Hallo Iedereen,

Ben terug begonnen met de baan te voorzien van contactrails, nu had ik eens ergens iets gelezen over "twisten" van de rail.

vb: je gebruikt telkens de rechterspoorstaaf als detectierail, nu indien je de linker gebruikt geeft dit toch geen enkel verschil in werking?
Er is toch maar een kant geisoleert en de impuls die de lok over z'n assen gaat is niet polaritair (niet +of- afhangkelijk)

Ik zie enkel voor later, moesten er problemen voordoen, dat je weet dat de gescheiden spoorstaaf zich aan de rechterkant bevind

nota: rechterkantspoorstaaf gezien vanuit de stuurpost lok of klokgewijs mee(ganse baan rechts) naargelang de situatie

Groeten Tom

Maakt niks uit. Is alleen handig voor jezelf.

Merci voor de twijfel weg te nemen
Ik dacht het ook maar tegenwoordig met die digitale stuf weet je nooit............

Groet Tom

is goed hoor Tom.Rechter of linker rail in de rijrichting.Welke speelt geen rol maar is makkelijker als je altijd dezelfde onderbreekt.Bij mij is dat steeds de rechter in rijrichting en klokwijs.

Dacht al zoiets dat ik het bij jou toppic had gelezen dat van rechterrail  klokwijs  tnx voor de info mannen!

Tot je dan een keerlus hebt, en dan komt die aan de rechte kant van je wissel,  rechts te zitten, en aan de afbuigende stand van je wissel, aan de linkerkant te zitten


groeten,
Kris

dat is geen probleem want er wordt enkel gekeken binnen een blok.En een wissel hoort daar niet toe te behoren.Natuurlijk als je een blok met 2 rijrichtingen hebt moet je kiezen.Daarvoor de opmerking in wijzerzin of clickwise (John Clese)