Roco Ae 6/6 11458 Roco 43597.

Ongetwijfeld zullen er andere en betere ombouwtips zijn om een Ae 6/6 te "Restylen" tot de norm van vandaag.
Hier gaat het gewoon om de lampjes te vervangen door LED's met een eenvoudige 8 polige decoder aansluiting.
Dus hier geen plux22 met alle lichtwissels die er nodig zijn voor Zwitserland.
Ik heb gekozen voor 3x wit vooraan en 1x rood of wit schakelbaar of uit achteraan.
Vermits de lok toch gaat dienen als opdruklok of als 2e lok is deze lichtwissel voldoende.

Als eerste wordt de behuizing eraf genomen , je ziet ook het nieuw printplaatje samen met een ESU 5 lokpilot decoder.





Dan wordt de onderkant eerst genomen : dit wil zeggen alle contacten en wieltjes reinigen met wasbenzine bijvoorbeeld.
Zorg dan ook dat de wieltjes met antislipringen langs de binnenkant van het draaistel zitten en niet aan de buitenkant. (bezetmelding)



De oude printplaat wordt verwijderd , dus alle aansluitdraadjes los solderen.
Dan bepaal je wat cabine I of II is naargelang de normale rijrichting. (zie 1 en 2 op het chassis) (kant 1 is dus de normale rijrichting links ; + rail boven)
Dan worden de aansluitingen gemaakt aan de motorpinnen. De rode en zwarte draad in dit geval wordt vast gesoldeerd op beide motorpinnen.



Dan maak ik uit plasticcard een nieuwe bodemplaat ter vervanging van de originele printplaat.



Dan wordt alles verwijderd aan de onderkant van het dak. (Dus de koperen draad voor bovenleiding alsook de lichtgeleiders.)
Alle bevestigingsplaatjes aan de onderkant van het dak moeten weg gefreesd worden.
Ook de stuurpostcabine wordt aangepakt , een deftige machinist erin , wat attributen erbij en klaar.
Ook de rolgordijntjes worden in dit stadium geplaatst. Dit is gewoon grijs papier op maat gesneden en gelijmd aan het dak.
Ook zie je beide LED's liggen , die gaan dienen voor de 3 punt verlichting aan de voorkant.



Dan worden de lichtgeleiders waar de 3 punt verlichting komt (3x wit voorkant) , ingekort (zie eerste foto)
De beide lampjes worden vervolgens geplaatst met vloeibare lijm aan de onderkant van het dak. (zie eerste foto)
Dan wordt alles afgeplakt waar licht kan doorkomen. (zie foto 2 en 3) Ook komt een zwarte strook van papier tegen het dak. Je ziet dit stukje liggen op foto 3.
De lichtgeleider voor de achterste koplamp rechtsonder , wordt bijna tot op het einde ingekort , ook is er geen verbinding meer met de overige dezelfde lichtgeleider , en die trouwens moet dienen om de stuurpost op zijn plaats te houden. Deze geleider wordt volledig zwart gemaakt.
De gebruikte Led hier is een duo Led (rood / warm wit) die wordt vastgelijmd (vloeibare lijm) aan de lichtgeleider zelf. (zie onderste 4e foto)





Dan kan alles aangesloten worden naar het printplaatje en alles op het ombouwplaatje bevestigen.

 

Dan wordt de decoder volledig ingesteld met volgende waardes (Vmax = ongeveer 100 km/u)
CV 2 = 3
CV 5 = 150
CV 6 = 50
Ook de aansturing van achterste duo LED wordt gewijzigd , deze moet gedimd worden vanwege de lichtsterkte.
De rest van de CV waarden worden ingesteld in functie van het programma iTrain alsook de snelheidsmetingen.



Van deze ombouw beschrijving bestaat ook een PDF file voor de geïnteresseerden. 

Goed gedaan. 

Gr, Ben.

Misschien een klein minpuntje: verlies van stroomopname via de pantografen...?!

Willy

Citaat van: nmbssncb op donderdag 14 oktober 2021, 12:28:33
Misschien een klein minpuntje: verlies van stroomopname via de pantografen...?!

Willy

Er gebeurt toch geen stroomafname via de stroomafnemers Willy? Digitaal via de rails dat wel , ofwel versta ik de vraag niet goed. 

Bij jou niet, maar er zijn allerlei mensen die analoog nog met functionele bovenleiding rijden, in combinatie met een digitale benedenbaan. en er zijn mensen die nog volledig analoog rijden (maar daar hoef je geen boodschap aan te hebben) 

Anders gezegd, ik denk dat  nmbssncb probeert aan te geven dat je er definitief een puur digitale loc van hebt gemaakt, in plaats van een hybride, en dat hij dat als een mogelijk nadeel ziet. Maar het is zijn loc niet.

Citaat van: Jan22 op zaterdag 16 oktober 2021, 23:45:36
Bij jou niet, maar er zijn allerlei mensen die analoog nog met functionele bovenleiding rijden, in combinatie met een digitale benedenbaan. en er zijn mensen die nog volledig analoog rijden

Ha , op die manier , tja daar had ik inderdaad niet bij stil gestaan  .
Titel heb ik dan maar aangepast. 

Citaat van: nmbssncb op donderdag 14 oktober 2021, 12:28:33

Misschien een klein minpuntje: verlies van stroomopname via de pantografen...?!

Zodra een lok een decoder heeft gekregen kun je niet meer via de bovenleiding rijden. Het contactvlak is veel te klein voor digitaal bedrijf en het vonken verstoort de decoder, ook (en vooral) als je analoog rijdt.

Gr, Ben.

De volgende Roco Ae 6/6 (eentje van 1993)  ligt op de montage tafel.
Deze krijgt een Lokpilot 5 en een volledige LED verlichting (dus zonder de lichtgeleiders van de oorspronkelijke lampjes , en wat ook een verschil meebrengt met het bouwverslag van hierboven.)
Verslag gaat volgen in een nieuwe topic of deze , indien alles af is en als het lukt. 

Mooi gedaan en heel benieuwd naar het volgende bouwverslag.

Het bouwverslag van de andere Ae 6/6 (11426 - Roco 43536) zit even in de koelkast  , zoals ze dat bij ons in België zeggen.
Waarom?
De lok was nochtans volledig klaar , de LED verlichting deed het allemaal goed , alleen de rij-eigenschappen was gigantisch slecht.
Een combinatie van oude (weliswaar dunne) motor (1993) , de tandwieloverbrenging die toch eens opnieuw moet nagekeken worden , en de slechte stroomslepers naar de wielen toe.
De nodige onderdeeltjes zijn ondertussen besteld en binnen een paar weken kan ik hopelijk terug aan de slag met deze lok uit 1993. (Deze lok is mijn allereerste aankoop trouwens - daarom moet deze terug in orde gebracht worden.) 

Welke vervangende onderdelen heb je hiervoor besteld dan ?   Heb ook een aantal van deze loks en zou deze ook een upgrade willen geven.

Nieuwe motor , de stroomslepers naar de wielen toe , de nodige tandwieltjes.
Alsook nog wat dak-isolatoren die ik kwijt ben geraakt. 

Op de foto hierboven zie je ook dat de stroomafnemers zijn vervangen door de huidige en fijnere exemplaren.