PECO rail systeem

Geplaatst Op: vrijdag 17 januari 2025, 11:55:43

Citaat van: FrankvH op vrijdag 17 januari 2025, 10:00:49De prijs van de puko's. Die staan in geen verhouding met Peco rail. Maar weegt dan niet op tegen bovenstaande voordelen.

Tja, het klopt dat de piuo's duurder zijn dan de rails maar, en dat is het belangrijkste, de totaalprijs van Peco met puko's is nog altijd lager dan Märklin K-(flex)rail en makkelijker te leggen. Vermits je gebruik maakt van een kurkbed.

Re: PECO rail systeem

#52

Geplaatst Op: vrijdag 17 januari 2025, 14:36:43

Citaat van: Lobomotion69 op vrijdag 17 januari 2025, 11:55:43e totaalprijs van Peco met puko's is nog altijd lager dan Märklin K-(flex)rail

Dat is niet helemaal waar. Wanneer je bij sommige verkopers de k-rail koopt is deze goedkoper dan Peco en Puko's bij elkaar. Of jij moet ergens weten waar je goedkope Puko's kunt kopen. Onderstaande even op meters afgerond.
1 meter WW Puko 15,80
1 meter Peco 7,65

1 meter K-rail 17,42

Maar dan nog mag bedrijfszeker rijden ook wat kosten.
Ik ga een kurkbed gebruiken.

Re: PECO rail systeem

#53

Geplaatst Op: vrijdag 17 januari 2025, 15:32:31

De prijs die jij noemt is voor een startset. Maar je wil toch niet voor iedere meter rails een startset kopen?

Citeer94 Punktkontaktstreifen zum Nachrüsten für ca. 16,5 Meter Gleis Peco Code 100 Neusilber geätzt

Een compleet blad met pukostrips kost 158,- bij WW. 158,- gedeeld door 16,5 is € 9,58 per meter. Een meter Peco SL-100 rail kost € 7.97 (Let wel per meter, niet per lengte!). Totaal 9.58 plus 7.97 is 17.55€. Daartegenover een meter K-rail 17.41 gedeeld door 0.9 is 19.34€ en een meter 2200 is 5 maal 3.39€ gedeeld door 0.9 is 18.83€. Je ziet in beide gevallen is Peco plus WW ruim een Euro per meter goedkoper.

Voor een eerlijk vergelijk: Alle prijzen van MSL website behalve voor de pukostrips, die zijn van Weichen Walter.

Re: PECO rail systeem

#54

Geplaatst Op: vrijdag 17 januari 2025, 17:38:14

Citaat van: FrankvH op donderdag 16 januari 2025, 10:06:00Begin zelf steeds meer te twijfelen om bij mijn nieuwe baan in het zicht ook met Peco te gaan werken.
Heb naast de K-rail ontwerp, wat overigens nog niet klaar is, ook een opzet met Peco gemaakt. Moet eerlijk zeggen dat het er beter uit ziet.

Gewoon doen. Ik heb het ook gedaan.

Re: PECO rail systeem

#55

Geplaatst Op: vrijdag 17 januari 2025, 18:48:41

T wordt tijd dat we met z'n allen die pukos eens natekenen en bij een etser bestellen.
Misschien wordt de prijs dan vriendelijker.

Re: PECO rail systeem

#56

Geplaatst Op: vrijdag 17 januari 2025, 19:44:52

Citaat van: Hero op vrijdag 17 januari 2025, 18:48:41pukos eens natekenen

Hoezo? Scannen zou genoeg moeten zijn..., maar ik kom er nog steeds niet aan toe.

Re: PECO rail systeem

#57

Geplaatst Op: vrijdag 17 januari 2025, 22:02:56

Citaat van: Lobomotion69 op vrijdag 17 januari 2025, 15:32:31De prijs die jij noemt is voor een startset. Maar je wil toch niet voor iedere meter rails een startset kopen?
Citeer94 Punktkontaktstreifen zum Nachrüsten für ca. 16,5 Meter Gleis Peco Code 100 Neusilber geätzt
Een compleet blad met pukostrips kost 158,- bij WW. 158,- gedeeld door 16,5 is € 9,58 per meter. Een meter Peco SL-100 rail kost € 7.97 (Let wel per meter, niet per lengte!). Totaal 9.58 plus 7.97 is 17.55€. Daartegenover een meter K-rail 17.41 gedeeld door 0.9 is 19.34€ en een meter 2200 is 5 maal 3.39€ gedeeld door 0.9 is 18.83€. Je ziet in beide gevallen is Peco plus WW ruim een Euro per meter goedkoper.

Voor een eerlijk vergelijk: Alle prijzen van MSL website behalve voor de pukostrips, die zijn van Weichen Walter.

Ter aanvulling: de strips die Guus gebruikt, lijken een stuk duurder: €66,20 voor 4,15 m.

Re: PECO rail systeem

#58

Geplaatst Op: zaterdag 18 januari 2025, 02:33:18

Citaat van: Laenderbahn027 op vrijdag 17 januari 2025, 22:02:56lijken een stuk duurder: €66,20 voor 4,15 m.

15.95€ per meter lijkt niet een stuk duurder. Het is een stuk duurder.

Citaat van: Hero op vrijdag 17 januari 2025, 18:48:41T wordt tijd dat we met z'n allen die pukos eens natekenen en bij een etser bestellen.

Ik weet niet of je dan problemen krijgt met copyrights. Verder zou je kunnen googlen op de prijs van een blad nieuwzilver van circa 20 bij 30 cm.

Overigens heb ik mijn restant van de pukostrips weer terug gevonden. Blijkt dat die al in Nederland liggen, dan kan ik hier natuurlijk lang zoeken. Het 'vel' is nog bijna voor tweederde vol. Circa 10 meter aan strips en ik heb nog enkele sets met op- /aflopende strips voor wissels en kruisingen. Alles mag weg voor een zacht prijsje, moet nog even uitrekenen hoeveel ik precies heb.

Re: PECO rail systeem

#59

Geplaatst Op: zaterdag 18 januari 2025, 14:39:49

Gelet op de vele positieve reacties ten aanzien van het gebruik van Peco rails ben ik eigenlijk wel overstag en ga ik in plaats van nieuwe K-rail overstappen op Peco met puko's.
Wel heb ik nog redelijk veel K-rails over en die zal ik toch gaan gebruiken in het schaduwstation.
Omdat de rails daar toch onbehandeld blijft en niet wordt geballast zullen de problemen niet zo heel groot zijn.
De wissels blijven dan deels verend en deels voorzien met Märklin wisselschakelaars of wisselmotor, daar ben ik nog niet uit.

Ik zag dat Peco ook wisselmotoren in zijn programma heeft en die kun je direct onder de wissel klemmen.
Hebben jullie daar ervaring mee?

Verder zit ik nog even met het volgende: Omdat ik een eindstation maak en de locomotief afgekoppeld moet worden, heb ik in mijn plan een paar ontkoppelrails gesitueerd.
Ik zie dat Peco deze niet heeft. Hoe doen jullie dat?

Re: PECO rail systeem

#60

Geplaatst Op: zaterdag 18 januari 2025, 15:09:59

Zo iets? klik
Of zelfbouw met een servo.

Re: PECO rail systeem

#61

Geplaatst Op: zaterdag 18 januari 2025, 15:59:58

Laatste wijziging: zaterdag 18 januari 2025, 16:04:54 door flyerman

Brima heeft een ontkoppelaar in zijn programma, via een wisselmotor of servo, dat weet ik even niet.

Deze dus.

Als je handig bent, kan je dat zelf ook maken.

Re: PECO rail systeem

#62

Geplaatst Op: zaterdag 18 januari 2025, 16:31:07

Maar misschien realistischer wanneer de loc electrische koppelingen heeft, ESU heeft kleine in haar programma.

Re: PECO rail systeem

#63

Geplaatst Op: zaterdag 18 januari 2025, 16:57:26

eerst maar een reaktie op de vraag over Peco wisselspoelen. Daar heb ik wel enige ervaring mee, De PL-10 is nogal een grootverbruiker in stroom. 3 Ampere is voor dat ding heel normaal om te schakelen. Nog niet zo heel lang geleden hadden ze ook een "spaar"versie van dat ding met groene spoelen. Die ging wat gunstiger met stroom om. Maar om één of andere reden hebben ze die uit het programma genomen. Daarnaast maken die spoelen een boel kabaal.
Ondertussen hebben ze een nieuwe motoraandrijving, Daar heb ik (nog) geen ervaring mee, ik vind ze vrij duur en ze zien er lomp uit. Dan zijn servo's veel gunstiger en zeer betrouwbaar.

Wat betreft ontkoppelen. Automatische ontkoppelaars aan de lok ia leuk maar als je meerdere loks daarmee moet uitrusten een kostbare zaak. Vooral wanneer het ontkoppelen altijd op één en dezelfde plek moet gebeuren dan is een vaste ontkoppelaar in de baan stukken gunstiger. Het model uit de link van Lapjeskat (Uhlenbrock) heb ik ook een paar. Die werken prima mits goed geïnstalleerd. Als dat niet secuur gebeurt en ze zitten scheef gaan ze klemmen en werkt het niet. De link van flyerman kende ik nog niet maar heb wel een ontwerp klaar om zoiets zelf te gaan bouwen met een servo. Bij beide varianten moet je er rekening mee houden dat deze een eindje onder de baan uitsteken. Dit in verband met spanten, draagbalken en eventueel een onderliggend niveau.

Re: PECO rail systeem

#64

Geplaatst Op: maandag 20 januari 2025, 09:21:18

Ik ben om. Ga in het zicht het railplan verder uitwerken met Peco. In het schaduwstation maak ik gebruik van K-rail omdat ik hier best nog wel wat meters heb liggen.
Om de bedrijfszekerheid in het schaduwstation bij de stop-sectie te verhogen, ga ik naast de Puko's van het k-rail een draad van nieuwzilver aanbrengen.
Dit om ergernis van stilstaande treinen tegen te gaan.

Als iemand weet hoe en waar Puko's te etsen dan houd ik mij aanbevolen.

Ben trouwens wel benieuwd hoeveel form leden met Peco rijden in plaats van K-rail. Misschien leuk om hier een nieuwe draadje voor op te zetten ?

Re: PECO rail systeem

#65

Geplaatst Op: maandag 20 januari 2025, 09:24:49

Dat is er al (maar verdient een update): https://forum.3rail.nl/index.php?topic=78686.msg1345462#msg1345462.

Re: PECO rail systeem

#66

Geplaatst Op: donderdag 23 januari 2025, 19:53:57

Laatste wijziging: donderdag 23 januari 2025, 19:56:20 door Jan22

Citaat van: FrankvH op vrijdag 17 januari 2025, 10:00:49door oxidatie van de middengeleider.

Ik heb elders gewezen op het alternatief: een draadje onder de roestende blikken bielsmat ...

Re: PECO rail systeem

#67

Geplaatst Op: dinsdag 25 maart 2025, 17:16:38

Nog even een vraag....zijn Peco rails direct aan de K-rails vast te maken met de raillassen of moet dat koud tegen elkaar?
En is er geen groot niveau verschil tussen het profiel?

Re: PECO rail systeem

#68

Geplaatst Op: dinsdag 25 maart 2025, 20:55:39

Past prima met de Märklin raillassen. Anders die van Fleischmann gebruiken. Van Peco werkt niet tussen K-rail en Peco Code 100.

Peco Code 100 is smaller. Qua hoogte zit er geen verschil.

Re: PECO rail systeem

#69

Geplaatst Op: zondag 20 juli 2025, 16:43:58

Beste mensen,

We zijn weer een aantal maanden verder en ik overweeg nu om binnenkort rails te bestellen voor het toepassen in het najaar, dus even resumé,

Code 100 past heel goed met K-rails en puko's van WW zijn goed leverbaar. De bielsmat is hout-look. Meest voorkomend als alternatief voor K-rails.

Code 83 is op Amerikaanse leest geschoeid en daarvoor moet je andere puko's gebruiken ivm. de h.o.h afstand.
Modern Märklin materieel (heb ik) kan nog goed op code 83 rijden zonder de railschoenen te raken.
De bielsmat is beton-look.

Ik heb ergens gelezen dat PECO code 75 qua afstand van de dwarsliggers identiek is aan code 100 en dat deze afstand gerelateerd is aan de Europese norm.
Daar zijn dan ook puko's voor te bestellen voor zover ik dan kan redeneren.
Maar hoe gaat het met het Märklin materieel t.o.v. de railschoenen?

Zijn er ook leden die code 75 gebruiken als basis voor 3-rail, vanwege de nog fijnere uitstraling?
Zo ja, wat zijn de rij- cq. bouwervaringen en waar moeten dan de puko's vandaan komen?

Zomaar nog een paar vragen om alles een beetje helder te krijgen.

Re: PECO rail systeem

#70

Geplaatst Op: zondag 20 juli 2025, 20:02:06

Hoi Martin,

Je kunt ook WW's eigen rails gebruiken. De flexrails zijn niet extreem duur, wissels is een ander verhaal... Ik dacht dat dit de profielen van Tillig zijn (code 83) met de railmat van Weinert (zonder railschoenen aan de binnenzijde, code 75). Dat is de reden dat code 83 kán.

Zelf heb ik code 75 geprobeerd: no way dat dat werkt met Märklin. Code 83 moet je echt eens proberen, want mijn ervaringen zijn ook niet je-van-het. Want wat is oud materiaal? Jaren '60? '70? '90? Bestel eens wat rails en dan testen maar, voor je meteen helemaal los gaat met bestellen. Peco code 100 is in mijn ogen veel mooier dan K-rails, dus op safe (en de kosten) zou ik voor die gaan.

Groeten,
William

Re: PECO rail systeem

#71

Geplaatst Op: zondag 20 juli 2025, 20:50:10

Peco Code 100 heeft ook wissels met een zeer grote boogstraal (1520mm.) in zijn assortiment, namelijk de SL-88 en SL-89 en dat oogt natuurlijk supermooi.
Geeft dat nog problemen met de puko's en het passeren van de loc over de railstaaf of is dat gelijk aan de overige wissels?

Re: PECO rail systeem

#72

Geplaatst Op: zondag 20 juli 2025, 20:54:13

Als WW daar pukos voor heeft, moet het gewoon kunnen, lijkt me?

Re: PECO rail systeem

#73

Geplaatst Op: zondag 20 juli 2025, 21:26:24

Gevonden:

"da bei schlanken Weichen die Lücke zwischen den Pukos in der Weichenmitte zu groß wird und unsere hohen Pukos
nur ca. Schienenhöhe haben, muss eine Polarisierung der Schienenstücke zwischen Herzstück und Zungen erfolgen."

https://www.weichen-walter.de/ww-onlineshop/product_info.php?products_id=61

Re: PECO rail systeem

#74

Geplaatst Op: zondag 20 juli 2025, 22:05:20

Hier heeft alles er de hele middag probleemloos overheen gereden. Je moet de wisseltongen wel polariseren.
Die doen mee met de stroomafname. Een staaf voor de puko,s. Een aan de massa.
Zet je de wissel om veranderd de spanning op de tongen mee om. ( via een relais of schakelaars in je wisselmotor. )

Re: PECO rail systeem

#75

Geplaatst Op: maandag 21 juli 2025, 08:05:57

Eventueel zou je voor bepaalde wissels nog de piko A gleis kunnen nemen.

Re: PECO rail systeem

#76

Geplaatst Op: maandag 21 juli 2025, 18:54:08

Heeft er iemand misschien een schema hoe je polariseren moet?
En wat zijn de betere schakelaars hiervoor?

Re: PECO rail systeem

#77

Geplaatst Op: maandag 21 juli 2025, 19:52:23

Wil je met de hand schakelen, elektrisch of zelfs digitaal?

Re: PECO rail systeem

#78

Geplaatst Op: maandag 21 juli 2025, 20:00:30

Als je nou eens zelf hier begint. Dat is de plek (buiten de online-winkel) waar Weichen Walter uitlegt waarom 3-rail polarisatie (op dat idee heeft hij patent op aangevraagd) zo handig is, hoe je dat kunt doen, met welke middelen, en met schema's hoe het te doen. Als je wat breder om dit webadres heen zoekt, vind je ook meer informatie voor wat je wil. Eventueel uitgevoerd met spullen die je niet bij hem koopt.

Re: PECO rail systeem

#79

Geplaatst Op: maandag 21 juli 2025, 20:37:18

Citaat van: Laurent op maandag 21 juli 2025, 19:52:23Wil je met de hand schakelen, elektrisch of zelfs digitaal?

Nee, ik wil het digitaal met iTrain schakelen en heb al veel materieel in huis, maar geen schema o.i.d., dus tast een beetje in het duister.

Re: PECO rail systeem

#80

Geplaatst Op: maandag 21 juli 2025, 20:44:29

Citaat van: Jan22 op maandag 21 juli 2025, 20:00:30Als je nou eens zelf hier begint.

Top Jan, dank je wel. Zou hier zelf niet gauw aan gedacht hebben, want ik ben nog niet zo thuis bij al die verschillende aanbieders en fabricaten.

Re: PECO rail systeem

#81

Geplaatst Op: maandag 21 juli 2025, 23:17:46

Laatste wijziging: maandag 21 juli 2025, 23:21:46 door Hero

In mijn bouwdraadje staat ook een stuk over hoe je Peco wissels inbouwd.
Incl relais bordje dat de wisseltongen omschakelt.
Vanaf nu ga ik die M.B.T. wissel motors gebruiken incl ingebouwde schakelcontacten en decoder. Ben je in één keer klaar. Zonder extra zooi.

Dus druk op de wereldbol rechtsboven in dit bericht. En je vind de inhoudsopgave op pagina 1

Mvg Robin.

Re: PECO rail systeem

#82

Geplaatst Op: dinsdag 22 juli 2025, 20:36:28

Citaat van: Hero op maandag 21 juli 2025, 23:17:46Vanaf nu ga ik die M.B.T. wissel motors gebruiken incl ingebouwde schakelcontacten en decoder. Ben je in één keer klaar. Zonder extra zooi.

Is dat dan de MBT - DP4-DCC wisselmotor, waarmee je de wissel kan schakelen en tegelijk kan polariseren?

Re: PECO rail systeem

#83

Geplaatst Op: dinsdag 22 juli 2025, 21:42:04

Ja de DP4

Die heeft twee losse schakelcontacten.
Ik zal morgen eens proberen hoe ze schakelen.
Ben wel benieuwd of ze contactloos zijn tijdens de travel van het mechaniek.

Re: PECO rail systeem

#84

Geplaatst Op: dinsdag 22 juli 2025, 22:10:31

Je hebt ook nog de DP10-DCC.
Die zijn iets zwaarder en schakelen nog rustiger volgens de beschrijving.

Re: PECO rail systeem

#85

Geplaatst Op: dinsdag 22 juli 2025, 22:48:21

Zullen vast voor spoor 0 en 1 zijn ?

Ik vind de 4 groot zat. Heb hier wel de DP1 getest. Zet prima de wissel om.
Maar mist de schakel contacten.
De enige schakel uitgang die erop zit is verbonden met de railspanning.
Prima voor dc gebruik voor een wisselpuntstuk. Maar voor drierail kun je er niets mee.
Ze zijn niet van mij maar,meebesteld voor inbouw in een H0m baantje.

Re: PECO rail systeem

#86

Geplaatst Op: woensdag 23 juli 2025, 07:35:47

Daar zal je gelijk in kunnen hebben.
Ik ben benieuwd wat je bevindingen zijn met de DP4.

Re: PECO rail systeem

#87

Geplaatst Op: donderdag 24 juli 2025, 09:00:16

Citaat van: Lobomotion69 op woensdag 15 januari 2025, 11:17:59Insulfrog is een wissel met geïsoleerd puntstuk.
Electrofrog is een wissel met geleidend puntstuk.
Unifrog is nieuw in de Peco familie. Een soort multifunctie uitvoering en kan als beide voorgaande soorten gebruikt worden.

Henk, je uitleg is duidelijk en ik heb even in het programma Wintrack naar Peco Code 100 gekeken en bij de diverse leveranciers hiervan.
Hoe kun je nou zien wat voor uitvoering de wissels hebben?
Is dat aan het artikel code hiervan af te lezen of zo?
Je moet ze via een website bestellen en ik moet natuurlijk niet de verkeerde ontvangen.
Ik wil voornamelijk gebruik maken van de slanke wissels in het programma, waaronder de Y-wissel en de meegebogen wissel.
Die hebben een mooi ruim boogverloop en dat past prima bij mijn nieuwe baan, die voornamelijk uit flauwe bogen gaat bestaan, ook in het zichtbare station.

Re: PECO rail systeem

#88

Geplaatst Op: donderdag 24 juli 2025, 09:16:18

Voorbeeld:

- SL-87 = Insulfrog
- SL-E87 = Electrofrog
- Als er een Unifrog variant van is/ zou zijn, gebruikt Peco de letter "U" in de naam.

https://dccwiki.com/PECO_Unifrog

Re: PECO rail systeem

#89

Geplaatst Op: donderdag 24 juli 2025, 11:11:58

Dank voor de link

.
Een geweldig hulpmiddel en ik heb me gelijk aangemeld

.

Re: PECO rail systeem

#90

Geplaatst Op: donderdag 24 juli 2025, 12:03:16

Ik heb 'm alleen maar gevonden, omdat ik voor jou aan het zoeken was. Dus mijn dank gaat ook richting jou! Jouw plannen zijn een goede inspiratie en drijfveer voor mij!

Re: PECO rail systeem

#91

Geplaatst Op: maandag 28 juli 2025, 21:10:54

Is het toepassen van een kruiswissel (of een kruising) in Peco code 100 met puko's veel anders dan bij een gewone wissel en ook eenvoudig te polariseren of loop je
dan tegen extra moeilijkheden aan?
Vele gevonden filmpjes en foto's gaan over het polariseren en plaatsen van puko's van gewone wissels.

Re: PECO rail systeem

#92

Geplaatst Op: maandag 28 juli 2025, 23:10:48

Een kruiswissel moet je als twee wissels zien.
En dan de bediening van de linkerkant regelt de polarisering van de rechterkant.

Je moet wat zaagwerk aan de rails verrichten zodat rijdende wielen op de kruisende railstaaf waar de sleper tegenaan komt geen kortsluiting maken.

Verder werkt t hetzelfde. Goed kijken en logisch nadenken waar t fout zal gaan.
Ter controle multie meter op de kruisende railstaaf en met een wagonnetje erover rijden om te zien of hij sluiting maakt.

Re: PECO rail systeem

#93

Geplaatst Op: dinsdag 29 juli 2025, 01:33:39

Kijk voor de SL100 eens in mijn engelsmandraadje dat is letterlijk wat ik gebruik als C rail Engelsman in mijn zelf(om)bouw wissels.

Re: PECO rail systeem

#94

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 10:33:17

Citaat van: Hero op maandag 28 juli 2025, 23:10:48Je moet wat zaagwerk aan de rails verrichten zodat rijdende wielen op de kruisende railstaaf waar de sleper tegenaan komt geen kortsluiting maken.

Ik moet je heel eerlijk zeggen dat ik dit niet helemaal snap.

Wat zou ik dan moeten verzagen?

Re: PECO rail systeem

#95

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 11:00:31

Railstaven die gekruist worden en dan door zowel de sleper als wieken gelijktijdig kunnen raken.

Ga hier eens rustig mijn posts lezen en de fotos bekijken. https://forum.3rail.nl/index.php?topic=70234.0

Ik maak in het middenstuk 6 zaag/knipsnedes in de rails en trek ook 4 verbindingen onderop eruit (+ nog wat draadjes).

Re: PECO rail systeem

#96

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 21:21:36

Laurent, ik zie wel dat het een hele moeilijke klus wordt, zo niet onuitvoerbaar voor mij.
Ik ben geen elektronicus en snap echt niet wat ik moet doen en/of aanschaffen.
Voordat ik mezelf iets aandoe, overweeg ik om de kruiswissel en kruising in mijn plan te verwijderen en het plan aan te passen met gewone wissels.
Het zijn toch krengen om overheen te rijden, althans dat is mijn ervaring met de K-rails.

Re: PECO rail systeem

#97

Geplaatst Op: donderdag 31 juli 2025, 11:58:28

Misschien is deze link iets voor je. Omschrijving polarisatie engelsewissel

Re: PECO rail systeem

#98

Geplaatst Op: donderdag 31 juli 2025, 13:24:55

Deze uitleg heb ik ook al kunnen lezen via de post en links van Laurent op zijn topic

.
Op de site van Weichen Walter kun je veel weghalen, maar ik mis de componenten die daarvoor nodig zijn.
Zoals ik het nu zo bekijk is het echt abracadabra voor me.
Een andere optie is om voor die Engelse wissel en kruising toch de K-rail in te zetten.

Re: PECO rail systeem

#99

Geplaatst Op: donderdag 31 juli 2025, 18:54:37

Ik begrijp je probleem als elektronica abracadabra is. Ik zelf wil ook met peco gaan rijden. Dus zal het ook uit moeten zoeken. Maar ben daar nog niet aan toe. Anders had ik je wel geholpen. De k Engelse wissels zijn ook niet alles. Heb deze ook in het verleden gehad. Vandaar dat ik naar peco wil. Er moet toch wel iemand zijn die het schematisch met onderdelen kan uitleggen. Vaak is het ook gewoon proberen.

Re: PECO rail systeem

#100

Geplaatst Op: donderdag 31 juli 2025, 21:05:38

Laatste wijziging: donderdag 31 juli 2025, 21:10:42 door Jan22

Citaat van: FrankvH op donderdag 31 juli 2025, 18:54:37De k Engelse wissels zijn ook niet alles. Heb deze ook in het verleden gehad.

Ik heb er ook nog steeds een stuk of 4. En ik ben het eens met zowel Blausee-Mitholz als met de site van Bardioc (Michael Prieskorn, al is die qua traagheid niet meer van deze tijd). Er is een massa probleem, er is een prik probleem, er is een puko probleem van deze wissels in wisselstraten, en dan is er ook nog een geometrisch probleem. Kortom, daar word je niet vrolijk van. Maar voor al die gedocumenteerde problemen bestaan ook gedocumenteerde oplossingen. O ja, over de slanke lijn: k-rail 2257 (kruising) en 2275 (engelsman), het lijkt een stokpaardje.

Natuurlijk kun je denken dat engelsmannen van een ander merk (zoals Peco, Piko of Roco) beter zijn, maar ook daar zul je voor 3-rail gebruik iets aan moeten doen.

Lood om oud ijzer, denk ik dan. Je kiest voor een wissel en engelsman omdat de wisselhoek je meer bevalt, of omdat de hart-op-hart afstand je beter uitkomt, je kiest er niet voor omdat je problemen probeert te ontlopen. Elk merk brengt eigen problemen mee, bij 3rail gebruik.