Beste mensen ,ik rijdt graag met een dubbeltractie van 2 V 120,s de Marklin 3072 en 3147.Deze hebben samen een enorme trekkracht,maar rangeren is een RAMP.Eerst zaten beide schakelrelais in de loks,maar dan schakelde de een wel en de andere niet .Toen heb ik een relais verwijderd en de veldspoelen van de motoren gekoppeld.Dit ging even goed maar de contacten van het relais branden nu in.Ik bedoel het gewone orginele standaard Marklin relais.             Mijn vraag is:zou een elektronisch omschakelrelais bestand zijn tegen het dubbele stroomverbruik van 2 motoren?      Alvast bedankt voor het meedenken.  Ruud

Hoi,

Ik zou bij conventioneel bedrijf gewoon 2 electronische relais gebruiken.
Deze schakelen veel betrouwbaarder dan de mechanische.
Je hebt dan ook geen problemen met het altijd gekoppeld houden van de loks.

Gr. Marcel

Ja dat klopt maar bij het binnen rijden van een stroomloos stukje stopt de eerste lok en de tweede blijft door duwen .Daarom heb ik maar 1 sleper voor 2 gekoppelde loks met 1 relais.En bij gewoon rijden is er geen probleem ,maar je wil een keer wisselen van loks.Ik bedenk nu :1 slepe en 2 elektronische relais.Is dat mogelijk?

Dat kan ook.

Maar maak lok electrisch koppelbaar, zodat als onverhoopt de relais tegengesteld mochten schakelen, je dit weer in het gareel kan krijgen, door er één los te nemen.

Gr. Mars

Ja ik houd ze graag gekoppeld met elektrisch heel kleine stekertjes Bedankt voor het meedenken.Ik heb weer wat te doen.Ruud

Citaat van: rjvdh op vrijdag 30 maart 2012, 21:26:59
rijd graag met dubbeltractie .  Ruud

Ik wist niet dat dit analoog kan, moet ik eerlijk zeggen, maar in dubbeltractie heb je twee slepers in plaats van eentje, en daarom zou je je stroomloos stukje op een zelfde manier stroomloos kunnen maken met relais als bij blokbesturing, lijkt me.
Anders gezegd, als een trein(-stam) meerdere slepers voert, dan bepaalt de eerste de eventuele stop, en de andere(n) wel de lengte van de stoprails (maar niet de stop).
Discussie b.v.:  http://forum.3rail.nl/index.php?topic=24281.0

Hallo,

Ik heb meerdere locomotieven op mijn baan permanent voor dubbeltractie ingericht. Er zit maar één sleper (het liefst in het "midden") onder de combinatie, en ook maar één electronische rijrichtingschakelaar (Uhlenbrock 75 000) in de loc met de sleper. Er is dus geen risico dat slechts één van de locs van rijrichting zou wisselen. De motor van de loc zonder sleper wordt vanaf de andere motor van rijstroom voorzien. De naar gelang de rijrichting wisselende front- en sluitlichten ( die zitten uiteraard uitsluitend aan de uiteinden van het stel  gekoppelde locomotieven) worden eveneens vanaf de Uhlenbrock 75 000 gestuurd. Dat gaat al jaren probleemloos. De locs zijn onderling verbonden door vierpolige koppelingen van Roco. De loc zonder sleper kan dus ontkoppeld worden (en functioneert uiteraard in die toestand dus niet meer), de andere loc kan op zijn eentje blijven rijden.

O ja, de locs kunnen dankzij de Uhlenbrock 75 000 iedere keer weer naar keus op analoge of digitale banen worden ingezet.

Gegroet,

Rob