Citaat van: Cor op woensdag 04 november 2026, 15:13:20Dat is waarvoor ze gemaakt zijn voor de slanke wissels. Het Märklin plug&play-idee. Maar er zijn gebruikers, die de zaag zetten in andere stukken om een goede aansluiting te krijgen en een baanontwerp daarmee naar hun hand zetten.
Maar waarom zou je dat bij een vastere baan niet gewoon doen? Ik doe het voor Tischbahning ook gewoon. De rails zijn niet heel goedkoop, maar een paar stukjes R3/4/5/9 verzagen, of rechte, kom je financieel ook wel weer van bij.
Zo heb ik dus 15 graden R4 en R5 stukken.
Maar ook 6 graden R9, 176mm rechte (waarmee je met verder alleen standaardstukken een hosenträger kan bouwen) en ik heb ook een slanke hosenträger:
Dat een normaal weldenkend mens zo'n wissel niet zomaar bouwt, dat snap ik. Maar als je een 6 graden R9 nodig hebt in een vaste baan, dan zaag je er toch 1 door midden en verbind je die met railverbinders 74994 met je bestaande stuk? Draadje even doorsolderen naar de lipjes van de middenleider en rails voor de zekerheid en klaar en klaar. En anders lijm je ze wel aan elkaar net als ik deed en leg je een draadje van de ene kant naar de andere kant.
Zou ik ooit een rechte van 50mm ofzo nodig hebben, dan zou ik die ook zonder problemen uit een 188er zagen. En in dit geval zou ik de 107's eruit gooien en daar een 15 gradenstuk R3, R4 of R5 in bouwen. R3 bestaat, R4 en R5 moet je zelf even verzagen.
Als ik je nog een tip mag geven met plannen en bouwen:
Blijf parallel denken. In post 24 teken je aan de zijkant, van onder gezien: 064, 188, 064 buiten en binnen 188 064. Ik zou die ook als 064-188 tekenen. Op deze simpele banen maakt dat niet zo veel uit, maar op grotere banen ga je je kapot zoeken naar fouten als het niet uit komt. Parallel liggende stukken zie je direct als je ernaast zit. Door het zo netjes op te pakken, kan je ook na 2-3 meter nog zien of het gelijk ligt en haal je een fout er veel sneller uit.
