Tijdens het rijden zijn de locs ineens gestopt. Als ik de trafo (control unit Marklin) reset, hoor ik een brom wat op een sluiting wijst. Maar er ligt niets op de rail en ik deed niks terwijl de locs reden. Weet iemand een oplossing ?
Groeten Jaap

Ook als de cu niet op de baan aan gesloten is ?.


Mvg,
Peter

Beste Jaap

Ik zou beginnen om de baan los te koppelen van de trafo, als het goed is hoor je dan geen brom meer, anders zit weer het probleem in de trafo.
Vervolgens alle loc's en rijtuigen van de baan halen, baan opnieuw aansluiten.
Hoor je dan weer een brom de wissels nalopen, en de aansluitdraden natuurlijk.
Geen brom? een voor een de loc's terug plaatsen, nog steeds geen brom dan de rijtuigen.
Als het goed is vind je hiermee de boosdoender.
Succes
Groet Paul

Het kan ook zijn dat er iets op je rails ligt wat kortsluiting maakt.
Ook even nadenken of je wat veranderd hebt aan de baan of op de baan.

Citaat van: Jaap van Zuthem op zaterdag 01 april 2017, 11:52:51
er ligt niets op de rail

Ja dat zegt hij. Maar de baan nog eens goed inspecteren kan geen kwaad. Vooral tussen de wissels.

Ik heb de trafo los gemaakt van de rails en dan hoor ik geen brom, dus de fout ligt niet bij de trafo. Ook heb ik al de treinen van de rails gehaald en de wissels verwijderd aan de kant waarvan de brom komt. De rails heb ik diverse keren gecontroleerd of er iets op lag.

Als eerste moet je voorkomen dat je zekeringen en allerhande beveiligingen moet vervangen of resetten. dat doe je door een lampje met enig vermogen in serie te zetten met je trafo. Dan zet je weer spanning op het geheel. De kortsluiting in je installatie zorgt ervoor dat de lamp voluit brandt. dan ga je dingen loskoppelen en op het moment dat het lampje uitgaat of zwak gaat branden heb je de kortsluiting losgetrokken.
Lampje moet wel in het bereik liggen van de trafospanning, als dat 19 volt is neem je een 24 v lampje ofzo, neem een 5 watt lampje. Dat beperkt de stroom door eventuele elektronica... Het kan vast ook anders...

als je met k rails rijd wil er nog wel eens zo een puko lipje tegen een rail aanduwen.Alles netjes in delen losmaken is de enige oplossing om het te vinden.Of een multimeter op ohmse weerstand setting gebruiken.

Heb delen los gemaakt en weet nu waarschijnlijk in welk baanvak de fout zit. Hierin zitten geen digitaal bedienbare wissels. Ik kan daar moeilijk bij komen door de ballast en de bovenleiding. Ik vind het alleen vreemd dat het spontaan onder het rijden is gebeurd zonder dat ik ergens aanzat.

Ben er achter, een seinpaal maakte sluiting. Maar allemaal bedankt voor het meedenken.