Citaat van: br_86_132 op maandag 15 oktober 2012, 23:21:59
Hoi Steven,
Zo te zien had je hulp van een klein lego mannetje in een raceauto 
Leon

Hoi Leon, mocht ik nu wat van die Lego mannetjes 's nacht aan het kuisen krijgen 

Citaat van: jptrain op dinsdag 16 oktober 2012, 01:24:24
ziet er goed uit.
als ik van deze dingen zie wil ik steeds meer aan mijn baan beginnen
gr john

John, gewoon doen !!!!

Citaat van: blauweengel op donderdag 18 oktober 2012, 10:02:29
Hoi Steven
Ik heb je draadje voor het eerst gevolgt,en moet zeggen je bent een echte bob de bouwer.
Alles ziet er allemaal even strak en netjes uit,je hebt er ook een mooie ruimte voor moet ik zeggen.
Erg genoten van het hele verslag,veel bewondering voor.

Tony

Tony waarvoor dank 
Met vallen en terug opstaan is IEDERE mens in staat mooie dingen te verwezenlijken 

 hallo,

de lijmtangen hebben de laaste dagen ook overuren gedraaid.
Laat ons zeggen dat dit een kort intensief stukje was 

Bovenaanzicht: de kronkel loopt een beetje zoals een S-vorm, te meer dit zorgde voor een goede aansluiting op het zichtbare gedeelte.



Plankje op de verbinding van de twee gedeelten en om het kurk niet te beschadigen.



Twee potten kurk lijm houden het gewicht van de lijmtangen op. 



Dit begint er al wat op te lijken .... 


De bovenste kader erop gemonteerd geeft meteen een idee van de hoogte tussen de twee niveau's.


Mijn oude vriend komt eens langs en zag dat het ....


allemaal goed was, vangrail beschermd mooi gedeelte van de lok.


Even de handelbaarheid nog eens testen, OK ! 



Hopelijk ben ik zaterdag wat fris en kan ik misschien eens proefrijden, jaaaaaaaaaa, dat zou aangenaam zijn, lang geleden !!!

Ale nog geen weekend, maar bijna !!!

Spoorse groet aan allen,

Steven

Machtig is eens iets anders 

Grtjs Dries

Mooi gemaakt Steven, maar goed dat je laat zien dat er rails in de bocht komt, anders hadden we toch maar mooi gedacht, dat het een knikkergoot was ,
vr gr en veel plezier met rijden komend weekend Arie

Hoi Steven.

Het ziet er degelijk uit 

Harald & Alex

ik vind die "kronkel" wel iets hebben.  Kan je leuke dingen mee doen bij het aankleden van de baan

Mooi gemaakt, er wordt hier met geduld , zorg en liefde aan de baan getimmerd

Hoi Steven,

Het ziet er allemaal erg fraai uit.
En dan nog zo een foto van een mooie V200 erbij, helemaal toppie.

Gr.
René

Citaat van: dani op vrijdag 19 oktober 2012, 08:01:45
ik vind die "kronkel" wel iets hebben.  Kan je leuke dingen mee doen bij het aankleden van de baan

oei en die zie je juist niet 
Zal eentje moeten maken zichtbaar dus 

Ziet er degelijk uit, en die kronkel vind ik niet zo gek. Helemaal toen je die foto liet zien waar die op de gewone baan aansluit. Mooi hoor 
Ik zou alleen zelf niet zo'n hoge rand hebben gemaakt: als je de helft hoog had gedaan kan de trein er toch ook al niet meer vanaf? En is dat risico er trouwens wel?

Maar verder een mooi uitgevoerde constructie.... hou ik wel van 

Hallo Steven,

Dat is weer een mooi bouwwerk geworden, toppie .

Veel plezier zaterdag met het rijden.

Gr.
Piwie.

Hallo,

na het stevig feestje van gisteren moet ik bekennen, ik heb me nog beter gevoeld 

De verbinding van het kleine schaduwstation is door middel van een gebogen stukje spoor naar het zichtbare gedeelte nu een feit. 
Er is aan beide kanten een beschermboord bevestigd van 40mm hoog multiplex van 3mm dikte.


Het Tehalit draadkanaal bevestigd met de dubbel zijdige kleefband.



Een boutje met grote platte kop van M6 houd deze verbonden met het hout.



Zicht op de kop.



Het smal gedeelte werd door middel  van houten balkjes vastgelijmd en geschroefd aan de bovenste gedeelte om waterpas te werken.



Detail van het ophangbalkje.



Eerste indruk van de twee sporen, één beneden naar het schaduwstation, de bovenste naar parade traject.



Beetje materiaal binnen, veel is het niet, maar ik content !

- smalle boogstraal rails 24912
- mini grondspot van Brawa ( Z-schaal)
- setje Erts wagens van Märklin 46313 ( sleep al ondertussen staat op 14 stuks  )
- tegenboog sporen
- slanke wissel sporen.





Een Bosch mini-machine nog op de kop kunnen tikken aan een gunstige prijs, heb nu diverse machines op dit principe van 10.8volt Lithium batterijen van Bosch en ik ben er uiterst tevreden over.
Sterk en duurzaam vooral. Nu kan ik dit in een koffertje overal meezuilen, thuisbaan of in de Modelspoorvereniging!




Fijn weekend aan allen,

Steven

Hoi Steven,
Mooie aanwinsten weer. 
Mini grondspot van Brawa ?

Hoi Steven,

Al meerdere malen je verslag gevolgd, maar niet eerder gereageerd.
Het ziet er allemaal heel erg verzorgd uit.

Jammer dat het niet gelukt is met je Faller cars system, maar je hebt het mooi opgelost met het extra schaduwstation.

Blijf je zeker van tijd tot tijd volgen.

Groeten Martin

Hallo Steven,

Mooie vorderingen aan je 2e schaduw station,
netjes gemaakt.
Je had dat draad kanaal ook met hete lijm kunnen vast zetten.

Gr Einte

Citaat van: ernstcramer op vrijdag 19 oktober 2012, 20:31:54
Ik zou alleen zelf niet zo'n hoge rand hebben gemaakt: als je de helft hoog had gedaan kan de trein er toch ook al niet meer vanaf? En is dat risico er trouwens wel?

Dag Ernstcramer, jah wat is hoog ? Ze zijn 40mm hoog, multiplex is 8mm, kurk is 4mm, is dus een 28mm dat beschermend is.
  Ik heb ooit eens iets zien van een treinbaan denderen  en het was niet goed .... 
  Mijn kleine mannen vinden dergelijke verbindingstukken top, dus dan gaan die handen van ... " kijk daar eens " 
  Dus beschermen die handel .

Citaat van: Novatrans op zaterdag 20 oktober 2012, 20:31:20
Mini grondspot van Brawa ?

  Dag Henk-Jan, ja is een model van Brawa, werkt op 10Volt en vooral het Z materiaal ziet er goed uit in omgevingen van Ho materiaal, moet je eens proberen ! 

Citaat van: mwedijkman op zaterdag 20 oktober 2012, 21:02:50
Jammer dat het niet gelukt is met je Faller cars system, maar je hebt het mooi opgelost met het extra schaduwstation.

Dag Martin, zelf heb ik al geen spijt meer van mijn definitieve sloop van mijn FCS klimspiraal. Het extra schaduwstation maakt veel goed ! 

Citaat van: Einte op zaterdag 20 oktober 2012, 21:29:03
Je had dat draad kanaal ook met hete lijm kunnen vast zetten.

Dag Einte, een boutje en moertje doen wonderen in stevigheid 

 
Hallo,

De verbinding naar het klimspiraal is een feit !

Door de hoogte van dit nieuw schaduwstation naar het zichtbare gedeelte, werd gezocht naar een mooie overgang in stijging.
De lengte die we hadden om dit te doen was een kleine 4 meter rail.

Neem 4 meter met een stijging - dalings percentage van 2.5cm per lopende meter en we komen om ronduit een 10 cm. 
Ideaal om twee sporen over elkaar te laten kruisen.

De laatste dagen wat proefgereden met diverse lokomotieven en diverse slepen. De ene al wat zwaarder dan de andere en de andere wat langer dan de ene. 

Compromissen waren er in dit geval niet echt nodig, dus de uitvoering liep vlot.
Het bovenste spoor dient nog wat lager komen, opstelling is een test case !

De aangeduide cirkel toont nog een voorlopige proefopstelling van de baanrand, echter dient deze nog glooiend gemaakt te worden.



Dit stukje komt voor een dakvenster en dient zo smal mogelijk uitgevoerd te worden, terug mijn lijmtangen aan het werk. 



Lijmtangen weg, glooing van de baanrand op maat gezaagd en merk de (mooie) overgang op tussen de verschillende niveaus.



Voor dit stuk wordt er stevig over nagedacht alles demontabel te maken ... ideeën genoeg ! 


ISOMO OF STYRODUR ???
In de Gamma ooit eens een pak Isomo met platen van 4cm dikte gekocht.
Weerstanddraad gemonteerd in een proefopstelling en op een labovoeding aangesloten.
Het snijden lukt, maar is niet zoals met een ANGEL CUTTER.
Raspen kan je ook al niet met isomo, dus neig ik alles in styrodur te doen.
Dergelijk toestel hebben we in onze modelspoorvereniging en is een stuk toehankelijker om alles toch iets beter te behandelen.
Ik zoek eens een foto op 

Eerste testen .... 




De onderste baanrand werd ook hier glooiend gemaakt op het frame van de treinbaan.


Voila dat was het voor dit weekend, veel is er niet gereden  , wel weer enkele wijzigingen doorgevoerd. 

Groeten Steven

Hallo Steven,

Ziet er weer toppie uit, de vloeiende randen van je baanvakken zijn prachtig.

Gr.
Piwie.

Ziet er allemaal geweldig uit.

Tony

ziet er goed uit en je overgang is ook mooi

gr john

 @Piwie, John, Tony : thanks ! 

Onderussen bezig aan mijn module baan: Carmeuse MOHA.
Misschien start ik later eens een topic met deze baan.

In elk geval al een fotoke of 2, 3 







Dus weer tijd te kort voor andere dingen 

Groet Steven

Dit weekend terug te vinden met de Zwitserse modulebaan "REUEN" in Mechelen op stand 36.
Modelspoorclub Pacific.

Hoi Steven,

Net weer al jou vorderingen gelezen, man wat ziet het er allemaal goed uit.
Ben jij timmerman van beroep 

Mooie machine van Bosch, daar heb je lang plezier van.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hoi Steven, dat is een erg mooie frameconstructie met inklapbare poten. Moet er niet nog iets verstelbaars onder die poten?

groet, Michiel

Mooie modulebakken! Wel groot... kun je aangeven wat de afmetingen zijn? Is het bedoelt om vaak te verplaatsen? dan lijkt het me nog een hele sjouw...

Enneuh... welk kopprofiel heb je gebruikt? eigen ontwerp, of is dat een type van Fremo?

Citaat van: degeluidsman op donderdag 25 oktober 2012, 21:50:36
Ben jij timmerman van beroep 
degeluidsman.

Dag Peter, nope geen timmerman, Facility Manager in een grafisch bedrijf. Met uiteraard een voorliefde voor het houtwerk 

Citaat van: Golfer op donderdag 25 oktober 2012, 21:53:05
Moet er niet nog iets verstelbaars onder die poten?
groet, Michiel

Dag Michiel, nope voorlopig is deze al vier keer op gezet en is gebleken dat het geheel uiterst stabiel is.
Enkele bierkaartjes bieden soelaas bij een niveau verschil.
Onze andere clubbanen blijken minder stabiel met de goedkopere methode met een M10 bout die je er uit draait. 
Het inklapbaar geheeld is ook niet blijvend door gewichtsbesparing, want er zal gewerkt worden met lichtere rechtopstaande modules houders.

Citaat van: ernstcramer op donderdag 25 oktober 2012, 23:10:56
Kun je aangeven wat de afmetingen zijn? Is het bedoelt om vaak te verplaatsen?
Welk kopprofiel heb je gebruikt? eigen ontwerp, of is dat een type van Fremo?

Dag Ernstcramer,
afmetingen zijn 98cm op 160cm op 20cm hoog ( groot he  )
Vaak... hangt ervan af hoe populair ze word deze baan en of ze gevraagd zal worden op exposities en beurzen.
Eigen ontwerp kopprofiel, op zoek naar een standaard binnen onze club.

Ze zijn groot, maar dat heeft een reden, namelijk de groenvegetatie / scenery moet de hoofdbrok worden bij het eerste wat je ziet van deze baan.

Steven

hoy steven jij bent mooi opgeschoten

mvg niko

Hallo,

op de beurs in Mechelen, een leuke lok gevonden aan een aardige prijs, stond al lang op mijn verlanglijstje, een TYPE 64 van Fleischmann.




Rijdt ondertussen hier zijn toerkes, me happy !! 

Ze is mooi

Mooie aanwinst Steven, mag hij al op het nieuwe stuk baan rijden  vr gr Arie

Wauw wat een prachtige lok! Goede aanwinst
Mooie kleuren combinatie, groen, rood en zwart, goede kleuren combi!
Kan deze lok ook roken (niet met sigaretten dan he ) ??

Groetjes Mark

mooie lok, Steven !  Mag je idd best "happy" mee zijn

Leuke nieuwe aanwinst Steven zal je veel plezier mee hebben denk ik.

Tony

 
Hallo,

de Fleischmann  lok rijdt goed, best tevreden over, nu sparen voor de 4/5 van Brawa, man wat wil ik die graag !!!!

Een hoop bezetmelders kunnen terug aangesloten worden binnenkort, 48 in totaal, kan ik weer even mee weg 

Iemand ervaring met de bezetmelders van traintech ? Zou ze misschien toepassen op mijn modulebaan Moha.



groet steven

Traintech: niks mis mee. En met S88N aansluiting voor zekere bekabeling. Is ook actief op het forum hier: KLIK.

De Viessmannen 5217 zijn een beetje outdated met de platte buskabel (en peperduur).

Gr, Ben.

Citaat van: Spoorman op vrijdag 09 november 2012, 18:14:53
Traintech: niks mis mee. En met S88N aansluiting voor zekere bekabeling. Is ook actief op het forum hier: KLIK.
De Viessmannen 5217 zijn een beetje outdated met de platte buskabel (en peperduur).
Gr, Ben.

Dag Ben,

je heb zeker een punt met de Viesmann dat ze DUUR zijn en beginnen gedateerd te zijn.
Daarmee ben ik benieuwd of er mensen zijn die werken met het model van Traintech.

Jammer dat deze niet bestonden enkele jaren terug aan de scherpe prijs zoals nu op hun webshop.
Ik overweeg sterk om er eens één te bestellen en te testen.

Steven

Steven,

Een alternatief kan zijn de melder van Rosoft. Zijn even duur als die van Traintech en bewezen goed. Veel forummers alhier werken er mee. Kant en klaar of als bouwpakket leverbaar. Eventueel met ingebouwde diodetruuk.

http://www.rosoft.info/images/s88-nV2-1.JPG

http://rosoft.biedmeer.nl/Webwinkel-Product-1098879/S88-n.html

Gr, Ben.

Hallo Steven,

Heb even de tijd genomen om je topic eens weer verder door te nemen maar compliment, wel een hele grote.
Perfect netjes ga je te werk en met vele goeie tips vooral je ondergrond waarvoor je kurk gebruikt is zeer netjes.
Zelf ben ik ook al bezig geweest met proxxon met slijpschijfje om de raisltaven iets in te korten, dat werk perfect, ook de lipjes aan de onderkant van de rails kun je ook beter met een slijpschijfje maar niet een al te grote hiervoor gebuiken.

Mooi materiaal heb je trouwens op de baan rijden en de afgelopen tijd aangeschaft veel plezier ermee.
Als je het goed vindt kijk ik verder mee met je naar je bouwkunsten, hierdoor krijg ik vanzelf weer kribbels.

Succs met de opbouw, blijf netjes werken.

Groet Wim.

Hallo,

ondertussen af en toe wat kunnen verder bouwen.

Er is beslist om geen parade traject pal in het midden te maken van de kamer, wegens te druk.
Dus een kleine aanpassing in het sporenplan.

Het buitenste parade traject spoor van het klimspiraal komt op het kopstation spoor.


Hoe het was .............


Hoe het nu is december 2012 ........


Ondertussen doe we stevig verder aan de baanrand. Strips multiplex van 3 mm zorgen voor een glooiende afboording.


De brug van Remouchamps is één van de volgende projecten, maar er wordt eerst een rondrijdend spoor aangelegd, want den steven wilt RIJDEN !!!!!!!!!

Cya , Steven

Citaat van: Wim N op zaterdag 10 november 2012, 17:26:01
Hallo Steven,

Heb even de tijd genomen om je topic eens weer verder door te nemen maar compliment, wel een hele grote.
Perfect netjes ga je te werk en met vele goeie tips vooral je ondergrond waarvoor je kurk gebruikt is zeer netjes.
Zelf ben ik ook al bezig geweest met proxxon met slijpschijfje om de raisltaven iets in te korten, dat werk perfect, ook de lipjes aan de onderkant van de rails kun je ook beter met een slijpschijfje maar niet een al te grote hiervoor gebuiken.

Mooi materiaal heb je trouwens op de baan rijden en de afgelopen tijd aangeschaft veel plezier ermee.
Als je het goed vindt kijk ik verder mee met je naar je bouwkunsten, hierdoor krijg ik vanzelf weer kribbels.

Succs met de opbouw, blijf netjes werken.

Groet Wim.

Thanks WIM !! 

Hoi Steven

Het wordt al en mooie grote baan maar nog knapper wat u binnen (bijna) een jaar hebt weten te doen is ongeloofelijk

Mvg
Frank

Hallo Steven,

Dat is een mooie klimspiraal geworden, ziet er toppie uit .
Veel succes met de verdere werkzaamheden.

Gr.
Piwie.

Indrukwekkend bouwwerk Steven  , het vorderd al behoorlijk.
Ik begrijp dat je nu wel weer eens wilt rijden, klein stukje bouwen nog vr gr Arie

Mooie update. En wat is het een werk hè, om zo'n railspiraal te maken... dus ik begrijp je opmerking

Citaat van: caponordtraveller op zondag 02 december 2012, 21:53:35
...maar er wordt eerst een rondrijdend spoor aangelegd, want den steven wilt RIJDEN...

...heeeeeeeel goed! 

Hoi Steven,

Zoals juliie zeggen proper gewerkt. Man wat is dit mooi zeg. Hier gaat mijn pet voor af.

Veel succes met de verdere bouw

Mvg
Arie

Hallo,

terug enkele doelstellingen behaald 

*  het tweede schaduwstation is af, 12 treinen van 2.5m kunnen weer een slaapplaatsje vinden !

* De uitrit van het klimspiraal is ook gewijzigd en het ziet er allemaal dat iets beter uit.
    Opbouw werd dus wat gewijzigd en eigenlijk ben ik best tevreden.

* De voorbereidende werken de laatste tijd geven dit als resultaat ...

Viaduct Remouchamps op Lijn 42 in Wallonië - België.

( Postkaart is eigen bezit.)

Proefopstelling met een plankje en een lokje 
Merk op ! : de brug zal dus wat gebogen worden op mijn treinbaan.


Lokje frontaal op de brug, zicht bij binnenkomen op de treinkamer.  


We dienen dus een spoor aan te leggen dat stijgt en dat over het klimspiraal heen rijdt....
Achterste hoogste spoor is hier een proefopstelling.


Plankje zagen van een kleine 2,5 meter multiplex 8mm, laagje kruk van 4mm erop 


Vangrails zagen en vastlijmen, deze zijn uit mdf van 3mm, achterste is hoger ongeveer 90mm en voorste standaard maat 40mm.
Foto verder het uiteindelijke uitzicht.


Ondertussen de hoogte klaargemaakt voor dit traject.
Lichte stijging, 1.5% per meter.


Langs de andere kant komt het spoor uit een tunnelportaal.
Hoogte regelbaar met draadeind, beetje houtlijm en lijmtang houden de boel op zijn plaats. 


De aansluiting op het laagste punt, hoogte blokjes zijn ook al verlijmd.


Betere foto van de hoogte verschillen.
Aan de frontkant werken we deftig verder aan de afboording in strips van 3mm multiplex.
Iedere dag doen we een 50cm ongeveer 


De slinger zweeft ...  aansluiting is een feit. 


Overzicht over het klimspiraal, alles blijft uitermate goed bereikbaar.


Zo was hem na de deur dichtgetrokken te hebben achter me , deze avond 



Tot binnenkort,

Steven.

Citaat van: FrankD op zondag 02 december 2012, 22:07:12
Hoi Steven
Het wordt al en mooie grote baan maar nog knapper wat u binnen (bijna) een jaar hebt weten te doen is ongeloofelijk
Mvg Frank

Dag Frank,
Bedankt, jep en de tijd gaat snel met deze hobby !!! 

Citaat van: Piwie op maandag 03 december 2012, 20:48:33
Hallo Steven, Dat is een mooie klimspiraal geworden, ziet er toppie uit .
Veel succes met de verdere werkzaamheden.
Gr. Piwie.

Thanks Piwie !!!

Citaat van: dolphin op maandag 03 december 2012, 21:39:35
Indrukwekkend bouwwerk Steven  , het vorderd al behoorlijk.
Ik begrijp dat je nu wel weer eens wilt rijden, klein stukje bouwen nog vr gr Arie

Dag Arie, jij zit anders ook niet stil dit jaar 
Uw ruimte is goed voorbereidt 
Zal je later niet spijten !

Citaat van: ernstcramer op maandag 03 december 2012, 23:57:00
Mooie update. En wat is het een werk hè, om zo'n railspiraal te maken... dus ik begrijp je opmerking

Citaat van: caponordtraveller op zondag 02 december 2012, 21:53:35
...maar er wordt eerst een rondrijdend spoor aangelegd, want den steven wilt RIJDEN...

...heeeeeeeel goed! 

Klimspiraal maken , ..........., euh nooit meer !   

Citaat van: Mr. Marklin op dinsdag 04 december 2012, 12:38:06
Hoi Steven,
Zoals juliie zeggen proper gewerkt. Man wat is dit mooi zeg. Hier gaat mijn pet voor af.
Veel succes met de verdere bouw
Mvg Arie

Grappig he die taal uitspraken, jup wij zeggen in Vlaanderen: " hij werk proper  "

En intussen weer een mooie update. Man, wat gaat dat hard...

mooie update het gaat goed vooruit ik blijf het volgen

mvg niKo

mooi mooi  binnenkort kan den Steven terug eens treintjes laten rijden 

Citaat van: dries op donderdag 06 december 2012, 20:04:58
mooi mooi  binnenkort kan den Steven terug eens treintjes laten rijden 

jaja het is al goed, gemoogt dan eens een namiddagje komen rijden en ook filmen voor me 

Hallo,

vanavond 4 terugmelders bij geplaatst in de voorziene kast. 

Eerste gedeelte van het schaduwstation zal nog geupdate krijgen Winter werkje 2012-2013.

Nu : twee bezetmelders per blok, dus inrijmelder, ..............niets ...................., uitrij of stopmelder.
Toekomst : drie bezetmelders per blok, dus dan inrij, midden melder, stopmelder.

Reden : -achtergebleven wagons worden gedetecteerd, just that !
           -twee richtings verkeer met exacte lengtes van inrij en stopmelders is mogelijk.

Lengte bezetmelders : altijd tussen de 42 en 48cm. 

Voor schaduwstation 1 en 2 zijn 7 terugmelders voorzien.

Dus de komende dagen draden solderen, programeren in de ECOS en in koploper.

De rondrit gebeurt heel binnenkort.

Steven