Onze Klassiekertjes

Re: Onze Klassiekertjes

#1501

Geplaatst Op: dinsdag 29 juli 2025, 22:14:05

@Kappa Gefeliciteerd met zo'n vondst, die ziet er echt geweldig uit voor zijn leeftijd!

Re: Onze Klassiekertjes

#1502

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 10:18:08

Laatste wijziging: woensdag 30 juli 2025, 10:43:12 door Lapjeskat

Citaat van: Kappa op zondag 27 juli 2025, 08:29:40
Citaat van: Lapjeskat op zaterdag 26 juli 2025, 20:11:08En om eens terug te keren naar 1962, toen had ik deze al rondrijden:
Echt? Toen was je 5....

Ja, dat klopt, wat vind je daar vreemd aan?
Daarvoor had ik al een batterij trein, een Distler Santa Fe, die ik niet meer heb en jammer genoeg zelfs geen (eigen) foto van.
Deze, ik wou dat het de mijne was...: klik.
Op mijn 6 sloot ik zelf elektrische wissels en seinen aan omdat mijn vader dat niet kon...
Mozart schreef zijn eerste werken ook al toen hij 5 jaar was

't Ja de ene is al wat rapper dan de ander hé.

Re: Onze Klassiekertjes

#1503

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 10:23:12

Citaat van: Nieuwenhuis op zaterdag 26 juli 2025, 21:19:30Hm, condensatoren zijn toch electronica componenten en werden/worden toch tegen ontstoringen toegepast ...

Condensatoren zijn dan wel elektronische componenten maar behoren wel degelijk tot de elektriciteit ook, iedere elektricien werkt met condensatoren, in TL lampen, in motoren als ontstoring of in de 2 fasige motoren voor de faseverschuiving en noem maar op, maar dat maakt van een elektricien nog geen elektronicus

Re: Onze Klassiekertjes

#1504

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 10:49:15

Neemt niet weg dat (een goede) electricien moet weten hoe en waarom de werking ervan is

Bovendien is het digitale trein gebeuren afgeleid van de vermogenselectronica in combinatie met bussystemen, beide ontwikkeld in de electronica en toegepast in de elektrotechniek.

Daarmee werd tevens het digitale gebeuren geïntroduceerd, voor mij de reden om dus daar ook de grens te trekken!

Groeten,

Erik.

Re: Onze Klassiekertjes

#1505

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 11:26:48

Waarschijnlijk voor de meesten ook een klassieker, een AC uitvoering van een Liliput.
Compleet met 'boekske' en 'medaille' in de mooie oude doos.

30-07-2025 11-23-36.jpg

Re: Onze Klassiekertjes

#1506

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 14:46:09

Citaat van: Kappa op dinsdag 29 juli 2025, 21:46:21De doos heeft een originele bedrukking van de 3021, dat kun je door de sticker heen goed zien.
Dit werd heel vaak door Märklin gedaan, dat was denk ik goedkoper dan voor elk model een aparte doos te laten drukken.

Dat maakt de verkoop soms lastig. De stickers zitten niet altijd supervast. Men denkt dan wel eens dat het niet de originele doos is.

Re: Onze Klassiekertjes

#1507

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 15:34:45

Laatste wijziging: woensdag 30 juli 2025, 15:54:34 door Lapjeskat

Als 40 jaar oud genoeg is om een klassieker te zijn heb ik hier zelfs een replica set die dit jaar een klassieker geworden is, de 0050 kwam uit in 1985 voor het 50 jarig bestaan van spoor h0

Zonder foto want de set zit nog ergens in de verhuisdozen.
Voor wie de set niet kent of voor wie gewoon graag oude treintjes ziet rijden, een beetje info op Youtube:

Re: Onze Klassiekertjes

#1508

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 16:34:37

Laatste wijziging: woensdag 30 juli 2025, 16:39:42 door PieterB

Citaat van: Lapjeskat op woensdag 30 juli 2025, 10:23:12Condensatoren zijn dan wel elektronische componenten

Volgens wikipedia zijn condensatoren elektrische componenten

maar op andere plekken worden ze inderdaad elektronische componenten genoemd.
Zelf zou ik passieve componenten (weerstanden, condensatoren, spoelen en ook transformators, lampen, enz) als toegelaten rekenen in elektrische schakelingen; alles met halfgeleiders (of elektronenbuizen) is dan wel uit den boze...

EDIT: ik vrees echter dat zelfs deze definitie te kortzichtig is: zou het gebruik van seleniumdiodes betekenen dat zo een locomotief geen klassieker is?

Re: Onze Klassiekertjes

#1509

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 16:58:07

Laatste wijziging: woensdag 30 juli 2025, 17:05:20 door Bajn-AG

Citeer
CiteerDe doos heeft een originele bedrukking van de 3021, dat kun je door de sticker heen goed zien.
Dit werd heel vaak door Märklin gedaan, dat was denk ik goedkoper dan voor elk model een aparte doos te laten drukken.

Dat maakt de verkoop soms lastig. De stickers zitten niet altijd supervast. Men denkt dan wel eens dat het niet de originele doos is.

Marklin had vanaf 1971 nog maar een paar standaardmaat dozen.

Een kleine "3000".
Iets groter "3096"
Nog groter "3054"
XXL "3021"

Deze werden voor andere modellen overgeplakt.
Ook tijdens de "beeldkarton" periode werd er al veelvuldig overgeplakt. Bijv. bij de nohabs die allemaal in een doos van de 3066 zitten.

Overigens zou de 3091 het "nieuwe Märklin" moeten gaan worden. Dit zie je nog terug in de opbouw van de tender met vaste draaistellen. Het was de bedoeling van de ontwikkelaars om bij stoomloks (net als Fleischmann) tenderaandrijving te gaan toepassen. Waarschijnlijk waren de testritten niet bevredigend en heeft men er toen voor gekozen om de 18.4 op het onderstel van de 03.10 te frotten.

Bart

Re: Onze Klassiekertjes

#1510

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 20:23:42

Citaat van: Bajn-AG op woensdag 30 juli 2025, 16:58:07Overigens zou de 3091 het "nieuwe Märklin" moeten gaan worden.

Je zou eerder denken dat Märklin met de 3085, 3084 en later de 3082 een nieuwe constructiewijze introduceren.
Waarom de 3091?
Heb je daar meer info over Bart?

Re: Onze Klassiekertjes

#1511

Geplaatst Op: woensdag 30 juli 2025, 20:53:45

Die toelichting "Nieuw Märklin" ben ik ook nieuwsgierig naar Bart.
De hier besproken BR 18.4 3091 zou dan gebaseerd zijn op de modellen 3089/3094 zelfde periode?
Laatste 2 nrs. heb ik uit de 3-rail Wiki die voor dit model dan weer veel details geeft.

Re: Onze Klassiekertjes

#1512

Geplaatst Op: donderdag 31 juli 2025, 21:27:11

Citeer
CiteerOverigens zou de 3091 het "nieuwe Märklin" moeten gaan worden.
Je zou eerder denken dat Märklin met de 3085, 3084 en later de 3082 een nieuwe constructiewijze introduceren.
Waarom de 3091?
Heb je daar meer info over Bart?

Een 3085 is niet veel anders dan bijv een 3048, afgezien van een aangepaste motor uit een racewagen.
Eind jaren 60, begin 70 waaide er een frisse wind vanwege de komst van een nieuwe hoofdconstructeur. K-Rail, het nieuwe spoor 1 en Z schaal (nadat afgezien van een paar prototypes spoor N was opgegeven) waren het gevolg. En zo zouden de stoomloks ook realistischer moeten worden d.m.v een tenderaandrijving. Waarom dit dan niet doorgevoerd werd blijft gissen. Frappant is dat de 3085 in de 1973 katalogus ook geen tandwielen lijkt te hebben als je het plaatje mag geloven.

Re: Onze Klassiekertjes

#1513

Geplaatst Op: vrijdag 01 augustus 2025, 16:37:47

Volgens mij hebben we een ervaringsdeskundige voor het vergelijk van de (orginele) 3048 en 3085 in ons midden.
Hanzi: kom maar door!
Hebben deze modellen identieke motoren en aandrijvingstechniek?
In modeljaren van een catalogusnr. kan natuurlijk ook verschil zitten besef ik me nu wel...

Re: Onze Klassiekertjes

#1514

Geplaatst Op: vrijdag 01 augustus 2025, 17:26:34

Citaat van: Bajn-AG op donderdag 31 juli 2025, 21:27:11Een 3085 is niet veel anders dan bijv een 3048, afgezien van een aangepaste motor uit een racewagen.

Ben ik niet met je eens Bart, de 3085 is veel beter op schaal dan de 3048 met zijn veel te dikke ketel, uitpuilende motor en dikke lampen, etc.
De 3085 heeft vrijstaande lantaarns, een vormgegeven staketel, die welliswaar veel te ver naar achter staat en een vrij liggende omloop, om maar een paar verschillen te noemen.

Re: Onze Klassiekertjes

#1515

Geplaatst Op: vrijdag 01 augustus 2025, 19:13:58

Laatste wijziging: vrijdag 01 augustus 2025, 19:29:54 door Hanzi

Citaat van: Baanloos op vrijdag 01 augustus 2025, 16:37:47Volgens mij hebben we een ervaringsdeskundige voor het vergelijk van de (orginele) 3048 en 3085 in ons midden.
Hanzi: kom maar door!

Ik heb geen 3048 en kan het vergelijk niet maken. Wel ben ik het Bajn-AG eens dat de 3085 is voorzien van een motor uit een racewagen. Het heeft me heel wat moeite gekost om het onding te temmen...

Oh ja, en dan is het natuurlijk ook nog zo dat 3048 een BR01 (2 cilinder) is en de 3085 een BR03 (3 cilinder). Maar een knappe jongen die het verschil ziet dankzij de toch minder hoogstaande detaillering in die tijd. En dat de ketel van de 03 wat slanker is dan die van de 01 is volgens mij gewoon correct.

Re: Onze Klassiekertjes

#1516

Geplaatst Op: vrijdag 01 augustus 2025, 19:24:43

Laatste wijziging: vrijdag 01 augustus 2025, 19:28:01 door Bajn-AG

Citeer
CiteerEen 3085 is niet veel anders dan bijv een 3048, afgezien van een aangepaste motor uit een racewagen.
Ben ik niet met je eens Bart, de 3085 is veel beter op schaal dan de 3048 met zijn veel te dikke ketel, uitpuilende motor en dikke lampen, etc.
De 3085 heeft vrijstaande lantaarns, een vormgegeven staketel, die welliswaar veel te ver naar achter staat en een vrij liggende omloop, om maar een paar verschillen te noemen.

Het gaat niet om details of dat het op schaal is, maar om hoe het ding in elkaar zit. En daarin verschillen beide loks knap weinig.
Niet een vernieuwende constructie dus. Relais in de tender, maar dat had een G800 in 1950 ook al.
En de 3048 mag nu niet meer ontbreken. En nee, de ketel is niet te dik. Het is een 01, geen 03.

Bart

Re: Onze Klassiekertjes

#1517

Geplaatst Op: vrijdag 01 augustus 2025, 19:34:15

Laatste wijziging: vrijdag 01 augustus 2025, 22:11:34 door Hanzi

En dan is er natuurlijk ook nog de 3089, oftewel de stroomlijnversie van de 03.
Maar volgens mij staat die op een BR18 / S3/6 onderstel

.

Re: Onze Klassiekertjes

#1518

Geplaatst Op: zaterdag 02 augustus 2025, 00:21:49

Dat gaf Bart al aan in een eerdere bijdrage:

Citaat van: Bajn-AG op woensdag 30 juli 2025, 16:58:07Overigens zou de 3091 het "nieuwe Märklin" moeten gaan worden. Dit zie je nog terug in de opbouw van de tender met vaste draaistellen. Het was de bedoeling van de ontwikkelaars om bij stoomloks (net als Fleischmann) tenderaandrijving te gaan toepassen. Waarschijnlijk waren de testritten niet bevredigend en heeft men er toen voor gekozen om de 18.4 op het onderstel van de 03.10 te frotten.

Re: Onze Klassiekertjes

#1519

Geplaatst Op: zaterdag 02 augustus 2025, 07:29:42

Ik schreef eigenlijk het omgekeerde, beetje kip en ei verhaal, maar oké de 3089 was er dus eerder.

Los daarvan blijft het opvallend dat de 3089 een ander onderstel heeft dan de 3085; beide BR03 locs. Zal te maken hebben met de beschikbare ruimte onder de stroomlijnkap.

Re: Onze Klassiekertjes

#1520

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 14:40:57

Een oldtimer uit 1969 volgens de doos. Marklin 3075. Dus 56 jaar oud en in goede staat nog. De dieselloc heeft een 2e leven gekregen met een vijfpolige motor Marklin 60944 en een mfx decoder. Ook is er led verlichting nu. Hij rijdt prachtig nu. Hierdoor kan hij zeker nog eens 30 a 40 jaar mee. Maar een oldtimer is deze loc zeker.

Re: Onze Klassiekertjes

#1521

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 14:54:23

Hoi David,

Leuk hoor!
Doos vermeldt V160, oude nummering, maar model heeft dan wel een "computernummer" 218.
Opvallend is dat de verf van de sierstreep wel wat aangetast is, de nummers daaronder nog wel aardig leesbaar zijn en
het model verder nog keurig is.

Re: Onze Klassiekertjes

#1522

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 15:05:14

Mijn 3075, ook met bedrijfsnummer V 160 025 op de afbeelding op de verpakking maar met bedrijfsnummer 216 025-7 op het model, kreeg ik op 11 januari 1969. Hij is uit 1968. Mocht in 2009 een tijdje in de vitrine staan met een bordje erbij: '40 Jahre alt.... Gratuliere!' Nog steeds analoog... Gr Wim

Re: Onze Klassiekertjes

#1523

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 15:14:52

Betekent wel dat er nog eerdere oudere modelversies zijn..?
Staat dat niet in de wiki?ik kijk later wel even.
Er is ook nog een goede site, die alle modelversies vermeld heel veel postings terug in deze rubriek.
Zou je eigenlijk direct moeten kunnen raadplegen voor het gemak.
Nu moet ik weer gaan zoeken, eigenlijk te lui voor vandaag.

Re: Onze Klassiekertjes

#1524

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 15:47:05

Oudste is uit 1968 volgens de wiki van deze website. Mijn doos en belettering lok zijn dezelfde. Er zat een grote oude ronde motor in en ook de oude koppelingen zijn vervangen voor kortkoppelingen.

Re: Onze Klassiekertjes

#1525

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 16:58:45

Heb jij dan 3075 2e of 3e versie David?
Met dozen was M* niet altijd consistent.
Zie nog wat recente posts dat er zelfs stickers met artikelnummers werden geplakt.
Maar ok die van jou zat in een originele doos van dit type loc.

Re: Onze Klassiekertjes

#1526

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 17:55:47

Re: Onze Klassiekertjes

#1527

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 21:29:35

Maar of er ooit veel rondgereden hebben waar V160 op staat betwijfel ik, op de catalogus van 1968 staat het nieuwe model op de cover als tekening wel met V160 er op, maar in de catalogus staat op de foto van de nieuwe 3075 toch ook al 216...

Schermafbeelding 2025-08-18 212356.jpg

Re: Onze Klassiekertjes

#1528

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 22:07:10

De 3075 was destijds mijn eerste grote loc met draaistellen.
Ik kocht deze ergens in 1977 denk ik, toen ik een jaar of elf was.
Maar toen werd de loc al in de typische jaren 70 oranje-blauwe doos met kijkvenster geleverd.
Ik vond de loc geweldig mooi, met de geknikte neus.
Enorm getwijfeld of de purperrode met grijze 3075 zou kopen, of de turqoise/beige 3074.
Hij heeft erg veelgereden op mijn m-rail sisaltapijtbaan en de ribbels in je knieën stonden.

Re: Onze Klassiekertjes

#1529

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 22:17:42

De 3075 blijft een van de mooiste machines, in mijn optiek. De rode was mijn eerste "serieuze" machine

Ik heb ze in beide kleuren en sinds kort ook hun grote broer....

Re: Onze Klassiekertjes

#1530

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 22:19:42

Er staat trouwen weer een leuke video van Pinki's Märklin Welt over de 3075 op Youtube.

Re: Onze Klassiekertjes

#1531

Geplaatst Op: maandag 18 augustus 2025, 23:08:04

Toen de 3075 uitkwam viel dit precies samen met de invoering van de computernummers bij het grootbedrijf. Marklin aarzelde niet en na een kleine serie V 160 (geschat 150-250 stuks) werd het nieuwe nummer 216 op de lok gedrukt.
De dozen worden eerder gedrukt en hielden het nummer V 160.

Bart

Re: Onze Klassiekertjes

#1532

Geplaatst Op: dinsdag 19 augustus 2025, 07:08:19

Toch hele mooie afbeeldingen die men maakte voor de M*-catalogi in de jaren zestig. Dat moeten toch wel reclame-, decor- of etalageschilders zijn geweest die die afbeeldingen hebben gemaakt. Als kind van 8 jaar zat ik in de Fleischmann-catalogus 1969 dagelijks te kijken en bij het zien van die locomotieven of rijtuigen droomde ik weg en zag in gedachten al die grote treinen rijden in het land van herkomst. Inderdaad, een kinderhand was (toen) gauw gevuld...

Re: Onze Klassiekertjes

#1533

Geplaatst Op: dinsdag 19 augustus 2025, 08:47:29

Hoi Frans,
Dat had ik met de Märklincatalogus rond 1972.
Kende zelfs de catalogusnrs met bijbehorend artikel uit mijn hoofd.

Ik vond die kleurweergave van Oceaanblauw-beige dan weer niet geslaagd.
Later werd ik zelfs "catalogusfreak"; Schafte Märklin, Fleischmann, Lima (deze kon je gratis per post bestellen) Roco, Liliput, Jouef
en zelfs Sommerfeldt aan.
Het rare was dat je Trix H0 nergens zag, wel Minitrix spoor N.
Alles weer weg gedaan, wat kan een mens toch dom zijn.

Re: Onze Klassiekertjes

#1534

Geplaatst Op: dinsdag 19 augustus 2025, 10:32:14

De eerste keer dat wij in 1967 na onze verhuizing naar Rheine daar het station uitliepen werd mijn aandacht getrokken door een aantal goederentreinbagagewagens van het type Pwg wat opgesteld stond op de (goederen)sporen die toen nog naast het station lagen, net buiten beeld geheel links op de foto (van Wadelheim.de, de website van het Rheiner Stadtteil Wadelheim). Tussen de M* modellen een TRIX model (metall!) als vreemde eend in de bijt... Gr Wim

Re: Onze Klassiekertjes

#1535

Geplaatst Op: dinsdag 19 augustus 2025, 14:45:21

En de Trix staat vooraan op de foto Wim?

Re: Onze Klassiekertjes

#1536

Geplaatst Op: dinsdag 19 augustus 2025, 15:19:53

Nee, de tweede van rechts vanaf het stootblok.

Geslplitsts n.a.v. repportage Haanzi

#1537

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 12:10:47

Laatste wijziging: dinsdag 26 augustus 2025, 14:40:21 door Marklindak

Hoi Ger,

Dat zijn dan respectabele ouwetjes zo te lezen.
Passen zonder meer in het topic Onze Klassiekertjes.
In de 3rail-wiki zie je dat de 3034 en 3037 al sinds 1960 werden geproduceerd.
Je zou dan 2 maal een E41 moeten hebben dus niet 141-xxx-xxx, da;s pas na 1968/1969.
Foto's zouden wel leuk zijn, kom maar door in deze rubriek of in Onze Klassiekertjes.
Moet je er veel aan opknappen en restaureren?

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1538

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 12:40:51

Citaat van: ikke op zaterdag 23 augustus 2025, 17:18:531x 3034
1x 3037

Sinds vandaag erbij, optisch fatsoenlijk tot nette staat, technisch matig maar te herstellen. Daar was de prijs ook naar

Iemand enig idee hoe oud? Ze hebben beide nog de extra handbediening van het relais.

Over de handbediening zegt Koll in dit geval niets. Welke bedrijfsnummers staan er op de loc's?

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1539

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 14:07:33

Het zijn beide de E41 024 met gegoten tekst dus van de eerste series.

Optisch zijn ze in best goede staat, gezien de leeftijd. Het is vooral de gegoten tekst die opgehaald zou moeten worden en wat oppervlakkige lakschade aan het onderstel.
Intussen ook uitgevogeld dat de groene mogelijk het bouwpakket is geweest.

De rest zijn wat kromme koppelingen, een slechte sleper, missende antislipbandjes en een verrot motorschild. Ze hebben nog niet op de proefbaan gestaan maar zelfs al zijn de relais verrot, is het nog steeds een koopje

Ik zal er deze week eens wat foto's van maken.

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1540

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 14:21:21

Laatste wijziging: zondag 24 augustus 2025, 14:24:04 door Hanzi

Eerste serie is van 1960-1968.
Bouwpakket is herkenbaar aan splitpennetjes in de koppelingen. En vaak ook nog aan verbindingsbusjes om de draadjes in de loc op elkaar aan te sluiten.
Een verrot motorschild duidt op zware mishandeling

.

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1541

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 15:42:21

Niet iedereen kan even goed solderen. Wellicht valt de schade mee en blijft het motorschild bruikbaar maar anders gaat er gewoon een nieuwe in.
De busjes zitten inderdaad in de groene, splitpennen in de koppelingen dan weer niet maar die kunnen natuurlijk al eens vervangen zijn, ooit...

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1542

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 15:57:13

Tja, er kan een hoop met een loc gebeuren. Meestal zijn juist de busjes in de loop der jaren vervangen en zijn de splitpennetjes nog aanwezig; als je daar vanaf wil moet je de hele koppeling vervangen. Kan natuurlijk gebeurd zijn, maar heb je wel goed gekeken (op voorhand excuses voor deze twijfel

)?

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1543

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 16:17:06

Laatste wijziging: zondag 24 augustus 2025, 16:27:40 door ikke

Ik schat in dat de koppelingen ooit vervangen zijn, van beide loks zijn ze met zo'n platgeslagen einde.
De busjes zijn solderingen geworden maar zitten wel precies op de plek waar je ze verwacht in het bouwpakket.

Voor wie ook in Houten was, ja, ik heb er ook eentje van de stapel gepakt

De sleper van de ene ontbreekt; die was echt helemaal gaar en een mislukte poging tot repareren. Een nieuwe staat op het boodschappenlijstje

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1544

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 17:39:03

Één van de 2 is trouwens een zeldzame!
Wie het ziet mag het zeggen

!

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1545

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 19:00:48

De hoofdschakelaar op het dak zit aan de verkeerde kant.

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1546

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 19:01:54

We hebben een winnaar

!

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1547

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 19:17:45

En nu weten we nog niet welke de 'speciale' is

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1548

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 19:54:30

Laatste wijziging: zondag 24 augustus 2025, 20:17:21 door Hanzi

Daar zeg je zo wat; en ja de mal moet natuurlijk uit verschillende delen bestaan, anders zou je het model nooit uit de mal kunnen halen

.

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1549

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 19:55:23

Ik kan er echter geen handschakelaar voor wisseling rijrichting op ontdekken, zie ik die over het hoofd en waar zit die dan? Wiki vermeldt: frontseinen brandend al naar gelang de rijrichting. Klopt dat? Daarna bood M* ca. 20 jaar bijna uitsluitend modellen waar de frontseinen aan beide kanten brandden. Doorn in vele ogen. Bij m,n oude 3039 BR110 heb ik 1 lampje destijds verwijderd, reed bij mij met vaste stam rijtuigen als D-trein. Wie deed dit toen en misschien heden ook?

Re: Re: Hoeveel locomotieven hebben jullie?

#1550

Geplaatst Op: zondag 24 augustus 2025, 20:00:12

Laatste wijziging: zondag 24 augustus 2025, 20:19:32 door Hanzi

Handschakelaartje is bij de groene te vinden vlak achter het grijze geribbelde vlakje aan de onderzijde. De blauwe staat andersom, dus daar zit ie aan de andere zijde. Op de foto van de onderzijde zijn ze goed te zien bij beide loc's:

Van die wisselende frontseinen is volgens mij niet niet correct; ik heb zowel de blauwe als de groene en bij allebei brandt gewoon alles. Mocht je dat een probleem vinden dan moet je de draadjes van de lampjes op de juiste veldspoelen aansluiten.
M deed dat eerder ook wel, maar is daar ooit van afgestapt; mogelijk omdat men het nadelig vond dat er een klein stroompje door de "verkeerde" spoel liep (lampje staat in serie met spoel) hetgeen de rijprestaties negatief zou beïnvloeden; bovendien brandt het lampje door de serieschakeling iets minder fel.