Nou, gelukkig maar !
Het is zo langzamerhand duidelijk,
dat hij niet voor iedereen weggelegd is...

Wim,

Citaat van: Wim op vrijdag 11 juni 2021, 17:20:08
Het is zo langzamerhand duidelijk,
dat hij niet voor iedereen weggelegd is...

Wat eigenlijk wel zou moeten.

Als alleen professionele hobbyisten er mee overweg kunnen maak je de hobby bijna onbereikbaar.
En we willen juist de jeugd erbij betrekken.

Henk

Citaat van: Trainhenk op zondag 13 juni 2021, 13:23:55
professionele hobbyisten

Dat zijn lieden die voor hun beroep een hobby uitoefenen.

Het probleem is dat de opening van het detectie mechanisme dat over die uitstekende nokjes draait ietwat te krap gedesigned is zodat amper tot geen speling is.. bij de ene gaat het kennelijk net goed en bij de andere niet.. dan loopt ie ertegenaan en blijft motor doorlopen etc .. 

Bij mij ook een hele opluchting toen ik de draaischijf in één twee drie aan de praat kreeg. Plaatsen, initialiseren, terugvinden op het scherm van mijn CS3+. Alles naar wens. En spelen maar... Tot een loc (met de wielen paste het nipt op de draaischijf) met de uitstekende delen bleef hangen achter de rails op het vaste deel. Nog niet erg want even uit het programma, daarna opnieuw mfx zoeken, initialiseren en ik kon weer verder. Tot voor enkele dagen mijn schijf zomaar bleef haperen, geen beweging meer in te krijgen. toch nog maar eens verwijderen dacht ik . Opnieuw aanmelden.  ....Meld zich niet meer aan. Ge kunt u voorstellen waar de moed dan zit.
Heb nu info gevraagd via Marklin insiderclub. Wacht op de beloofde tussenkomst van de techniekers. Hou je op de hoogte. Tot later...Paul

Dag Nico,
Een hele fijne ervarings toelichting ik ben bijna zover om de schijf te gaan inbouwen.
Een vraag van een niet zo ervaren digitale bestuurder.
Aan de onderkant van de draaischijf heb je twee aansluitingen die naar de rail is mij duidelijk maar de tweede hoe sluit ik die aan?
In de handleiding verdwijnen de draadjes in het luchtledige. Of krijg de schijf de digitale signalen via de spooraansluiting.
Het zijn misschien domme vragen maar nergens, niet bij m niet op YouTube kan jij mij verder helpen.

Best Anton, er worden op dit forum geen domme vragen gesteld. Je weet iets of je weet het niet en als je het niet weet zijn er altijd forumleden die je verder helpen.
In dit geval is het voor mij makkelijk. Ik heb even gekeken hoe ik de schijf aangesloten heb en dat is zoals op pagina 2 van het instructieboekje met dien verstande dat ik de rode draden aan elkaar gekoppeld heb en de bruine draden en dus met een rode en een bruine draad naar de voeding gegaan ben. Het is mij even ontgaan waarom Ma. dit zo getekend heeft (alles heeft bij Ma namelijk een reden). Wellicht kom ik daar nog op of weet iemand anders dat. Als ik daar achter kom zal ik dat hier melden.
Maar zoals je wel zult begrijpen komen de digitale signalen via de rood/bruine draden binnen. Zo heeft Ma. het systeem ontworpen. Voor een beginnend gebruiker vind ik dit systeem prachtig: helemaal geen draden naar je rails: in principe alleen de 2 voedingsdraden. Ook bij de draaischijf: 2 voedingsdraden en in principe kan je de hele schijf besturen.
Veel succes.
PS ik zit net te bedenken dat het splitsen van voedingen alleen maar te maken kan hebben met de belasting(geen geld maar wattage!) van je Central Station. Een deel kan je dan op een aparte vermogenstransformator (booster) zetten, zodat je je CS minder belast. Zo heb ik alle leds van de wissels gewoon via de de normale voeding lopen en niet apart, dus ook geen aparte gele draden; Ma. voorziet hier wel in dat je de leds apart kan voeden. Er is dus wel over nagedacht.

Hartelijk dank voor je uitgebreide antwoord, ik was in de verwarring over de twee aansluitingen, maar kan nu verder.
Nogmaals dank, Anton.

Voedingen van o.a. Wissels, ontkoppelrails enz (niet de ledjes van bijvoorbeeld stootblok)moeten altijd op een aparte voeding dacht ik, weet zelf helaas ook niet meer waarom 
Heb het destijds eens zo opgeschreven als notitie, maar niet de reden erbij gezet helaas....

De vraag van Barry is wat off topic, maar misschien toch ook relevant voor de (nieuwe) draaischijf.
De stroom van de baan (voor het gemak: rode en bruine draad) is in digitaal bedrijf 'duur'. De stroom bevat het digitale signaal en komt van de centrale en de eventuele extra boosters, dure hardware dus.
Een gewone motor, wisselaandrijving of led kan met gewone spanning toe uit een geschakelde voeding of (simpele, oude) trafo. Die kunnen (met bruine en en gele draad) zorgen voor de power. Goedkoper dan de digitale stroom. Het is mooi dat de meeste nieuwe decoders dergelijke separate stroomvoorzieningen toestaan.


Groet,

Peter

Toch nog even een reactie op die voeding. Om alles simpel te houden heb ik alles gevoed vanuit de de CS3+, dus de "dure" stroom. Je kan een behoorlijke baan bouwen voordat je met boosters moet gaan werken. Misschien komt die tijd nog wel, maar nu nog niet, dus hoef ik ook niet alles te splitsen. Mijn punt was dat Ma. dit voorzien heeft en dat splitsen (ook achteraf)mogelijk gemaakt is.
Dus ook de lampjes op de stootblokken zijn via de rail aangesloten en de wissels en ontkoppelrail. Het enige wat op een aparte trafo zit is de verlichting in de huizen, gebouwen en openbare verlichting. De opmerking van Peter is dus wel terecht maar je kan de grens opzoeken wat de CS aankan in jouw geval.

Peter, het was meer een beetje een antwoord op de vraag van Anton.
Daarin stond de vraag waarom 2 rode en 2 bruine aansluitdraden aan de draaischijf..


Ik moet echt in mijn boekjes of in mijn geheugen gaan graven hiervoor...
Maar ik kan mij herinneren dat je eerst (misschien wel in de tijd van de 6021) niet de elektrische wissel enz. en de rails op dezelfde voeding mocht aansluiten?
Gaf iets van  storing of misschien zelfs kortsluiting , nogmaals dat moet ik echt uit/opzoeken..
Zoals hierboven eerder gezegd, Weet wel dat ik in den beginne altijd een geel Post-it  briefje op mijn voeding had geplakt, wissels en rail voeding gescheiden houden....

Maar dit is misschien iets van vroegah 

hi, in het geval van de nieuwe c draaischijf zit er een decoder in (met daarachter een motor die je niet seperaat kan voeden) dus die voedt je met digitaal signaal net zoals de rails omdat je wil rijden erop. Je kan alle rood met rood en alle bruin met bruin samen voegen of je kan de rails en de decoder op verschillende booster groepen zetten. Daarnaast is er 2 keer bruin om massa detectie op de rails op de schijf mogelijk te maken (als je dat niet wil verbindt je die bruinen ook door). Het is dus gewoon een kwestie  van verschillende mogelijkheden kunnen hebben. Hoe ver je wil gaan in scheiden van rails/decoders etc hangt gewoon van de grootte van je baan af en hoeveel er tegelijk met werken (rijden / draaien / schakelen etc) . Op mjn vorige baan had ik 8 boosters en nu 1 omdat dat genoeg is en daar hangt dus alles aan (uiteindelijk).

Citaat van: Pt2/3 op zaterdag 08 mei 2021, 17:53:06
Joachim,

Waarom heb je alleen maar spoor 1 aangemaakt ?
Dat is de "start/standaardpositie" van de draaischijf. Die kan dus nergens anders naar toe draaien !
Maak spoor 2 en 3 aan,  aangenomen dat je de spooraansluitingen van de oorspronkelijke (uitleverings)toestand niet veranderd hebt.
Schakel vervolgens functie "Go"  (ontgrendelen) en dan spoor 2 of 3
Wat gebeurt er dan ?

Cees

Hi Cees,  De draaischijf is via Haertle naar Marklin geweest. Zoals aangegeven bleef de motor constant draaien zodra deze spanning kreeg. Inmiddels weer retour ontvangen met de mededeling dat er niks aan mankeerde....🧐. Functioneert naar behoren volgens hun. Nu heb ik deze opnieuw geprobeerd en wanneer de draaischijf spanning krijgt gaat buitenverlichting branden en maakt deze even een kort gezellig werk geluid. Motor draait niet en verder kan ik er geen beweging in krijgen. Heb meerdere sporen aangemaakt en geprobeerd. Helaas. Bij de instellingen zoals genoemd via link stummi forum moet de draaischijf dan ook op dcc worden gezet of zou dit moeten werken via Motorola... Zie jouw, of iedere andere reactie graag. Tot op heden anders niks dan ergernis voor een draaischijf van € 450,-....😢.

Zonde

Beste Joachim,

Ik zou contact zoeken met iemand die inmiddels veel positieve ervaring heeft met de draaischijf/centrale naar hem toe gaan en hem de boel laten aansluiten.

Negatief resultaat: dan heb je een getuige, positief resultaat dan leer je wat jij niet goed doet

Je kan ook naar een Nederlandse winkel gaan, maar die zullen niet erg enthousiast zijn of een korte vakantie naar het zuiden van Duitsland doen.

Groet, Anne W

Hoi,

Citaat van: jj_marklin op maandag 02 augustus 2021, 20:33:36
Tot op heden anders niks dan ergernis voor een draaischijf van € 450,-....😢.

Dat is een klein nadeel als je het spul vanuit het buitenland laat komen. Het zal vast iets goedkoper zijn geweest. Maar nu met problemen kost het meer moeite (en geld). Wat Anne W al aangeeft: Je kan eens contact opnemen met een Nederlandse winkelier of de nederlandse importeur. Zij zullen niet echt staan te springen. Mogelijk kunnen zij wel tegen een kleine vergoeding er naar kijken. Of het is wat Anne W ook al aangeeft: Haal iemand erbij die het ding werkend heeft. Dan kan je kijken of hij wel de boel functionerend krijgt.

Een derde optie is: In een losse plank inbouwen. Dus kijken of het ding dan functioneert. Eventueel dan met de plank op de juiste locatie inbouwen.

Succes!

Groet Ronald.

Hi Joachim,

Zoals al eerder geschreven kijk eens of er iemand bij jou in de buurt woont die je kan helpen.
Zie onze landkaart: "Waar wonen we".
of neem eens contact op met een "Stamtafel" bij jou in de buurt.
Klik hier

groet
Harald

Citaat van: Anne W op maandag 02 augustus 2021, 22:07:28
Beste Joachim,

Ik zou contact zoeken met iemand die inmiddels veel positieve ervaring heeft met de draaischijf/centrale naar hem toe gaan en hem de boel laten aansluiten.

Negatief resultaat: dan heb je een getuige, positief resultaat dan leer je wat jij niet goed doet

Je kan ook naar een Nederlandse winkel gaan, maar die zullen niet erg enthousiast zijn of een korte vakantie naar het zuiden van Duitsland doen.

Groet, Anne W

Dank voor je reactie. Ik zal eens gaan zoeken naar iemand  met een CS3.

Citaat van: ronaldk op dinsdag 03 augustus 2021, 08:58:21
Hoi,

Citaat van: jj_marklin op maandag 02 augustus 2021, 20:33:36
Tot op heden anders niks dan ergernis voor een draaischijf van € 450,-....😢.

Dat is een klein nadeel als je het spul vanuit het buitenland laat komen. Het zal vast iets goedkoper zijn geweest. Maar nu met problemen kost het meer moeite (en geld). Wat Anne W al aangeeft: Je kan eens contact opnemen met een Nederlandse winkelier of de nederlandse importeur. Zij zullen niet echt staan te springen. Mogelijk kunnen zij wel tegen een kleine vergoeding er naar kijken. Of het is wat Anne W ook al aangeeft: Haal iemand erbij die het ding werkend heeft. Dan kan je kijken of hij wel de boel functionerend krijgt.

Een derde optie is: In een losse plank inbouwen. Dus kijken of het ding dan functioneert. Eventueel dan met de plank op de juiste locatie inbouwen.

Succes!

Groet Ronald.

Hi Ronald, helemaal met je mee eens. Dit soort dingen ben ik ook geen fan van om deze van ver te laten komen.
Mijn vader had deze in Duitsland besteld, maar hij komt er helemaal niet uit. Vandaar dat ik mij heb opgeworpen om te kijken of dit ding aan de praat te krijgen is....😇

Ik zal eens hier in het Noorden iemand van het forum benaderen met een CS3 die mij wellicht verder op weg kan helpen.

Citaat van: Haradigi op dinsdag 03 augustus 2021, 09:44:51
Hi Joachim,

Zoals al eerder geschreven kijk eens of er iemand bij jou in de buurt woont die je kan helpen.
Zie onze landkaart: "Waar wonen we".
of neem eens contact op met een "Stamtafel" bij jou in de buurt.
Klik hier

groet
Harald

Hallo Harald,

Dank voor je stamtafel tip. Hier ga ik mee aan de slag.

Citaat van: Pt2/3 op dinsdag 03 augustus 2021, 10:18:37
Joachim,

De instellingen volgens de link van het Stummi-forum zijn met het motorola-protocol op adres 225.
Bij mij werkt dat al sinds de installatie in april van dit jaar probleemloos.
Alvorens de draaischijf te installeren in mijn baan, heb ik deze eerst volledig uitgetest in een op maat gemaakt passend houten raamwerk.
Zoals je in de instructie-video's en topic op Stummi moet lezen moet de schijf voor 99% waterpas liggen.
Niet volledig waterpas kan de oorzaak zijn van veel problemen.
Ik vind het wel vreemd dat bij het inschakelen van de baanspanning de verlichting gaat branden en een kort bedrijfsgeluid is te horen.
Bij mij is dat niet het geval.
Kan het zijn dat de draaischijf toch (per abuis) op het dcc protocol staat ingesteld ?
Probeer dat eens, baat het niet dan schaadt het niet en er gaat niets van kapot.
De schakelopdrachten die je voor de draaischijf in de Ecos hebt aangemaakt hoef je niet te veranderen. Alleen daarin het protocol aanpassen.

Cees

Hallo Cees,

Mooi dat het bij jouw via Motorola 225 wel werkt. Dat vind ik ook het vreemde ervan... Ik had inmiddels ook al gecontroleerd of hij wellicht ook op DCC stond, de schakelopdrachten even aangepast naar DCC maar ook hier geen reactie...

Ik ga op zoek naar iemand met een CS3 om te kijken of er leven in te krijgen is. Bedankt voor de ondersteuning zover.

Goedemorgen,

Het draaischijf mysterie is hier opgelost. Gisteravond is Gerard (GWS) bij mij geweest met zijn CS2.

De draaischijf aangesloten volgens YT-video Marklin. Deze aangemeld via MFX en dan zou deze zichtbaar moeten zijn.
CS2 gaf aan de 1 MFX artikel te hebben toegevoegd. Echter, deze was niet te vinden bij adres 225.

Aangezien de CS2 had aangegeven dat hij wel een artikel had toegevoegd ben ik verder op onderzoek uit gegaan.
Na enig zoekwerk blijkt dat de draaischijf op voor mij onverklaarbare reden op adres 37 (t/m 52) staat....

De functies getest en deze werken allemaal.

Inmiddels deze adressen ook aangepast in mijn Ecos II en ook daar werkt het nu naar behoren.
Ga nu een frame maken en de draaischijf inregelen en testen voor gebruik op mijn vader zijn baan.

Blijft voor mij wel een raadsel hoe het adres van 225 naar 37 is gekomen... De draaischijf is via Haertle terug bij Märklin geweest.
Ze hebben aangegeven dat ze de draaischijf hebben getest en dat deze naar behoren werkt. Dan moeten ze dat daar toch ook gezien hebben zou je zeggen....

Heb met MFX adressen minder ervaring. Is dit zelf aan te passen naar 225, en zo ja moet dit met een CS of kan dit ook met de Ecos II?

In ieder geval kunnen we nu verder met de draaischijf met dank aan Gerard en het Forum. Top🥳👍

  Handleiding blz. 20. Dat had Gerard GWS even moeten doen. 

Citaat van: ACTS.zuid op donderdag 05 augustus 2021, 09:28:36
Handleiding blz. 20. Dat had Gerard GWS even moeten doen. 

Wat bedoel je precies. Op blz. 20 staat niks over aanpassen MFX adres...

  Een pagina of twee verder staat iets over "DCC" gebruiken:

Citeer
Bedrijf met DCC
Draaischijf 74861 is ingesteld op bedrijf met MM/mfx. Hij kan worden omgeprogrammeerd op DCC. Dat is echter alleen mogelijk met Central Station 2/3 met mfx. Ook een reset is alleen zo mogelijk. Omprogrammeren voor bedrijf met schakelbord 72760 is met DCC niet mogelijk.

Dan kan je hem dus op het DCC-protocol zetten.

Over MFX-adressen: Die zijn niet in te stellen. MFX-werkt niet met instelbare adressen door de gebruiker.  Een centrale geeft (wijst toe) een aangesloten apparaat (decoder) een "id". Een gebruiker kan dat niet aanpassen. Alleen door het opnieuw aanmelden op de centrale kan een apparaat een ander id ontvangen. 

Groet Ronald.

Citaat van: ronaldk op donderdag 05 augustus 2021, 09:50:17
Een pagina of twee verder staat iets over "DCC" gebruiken:

Citeer
Bedrijf met DCC
Draaischijf 74861 is ingesteld op bedrijf met MM/mfx. Hij kan worden omgeprogrammeerd op DCC. Dat is echter alleen mogelijk met Central Station 2/3 met mfx. Ook een reset is alleen zo mogelijk. Omprogrammeren voor bedrijf met schakelbord 72760 is met DCC niet mogelijk.

Dan kan je hem dus op het DCC-protocol zetten.

Over MFX-adressen: Die zijn niet in te stellen. MFX-werkt niet met instelbare adressen door de gebruiker.  Een centrale geeft (wijst toe) een aangesloten apparaat (decoder) een "id". Een gebruiker kan dat niet aanpassen. Alleen door het opnieuw aanmelden op de centrale kan een apparaat een ander id ontvangen. 

Groet Ronald.

Hi Ronald,

Dat omzetten naar DCC dat was/is mij wel duidelijk. Had ik ook gelezen.
Omdat we wat krap in de tijd zaten hebben we dit niet meer aangepast.
Ik was allang blij dat ik de draaischijf werkend had en via de Ecos ook kan gaan bedienen.

Blijft het voor mij volstrekt onduidelijk/onbegrijpelijk dat het adres 37 blijkt te zijn terwijl dit volgens Märklin in de handleiding ingesteld staat op MM / DCC adres 225 (blz 21)

Citaat van: jj_marklin op donderdag 05 augustus 2021, 09:35:28

Citaat van: ACTS.zuid op donderdag 05 augustus 2021, 09:28:36
Handleiding blz. 20. Dat had Gerard GWS even moeten doen. 

Wat bedoel je precies. Op blz. 20 staat niks over aanpassen MFX adres...

Het adres 37 waar jij nu de schijf mee aan stuurt is in het config programma te veranderen. Dat is wat vermeld staat op blz. 20. Met MFX i.c.m. een accessory decoder kun je niets in de Ecos, MFX leidt een eigen onderwater leven.

Gr, Ben.

Citaat van: ACTS.zuid op donderdag 05 augustus 2021, 10:40:40

Citaat van: jj_marklin op donderdag 05 augustus 2021, 09:35:28

Citaat van: ACTS.zuid op donderdag 05 augustus 2021, 09:28:36
Handleiding blz. 20. Dat had Gerard GWS even moeten doen. 

Wat bedoel je precies. Op blz. 20 staat niks over aanpassen MFX adres...

Het adres 37 waar jij nu de schijf mee aan stuurt is in het config programma te veranderen. Dat is wat vermeld staat op blz. 20. Met MFX i.c.m. een accessory decoder kun je niets in de Ecos, MFX leidt een eigen onderwater leven.

Gr, Ben.

Helder. Allen dank voor zover.
Ga er op een regenachtige dag binnenkort mee aan de slag.

Citaat van: ACTS.zuid op donderdag 05 augustus 2021, 10:40:40
Het adres 37 waar jij nu de schijf mee aan stuurt is in het config programma te veranderen. Dat is wat vermeld staat op blz. 20. Met MFX i.c.m. een accessory decoder kun je niets in de Ecos, MFX leidt een eigen onderwater leven.

Een fabrikant mag zelf weten wat ze met hun eigen protocol doen, je kunt niet gaan verwachten dat ze nieuwe producten met hun besturingssysteem backwards compatible gaan maken voor andere merken.
Dit werkt in de grote wereld ook niet je kunt maar niet zo blind verschillende merken door elkaar gaan gebruiken en dan verwachten dat het zonder problemen gaat werken.
Ook bevatten nieuwe producten kinderziektes en moet je meestal daar het eerste jaar of zelfs zelf langer mee leren leven.
MFX kan ook gewoon goed werken op een Ecos maar dan moeten er eerst goede afspraken worden gemaakt tussen de 2 partijen wat ik op korte termijn niet zie gebeuren.

Citaat van: hmmglaser op woensdag 11 augustus 2021, 01:22:06

MFX kan ook gewoon goed werken op een Ecos maar dan moeten er eerst goede afspraken worden gemaakt tussen de 2 partijen wat ik op korte termijn niet zie gebeuren.

Esu gaat geen MFX voeren voor accessory decoders en de discussie over MFX kun je beter hier voeren: https://forum.3rail.nl/index.php?topic=74732.0

Gr, Ben.

En in de echte wereld zijn er aparte bedrijven gekomen voor het spoorbeheer, de infrastructuur, en zijn er bedrijven gekomen die treinen exploiteren. Dat moet allemaal op elkaar passen en vinden we intussen heel normaal. We zijn collectief teleurgesteld als het niet werkt.
En dat is hier toch niet anders, waar er zelfs problemen zijn om deze nieuwe draaischijf werkend te krijgen op besturingsapparaten van het merk zelf. Hoe moeilijk zou het nou helemaal moeten zijn? Maar kennelijk is het in 2021 wel heel lastig een solide draaibrug in een soepbord te maken met een makkelijk werkende besturing.

Groet,

Peter

dat laatste word vaak veroorzaakt als te veel mensen zich ermee gaan bemoeien of omdat een ingenieur het te ingewikkeld wil maken.
Maar ook de uiteindelijke productie aantallen bepalen hoeveel tijd en dus geld erin de ontwikkeling mag gaan zitten.

Gisteren de schijf weer opgehaald die bij terug naar marklin was gegaan. Bij uitpakken bleek de railing op 2 plekken los te zitten met afgebroken palletjes.. De schijf nog wel even getest en die bleef opnieuw hangen op 2 plekken maar na wat drukken her en der op de plasticnzet stukken liep ie zonder haperen rond paar keer. Geen idee wat ze gedaan hebben want de brug rolt nog steeds niet egaal over de rails.. anyways .. kan um omwisselen voor een nieuwe... hopelijk doet die het meteen en is ie nog heel ook.. Prima service van de winkel trouwens (mte)

mvg koen

Zijn we weer, zojuist nieuwe c draaischijf opgehaald (goede service wederom van Modeltreinexpress in vlaardingen want kreeg gewoon een andere nieuwe mee) .. en ja hoor ... ik maak dat ding open en zie meteen al dat ie wat scheef in de doos zit en wederom de hekjes los en palletjes afgebroken waarmee dat hekje in de brug zit.  Dus die kan weer terug.  Dit probleem wordt trouwens door marklin zelf in het leven geroepen omdat ze dat ding kennelijk beter moeten fixeren in de verpakking. Het piepschuim inzet stuk dat hem op zijn plaats houdt in de verpakking drukt gewoon de hekjes kapot gedurende transport.
Hmmmmmmmmmm

  MTE moet wel... Zijn zijn degene die de spullen verkopen. En je hebt de wet aan je zijde. Spullen die binnen een half jaar kapot na koop gaan worden geacht bij koop al niet goed geweest te zijn. Daar dient de winkelier een oplossing voor te vinden. De wet geeft ook aan dat  In theorie heb je helemaal niets met Märklin zelf te maken. Het is het probleem van MTE dat er dan zoveel draaischijven terugkomen door "slechte" verpakking. Zij moeten iedere keer "service" verlenen. Het kost hun gewoon geld.

Groet Ronald.

Ronald, je hoeft de wet niet uit te gaan leggen hier maar de ene winkel gaat er beter mee om dan de andere. En deze dus goed.

Verder is het pure onzin wat je hier loopt te vertellen dat de winkel verantwoordelijk zou zijn voor de inhoud van de verpakking van een nieuw en niet eerder geopend product. Dit is zeer duidelijk een verhaal van slechte verpakking door marklin. Hier kan de winkel helemaal niks aan doen. Bovendien lossen ze het goed op!

Koen

hoi,

Citaat van: 3railkoen op vrijdag 27 augustus 2021, 12:34:08
Verder is het pure onzin wat je hier loopt te vertellen dat de winkel verantwoordelijk zou zijn voor de inhoud van de verpakking van een nieuw en niet eerder geopend product. Dit is zeer duidelijk een verhaal van slechte verpakking door marklin. Hier kan de winkel helemaal niks aan doen.

Het is geen onzin. De winkelier zal Märklin er op moeten aanspreken dat zij veel retour krijgen door afgebroken onderdelen en/of niet functioneert. Zij moeten die volgens de wet iedere keer een oplossing voor vinden als een klant er mee terugkomt. Dus ja: dan ben je inderdaad indirect verantwoordelijk voor hoe het verpakt is. Het lastige is dat je daar als winkelier daar niet veel aan kan doen. Het vervelende is: Je wilt het spul wel verkopen. Want als je het niet verkoopt gaat de klant naar een andere winkel. Dat kost je dan omzet. Verkoop je het ding toch dan zit daar een risico aan dat een klant een paar keer terugkomt met een exemplaar dat niet goed is. Dat maakt het niet altijd gemakkelijk voor een winkel. Je kan het deels voorkomen door het product met de klant voor de koop te controleren of deze goed is.

Groet Ronald.

bla bla bla

Schiet niet op,...je zou er zelf draaierig van worden.

Lol ja, indien die functie werkt.. gr koen

Volgende keer meteen in de winkel maar even uitpakken en controleren...

Citaat van: 3railkoen op vrijdag 27 augustus 2021, 12:48:25

bla bla bla

Nou nou..... 

....mompelt iets van ezel en steen.....

Gr, Ben.

ik kan het me voorstellen dat als je iets koopt het gewoon z'n werk doet en dat ook zonder beschadigingen, buiten het burgerlijk wetboek, verpakkingsperikelen en risico's van het verkoopvak.
pas dan ben je blij 

Het gaat niet om het begin of het einde,...
Maar wat er tussenin gebeurd, hoe gaan we er mee om, worden de pakketten door de vervoerder erin gesmeten of worden ze netjes behandeld en dat is nou precies de kern.
En door toedoen van andere moet je het artikel zowat beschermen met beton.
Heb het zelf gezien bij modellen van Bulldozers D11 1/24 van Ccm, die werden verscheept en zelfs de Tie-wraps waren gebroken en zeer vele onderdelen waren afgebroken, gelukkig bleef het beperkt en werd het opgelost, en zelfs dit model bestond geheel uit metaal en gelukkig die van mij had niks.
Ook hier was het gebeurd door andere tussen personen.
Wat ze hebben gedaan is extra verpakking aan de binnenkant erom heen en vol gelegen met piepschuim....
En dit alles, door een stelletje.....

Marklin c-draaischijf is terug naar de dealer. Zit nu aan de 665201 van Fleischmann te denken. Die is voor 3-rail. In het verleden had ik goede ervaringen met de marklin (fleischmann) schijf dus deze zal ook wel ok zijn neem ik aan.

Vraag me alleen af wat de beste decoder hiervoor is. Net contact gehad met Digikeijs en die leveren hun dr-5052 controller niet meer door compatibility issues kennelijk. Ik zie dat Littfinski een TT-DEC decoder heeft. En ESU  heeft een paper waarin beschreven wordt hoe eea om te bouwen met een lokpilot

Zijn er hier ervaringen met 1) die fleischmann draaischijf en 2) het digitaliseren daarvan (digikeijs, littfinski tt-dec , marklin ? , esu lokpilot ombouw - maar dan moet je echt gaan  klussen eraan)

PS- schade door transport aan het hekwerk (doordat eea niet goed gefixeerd is in de verpakking) en de zeer kritische afstelling van die nokjes die door het optische oog lopen (waar ie dus tegenaan loopt) is een bekend probleem inmiddels en wordt hopelijk door een modificatie van marklin aangepakt.  Men denkt daarbij aan schuine voorkant van dat optische oog zodat eea er meer vloeiend in loopt ook als de brug wat krom is.

gr koen

Bij mij is de Märklin/Fleischmann draaischijf verbonden met een Fleischmann Turncontrol 6915, die eigenlijk een DCC-decoder is met een beeldschermpje.
Een enkele keer (willekeurig) slaat de brug een uitgang over en dan kan ik hem met de Turncontrol weer makkelijk configureren op het juiste spoor.
De Turncontrol hangt gewoon aan de baanstroom (booster), en wordt via het Gleisbildstellwerk van mijn ECoS bestuurd.
In de ECoS moest ik wel voor elke uitgang 2 knoppen aanmaken: eentje voor de kant met het huisje en eentje voor de kant zonder huisje (afhankelijk van welke kant de loc op moet staan); plus nog een knop voor 180 graden linksom en 180 rechtsom.

Ik rijd niet met de computer, maar je zal in de software van itrain e.d. wel een en ander kunnen programmeren.
Groet, Paul

Hi Cees, Paul bedankt. Ik zat ook aan de Littfinski TT-Dec te denken want heb die in het verleden met de marklin/fleischmann schijf gebruikt icm TrainController en dat ging prima toen.  Nu zie ik de Fleischmann AC schijf (665201) niet tussen de supported producten staan voor de tt-dec maar die LDT info zal wat ouder zijn en de schjf is uit 2019. Zal ldt iig een belletje geven. gr koen

Hoi,

Citaat van: Pt2/3 op woensdag 01 september 2021, 20:16:29
Citaat: Ik rijd niet met de computer, maar je zal in de software van itrain e.d. wel een en ander kunnen programmeren
Dus niet. Evenals voor de aansturing van wissels, seinen en dergelijke heb je voor de aansturing van de draaischijf een decoder nodig.

Waarom zou de Fleischmann 6915 Turn Control niet werken in iTrain? Hij wordt zelfs benoemd in de handleiding. Naast de handbediening via de knoppen en scherm is het ook een "decoder" die via het DCC-protocol en/of Loconet aangestuurd kan worden. Je sluit de Turn Control aan op de draaischijf. Daarna is de schijf via de Turn Control te bedienen. Dan is het een kwestie van instellen in iTrain. Het ding wordt gewoon door iTrain ondersteund. Het is mogelijk een wat duurdere oplossing dan een "standaard" draaischijf decoder.

Groet Ronald.

@ Cees, ik had het programmeren van de Turncontrol voor het gemak maar overgeslagen in bovenstaand verhaal. Legde meer de nadruk op het feit dat deze ook vanaf een programma bestuurbaar is; alsmede het feit dat bij een onvolledige draai of draai voorbij het beoogde spoor dit weer makkelijk te corrigeren is op de Turncontrol.
Groet, Paul