Citaat van: Baanloos op zaterdag 18 april 2026, 22:15:20Wat zo fascinerend is: de gesloten overgangen. (vouwbalgen) tussen de rijtuigen.
Toen, ja dik 70 jaar terug kon dat kennelijk wel. Tot op heden nog vaak niet.
Wel een beetje kort door de bocht hoor Baanloos.
ST800 heeft Jacobsdraaistellen, waar de bakken op rusten en draaien en dat maakt het eenvoudig om de overgangen mooi af te dichten.
Bij treinstellen met korte bakken, zoals de VT11.5/Br601 en eigen draaistellen per bak, kan je ook nog een dichte overgang realiseren, omdat de bakken relatief weinig uitzwaaien in bogen.
Maar bij treinstellen met lange bakken, zwaaien de kopwanden nu eenmaal teveel uit om nog een afdichting toe te laten, zonder de bewegingsvrijheid van de bakken te belemmeren, zoals bijvoorbeeld bij de VT08.5.
Het is geen kwestie van niet willen, maar door de veel krappere bogen in 1:87 eenmaal niet mogelijk.