• Start
• Wiki
• Website
• Foto-album
• Chat (0)
• Inloggen
• Registreren
• Kalender
• Help
  • Veel gestelde vragen
  • Forum help
  • Wiki help
• Contact

[Nieuws:]

Nieuws: Wil je ook meewerken aan onze -3railforum Wiki- ? Meld je aan via wikiredactie@3rail.nl !

Simon

Ik zal eerst tussen jou C rails een stukje blauwe plaat (laminaat ondergrond) leggen dit scheelt heel veel ballast. 

Verder ziet het er allemaal erg mooi uit mooi bezig. 

Hallo allemaal,

De baan zit weer in elkaar en ik zal na mijn werk hiervan een update plaatsen.

Zo, jij was er vroeg bij.
Dan is het nog niet zo warm hoop ik. Succes met het oplossen van je probleem.

Ik ben altijd vroeg Piet ( dit was nog laat  ) maar het scheeld op zolder de nodige graden en met de ramen open is het heerlijk vertoeven.

Probleem is opgelost, vanavond de update hiervan.

Gelukkig zag je de "fout" op tijd Peter.
Hopelijk is alles vandaag gelukt met het oplossen van de fout.

Groet Michel

Het zit er weer in Michel, ik kon er nu nog redelijk bij dus net op tijd zeg maar 


Mvg,

Peter Degeluidsman

Paul en Henk, bedankt voor de info.
De help file had ik nog niet bekeken maar er is weer een hoop bij gekomen 


Mvg,

Peter Degeluidsman

Bedankt voor de info Henk.

Groet Michel

Bedankt mannen!

Ook bij volledige kortsluiting zal de kortsluitbeveiliging niet aanspreken als er te dunne bedrading is gebruikt. Door de weerstand van de te dunne bedrading zal de stroom begrensd worden op bijvoorbeeld 25A, een stroom die nog altijd veel te hoog zal zijn voor de dunne bedrading. Gevolg: oververhitting en mogelijk brand.
Een ringleiding van voldoende diameter is een stap in de goede richting. Echter de dunnere aftakkingen zou je dan moeten voorzien van een zekeringetje afgestemd op de aftakking. Je kan nou eenmaal geen 2,5mm2 door een lantaarnpaaltje heenfrotten.

Een veel gemaakte fout is om te denken: ah joh, het is maar 16Volt. Als je een voeding gebruikt die 30A kan leveren dan is dat dus bijna 2x zoveel als dat er maximaal uit je stopcontact komt! Daar sluit je toch ook geen 0,14mm2 op aan???

En nee, ook mijn baan is wat dit betreft niet perfect.
Maar ik heb dan ook geen 30A voedingen. Maar zelfs de witte trafo's van Marklin hebben genoeg vermogen om de dunne draadjes van lantaarnpaaltjes in rook op te laten gaan indien er kortsluiting in de fitting ontstaat.

Zoals een hoop anderen ook al schreven: laat je baan NOOIT onbeheerd onder spanning staan, een ongeluk kan écht in een klein hoekje zitten!

De bufferbalk en koppelingen worden op diverse sites gewoon los te koop aangeboden hier en hier bvb.

Ik zal morgen even kijken en zo ja dan mag je die uiteraard.

Om de help-file te citeren:

Variabele treinroute (stamgegevens)

·   Uitbreiding mogelijkheden van gecombineerd verbod. Zie variabele treinroute (divers) en zoek naar @,10

Blokken: dynamische lengte

·   Nieuw item: Treintype: slechts één tegelijk in blokpaar

Onderhouden baanontwerp / Vrijgave wisselstraten

·   Nieuw item: Lengte wisselstraat .. cm

Onderhouden baanontwerp / teksteigenschappen

·   Twee nieuwe items bij Overnemen tekst: dagafstand in kilometers en dagafstand in tijd

Logische acties

·   Nieuwe opties bij wanneer waar: "Blok is geclaimd door locomotief", "Blok is geclaimd door treintype", "Blok is vrij en niet geclaimd" en "Blok is bezet of geclaimd".
·   Nieuwe opties bij wanneer waar: "Blok is gereserveerd door locomotief", "Blok is gereserveerd door treintype", "Blok is gereserveerd door locomotief komend uit blok" en "Blok is gereserveerd door treintype komend uit blok"
·   Nieuwe opties bij wanneer waar: "Blok is bezet door treintype komend uit blok".

Telfuncties: stamgegevens

·   Nieuwe telmogelijkheden bij waarde bepaling: "blokken met treintype", "blokken met treintype (inclusief opgeslagen)" en "Blokken voor grafiek"
·   Nieuwe optie: volgorde
·   Nieuw tabblad: treintypes

Rijwindow

·   Op tabblad rijgedrag kan nu ook het treintype worden gewijzigd door op de knop met de drie puntjes te klikken in het veld treintype. Er wordt een nieuw venster geopend met hierin alle mogelijke treintypes.

Instellingen per database: Seinen/Wissels

·   Nieuw item: Check claim overloop

Instellingen per database: Parallel63/OM32/Plaatjes/Auto

·   Hier kan nu ook een seriële OC32 worden opgegeven: OC32 Serial: poortnummer en OC32 Serial: extended adressering

Dinamo

·   Er zijn wijzigingen doorgevoerd om Dinamo 3.2 te ondersteunen. Koploper kent dan ook TM44 en OC32. Deze laatste kan natuurlijk via Dinamo worden aangestuurd. Maar ook als een losse OC32 via een aparte compoort kan deze nu worden aangestuurd.
·   Ook kan in Dinamo 3.2 bij onderhouden locomotieven 28 functies worden vastgelegd.
·   Er is conversie programma om OM32 (serial) naar OC32 (serial) te converteren: Omzetten OM32 naar OC32

Diverse programma's:
In de volgende programma's is een extra keuze gekomen in het menu waarin de positie van het venster kan worden bepaald. De optie is: 'Bij start toon huidig tabblad'. Als het venster wordt gestart, kan dan mogelijk een ander tabblad als default worden getoond.

·   Algemeen testprogramma
·   Communicatie logging
·   Communicatie digitaal systeem
·   Lenz communicatie

Alle onderhoudsprogramma's

·   Als er geen record worden onderhouden, kan een zoekveld worden geactiveerd met <ctrl><f>. Je kan dan makkelijk in de omschrijving zoeken.

Nieuwe programma's:

·   Statistiek verbruik

voorlopig nog geen update gedaan, de temperatuur maakt het niet zo leuk op mijn zoldertje