Hallo,
Een paar maanden geleden schreef ik dat ik de nieuwe eigenaar was geworden van de Roco T14, artikelnummer 69260.
Daar de oude originele decoder niet goed te regelen was, is deze ondertussen vervangen door een Esu LocPilot 5. Ook zijn er weer antislipbandjes geplaatst. Zo ver, zo goed.
Nu wil het geval dat de loc ondanks nieuwe schoenen en een nieuwe decoder nog steeds allerbelabberdst presteert. Zo komt ze pas bij flink opendraaien van het gas van de plaats en stijgingen en bochten, of erger nog: een combinatie van die twee, bezorgen haar de grootste problemen. De loc vertraagt tot uiteindelijke stilstand. Ondanks dat je het motortje hoort gieren alsof ze op snelheid is. Deze loc heeft een soort van cardanaandrijving met wormwiel die een serie van tandwielen aandrijft. Zou het kunnen dat die de kracht van het motortje niet voldoende kan overbrengen? Ik heb alles voldoende geolied, maar dat levert vooralsnog geen winst op.
Iemand suggesties met wat ik nog kan proberen?

Mvg San

De kogeltjes aan de stangen tussen motor en cardan willen nog wel eens open splijten of los komen als het plastic ouder wordt

Je as slipt dan door. Met alleen de motor op snelheid.

Dus werp daar eens een blik op of alles nog goed is.

Citaat van: Qwerty Asd op zaterdag 17 oktober 2026, 13:37:34Deze loc heeft een soort van cardanaandrijving met wormwiel die een serie van tandwielen aandrijft.

Bingo, als je het mij vraagt. Ik heb daarover een draadje staan, met name over hoe je het aanpakt, en wat je kunt overwegen. Dat gaat over een oudere Roco Re 460 loc met cardanas en wormwiel. De bronnen kwamen van Groterdam en een Duitse website. Vrijwel alle Roco locs uit die tijd werkten met een cardanas met een plastic wormwiel. Die wormwielen spleten na verloop van tijd.

Het hing er vanaf of het een omgebouwde 2-rail loc was of een af fabriek 3-rail loc, dus of er 2 cardanassen waren met beide een kogel (2-rails), of maar 1 cardanas (3-rails), en dus met maar 1 kogel (het verschil ontstond in de Roco fabriek omdat men 1 draaistel opofferde om een sleper onder te kunnen hangen).

Als er maar 1 cardanas met maar 1 kogel was, zoals in de testloc Roco 69517, een af fabriek AC-model, dan gaat het heel snel fout als de enig aanwezige kogel scheurt. Afijn, lees dit draadje, en je begrijpt wat je te doen staat.

Heel in het kort, jouw artikelcode:

Citaat van: Qwerty Asd op zaterdag 17 oktober 2026, 13:37:3469260

69xxx wijst op 3-rail af fabriek, oftewel slechts 1 cardankogel aanwezig.
Tweerail locs van dezelfde loc hebben meestal 63xxx als artikelcode.

Als je loc digitaal is, dan heb je een brugstekker nodig om de decoder apart te kunnen testen. Daarmee maak je er een analoog model van. Doet hij het dan nog niet, dan is het kogeltje naar de filistijnen.
Resin kogels zijn te bestellen bij Roco en via Roco dealers. De brugstekers worden massaal weggegooid door treinombouwers, en zijn dus gratis verkrijgbaar.

Er zijn ook metalen cardan kogels te koop. Het nadeel daarvan is, dat metaal op metaal lijmen lastiger is dan resin op metaal. Het gebruik van metalen cardankogels wordt daarom afgeraden.

Dank voor jullie bijdrage en verwijzing naar een draad met een mogelijke oplossing, Hero en Jan.
De 69260 betreft een stoomloc, heeft geen tweede "draaistel" en dus maar één cardanasje.
Daar je de vliegwielen flink ziet draaien terwijl de loc (bijna) stilstaat, vermoed ik dat mijn exemplaar ook een probleem met het kogeltje heeft.
Wat ik wel vreemd vind, is dat het probleem dus niet voortdurend optreedt. Het ene moment loopt het locje gesmeerd om bij een volgend rondje volkomen stil te vallen.
Ik ga eens op zoek naar zo'n cardankogeltje.

Mvg
San

Citaat van: Qwerty Asd op zaterdag 17 oktober 2026, 20:00:08Ik ga eens op zoek naar zo'n cardankogeltje.

M'n kogeltjes op een beurs (Veendam) zaten zo rond de € 2,- per stuk, bij iemand die met pensioen ging.
 
Die resin dingen stijgen snel in prijs. Dat doen ze bij Roco ook.
Maar onder de € 5,- moet het nog steeds wel lukken.

O ja, en het is een bekend probleem bij al die locs met een 69xxx Roco catalogus nummer ....
Locs met een 63xxx nummer modderen wat langer voort, voordat de oorzaak helder wordt.

Het meest irritant is dat je eerst 4 draden moet desolderen voordat je iets kun zien van de oorzaak.
En dus dat je foto's moet maken van wat je doet, tijdens het doen. Want je moet het ook weer ongedaan maken.

Je moet het eigenlijk gewoon weten, en ook dat de herziene 63xxx serie er geen last van heeft,
want Roco heeft dit issue later gewoon weten op te lossen.

De brugstekkers kreeg ik gratis mee van iemand die analoge locs ombouwt naar digitaal,
en dus talloze in het vierkante archief moest dumpen. Roco vraagt daar nieuw ook nog een aardig prijsje voor.

En als je er nu dus weer zo'n resin kogeltje infrot, gaat dat ding dan niet weer binnen de kortste keren kaduuk?

Citaat van: Qwerty Asd op zaterdag 17 oktober 2026, 23:42:35Het ene moment loopt het locje gesmeerd om bij een volgend rondje volkomen stil te vallen

Dat is een goede observatie, niet dat ik daar direct iets mee kan,
maar hij is vaker gemeld!
Stel je voor: er is een hulsje, en dat draait rond, en daarbinnen zit een kogeltje
(met een palletje) en aangedreven door het hulsje.
Nu slipt of het hulsje, of het palletje of het kogeltje, in een richting, maar niet in de andere richting.
Wat kan er slippen? Het palletje op het kogeltje.

Citaat van: Qwerty Asd op zaterdag 17 oktober 2026, 23:42:35gaat dat ding dan niet weer binnen de kortste keren kaduuk

Nee, dat gaat voorbij aan de oorzaak-gevolg analyse van toen.

Waar ze toen (lang geleden) achter kwamen was dat er een legeringsfout zat in het kogeltje. De resin kogel die Roco daarna op de markt bracht, had die fout niet (het gaat om - een tekort aan - weekmakers in plastic). De resin kogels die Roco sindsdien verkoopt, hebben dit euvel niet.

Zag zojuist dit filmpje van Paul's Model Train Stuff, wat een en ander verduidelijkt.

Wat me niet helemaal duidelijk wordt, is of hij nu de bolletjes vervangt door nieuwe of de oude gewoon opnieuw vastlijmt.

Citaat van: Qwerty Asd op zondag 18 oktober 2026, 20:49:20of hij nu de bolletjes vervangt door nieuwe of de oude gewoon opnieuw vastlijmt.

Goed dat je dit detail nog even aanstipt, want dit onderscheid speelt al heel lang (eigenlijk sinds het ontstaan van de gebarsten kogeltjes). Er zijn 2 groepen gebruikers: zij die de kogel door een nieuwe vervangen, en zij die de gebarsten kogel lijmen en dan bijvijlen. Gezien de prijs van het kogeltje wordt die 2e groep gezien als beunhaas.

Verlijmen betekent nooit meer los, en nooit meer los betekent dat bij een volgend keertje reparatie nog moeilijker wordt.
En dat moment komt als je een kogel laat zitten met te weinig weekmakers.
Die kogel blijft versplinteren, op termijn. Zo'n reparatie wordt dus gezien als tijdelijk. Maar ja, wat is tijdelijk?