De modelspoorbaanfoto's van Frank

• Start
• Wiki
• Events
• Shop
• Foto-album
• Inloggen
• Registreren
• Kalender
• Contact

[Nieuws:]

Nieuws: Regelmatig worden ook lokale Stamtafels georganiseerd! Volg de huidige corona-regels van de overheid voor wat mogelijk is.

[Laurent]

Hopla! En weer een knappe lok!

[Tony]

Het laatste stukje naar die winkel had je ook nog wel kunnen fietsen, Frank 

[frank-103]

@Laurent: wie zijn neus   ehh   buffers schendt, schendt zijn aangezicht?

@Tony: dat heb ik ook gedaan, al was het om de fiets in de gaten te kunnen houden, Badhoevedorp is erg dicht bij Amsterdam, zo'n fiets is sneller weg dan ik een paar buffers kan afrekenen! Maar de ingang van Harlaar is niet zo fotogeniek, dit geeft een leuker plaatje.

[frank-103]

Het treinengebeuren staat door het coronavirus nog steeds op een laag pitje, op de zolder met mijn neven Erik en Richard knutselen aan de spoorbaan kan niet coronaproof (op 1,5 meter), daar zijn onze zolders niet groot genoeg voor. En aan de tuintafel knutselen aan de locomotieven, daar is het weer niet steeds zo geschikt voor. Bovendien denken we dat het voortdurend ontsmetten van de locomotiefjes met alcohol vrij slecht is voor de lak.

Toch hebben we na het bezoek aan de stamtafel (Noord-Holland) besloten het treinen-knutselen op de dinsdagavond weer op te pakken. Dat begint op de spoorzolder van Erik met het laten rijden van wat
zijn nieuwe aankopen in de afgelopen coronaperiode, en van mijn Re 4/4 II.

- Piko railjet
- Mijn Marklin Re4/4 II in TEE kleuren
- Piko SBB Cargo 474 (bouwserie 189 van Siemens)
- De andere SBB Cargo locomotieven van Erik

[frank-103]

Vrijdag had ik met Erik (Erik01) afgesproken, waarbij we geheel toevallig langs meneer Huider in Heerhugowaard kwamen. Ik had bij meneer Huider een Artitec fietsenrijtuig gekocht van het type met afhangende koppelhaken, ik had al op internet gelezen dat ik Artitec om nieuwe koppelhaken kon vragen, maar nu we langs meneer Huider reden konden we daar natuurlijk ook even stoppen! Gelukkig kon meneer Huider mij voorzien van een paar nieuwe koppelhaken zodat ik vrijdagavond het fietsenrijtuig kon aanpassen. Halfuur werk, zo was me verteld...

- De fraaie Artitec doos is niet voorzien van een tekening of beschrijving hoe het rijtuig te openen.
- Vouwbalgen en onderstellen gaan er (te) makkelijk af.
- Met (ongebruikte) tandenstokers is de kap na 10 minuten klooien van het rijtuig af.
- Dan moet de vloerplaat nog los van de bodemplaat, voorzichtig de haakjes iets uitbuigen zodat niks afbreekt.

[frank-103]

Monteren gaat daarna veel vlotter, al moet het in elkaar klikken ook voorzichtig gebeuren om er geen lijmfeest van te hoeven maken. De vouwbalgen besluit ik wel preventief vast te plakken, tevens blijken Marklin kortkoppelingen voor een te kort koppelen met mijn Marklin ICR rijtuigen te zorgen, het fietsenrijtuig wordt dan buffer tegen buffer uit de rails gelanceerd. Met de Artitec beugelkoppelingen gaat dat wel goed. De koppelhaken hangen wel op de goede hoogte!

Dan wordt het rijtuig aan de 1200-proef (wat niet achter of tegen de 1200 kan beland in de vitrinekast of in een doos onder de baan) onderworpen, gelukkig slaagt het rijtuig!

- Het rijtuig
- Beide geelgrijze 1200 worden gebruikt voor de 1200-test.

[Degeluidsman]

Fijn dat je rijtuig nu in een goed werkende staat is Frank, Huider is een mooie winkel waar ik graag rondkijk.


Mvg,

Peter Degeluidsman

[h0_miessie]

Frank,

Goed om te lezen dat jullie de draad weer oppakken door weer samen te komen voor een treinen-knutsel avond want dat leverde altijd prachtige foto's op van schitterend Zwitsers materiaal.
De Piko SBB Cargo 474 rijd hier ook heerlijk zijn rondjes verder zijn de foto's van de Cargo locs bij de rolbrug een lust voor het oog al viel mij op dat de Mak loc geen reling heeft is die er bewust afgehaald of hoort dat zo ?

Want hier in Michelstadt rijden er 2 Mak locs rond één Cargo uitvoering en eentje die helemaal rood is en hopelijk vanaf volgende week komt er nog een Mak Cargo uitvoering bij en ja weer een ander merk kijken hoe dit merk mij gaat bevallen.

Jouw Re 4/4 mag er zeker zijn zijn in deze prachtige kleurstelling.

Bedankt voor het kijkplezier.

Groet Michel

[1200Blauw]

Mooie foto's ook weer Frank, echt top! dat fietsenrijtuig rijdt zo te zien dus ook prima over M-rails? Geen problemen met wissellantaarns etc?
Ook fijn dat je laat zien hoe je het rijtuig opent. Dat zie ik nu voor de eerste keer. Dank!

[frank-103]

@Peter: Huider is een hele mooie winkel, uitgebreid assortiment, meneer Huider is ook zeer klantvriendelijk. Hij heeft alleen weinig koopjes/aanbiedingen die andere winkels soms wel hebben.

@Michel: Erik haalt bijna al zijn spoorbaan spullen van Marktplaats en beurzen, ik kan maar 1 of 2 van zijn locomotieven aanwijzen die uit de winkel komen (de Hollandpiercer op de foto), daardoor mankeert er ook aan veel materieel iets. De Piko 474 heeft een slechte decoder, daar moet een esu in, de hekjes van de Mak zijn bij een vorige eigenaar gesneuveld, hier en daar ontbreken buffers etc. Het is dan de uitdaging om alles te repareren en goed rijdend te krijgen. Volgens de laatste telling liggen er 17 ‘projecten’.
Piko heeft meerdere decoders gebruikt, ik heb in mijn Portfeeders Mak en Fyra 186 een Uhlenbrock decoder die ‘zingt’ bij het wegrijden, maar verder goed functioneert, in mijn OBB 1044 zit een nieuwe Piko geluidsdecoder, deze rijdt uitstekend en het geluid is ook erg goed.
Dan zijn er ook de Piko decoders die niet reageren op de regelaar, deze zit in de Piko 474 van Erik. Hierover staan de diverse forums ook vol. Even volle snelheid rijden en de lok reageert niet meer op de centrale, de spanning moet dan van de baan om de lok te stoppen. Oplossingen als analoog herkenning of lastregeling uitzetten zouden een oplossing kunnen zijn, ik zou deze decoder vervangen door een esu.

@Marcel: het fietsenrijtuig heeft Marklin wielen, ook van Artitec, en rijdt uitstekend op de baan. Geen problemen met wissellantaarns, het is ook niet zo’n lang rijtuig. Overigens rijden er al een ovaalramer en een stalen D van Artitec, gekoppeld aan diverse roco rijtuigen, eigenlijk allemaal probleemloos.
Ik kon ook geen foto’s van het openen van zo’n rijtuig vinden, daarom ook mijn foto’s! Ik hoop dat het anderen helpt het rijtuig te openen!

[ACTS.zuid]

Instructies hoe het rijtuig te openen vind je bij de fabrikant.

[Tony]

Fijn, dat je fietskar op de baan mag blijven, Frank 
Die fleurt zo'n sleep wel lekker op en is ook nog eens goed voor het milieu.
Fijnstof is toch al een ernstig modelbaanprobleem 
Hachelijk 

Grtz Tony

[frank-103]

@Ben, ik heb niet op de site van Artitec gekeken, alleen in de doos van het rijtuig. Ik ben er standaard vanuit gegaan dat de kap op de bodemplaat geklikt zat, en dat was ook zo. Beetje voorzichtig proberen waar de haakjes zitten en het komt los, het is geen rakettechniek. Kopje koffie en een lekkere koek erbij, en zo’n rijtuig levert een uurtje ontspannen knutselen op!

@Tony: ik vind het een leuk rijtuig, het is een omgebouwd plan E postrijtuig met raampjes in het dak. Ik heb ook van Roco een plan W rijtuig, waar ik vroeger nooit in wilde zitten al ik met de intercity moest, in verband met het beperkte comfort in zo’n plan W. Een drietal Marklin ICR, de Roco plan W en het fietsenrijtuig maken er toch net een andere intercity van dan een stam met 5 Marklin ICR.

[Egidius]

Fraai die Fietskar, en mooi opgelost zo
Groetjes Egidius

[frank-103]

Het filmpje op youtube van de Amerikaanse versie van de Whitcomb vond ik heel overtuigend, de NS 2015 van Piko ging in bestelling! Woensdag kon ik mijn exemplaar ophalen, s' avonds mocht hij een testrondje rijden, voor foto's en een filmpje. Vanaf 25 december mag hij echt op de spoorbaan zijn rondjes gaan rijden. Ik vind het een erg fraaie lok die Piko heeft geproduceerd!

De opmerkingen over de decoder van de Piko lok herken ik wel, de winkelier in Badhoevedorp had ruim 30 minuten nodig om het adres van de lok te wijzigen, de optrek en afremvertraging aanpassen zal ook wel een drama worden. Ook ontspoort de lok met de sleper voor in een bocht waar nog nooit een lok is ontspoort. Waarschijnlijk ligt dat aan de sleper. Na 25 december ga ik verder kijken!

[Wico]

Frank,

Bijzondere loc en lekkere foto's. Jammer dat de rijeigenschappen nog niet helemaal top zijn, maar dat komt na de kerst vast goed.

Groeten,
Wico

[h0_miessie]

Frank,

Een zeer aparte loc om te zien ik zou bijna zeggen hij is mooi van lelijkheid.
Ook de kleur is niet verkeerd.
Ondanks de ontsporing wat zeker opgelost gaat worden heel veel (rij)plezier toegewenst na de feestdagen.

Groet Michel

[frank-103]

Wico bedankt, ik zal de sleper wat moeten verbuigen, vermoed ik. Dan zal hij daarna wel probleemloos rond rijden.

Hoi Michel, ik twijfelde ook erg of ik hem zou kopen, maar als museumlok met een aantal ketelwagens van Pieter Bon uit Zaandam zal hij het vast goed doen! Al had hij ook weinig moeite met een sleep IC rijtuigen. 

[Tony]

Tis een bijzonder ding en dat is het, Frank 
Hopelijk gaat het na de kerst wel Pikobello 

Grtz Tony

[Wimdouwe]

 
We wachten de kerst af 

[Lobomotion69]

Ook ontspoort de lok met de sleper voor in een bocht waar nog nooit een lok is ontspoort. Waarschijnlijk ligt dat aan de sleper. Na 25 december ga ik verder kijken!

Tja, eigenlijk verbaast mij dat helemaal niet. Er hoort gewoon geen sleper onder een lok, niet in het echt en niet in model. Maar dat heeft "men" hier nog steeds niet begrepen. 

[frank-103]

@Tony: sommige locomotiefjes daar blijft de sleper een meeslepend  drama, ik heb 3 br 86 staan die niet soepel over de wissels willen. Heel hachelijk!

@Wim: voor je het weet staat de kerstboom al weer in huis, de supermarkten hier liggen nu vol met Sinterklaas snoep, maar de paaseitjes liggen volgens mij al klaar in het magazijn!

@Henk: je hebt het over een modelletje van een diesellocomotief met een elektromotortje voor de aandrijving, in plaats van een dikke brandstofmotor, dat lijkt toch nergens naar! Dan maakt zo’n sleper ook niet meer uit.

[frank-103]

Met enige regelmaat rijdt er een nieuwe lok de spoortafel op, de ene keer heeft deze een meer NS gehalte dan de andere keer. Van de nieuwste aanwinst is het NS gehalte beperkt.
De gelede Re 6/6 is van HAG en moet nog omgebouwd worden naar digitaal, de permanent magneet ligt dankzij Erik01 al in de voorraadkist, de decoder moet ik nog kopen. Wel of geen Zwitserse verlichting, daar ben ik nog niet uit.

De foto's zijn gemaakt met een nieuwe telefoon, die foto's vanuit het kikkerperspectief mogelijk maakt. Dat geeft leuke plaatjes van de HUSA en de OBB 1044, vind ik. Hachelijk?

[Tony]

Mooie aanwinsten, Frank 
Vooral die geleedwielige Zwitser 

Ik heb je een mail gestuurd.

Grtz Tony

[Wico]

Frank,

Mooie aanwinst die toch wel bijzondere Re 6/6. En Zwitsers is altijd goed . Ook de kikker foto's zijn zeer goed geslaagde plaatjes, daar zien we er graag meer van .

Groeten,
Wico

[frank-103]

De Hag Re 6/6 was nog analoog, voor inzet op mijn spoortafel moet de lok gedigitaliseerd worden. Erik01 ging voor zijn Hag re 6/6 een permanent magneet bestellen en wilde er voor mij ook een meebestellen. Hoewel de ESU Lokpilot V5.0 decoders lastig te verkrijgen zijn door een internationaal chips-gebrek had meneer Huider in Heerhugowaard ze nog op voorraad. Niets stond nu een ombouw meer in de weg.

Vooral het losmaken van de oude spoel en het monteren van de nieuwe permanent magneet is een lastig klusje.

[frank-103]

Het oude lampje moet vervangen worden door LED verlichting om de lok weer helemaal 2021 te maken.

Dan kan de decoder erin, even testen of de verlichting klopt met de draairichting van de wielen. Als dat klopt kan alles netjes vastgemaakt worden en de draadjes netjes opgeruimd.

[frank-103]

Dan volgt het testrijden, eerst op de spoorbaan bij Erik en vanmiddag bij mij op de baan. De ombouw is geslaagd, er kan een mooie re 6/6 op de baan ingezet worden!

Voor de liefhebbers heb ik een filmpje!

[Wico]

Frank,

Mooi fotoverslag van de ombouw en het filmpje als kers op de taart . Blijft een bijzondere loc die vroege Re 6/6.

Groeten,
Wico

[Har]

Hij loopt mooi Frank. Je zal er best blij mee zijn!

Die magneet is een heel gepiel inderdaad om het op z’n plaats te krijgen.

Veel plezier met je nieuwe aanwinst!

Mvg Harry

[h0_miessie]

Prachtige ombouw reportage Frank.
Schitterende loc die het verdiend om op ge-update te worden wat weer meer rijplezier oplevert.
Heel veel rijplezier toegewenst met deze schoonheid.

Groet Michel
 

[erik01]

Frank
Dank voor het delen van dit ombouw project.
Hij rijdt mooi rond, ?
Het resuultaat is een mooie aanwinst in je collectie.
Ga je de cv waarden nog aanpassen ?

Tijd dat ik mij exemplaar onderhanden neem.

[frank-103]

@Wico: bedankt. Deze gelede re6/6 is er één van 4 voorloopserie locomotieven, van de 3 gelede locomotieven is er 1 rood geschilderd, het is op zich dus een unieke lok. Ik heb zelf ooit een groene gelede re6/6 zien staan in Luzern.

@Harry: de permanent magneet bestaat uit 3 losse delen, dat maakt het extra lastig de magneet goed te bevestigen. De magneet zit nu muurvast, Erik01 schetste het losraken van de magneet waardoor de rotor klem komt te zitten. Dat zie ik bij deze lok niet gebeuren.

@Michel: bedankt! Ik vond dat de gelede re6/6 niet in mijn verzameling mocht ontbreken, inmiddels heb ik ook een gewone re6/6 op dat lijstje gezet. Ook een hele gave lok!

@Erik: zoals gezegd was vooral het monteren van de permanent magneet lastig, de rest van de ombouw was vrij standaard. Ook omdat we geen Zwitserse lichtwisseling hebben ingebouwd. De Esu decoder, een 59610 lokpilot v5.0, is beveiligd tegen wijzigen, het adres lukt me al niet met een ms2. De lok loopt verder uitstekend, ik zie ook geen noodzaak voor aanpassingen. Om het adres aan te passen gaat de lok een keer mee naar Laurent.

[ikke650]

Hallo Frank,

Mooie ombouw van een mooie lok.
Is er een 5 sterren ingebouwd of het hetzelfde anker geplaatst ?

En Wico dank je voor de aanvulling, deze had ik nog niet gezien. En ter aanvulling de 11602 heeft ook in het rood rond gereden. Oftewel beide schanierende loks.

M.vr.gr. Erwin

[Wico]

Hoi Frank,

Niet om je te verbeteren, maar ter lering ende vermaek (want ik wist het ook niet) onderstaande tekst uit de Wikipedia:

"De serie werd voorafgegaan door vier prototypen (11601 – 11604), die BBC en SLM in de herfst van 1972 aan de SBB leverden. Voor de statisch bepaalde, gelijkmatige oplegging van de locomotiefbak op de drie tweeassige draaistellen kozen de constructeurs voor uiteenlopende oplossingen in de vier protolocomotieven: 11601 en 11602 kregen een verticaal gedeelde bak met een scharnierverbinding in het midden, aan de onderkant van de bak (op niveau van de bufferbalk), die een verticale knikbeweging van de locomotief mogelijk maakt. Deze knikbeweging dient de gelijkmatige belasting van de draaistellen bij het berijden van promillageovergangen in de baan (verticale ‘knikken’ in het spoor); 11603 met een ongedeelde bak en soepeler secundaire vering (oorspronkelijk: luchtvering) van het middendraaistel (de simpelste oplossing); 11604 met ongedeelde bak en elektropneumatisch geregelde asdrukcompensatie tussen midden- en einddraaistellen.De voor 11603 gekozen oplossing was de simpelste, de goedkoopste en voldoende effectieve oplossing. Deze constructievariant werd daarom gekozen voor de serie. De eerste bestelling omvatte 45 machines (11605 – 11649) die SBB spoedig aanvulde met een tweede bestelling, dit keer van 40 exemplaren (111650 – 11689). De levering strekte zich uit van juli 1975 tot december 1980."

Grappig is dus dat het HAG model horizontaal scharniert, terwijl in grootspoor de geleding bedoeld was om de verticale beweging op te vangen (zie ook het scharnierpunt op de foto).

De 11601 en 11602 zijn oorspronkelijk in groen afgeleverd (periode III), maar reden later na revisie beide in het rood rond (periode IV). Maar het blijft een unieke loc .

Foto: Wikipedia

Groeten,
Wico

[Wico]

En Wico dank je voor de aanvulling, deze had ik nog niet gezien. En ter aanvulling de 11602 heeft ook in het rood rond gereden. Oftewel beide schanierende loks.

M.vr.gr. Erwin

Erwin, ik heb de tekst er op aangepast!

Groeten,
Wico

[Har]

Frank,

Ik ben even benieuwd naar jouw ervaringen met de ESU 59610. Daarvan heb ik er nog een aantal ongebruikt liggen die wachten op toepassing.

Dat is  toch gewoon een multi protocoller?  DCC/Motorola/Selectrix/M4? Luistert toch gewoon naar MFX dacht ik.
Hoezo beveiligd tegen wijziging? Ik ben even benieuwd nogmaals.

Ik heb 4 Hagjes omgebouwd met Lopi 4. Wijzig alles met Intellibox. Ik ben voornemens een Ecos te kopen juist omdat ik veel verschillende decoders heb en veel MFX-en. Ik zit dan te pielen met een oude 6021.

Kortom ik ben even benieuwd naar jouw lopi 5 / ms2 ervaring.

Mvg Harry

[frank-103]

@Erwin: we hebben hetzelfde 3polige anker teruggeplaatst.

@Wico: ik had wikipedia dus niet goed gelezen! Er waren maar 2 gelede locomotieven en beiden waren een deel van de tijd rood. Ga toch eens op zoek in mijn fotoboeken of ik de gelede lok in Luzern kan vinden, als ik daar een foto van gemaakt heb.

@Harry: klopt, het is de Esu lokpilot v5.0 voor dcc en mm en heeft m4 (mfx). Ik heb een MS2 voor het instellen van locomotieven en rijd met een 6021. Op het programmeerspoor meldt de lok zich direct aan met mfx, daarna zijn er maar een beperkt aantal instelmogelijkheden. Adres wijzigen kan dan niet (door mfx?). Het wijzigen van cv's heb ik verder niet geprobeerd.

In het verleden moest je meerdere cv's wijzigen (aan type motor) om een lok goed te laten lopen, deze lok loopt direct goed.
Ik ben zelf ook benieuwd naar andere ervaringen en naar een eenvoudige wijze het adres van de lok tw wijzigen.

[Tony]

Knap voor elkaar gelukte Haggelijke operatie, Frank 
Het filmpje overtuigt op duidelijke wijze van de soepele rijeigenschappen van deze Zwiepende Zwitser 
Het aankoppelen van de rijtuigen was heel herkenbaar, ik miste alleen het geluid 

Grtz Tony

[Wico]

Ga toch eens op zoek in mijn fotoboeken of ik de gelede lok in Luzern kan vinden, als ik daar een foto van gemaakt heb.

Frank,

Als je hem daar in het wild hebt gespot dan moet dat hooguit in de beginjaren 1990 zijn geweest. Dezelfde onvolprezen Wikipedia meldt: "De serie Re 6/6 heeft relatief lang dienstgedaan in de traditionele groene livrei omdat zij begin jaren 1990 de kilometerprestatie voor R3 voor het grootste deel nog niet geleverd hadden. Eerst met R3 krijgt de locomotief ook een nieuwe conservering: rood." Als je hem in het Verkehrshaus in Luzern hebt gezien, ben je mogelijk in de war met de voorganger de Ae 6/6. Daarvan staat er namelijk een groen exemplaar in dat museum. Ben benieuwd naar de foto's .

Groeten,
Wico

[Degeluidsman]

Hoi Frank,

Deze dame is weer helemaal van deze tijd en kan weer jaren mee 


Mvg,

Peter Degeluidsman