Langzaam maar zeker begint er schot in te komen, In die havenkraan dan.
Op de foto

• Midden-onder: het wielstel, grijs geschilderd
• Daarbovenop onder: de hefplunjer. Cylinder blauw, plunjer zilver.
• Daarbovenop midden: de kraanarm of jib, blauw geschilderd.
• Bovenin: Toren (grijs) met motorhuis (blauw)
• Vastgelijmd op de toren: Cabine en draadgeleider, beide ongeschilderd.
• Vastgelijmd op het motorhuis: Contragewicht, ongeschilderd.
• Markering op de toren en toegangsdeur zijn geschilderd.

Nog te doen: Draadgeleiders, cabine, contragewicht en ventilatorbehuizing (onder het motorhuis) schilderen en voorzien van markeringen (geel/zwart). Krachtverdelers onder de uithouders van het wielstel maken uit balsa en schilderen.
En dan kan het zure zootje in elkaar gezet en getuigd worden. Tuigen met extra dun naaigaren. Blokken en geleiderollen wil ik draaien van een stukje perspex.

 

Vindt ik ook Bas.

Groet Michel

Hou er wel rekening mee, dat Loconet maar ongeveer 1 A aankan bij een spanning van 12 V. Bron: Train Science

In dit topic wordt het digitaliseren behandeld: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=3379.0
Maar als ik de zoekterm invoer in Google dan lees ik ook het advies om de motor te vervangen omdat die nogal luidruchtig zou zijn.

Behalve de motor en de decoder kan de afstand tussen de wielen ook een probleem zijn. Die is bij 2-rail groter dan bij 3-rail en dat kan tot ontsporingen leiden.
Ik heb recent een Piko 2-rail IC3 voorzien van een sleper en een decoder zonder de wielen te wisselen en dat was geen succes.

Hoi Adriaan,
Ik heb een videoserie gemaakt genaamd 'Digitaal modelspoor voor beginners'. Daar leg ik het één en ander uit.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLV0HmPHKLZR56iqWCG9EGT7UBeJerOHHw

Op je computer heb je een programma nodig om dit te doen. Ik gebruik Rocrail, dat is gratis en kun je op elke PC (Windows, Linux, Apple, Raspberry Pi) installeren. Kijk maar eens op mijn video kanaal voor een uitleg.

Daarnaast heb je een centrale nodig als interface tussen je computer en je rails met digitale treinen. Dan kun je je digitale treinen handmatig laten rijden waarbij je de wissels met de hand bediend.
Welke centrale? Daar is geen eenvoudig antwoord op te geven, daarvoor verwijs ik je nogmaals naar mijn video's. De keuze is reuze, vanaf ongeveer €50,- tot rond de €700,-

Ga je een stapje verder dan monteer je een aandrijving onder (of naast) je wissels die je aansluit op een wisseldecoder. Dan kun je ook je wissels bedienen vanaf je computer.

Wil je automatisch rijden dan moet je bezetmelders aanbrengen en deze via een module verbinden met je centrale.

Tip: ga eens kijken bij een modelspoorclub in je omgeving.

Succes.

En we hebben weer wat vooruitgang met onze rode bomen.






voro de volgende stap gaan we het voorste element eruit moeten heffen, anders geraken we niet aan de achterkant.
Dat geeft me ook de gelegenheid om wat te experimenteren met de opening tussen het spoor en epoxy op te vullen.
Hier ben ik aan het zien voor planten her en der, groensel en wat witte polyfibre waar het water sneller stroomt.
Dit zou dan een effect van opvliegend water moeten hebben zoals onderaan een waterval.

Voor de opstekende "berm" tussen het water en het gras ben ik aan het denken wat er te plaatsen.
witte regen zou men favoriet zijn om nog wat meer kleur te hebben rondom het meer.

Meer later

Beste Raptorgebruikers,

Heeft iemand van jullie ervaring met het aansluiten van de SPDRS60-interface kabel op de Raptor? Ik heb de interface nog niet eerder gebruikt en wil zeker weten dat ik hem op de goede manier aansluit.

Ik heb:
- de activatiecode voor module 201. Deze code moet ik nog activeren in de Raptor.
- de USB-stick met SPDRS60 software (werkt inmiddels bij mij op een laptop.)
- de USB interface-kabel met een 5 polige connector aan het andere eind.
- de pdf "Auto-M-interface aansluiten"

Mis ik nog iets?

De procedure Auto-M-interface aansluiten lijkt van toepassing op een eerdere versie van de interface en niet op de usb-connector-kabel waarin naar ik aanneem de interface geïntegreerd is. Ik haal wel uit deze procedure dat de 5 polige connector verbonden moet worden met de boosteruitgang van de Raptor. Klopt dit?

Als dit klopt past hij natuurlijk niet direct op de 5 polige boosteruitgang waar immers al een boosterkabel in zit.

Kan ik de 5 polige connector simpelweg op een ongebruikte 'OUT' connectie van een van mijn LDT DB4 boosters aansluiten, op dezelfde manier als ik een boosterkabel aansluit?

groet, Miranda

PS: via pb heb ik deze vraag al voorgelegd aan AnneW, maar hij kan mij hierover geen uitsluitsel geven.

Citaat van: Baanloos op Vandaag om 15:34:33O ja toch wel, de reis kan nog verlengd worden door eerst de andere keerlus te nemen.

Welke andere keerlus?

Na een (bijna) volle dag of twee aan de baan gewerkt te hebben.. hier een update.
De ex-collega Wim vliegt erin alsof zijn leven ervan afhangt. Wat als gevolg voor mij heeft, dat ik nu toch heel veel tijd spendeer in de basement.
Goed of slecht? Ja en neen: ik sta dus onder andere een 50tal berichtjes achter hier op het forum... , maar heel of toch bijna heel de baan heeft nu bovenleiding en er wordt veel getest: in het begin zaten er nog fouten in onvolledig afgesloten blokken en/of ontbrekende stroomtoevoer, hier en daar al wat draad getrokken en dan nog verder nakijken of de panto's niet blijven haken (met een traag rijdende loc ), wat nog vrij veel gebeurt, dus ik/wij zijn nog wel even bezig.

En dat gordijn is ondertussen ook vervangen en ziet er nu heel netjes uit...

Het testen gebeurde voorlopig nog door met een krokodil klem spanning op de bovenleiding te zetten. Nu moeten ook nog acht van de tien aansluitmastjes verbonden worden aan schakelaars. Daarvan zijn er al weer twaalf toegevoegd aan mijn controle centrum.
Twaalf schakelaars: 10 voor de baan en 2 ga ik gebruiken als hoofdschakelaar om zowel puko's als bovenleiding met één knop te kunnen afzetten.

Ik moet nog wel even opzoeken waar ik Stekker Kroonsteen hier te lande kan vinden...

Ik wil namelijk nog steeds makkelijk mijn controle centrum kunnen loskoppelen van de eigenlijke baan. Maar tot ik die gevonden heb, werk ik wel met zo'n standaard kroonsteen/lusterklem.., later makkelijk te vervangen.

Er waren ook nog wat knelpunten, onder andere aan de driewegwissels, waar de bestaande bovenleidingen nergens pasten, en dus bleek de enige oplossing om bovenleiding aan mekaar te solderen, wat dus weerom een uitdaging was, voor ondergetekende (niet-zo-handige) Harry... 
Het soldeersel bleef niet goed hangen, ondanks het wegslepen van vuil of wat dan ook en het aanbrengen van dat soort vet om solderen makkelijk te maken. Hoe dan ook: het is uiteindelijk gelukt en de gesoldeerde stukken blijven aan mekaar hangen... en de panto's blijven er ook niet aan hangen...

 

Vandaag is Wim er niet, en dus kan ik wat andere zaken bijwerken...
FWIW: Wim zit met z'n gezondheid niet echt in goede papieren, vandaar dat hij hier wat blijft rondhangen... Hij leeft namelijk normaal gezien en nog steeds in z'n "van", wat een omgebouwde leefbare bestelwagen is. Dat terzijde dus.
en

En er is wat rommel opgekuist en de "scenery" ziet er al iets beter uit...
Allemaal netjes afgestoft... door Wim... 


Nu even bijbenen hier op het forum

Citaat van: Baanloos op Vandaag om 15:34:33ja stopt voor een rood sein misschien en dan kun je het kopstation bereiken.

inherent aan dit plan is wat je beschrijft: er is geen rechtstreekse verbinding van hoofd- naar kopstation, een omnibus of streektrein dus. So what?