 4mm.

#29

Geplaatst Op: zaterdag 30 januari 2010, 19:54:07

Laatste wijziging: donderdag 02 februari 2012, 09:58:09 door caponordtraveller

Hallo,

na enkele verschillende materialen getest te hebben als dempingsmateriaal hebben we een winnaar:

Dempingsmaterialen de mogelijkheden:
- styrodur : goed, echter korrel en deukt gemakkelijk.

- kurk behandeld : één kant is voorzien van vernis of verf, absorbeerd minder dan natuurkurk

- Unisound van Quickstep : absorbeerd niet deze rolgeluiden...

- groene laminaat tegels : goed, echter raffelen gemakklijk uit ...

- natuurlijk onbehandeld kurk : beste materiaal hiervoor is mijn beslissing gevallen.

Het wordt natuurlijk onbehandeld kurk. Deze is vlot te verkrijgen in de gestoffeerde houthandels of doe-het-zelf zaken.
Je kan ze verkrijgen in tegels van 50cm*50cm*6mm of in dit geval op een rol.

Afmetingen op rol zijn : 8meter * 0.5meter * 4mm.
Kostpijs per m² : 7.5 ? ( dus per rol 30 ?)

Vergelijkend met andere prijzen hierop het forum iets duurder, maar dit ligt aan de zaak waar ik ze kocht.

Kurk op rol, 4 mm dik.

Eerste idee/test van kurk te lijmen :
Deze word door middel van dubbelzijdige tape bevestigd.

Groeten,
Caponordtraveller - Steven.

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstesten voorlopig afgerond.)

#30

Geplaatst Op: zaterdag 30 januari 2010, 21:12:09

Hallo Caponordtraveller,

Ik dacht ook slim te zijn om de blauwe onderplaat met dubbelzijdig plakband te plakken

maar dat was geen succes. Als je er zwaar op leunt of met je knieen dan kreeg ik bobbels er in

Later weer moeten open snijden en met hete lijm vast zetten.

Ben benieuwd wat kurk doet als je er met je knieen op leunt, en dat dat gebeurt als je aan het bouwen bent.

Houtlijm lijkt me een mooie oplossing.

Succes ermee.

Gr Einte

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstesten voorlopig afgerond.)

#31

Geplaatst Op: zaterdag 30 januari 2010, 23:04:40

Steven,

klasse dat je de moeite neemt om jouw ervaringen hier op het forum kenbaar en hoorbaar maakt.

Ga je de railzen ook vastzetten met dubbelzijdige plakband?

Groetjes, John

Re:Caponordtravellers baan. ( geluidstesten voorlopig afgerond.)

#32

Geplaatst Op: zondag 31 januari 2010, 21:07:33

@ John : bedankt, voor de reactie.

Om op je vraag te antwoorden of ik mijn C-rails ga bevestigen met dubbelzijdige kleefbvand ? neen ik ga dit niet doen met dubbelzijdige kleefband, ik ben er nog niet aan uit hoe dit het properst ga doen.

Met vriendelijke groeten, Steven.

Eerste kurk strook is een feit....

#33

Geplaatst Op: zondag 31 januari 2010, 21:11:35

Laatste wijziging: maandag 30 januari 2012, 22:49:33 door caponordtraveller

Hallo,

Vandaag verder dubbelzijdige kleefband gekleefd op de multiplex platen. Het spul plakt enorm en dient met de nodige aandacht gekleefd te worden. De turkoise bovenlaag dient nog verwijderd te worden van de kleefband.

Na het leggen van de eerste hoeveelheid kurk, kan je dadelijk al beginnen aandrukken met een zachte roller. Je doet het best meermaals in kruisvorm.

Huidige manier om kurk te lijmen :
Van dit idee ben ik toch afgestapt, is moeilijk haalbaar en niet altijd efficiênt ...

Kurk verlijmen / kleven op multiplex.

Voor het verlijmen van diverse diktes van kurk werden verschillende lijmsoorten geprobeerd.
Natuurlijk werd ook geëxperimenteerd met houtlijm, al dan niet verdund met wat water.
Echter duurt het lange tijd vooral eer het zaakje droog is en dien je achteraf nog bij te lijmen om plaatsen waar onvoldoende hechting is.
Het beste resultaat was met onderstaande van Perfax. Na uitdroging zijn de kantjes goed te schuren. De lijm laat zich dus goed verwerken.
Het aanbrengen doe je dus met een kleine gekartelde spatel. Deze is goed handteerbaar. Ga vooral meermaals in kruisbeweging te werk bij het aanbrengen.
Reiniging : heel gemakkelijk met warm / lauw water.

Gebruik een kartel spatel om de lijm te verdelen

Voila, korte update, tot binnenkort en aan allen fijne werkweek, zonder al te veel beslommeringen

Re:Caponordtravellers baan. ( Eerst kurk strook is een feit .)

#34

Geplaatst Op: zondag 31 januari 2010, 22:01:20

Ziet er netjes uit, maar waarom zoveel plakband? je had er toch makkelijk een strook tussenuit kunnenlaten?

Groet,
Rutger

Re:Caponordtravellers baan. ( Eerst kurk strook is een feit .)

#35

Geplaatst Op: zondag 31 januari 2010, 22:18:42

Laatste wijziging: zondag 07 februari 2010, 10:18:49 door MarklinSBB

Hoi Steven,

Super deze test! Ben benieuwd op welke manier je de rails gaat vastzetten. Ik blijf je draadje volgen. Succes met de verdere bouw!!

Groet Jos

Re:Caponordtravellers baan. ( Eerst kurk strook is een feit .)

#36

Geplaatst Op: maandag 01 februari 2010, 08:55:43

Hoi Steven,

Ik heb net dezelfde kurk gebruikt voor de geluidsisolatie, het is werkelijk een heel verschil met of zonder kurk onder de rails

ik heb ze daarentegen wel vastgelijmd met Patex, hopelijk houdt de plakband het.

Groeten, Peter

Re:Caponordtravellers baan. ( Eerst kurk strook is een feit .)

#37

Geplaatst Op: maandag 01 februari 2010, 17:17:32

Hoi Hoi,

Ziet er goed uit hoor. Alles erg netjes en zorgvuldig. Wat ik mij af vraag zijn 2 dingen:

1. Waarom beplak je de gehele plaat met kurk? Is het niet goedkoper om alleen de plaatsen waar rails komt te liggen van een kurklaag te voorzien?

2. Ik vraag mij sterk af of de dubbele tape wel blijft zitten na jaren van temperatuur / vochtigheidswisselingen in de ruimte. Naar mijn idee zou een goede lijm een betere oplossing zijn.

Groetjes en succes ermee!

Erik

Re:Caponordtravellers baan. ( Eerst kurk strook is een feit .)

#38

Geplaatst Op: maandag 01 februari 2010, 17:18:23

Ook ik heb dit kurk gebruikt. Werkt erg fijn en de treinen zijn lekker stil. Alleen heb ik niet de hele baan gekurkt, maar strookjes geknipt en vastgelijmd met houtlijm. Dan ontstaat er meteen een dijkje voor 't spoor. In m'n baantopic staan de foto's

.

Eerste kurk strook is een feit....

#39

Geplaatst Op: maandag 01 februari 2010, 22:13:15

Laatste wijziging: maandag 30 januari 2012, 22:51:29 door caponordtraveller

Hallo,

even reageren :

@truko : op dat beetje plakband zal het niet aankomen

@peterbrz : de plakband is een professionele versie dus hopen op TOP.

@Erik : er komen dermate veel C-rails in dit schaduwstation, dat het gemakkelijker en proper werkt dit in één vlak in kurk te leggen. Temperatuur staat gans het jaar op 17 a 18 graden Celcius; Vochtigheid is Nihil, reeds twee jaar wordt deze bijgehouden. Er is dan ook geen schommeling van weersomstandigehden mogelijk.
@Rutger : duidelijke foto's ook in je baantopic.

Vanavond eerste testritten gedaan op deze laag kurk, jongens echt een aanrader.
Je wordt er zelfs rustig van.

Tot dan,
Steven.

Re:Caponordtravellers baan. ( Eerste kurk strook is een feit .)

#40

Geplaatst Op: dinsdag 02 februari 2010, 07:13:45

hallo steven,

ik werk als schoenmaker,ik kan ook aan kurk graaken van verschilende diktes,maten en lengtes.ik ga mijn baan afbreken en herbeginnen,want heb veel geleerd van dit forum.mss een domme vraag ik heb ook een draaischijf,en gebruik c rails en aan de draaischijf k rail gaat dat lukken met die overgang???doe ik ook best heel de plaat,of enkel strooken ik kan mijn kurk aan groothandelprijzen krijgen dus.

groeten peter

Eerste kurk strook is een feit.......

#41

Geplaatst Op: dinsdag 02 februari 2010, 20:33:53

Laatste wijziging: zondag 15 januari 2012, 09:37:14 door caponordtraveller

Hallo, even antwoorden op de vraag van peterke33 :
Naar mijn menig doe je best gans uw plaat in kurk . Dan het je terug een vlak dat plat is om alles in te bouwen. Dus je draaischijf ligt met haar buitenste draagrand ook op het kurk.

Als je de kurk kan krijgen aan groothandelsprijzen dan doe je best alles in kurk ... kost ongeveer bij ons een 7 a 8 euro per vierkante meter.

Groeten Steven en succes ook met je baan !!!

Re:Caponordtravellers baan. ( Eerste kurk strook is een feit .)

#42

Geplaatst Op: dinsdag 02 februari 2010, 21:01:52

hallo steven,

wil je even bedanken voor de fijne uitleg,nu weet ik weer wat meer heb soms domme vragen maar,als ik ze niet stel blijf ik er mee zitten.ik ga kurk gebruiken van 3mm,denk dat het een goede dikte is.
ps;hou jullie op de hoogte hoor.

groeten peter(ke33)

Plaatsen van de verlichting in het schaduwstation.....

#43

Geplaatst Op: donderdag 04 februari 2010, 20:30:57

Laatste wijziging: maandag 30 januari 2012, 22:54:46 door caponordtraveller

Hallo,

toekomstgericht voorzie ik in dit stadium al de verlichting voor later.
Deze zal er voor zorgen dat ik de treinen kan zien in de latere overbouwing van de bovenste stages.

Verlichting in het schaduwstation : spaarlampen 11watt versie.

Deze 4 mini TL-armaturen komen oorspronkelijk uit een winkel vitrine kastje.
Je kan ze simpel weg vergelijken met schilderij verlichting.

Deze vind je in iedere gestoffeerde verlichtingszaak en soms aan echt goede prijzen.

Ze worden dus bevestigd aan de buitenste rand, daar voor is het handig dat de tafel enkele centimeters van de muur staat, dan kan je al dergelijke zaken nog aanbouwen.

Groeten en tot later,
Caponordtraveller - Steven.

Re:Caponordtravellers baan. ( Verlichting in schaduwstation.)

#44

Geplaatst Op: donderdag 04 februari 2010, 20:51:19

Hallo Steven,

Iemand hier op het forum had het over een lichtslang aan de onderkant van je boven plaat plakken of met beugels.

Gr Einte

Verlichting in het schaduwstation plaatsen en kurk leggen ......

#45

Geplaatst Op: zaterdag 06 februari 2010, 20:19:30

Laatste wijziging: maandag 30 januari 2012, 23:02:52 door caponordtraveller

Hallo allen,

vandaag een vruchtbare dag, ...

Kurk in gebied A.

en rails in gebied A ...

overzicht op gebied A en B.

overzicht op gebied B en C.

en ook de rand verlichting met kleine Tl lampjes werktt.

Tot morgen , eerste rit gebeurd .... NU

Re:Caponordtravellers baan. ( Verlichting in schaduwstation.)

#46

Geplaatst Op: zaterdag 06 februari 2010, 20:22:28

Mooie update Steven.

Al een mooi stukje rails gelegd.

Gr Einte

Re:Caponordtravellers baan. ( Verlichting in schaduwstation.)

#47

Geplaatst Op: zondag 07 februari 2010, 02:54:18

Steven,

heel netjes allemaal, blijf je volgen

Groetjes, John

Re:Caponordtravellers baan. ( Verlichting in schaduwstation.)

#48

Geplaatst Op: zondag 07 februari 2010, 11:43:54

Hallo Steven,

Ziet er netjes en mooi uit.

Gr.
Piwie.

Re:Caponordtravellers baan. ( Verlichting in schaduwstation.)

#49

Geplaatst Op: zondag 07 februari 2010, 11:46:47

Hoi Steven,

Ziet er netjes uit!!

Groet,
Rutger

Re:Caponordtravellers baan. ( Verlichting in schaduwstation.)

#50

Geplaatst Op: zondag 07 februari 2010, 14:14:54

hallo steven,

dat ziet er heel mooi uit,dat schaduwstation leuk die sporen zo naast elkaar.hoe breed ben jij daar gegegaan?want ik heb ook zoiets in mijn gedachten om te maken,alleen zal er geen schaduwstationworden,maar eerder een soort rangeerdepo eerst lok en wagons afkoppelen en dan met rangeerlok de wagons op zijn plaats zetten.

groeten peter(ke33)