@Marc:
De tekening van de brug heb ik niet meer. Ik heb die gewoon los uit de hand getekend. De grote boog afgetekend met een rond dienblad en de kleine bogen met een wijnglas .

De totale lengte van de brug is 75cm.
Alle kleine bogen zijn 4,5cm breed. De pijlers er tussen 1,25 cm. Dus aan beide uiteinden 17,25cm in totaal
Dan heb je voor het middelste deel 40,5cm over voor de grote middenboog en de dikke pijlers van 3cm.
De hoogte van de dikke pijlers is ongeveer 15cm.

Het spoor ligt op een MDF plank 8mm met kurk 2mm. De brug van XPS 5mm is er tegenaan en er onder geplakt.
De rails ligt 64,3mm uit elkaar, de breedte bij gebruik van de smalle wissels (24712), dus is het spoor ongeveer 10,4cm breed.
Aan de voorzijde is de XPS brug er tegenaan geplakt. Maar de XPS onderbouw met de bogen heb ik smaller (minder diep) gemaakt, de breedte van de onderbouw is 9 cm. Dus aan de achterkant kom je eigenlijk ongeveer 2cm tekort. Hiermee bereik je een optisch effect dat de brug smaller en langer lijkt.
En dan XPS "betonranden"van ongeveer 1,5cm langs het spoor geplakt.

Hopelijk kun je hier iets mee.

Citaat van: WimFPU op dinsdag 05 december 2023, 13:36:24Hoi Rob,

Met je verwijzing naar www.handboektunnelbouw.nl heb je mij een lijvig stuk in de maag gesplitst    Bedankt hiervoor want behalve dat het lezen van het hele stuk van mij haast een tunnel ingenieur heeft gemaakt heeft het mij zeker ook wat opgeleverd.

Graag gedaan, veel succes

Vanavond nog door heen gereden

Binnenwerk motor, ophanging enz. van de Electrotren lijkt beetje "lowbudget" Märklin, het ziet er allemaal net wat goedkoper uit.
Wat niet wel zeggen dat het niet goed functioneert Hans, maar moest het even kwijt.
Mooie loc, hoog tijd dat de DSB deze nu inzet op Lilleby-Altenstein.

Wat een breakthrough! En als het bergop gaat kan ik dat alleen maar toejuichen. Dromen delen mag hier ook, wel met plaatjes...

Wat ik begreep met het gebruik van de LED die in de webcam gebouwd zit. Deze gaat eigenlijk altijd aan wanneer het donker is en de webcam aangesloten zit.
Dus ik ben bang dat je deze functie niet kan gebruiken.

USB Relais met software

Hier kan je een USB relais kopen met wat software om misschien met te kunnen starten. Tevens vind ik deze USB connector wel even wat steviger dan die ik hier eerder voorbij heb zien komen.

Henk.

Ja zonder een spatie een nieuwe zin beginnen is niet handig 

H&A

hallo
de draaischijf is aan gesloten met de baan
en de aansluitsporen zijn ook aan de baan aan gesloten

groeten jos

Ik kan natuurlijk niet zeggen dat ik een leek ben, maar ik heb voor het eerst de handleiding van Yamorc doorgekeken en drie dingen vallen mij op:

er wordt duidelijk gesproken over "alleen DCC systemen", in het traditionele taalgebruik betekent dit "2-Rail", wanneer schaffen we "gelijkstroom/wisselstroom/dcc/ motorola" eens af en gaan over op het simpele "2-Rail en 3-Rail"?

ergens las ik dat de C-klemmen niet op een gemeenschappelijke massa/ground mogen worden aangesloten, de doorgaande railstaaf van het 3-rail systeem is een gemeenschappelijke massa/ground.

de schakelvoorbeelden zijn allemaal echte schakelaars, geen enkel voorbeeld van een "contactrail" systeem zoals dat mogelijk is bij 3-rail systemen.

Ik zeg niet dat de ontwerper een "Märklin Hater" is maar hij is in ieder geval geen "Märklin Liefhebber"

Dus beste Sjoert,

Jammer, maar je Yamorc 6016 ES Ground kun je niet gebruiken in een standaard Märklin massa detectiesysteem, ik denk dat je wellicht nog blij mag zijn als hij niet kapot is gegaan.

Groet, Anne W

De handleiding is inderdaad treurig. Als je het woord ground gebruikt, mag een modelspoorder er toch vanuit gaan dat het apparaat geschikt is voor massadetectie.
Dat kan alleen bij 3-rail. Laat dan ook zien hoe je dat aansluit met geïsoleerde stukjes spoorstaaf. Ja toch? Niet dan? Nou dan!
Heel goedkoop is 'Yet another model rail company' ook weer niet, dus Fix it guys!

Groet,

Peter