Stichting 3rail Forum

Hoi allen,

Eindelijk ben ik zover dat er wat aan de bouw van mijn gepland stationnetje Rijshoven gedaan kan worden. Ik zal hiervan proberen verslag te doen, maar dat zal (ook gezien wat gezondheidsomstandigheden in het gezin) met meer dan enige onregelmatigheid plaats vinden.

Deze post zal ik gebruiken als container voor met links naar bijdragen die te maken hebben met de bouw.

De index naar de diverse onderdelen van de bouw van Rijshoven.
1. Rijshoven - geschiedenis van het dorp (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg980428#msg980428)
2. Waar komt het? (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg980431#msg980431)
3. Ombouw van diverse loks (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1039280#msg1039280)
4. Bouwen van een knipperprintje (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1078932#msg1078932)
5. Uitleggen van de wisselstraat van Rijshoven (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1079182#msg1079182)
6. Hernieuwde start! (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1081963#msg1081963)
7. Opbouw van het schaduwstation (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1156207#msg1156207)
8. Materieel in het schaduwstation (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1166921#msg1166921)
9. De bouw van een bouwkeet (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1197181#msg1197181)
10. Plan-V terug van revisie (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1245236#msg1245236)
11. Wagonnetje verfraaien en als "kolenbunker" inrichten (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1246892#msg1246892)
12. Persbericht nieuwe aanwinst 81 001 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1319833#msg1319833)
13. Ontwerp (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1330345#msg1330345) en uiteindelijke ontwerp (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1332113#msg1332113)
14. Nieuwe MS-2 voor mijn verjaardag (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1365061#msg1365061)
15. Uitbreidingen voor de musea (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1382088#msg1382088) - CSA1 stadsbussen en Blokkendoos
16. Rijshoven toegevoegd als Intercity station (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1407127#msg1407127)
17. Knutselen met hout (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1410692#msg1410692) (bouw bovenbouw)
18. De 1111 komt naar Rijshoven! (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1456396#msg1456396)
19. Nieuwe aanwinst t.b.v. station Lingedrecht (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1562725)
20. PERSBERICHT: nieuwe aanwinst voor de STMR  (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1564146)
21. Lingedrecht: de bouw van een perron (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1573149)

Index naar topics die zijdelings met Rijshoven te maken hebben:
1. Digitaliseren van een 3029 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=46623)
2. Expeditie Koploper (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=60605) - 3rail maken en digitaliseren van een Lima Koploper
3. Märklin Umbauwagens - 4067, 4079 en 4080 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=62293) - superen met interieur, kortkoppeling en verlichting
4. Verbouw van een 3029 lokje (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=62530)
5. Snackbar 't Achtkantje (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=69220)
6. Lok 1139 digitaal en superen (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=74267)
7. Digitaliseren van Märklin 3076 (BR515 - 815) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=74402)
8. Transformatorhuisje voor Rijshoven (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=79201)
9. Seinhuis voor de STMR (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=94964)
10. Mal voor het vijlen van wandjes etc. (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=90046)
11. Mal voor een kruiswissel (of Hosenträger) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=90067)
12. Bouw van een station - Lingedrecht-Polder (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=95465)

Mijn grootspoortopics (jaartal is jaar van eerste bijdrage):
1. Pronsfeld (DE) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50494) (2013)
2. Museum MECL in Losheim am See (DE) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50497) (2014)
3. 1600 locs in de Waalhaven (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50582) (2014)
4. Saalfelden (A) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=51230) (2014)
5. Hermeskeil (DE) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56929) en HRW in Hermeskeil (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56930) (2015)
6. Hoekse Lijn (van Haven tot Schiedam) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994) (2015)
7. Museumtram Amstelveen (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57100) (2015)
8. Moordrecht - overweg .... nog niet weg (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57227) (2015)
9. Botlekbrug (van de oude naar de nieuwe) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57265) (2015)
10. Verzoeknummer Maastricht - Aken (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57408) (2015, foto's uit 1985)
11. Foto's uit 1985 en 1986 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57438) en Bussen in Dordrecht in 1986 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57504) (geplaatst in 2015)
12. Kiekjes van de Waalhaven (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=59154) (2015)
13. Forumuitje 2016 - Bochum Dahlhausen (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=61918) (2016)
14. Spoorse zaken op Saalfelden en St. Johann in Tirol (A) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=62080) (2016)
15. Museum "Lokwelt"in Freilassing (DE) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=62083) (2016)
16. SSN Stoomtrein bij Furieade Maassluis (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=62809) (2016)
17. Van Marconiplein tot (bijna) Spartastadion (Rotterdam) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=63045) (2016)
18. Merwede - Linge Lijn (van Arkel naar Sliedrecht) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=63487) (2016)
19. Oliebollenrit Stichting Hondekop met 766 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=63900) (2016)
20. Zomaar van-alles-en-nog-wat grootspoor (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=66744) (2017)
21. Drenthe (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=67598) (2017)
22. Uitstapje naar Budapest (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=69004) met bussen, trams, metro's en treinen (2017)
23. Rotterdamse Metro 50 jaar (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=70400) (2018)
24. Trams (al dan niet met reclame) in Rotterdam (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=70488) (2018)
25. Forumuitstapje naar SGB Goes (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=71790) (2018)
26. Bad Sachsa en omgeving (DE) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=78470) (2020)
27. Vakantie naar Oostenrijk (Saalfelden en zo) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=81203) (2020)
28. Op de Veluwe (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=85571) (2021)
29. Op pad in Zuid-Limburg (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=86328) met ZLSM trajecten en meer (2021)
30. Langs het spoor in Overijssel (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=88926) (2022)
31. Traumwerk van Hans Peter Porsche in Anger (DE) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=89861) (2022)
32. Berchtesgaden Hauptbahnhof (DE) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=89888) (2022)
33. Terug naar Saalfelden (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=89907) (2022)
34. Ilztalbahn (DE) en klein stukje Tsjechië (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=92062) (2023)
35. Wismar en omgeving (DE) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=92488) (2023)
36. Saalfelden richting Zell am See (A) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=94553) (2024)
37. Luxemburg (land) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=97155) (2025 en 2026)
38. Oostenrijk en Zuid-Duitsland (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=97818) (2025)
39. Zuid-Duitsland (Traunstein en omgeving) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=99661) (2026)

Een poos terug had ik Rijshoven al voorgesteld, maar daarop is wat uitbreiding gekomen en daarom even hier in de herhaling:

Rijshoven

Het in Zuid-Gelderland gelegen station Rijshoven is het huidige eindstation van de lijn Lingedrecht (Ldr) - Rijshoven (Rsh).
De spoorlijn is geopend op 20 mei 1871 en werd vanaf het begin gebruikt voor het vervoer van de diverse producten van de nabij
de grote rivieren gelegen steenfabriek "De Rijser Polder". Vrij snel na de ingebruikname werd besloten het spoor ook in te
zetten voor personenvervoer, en al in 1872 werd begonnen met de bouw van het stationsgebouw.

De spoorlijn werd in 1875 vanuit Rijshoven doorgetrokken naar de achterliggende polders waar een aantal dorpjes aansluiting kregen.

In 1897 werd het stationsgebouw uitgebreid met een wachtkamer voor eerste klasse reizigers, vanwege het grote aantal mensen die
in en om Rijshoven luxe buitenverblijven lieten bouwen. De reis per trein was comfortabeler dan die per koets.

In 1913 werd in Rijshoven, niet ver van het station, een coöperatieve zuivelfabriek geopend. Deze fabriek kreeg een eigen
spooraansluiting met een paar rangeersporen om de producten, zoals melk en kaas te kunnen vervoeren.

In de loop van de twintiger en dertiger jaren liep het personenvervoer terug. De dienstregeling van Lingedrecht tot Rijshoven
werd gehalveerd en de dienstregeling naar de achterliggende dorpen werd geheel stopgezet. Het goederenvervoer had echter geen
tot weinig last van de crisis. Gedurende de tweede wereldoorlog lag het spoorverkeer geheel stil.

Na de oorlog bleek de spoorlijn nog intact en werd in 1947 weer in gebruik genomen voor het goederenvervoer van de beide
fabrieken. Dat dit wat langer duurde had te maken met de herstelwerkzaamheden rondom station Lingedrecht.

De zuivelfabriek sloot in 1967 zijn deuren als gevolg van verplaatsing naar een andere locatie in Nederland. Het kleine
emplacement naast het station bleef in gebruik voor onregelmatige kleine goederentreinen voor diverse bedrijven in Rijshoven.

In 1972 werd Rijshoven aangewezen als groeikern van Lingedrecht, heel bijzonder voor een dorpje buiten de Randstad. Hierdoor
werd de spoorlijn weer opgewaardeerd voor het personenvervoer. Het stationsgebouw werd gerestaureerd en gemoderniseerd. De
inmiddels vervallen aanbouw voor de eerste klas wachtkamer werd gesloopt. Besloten werd om het bestaande perron niet te
gebruiken en zelfs deels te slopen. Hiervoor in de plaats werd een middenperron gebouwd, met aan beide zijden de stationssporen
van het NS-station. Een doorgaand spoor bleef in dienst voor de steenfabriek. De spoorlijn werd in 1975 geëlektrificeerd. Dit
om de dieseltreinstellen DE1 en DE2 te vervangen door de modernere Plan-V treinstellen. Later zijn er op deze lijn ook de bekende
Sprinters ingezet.
Naast de groei van Rijshoven werd ook in Lingedrecht niet stil gezeten. In de polder langs de spoorlijn naar Rijshoven werd
een woonwijk uit de grond gestampt. Velen zullen dat wel kennen: zo'n jaren '70-wijk waar je met moeite je weg kunt vinden.
En om het OV te bevorderen is bij die wijk het station Lingedrecht-Polder gebouwd.

In de jaren 80 werd door de steenfabriek besloten om de producten per vrachtwagen te vervoeren, waardoor al snel werd besloten
om het doorgaande spoor grotendeels op te breken.

Eind jaren '80 werd het goederenvervoer van en naar Rijshoven geheel stopgezet. Het kleine emplacement stond op de nominatie
gesloopt te worden, maar de toen snel opgerichte stichting Stoom- en Trein Museum Rijshoven (STMR, door sommigen ook wel
uitgesproken als SToMeR) heeft dit in 1993 definitief in bezit kunnen krijgen, om een aantal relatief bijzondere locs en
rijtuigen te kunnen bewaren.
Het museum beschikt anno nu over het volgende rijdend materieel:

• Accustel BR515-815. Dit treinstel, bestaande uit motorwagen 515 660-9 en stuurstand 815 216-7 is voorzien van accu's
  voor de aandrijving. Dit soort treinen reden in de jaren '70 en '80 tussen Lingedrecht en Duitsland diverse soorten snel- en
  stoptreindiensten. Ook werden deze ingezet naar en van Enschede en op de Miljoenenlijn van Maastricht naar Aken vv. Het stel
  bij de STMR heeft een actieradius van ca 300 km, en kan ingezet worden in de omgeving van Rijshoven tot een maximum van 100 km.
  De inzet is altijd in deze vaste samenstelling.
• de 78 355 oftewel een voormalige Pruisische T18 uit 1912 (deze lok kan zowel in Nederland als in Duitsland ingezet worden).
• de 86 167 uit de jaren '30 (kan in Nederland ingezet worden).
• stoomlok type Württembergse T5 van de K.W.St.E. (deze lok is niet rijvaardig).
• een stoomlok van de serie BR 74. Deze is overgenomen van een kleine Privatbahn uit de buurt van Göppingen (Duitsland)
  (de lok is rijvaardig alleen beschikt niet over ATB).
• de 81 001 als rangeerlok. Deze is rijvaardig en alleen op speciale rijdagen beschikbaar op het STMR terrein.
• twee lokomotieven uit de BR 89 serie: de 89 006 en 89 009. Alleen de 89 009 is rijvaardig en zal als rangeerlok op
  speciale rijdagen ingezet worden.
• NS locomotor Sik 264 en Sik 309 met Hiab kraan. Deze zijn in gebruik voor alle voorkomende rangeerwerkzaamheden.
• NS locomotief Hippel 521.

Naast het rijdend materieel is er ook rollend materieel in eigendom. Een aantal daarvan zijn:

• Ovalen-ramer van de NS, 1e klas rijtuig A 7204. Er zijn nog twee rijtuigen van dit type in Nederland:
  de andere is in bezit van de SGB in Goes.
• Drie rijtuigen Plan-D van de NS, een 2e klas rijtuig, een 3e klas rijtuig en een restauratierijtuig. Deze laatste kan ingezet worden voor speciale ritten in Nederland, zodat er ook catering in de trein aanwezig is.
• Umbaurijtuig van de DB. Dit is de vier-assige variant.
• Stalen-D bagagewagon.
• vier 3-assige Umbaurijtuigen die als één stam ingezet worden voor ritten naar en van Lingedrecht.

De zes eerstgenoemde rijtuigen kunnen ook ingezet worden voor privé ritten in Nederland en in beperkte mate naar Duitsland. Afhankelijk van de vraag en de grootte van het gezelschap zal dit in verschillende combinaties zijn.

Er zijn bij de STMR een aantal goederenwagons aanwezig, waarmee met enige regelmaat fotoritten gemaakt worden.
Op het terrein staat een enkelsporige locloods voor onderhoud van de stoomlocs, een mogelijkheid om de accu's van
de BR515 op te kunnen laden en diverse spoorgerelateerde objecten, zoals bijv. een laadmal, oude andreaskruizen en meer.

Het sporenplan van Rijshoven, zoals dat in de jaren '80 er uit zag:

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven001.jpg)

Update februari 2020:
Een spoorontwerp is natuurlijk nooit zomaar klaar, dus in de loop van de jaren zijn daar de nodige aanpassingen
op geweest met als gevolg dat bovenstaand plan inmiddels niet meer is. Dit is vervangen door (klik het plaatje voor een grotere versie):
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/RijshovenPlan10.jpg) (https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/RijshovenPlan10.jpg)

Update Frenkievee 6-12-2024: Aanvullingen gedaan m.b.t. station Lingedrecht-Polder.
Update Frenkievee 6-03-2025: Aanvullingen gedaan m.b.t. Plan-D rijtuigen.
Update Frenkievee 29-10-2025: Aanvullingen gedaan m.b.t. Sik 309.

Dit was hoe ik het station voor ogen had en met wat rails gespeeld had.
Een kijken hoe dit idee zich gaat ontwikkelen op de treintafel :D

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven002.jpg)

Rijshoven wordt (natuurlijk) op zolder gebouwd. Daarvoor heb ik een ruimte van nu 2,55 x 1 meter tot mijn beschikking.
Ik ben onlangs begonnen met het in elkaar timmeren van de onderbouw en de treintafel, wat diverse medeleden heeft genoopt mij aan te zetten tot het starten van dit bouwdraadje ;)

Stand van zaken begin april:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven003.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven004.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven005.jpg)

Eind april: de poten voor het onderstel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven006.jpg)

Er bleek bij het in elkaar zetten het onderstel er eigenlijk één poot meer onder te moeten dan ik gemaakt had. Dus dat wordt binnenkort gedaan.

Het onderstel en de frames die erop moeten:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven007.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven008.jpg)

Inmiddels zitten de frames (bijna, want hoekjes zijn op) vast en kan ik de juiste maat voor het laatste frame opmeten en dan deze op maat maken. Dan de platen erop en kijken of dit allemaal een beetje is wat ik ervan verwacht had.

Ik had het geluk om het al in het echt te mogen bekijken, maar ik moet zeggen, het ziet er nogsteeds goed uit :)
Blijf je zeker volgen.

Gr, John

Het begin ziet er veelbelovend uit Frank. :thumbup:
Je hebt er een volger bij. :P

Hoi Frank !

Wat fijn dat er medeforummers zijn, die je aanzetten tot het starten van dit draadje !
Ook fijn om te zien, dat je je bed naast de baan hebt gezet, kun je meteen aan de slag  :P
De onderbouw ziet er in ieder geval gedegen en ambachtelijk uit  :thumbup:

Veel plezier met de verdere planning en bouw !

Grtz Tony

Dag Frank.

Leuk dat je nu ook jouw eigen bouwtopic bent begonnen :thumbup:

Citaat van: Tony op zaterdag 09 mei 2015, 22:43:05
Wat fijn dat er medeforummers zijn, die je aanzetten tot het starten van dit draadje !

Jaja .... :wink:

Citaat van: frenkievee op zaterdag 09 mei 2015, 19:32:07
Stichting Stoom- en Trein Museum Rijshoven (STMR, door sommigen ook wel uitgesproken als SToMeR)

Erg origineel bedacht :wink:

Succes met de bouw van jouw droombaan Frank!

Groeten,

Erik.

Hallo Frank,

Ben blij je eerste foto's te zien van je start van je baan, dat ziet er heel mooi uit ga je zeker volgen veel succes verder.

Groeten
Peter

Hoi Frank,

het begin ziet er goed uit. Dat beloofd wat :thumbup: :thumbup:. Leuk om met een stuk geschiedenis alvast een stukje sfeerbeleving weer te geven.
Ook ik volg en ben benieuwd naar je verdere vorderingen. Succes met de (baan)bouw.

groeten Martin

Frank

De basis is er nu kan ik je vorderingen blijven volgen. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Oii Opa  :D

Na het lezen van een mooi stukje geschiedenis van de achtergrond van de baan , zie ik ook wat moois groeien aan wat op een modeltreinplaat gaat lijken :thumbup:.
Het begin is er dus opa  :).
Hou het wel een beetje in de gaten hier , want met vier blauwe vingers die je nu hebt kom je ook niet verder :mrgreen: .
Mvg Jan.

Hoi Frank let ik even niet op ben je ineens vol aan de slag.
Het begin ziet er wel degelijk uit  :thumbup:

Gr Alex0850

Hei Frank,

prima start, ziet er al goed uit.

Wim

Erg leuk om te lezen hoe je de gehele geschiedenis van je baan bedacht hebt! :thumbup:
Ga dit zeker volgen om te zien hoe je dit tot uitvoering gaat brengen.

Hartelijke groet,
Ragoem

"Zo, mijn zoon, lukt het allemaal een beetje?"

8o, wat nou weer, dacht ik dus.....
Was net bezig om de maten voor het laatste frame op te meten en dan naar de schuur te gaan om de boel op maat te gaan maken.
Staat er opeens een Broeder van Het Rechte Spoor achter me . . . .
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven009.jpg)

"Hartelijke groet van Carl en Tony. En ik kwam even kijken hoe het hier allemaal gaat."

Of hij even aan de rand van wat nu klaar is mocht kijken. Niet te dichtbij de rand, maar toch:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven010.jpg)

Er kwam een instemmend gemompel, maar blijkbaar is deze broeder niet de meest spraakzame, want verder kwam er niet veel uit, behalve dan een laatste vraag: of ik een plekje wist voor zijn entourage:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven011.jpg)

De tentakels van de Broeder(s) van het Rechte Spoor reiken heel ver zie ik al. ;)

Dag Frank.

Leuk dat Rijshoven nu ook lid is van de Broederschap van het Rechte Spoor  :) :thumbup:
Broeder Erico en Broeder Antonio zijn al in Monte Vecchio (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=55554.msg979763#msg979763) gearriveerd.
Dit kon wel eens groots worden ...  :O 

Groeten,

Erik.

 
dankzij de broeders van de post
gaat het zendingswerk geruisloos door
en wordt menigeen verlost
en komt weer op het juiste spoor

Grtz Tony  :-)

Amen. :D

 :-) Tony!

Erik, ik had zoiets meegekregen. Heb alleen nog niet aan de broeder gevraagd wat zijn naam is, en moet zeggen, dat ik hem niet meer gezien heb na vanmiddag. :D

Michel: dat die tentakels lang zijn, dat blijkt wel uit Erik's bijdrage.

Hallo Frankie,

Je moet af en toe de paters een goede trapist geven he, dat lusten die graag  O:-D O:-D het gaat goed bij jou nog even en je rails kunnen op de tafel gelegd worden.


Groeten
Peter

Hallo Frank,

Leuk verhaal over jou sporenplan, het begin ziet er al goed uit.

Blijf dit project zeker volgen.

Gr.
Piwie.

Zo, de onderbouw is klaar!!  :thumbup: al zeg ik zelf ;)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven012.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven013.jpg)

Volgende stappen zijn platen erop schroeven en dan rails passen.

Ik zeg ook :thumbup: :thumbup: Frank.

Frank,

Strak begin  :thumbup: :thumbup:.

Gr.
Piwie.

Frank,

Ik kan het zelf echt niet beter hoor  :thumbup: heel prachtige tafel gaat dat worden.

Groeten en succes verder;

Peter

Frank

Strakke stevige constructie. :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Nou Frank, je bent lekker bezig :thumbup:. Op naar de volgende stap!!

groeten Martin

Ziet er goed uit Frank  :thumbup:

Ben benieuwd wanneer de eerste locjes kunnen gaan rijden :D

Naar aanleiding van de foto's heeft de  NMA ( Nederlandsche Modelbaan Associatie ) de fundering goedgekeurd en een verdere bouwvergunning afgegeven.  :thumbup:

Gefeliciteerd, Frank !!!

Grtz Tony

Dag Frank.

Een goed begin is het halve werk luidt het spreekwoord!
Spreekwoordelijk ben je nu dus al op de helft ... :mrgreen:
Strak werk kerel! :thumbup:

Groeten,

Erik.

Frank

Mooi stukje werk afgeleverd ben benieuwd naar het eerste stukje rails er op  :thumbup:

Gr Alex 0850

Korte update: onderstel staat met wat hoekijzertjes nu vast aan de muur. Staat toch net wat steviger.

Edit Frenkievee: dom foutje aangepast

Hoi Frank,

Mooie onderbouw. Van die broeder moet je je niet zoveel aantrekken, een habijt staat jou niet denk ik. :P

Ik ben ook benieuwd wanneer de eerste rails komt te liggen. Maar hoe lang dit ook duren mag, het wordt zeer zeker mooi.

Groetjes,
Ton

Frank, ziet er goed uit en alles direct bij de hand: Treinbaan, bureau, slaapplaats en zelfs een "Engelbewaarder/Pater". >:-D >:-D

 :) Liggen er al rails en kunnen er al treinen rijden?
Tis wel weer een beetje tijd voor een update  O:-D

Dirk-Jan

Dirk-Jan,
Ben ik roerend met je eens, maar wat ik in de eerste post gezet had:

CiteerIk zal hiervan proberen verslag te doen, maar dat zal (ook gezien wat gezondheidsomstandigheden in het gezin) met meer dan enige onregelmatigheid plaats vinden.

En sommige dingen, zoals gezondheid en vakantie gaan toch echt voor. En ben tussendoor uiteraard ook bezig met fotograferen van de Hoekse Lijn.

 :) ik wacht het in alle rust af, ik was gewoon een beetje nieuwsgierig. ;)

Dirk-Jan

Hallo Frank,

Een dikke compliment voor de bouw van een prachtig raamwerk. ziet er stevig uit. :thumbup: :thumbup:
Wens je heel veel succes verder met de opbouw.

Even een tussenstandje van mijn kant:
Een en ander ligt even stil, want er gaan wat interne verhuizingen aankomen hierin huis, wat voor mij wat meer ruimte op zolder oplevert.
En voordat ik nu dingen opbouw en strakjes moet gaan veranderen: beter even wat geduld betrachten :)

Het moet ook niet te snel gaan hier, Frank  :D

Grtz Tony

Even wat stof wegblazen hier, want het is weer wat te lang geleden dat ik iets geschreven heb.

Daar zijn leuke (dochter samen gaan wonen bijv en dus interne verbouwing hier) en minder leuke dingen (vrouw met gezondheidsklachten die in diverse ziekenhuizen nul op het rekest heeft gekregen voor pijnverlossende operaties en zo.....) debet aan. En ik vind dat gezondheid en gezinsleven toch voorrang hebben op de hobbies. Hoe leuk die ook mogen zijn.

Maar deze week wat aan het prutsen geweest met mijn baanplan en wilde dat graag met jullie delen.

Ik heb een beetje de boel omgegooid en het ziet er nu als volgt uit (klik het plaatje voor een grotere versie):
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven014.jpg) (https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven014-1600.jpg)

Zoals heel ver hierboven al beschreven bestaat het station uit 2 sporen voor het NS-station voor diensten met Sprinter en/of Plan-V. De rest van het station is "ingepikt" door het museum van de STMR. In eerste instantie had ik verzonnen dat Rijshoven het eindpunt van alles was, maar later toch erbij bedacht dat het wel leuker zou zijn om toch nog een spoor de polders in te hebben. Dat heb ik aangegeven door spoor voor het stationsgebouw door te laten trekken. Het andere spoor ernaast wordt dan een opstelspoortje voor wagons of zo.

Het spoor wat links het station verlaat zakt langzaam ca 10 cm naar beneden naar het schaduwstation:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven015.jpg)

In 3D ziet dat er zo uit:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven016.jpg)

En alles bij elkaar (dus station en schaduwstation):
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven017.jpg)

-Frank:
Oei dat is minder goed nieuws van je vrouw, hopelijk komt alles weer goed en idd de gezondheid gaat voor alles.
Baanplan ziet er beter uit, en dat stof is wel al een hele dikke laag geworden,  >:-D >:-D >:-D

Hoi Frank,

Krijg je toch nog een schaduwstation  :P

De beste wensen alvast en hopelijk brengt 2016 wel verlichting voor je ega !

Grtz Tony

Hoi Frank,

Je banenplan ziet er top uit, leuk dat er een schaduwstation komt.  :thumbup: :thumbup:
Kom een dezer dagen wel weer terug op chat, heb wel beetje gemist.  ;)



Groeten


Peter

goed om te horen dat je het weer terugpikt van de stmr, die stoomfanaten ook altijd  O:-D >:-D

Altijd leuk te lezen dat er meer mensen zijn die geen spagetti baan maken maar voor een klein enkelspoors stationnetje. En helemaal als het gebaseerd is op een echt voorbeeld. (Geen wissel, sein teveel)
Toch nog een vraagje. Er is geen omloopspoor te vinden, betekent dit dat alle treinen duwend weer vertrekken?

Groeten Maarten

...die van dit draadje weer helemaal blij wordt. :)

Hey Frank,
Dat word een leuk baanplan. :thumbup:
Veel succes met de verdere bouw. Ben benieuwd. :D

Groeten,

Remco

Frank,
Leuk baanplan. Ik ben benieuwd wat je ervan gaat maken :thumbup:
Beterschap voor je vrouw. gezondheid en gezinsleven zijn inderdaad belangrijker dan de hobby dus doe rustig aan en dan zien we de update wel weer een keer verschijnen ;) .

Hoi Frank

Beterschap met het vrouwtje en dat 2016 maar zonniger mag zijn
Het baanplan  ziet er goed uit heel leuk uitgedacht zo  :thumbup:

Gr Alex 0850

Baanplan is  :thumbup: :thumbup:.

Hopelijk gaat het met de gezondheid van je vrouw stukken beter in 2016.

Dank voor alle goede wensen. Wij hopen uiteraard ook dat vervolgconsulten enig resultaat gaan opleveren. Eerste aktie is nu een bezoek aan een pijnpoli, al was het maar voor haar om minder pijn te hebben.

Op basis van wat vragen en opmerkingen toch wat aanpassingen gedaan in het plan (klik afbeelding voor een grotere):
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven018.jpg) (https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven018-1600.jpg)
Spoor 1 is het spoor voor het stationsgebouw langs (dus aan de lange kant van het bovenste perron)
Spoor 2 is het spoor daarnaast.
Het kopspoor is spoor 3 (want in het verhaal is dat pas later toegevoegd).

Toegevoegd is een omloopspoor van spoor 2 naar spoor 1, zodat de lok van een getrokken trein toch weer terug kan. Dit houdt dan wel in dat een stoomlok van het museum dan over het spoor 1 van de NS moet rijden en deels de hoofdbaan op moet rangeren om in het museum uit te komen. Maar ik wil niet meer toevoegen om het niet te ingewikkeld te maken.

En ook heb ik in het verlengde van spoor 2 een uithaalspoor toegevoegd, waar ik één of meer loks op kwijt kan zonder het andere verkeer te hinderen.

Ziet er goed uit Frank!
Nu kan die koploper tenminste ook kop maken :D
En mocht je door willen naar de polder is het voor de NS ook zo makkelijker :P

Succes met plannen vd rest.

Was de eerste layout nu het orgineel? Ik ben nl wel benieuwd of er dan met duwtreinen gereden werd.

Groeten Maarten

Hallo Maarten,

Het eerste plan was al een flink poosje langer geleden:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven019.jpg)

De bedoeling is om dit te plaatsen in het eerste deel van de jaren '90 in Nederland. Het NS station wordt dan bediend met Sprinter en Plan-V, dus geen noodzaak voor duw- trek etc. Voor het museum had ik nog niet echt een omlijnd plan.
Nu ik weet welke ruimte ik zeker tot mijn beschikking heb ben ik verder gaan bedenken met dit plan dus als resultaat:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven018.jpg)

Met nog steeds niet precies wat ik wilde gaan doen met de treinen in het museum. Maar zat wel met het probleem van een "opgesloten" locomotief. Door jouw voorstel/idee heb ik de overloopwissels ingetekend en het uithaalspoor in het verlengde van het eerste museumspoor gemaakt.
Maar er was geen plan om met duwtreinen te rijden. Alleen treinstellen en getrokken treinen. Ik heb ook niet iets wat als stuurstand kan dienen, dus dat valt sowieso af.

Wat tijd vrij kunnen maken tussen werken, gezinsleven, zorgen voor en wat dies meer zij.
En heb in plaats van klussen in de toekomstige logeerkamer een van mijn loks onderhanden genomen. Die had ik een poos terug al uit elkaar gehaald en na het bekende wasbenzine badje een nieuwe motor gegeven.

Nu de stoute schoenen maar verder aangetrokken, want met weinig ervaring in het ombouwen van loks moet je toch een bepaalde drempel over. Maar mijn 1139 (de Marklin 3324) heeft nu een digitaal hart in plaats van een analoog. Tijdens het typen van dit berichtje staat hij dan ook enthousiast in te lopen op de rollenbank.

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/201512/DSCF0017.JPG)
Er zit nu een contrastekker in (met de kleurcodering van Uhlenbrock) en voorlopig een ESU V1. Die heb ik er bewust in gezet, want goedkoop over kunnen nemen en mocht ik iets fout gedaan hebben, dan blaas ik liever een wat goedkopere decoder naar de eeuwige decodervelden, dan een dure nieuwe.

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/201512/DSCF0018.JPG)
Indachtig de diverse tips en waarschuwingen die ik heb mogen vinden op het forum (en elders) heb ik de linker ontstoorspoel voorzien van een extra stukje krimpkous om eventuele problemen met kortsluiting voor te kunnen zijn.

Wel heb ik een paar hindernissen ondervonden, maar die waren redelijk gemakkelijk te overwinnen:
kortsluiting in een lamphouder, omdat de ene draad na het inschroeven van het lampje naar achteren geduwd was, afgebroken pennetje aan de contrastekker, uiteraard nadat alles mooi vast zat in de lok.....
en last but not least: de schakelaar voor bovenleidingsbedrijf (die ik voorlopig laat zitten) gaf de stroom niet netjes door. Enig gepoets daarop gaf wel het gewenste resultaat.
Volgende dingetjes die ik hier nog aan wil doen zijn: LED verlichting. Eventueel sluitlichten, maar dat is geen must. En de originele Märklin pantografen vervangen door nieuwe Sommerfeldts.

Hoi Frank

Je ben er weer druk mee maar toch wel weer mooi dat het gelukt is  :thumbup:

Gr Alex 0850

Hey Frank,

Ik wist dan al iets eerder dat ie reed, maar nog een keertje  :thumbup:

Succes met de volgende projecten ;)

Op naar de volgende.
Gazodoor

Ik mis een draad van het motorhuis naar de lokmassa.... ;)

Met groet,
Ben.

 @citaat
Ben, ik zie dat je dat meerdere keren vraagt in een aantal draadjes. Maar ik lees nergens daar de toegevoegde waarde.
Als zijnde leek op dit gebied: wat is dan de toegevoegde waarde hiervan?

Knap, dat je er aan begonnen bent, Frank  :thumbup:
Hoop dat de rest je ook goed af gaat  :P

Grtz Tony

Citaat van: frenkievee op woensdag 30 december 2015, 19:35:25
Als zijnde leek op dit gebied: wat is dan de toegevoegde waarde hiervan?

Frank, er is een veel betere massa verbinding met de rails, ik heb ook zo'n dwarsligger.
Na een massapunt van de motor verbonden te hebben met het volledig metalen sleper draaistel was het probleem op de baan over.

Gr. Fred.

Nog niet verder bezig geweest met de bovenstaande tips, maar dat gaat zeker nog gebeuren.

Wel begonnen met de ombouw van een BR-78, de Märklin 3106. Zo relatief gemakkelijk als de 1100 ging, zo lastig bleek de BR 78 zich te gedragen.....

Het onderstel na de behandeling met een slokje wasbenzine. Het onderstel zelf was redelijk vies, maar het motorhuis en de tandwielen bleken zo goed als schoon en netjes in de olie te zitten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/2016/BR78ombouw2.jpg)

Zoek de verschillen: links twee nieuwe antislipbandjes, rechts de oude, ietwat uitgelubberde die van een van de wielen kwam. De andere kant was niet eens voorzien van een antislipbandje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/2016/BR78ombouw3.jpg)

Zo, nieuwe motor zit er in. En toen begonnen de problemen. De ontstoorspoeltjes er op gesoldeerd: en die vielen er bijna net zo hard weer af als dat ik ze er op gesoldeerd had 8o.....
Verder aan het rommelen met de contrastekkers en ook dat liep niet helemaal lekker. Helemaal al niet toen ik proefondervindelijk vast gesteld had dat een soldeerbout die aan staat, best wel heel heet is..... :(
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/2016/BR78ombouw4.jpg)

Van de week verder.......

Succes met de rest  :thumbup:

-Frank:
Veel suc6 met de ombouw van je loc, en een soldeerbout kan best heet worden en geeft mooie blaasjes op je vingers of handen,  >:-D >:-D >:-D

Frank,

Das jammer te lezen dat het beetje mis ging, maar je komt er vat wel uit. en je vingers kan je zoals je nu wel weet, niet te dicht tegen een soldeerbout houden.  ;)



Groeten en succes verder. :thumbup:


Peter

Frank, er is nochtans een kant van een soldeerbout die nooit warm word hoor :)

Afgelopen weekend op Rail nog wat spulletjes opgehaald, waaronder een eerste voorbereiding voor verdere aankleding van het perron van Rijshoven:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven020.jpg)

Ook het stationsgebouw zelf in mijn handen gehad, zij het dan in schaal N. Dat ziet er dan zo uit:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven021.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven022.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven023.jpg)

Voor de kritische kijker: Misschien ziet dit gebouwtje er wat minder uit, maar dat komt omdat het een showmodel is, wat natuurlijk op beurzen en zo door veel handen gaat.

Hoi Frank,

Leuk stationsgebouwtje. B)

Gr.
René

Frank,

Dat gaat er mooi uitzien als het klaar is, en met je naamborden  :)  :thumbup: :thumbup:
Is het laser gesneden, heb je minder last van de glimmende plastiek.  :P


Groeten

Peter

Mooi stationsgebouw Frank. :thumbup: :thumbup:

Leuk station, en het was gezellig om 2 dagen met je op rail te staan :)
Veel plezier met je aanwinsten, en goed zorgen voor de (omgesmolten :P) lichtgeleiders :D

Ik hoor wel als de  :idea:'s daar knipperen :P

Hé Frank !

Er is eindelijk zichtbaar sprake van scenery  :thumbup:
Nou wel ff doorbouwen straks  :P

Grtz Tony

Hoi Frank,

Wat een mooi station ben je aan het bouwen, de naamborden maken dit soort dingen wel af  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Leuk station met zijn eigen naam borden. :thumbup:
Veel plezier met het bouwen

Hartelijke groet,
Ragoem

Afgelopen paar dagen even lekker met iets anders bezig geweest. Eens kijken of ik een printje in elkaar kan zetten die twee ledjes om en om kan laten knipperen.

Met behulp van de volgende zaken: 8 componenten, stukje printplaat, soldeerbout, tin en frisse zin:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven024.jpg)

Van John een schemaatje voor dummies mogen ontvangen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven025.jpg)

En het hele spul met behulp van dat schemaatje in dit verwerkt:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven026.jpg)

Met dit als resultaat. Ik vind dat ik als electronica-dummy hier best trots op mag zijn :)
http://www.youtube.com/watch?v=uWoilehoE0g

Knippert prima Frank  :thumbup: :thumbup:

Frank

Heb je mooi gemaakt, en doe mij ook maar wat van die printjes  :D :D





Groeten


Peter

-Frank:
Dat is zeker een knap geknutst printje,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Citaat van: frenkievee op zaterdag 21 mei 2016, 23:09:00
Afgelopen paar dagen even lekker met iets anders bezig geweest. Eens kijken of ik een printje in elkaar kan zetten die twee ledjes om en om kan laten knipperen.
Van John een schemaatje voor dummies mogen ontvangen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven025.jpg)

Een echte flip-flop Frank, dit was een oefening voor mij op de MTS.

Begin van het digitale tijdperk, er werd op school uitgelegd hoe bijvoorbeeld een silicium diode werkte.

Aanpassen van weerstanden en Elco kun je de frequentie mee beïnvloeden.

Let op: de weerstand- en Elco waardes links en rechts identiek houden! Veel prutsplezier :-)

Gr. Fred.

Ik geloof je direct Fred. Ik ben al heel blij dat ik dit met behulp van de aangereikte componenten en het bijbehorende schemaatje de boel netjes aan de praat heb gekregen. En ik heb er inderdaad veel plezier aan beleefd. Vooral toen bleek dat het in één keer bleek te werken, zonder LEDjes richting de eeuwige jachtvelden te sturen. :D

Omdat ik op zolder meer ruimte heb en ook de spullen, die op de toekomstige treintafel lagen, er weer af zijn, heb ik even wat sfeer geproefd. En wat rails en wissels gepakt om de geplande wisselstraat van Rijshoven uit te leggen.

In plaats van de geplande twee gewone wissels heb ik hier even een engels wissel neergelegd. Ik weet dat dat niet altijd en overal de voorkeur heeft, maar denk dat in verband met de nodige concessies vanwege ruimte toch beter is. Geeft wel een leuk beeld:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven027.jpg)

En ja hoor, net rails gelegd en gelijk al bezoek :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven028.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven029.jpg)

Om eventuele problemen te voorkomen wil ik alle slanke wissels met bewegend puntstuk vervangen voor wissels met vast puntstuk. Toevallig vandaag een viertal daarvan kunnen bemachtigen via eBay.
Ook moet de tafel uit elkaar om de poten korter te maken zodat er een schaduwstation onder het station gemaakt kan worden en (even iets anders) ruimte is om de kozijnen nog van een laklaagje te kunnen voorzien.

Dát ziet er veelbelovend uit! Veel plezier en succes met alles! Vooral zo doorgaan, zou ik zeggen, dan is den eerste meter snel gereden, enn hoe zit het met de Broeder van het Rechte Spoor?!? Houdt deze in bruine-pij-gestoken heer alles goed in de gaten?!?

Tot in de pruimentijd!

Gegroet;

The MaSt
Marten

Leuk hè Frank, rails leggen en ff rijden  :)
Mooie wisselstraat overigens  :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Frank een dubbele proficiat vandaag, je verjaardag en dan nog eens wat rails en wissels leggen heel mooi hoor.  :D


En hopelijk af en toe eens wat rijden, of gaat dat nog niet.  :help:





Groeten

Peter

Ziet er goed uit!
Ik hoop dat je het snel definitief kan gaan leggen. Maar het 'verbouwen' van je tafel zal jou wel lukken.

Mvg, John

mooie lange wisselstraat

-Frank:
Die wisselstraat ziet er super uit, altijd mooi zo een reeks slanke wissels achter elkaar,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Frank, Gefeliciteerd!
Als je eenmaal hebt uitgelegd gaat t echt kriebelen hé!

Nou nog het hele zaakje één etage lager en het feest kan beginnen, Frank  :D

Grtz Tony

Altijd lekker rails neerleggen. :thumbup:
Ziet er goed uit Frank en dat je meteen bezoek kreeg van die mooie treinen snap ik best wel. :) :)

Hey Frank,

Reactie moet dus zijn; poten eronder en het feest kan beginnen  :P

( was ff helemaal vergeten dat je op zolder kon beginnen )

Grtz Tony

Ik kan de foto's van je treinen niet zien :-(

Hi Johnny,

Probeer deze link eens: https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven028.jpg (https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven028.jpg)? Werkt dit wel?

Hoi Frank

Dat ziet er veel belovend uit ben nieuwsgierig naar het vervolg  :thumbup:

Gr Alex 0850

hoi frank,
je bent weer lekker bezig. die knipperprint werkt goed en die wisselstraat ziet er ook al goed uit. :thumbup: :thumbup:

Zoals de tussentitel al zegt: Even terug naar af....

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven030.jpg)

Er moesten nog wat dingen gebeuren, waarvoor het handiger en noodzakelijk was om de treintafel even te demonteren.
Handig, want dan kan ik makkelijk bij het kozijn komen. Dat heeft namelijk een nieuwe laklaag nodig en dat gaat gemakkelijker als je er gewoon recht voor kan staan.  :D
Noodzakelijk, want de poten onder de tafel moeten ca. 15 cm korter gemaakt worden, zodat ik een schaduwstation kan gaan bouwen. Daarboven komt dan Rijshoven.

En heb nu alle wissels die ik nodig heb binnen. Ik wil geen wissels met bewegend puntstuk in de wisselstraat hebben, dus de nieuwste aanwinst is:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/treinen/DSCF0432.JPG)

Tja die dingen moeten ook gebeuren Frank. :)
Als de kozijnen klaar zijn wordt dan weer de treinentafel weer neergezet ?

 @citaat
Jazeker Michel, dat ligt zeker wel in de planning. Eerst de poten een stukje korter, dan weer bouwen!!

Frank


Dat gaat een mooie tafel worden, gaat ze ook groter worden nu je naar de zolder kan.  :help:

Of blijft de maat het zelfde, wens je alvast heel veel succes met je baan, en ik blijf je volgen  :P  :thumbup: :thumbup: :thumbup:




Groeten

Peter

Ha die Frank !

Die eerste foto maakt een sportieve indruk  :thumbup:
Maar je kunt straks beter met de trein gaan op die plek.

Je boft, want zo'n kozijn is zo geverfd!
Kun je lekker verder bouwen :P

Grtz Tony

Dag Frank,

Citaat van: frenkievee op maandag 30 mei 2016, 20:46:28
En heb nu alle wissels die ik nodig heb binnen. Ik wil geen wissels met bewegend puntstuk in de wisselstraat hebben, dus de nieuwste aanwinst is:

Waarom geen wissels met een bewegend puntstuk?
Ik hoor de bel heel hard luiden maar de klepel is in geen velden of wegen te bekennen.

Henk

Citaat van: frenkievee op maandag 30 mei 2016, 20:46:28
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.50 Ik wil geen wissels met bewegend puntstuk in de wisselstraat hebben

Ik heb bijna alleen maar wissels die oorspronkelijk een bewegend puntstuk hadden. Ik heb die verbouwd naar wissels met strijkregels in plaats van het bewegend puntstuk. Dat heb ik gedaan omdat die bewegende puntstukken vaak dienst weigerden.

Citaat van: peterke33 op woensdag 01 juni 2016, 07:56:59
Dat gaat een mooie tafel worden, gaat ze ook groter worden nu je naar de zolder kan.  :help:

Peter, de tafel blijft hetzelfde, maar krijgt wel wat uitbreiding in (voorlopig) een paar uithaalspoortjes.

Citaat van: Tony op woensdag 01 juni 2016, 08:43:20
Die eerste foto maakt een sportieve indruk  :thumbup:

Goed he Tony.. Net echt  O:-D

Citaat van: Tony op woensdag 01 juni 2016, 08:43:20
Maar je kunt straks beter met de trein gaan op die plek.
Je boft, want zo'n kozijn is zo geverfd!
Kun je lekker verder bouwen :P

Trein komt daar ook weer. Het kozijn is inmiddels bijna klaar.

Citaat van: Trainhenk op vrijdag 03 juni 2016, 18:54:42
Waarom geen wissels met een bewegend puntstuk?
Ik hoor de bel heel hard luiden maar de klepel is in geen velden of wegen te bekennen.

Dan zal ik je de klepel maar aanreiken, Henk  :D:
Er zijn drie redenen, dat ik dat wil doen:

• Dit soort wissels zijn in het grootspoor eigenlijk hogesnelheidswissels. En die passen natuurlijk niet op een klein dorpsstationnetje als Rijshoven gaat worden.
• Het mechanisme van het puntstuk is gevoelig en zeker als je de wissels een beetje realistisch wilt ballasten moet je erg goed opletten met wat je doet. Dus wat Jan ook zegt: ze weigeren dan nog wel eens dienst.
• Het aantal puntcontacten in de wissels met vast puntstuk is groter dan die in die met bewegend puntstuk. Lang verhaal is veel korter te vertellen in de foto's hieronder:

Vooraan een wissel met bewegend puntstuk (de 2272 dus) en achter eentje met vast puntstuk (de 22715). In de rode cirkeltjes het verschil. De 2272 heeft drie bielsen zonder puntcontacten, de 22715 heeft in die drie bielsen ze wel. Ik denk dat dit bij langzaam rijden ook een stuk betrouwbaarder is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/wissels1.jpg)

En de 22715 nog even van dichtbij.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/wissels3.jpg)

Dag Frank

De klepel is aangekomen hoor  :roll:
Je toelichting en foto's spreken voor zich.

@Jan22:

Citaat van: Jan22 op vrijdag 03 juni 2016, 19:17:17
Ik heb die verbouwd naar wissels met strijkregels in plaats van het bewegend puntstuk.

Kun je dat verder toelichten; liefst met foto's of een link naar een topic waarin dat beschreven wordt?

Henk

Bij mij zijn de foto's van Franks laatste post niet zichtbaar :-(

Lekker bezig geweest vandaag, zowel buiten in de voortuin (samen met onze oudste zoon het nodige aan onkruid uit die tuin weggehaald) als in de achtertuin (pootjes voor de treintafel korter maken). En uiteraard op zolder om diezelfde verkorte pootjes aan het onderstel te monteren.
Zodoende kon ik ook de spullen, die nog her en der op zolder stonden, (voorlopig) weer onder de treintafel parkeren.

Pootjes onder het frame geschroefd, het frame op de pootjes gezet, waterpas gesteld en aan de muur vastgezet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven031.jpg)

Het raamwerk op het frame gelegd en vastgeschroefd:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven032.jpg)

De platen even los op het raamwerk gelegd. Ook de plaat met de wisselstraat op de tafel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven033.jpg)

"Dag mijn zoon, mag ik weer even komen kijken? Ik was hier een poosje terug ook al, maar had mij toen niet voorgesteld. Ik ben broeder Aramio, broeder-controleur van Het Rechte Spoor."
Of hij even in de gele wagon op het stukje wisselstraat mocht kijken voor een eerste indruk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven034.jpg)

Het uitzicht is dan ongeveer dit. "Ga vooral zo door, mijn zoon. Dan zal het allemaal best goed komen!" kwam er, voordat hij snel weer verder ging.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven035.jpg)

Er verrijst een mooie  treintafel Frank!
Mooie wisselstraat met die slanke wissels :thumbup:
En ook al in de ban van de Broeders zie ik :lol:

Groeten,

Erik.

 :) Dat ziet er keurig uit, netjes gewerkt. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Maar die broeder Aramio, die kijkt naar een aftakkend spoor, en hij is van het Rechte spoor, daar klopt toch niets van?  :o)
Die broeders duiken ook overal op, het begint een plaag te worden met die plastic psalmen snuiters.
Ik zal eens mijn baan checken op de bruine habijtdragers O:-D Ik heb mazzel, ik heb Batman om de orde te bewaken. :twisted:

Dirk-Jan

Lekker bezig geweest vandaag Frank. :thumbup:

Ja je begint ze vaker op het forum gezien die broeders van welk spoor dan ook. ;)
Gelukkig was hij bij Frank weer snel verdwenen. :D

Frank

Jij bent ook lekker bezig geweest vandaag, en die gebroeder zal ik maar in het oog houden hoor. :D
Voor je het weet zijn je flessen drank helemaal leeg  8o met die rare snuiters weet je nooit  :D



Groeten


Peter

-Frank:
Mooie foto-update die je daar weer hebt, ziet er al heel goed uit, nu nog hopen dat de broeders niet teveel roet in het eten strooien,  >:-D >:-D >:-D

Frank,

Het ziet er allemaal  :thumbup: :thumbup: uit.
Succes met het weghalen van je rails en aanleggen van het schaduwstation.

Mvg, John

Nou Frank, zo gaat ie lekker  :thumbup:

En als de Broeders van het Rechte Spoor zich er echt mee gaan bemoeien, dan gaat het opeens rap met de bouw !
Maar goed dat ik niet broeder Keramico gestuurd heb, die bleef je achter de vodden zitten, da's een keiharde  :D

Grtz Tony

dat ziet er al goed uit. je bent weer lekker bezig.  :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Dank voor de complimenten iedereen! Leuk te zien dat het allemaal gewaardeerd wordt :)

En die broeders... tja, die weten wat. Blijkt dus inderdaad wel dat ze steeds vaker gespot worden. Of dat nou zo'n goede zaak is... ik weet het nog niet. Zeker niet als Tony dan nog verteld dat er met broeder Keramico niet te spotten valt. :S
@Dirk-Jan: ze zijn dan wel van het Rechte Spoor, maar dat wil niet zeggen dat de aftakkingen niet gecontroleerd worden hoor. Ze houden alles in de gaten 8o

Maar goed. In het kader van: "met niks doen gebeurt er ook niks", gisteren en vandaag een beetje zitten rommelen en een tijdelijk baantje uitgelegd en wat treintjes laten rijden. Eerst een analoge 1600 met een poetswagon een flinke poos laten pruttelen. Daarna een BR515/815 combinatie losgelaten op de baan en vastgesteld dat ik nog flink rails moet poetsen :D

Een overzicht van een (bijna) standaard ovaal met daarin een groot deel van de wisselstraat van Rijshoven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven036.jpg)

In de verte de lampjes van de BR515.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven037.jpg)

En een close-up van ditzelfde treinstel. Dit stel is nu nog analoog, maar wil ik nog digitaliseren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven038.jpg)

Nadat de analoge trafo en aansluiting weggehaald was, is de MS1 aangesloten.
Toen was het tijd voor de DE1, de BR78 en een 3029. Die laatste staat niet op de foto, want het blijkt dat die nog wat onderhoud nodig heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven039.jpg)

De BR78 kwam voorbij. Deze is digitaal, maar moet nog wat gesuperd worden. Denk hierbij aan 3 werkende frontseinen (nu werkt er maar eentje, want ik mis een lichtgeleider).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven040.jpg)

 :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Leuk dat de locjes/treinstellen hun assen weer eens hebben kunnen strekken  :)

Ziet er goed werk uit Frank,

Ik blijf je volgen.

Mvg,

Luc

-Frank:
Das al een heel goed begin met dat ovaaltje,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Hoi Frank

Ziet er allemaal zeer keurig uit en ook wel lekker dat je even een paar rondjes kan rijden weer   :thumbup:


Gr Alex 0850

Mooi dat de prachtige treinen en loc's hun asjes hebben kunnen streken op je baan. :)

Het ziet er allemaal goed verzorgd uit Frank. :thumbup: :thumbup:

Aramio heeft eindelijk zijn heilzame werk kunnen verrichten, Frank !

Nou rijdt er eens wat in Rijshoven  :thumbup:

al is het een tijdelijk baantje
de lol is er niet minder om
van vreugde misschien wel een traantje
een rit als een vis in de kom

Grtz  ;) Tony

Frank,


Kijk eens aan, de eerste treinen rijden hun rondje op je voorlopige baan.  :thumbup: :thumbup:
Nu lekker verder doen, en voor je het weet ben je lekker aan het rijden en bouwen.  :)



Groeten

Peter

dat ziet er al leuk uit frank, succes met de verdere bouw :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Vandaag kijken of ik de rails kon neerleggen voor het schaduwstation. Ook niet geheel onbelangrijk natuurlijk.
In dit schaduwstation komt een keerlus met twee sporen. Tijdelijk binnen een ovaal, om in ieder geval een beetje rond te kunnen rijden. Uiteraard moest de wisselstraat van Rijshoven hiervoor het veld ruimen.

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven041.jpg)

De twee sporen zijn lang genoeg voor een Hondekop-4 van Lima. Dus een getrokken trein met 3 IC wagons kunnen er ook prima staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven042.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven043.jpg)

De kritische beschouwer zal misschien opgemerkt hebben dat er nog ietsjes werk aan deze Hondekop gedaan moet worden  B)

Frank,

Het begint mooi te worden  :thumbup: :thumbup:, nu je rails al liggen kan je rustig verder gaan.  :)




Groeten


Peter

Frank  :thumbup: :thumbup:.

-Frank:
Das weer een mooie update van je baan,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Er kwam nog zomaar een buurttreintje voorbij met wat ketelwagens:

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven044.jpg)

Je bent lekker bezig  :thumbup: :thumbup:

 :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Mooie ketelwagons. :thumbup: :thumbup:

Hey Frank,
Ziet er al erg mooi en goed uit.
Succes met de verdere bouw. :D

Groeten,

Remco

Heel fraai dit! Ga zo door! Ben benieuwd hoe leuk dit zal gaan worden!

Tot in de pruimentijd!

Gegroet;

The MaSt
Marten

Het begint hier zomaar op een treinbaan te lijken, Frank  :thumbup:

Het bouwvirus lijkt aan te slaan  :D

Grtz Tony

Dit treintje heeft een poosje rondgereden. Het eerste wagonnetje achter de lok is een poetswagonnetje van Fleischmann. Eronder zit een borstel, die misschien niet zo poetst als een Roco wagon, maar zal in ieder geval iets doen.
Baat het niet, dan zal het zeker niet schaden.
Deze wagon heb ik jaren terug (denk dan aan meer dan 30 jaar) gekocht bij Het Winkeltje in Dordrecht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/DSCF0516.JPG)

Dit alles onder het wakend oog van:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/DSCF0511.JPG)

Frank

Jij zal ook wel blij zijn dat er nu een loc kan rondrijden op je baan, en ja die houd blijkbaar alles mooi in het oog tijger.




Groeten

Peter


PS; je vorige foto was ook mooi de loc met ketelwagons.

Die laatste foto was ook effe schrikken zeg.;-)

Ik dacht dat je er een verkeerde foto bij had gezet. Niet dus. Ik had trouwens ergens een keer gelezen dat je die poets dingen van het wagentje eens moet schoon maken en dat ie dan nog een tijdje mee kan.

Mooie kat. :thumbup:

Gisteren begonnen met het verwerken van ondervloerplaat, zodat deze geschikt is voor plaatsing onder de rails. Ik heb nog 1,5 pak van dat spul over van diverse aangelegde vloeren hier, dus zonde om niet te gebruiken.
Echter: deze variant heeft een dun folielaagje, wat er eerst af moet, dus wat extra gepruts:

Dit is zoals de plaat er origineel uitziet:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven045.JPG)

Dit is zoals het moet worden:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven046.JPG)

De nodige folie wat er vanaf gehaald wordt. Uiteraard werkt het spul niet netjes in één keer mee, dus moet het verwijderen in etappes plaats vinden. Ach: ik ben er maar zoet mee :D 
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven047.JPG)

En dan strookjes van 2 cm breed en van 4 cm breed van snijden. Zoals te zien is, is er een centimeter verdeling op het groene spul zichtbaar. Dit vereenvoudigt uiteraard het snijden aanzienlijk. Ik hoef niet te tobben met een lineaal en zorgvuldig uitmeten in de hoop dat alles netjes haaks is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven048.JPG)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven049.JPG)

Hoi Frank,

Ik ben benieuwd naar je ervaring met dit product, ik heb gisteren een berekening voor mijn eigen nieuwe baan gemaakt als ik er 4mm. Kurk onder leg.
Hier ben ik erg van geschrokken, we hebben het dan over zo,n 600 euro  8o

Succes met testen.


mvg,

Peter Degeluidsman

Mooi gebruik van restmateriaal, Frank  :thumbup:

Maar waarom haal je die folie er eigenlijk vanaf ?
Lijkt me overbodig.

Grtz Tony

Frank

Dat is mooi en leuke ondergrond, ik gebruik het ook voor tussen de sporen.

Het snijden gaat heel makkelijk en mooi, en drupje lijm en klaar.

@Peter (Geluidsman)
Ik ook, maar heb al op meerdere plekken gezien dat het blauwe broertje hiervoor gebruikt wordt. Maar ja, ik heb nog vrij veel van dit spul liggen, beetje zonde om het dan niet te gebruiken.

@Tony,
Dank je Tony! Niet helemaal overbodig. De plaat is namelijk aan de onderkant niet glad. Ik wil de gladde kant boven hebben om daar de rails op te leggen. En uiteraard om het lijmen en schilderen. Ik denk dat verf op de folie niet gaat houden. Hier het verschil tussen boven- en onderkant:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven050.JPG)

@Peter(ke33),
ik weet het Peter! Mede daarom ook dit gepakt ;)

-Frank:
Dat gaat een hoop rijgeluid dempen met die ondergrond,  :thumbup:

Nu ik die groeven zie, snap ik ik hem, Frank  ;)

Grtz Tony

@Jørg,
ik verwacht dat wel inderdaad.

@Tony,
:thumbup: , die zijn inderdaad een beetje groot :)

Vandaag even getracht een ondergrond te snijden voor drie wissels:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven051.JPG)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven052.JPG)

Hoi Frank

Ziet er netjes uit, heb je gelijk een mooi ballast bed.  :P  :thumbup: :thumbup:

-Frank:
Heb ooit eens in Houten een tooltje gezien op een of andere stand waarmee je schuine kanten aan de isolatie kon maken, zou nog mooier uitkomen.

 @citaat
Dit wordt gemaakt met een scheer- of stanleymesje dat in een hoek van 45⁰ in een frame wordt geplaatst.
Bedoel je dat Jorg?
Ik heb het ene keer in de Railhobby gezien maar weet zo niet meer welke.
Wordt (lang) zoeken.

Henk

-Henk:
Idd het was een houten of plastiek blokje, dat met gleufjes was om over de rails te passen waarin twee mesjes zaten die een schuine kant aan de isolatie maakten.

Jørg, Henk,

Voordat jullie je stapel Railhobby's en andere zaken ondersteboven gaan keren: het is een apparaatje van Rail-Kees, wat hij in zijn webshop hier (http://www.rail-kees-webshop.nl/a-29731025/1-87-accessoires-zubehoer/bedding-snijder-bettung-schneider/) aanbiedt.
(https://static.mijnwebwinkel.nl/winkel/railkeeswebshop/image/cache/full/b8f383fa1df8d38dc69b8695cdeddfdfdf5f7d88.jpg)
en de foto staat daar dus ook.

-Frank:
Idd dat is het,  :thumbup:
Er kwam bijna rook uit Google zijn oren van het zoeken,  >:-D

Bij jou misschien Jørg.
Ik wist dat Rail-Kees deze dingen in het assortiment heeft en had ooit al een linkje in mijn favorieten gezet :D

Misschien toch een vorm van valsspelen dus  O:-D

-Frank:
Das zeker niet valsspelen, das vooruitziend zijn,  >:-D

Ik zie toch een begin van een start Frank  ;) :P

Kennelijk heb ik ooit de 'verkeerde' ondervloer gekocht, want dat van mij laat zich lang niet zo netjes snijden als op voorgaande foto's hier...

Citaat van: frenkievee op zondag 27 november 2016, 21:46:36
het is een apparaatje van Rail-Kees

Dank je wel Frank.
Dat is inderdaad het apparaatje wat ik bedoelde.

Een andere mogelijkheid is om met siliconenkit een schuine rand er langs te maken.
Voor als je van kliederen houd......

Henk

Dat wordt erg strak zo, Frank !

Het werkwoord "kezen" heeft er een betekenis bij gekregen  :D

Grtz Tony

Vandaag druk geweest met een aantal dingen, waaronder een latje voorzien van gaatjes op de juiste plekken. Zodat ik die kan gebruiken als een (soort van) passer om twee cirkels af te kunnen meten.
Dus zo gezegd, zo gedaan: twee halve cirkels afgemeten ruim rondom de diameter van van een boog K-rail 2231 (R2).

Daarna de workmate en de decoupeerzaag buiten gezet. Plaat hout naar beneden gesjouwd en aan de gang:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven053.JPG)

En zo heb je er één, en even later zes:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven054.jpg)

Aan één kant (boven aan de foto) zijn ze al netjes op maat. Vooraan op de foto gaat de bocht over in een stukje recht, wat nog op de juiste lengte afgezaagd moet worden.

... to be continued ...

-Frank:
Strakke zaagkunst,  :thumbup:

Frank,

Het zaagwerk ziet er goed uit. :thumbup:
Op naar de volgende vorderingen ik zit er klaar voor. :)

Frank

Het begin ziet er veel belovend uit dus wacht met spanning op de volgende up date .  :D :thumbup:

Gr Alex 0850

Hoi Frank

Nu ik er aan denk, mss te laat maar heb je rekening gehouden met je uitzwaai van je loc.  :warning:
Toen je hier op visite was met John je loc tegen mijn masten kwam  :-(
Maar verder top gedaan hoor  :thumbup: :thumbup:

We gaan vrolijk verder!

@Peter: is rekening mee gehouden, want ik gebruik alleen rails 2231 (vergelijk C-rail 24230) of groter. Dus niet 2221 (vergelijk 24130). De DE1 kan zonder problemen door de 2231 rijden.

Dat gaat de goede kant op Frank  :thumbup: . Blijf je spiraal-ervaringen volgen. Zelf had ik in gedachten om het met trapeziumvormen te bouwen, maar jij hebt ook niet gek veel afval zie ik zo...

De decoupeerzaag heeft weer zijn kunsten mogen laten zien. Er zijn nu een tweetal platen gezaagd, waarop ik wissels kwijt kan voor een aantal opstelsporen van het schaduwstation. In totaal wil ik twee doorgaande sporen voor getrokken treinen en vier kopsporen voor treinstellen.

Eerst de gezaagde kwart-cirkels eens neergelegd en een rijtuig van 27 cm op losgelaten. Mijn vermoeden klopte dat bij 8 cm breedte de wagen nergens contact maakt. Dus nogmaals dank aan hen die meedachten aan de breedte van dit stukje houtwerk.
En ja, hier komt zeker een soort van valbescherming :P
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven055.JPG)

Aan de voorkant het plaatje met vijf wissels. Ik kwam tot de ontdekking dat ik duidelijk een tekort heb aan wisselaandrijvingen.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven056.JPG)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven057.JPG)

Het plaatje voor de andere kant van de tafel, al voorzien van een geluiddempende laag van laminaat-ondervloerplaat en de drie wissels die er op moeten komen, incl. de wisselaandrijvingen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven058.JPG)

-Frank:
Das weer een mooie update,  :thumbup:De baanbouw vordert mooi.

Ziet er goed uit frank :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Frank

Ziet er mooi uit, die blauwe platen laten zich makkelijk snijden.  :P
Je kan als je wil met beetje vaste hand er een randje aansnijden met breekmes.  :idea: :idea:

De tafel helemaal leeg gemaakt en de inmiddels rechte stroken er even op gelegd. Tot mijn verrassing hoef ik er, qua lengte, niks meer vanaf te halen of een stukje ertussen te passen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven059.jpg)

Ook even wat rails erop gelegd en ook dat is naar mijn verwachting. Van de achterkant komen twee doorgaande sporen en gaat er één spoor als keerspoor dienen. Van de vijf wissels aan de voorkant worden er twee aangesloten aan de doorgaande sporen en de andere drie worden ook keersporen. Aan het einde van de tafel is nog net een wissel te zien, wat gebruikt gaat worden om een spoor de tafel af te laten gaan. Hoe ik dat in ga vullen, komt nog.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven060.jpg)

Volgende stappen zijn de eerste bochten vastzetten, de stukken ondervloer erop vastlijmen, de plaatjes waarop de wissels op hun juiste plek en dan de tussenliggende rechte stukken afmeten en op maat maken.

-Frank:
Mooi knutselwerk,   :thumbup: dat die rechte stukje goed passen is dat toeval of goed meetwerk,  >:-D

Frank

Het gaat gelijk goed bij jou en je baan, ziet er allemaal top uit  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Hoi Frank,

Dat ziet er goed uit, je wisselstraat is mooi uitgezaagd.

Er gaan een hoop wissels in zitten maar dan heb je ook wat  :)

Succes met de verdere bouw.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Dat zijn serieuze vorderingen, Frank  :thumbup:

Ik begrijp alleen die houtstroken tussen de wissels niet zo.
Waarom niet één plaatje ?

Grtz Tony

Citaat van: Jørg op zaterdag 15 april 2017, 21:48:34
is dat toeval of goed meetwerk,  >:-D

Meer geluk dan wijsheid in dit geval, Jørg.  :D
oftewel: soms zit het mee ;)

Dank voor de reacties Peter en Peter!

@Tony: stroken zagen was in dit geval gemakkelijker dan één plaat aftekenen, die dan een stuk groter (lees: langer) had moeten zijn dan de stroken die ik nu gezaagd heb. En dit stukje plaat stond er nog en was iets meer dan 40 cm breed, dus kon daar met gemak vijf stroken uithalen.

Het ovaal is rond:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven061.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven062.jpg)

Dit waren de laatste schroefjes om het ovaal van het schaduwstation dicht te leggen. Nu de latten voor de opstelsporen aan de binnenzijde klaar maken (gaatjes boren en zo) en dan vast schroeven.
Klein issue: accu van de accutol was leeg, dus was het voor beiden etenstijd. Strakjes weer verder.

frank,

:thumbup: :thumbup:

En eet smakelijk. :)

Frank

Leuke mijlpaal voor je dat je ovaal klaar is, en nu kan je met een volle accu verder doorgaan.  :P  :thumbup: :thumbup:

Vordert goed daar in Rijshoven! Complimenten!

Tot in de pruimentijd!

Gegroet;

The MaSt
Marten

Dank voor jullie reacties!

Vandaag nog meer schroefjes in hout laten verdwijnen, met dit als resultaat:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven063.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven064.jpg)

Nog één lat nodig om een kopspoor in het schaduwstation te kunnen maken.

-Frank:
Dat ziet er weer strak werk uit, goed bezig,  :thumbup:

Daar ben ik het mee eens! Misschien voor het mooie de naden nog opvullen met plamuur o.i.d., of leg je de volle breedte met isolatiemateriaal neer?

@Jørg: dankjewel!

@Simon: nee, die naden laat ik zo. Daar komt wel (al is het niet over de hele breedte) wel die ondervloer op te liggen. De treinen zullen er denk ik geen last van ondervinden.

Vandaag weer een paar uurtjes op zolder gezeten. Ik heb voor mijn MS1 zo'n aansluitboxje voor K-rail (de Märklin 60115). Daarin zitten twee gaten om deze vast te kunnen zetten aan een ondergrond. Helaas had ik ooit bedacht om daar een schroefje voor te gebruiken die te kort bleek te zijn, maar inmiddels dus ook niet meer te verwijderen bleek..... :(
Dus accutol gepakt, metaalboortje en daarmee geprobeerd om dat toch voor elkaar te krijgen. Na het nodige geboor, gepruts en inwendig gemopper is het me toch gelukt!

Volgende stap: plaatje op maat maken en daar het boxje op vastgeschroefd met twee schroefjes die wel lang genoeg zijn, maar ook klein genoeg om gewoon weer te verwijderen zijn :)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven065.jpg)

Daarna het hele spul onder de baan geschroefd, maar uiteraard wel op een zodanige manier dat ik er nog gemakkelijk bij kan komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven066.jpg)

Van de week houtlijm gekocht, maar dat bleek de verkeerde te zijn :( nl. constructie-houtlijm. Dat is chemische houtlijm, die je echt niet binnen wil verwerken, zo kwam mijn neus al gauw tot de ontdekking.... dus die maar terzijde gezet voor het andere kluswerk en niet voor de modelbouw.
Daarom toch de oude houtlijm maar weer gepakt en een beetje in zo'n pillen-uitdeel-bekertje gedaan (toch een voordeel als je vrouw een aantal dagen in een ziekenhuis gelegen heeft, dan heb je een leuke voorraad van die dingen in huis) en met water de boel wat aangelengd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven067.jpg)

Na het mengen van de houtlijm de eerste stukken ondervloer vastgelijmd. Deze bewogen foto (:() geeft wel de actie aan (:)) (hoop ik :P ).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven068.jpg)

Het blijkt wel te werken, want het p(l)akt toch al vrij snel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven069.jpg)

Hoi Frank

Zo dat gaat lekker je bent al bezig met blauwe platen, dan gaat het sneller dan je denkt  :P lekker bezig  :thumbup: :thumbup:

Frank,

Mooie vorderingen je gaat lekker. :thumbup:

Vandaag maar eens een hoop spul opgeruimd. Gaandeweg was het toch meer een bende geworden, dan dat eigenlijk handig werkbaar is.  :?
Waarschijnlijk herken je dat wel: even schroevendraaiertje hier neerleggen, o, daar ligt al een stukje rails.... nou die maar bij de andere rails neerleggen, etc. Waardoor je al gauw een beste kluwen aan spulletjes hebt liggen.

Daarna de transformator voor de MS1 aan een poot van de tafel vastgemaakt:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven070.jpg)

Aan diezelfde poot een haak geschroefd zodat ik daar het snoer met de stekker op kan hangen als deze niet nodig is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven071.jpg)

en bij het aansluitblokje het andere (laagspannings-)snoer ruim opgerold neergelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven072.jpg)

Frank:
Zeer herkenbaar,  >:-D

Zodra ik, voor mijn gevoel,  langer dan vijf minuten moet zoeken begin ik met opruimen.
Als ik iets meer dan drie keer moet verplaatsen ga ik het verder weg opruimen.

Zo heb ik twee pakken met piepschuim (moet straks een berg worden) in een van de kinderkamers gezet en grote platen hout op de overloop alhoewel het laatste behoorlijk aan het slinken is.

Tussen alle verwikkelingen door (zoals een wespennest in de spouw van de voorgevel, en doordat een flink aantal van die beestjes via een gaatje onder de vensterbank de woonkamer binnen kwamen :O en daardoor de vensterbank los moest om uit te vogelen waar precies.... en uiteraard ook de reparatie van het een en ander) toch nog tijd gevonden om iets aan de treintafel te doen:
Alle stukken ondervloer zijn nu vastgelijmd, wat mij naar de volgende stap kan brengen: het plaatsen van de bedrading voor de wissels en aansluitrails e.d.

Dit is de huidige stand van zaken, met de rails er nog los op.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven073.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven074.jpg)

Je bent lekker bezig geweest  :thumbup:

Nog ff en je kan weer een rondje rijden ;)

Frank,

Mooie vorderingen. :thumbup:

Hoi Frank

Jij bent inderdaad lekker bezig geweest, en alles mooi netjes aansluiten en testen maar.  :P  :thumbup: :thumbup:

Frank

Dat schiet lekker op zo ziet er weer keurig uit   :thumbup:

Gr Alex 0850

-Frank:
Das weer een mooie update van je baan,  :thumbup: nog even en je kan beginnen rijden,  >:-D

hoi frank,
je bent hard gegaan de laatste tijd. het ziet er allemaal zeer goed uit.
succes met de rest :thumbup: :thumbup:

Hoi Frank,

Dat ziet er allemaal netjes uit. :)

Gr.
René

Deze week nog een keertje driftig op zoek geweest naar blauw draad, maar ik blijk dat dus niet meer op voorraad te hebben. Wel ben ik dus rijker dan ik dacht, want ik vond nog wel twee wisselaandrijvingen, waarvan ik dus niet (meer) wist dat ik die had...  :?
Dat is mooi meegenomen, want ik heb er voor het schaduwstation eigenlijk zeven nodig en met deze twee, heb ik er dus precies zeven :)

Gisteren en vandaag mezelf bezig gehouden met gaatjes boren en draadjes door die gaatjes heen frummelen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven075.jpg)

Verder het spoor uitgelegd en het begint er zowaar al een beetje op te lijken. Eerst maar verder met draad trekken en rails poetsen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven076.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven077.jpg)

-Frank:
Je bent weer lekker op dreef,  :thumbup:
Van een verrassing gesproken, zomaar 2 wisselaandrijvingen tegenkomen.
Ik zie ook dat je de klassieke aansluitrail van de K-rails gebruikt om je baan van spanning te voorzien, in het schaduwstation maakt dat niet zo veel uit omdat je ze toch niet ziet, maar op een zichtbare plaats vindt ik ze minder mooi, daarom soldeer ik de draad rechtstreeks aan de rails.

Frank,

Jammer dat je geen blauwe draad meer had en dat terwijl je net lekker bezig bent.
Een leuke meevaller die 2 "gevonden" wisselaandrijvingen. :thumbup:

@Jørg: ja, dat was een prettige meevaller.
En wat die aansluitrail betreft: in het schaduwstation is dat inderdaad geen probleem, want dat zie je uiteraard minder en is daar niet hinderlijk. Op de bovenbaan maar een andere oplossing vinden, dus wat je zegt: gelijk aan de rails soleren.

@Michel: inderdaad, dat was wel wat minder, maar de wisselaandrijvingen maakten toch wel wat goed :)
Voordeel is wel dat het niet per se morgen af moet ;)

Citaat van: Trainhenk op vrijdag 03 juni 2016, 21:10:36
@Jan22:

Citaat van: Jan22 op vrijdag 03 juni 2016, 19:17:17
Ik heb die verbouwd naar wissels met strijkregels in plaats van het bewegend puntstuk.

Kun je dat verder toelichten; liefst met foto's of een link naar een topic waarin dat beschreven wordt?

Ik weet niet of ik dat gefotografeerd heb. Is alweer van een tijdje terug.


Indertijd (2013) heb ik zelf op een draadje gereageerd
Verschil tussen de 2272 & 2273 en de 22715 & 22716 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=40747.msg755372#msg755372).
Ik heb mijn bijdrage in dat draadje de nodige jaren bijgewerkt en onderhouden, o.a. omdat illustrateis verdwenen, en nieuwe feiten werden aangedragen. Er staat dus ook een verwijzing in naar Rijshoven (2016).

Rond die tijd (2012-2013) heb ik m'n wissels omgebouwd naar wissels met vast puntstuk en langere strijkregels.

Zoals misschien uit dat draadje blijkt, ligt mijn voorkeur bij de "omgebouwde"  slank wissel oude-stijl (2272 & 2273).

Dat is niet omdat deze wissels (2272 & 2273 ) uit de ovp direct geschikt zijn voor 2-rail, terwijl de nieuwere dat vaak niet zijn (zonder ombouw), maar omdat ze naar mijn mening na ombouw meer bedrijfszeker zijn dan de nieuwere serie.

Frenkievee en Walter (Wasmi) zien dat net andersom. Ach ja, ieder z'n meug.

Frank

Mooi dat je nog 2 wisselaandrijvingen hebt gevonden, soms heb je meer dan je denkt  :P
En ja verder is prachtig gedaan allemaal liggen mooi je sporen.  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Dankjewel Jan. Ik heb inderdaad wat minder goede ervaringen met de wissels met bewegende puntstukken omdat ik merk dat sommige loks bij langzaam rijden dat niet altijd helemaal leuk vinden. Met de wissels met het vaste puntstuk heb ik daar geen last van ondervonden (tot nu toe).
Ik ga je aangereikte link zeker bestuderen! Dankjewel daarvoor!

Peter: de sporen zijn allemaal weer losgehaald, want er moesten diverse problemen opgelost worden.

Op één stuk op de buitencirkel hadden alle drie de loks, die ik heb laten rijden, een probleem. Bij voldoende snelheid was dat alleen een hikje, maar bij langzaam rijden bleven ze gewoon staan. De oorzaak bleek te liggen in het feit dat de puko's van dat betreffende stukje allemaal verroest zijn. Na vervanging ervan bleek dit opgelost.
Een tweede probleem lag in het feit dat de verbinding tussen een flexrail (2205) en een ander railstukje niet goed aansloot. Ik heb niet te lang geleden zeven stuks van die flexrails voor heel erg weinig kunnen overnemen en ze zijn niet allemaal even goed, maar als eindspoor kunnen ze nog prima fungeren, want één kant is nog prima in orde. Die 2205 is nu vervangen door vijf stuks 2200 en dat gaf ook geen problemen meer.

En last but not least: de boel was vies, dus vandaag heb ik ze stuk voor stuk schoon zitten maken. Een eerste proefstukje van drie rails leverde dit vieze wattenstaafje (licht gedoopt in de wasbenzine) op:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven078.jpg)

Van een oud kussensloop een aantal handzame doekjes geknipt en die over de rails heen gehaald. Dat dat hard nodig was, spreekt voor zich denk ik.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven079.jpg)

-Frank:
Daar kijk ik ook steeds van op, wat voor viezigheid er allemaal op de sporen/puko's blijft kleven.  :O

Frank

Dat zijn best vuile rails, nu ze weer proper zijn zal het rijden ook wel beter zijn.

Mss even je sleper van je loc even proper maken met wasbenzine.

Hoi Frank,

Er blijft best veel troep achter op de rails, jou doekje geeft goed aan wat er allemaal op zit.

Veel rijden wordt er wel eens gezegd, de meeste troep komt volgens mij van de rubberen asjes af.


mvg,

Peter Degeluidsman

Vanavond weer een klein stapje verder.
Eerst nog een keer een doekje over de rails gehaald en tot mijn verbazing was dit weer zwart....  8o
Ook de slepers en wielen van de loks schoongemaakt, die leverde ook een aantal zwarte wattenstaafjes op. Vooral de niet zo heel oude BR89 (Märklin 30000) bleek supersmerig! De 1100 was nog mooi schoon, maar ja, die heeft nog niet zo heel lang geleden een wasbenzinebadje gekregen.

Daarna een aantal loks de baan opgestuurd om te kijken of er nog plekken zijn, waar wat problemen zijn. Op twee plaatsen was het heel consequent dat loks bij langzaam rijden stopten. Bij één plek was het snel opgelost door de puko's nogmaals te poetsen, maar op een ander plekje bij één van de opstelsporen moest ik weer een stukje rails vervangen. Dit zorgde ervoor dat nu alles wel netjes reed zoals verwacht.

Paar sfeerbeeldjes van de treinen:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven080.jpg)

De DE1 is een dankbare test-trein, omdat deze heel mooi kan kruipen en gaf dus netjes de slechtere stukken aan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven081.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven082.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven083.jpg)

Prachtige sfeerplaatjes Frank van uniek mooi Nederlands materiaal.

Groetjes,

Antal

Prachtig materiaal staat er op de foto's. :thumbup:

Frank

Mooi dat alles naar wens is nu, en je foto's zijn mooi  :)  :thumbup: :thumbup:

Mooi dat alles nu goed rijd.
Altijd handig als je een loc hebt die super langzaam kan kruipen.

Nog wat sfeerbeeldjes:

Voor mezelf om te kijken wat er allemaal in het schaduwstation past. Uiteraard nog zonder wagons, dus het zal wel minder moeten dan wat er nu staat. Maar in de toekomst zal een deel van de treinen in Rijshoven zelf staan, dus mogelijk past het wel.....

Analoog en digitaal staan door elkaar, dus er staat uit veiligheidsoverwegingen geen spanning op de baan. Anders wil bijv. de 1600 er met volle kracht vandoor, want nog analoog, en dat is natuurlijk niet echt de bedoeling :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven084.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven085.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven086.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven087.jpg)

Jammer genoeg laat de verf van de vervuiling op het hekwerk van de 2300 los.... maar ja, lokje is dan ook al meer dan 30 jaar oud.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven088.jpg)

Drie generaties BR89. Van rechts naar links: Een gepimpte van één van de eerste generaties (dus nog met handschakelaar, als is die hier weg), eentje van iets later waarbij de handschakelaar al weg is en een 30000, die af fabriek al digitaal is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven089.jpg)

-Frank:
Mooie line-up van je loc's in het schaduwstation,  :thumbup:

Met die BR89 zijn de meeste modelspoorders begonnen Frank, dit was in ieder geval mijn eerste loc.

Mooie line-up  :thumbup: :thumbup:


mvg,

Peter Degeluidsman

Je hebt daar een mooie collectie staan.
Grappig om te zien hoe aan zo'n klein locje als de 3000 uiterlijk en innerlijk nog zo veel verandert kan worden.

Het is bijna een kopie van al het rijdende materiaal wat bij mijn ouders in dozen staat(ga morgen even kijken of het er nog staat ;) )

Heej, Frank !

Een beetje modelspoorder heeft altijd plek tekort op zijn baan  :P
Er blijft altijd nieuw materieel bij komen  :D

Zo'n moment van je baan vol zetten is altijd een feestelijk gebeuren  @citaat

Grtz Tony

Hoi Frank

Zo dat zijn al aardig mooi locs dat je hebt staan, en ja een baan is nooit groot genoeg.
Heb er zelf ook last van, maar alles bij elkaar erg mooi hoor  :thumbup: :thumbup:

Dag Frank,

Mooi verslag van de bouw.  :thumbup: :thumbup: Je draadje Rijshoven vanaf het begin doorgelezen, dan ben ik goed op de hoogte van alle wel en wee.

Waar de baanstukken bij elkaar komen, zit niet overal een lat van het raamwerk onder. Heb je die aan de onderzijde met een plaatje hout een elkaar door verbonden of "zweeft" dat. Als er niets onder zit verbinden, want ook multiplex trekt krom is mijn ervaring. I.v.m ruimte gebrek (verdieping hoogte in de spiraal) heb ik de baandelen aan de zijkant doorverbonden met aluminium U-profiel 1x1x1cm. Dat zit nog steeds perfect vast.

Ik vermoed ook, dat die ene aansluitrail in het schaduwstation onvoldoende is om storingvrij in de (verre) toekomst te blijven rijden. Mijn K-rail heb ik voor alle zekerheid na ongeveer 5 rails opnieuw aangesloten. Op de raillassen en het kontaktveertje van de puko's een draadje gesoldeerd. Omdat ik ook 2-rail rijd, heb ik de andere buitenrail met een andere kleur aangesloten.
En ik zou het schaduwstation met nog een of twee opstelsporen uibreiden, die zijn wel korter dan de anderen, maar een tweetje of de DE1 kunnen er makkelijk staan.

En het klopt Tony en Peter, je komt altijd opstelsporen te kort. Ik heb er 3 extra opstelsporen bijgebouwd van 2 meter in het verleden, maar de zolder is te klein. :-(


Groetjes

Wil Tweeendrie

Volgens mij is onze treinruimte niet te klein maar onze voorraad rollend materiaal veel te groot.  8o

Volgens mijn vrouw ook, ik mag niet eens meer ruimte van ons huis gebruiken. :-(

Citaat van: Wil Tweeendrie op woensdag 28 juni 2017, 23:42:51
Volgens mijn vrouw ook, ik mag niet eens meer ruimte van ons huis gebruiken. :-(

Mijn vrouw begint bij te draaien: ze wil een vitrine, b.v.  in de huiskamer, omdat ze de ladder naar de vliering niet op durft. En daar voel ik dan weer niet zoveel voor. In de huiskamer!
Toen ik hier kwam wonen schaamde ik me voor de boekenkast in de huiskamer. Dat kon toen echt nog niet in het wijkje, dat mensen vanaf de straat kunnen zien dat je boeken leest en zo. Of zoals een buurman toen zei: "boeken die ik uit heb, gooi ik weg!". Ik moet wel een wereldvreemde studiekamergeleerde zijn geweest, voor die mensen. Ik kan ze de beproeving van het zicht op een vitrine werkelijk niet aandoen.

Citaat van: Wil Tweeendrie op dinsdag 27 juni 2017, 23:23:48
Mooi verslag van de bouw.  :thumbup: :thumbup: Je draadje Rijshoven vanaf het begin doorgelezen, dan ben ik goed op de hoogte van alle wel en wee.

Dankjewel Wil!

Citaat van: Wil Tweeendrie op dinsdag 27 juni 2017, 23:23:48
Waar de baanstukken bij elkaar komen, zit niet overal een lat van het raamwerk onder. Heb je die aan de onderzijde met een plaatje hout een elkaar door verbonden of "zweeft" dat.

Daar zit overal braaf een plaatje hout onder, zodat dat inderdaad niet krom trekt. En ja, dat triplex krom trekt staat zich nu op zolder te bewijzen  :? Na de zomer maar eens wat recht hout halen om daar wat platen op te schroeven. en verder te gaan.

Citaat van: Wil Tweeendrie op dinsdag 27 juni 2017, 23:23:48
Ik vermoed ook, dat die ene aansluitrail in het schaduwstation onvoldoende is om storingvrij in de (verre) toekomst te blijven rijden.

Dat is voor nu, dat wordt bij het aansluiten van de diverse draden wel meer.

Citaat van: Wil Tweeendrie op dinsdag 27 juni 2017, 23:23:48
En ik zou het schaduwstation met nog een of twee opstelsporen uitbreiden, die zijn wel korter dan de anderen, maar een tweetje of de DE1 kunnen er makkelijk staan.

Eens kijken of dat gaat lukken, ik heb nog wel een paar van die wissels liggen, maar er moet ook wat ruimte zijn voor ondersteuning van het niveau erboven.

Citaat van: Johnnytrein op woensdag 28 juni 2017, 06:47:38
Volgens mij is onze treinruimte niet te klein maar onze voorraad rollend materiaal veel te groot.  8o

Klopt, en het wordt m.i. alleen maar meer. Maar ja, waar alles te laten......

Vandaag heeft toevallig het museum STMR zijn hand kunnen leggen op een drietal wagons voor in de collectie:
Een zandwagen, deze bleek nog in meer dan prima staat te zijn!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/treinen/20170630_3.jpg)

Een hogeboord wagen met remmershuisje voorzien van een lading kolen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/treinen/20170630_4.jpg)

Een goederenwagon met behoorlijk wat achterstallig onderhoud. Aan beide zijden staat bij één as de tekst: "As kapot". Dit is zo overgenomen van de verkoper, dus de vrijwilligers van het museum zullen hier nog wel een flinke kluif aan hebben.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/treinen/20170630_5.jpg)

Om de wissels in het schaduwstation te bedienen, is er natuurlijk een bedieningspaneeltje nodig. Daarom ben ik met een plaatje hout en twee wisselbedieningskastjes aan het rommelen geweest.

Dit is het geworden, al zijn er nu negen gaatjes in het plaatje geboord voor de draadjes.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven090.jpg)

Nu zit ik alleen even met een praktische kant: zo plaatsen? of....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven091.jpg)

.... toch beter maar zo.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven092.jpg)

Mijn gevoel zegt: doe het eerste, al staan de kastjes dan op de kop, want minder kans op problemen.
Volgende stappen zijn de rails met verdunde houtlijm hier en daar vastzetten en dan de bedrading van de wissels aansluiten. En nog een kopspoortje erbij maken, want ik heb nog één wissel die daarvoor ingezet kan worden.

Hoi Frank

Ik heb mijn schakelkastjes tegen mijn balk geschroefd, zoals op jou eerste foto.  :)

Heb er geen problemen mee zo heb je meer plaats, en zit je plankje niet in je weg.  :warning:

Hallo Frank,

De schakelkastjes zou ik verticaal vastmaken. Dan loop je er niet tegen aan.
Ik weet niet meer precies hoe de kastjes in elkaar zitten, maar kan je de rode en de groene knopjes niet omwisselen?
Of waren de rode knopjes nu langer dan de groene, dan gaat het natuurlijk niet.

Groetjes van de andere zijde van het Spui.

Mooie wagens, Frank  :thumbup:

De bruine vooral zo laten  :P
Kep ff in je foto gepaint, schakelkastjes gewoon wat laten zakken.
Kun je nog kiezen om ze wat uit te laten steken of niet.

Grtz Tony

Ik heb ze in een lade gezet. Handig als je aan het werk bent (lade ingeschoven) en als je aan het rijden bent (lade uitgetrokken)   klik hier voor foto  (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50887.msg974185#msg974185)

Een paar berichten naar boven zie je de opbouw van de lade: een dubbele bodem zodat de draden verstopt zijn. Het plankje met de schakelkastjes is uitneembaar. Ik heb de verbindingen met stekkerkroonsteentjes gemaakt.

Groeten,
Roel

Afgelopen week toch maar mezelf op zolder teruggetrokken en bezig geweest met een bouwpakketje van Markenburg.
Ooit heb ik het gratis probeersetje van hun laten aanrukken. Dit betreft een bouwcontainer met uiteraard reclame voor henzelf. Maar dat is geen probleem, je kunt op deze manier wel handig kennis maken met hun artikelen.

1. Als je het zakje leeg schudt, ligt er dit op je bureau. Ik heb hier de plaatjes van het geraamte al uitgesneden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093a.jpg)

2. Dit zijn de plaatjes voor het geraamte.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093b.jpg)

3. Voorzichtig met een tandenstoker en een druppeltje houtlijm aan het plakken geweest. Dit is de onderkant, de voorkant en twee zijkanten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093c.jpg)

4. Omdat ik graag verlichting in het bouwseltje wil hebben en ik van de ombouw van de Koploper een ledje over had, deze voorzien van twee draadjes en aan het plafond geplakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093d.jpg)

5. Omdat het een container is, zitten er in de buitenkanten gaatjes om de hijsogen te imiteren. In het geraamte zie je dit terug in de hoeken, waardoor er bij het plaatsen van verlichting sprake zal zijn van lichtlekkage. Dit kun je verhelpen door kleine vierkantjes in de hoeken te plakken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093e.jpg)

6. Als je heel goed kijkt, kun je het resulaat van dit priegelwerk zien zitten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093f.jpg)

7. Het geraamte in elkaar van de voorkant ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093g.jpg)

9. .... en van de achterkant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093h.jpg)

10. Het dak erop.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093i.jpg)

11. De voorkant erop. Dit bestaat uit vier elementen: de voorplaat, het kozijn, het glas en het blauwe frame wat de versteviging van de container moet voorstellen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093j.jpg)

12. Smoelt goed.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093k.jpg)

13. En iets meer zijkant erbij.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093l.jpg)

14. De onderkant met de draadjes voor het ledje wat in het containertje zit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093m.jpg)

15. Prutsen met een 3volts batterijtje en idem met de camera levert het bewijs op dat het werkt. Ik wil nog een rolluik (ook meegeleverd) half open zetten, want er zit geen interieur in dit dingetje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093n.jpg)

16. En dan blijft dit over voor in de rommelbox.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven093o.jpg)

Frank,

Leuk containertje. :)

Frank

Ik vind het persoonlijk heel mooi spul dat zich lekker laat snijden en lijmen, en je container ziet er goed uit met dat licht er in.  :)
Mss eens bestellen voor mijn baantje, voor in de industrie te plaatsen.  :P

Leuk dingetje Frank.

Wat ki me afvroeg, je zal toch wel een weerstandje tussen batterijen en ledje zitten?
Anders is het ledje geen lang leven beschoren.

groetjes

Lekker bezig!
Nou de bouwkeet klaar is, kan de aannemer er mooi gebruik van maken tijdens de bouw van (de rest van) Rijshoven :D

Citaat van: Wil Tweeendrie op zaterdag 21 oktober 2017, 22:50:35
Wat ki me afvroeg, je zal toch wel een weerstandje tussen batterijen en ledje zitten?
Anders is het ledje geen lang leven beschoren.

Dag Wil,

Dat zilverkleurige ronde "dingetje" is volgens mij de batterij.
Dit is een knoopcel-batterij en die zijn er in verschillende voltages.

Henk

Voor een led moet altijd een weerstand. Een led is een diode en heeft bijna geen inwendige weerstand, dus aangesloten op een spanning maak je a.h.w. kortsluiting en dan weet je wat er gebeurt. Flits/pats.

 :) Voor de berekening van de weerstand ga je best naar onderstaande :

https://www.ledtuning.nl/nl/weerstand-calculator

Groeten Freddy

-Frank:
Prachtig bouwwerkje,  :thumbup:

@Michel, Dank! Ik vind het zelf ook prima gelukt.

@Peter, inderdaad prima spul om te verwerken. Hier ligt nu nog een heel station om in elkaar te rommelen. Alleen wil ik daar interieur in hebben, en dat moet tegelijk met de bouw anders kun je nergens meer bij.

@Wil, dankjewel. En ik heb getest met een 3 volts gelijkstroom batterijtje. Zo'n ding die ook in die nep-theelichtjes ziet die je bij bijv. het Kruidvat kunt krijgen. De bedoeling is dat een en ander aangesloten wordt aan 12 volt gelijkstroom met inderdaad de nodige weerstandjes.
Trouwens TIP: Die dingen zijn normaal 4 voor iets van 10 euro 8o , maar als je bij het Kruidvat na de kerst in de uitverkoop er koopt dan heb je 50% korting en betaal je ? 3,39 voor een verpakking van 16 van die nep-theelichtjes inclusief batterijtjes. Ik heb dus nu >32 van die dingen liggen hier  :D

@John, inderdaad John. Kreeg al klachten voor een onderkomen tijdens de bouw :D

@Henk, dank voor het meedenken en zie mijn antwoord aan Wil hierboven.

@Fred. Dank! die had ik zelf al ooit eens gevonden. Er zijn trouwens wel meer van dit soort weerstand-calculators op het web te vinden.

@Jørg, dankjewel.

Gaaf bouwsel, Frank  :thumbup:

Het wordt tijd, dat je je eens wat vaker terugtrekt in huis  :D

Grtz Tony

Citaat van: Tony op zondag 22 oktober 2017, 14:16:01
Het wordt tijd, dat je je eens wat vaker terugtrekt in huis

Helemaal niet, hij mot eerst nog kiekies schieten van de Botlekbrug, wah daggie dan. >:-D

Twee van mijn treinstellen zijn een poosje buiten Rijshoven, voor een technische revisie (lees: digitalisering middels ESU decoders, nieuwe printplaten en binnenverlichting). Sinds gisteren is de Plan-V weer terug en de revisie is meer dan geslaagd!

De binnenverlichting gaat mooi aan en imiteert TL-verlichting. En de front- en sluitseinen branden ook mooi.
https://youtu.be/6twmWxz8t20

Ook rijdt het stel mooi langzaam weg.
https://youtu.be/gthopyeFUqY

Al met al is de overstap van analoog naar digitaal meer dan geslaagd. Volgende stap is de cosmetische wijziging van het interieur en het plaatsen van de nodige (china) reizigers.

Hoi Frank

Dat is waanzinnig mooi dat het licht aangaat zoals een TL verlichting, ik weet bij wie ik moet zijn voor mijn rijtuigen.
En digitaal is erg mooi te regelen, wens je er veel veilige kilometers mee.

Peter heb je de digikeijs printjes met decoder dan nog nooit gezien die kunnnen dit ook alleen ben je een 20 euro plus per print kwijt.

Tegenwoordig zit dit ook in je ESU V4 decoder .

Werkt precies het zelfde.

Als je daarbij nog is een programmer gebruikt is het helemaal een appeltje eitje om dit voor elkaar te krijgen.

Mvg: Alex

Dit is wel een top revisie.   :thumbup:

die is mooi geworden frank.
blijven mooie treinstellen die mat 64.
is de 2e trein ook al weer terug of is die nog 'in revisie'?
veel rijplezier ermee :)

Mooie beeldjes Frank, ziet er goed uit.

Dank voor jullie leuke reacties!

@Peter. Ja, die imitatie van de TL-verlichting vond ik ook wel heel gaaf om te zien.

@Mark en Alex: er zitten twee ESU V4 decoders in. Een Lopi en een functiedecoder. Daar is bewust voor gekozen om niet in beide bakken te hoeven snijden voor een meerpolige stroomgeleidende koppeling te plaatsen.

@Henk, daar kan ik het alleen maar mee eens zijn!!

@Tim, het tweede stel is nog even uit logeren, maar dat komt vanzelf wel goed.

@Fred, dat vond ik dus ook.

Verder met vandaag. Een beetje aan het schaduwstation van Rijshoven gewerkt en met de onderplaat voor het station zelf.

1. De schakelkastjes voor de wissels heb ik voorlopig even zo vastgeschroefd. Misschien dat ik nog een lade ga maken, maar dat weet ik nog niet. Wel laat ik de bedrading lang genoeg om dat nog te kunnen doen, zonder in de problemen te komen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srSwOwOcr8kHuUGD9JP5TzYRd3kAZFaspj1ZWsF-IMOg=/http://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven094.jpg)

2. Uiteraard even een trafo om de boel te kunnen testen. Gelukkig werkt het allemaal!
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-GNxdvjY7J3Q1BtvwX2cLL27gSsQjucVSAVlPEuxwuk=/http://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven095.jpg)

3. Ik heb hout gekocht en het plan van Rijshoven op een plaat van 1x1 meter gelegd. Ik heb wel het idee dat het allemaal gaat passen. Er komt nog een plaat van 1x1 meter bij en eentje van 1 meter diep en 60 cm breed.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1_ddNt-keOjJOQogby0yjSD6DO-EXdVdUYOYu3ZCGu8=/http://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven096.jpg)

4. Een kijkje in het verlengde van het station. Van links naar rechts:
- NS Station: kopspoor Spoor 3 voor NS Sprinters en Plan-V stellen.
- NS Station: voorheen doorgaand Spoor 1 voor de langere treinen, zoals bijv. een Koploper of de DDAR Set met Delta LLoyd reclame
- Museum: voorheen doorgaand Spoor 2 voor langere binnenkomende en vertrekkende museumtreinen. Van spoor 2 naar spoor 1 een stel wissels om de (stoom)lok om te kunnen laten lopen.
- Museum: geen nummer, maar rechts van spoor 2 ligt een perron en aan de andere kant van dat perron komt ook een perronspoor voor wat kortere treinen, zoals bijv. het DB BR515/815 accustel.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srye50q2kKSu_MKkWyPvn9DzLfN0K6s6Um86zqGWBImY=/http://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven097.jpg)

Je bent lekker bezig, Frank!
Zo te zien aan de eerste foto voelt de Plan V zich weer helemaal tevreden op de bekende sporen (in het schaduwstation) van Rijshoven. :)

Frank

Dat ziet er heel mooi uit je station, en je schakelkastjes hangen mooi zo.
Ik zoals je al gemerkt hebt hier ze ook zo ook hangen, schakelt mooi en goed en neemt geen plaats in.

Frank,

Leuke update van de bouw van Rijshoven. :)


Groet Michel

Een hele poos geleden al begonnen met dit projectje (en ja: ik weet, er liggen er nog meer van me, die hier opvolging behoeven....) en ik wilde dit toch alvast een beetje delen met jullie.

1. Men neme: één grijs bakwagentje uit een beginset (dit mag ook een gele, blauwe of gewoon een bruine zijn natuurlijk :D )
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon001.jpg)

2. Gewoon zo'n standaard dingetje waar niet veel aan te slopen valt, zou je denken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon002.jpg)

3. De onderkant is van metaal en de kunststof opbouw zit daarop vastgesmolten, zodanig dat je dat niet meer los kunt krijgen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon003.jpg)

4. Ik heb de wielen verwijderd omdat ik de (Märklin) koppelingen niet meer nodig heb, dus die konden eraf. Ook dit gaat niet zonder een en ander voor altijd kapot te maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon004.jpg)

5. Zoals hier duidelijk te zien is. Ook goed te zien is hoe vies die dingen kunnen worden als ze jaren in een doos/la liggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon005.jpg)

6. De volgende stap was met de tandenborstel en afwasmiddel richting de warme kraan om hem vetvrij te maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon006.jpg)

7. Deze twee jongens uit de voorraad gehaald, met uiteraard een stel kwasten ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon007.jpg)

8. .... en een eerste laagje bruin op de bodem gekwast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon008.jpg)

9. Daarna lekker buiten in de schaduw het groen erop zitten kwasten en vanhet resultaat daarvan in het avondzonnetje een foto geproduceerd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon009.jpg)

10. De boel een nachtje laten drogen en dan onder het genot van een bakje koffie hier en daar wat zwart aangezet. Best bijzonder hoe een andere aanblik zo'n simpel wagentje dan opeens kan hebben.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon010.jpg)

Binnenkort maar eens door met de rest van dit projectje. Al moet ik daarvoor nog wel een en ander aanschaffen. Wat mij gelijk de vraag doet stellen: waar kan ik imitatie koppelingen en luchtslangen krijgen?

Ziet er leuk uit frank.
Voor imitatie koppelingen, is dan de rivarossi ri8053 niet wat voor je?

Leuk gepimpt, Frank  :thumbup:

Maar waarom de koppelingen eraf ?

Grtz Tony

Dankjewel Tim. Ik ga eens op jacht!

Dankjewel Tony, en de koppelingen omdat die voor wat dit wagonnetje gaat worden niet meer nodig zijn. Van de week ga ik hiermee verder.

Verder met het wagonnetje:

11. Een hele poos geleden al dit doosje bij de lokale treinenboer vandaan weten te plukken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon011.jpg)

12. En daar deze onderdeeltjes uit weten te destilleren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon012.jpg)

13. Met wat lijm deze samengebouwd tot deze twee objectjes.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon013.jpg)

14. En een proefpassing gedaan op een ander wagonnetje met dezelfde maten. En gelukkig past het allemaal mooi, zoals ik dat voor ogen had en heb.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon014.jpg)

15. Maar uiteraard is dit veel te plastic-achtig ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon015.jpg)

16. .... maar na een behandeling met zwart en black-green van Vallejo zit dat er opeens toch heel anders uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon016.jpg)

17. Vergelijk de twee kleuren groen. :)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon017.jpg)

18. En de wielen weer onder het gepimpte wagonnetje gezet en ook hier weer even ge-proef-past.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon018.jpg)

19. Beetje leeg nog, maar dat wordt opgevuld met een lading kolen. En als ik hem kan vinden: een Preiser met een bats/schop in zijn handen om de kolen op de transportband te scheppen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon019.jpg)

20. Een mooie manier om kolen in een tenderlok te krijgen, zo vond ik zelf. Het idee komt trouwens van een spoorwegmuseum in Losheim am See waar ik in 2014 deze oplossing (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50497.msg889528#msg889528) zag staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon020.jpg)

21. Ik was al begonnen met ondervloer op maat maken en twee laagjes op elkaar te lijmen. Maar proefondervindelijk vastgesteld dat de lijm van Faller dat spul "opeet".....  8o Dus thuis maar met witte houtlijm aan de gang.  :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon021.jpg)

Frank

Dat heb je mooi gedaan, en de kleur ja die is gelijk anders mss nog wat zwart aanbrengen van het kolenstof.  :)

Vanaf ongeveer 16:30 zie je de band in bedrijf:

https://www.youtube.com/watch?v=cLwfcS6-0ek

Dat is mooi geworden frank. Leuk zo'n wagentje.
Ik ken geen scheppende preiser maar weet dat in het setje artitec 10.306 een scheppend stokertje zit (en nog 5 andere stoomloc werkers). Is dat misschien wat je zoekt?

Leuk gedaan. In de Noch tuinset 15617 zitten twee onbeschilderde figuren met een schep. Eentje schept, de ander staat met een schep.

Hallo allemaal,

Leuk gemaakt :thumbup: :thumbup:, deze kon ik nog niet. Maar op het filmpje van Ben, zit er wel een koppeling aan de wagon.

M.vr.gr. Erwin

@Peter, dat gaat zeker nog gebeuren!

@Ben, dank voor het filmpje. Dit maakt het wel duidelijker in ieder geval en bevestigt mijn vermoeden.

Citaat van: marklintim op vrijdag 15 juni 2018, 09:41:59
Ik ken geen scheppende preiser maar weet dat in het setje artitec 10.306 een scheppend stokertje zit

Dankjewel Tim, ik ga zoeken!

Dankjewel Jasper, zo te zien heeft dat mannetje een vork vast en geen schep. Tip van Tim ziet er toch beter uit.

Dank Erwin. Hij wordt bij mij statisch op een kopspoortje opgesteld. Dus komt in principe niet meer van zijn plek af.

Tussen alle bedrijven door wat tijd vrijgemaakt en klein beetje geknutseld.

22. Zoals aangegeven in de laatste bijdrage was lijmen met Faller lijm geen handig idee geweest. Dus nu met houtlijm twee laagjes op elkaar en dat alvast wat vorm gegeven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon022.jpg)

23. Even passen voor de zekerheid.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon023.jpg)

24. En het stukje een likje zwarte verf gegeven om eventuele doorschijn te voorkomen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon024.jpg)

25. En dat ook even in de wagon gelegd. Nu nog imitatie koppelingen erop (nog halen) en slangen en zo. Kolen en stof en de scheppende man moeten het plaatje compleet maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon025.jpg)

 :thumbup:

Leuk stukje scenery..    :thumbup:

groet
Harald

Verder met het wagonnetje.

26. Van een betrokken forumlid inmiddels een paar scheppende figuurtjes mogen ontvangen. Dat vind ik ook één van de krachten van dit forum. Je geeft zelf iets weg en de volgende dag komt het bericht dat een ander weer iets voor je heeft. Helemaal top!!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon026.jpg)

27. Deze man zal de kolen gaan scheppen, al moet ik nog wel even met wat kleur langsheen....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon027.jpg)

28. Een beetje houtlijm verdund en dat uitgesmeerd en ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon028.jpg)

29. .... dat rijkelijk voorzien van kolen. De tip om zelf een kooltje te pletten was te laat en het was nooit in mij opgekomen om dat te doen....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon029.jpg)

30. En uiteraard ook de loopband voorzien van het eerste stukje. Hier wil ik hier en daar nog wel wat meer toevoegen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/06-wagon/Wagon030.jpg)

Hoi Frank

Je bent weer een stukje verder, zo zie je maar hoe wij elkaar helpen op het forum.

Ik ben ook altijd bereid om iemand te helpen, heb je al een idee van kleuren voor de kolenschepper.

Het was de afgelopen tijd van mijn kant met betrekking tot mijn eigen projectjes en dergelijke toch wel een beetje te stil.... Helaas diverse tijdverslindende zaken die daaraan ten grondslag liggen, zoals bijv. mantelzorg en zo... :(
Vandaag maar eens wat stoute schoenen opgezocht en die aangetrokken en eens kijken of het plan, zoals ik dat in mijn hoofd had en al op papier had gezet ook daadwerkelijk past binnen de plaats van 2,60 x 1,00 meter.

98. Het station bekeken vanuit de positie, zoals deze tegen de muur komt te liggen. Het spoor gaat na het laatste wissel in de verte (waar alles samen komt) verder richting Lingedrecht (lees: het schaduwstation)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven098.jpg)

99. Recht van boven, zoals ik het getekend had en nu op twee platen van 1x1 m heb uitgelegd. Rechts een papiertje wat het formaat van het stations gebouw weergeeft. Dit is een model van station Arkel. Op het korte spoortje rechts (spoor 3) staat een Sprinter (van Fleischmann) opgesteld.
Links ligt een wit papiertje van 21 cm onder een spoor: dit is de plek voor een toekomstige locloods. Gezien de lengte van de BR78 die op het spoor staat, zal die iets langer moeten worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven099.jpg)

100. Na wat discussie in het team kwam naar voren dat van het linkerspoor met alle wissels er toch wel veel aftakt en het toch wel een lang recht stuk is. Daarom eerst dit idee (onder de strenge controle van Bella, al vindt die hier de kartonnen doos toch wel interessanter).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven100.jpg)

101. Eén van de beide opstelsporen weggehaald en voor het zicht wat papier neergelegd om een idee te geven hoe de perrons komen te liggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven101.jpg)

102. Op spoor 2 staat een drietal Plan-W's alvast klaar en wachten op tractie richting Lingedrecht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven102.jpg)

Volgende stappen zijn de boel netjes aftekenen en dan de plaat naar boven hijsen.

Nostalgie vervuilt me bij het zien van deze foto: :favorite: :thumbup: :favorite:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-GNxdvjY7J3Q1BtvwX2cLL27gSsQjucVSAVlPEuxwuk=/http://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven095.jpg)

 @citaat Daar sluit ik me bij aan. ;)

 @citaat

Daar zijn de meeste mee begonnen, in kunsstof of metalen uitvoering  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman

P E R S B E R I C H T

Het bestuur en de vrijwilligers van de Stichting STMR (Stoom en Trein Museum Rijshoven) delen met trots mee dat zij onlangs een nieuwe stoomlocomotief aan de collectie hebben kunnen toevoegen. Het betreft hier een locomotief van de BR81 en wel de 81 001. Deze locomotief is in 1928 door Hanomag aan de toenmalige Deutschen Reichsbahn geleverd. Deze locomotieven werden ingezet in de rangeerdienst als vervanging van veel ouder materieel.
De serie 81 bestond bij de eerste levering uit 10 locomotieven en door de Reichsbahn werden nog 60 van deze machines besteld, welke door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog nooit meer gebouwd zijn.

De 81 001 is een 4-assige lok van 11,08 meter lang, 4,16 meter hoog en 52 ton zwaar (leeggewicht). Het dienstgewicht is 67,5 ton. De maximumsnelheid is ca 45 km/h. Hierdoor zal de BR81 bij de STMR alleen op het museumterrein ingezet worden en op niet op de gedeelde NS-sporen naar Lingedrecht.
De locomotief kan 8 m³ water en 3 ton kolen meenemen. Hiermee kan ca. 3 uur gereden worden, zonder nieuwe voorraad in te slaan.

De STMR heeft de lok overgenomen van een klein museum in Duitsland welke de BR81 001 geheel heeft gerestaureerd en vanwege financiele problemen niet verder voor het onderhoud zorg kon dragen.

De STMR is eind jaren '80 opgericht om het goederenemplacement van Rijshoven voor de sloop te behoeden. Sinds 1993 heeft de stichting haar museum naast het NS-station Rijshoven. Het museum van STMR beschikt over een aantal stoomlocs: een  klein stoomlokje gebruikt op lokaalspoorlijnen, een BR86, een BR78 en een drietal BR89 van de DB. Daarnaast heeft de stichting een accurijtuig BR515 met stuurstand BR815. Het museum beschikt over diverse personenrijtuigen en goederenwagons.

Frank,

De Stichting STMR (Stoom en Trein Museum Rijshoven) heeft er een fraaie aanwinst bij gekregen. :) :thumbup:
Mooi dat de aanwinst nog gerestaureerd is door de vorige eigenaar. :P
Heel veel rijplezier toegewenst met de nieuwe aanwinst.

Groet Michel

Frank

Zo daar kan leuk met gerangeerd worden  :D :thumbup: :thumbup:

Dat is een mooie aanwinst voor de stmr frank. Daar zullen ze vast blij mee zijn. Een mooie 4 assige tenderloc welke zeer geschikt is voor museumlijnen en rangeerwerk vanwege de lage snelheid.
De gsm hier heeft er ook 1 uit deze serie welke al een tijdje naar volle tevredenheid dienst doet en daarbij ook nog erg geschikt is bij het helpen met opstoken van de oliegestookte 01. ;)

Veel plezier met deze aanwinst. Dat ze maar vele kilometers mag maken bij de stmr

Prima loc voor jouw doel, Frank  :thumbup:

Ga je er nog raampjes in maken ?

Grtz Tony

Mooie loc  :thumbup:

Ga je er nog ruiten in maken, Frank?

Afgelopen donderdag de nieuwe aanwinst van de STMR al even van dichtbij mogen bekijken. En dan weet ik dat er op Rijshoven ook nog een renovatie van de Plan W is gestart. Daar heb ik hier nog niets van gezien ;-) of moet ik naar een ander draadje?

Was leuk om even te praten afgelopen donderdag Frank, dank voor je enthousiasme. Tot de volgende!

En graag stel ik jullie nog een nieuwe aanwinst voor! De Märklin 48117 Museumwagon 2017.
Zomaar wat foto's met mijn telefoon gemaakt bij kunstlicht, dus de kwaliteit kon beter. ;-)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2019/20191023/20191023_01.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2019/20191023/20191023_02.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2019/20191023/20191023_03.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2019/20191023/20191023_04.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2019/20191023/20191023_05.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2019/20191023/20191023_06.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2019/20191023/20191023_07.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2019/20191023/20191023_08.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2019/20191023/20191023_09.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2019/20191023/20191023_10.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2019/20191023/20191023_11.jpg)

Mooie wagon.

Die zijn schaars Frank.
Veel plezier ermee.


Mvg,

Peter Degeluidsman

 :) De kwaliteit  8) van de zomaar foto's is best mooi, de wagon is heel errug mooi. B) :thumbup:

Dirk-Jan

Fraaie aanwinst Frank. :) :thumbup:

Groet Michel

Citaat van: Dirk-Jan op woensdag 23 oktober 2019, 20:28:07
... de wagon is heel errug mooi. B) :thumbup:

De wagon zeker, de belading daar in tegen ziet er niet uit, met name de lasercut-items:
waarschijnlijk vanwege de stevigheid, maar het materiaal is te dik waardoor bijvoorbeeld
de vloer te hoog komt te liggen en de rest veel te fors overkomt ... mijn bescheiden mening :roll:

Groeten,

Erik.

Dank allen!

@Erik,
Sterker nog: onder het (echte!) houten plaatje wat je in de wagon legt, zit ook nog een stalen/metalen plaatje. Dat verhoogt de boel ook nog enigszins.
De belading is gemaakt van echt hout en dat is inderdaad best dik. Maar ik vind het een mooie wagon met mooie belading!
En dat jij een andere mening daarover hebt: let's agree to disagree on that!

Kbvin em eigenlijk ook erg mooi en zelfs de doos mag er wezen  :P

Citaat van: frenkievee op dinsdag 15 oktober 2019, 17:18:15

Het bestuur en de vrijwilligers van de Stichting STMR (Stoom en Trein Museum Rijshoven) delen met trots mee dat zij onlangs een nieuwe stoomlocomotief aan de collectie hebben kunnen toevoegen. Het betreft hier een locomotief van de BR81 en wel de BR81 001.

Toevallig gekocht bij Het Winkeltje in Dordt, Frank?!  :P

Gegroet, Marten

Hoi Marten,

Nope. Ergens anders ;-)

Veel te lang hier al niet meer iets geschreven wat betreft het ontwerp en de bouw van het station Rijshoven. Allerlei oorzaken liggen daaraan ten grondslag, al zijn een hernia operatie bij mijn vrouw (en dus alles wat daarbij komt kijken) en mijn nieuwe baan (als in: werkkring) de meest belangrijke daarin. En als je na een lange dag weer thuis bent, dan ben je blij dat je gewoon even lekker op de bank kan bank-hangen.....

Maar goed: er moet nu toch echt eens wat gaan gebeuren, dus afgelopen periode op basis van foto 101, zie hieronder voor een herkansing daarvan, verder zitten borduren op wat details.

Citaat van: frenkievee op vrijdag 28 september 2018, 20:10:37
101. Eén van de beide opstelsporen weggehaald en voor het zicht wat papier neergelegd om een idee te geven hoe de perrons komen te liggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven101.jpg)

In het museumdeel van het station heb ik het lange rechte stuk met allemaal wissels goeddeels weggehaald en wat aangepast, zodat wat meer 'beweging' in zit. Klik het plaatje voor een grotere versie.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven8-800.jpg) (https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven8.jpg)

Maar voor mijn gevoel miste ik nu eigenlijk nog wel een opstelspoortje, dat heb ik in het ideetje hieronder toegevoegd:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven9-800.jpg) (https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven9.jpg)
Zoals je ziet heb ik een gewoon wissel vervangen voor een Engelsman en een spoortje naar het laadperron (dat grijze blok rechtsonder ;) ) ingetekend. Eigenlijk ergens wel logisch om twee van dit soort spoortjes aan weerszijden van een laadperron te hebben (denk ik....). Maar op die manier kan in de toekomst wat wagonnetjes stallen.

Zie de verschillen in de 3D weergaven van SCARM. De wijziging is rechts te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/RijshovenMuseum8.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/RijshovenMuseum9.jpg)

En als laatste de blik die Meester Preiser vanuit zijn cabine ziet, als hij op Spoor 1 staat te wachten op groen licht van het lichtsein (zij het zonder bovenleiding, maar dat kan ik in SCARM niet intekenen). Voor het sein komt een bord met cijfer "8" te staan voor de baanvaksnelheid van 80 km/h. Hetzelfde voor het rechtse lichtsein bij spoor 3. Daarom staat daar geen dwergsein (meer). Het lichtsein in de verte staat ingetekend om rangeerbewegingen van locomotieven mogelijk te maken. Dan blijft ook de beveiliging van dat stuk spoor op orde. Zomaar een wild idee van me..... of het conform de werkelijkheid is, zal best niet, maar ik denk dat een Stop bord niet echt handig is op de hoofdbaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/RijshovenSpoor1.jpg)

Volgende week heb ik avonddienst en mag/kan lekker van thuis uit, dus heb ik 's morgens (hopelijk wat) tijd om mezelf eens met wat houtzaken bezig te houden!
Oftewel in goed Nederlands: "to be continued...."  :D

Het nut van een extra spoortje begrijp ik, maar kijkend naar de 3D-plaatjes vind ik de slinger in het meest rechtse spoor niet zo mooi. Zou het in grootspoor ook zo gemaakt kunnen zijn? En los van de 3D-plaatjes maar uitgaand van het ontwerp denk ik dat de sporen bij de ingang van het station misschien ook iets vloeiender zouden kunnen.

Hieronder staat een uitwerking van een alternatief. Er liggen evenveel sporen en ik heb rekening gehouden met de bebouwing en parallelafstanden. Eén van de vier stationssporen is 10 cm korter, de drie andere 35, 11 en 11 cm langer. Die extra lengte komt voornamelijk doordat de eerste wissel van het station wat meer naar links ligt. Verder zijn de drie zijspoortjes rechts véél langer; dat komt voornamelijk door de alternatieve wisselstraat.

Aan het bovenstaande ontwerp kon ik niet zien of het om een kopstation of een doorgaand station gaat. In het laatste geval moet er nog ergens op de baan nog 0.57º gevonden of gesmokkeld worden, maar dat zal wel lukken.

Rob,
Dankjewel voor dit idee! Zeker de langere perronsporen voor de sporen 3 en 1 spreken mij zeker aan.

Om je laatste vraag te beantwoorden: Rijshoven is bedacht als een kopstation, maar (in het door mij verzonnen verhaal (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg980428#msg980428)) was het vroeger een doorgaand station. De sporen 1 en 2 waren (ook weer in datzelfde zuig-uit-de-duim verhaal) de doorgaande sporen. De overige behoorden bij een rangeergedeelte voor de melkfabriek. En dat is in de loop van de tijd uitgebreid met wat extra spoortjes vanwege het museum. Waarom bij mij een kopstation? Heel simpel: er staat een muurtje in de weg.... :D
De verlenging van de drie zijspoortjes rechts, dus die bij de plek van de lokloods en het laadperron is wel prettig! Dan kan ik beter rangeren, zonder de lok elke keer opgesloten te hebben.

Ik ga dit verder eens uitwerken. Nogmaals dankjewel!

Ik heb het verhaal nu helemaal gelezen. Leuke fantasie, zo heb je een prima uitgangspunt voor zowel baanontwerp als scenery. En het museum biedt het perfecte excuus om met allerlei treinen te rijden.

In het ontwerp dat ik had gepost, zit één flexrail, die, als je het perfect wilt laten aansluiten, 3,6 mm ingekort moet worden. Als je dat nalaat, zul je de rails ook wel aan elkaar krijgen, maar nu ik langzamerhand beter bekend raak met K-rails, bedacht ik dat er vast ook wel goed passende combinaties van rechten mogelijk zouden zijn. Hieronder staat er één. De veranderingen ten opzichte van het vorige ontwerp zijn oranje.

Dankjewel Rob. Die flexrail die je ingetekend had, is voor mij absoluut geen probleem. Ik heb er hier een flink aantal liggen, waarvan zeker een stuk of drie, vier sowieso ingekort moeten worden, omdat de uiteinden te slecht zijn om te gebruiken. Als gezegd: ik ga dit nog wel verder uitwerken!

Om alle hierboven getoonde plannen te kunnen herbergen is er wel een ondergrond nodig. Dus tussen de diverse huishoudelijke klusjes door, heb ik een poosje op zolder doorgebracht daarbij het nodige aan hout zitten verwerken.

103. Aangezien het niet zo heel veel werk is, gewoon de ouderwetse handzaag gepakt en daarmee lekker aan de gang om de latten op maat te maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven103.jpg)

104. Vier latten aan de buitenkant, maar dat is niet helemaal stevig genoeg ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven104.jpg)

105. ..... dus een extra in het midden voor de stevigheid.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven105.jpg)

106. En zo van de andere kant. Uiteraard zitten alle schroefjes netjes verzonken, zodat daar gewoon de nodige scenery overheen gebouwd kan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven106.jpg)

Op basis van het door Rob aangedragen idee ben ik tot dit ontwerp gekomen (klik het plaatje voor een grotere):
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/RijshovenPlan10.jpg) (https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/RijshovenPlan10.jpg)

Ik heb alvast wat extra zaken ingetekend, zoals seinen en snelheidsborden en zo, maar uiteraard zijn dat details voor later zorg.

107. Vanmiddag tussen de bedrijven door onder, boven en naast de treintafel eens flink opgeruimd en schoongemaakt. Aardig wat lege kartonnen dozen en ander spul, wat door diverse gezinsleden (en ja, uiteraard inclusief mezelf :D ) daar zijn neergelegd, liggen nu in de schuur voor verdere verwerking (lees: cadeau doen aan de gemeentewerf).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven107.jpg)

108. En omdat ik boven dit schaduwstation een en ander wil monteren en daarbij mijn rails heel wil houden, de hele boel gedemonteerd. Geeft me ook een goede kans om de rails allemaal goed schoon te maken voordat ik een en ander weer terug plaats. Daarnaast wil ik kijken ook alvast blokken kan maken, dus ook daarvoor moest een en ander uit elkaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven108.jpg)

Maar eerst komende week een aantal dagen werken (helaas ben ik alleen eerste kerstdag vrij :( ),  maar dit jaar hoop ik nog wel een stapje te kunnen zetten.

Take your time, Frank !

En de beste wensen voor jullie  :P

Grtz Tony

Goed bezig Frank met zowel de baan als het opruimen van de treinenkamer. :P :thumbup:

Groet Michel

Meten is weten zegt men, dus daarom vandaag een paar dingetjes gedaan, zoals meten.
En daarbij tot de ontdekking komen dat een plaat van 60x100 niet in de ruimte past, die ik nog over heb. Een plaat van 59x100 past daar dus wel in, dus dan maar met een zaag aan de gang.

Het sporenplan wat hierboven is uitgetekend, heb ik uitgelegd en dat ziet er prima uit moet ik zeggen! Ik ben er tenminste erg tevreden over, al moeten er natuurlijk bij de definitieve aanleg wel dingen wat strakker neergelegd worden.
Voor nu ook kijken naar de plaatsing van de bovenleidingsmasten om te voorkomen dat ik strakjes op een plek terecht komt, waar niet 9 mm hout zit, maar 54 mm......

Maar ondanks dat het donker was buiten, wilde ik jullie de foto's niet onthouden.

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven109.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven110.jpg)

Een goede voorbereiding is het halve werk Frank, het ligt er allemaal goed bij  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Mooie vorderingen Frank. :thumbup:
Succes met het uitmeten van de bovenleidingmasten.

Groet Michel

Voor de duidelijkheid maar even wat materieel in het station neergezet:

111. Helicopter-view met wat gekleurd papier om de plek van de perrons aan te geven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven111.jpg)

112. De Sprinter staat op NS spoor 3 te wachten op dingen die komen gaan, zoals een toekomstig ritje naar Lingedrecht. Evenals de Koploper die zo'n beetje hetzelfde doet op NS spoor 1. De BR86 staat op STMR (museum) spoor 2 te wachten tot hij met twee 3-assige Umbau'ers mag vertrekken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven112.jpg)

Helicopter? Daar hebben we drones voor tegenwoordig.  :D
Is veel goedkoper.

Ziet er veelbelovend uit, Frank !

De sporen liggen ook mooi "vloeiend", zal een genot zijn, om daar je treinen (langzaam) overheen te laten rijden  :thumbup:
Hopelijk laat dat moment niet lang op zich wachten.

Grtz Tony

Zoals gezegd in het Toon je nieuwe modelspooraanwinsten: voor mijn verjaardag een nieuwe MS2 mogen krijgen met een ovaaltje C-rail, wat nu als soort van programmeerspoor uitgelegd ligt. Dus was het tijd voor al mijn digitale loks om deze in de MS2 toe te voegen. Hieronder daarvan een kleine selectie.

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202005/MS2-1.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202005/MS2-2.jpg)

De 1714 was de gemakkelijkste, want deze heeft een MfX decoder aan boord, dus de lok en de MS2 praatten al snel met elkaar. Waarover weet ik niet, maar het resultaat was wel, dat hij bereidwillig de commando's die ik stuurde uit ging voeren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202005/MS2-3.jpg)

De DE-1 (en de niet gefotografeerde Plan-V en Sprinter) hebben allen een ESU LoPi-4 en met de 'herkennen' functie van de MS-2 was dat voor mij ook een fluitje van een cent.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202005/MS2-4.jpg)

Maar ook de Lima-koploper met een oudere decoder werd netjes herkend! Evenals vele andere.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202005/MS2-5.jpg)

Waaronder uiteraard ook ons aller forumlokje!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202005/MS2-6.jpg)

Gelijk ook de kans waargenomen om hier en daar wat decoder-adressen te veranderen. Wat met een MS-2 tot mijn prettige ontdekking vele malen gemakkelijker gaat dan met een MS-1.
Het verliep voor mij dus meer dan voorspoedig, al had Bella daar duidelijk haar eigen ideeën over.

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202005/Bella.jpg)

Frank,

Fraai verjaardagscadeau heb je gekregen. :thumbup:
Mooi dat alles meteen herkent werd.
Heel veel plezier toegewenst met de aanwinst.

Groet Michel

Frank,

proficiat met je aanwinsten. Dat alles zo vlot verloopt is het bewijs dat Märklin best wel goede spullen op de markt zet. :)

groetjes

Luc

Dat is een mooie aanwinst frank.
Zelf vind ik de ms2 ook veel prettiger werken dan de ms1. Kan slecht overweg met een ms1 :D
Veel plezier ermee :thumbup:

Hi Frank,

Mooie aanwinsten veel plezier ermee.
Is dat je mede hobbyist die erbij zit ?   >:-D

groet
Harald

Dank allen!

Ik inmiddels dus ook Tim.

Harald: mocht ze willen..... wat mij betreft blijft ze flink argwanend kijken naar die kleine herrieschoppers op de rails....

Gefeliciteerd met je verjaardag (alsnog) en met je cadeau natuurlijk! Zo krijg je ze niet iedere dag. _{^{Nouja, jij misschien wel, maar ik niet.}}

Hoi Frank,

Ook nog gefeliciteerd met je verjaardag en voorlopig hoef jij je niet te vervelen met je nieuwe aanwinsten. B)

gr Matje

Zo wil je iedere week wel jarig worden, Frank  :thumbup:
( en kan je ook veel eerder met pensioen  O:-D )

Alsnog proficiat en veel speelplezier gewenst !

Grtz Tony

 :) Hee oudere jongere, nog van harte.
Mooi cadeau heb je gekregen, veel plezier ermee. :thumbup:
En geef Bella maar een aai over der bolletje, ze kijkt zo zoet. O:-D

Dirk-Jan

Mooi verjaardagscadeau Frank, je hebt er gelijk goed gebruik van gemaakt  :thumbup: :thumbup:
Veel plezier ermee.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Vandaag lekker even aan het rommelen geweest, zowel met huishoudelijke zaken als met zaken rondom de treinkamer.

Ik wil eigenlijk al een poosje de grote blauwe trafo, die ik heb liggen, vervangen door een witte. Gisteren realiseerde ik me dat er op zolder nog een beginset van mijn zoon ligt te liggen. Precies met zo'n trafo erin:
Dus die onder het stof vandaag getrokken:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200607/set.jpg)
(de lok is er hier al uit, want daar was ik al mee bezig)

Aangezien de lok digitaal is, deze toch ook maar even aan de MS2 toegevoegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200607/lok1.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200607/lok2.jpg)

En ook dat werkt naar verwachting.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200607/lok3.jpg)

En om de een of andere manier is in de afgelopen jaren één van de pantografen stuk gegaan, dus die moest wel even gerepareerd worden.
Het "bouwpakketje", zoals dat in de doos zat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200607/lok11.jpg)

Voordeel van meerdere pantografen op één lok: er is mogelijkheid om te spieken  :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200607/lok12.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200607/lok13.jpg)

Bijna in elkaar, maar er ontbreekt een klein buisje in het sleepstuk wat ervoor zorgt dat de pantograaf in de onderste stand geklemd blijft. Dit is een buisje van 1,5 mm doorsnede en 8 mm lang. Zo ongeveer twee keer niks, maar wel belangrijk dus.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200607/lok14.jpg)

Maar gelukkig bestaat er ook zoiets als visdraad  :P
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200607/lok15.jpg)

Nog even het richtingbord aan datzelfde visdraad opgehangen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200607/bestemming.jpg)

Aangezien de SBB lok niet onder de NS draad kan rijden en daarmee dus niet op Rijshoven kan komen, heb ik even een kleine oplossing bedacht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200607/bezoek.jpg)

En dat ook in beweging voor het nageslacht vastgelegd.
https://youtu.be/KCjR3aR9tX0

Is je Cargo loc ondertussen al aangekomen in Rijshoven Frank?


Mvg,

Peter Degeluidsman

 @citaat

Ja, die is inmiddels aan komen kruipen.... ;-)

Voor de vakantie al de bestelling geplaatst en tijdens mijn vakantie kreeg ik de verlossende mailtjes uit Vlaardingen dat er een en ander voor mij klaar gelegd was. Omdat het vanmorgen meer dan goed uit kwam even die kant op gereden en onderstaande zaken opgehaald.

1. Twee CSA1 bussen van Artitec: eentje van de RET en een algemene CSA1 serie 2.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202009nieuw/bus01.jpg)

2. De beide neusjes naast elkaar. De bestemming Schiedam zal nog vervangen worden door Zuidplein. De rechterbus zal als bestemming "Grote Markt" gaan krijgen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202009nieuw/bus02.jpg)

3. Nogmaals de neusjes, maar nu naar elkaar toe.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202009nieuw/bus03.jpg)

4. De beide wagens van achteren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202009nieuw/bus04.jpg)

5. En een wat minder fraaie foto: een poging om via de voorruit het interieur vast te leggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202009nieuw/bus05.jpg)

En naast de beide bussen heb ik ook de nieuwe Roco Blokkendoos mijn kant op laten komen. Dit is de digitale versie met sound.

1. Mooie stevige doos.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202009nieuw/roco01.jpg)

2. Netjes verpakt en de eerste indruk is goed!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202009nieuw/roco02.jpg)

3. Het motorrijtuig van de voorkant. Inclusief de machinist.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202009nieuw/roco03.jpg)

4. de BD9001 beetje schuin van voren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202009nieuw/roco04.jpg)

5. En helemaal van de zijkant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202009nieuw/roco05.jpg)

6. Even een paar stukjes K-rail neergelegd en de MS-2 hierop aangesloten. Eerst uiteraard even getest of er geen sluiting was ergens. Daarna de Blokkendoos erop gezet en de boel aangezet. En er was licht! Het stel rijdt mooi, heeft leuk geluid aan boord, dus wat mij betreft kan het al niet meer stuk. Wel dienen er nog wat dingen aan toegevoegd te worden, maar dat is voor (veel) later!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/202009nieuw/roco06.jpg)

Frank,

Hele mooie aanwinsten laat je ons zien. :P :thumbup:
De Articitec bussen zijn zeer mooi en prachtig afgewerkt ook hier in Michelstadt is er één gearriveerd.
Heel veel (rij)plezier toegewenst met de aanwinsten.

Groet Michel

Een stukje hierboven (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56118.msg1367222#msg1367222) had ik al laten zien, dat er een pantograaf van een Cargo lok stuk was. Er ontbrak nog een klein buisje van ca 1,5 mm doorsnede en 8 mm lengte. Een poosje terug al wat messing profielen besteld, waaronder dus buis van 1,5 mm doorsnede en daar vanavond de pantograaf mee gerepareerd.

1. Van het profiel van 33 cm een stukje van 8 mm afgezaagd. Daarbij kwam het Roco railzaagje wat ik heb prima van pas.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200919/20200919_193237.jpg)

2. Deze met enig gefrummel op de juiste plek geplaatst.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200919/20200919_193443.jpg)

3. Et voila! Misschien ooit nog eens een likje verf geven, maar voor nu is het klaar. Goedkopere oplossing dan een nieuwe set pantografen en voor de rest van de profieltjes heb ik zeker nog wel wat bestemmingen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2020/20200919/20200919_193514.jpg)

Deze tip ga ik onthouden. Het is weliswaar de plek waar ik bij enkele locs een staafmagneetje meevoer (t.b.v. een hallsensor), maar toch ....

Je hebt er weer een paar mooie aanwinsten bij frank.
De bussen van artitec zijn erg mooi geworden, daar moet ik ook maar eens een variant van scoren :D
Ook de blokkendoos is erg mooi. Heb je de blokkendoos omgebouwd/laten bouwen? Deze versie zou er toch alleen zijn voor gelijkstroom?
De paragraaf heb je ook weer netjes gemaakt :thumbup:

 @citaat
Die bussen zijn inderdaad heel mooi! Ben er dan ook blij mee.

De blokkendoos is nog geheel DC, want die komt inderdaad alleen voor gelijkstroom. Maar ik wil die wel ombouwen voor 3-rail.

Ondertussen in de bouwput die Rijshoven heet......

Zoals al vermeld in het draadje "show mijn nieuwe modelspoor aanwinsten" heb ik een Lima IRM gekocht.

Hierdoor wordt Rijshoven aangesloten op het Intercity netwerk van de NS! Vanuit Rijshoven kunnen intercity-diensten gereden worden met deze IRM en met de Koploper.

De IRM is driedelig en was al digitaal voor het 3-rail bedrijf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM1.jpg)
Een uitbreiding naar een vierdelig treinstel is mogelijk!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM2.jpg)

Het treinstel op een stuk rails gezet en daar de MS2 op aangesloten. De MS2 zelf de decoder laten herkennen en voila! Werken! Klein detail was de waarschuwing dat het adres al in gebruik, was dus voorlopig een ander adres toegekend.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM3.jpg)

Sluitseinen werken ook netjes! Rijden is nog wel een dingetje, want het motortje maakt een best kabaal en het stel wil er best snel vandoor, dus ik denk dat de decoder nog wat tuning behoeft. Maar dat is voor later zorg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM4.jpg)

Hele fraaie aanwinst Frank. :)
Heel veel rijplezier toegewenst in de toekomst als je baan klaar is maar dat gaat zeker en vast goed komen. :P

Groet Michel

Aan het rijdend materieel zal het niet liggen, Frank !
Mooi spul heb je erbij  :thumbup:
Nou de baan nog effe rijklaar maken  :D

Grtz Tony

dat is weer een mooie aanwinst frank, veel rijplezier ermee. :thumbup: :thumbup:

Goed bezig.   Mooi materieel

Citaat van: frenkievee op donderdag 04 februari 2021, 10:19:09
Rijden is nog wel een dingetje, want het motortje maakt een best kabaal en het stel wil er best snel vandoor, dus ik denk dat de decoder nog wat tuning behoeft. Maar dat is voor later zorg.

Toch vandaag even de kap van de motorbak gelicht om te zien wat er eventueel loos zou kunnen zijn met de aandrijving.

De motorbak is best zwaar, maar dat komt dus door een metalenblok, waarin in het midden de motor is geplaatst. Op dat metalen blok is een strip gemonteerd waar de elektrische aansluitingen op zijn aangesloten en de decoder bovenop is geplakt met dubbelzijdig tape. Ik heb geen decoder-uitlees-ding, dus vraag me niet wat voor decoder het is, maar hij werkt wel ;-)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM5.jpg)

De front- en sluitseinen van de motorbak zijn nog voorzien van lampjes.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM6.jpg)

Bij het openen rolde er een soort van stangetje uit.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM7.jpg)

Het aan de kant plaatsen van het plaatje bovenop onthulde de middenmotor met cardan-aandrijving op de beide draaistellen. Zo hoort het eruit te zien .....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM8.jpg)

.... en zo zag het eruit aan de andere kant. Het stangetje weer op zijn plek gedrukt, al heb je daar eigenlijk drie handen voor nodig....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM9.jpg)

Een test op een stukje flexrails leverde dit op: een mooi langzaam rijdende motorbak. Het hapert hier en daar wat, want de rails zal sowieso niet schoon zijn en ik denk dat de wielen ook wel een beurtje nodig kunnen hebben.
https://www.youtube.com/watch?v=snDsjz47abE

Nog wat foto's: onderaanzicht van de open kap met de lichtgeleiders voor de front- en sluitseinen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM10.jpg)

Wat na het plaatsen van de kap toch wel wat lichtlekkage geeft. Maar dat is iets voor later!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM11.jpg)

De kap zelf is gemaakt van doorzichtig plastic, zodat de ramen gelijk meegegoten zijn. Deze kap is aan de buitenkant gespoten, maar heeft dus als nadeel dat deze wel flink doorschijnt. Ook iets voor later!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/2021-02/IRM12.jpg)

Leuke reportage van de binnenkant van deze mooie trein Frank.
Hij rijd erg mooi op de getoonde film dus dat belooft veel goeds voor de toekomst. :)
Wat betreft de lichtlekkage en het doorschijnen ga je dan de binnenkant zwart schilderen omdat tegen te gaan ?

Groet Michel

Afgelopen paar dagen mezelf teruggetrokken op zolder om wat met hout te knutselen.
Vandaag een leuk stukje gekomen. Uiteraard had ik het mezelf moeilijker gemaakt vanwege keuzes in het verleden, maar goed.... Ik heb het er maar mee te doen.

113. Pootjes geschroefd aan de achterkant om de frames voor de bovenplaat vast te kunnen zetten. Het eerste frame ligt klaar: morgen verder!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven113.jpg)

Citaat van: h0_miessie op zondag 07 februari 2021, 19:59:17
Wat betreft de lichtlekkage en het doorschijnen ga je dan de binnenkant zwart schilderen omdat tegen te gaan ?

Geen idee nog Michel. Ik had ook van iemand ergens gelezen, die tape gebruikt had aan de binnenkant. Het meest lastige blijft denk ik dat de ramen helemaal vrij moeten blijven en dat wordt nog wel een dingetje denk ik..... Maar dat is niet voor nu.
Eerst verder met de houtbewerking.

Vandaag ook nog wat daaraan gedaan, maar zoals met veel dingen: uiteraard wilde het niet allemaal lekker in één keer goed zitten, maar we zijn weer een stapje verder. Het eerste frame zit nu goed. Op naar deel twee en dan heb ik een praktisch probleem: de latten zijn op....  :?
Dus uitmeten en bij de Praxis maar even wat bestellen en ophalen.

Vanmiddag om half drie was het weekend!! Dus de combinatie was draaien en modelbaan knutselen beetgepakt.

Om verrassingen te voorkomen, heb ik het sporenplan van het station en museum uitgelegd op de bovenplaat die ik aan het bouwen ben. Ik wil niet tegen het feit aanlopen dat ik bij het monteren van toekomstige 'ondergrondse' zaken (zoals wisselaandrijvingen e.d.) weer met de steunlatten aan de gang moet. En uiteraard geeft dat wel leuke plaatjes ;-)

114. Vogelvlucht of drone-view, hoe je het noemt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven114.jpg)

115. Meer van boven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven115.jpg)

116.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven116.jpg)

117. In mijn planning heb een overloopwissel opgenomen van het onderste spoor naar het bovenste spoor om 'opgesloten' locomotieven van de museumtrein te kunnen 'bevrijden'. Maar als ik deze kruiswissel (die nog wel wat aandacht behoeft) daarin leg, kan ik mogelijk meer variatie aanbrengen in het rijden. Stof tot nadenken.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven117.jpg)

Citaat van: frenkievee op vrijdag 26 februari 2021, 18:17:06
Maar als ik deze kruiswissel (die nog wel wat aandacht behoeft) daarin leg, kan ik mogelijk meer variatie aanbrengen in het rijden. Stof tot nadenken.....

Joh, wat is die mooi, die "hosenträger". :thumbup:
Daarmee bereik je altijd meer rij-variatie.

Aan welke aandacht behoeftigheid denk je dan met name?

je bent weer lekker bezig frank. die kruiswissel is mooi gemaakt. Daarmee kan je op elk spoor wel de opgesloten loc bevrijden, of laten omlopen naar de andere kant van de trein. moeten alleen niet beide sporen bezet zijn :D

Dank Jan en Tim,

Even voor de goede orde: deze kruiswissel heb ik vorig jaar van een forumlid over mogen nemen.
Hij is niet helemaal strak, want de rechtdoorgaande sporen liggen niet 100% recht. Dat wil ik nog proberen te herstellen.

Dus ja: wat mij betreft een mooi in elkaar gezette kruiswissel, die nog wat aandacht behoeft. Wat heb ik nog niet nader bestudeerd, maar dat kom ik vast wel tegen.

Frank,

Het oogt ook zeer mooi deze kruiswissel zo op je baan.
Dus als je straks de rails definitief neer gaat leggen even aandacht aan besteden en je hebt er een pronkstuk bij waar je veel rijplezier van gaat beleven.

Groet Michel

Afgelopen weken druk met van alles en nog wat, maar ook wat tijd vrijgemaakt voor de tafel.

118. Het frame voor de bovenbouw is nu af. Dus kan ik verder met het terugplaatsen en in bedrijf nemen van het schaduwstation.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven118.jpg)

119. Daarvoor moeten natuurlijk wissels aangesloten worden. Van een gewaardeerd medeforumlid de tip gekregen om in de wisselaandrijvingen één van de blauwe draden te vervangen door een witte draad. En dan om de draden voor één wisselaandrijving te vlechten. Dit maakt het verwerken en bij elkaar houden wel een stuk gemakkelijker.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven119.jpg)

120.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven120.jpg)

121. Bij het controleren of alle aandrijvingen correct werken, bleek er eentje te zijn die dat dus niet deed. Daarbij bleek het stangetje in de linkerspoel niet in het mechanisme van het wissel aangesloten te zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven121.jpg)

122. Daarom de boel toch maar weer zodanig hersteld dat het wel weer goed werkt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven122.jpg)

123. De doos met de rails voor het schaduwstation gepakt en met een stuk railgum begonnen deze schoon te maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven123.jpg)

124. En te zien aan dit stukje rail is dat hard nodig (rechts al schoon, links nog niet).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven124.jpg)

125. Eerste rails in het schaduwstation neergelegd ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven125.jpg)

126. .... en met de stuurstand van een IRM treinstel even testen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven126.jpg)

Mooie vorderingen Frank.
Handig gedaan met het witte draadje.
Ook je aanwinsten mogen er zijn de Van gend en loos vrachtwagen en de buschauffeurs zijn erg fraai.

Groet Michel

Je bent weer lekker bezig geweest Frank.
Wat een verschil op zo'n klein stukje rails ook, dat schoomaken was hard nodig. Is het je trouwens ook al opgevallen dat het uitstekende puntje van een dwarsligger van dat kleine stukje is afgebroken?

@Michel, Dankjewel. Ik ben er dan ook blij mee! Zeker met de Van Gend & Loos wagen.

@Tim, moest ook wel een keertje. Zolder daarbij ook gelijk opgeruimd. Kwam nog dingen tegen waarvan ik dacht: "waarom bewaar je dat in vredesnaam?" (niet per se modeltrein spulletjes).
Van dat stukje rails is die afgebroken dwarsligger niet erg, want is toch voor in het schaduwstation. Zie je helemaal niks meer van. Anders heb nog wel voldoende bielsmat in huis om de nodige reparaties uit te kunnen voeren.

Afgelopen paar weken op en af bezig geweest met allerlei kleine klusjes:

• Uitzoeken van allerlei dingetjes
• Zoeken naar Märklin 7209 verdeelblokjes, waarvan ik zeker wist dat ze "ergens" moesten zijn. En passant nog even 5 stuks 2205 flex K-rail tegen gekomen, terwijl ik er van overtuigd was alles daarvan al bij elkaar gelegd te hebben. Prettige meevaller dus :D. O, en die verdeelblokjes ook gevonden.
• Laatje met losse bielsen en Märklin krammetjes uit mijn handen laten vallen, waardoor alles achter een ladekast terecht kwam.... Grootste deel weer bij elkaar kunnen schrapen, maar die kast nog eens van zijn plek halen.
• Rails aanpassen: railverbinder aan één kant eraf slopen en die vervangen door een niet-geleidende verbinder van Fleischmann.
• Wissel van zeer slechte kwaliteit vervangen door een veel beter.
• Solderen van draadjes.
• Vlechten van die gesoldeerde draadjes.
• Tot mijn frustratie tot de ontdekking komen dat bij het proberen te vertinnen van twee zeer oude draadjes dat op geen enkele manier de soldeertin eraan bleef plakken. Kortste klap: draadjes vervangen, dus dat gedaan. Toen ging het wel.
• Wisselaandrijvingen testen: werken allemaal zoals het hoort.
• Eerste twee wisselaandrijvingen voorzien van langere draden en die op de juiste plek gelegd.

127. Deze Märklin krammetjes (artikel 7000, blijkbaar niet meer in het Märklin assortiment) tevoorschijn gehaald en ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven127.jpg)

128. .... daarmee draadjes vastgezet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven128.jpg)

129. En de eerste aandrijving aangesloten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/Rijshoven129.jpg)

Voor er vragen komen: ik ga voorlopig niet digitaal/automatisch rijden, en wil de wissels nog met de hand bedienen. Dus voorlopig wordt de boel zo aangesloten.
Komende week hiermee verder!

Zoals ik al heb laten zien in het draadje "toon je nieuwe modelspoorartikelen" heb ik afgelopen week twee locomotieven aan het bestand van de STMR mogen toevoegen.

Een BR 74 (Märklin 3095.10 uit beginset 29175) in een zwart/blauwe uitvoering.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/lok1.jpg)

Een T5 van de K.W.St.E. (Märklin 3312) in de zwart/groene uitvoering.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/lok2.jpg)

Van eentje wist ik dat deze een Delta decoder aan boord had, maar van de andere was alleen aangegeven dat hij gedigitaliseerd was. Beide op de rollenbank gezet (uiteraard één voor één) en voor de zekerheid geprobeerd om deze door de MS2 automatisch te laten herkennen. Voor beiden zoals eigenlijk wel verwacht: geen resultaat. Maar als je het niet probeert, weet je zeker dat het niet lukt....

De beide loks opengeschroefd:
In de BR74 zit inderdaad een Delta decoder met adres 80. De MS2 begon enthousiast te mopperen dat dat adres al in gebruik is, dus even omgezet naar 54 en de lok handmatig toegevoegd. Met als resultaat dat hij netjes de lamp aandeed en begon te rijden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/lok3.jpg)

Idem voor de T5: daar het (bij mij al in gebruik zijnde adres voor een andere lok) ingesteld op 6 en ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/lok4.jpg)

....  ook daar het gewenste resultaat. Lampen aan en rijden!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2021/lok5.jpg)

En een heel kort filmpje (4 seconden):
https://www.youtube.com/watch?v=A2dZIFxaIj8

Mooi aanwinsten, Frank  :thumbup:
Vooral de T5 is een juweeltje en ze lopen als een zonnetje  ;)

Grtz Tony

Nog even over je IRM.
De kogel op de stang van je cardanaandrijving ziet eruit alsof er een stuk afgebroken is.
Normaal zit er links en rechts een pennetje dat hem op zijn plaats houdt.
Op je foto lijkt er een te ontbreken.

Mvg Robin

( die wel benieuwd is hoe de sleper onder die blokkendoos zit. )

Dankjewel Tony,
Die T5 loopt op de rollenbank inderdaad prima! Dus ik denk dat die wel wat diensten gaat rijden.

@Robin,
Die cardanaandrijving werkt goed, want de stang heeft het dwarsstangetje aan de ene kant ca. 90 graden ten opzichte van de andere kant staan. Op de foto kijk je dan recht boven op dat stukje, waardoor het net lijkt alsof het stuk zou kunnen zijn.
Het enige wat zou kunnen (wat ik hier en daar gelezen heb) is dat hij voor het mooi net een fractie te kort is en uit de houders kan schieten, maar dat is voor later onderzoek.

En wat betreft de sleper onder de Blokkendoos: da's heel simpel, want die heeft er geen. Het stel is geheel digitaal DC en als je dat op een stuk(je) K-rail laat rijden, gaat dat goed. Beide railstaven van de K-rail zijn ten opzichte van elkaar geïsoleerd, dus vandaar dat ik het filmpje kon maken van een rijdende Blokkendoos.

Veel plezier met de stoomlocs, je was me nét voor!  :-( :D

Eindelijk hier weer eens een berichtje over Rijshoven, al is het dan niet over het station en omgeving zelf, maar een bericht wat er zijdelings mee te maken heeft. Door allerlei (leuke, zoals vakantie, en minder leuke, zoals een medische ingreep) oorzaken niet toe gekomen om op zolder rond te hangen en daar het een en ander te doen....

Helemaal stil gezeten heb ik niet, want in Rijswijk op de beurs van september vorig jaar heb ik een flinke bos 2205 rails gekocht voor niet al te veel. Dit moet ik nog verder uitzoeken, maar heb al wel gezien dat er flinke stukken van mooie kwaliteit tussen zitten.

En verder is sinds afgelopen week de NS 1111 ook beschikbaar om diensten te rijden richting Rijshoven.

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2022/1111-3.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2022/1111-4.jpg)

De Railhobby uitvoering van de 'paaltjeslok' heeft zijn weg naar Rijshoven weten te vinden en ik moet zeggen: Piko heeft een mooie machine geleverd!
Probleem was echter dat deze door mijn MS2 niet herkend werd, dus vandaag aan de gang en via wat omwegen toch de decoder en de MS2 beide zo gek gekregen om elkaar te zien. De lok volgde netjes de commando's van de MS2, dus dat is een prima geruststelling.
Inmiddels wat tips hier en daar gekregen om de boel te finetunen, dus dat is een klusje voor binnenkort.

Mooie aanwinst Frank. Piko heeft er een mooie loc van gemaakt.
Die decoder blijft wel een wereld wonder. Als het rijd is het prima maar als je er nog aan moet/wil gaan rommelen.... levert goede hoofdpijn op :(

 @citaat Nee hoor, gewoon eruit en een LoPi5 erin.

Inderdaad een fraaie aanwinst! Veel plezier ermee :) :thumbup:

Lang niks geschreven hier, maar we gaan weer verder!
Grote stappen? Neu, dat nog niet, maar er zit weer beweging in het spul.

Na vorig jaar december een best flinke operatie gehad aan de buik gehad te hebben (en me daar stiekem toch best in vergist heb....) èn ik een paar maanden daarna geen stof op zolder mocht maken vanwege een tijdelijk geparkeerde trouwjurk van onze dochter en nog wat andere aangelegenheden die stiekem toch belangrijker waren dan een modeltreinbaan (zoals vakantie en zo), is de zolder inmiddels binnenstebuiten gekeerd en gesopt en gezogen. Ondertussen ook wat oude meuk (denk aan computerkabels van tijdperk kruik en andere zooi) richting gemeente gebracht te hebben, is het nu weer tijd om de draad op te pakken.

Het eerste wat ik gedaan heb, is vorig weekend een analoge 1600 met twee poetswagons de buitencirkel van het schaduwstation een flink aantal rondjes laten rijden. Dit ging met horten en stoten, maar gaandeweg liep de 1631 steeds beter zijn rondjes. En tegelijk daarbij wat boel heringedeeld zodat het voor mij wat logischer is, dan wat het was. Mede omdat ik een doosje met onderdelen van een gestripte lok kwijt was (inmiddels weer boven water), wat uiteraard niet handig is......

Binnenkort meer!

Door allerlei oorzaken hier lang, te lang, niets geschreven, maar daar is weer verandering in aan het komen. Onderstaande is dan niet Rijshoven, maar heeft er zijdelings toch zeker mee te maken, dus:

Soms, heel soms, loop je tegen een bijzonder mooi buitenkansje aan. Soms....

En die buitenkans deed zich een paar dagen geleden voor, toen iemand een station aanbood uit een baan die helaas afgebroken moest worden. Het sporenplan van dat station voldeed bijna aan mijn ontwerp voor station Lingedrecht.
Was wel een voorwaarde aan verbonden, want bij voorkeur dezelfde dag ophalen... Ik was voor mijn werk in Hilversum en op weg naar huis kwam ik er zo goed als langs, dus dat sloot voor beide partijen mooi aan.

1. Ruim 2 meter lang, paste ternauwernood in mijn auto. Gelukkig zonder al te veel problemen toch netjes bij mij thuis kunnen krijgen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht001.jpg)

2. De wisselstraat van wat meer nabij.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht002.jpg)

3. Het perron met de overkapping.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht003.jpg)

4. De bankjes die op het perron staan (waarvan een aantal tijdens vervoer helaas niet helemaal ongeschonden bleven) inspireerden mij gelijk voor gebruik in het in aanbouw zijnde stationnetje Lingedrecht-Polder (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=95465). Waarvan later in dat draadje verslag.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht004.jpg)

5. De lengte vanuit een iets lager standpunt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht005.jpg)

6. En om even te kijken of dingen passen (en stiekem wat sfeer proeven): een NS-sein geplaatst ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht006.jpg)

7. .... en Nederlandse bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht007.jpg)

8. De volgende dag bij daglicht even gekeken naar de onderkant: Märklin digitaal was toch slechts 2 draadjes aansluiten?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht008.jpg)

9. Het perron in daglicht. Het blijkt het ICE perron van Faller te zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht009.jpg)

10. Tijdens het vervoer (en eenmaal thuis) bleek deze naad toch wat te lijden gehad te hebben van het vervoer, dus met een drietal (waarvan twee in beeld) plaatjes verstevigd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht010.jpg)

11. En een drietal foto's met als figurant een Lima IRM treinstel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht011.jpg)

12.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht012.jpg)

13. Het vierdelige stel past prima langs dit perron.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht013.jpg)

Mooie aanwinst dat lange perron Frank stast erg goed. :thumbup:
Ja soms / mag moet je wel eens mazzeltje hebben. :)

Groet Michel

Mooie aanwinst Frank  :)  :D

Erg leuk om te zien dat hij goed terecht komt!

Koen

Ja er zijn van die dagen waarvan je dan denkt dat zou vaker moeten gebeuren.
Ook een leuke puzzel trouwens die bedrading. Veel succes ermee.

Mooie aanwinst hoor!

Henk

Fijn dat dit op je pad voorbij kwam Frank, de eerste treinen voelen zich al helemaal thuis op dit nieuwe gedeelte  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Zo, gezien alle ontwikkelingen de duim weer een zetje gegeven en het verhaal over Rijshoven (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=980428), Lingedrecht-Polder en Lingedrecht uitgebreid met van alles en nog wat....

Inclusief een (niet complete) materieelopsomming van de STMR, het museum wat ik naast het station van Rijshoven gepland heb....

P E R S B E R I C H T
13 december 2024

Het bestuur en de vrijwilligers van de Stichting STMR (Stoom en Trein Museum Rijshoven) delen met trots mee dat zij een lang gekoesterde wens in vervulling hebben zien gaan.
Het rijtuigenbestand is uitgebreid met een eerste klasse rijtuig van de befaamde Ovaal-ramers. Het betreft hier rijtuig A 7204. Hier een foto op station Lingedrecht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/STMR/stam1.jpg)

Dit rijtuig zal samen met de reeds in bezit zijnde Plan-D (rijtuig nr B 7818) en stalen D (nr. 6072) ritten verzorgen vanaf het museumterrein naar Lingedrecht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/STMR/stam2.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/STMR/stam3.jpg)

Indien nodig kan deze stam uitgebreid worden met een in bezit zijnd vier-assige Umbaurijtuig type B4yg. Deze wordt op dit moment gerestaureerd, hiervan is derhalve geen foto beschikbaar.
Als trekkracht kan onder meer de BR86 dienen. Voor privé ritten kan deze trein ook in geheel Nederland (en met onze BR78 desgewenst op een beperkt aantal trajecten in Duitsland) ingezet worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/00-Rijshoven/STMR/stam4.jpg)

De STMR is eind jaren '80 opgericht om het goederenemplacement van Rijshoven voor de sloop te behoeden. Sinds 1993 heeft de stichting haar museum naast het NS-station Rijshoven. Het museum van STMR beschikt over een aantal stoomlocs: een  klein stoomlokje gebruikt op lokaalspoorlijnen, een BR86, een BR78 en een tweetal BR89 van de DB. Daarnaast heeft de stichting een accurijtuig BR515 met stuurstand BR815. Het museum beschikt over diverse personenrijtuigen en goederenwagons.

Gefeliciteerd met deze prachtige aanwinst. Daarmee zullen de stoomritten ven de STMR nog meer cachet krijgen.
Maar even een andere vraag; welke BR89's heeft de STMR in bezit? Onder dat typenummer zijn nogal wat verschillende loks samengebracht.

Schitterende aanwinst Frank voor de Stichting STMR (Stoom en Trein Museum Rijshoven). :thumbup:
Deze prachtige aanwinst zal veel bezoekers aantrekken op de eerst volgende opendag van de stichting.

Groet Michel

Mooie rijtuig Frank  :thumbup: :thumbup:
Met het forum hebben we nog eens een tochtje gedaan met zo'n ovaal-ramer erg leuk was dat.

Veel plezier ermee.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Stichtingsbestuur en vrijwilligers STMR van harte gefeliciteerd met hun nieuwste aanwinst. Erg mooi rijtuig, moest er nog veel aan gebeuren om het rijvaardig te krijgen? Nog vele jaren rijplezier gewenst!

Van harte proficiat met de nieuwe aanwinsten, Frank  :thumbup:

Groeten,

Erik.

Citaat van: Lobomotion69 op vrijdag 13 december 2024, 14:07:10Maar even een andere vraag; welke BR89's heeft de STMR in bezit? Onder dat typenummer zijn nogal wat verschillende loks samengebracht.

Ik heb hier de onderstaande loks: 3 keer Märklin 3000 en 1 keer Märklin 30000.
De lok linksboven heb ik gepimpt en al ooit eens mogen krijgen van een gewaardeerd forumlid. Samen met een Broeder-controleur van het Rechte Spoor. En voor die lok heb ik een poosje terug een originele verpakking op de kop weten te tikken.

Aha, dacht ik wel dat het om de 3000 ging. Aardig weetje betreffende dit model. Daar zijn er in totaal vier van gebouwd in de twintiger, dertiger jaren en alle vier hebben ze hun hele leven in de omgeving van Leipzig doorgebracht. Het zijn dus DRG / DR loks. Geen enkele heeft ooit het DB logo gehad of is zelfs maar bij de DB geregistreerd geweest. Een puur Märklin fantasietje dus.

Verder met het nieuw verworven stationsemplacement. Eerst moeten er aan de onderkant de nodige zaken veranderd worden, voordat ik verder kan met de opbouw naar zoals ik het zou willen hebben.

14. Er bleken veel draden en kroonstenen op geplaatst te zijn, die geen verbinding (meer) hadden met iets. Dus op dit moment geen toegevoegde waarde hebben. Daarom die eraf gehaald voor eventueel later gebruik.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht014.jpg)

15. En diezelfde onderkant zonder al die draden. Ook de klos hout die je ziet is er inmiddels af.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht015.jpg)

16. Aan de onderkant zaten ook nog de nodige restanten van het frame waarop een en ander gemonteerd was. Ook dat moest er allemaal af.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht016.jpg)

17. Zat allemaal flink stevig vast.... te zien zijn ook wat naden van stukken plaat (12 mm multiplex) die niet  met elkaar verbonden waren. Dat bracht bij de demontage nog wel wat uitdagingen met zich mee.... Vooral omdat bij het loshalen een en ander toch wat bewoog.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht017.jpg)

18. Ook kom je met de zaag nog wel wat verrassingen tegen, zoals precies op een schroef terechtkomen....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht018.jpg)

19. En een flink uurtje verder lag dit allemaal op de grond.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht019.jpg)

20. Aan de onderkant van de plaat staken na het verwijderen van het hout nog een 14-tal best scherpe schroeven uit. Deze waren vanuit de bovenkant erin geschroefd om het 12 mm multiplex aan de balken vast te schroeven. Daaroverheen zijn de rails en ballast geplaatst. Dus geen optie om die er ook aan de bovenkant er weer uit te halen.....
Hier zie je ook mijn oplossing om in ieder geval de losse stukken multiplex aan elkaar te laten zitten. Links steekt aan de zijkant van de plaat een schroef uit. Ook die heb ik er tijdelijk in gezet om een en ander netjes uitgelijnd te laten zitten. De sporen aan de andere kant zitten er nog op, al heeft de ballast hier en daar wel wat te lijden gehad van mijn gerommel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht020.jpg)

21. De scherpe schroefjes waren uiteraard geen partij voor de Dremel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht021.jpg)

Lekker klusje zo :)

stationsemplacement 2.0 zullen we maar zeggen Frank. ;)
Lekker bezig geweest en lekker veel eraf gehaald wat alleen maar nutteloos was.

Groet Michel

Goed bezig!

Helaas voor je was de originele bouwer van dit emplacement niet zuinig met schroeven én lijm...

Koen

@citaat
Dankjewel Koen.

Ja, daar was ik inmiddels ook achter. Gelukkig voor mij zat er nauwelijks lijm tussen de draagbalken en de platen waarop de rails gemonteerd is.
Wel flink tussen de diverse balken en latten die ondersteunden ....
Maar met een zaag, een (botte) beitel en een kleine klauwhamer is het allemaal netjes los gekomen.

Op naar het vastzetten van een en ander.

Citaat van: frenkievee op vrijdag 27 december 2024, 11:43:46Op naar het vastzetten van een en ander.

Flink wat lijm gebruiken :)

@citaat
Yep, maar eerst het houtwerk dus daar komen ook de nodige schroeven aan te pas.

22. Daarom vanuit een stuk multiplex van 8 mm een strook van 10 cm breed gezaagd en die met lijm en best wat schroeven aan de onderkant vast gezet. De diverse delen van de voormalige grondplaatjes blijven nu in ieder geval aan elkaar zitten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht022.jpg)

23. Al heeft de ballast best te lijden gehad van het hele gedoe.... Maar goed. Dat komt nog wel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht023.jpg)

Effe werk, maar dan heppie ook wat, Frank  ;)

Nou maak je met je baan wel meteen een flinke stap  :thumbup:
En hopelijk laten de vervolgstappen niet al te lang op zich wachten.

Grtz en knutsel ze,
Tony

Citaat van: frenkievee op zondag 29 december 2024, 15:08:39Al heeft de ballast best te lijden gehad van het hele gedoe....

Dat is een kwestie van opvullen. Komt wel goed :)

 @citaat
Daar ben ik ook niet echt bang voor.
Eerst maar zorgen dat het grove werk klaar is, voordat ik me aan het herstel van de ballast ga wagen.

Dat is wel de juiste werkwijze :)

Verder met de aanpassingen aan het frame. Aangezien het voor het mooi te smal is om bovenleidingsmasten en seinen e.d. te plaatsen, moet een en ander verbreed worden.

24. Daarvoor uit 8 mm multiplex een plaatje van 10 cm gezaagd als steun onder de huidige en de nieuw te plaatsen plaat (van 12 mm) en op mijn gemak de boel goed uitgemeten. Want op sommige plaatsen komen draadjes uit de plaat en die moeten natuurlijk wel gewoon bereikbaar blijven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht024.jpg)

25. Uiteraard een flink aantal stappen overgeslagen, maar hier zijn langs de perronsporen de uitbreidingen van ca 7 cm breed al compleet vast gezet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht025.jpg)

26. De draadjes aan de onderkant hebben natuurlijk in de rails ergens een verbinding. Voor massadetectie en massa-aansluiting zitten in de rails hier en daar van die massa-aansluitpuntjes. Die heb ik hier van een blauw cirkeltje voorzien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht026.jpg)

27. En uiteraard moet de boel wel (voor mezelf) gedocumenteerd worden, waar welk draadje waarvoor dient.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht027.jpg)

Netjes gedaan Frank die uitbreiding aan beide kanten. :thumbup:
Ja documentatie is altijd handig zeker bij eventuele storingen.
Vergeet je niet om de rails recht te maken onderaan waar hij ietsjes verbogen is ?

Groet Michel

Die bekabeling zit netjes aangesloten op de rails Frank, door de ballast vallen die helemaal niet op  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Ik doe de massa-aansluitingen op dezelfde manier. Ik gebruik de massa-aansluiting 7500 van Märklin waar ik het dikke deel van afknip en zo blijft er een dunne platte koperstrip over die ik tussen de rail schuif. Het koper laat zich dan makkelijk solderen. Is wel een relatief dure oplossing want zo'n massa-aansluiting van Märklin is niet goedkoop. en je hebt er op een baan als de mijne meer dan 1000 nodig.

Veel succes en plezier nog met de baan Frank

Luc

Citaat van: h0_miessie op zaterdag 04 januari 2025, 06:32:46Vergeet je niet om de rails recht te maken onderaan waar hij ietsjes verbogen is ?

Zeker niet Michel! Ik had dat uiteraard ook al gezien.

Eerst zorgen dat de onderbouw lekker stevig is en de verbreding ervan naar mijn zin is.
De volgende stappen zijn me bezig houden met aanpassingen in de wisselstraat en dan verder met de rest van de aankleding.

 @citaat  @citaat  en  @citaat
Peter en Luc: die vallen inderdaad nauwelijks op. Ik had het nog niet zo gezien, maar het is wel een handig idee om dit zo te doen.

Lekker bezig Frank!

(Voor de geïnteresseerden: ik heb nog een hoop van die 7500 te koop. Staat in het verkoophoekje)

Koen

Dankjewel Koen!

En verder!

28. De uitbreidingen zitten er inmiddels op. Van de onderkant ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht028.jpg)

29. .... en van de bovenkant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht029.jpg)

30. En ter hoogte van de wisselstraat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht030.jpg)

31. Misschien was het al opgevallen in de foto's hiervoor, maar ik heb eerder al was stukjes spoor verwijderd. Het Engels wissel wat hier zat vervang ik door een normaal wissel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht031.jpg)

32. In totaal is het Engels wissel verwijderd en twee stukken rails. Na goed schoonmaken wordt dit uiteraard weer voorzien van rails en ballast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht032.jpg)

Nu het frame verstevigd en uitgebreid is, kan ik verder met de geplande wijzigingen in de wisselstraat.

33. Waar ik al rekening mee gehouden had, is dat de geometrie van het K-rail Engels wissel niet helemaal goed is, als je die combineert met de normale slanke wissels.
Je houdt een gat over van zo'n 2,5 a 3 mm. Dat is lang geleden al uitgebreid besproken in een uitgebreid draadje (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=3967) van Eric-Paul. En ook bij mij klopt die constatering nog steeds....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht033.jpg)

34. Dus ook dit stukje van 90 mm (de 2201) moet eruit en wordt te zijner tijd vervangen door een stukje van 92,5 mm (ongeveer).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht034.jpg)

35. Inmiddels zijn er twee wissels en een aantal stukken rails verwijderd. Zaak is nu de boel goed schoonmaken, nog verder ballast verwijderen waar nodig om wisselaandrijvingen te kunnen plaatsen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht035.jpg)

36. Het stuk rails van 90 mm (K-rail 2201) is eruit en vervangen door eentje ca 93 mm.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht036.jpg)

37. En zoals meester Preiser dit stuk dan ziet. Zoals je ziet ligt het niet 100% recht, maar hiermee kan ik zeker leven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht037.jpg)

38. Verder aan de andere kant van het Engels wissel. Ook hier hetzelfde probleem, want een gat van ca 3 mm. En dat is te kort om een fatsoenlijk stukje rails te kunnen plaatsen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht038.jpg)

39. Dus met een dremel het wissel onder handen genomen en er ca 16 mm vanaf gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht039.jpg)

40. ... evenals een stukje rechte rail, waarvan ca 20 mm. als donatie gebruikt werd om het grotere gat op te vullen. Het is nog niet klaar, want dit stukje rails moet nog voorzien worden van railverbinders en een stukje draad voor de stroomtoevoer zodat deze er definitief tussen geplaatst kan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht040.jpg)

En toen struikelde ik tegen een probleem aan. Hetzelfde probleem als ook door Menno (Madmenno) in zijn draadje over het maken van een kruiswissel (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=14728.0) al benoemd werd. Namelijk:

41. De rails van het wissel is na de aftakking onderling doorverbonden, wel zodanig dat de railstaven aan weerszijden elektrisch gescheiden zijn.
In de foto zichtbaar gemaakt met gele en rode verbindingen. In de betreffende bielsen loopt een metalen strip, die vastzit aan de rails middels een puntlas. Dit zit stevig vast en zorgt nu bij mij ervoor dat een railverbinder bij de onderste rode cirkel niet ver genoeg doorgeschoven kan worden om genoeg grip te krijgen en het stukje rails van 20 mm vast te houden. Dat wordt dus nog even een tekentafelmomentje.
Misschien dat ik er voor kies om het resterende stuk tot aan het puntstuk ook eruit te halen en er dan een stukje rails van 37 mm tussen te zetten. Voordeel daarvan is dat ik dan een stukje rail van 45 mm (2202) of 41,3 mm (2293) kan kannibaliseren. Dat zal misschien steviger zijn dan de nu gekozen oplossing. Stof tot nadenken in ieder geval.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht041.jpg)

Het tussenstukje met 3 bielzen lijkt aan de linkerkant ook niet helemaal lekker te passen.
En de meeste linkse biels van de 3 lijkt onderaan klem te liggen tegen de biels van het aftakkende spoor, ook niet helemaal lekker passend.
Misschien een stukje van die biels afhalen, misschien heb je dan net wat meer ruimte om het passend te maken.
Hoewel ik dat ook niet helemaal als oplossing zie, misschien toch maar een ander rail en dan de wissel deels inkorten.
Suc6 met rommelen. O:-D

Citaat van: frenkievee op woensdag 15 januari 2025, 19:31:55dat een railverbinder bij de onderste rode cirkel niet ver genoeg doorgeschoven kan worden om genoeg grip te krijgen

Is het een optie om die raillas te solderen? Dat zou mijn oplossing zijn.

Kun je die rode biels niet doorzagen en vervangen door een normale ?

Citaat van: Dirk-Jan op woensdag 15 januari 2025, 20:44:15Het tussenstukje met 3 bielzen lijkt aan de linkerkant ook niet helemaal lekker te passen.

Dat klopt: het stukje ligt hier ook los. Rechtsboven van dat stukje heb ik de twee bielsen rechts wel ingekort om het passend te krijgen.
En dat rommelen gaat wel lukken!

 @citaat  @citaat
Henk: aan K-rail rails is het lastig solderen heb ik me laten vertellen. En ik ben wat terughoudend daarmee, want ik zie het mezelf helemaal voor elkaar krijgen om de bielsen te laten smelten.....

 @citaat
Misschien wel. Eens zien wat ik ermee kan doen.

Citaat van: frenkievee op donderdag 16 januari 2025, 11:33:08Henk: aan K-rail rails is het lastig solderen heb ik me laten vertellen.

Met S39 RVS is het prima te doen. Puntje van een tandenstoker gebruiken om het aan te brengen. Soldeer er op. Eventueel schoonmaken met wasbenzine.

Vandaag na een best drukke dag toch me even lekker op zolder terug getrokken en verder met het stukje wisselstraat.

42. Toch besloten om nog een stukje van het wissel af te dremelen en wel tot aan het puntstuk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht042.jpg)

43. Daarnaast een stukje van een 2202 (45 mm K-rail) afgehaald en aan één kant een viertal bielsen vakkundig korter gemaakt. Niet zo heel ingewikkeld: scherp mes en je bent er al bijna.
Het grote voordeel van dat stuk 2202 wat overblijft is dat deze aan één kant nog de originele aansluitingen heeft, dus zowel voor de puko's als de railverbinders.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht043.jpg)

44. Aansluiten aan het Engels wissel is dan uiteraard heel eenvoudig. Een en ander ligt hier nog wel los, maar een proefritje met een NS-rijtuig (de 4165) leverde zo 1-2-3 geen problemen op.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht044.jpg)

45. Van de zijkant ziet het er (ietwat onscherp) zo uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht045.jpg)

 @citaat

Ziet er netjes uit Frank  :thumbup:

 @citaat wat ik niet begrijp Frank is dat ik deze problemen niet heb met mijn wisselstraten met slanke wissels in k-rails. Vreemd toch?

Luc

@citaat
Heb je alleen (gewone) wissels of ook Engelse wissels en/of kruisingen gebruikt?

Het gaat namelijk om de foute geometrie van het Engels wissel. Zoals ik al gezegd had: op het forum uitgebreid besproken in een uitgebreid draadje (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=3967) van Eric-Paul.
Met alleen gewone wissels heb ik ook geen probleem.

Ja, indien men het Engelse wissel had gemaakt als twee gewone wissels in één had je ook geen probleem gehad maar om één of andere bizarre reden hebben ze dat niet gedaan. Met dergelijke problemen als resultaat.
Andere fabrikanten hebben het wel goed of een andere oplossing gevonden. Alleen Märklin is het buitenbeentje.

 @citaat ik heb zowel engelse als gewone slanke wissels gebruikt.

Hart-op-hart-afstand is anders?

Even een zijstapje vanuit Lingedrecht naar het probleem van de 2275. Al eerder heb ik het draadje van Eric-Paul (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=3967) genoemd waarin hij dit probleem beschrijft.
Ik heb hieronder geprobeerd een en ander te verduidelijken:

1. Als je een Engels wissel 2275 op een rechts wissel 22716 legt en aan de rechterkant de boel netjes uitlijnt ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/wissel01.jpg)

2. .... zie je aan de andere kant dat het Engels wissel een stukje korter is. Dat komt omdat het rechte stuk van een Engels wissel net zo lang is als dat van een gewoon wissel 22716 (of van de oudere 2271R en zo), maar het aftakkende deel niet. Doordat het schuin liggende rechte stuk eigenlijk iets langer had moeten zijn kom je te kort.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/wissel02.jpg)

3. Als ik een wisselstraatje uitleg met drie wissels 22716 en 1 gebogen rail 2274, dan sluit alles mooi aan, zowel links ...
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/wissel03.jpg)

4. .... als rechts.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/wissel04.jpg)

5. Als je aan de linkerkant de 22716 vervangt door Engels wissel 2275 is er in het afbuigend deel opeens een gat ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/wissel05.jpg)

6. .... wat je in close-up een stuk beter ziet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/wissel06.jpg)

7. Ook SCARM laat dit in het ontwerp zien. Boven met alleen gewone wissels, onder met een Engels wissel, waarbij in het aftakkende deel naar de 2274 de aansluiting er niet is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/wissel08.jpg)

Eigenlijk hadden de slanke wissels in het aftakkende gedeelte dezelfde maat moeten hebben als het Engels wissel, dan was er geen probleem geweest.

8. Om compleet te zijn: de wisselstraat zoals ik die nu heb liggen, waarbij er twee Engels wissels achter elkaar liggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/wissel07.jpg)

Het is maar net van welke kant je het bekijkt. Je kan ook zeggen dat het aftakkende spoor van een gewoon wissel iets te lang is. Maak je dat korter kom je met een Engelsman wel goed uit. Zo heeft Peco het opgelost. Fleischmann Profi had separate rechtse  en linkse Engelsmannen waarbij het kruisende spoor iets langer was gemaakt. Roco lost dat op door kleine vulstukjes bij de Engelsman te geven. En zo zijn er diverse oplossingen voor dit probleempje. Behalve bij ....

Dat zei ik inderdaad (na afb. 7):

Citaat van: frenkievee op vrijdag 17 januari 2025, 20:26:52Eigenlijk hadden de slanke wissels in het aftakkende gedeelte dezelfde maat moeten hebben als het Engels wissel, dan was er geen probleem geweest.

Vulstukjes lossen hier niks op, want die moeten dan aan 2 kanten en kom je uit op nog geen 2 mm lang... Gaat niet werken denk ik.

Voordeel is wel dat je best handig wordt in het afkorten van rails met een dremel...  :P

 :offtopic:

Henk heeft een email, topic geveegd, terug naar het oorspronkelijke onderwerp :important:

Inderdaad gewoon de dremel ter hand nemen, heb ik bij mijn baan ook best veel gedaan en zo kan je het altijd pas maken.

 @citaat
Klopt. Ik kreeg op Facebook echter een (zeer) belangrijke tip toen ik het daar in de Märklin H0 groep liet zien:
Haal bij een wissel niet het hele stuk weg, met rails, bielsen en de puntcontacten, maar alleen de rails.
Op die manier hou je namelijk de puntcontacten die oplopen en er dus voor zorgen dat de sleper boven de rails uit gaat.

Daar had ik dus typisch geen rekening mee gehouden. Testjes met een rijtuig met sleper gaven geen problemen. Binnenkort even met een lok testen.

Citaat van: frenkievee op zondag 19 januari 2025, 20:04:57Binnenkort even met een lok testen.

Ben benieuwd naar deze test Frank maar ik denk dat de test goed zal uitpakken.

Groet Michel

 @citaat
ik ook Michel.... We gaan het meemaken!

Zojuist mijn NS 1631 en een Märklin 3000 over het stukje rails laten rijden. En dat ging in beide gevallen prima.
Wel met horten en stoten over de Engelse wissels, maar ik verdenk beide loks ervan dat ze vieze wielen hebben of dat de rails een poetsbeurtje nodig heeft.
Ook kan het zijn dat ik de massa slechts aan één spoorstaaf aangesloten had, dus mogelijk kan het ook daardoor zijn. Ik had al ooit eens ergens gelezen dat het polariseren van een 2275 geen overbodige luxe hoeft te zijn.

 @citaat
Beter twee massadraden teveel dan een te weinig.
En even de boel schoonmaken en testen.
Wel zou ik per actie (wielen schoonmaken, rails schoonmaken en massadraden) weer eentest uitvoeren zodat je weet wat de oorzaak is.
Als je ze alledrie in keer doet wordt je (en wij) nog niet wijzer. :D

Henk

 @citaat
Wat betreft de massa: helemaal met je eens Henk, maar was even om een testje te kunnen uitvoeren van het nieuwe stukje rails en het wissel waar ik een stuk van afgezaagd had. Zonder rekening te houden met de puntcontacten die bij een wissel natuurlijk omhoog gaan. Die test was geslaagd.

In diverse draadjes hier op het forum (van Jasperkc (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=71671.0), van Jan22 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=53789), van Blausee-Mitholz (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=2514)), in onze eigen 3rail Wiki (https://wiki.3rail.nl/index.php/K-Rail_Wisselcontact-probleem) en op diverse websites (bijv. de site van Ross Stewart (https://www.rossmstewart.net/rms/pdf/2275_power_fix.pdf) uit Australië (PDF in het Engels) Michael Prieskorn (http://bardioc.bplaced.net/Bardioc/Seite03/index-3b.html) (Duits en Engels, let op: laadt heel langzaam!)) is een probleem met de stroomaansluiting van het Engels K-rail wissel 2275 benoemd.

Dus om dat voor te zijn heb ik alvast een eerste stap gemaakt om het bestaande Engels wissel in de wisselstraat voor te bereiden op de polarisatie ervan.

46. Dus op aan de gang met 0,7 mm messingdraad + stroomdraad (ik koos hier voor zwart, maar kleur maakt niet uit natuurlijk) + soldeer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht046.jpg)

47. Om uiteindelijk vier van dit soort haakjes-met-stroomaansluiting te krijgen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht047.jpg)

48. En toen kwam het leuke stukje: gaatjes van 2mm geboord tussen bielsen van het wissel en proberen een en ander klem te zetten tussen de bielsmat en de railstaaf. Hier zit de eerste er volledig in en de tweede is inmiddels onderweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht048.jpg)

49. Zoekplaatje, want hier zitten ze alle vier gemonteerd ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht049.jpg)

50. .... oplossing van het zoekplaatje  :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht050.jpg)

51. En uiteraard zijn er door het plaatsen van deze aansluitingen weer meer draadjes bij gekomen....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht051.jpg)

Het is wat gepriegel Frank maar het resultaat mag er zeker zijn. :thumbup:

Groet Michel

Mooie oplossing Frank, de aansluitingen vallen eigenlijk niet op  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Ook verder met station Lingedrecht. Ik wil naast de aanpassing van het sporenplan ook Nederlandse bovenleiding plaatsen. Maar omdat dat niet over de volle breedte van het emplacement kan, zonder dat er masten op een perron komen te staan, moet ik een oplossing verzinnen, want die bovenleiding brengt twee problemen met zich mee:
1. De Sommerfeldt masten moeten op een bepaalde vaste plek geplaatst worden vanwege de lengtes van de bovenleidingsdraden. Echter hebben deze masten een voet, die niet gemakkelijk eraf te halen is en uiteraard ook zorgen voor een stuk stevigheid van de mast zelf. Zie hier op foto 7. van dit draadje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht007.jpg)
Dus moet het perron om die mastvoeten heen gebouwd worden.
2. Aangezien ik een overkapping op dat perron wil maken, geldt daar hetzelfde voor: ook die moet om de mast heen gebouwd worden.

Dus ben ik begonnen met de bouw van de overkapping. Het perron zelf wordt ca 1,35 meter voor beide zijden, de overkapping ca 95 cm. Kan iets meer, kan iets minder zijn. Dat moet ik nog bezien. Een zoektochtje naar overkappingen op de website van Het Utrechts Archief leverde een hoop op, maar niet wat ik eigenlijk wilde....
Wel de maatvoering van de overkapping van station Dieren (https://proxy.archieven.nl/0/B3E828C6E0ADDD2BE0534701000A58D0), dus dat wat wel handig. Maar verder...
Dan maar op foto's zoeken en daarbij kwam ik op Wikipedia een foto tegen van het perron van Castricum.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Castricum_eilandperron_klein.jpg)
(Van deze foto zijn boven- en onderkant afgesneden, het origineel staat op: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2022-01-03_Station_Castricum_eilandperron.jpg)

Oftewel: de overkapping van het perron is losjes gebaseerd op die van station Castricum met wat snufjes van Dieren erin verwerkt.

52. Een nieuwe aanwinst van Peter Degeluidsman (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1571763) (nl. de Busch onderdoorgang nr. 1465) deed bij mij een stukje inspiratie opkomen, om in het perron ook een onderdoorgang te verwerken. En aangezien ik gebonden ben aan de beschikbare tussenruimte van de reeds aangelegd sporen, moet dat op maat gemaakt worden, om èn de trappen naar beneden een beetje een acceptabele breedte te geven èn ervoor te zorgen dat de beschikbare perronruimte aan weerszijden ook niet te klein wordt.
Het perron zelf wordt 8,30 meter breed (let op de liniaal: H0-meters!!) en de beschikbare ruimte aan weerszijden 2,30 meter. De onderdoorgang inclusief wanden etc. komt dan op z'n 3,60 meter. Moet kunnen denk ik dan maar....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht052.jpg)

53. En even wat geknutseld met trottoirtegels van Auhagen. Daar heb ik er nog wel een flink aantal van nodig.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht053.jpg)

54. Er moeten twee soorten steunen komen. Eentje met één staander (stuk of negen in totaal), waarvan hier een eerste schets, inclusief Jan met de oliekan voor een bepaling van de maat ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht054.jpg)

55. .... en eentje met twee staanders (twee stuks) naast de onderdoorgang.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht055.jpg)

56. En om het mezelf gemakkelijk(er) te maken en minder snijverlies te hebben, heb ik bedacht om uit één plaatje styreen van 9 x 2 cm en 0,75 mm dik een keer de bovenkant van zo'n steun te snijden. In het midden het betreffende plaatje, erboven hoe ik een en ander met een mesje bewerk om tot het resultaat onderaan te komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht056.jpg)

57. En ja, dat klopt aardig met de tekening.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht057.jpg)

58. En deze ook!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht058.jpg)

59. Een flink aantal uurtjes verder met snijden en prutsen.... Voor elke steun zijn er twee horizontale liggers nodig en evenzoveel verticale poten. Die haal ik dan weer uit de restantstukjes die overblijven na het snijden. Wat er dan nog overblijft gaat een voorraadbakje in.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht059.jpg)

60. 'Ergens op internet', je kent het wel denk ik, ooit iets gevonden over het zelf maken van klinknagel-imitaties met een radeerwieltje. Een plaatje van Slater's met imitatieklinknagels komt op een slordige 6 euro. Dat is dan een plaatje met een afmeting van 300 x 174 mm die 0,5 mm dik is. Dat kan altijd nog, dus eerst zelf iets proberen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht060.jpg)

61. Dit was even uit de losse pols op een stukje van 0,25 mm dik. Een eerste indruk is niet slecht... Ik denk dat als je dit dan zo behandeld, het een prima effect geeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht061.jpg)

Dit is weer hogere knutselkunde Frank  :thumbup:
Leuk dat je de overkapping zelf gaat maken, net zoals de onderdoorgang.
Ben benieuwd hoe je het een en ander maakt want ik moet op een perron ook een eigen versie van onderdoorgang maken.

Bekend station trouwens, recentelijk nog een halve dag geweest voor een storing  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman

Dag Frank.

Ouderwets handgereedschap is ideaal voor zelfbouw :cool:
Ik heb er zelf ook één - nog van m'n oma geweest - en ooit toegepast op dik aluminiumfolie (waxinelichtje) voor de bouw van een laadkraantje.
Tip:
Gebruik een geleider ter dikte van de punten van het radeerwiel voor als je nette lange rechte patronen wilt  :idea:
Succes met de bouw :thumbup:

Groeten,

Erik.

@citaat
Dankjewel Erik!

Deze is ook niet nieuw... we hebben twee van dit soort wieltjes liggen, waarvan deze op de foto scherpere tandjes heeft dan de andere.
Ik zal dat aluminiumfolie van zo'n waxinelichtje ook eens apart houden en kijken wat dat doet.

De tip van een geleider is wel handig. Had wel al bedacht en gelezen dat langs een liniaal werken ook prima schijnt te werken.

Modelbouw van het hoogste niveau Frank. :thumbup:
Zoals al je projectjes een plezier om naar te kijken en eventueel iets van te leren.
het is wat werk dat snijden maar als het straks eenmaal staat is al het gedane arbeid vergeten en geniet jij en wij van het aanblik op de baan. :P

Blijf je met plezier volgen.

Groet Michel

Dat radeerwieltje heb ik ook liggen.
Komt uit de naaidoos van mijn moeder evenals het meetlint.
Ooit een tip gehad om deze te gebruiken om groene grasmatten te snijden.
Na het gebruik van het radeerwieltje kun je die matten makkelijk scheiden en er blijft niet zo'n scherpe rand over zoals bij het knippen met een schaar.

Henk

 :) Leuk en mooi knutselproject. :thumbup:
En dat radeer wieltje maakt de klinknageltjes best wel mooi denk ik, misschien net iets harder indrukken.
Maar ja, met wat verf erover ziet er er misschien wel prima uit. :roll:
Suc6 met verder bouwen. O:-D 

Fantastisch dit zelfbouw werk  :thumbup:

Citaat van: frenkievee op maandag 03 februari 2025, 19:43:12In diverse draadjes hier op het forum (van Jasperkc (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=71671.0), van Jan22 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=53789), van Blausee-Mitholz (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=2514)), in onze eigen 3rail Wiki (https://wiki.3rail.nl/index.php/K-Rail_Wisselcontact-probleem) en op diverse websites (bijv. de site van Ross Stewart (https://www.rossmstewart.net/rms/pdf/2275_power_fix.pdf) uit Australië (PDF in het Engels) Michael Prieskorn (http://bardioc.bplaced.net/Bardioc/Seite03/index-3b.html) (Duits en Engels, let op: laadt heel langzaam!)) is een probleem met de stroomaansluiting van het Engels K-rail wissel 2275 benoemd.

Goed om te zien hoe je de info uit al die draadjes fotografeert en vormgeeft.

Dat alles toont de kracht van een forum. Je geeft aan elkaar door wat je geleerd hebt.
Soms werkt dat (en dat hoop je als je tijd stopt in het documenteren), soms niet (en dan houdt het op, voor die ene persoon).

Citaat van: Trainhenk op zondag 23 februari 2025, 12:21:20Dat radeerwieltje heb ik ook liggen.
Komt uit de naaidoos van mijn moeder evenals het meetlint.

Ik voel me haast tijdgenoot. Ook hier ligt zo'n radeerwieltje.
Bedankt voor de tips, misschien heb ik nog tijd over om er iets mee te doen.

Frank,

CiteerOok verder met station Lingedrecht. Ik wil naast de aanpassing van het sporenplan ook Nederlandse bovenleiding plaatsen. Maar omdat dat niet over de volle breedte van het emplacement kan, zonder dat er masten op een perron komen te staan, moet ik een oplossing verzinnen, want die bovenleiding brengt twee problemen met zich mee:
1. De Sommerfeldt masten moeten op een bepaalde vaste plek geplaatst worden vanwege de lengtes van de bovenleidingsdraden. Echter hebben deze masten een voet, die niet gemakkelijk eraf te halen is en uiteraard ook zorgen voor een stuk stevigheid van de mast zelf. Zie hier op foto 7. van dit draadje.

Wat betreft de bovenleiding heb ik een soortgelijk probleem gehad. Zelfs het Sommerfeldt portaal voor 3 sporen was bij mijn baan niet breed genoeg. Ik heb dat opgelost door los H profiel te bestellen (Conrad) en die te gebruiken om een grotere overspanning over de sporen te krijgen. Wellicht is dat voor jou ook een oplossing.

(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/24108dab-9b97-49f3-a729-e60288ffe5d8.jpg)

Die Sommerfeldt voet kan je er wel afhalen. Zelf toen gewoon gedaan met een junior zaagje en een mesje. De bout blijft dan nog stevig aan de paal zitten. Zelf had ik ze ook op die manier op het perron.

Om de liggende balken over 3 sporen te krijgen had ik toen messing U-profielen besteld ergens.

@citaat  @citaat
Mooie foto van een mooie baan!

Ik heb hier een breedte van 5 sporen tussen de perrons en de wisselstraat en bij de perrons zelf 4 sporen, maar dat blijft in centimeters hetzelfde.
Ik kan eventueel twee portalen aan elkaar maken: eentje voor drie sporen en eentje voor twee sporen, zodat ik de juiste lengte krijg.

Voor nu even twee U-profielen van maximale lengtes naast een rolmaat gelegd, zodat je een beetje een idee hebt. Aan de kant van de rolmaat waar deze 35 cm aangeeft, kan ik gewoon de standaarden van Sommerfeldt volgen, maar aan de andere kant, dus bij de 0-kant, moet de mast verder van het spoor afliggen omdat ik daar ook een perron wil bouwen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht062.jpg)

@citaat
Johan, dankjewel voor de tip. Ik heb hier nog een klusje oude(re) masten van Sommerfeldt liggen, dus daar kan ik veilig nog het een en ander aan verhapstukken....
En misschien is het bestellen van wat langer U-profiel niet eens zo'n gek idee....

En de eerste zit helemaal in elkaar!

63. De voor en achterkant bij elkaar. Twee bovenstukken, twee poten en een stukje styreen van 0,25 mm dik (er liggen er hier twee, maar ik gebruik er per steun maar eentje) voor ertussen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht063.jpg)

64. En samen met strookjes van 0,5 mm dik en 3 mm breed erom gelijmd, wordt het dit. Onder het potlood is (ongeveer) het deel wat niet zichtbaar meer is en in het perron verdwijnt om daar een een mooie steun te vinden. Maar dat komt uiteraard later!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht064.jpg)

Citaat van: NL-modelspoor op maandag 24 februari 2025, 13:12:23Die Sommerfeldt voet kan je er wel afhalen

Dat bracht me ineens terug bij een ander NS-draadje De bouw van Hero's baan (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=31046.msg1093795#msg1093795). Die kocht de Sommerfeldt mastvoetjes niet, maar maakte ze zelf. De masten en portaalmasten (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1479713) ook, trouwens.

Zo herinner ik me ook het Sommerfeldt 50 jaar geleden bij Het Kromme Pad in Laren (N.H.). Vijf losse onderdelen (mast, voet, boutje + een ringetje en een moertje), maar zo is het in ieder geval allang niet meer, zie de catalogus (https://www.sommerfeldt.de/images/download/sommerfeldt-katalog.pdf) en de prijslijst 2025 (https://www.sommerfeldt.de/images/download/Preisliste%202025.pdf).
Alleen voor DB-masten zijn nog losse voetjes (catalogusnr. 128) in het aanbod aanwezig. Voor alle andere landen koop je een bouwset voor een  geheel (een mast of een portaalmast, met voet en al); losse onderdelen komen steeds minder voor.

 @citaat
Dankjewel voor de links! Interessant leesvoer!

Je zou ook een slagmoer in de vloer van je perron kunnen slaan. En daar de mast op solderen.
Eventueel met een messing ring ertussen.
Hier in Alphen staan ze op de achterste tegel rij van het perron. Incl Betonvoet.
Het was ook vrij normaal dat ze door t dak van een perron overkapping komen.

Sommerfeldt gebruikt 3x3mm H profiel voor de NL masten. Ik heb een maatje kleiner gebruikt voor de losse portalen.
De grote overstekende waar jij mee bezig bent krijgen wel een 3mm H in de poten.

Mvg Robin

Dankjewel Robin,

Ik ga me erin verdiepen.

Citaat van: Hero op woensdag 26 februari 2025, 16:42:59Hier in Alphen staan ze op de achterste tegel rij van het perron.

Hierdoor even op foto's gezocht en dat ziet er inderdaad wel een beetje uit zoals ik dat zou willen bouwen.

Citaat van: Hero op woensdag 26 februari 2025, 16:42:59Het was ook vrij normaal dat ze door t dak van een perron overkapping komen.

Dat weet ik, dat heb ik zelf tijdens het fotograferen van diverse draadjes en dus ook stations vele keren gezien. Daarom kan ik niet zomaar de bovenleidingsmasten zomaar neerzetten, maar moet een indruk hebben hoe dat ik dat het beste in model kan vertalen. Dus daarom eerst perron met overkapping en onderdoorgang.

Wat betreft H profielen van 3x3 mm: die heb ik nog liggen. Ooit gekocht in een winkel met opheffingsuitverkoop met in mijn achterhoofd: je weet maar nooit.

Maar nu eerst verder met de onderdoorgang voor onder het perron door.

Deze week nachtdienst, dus niet al te veel kunnen rommelen, maar toch tussen de diverse bedrijven door best leuk bezig geweest.

65. Alle steunen zijn inmiddels (zo goed als) af. Negen stuks met één staander en twee met twee staanders. Zo goed als, omdat er nog wat kleine stukjes geplakt moeten worden, maar dat kan pas als ze in het perron 'gepoot' gaan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht065.jpg)

66. Om de juiste plek te bepalen van de twee steunen met twee staanders en dat ook in combinatie met de toekomstige bovenleiding, ben ik alvast begonnen met de bouw van een onderdoorgang. Je hebt er namelijk niks aan als het perron strakjes klaar is en het blijkt dat er bij de onderdoorgang een bovenleidingsmast precies in de weg staat. Voor die onderdoorgang heb ik dus trappen nodig (en uiteraard nog veel meer). Een trede in H0 is ongeveer 2 mm hoog (de optrede) en ca 3 à 3,5 mm diep (de aantrede). Ik heb gekozen voor een aantrede van 3 mm. Omdat ik geen styreenplaat of -profielen van 2 mm dik in huis heb de nodige plaatjes gehaald uit een plaat van 1 mm dik.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht066.jpg)

67. En die netjes geordend neergelegd om ze wat gemakkelijker te kunnen pakken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht067.jpg)

68. Na het lijmen van telkens twee van die plaatjes op elkaar en vijlen van die samengestelde treden, werd het tijd om de trappen zelf in elkaar te zetten. Daarvoor wel even een malletje gemaakt, zodat het lijmen wat sneller gaat. En dat werkte prima.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht068.jpg)

69. De eerste trap van vier ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht069.jpg)

70. .... en inmiddels drie.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht070.jpg)

71. De eerste proefopstelling met de uiteindelijke muur (van ook 1 mm styreen) met onze onvermijdelijke vriend Jan. Uit de staande wand moet een stukje gesneden worden om de tunnel te kunnen maken. Uiteindelijk moet ik 27 mm (de dikte van het perron + de dikte van de plaat waarom een en ander is gebouwd) omlaag. En dan nog eens 25 mm voor de tunnel zelf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht071.jpg)

Lekker bezig Frank  :thumbup: :thumbup:
Dit kost je een boel vrijetijd maar dan heb je ook wat  :)
De trappen zien er goed uit om straks de reizigers veilig van en naar het perron te krijgen.


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Gisterenavond lekker kunnen knutselen aan de eerste onderdoorgang. Hiervan het resultaat:

72. De zijkant/muur naast de trap met het begin van de onderdoorgang zelf. Aangezien ik de muur onderaan gebogen weg wilde laten lopen, heb ik twee plaatjes van 0,5 mm op elkaar geplakt en die net zo lang vast gehouden in de gewenste houding tot ze bleven zitten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht072.jpg)

73. Proefopstelling voordat de boel in de lijm gezet werd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht073.jpg)

74. En dat ook vanuit de tunnel gezien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht074.jpg)

75. En vanmorgen bij daglicht nadat een en ander een nachtje heeft kunnen drogen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht075.jpg)

76. Een kijkje vanuit de positie vanaf het perron.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht076.jpg)

77. En hieruit is een en ander ontstaan, al is dit het zelfgeknutselde bouwpakketje om de trappen aan de andere kant van het spoor te bouwen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht077.jpg)

Heeft Jan de dönerzaak al gevonden?  :P

 :-)  :-)

Geen idee John....

Ziet er goed uit Frank!  :thumbup:

Ga je ze nog in betonkleur schilderen?

Henk

Mooi Frank heel erg mooi gemaakt. :thumbup:

Groet Michel

 @citaat  @citaat
Zeker Henk! Eerst hier en daar wat kieren en gaten dichtstoppen en dan inderdaad een (of meerdere) kwast erover.

Het belangrijkste was voor mij het bepalen van de maten, want in de plaat moet een gat komen en met een fysiek ding in je handen is dat toch gemakkelijker meten dan alleen gebaseerd op theorie en tekeningen die ik (al) gemaakt had.

 @citaat
Dank Michel!

De onderdoorgang is uiteraard nog niet af, dus verder met waar ik gebleven was.

78. En toen waren er "opeens" twee!!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht078.jpg)

79. Niet alles was even recht afgesneden danwel gelijmd, zodat er hier een waar spleten tussen trap en wand te zien zijn ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht079.jpg)

80. .... maar met een beetje putty is dat snel weggewerkt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht080.jpg)

81. Een begin gemaakt met de afdekking, waarover het perron gelegd kan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht081.jpg)

82. En dat moet er dan ongeveer zo uit gaan zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht082.jpg)

83. Als verlichting wil ik twee ledjes plaatsen. Eentje boven de trappen en eentje in de 'tunnel'. Aangezien dat niet zichtbaar is, kunnen dat gewoon ledjes zijn van de bekende Ali-strips. Dus er daar vier vanaf gesoldeerd ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht083.jpg)

84. .... en die voorzien van twee draadjes. Uiteraard komen er nog weerstandjes op om ze bestand te laten zijn tegen 12 volt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht084.jpg)

85. In het plafond van de tunnel een gaatje gemaakt. Omdat dit later niet meer zichtbaar is, hoeft dit niet 100% netjes.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht085.jpg)

86. En samengevoegd met de complete constructie. Zoals te zien is, is het dak boven de trappen nog niet vastgelijmd. Kan ook nog niet, want is nog lang niet klaar en wil eerst de boel schilderen voordat ik zover ben.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht086.jpg)

De kier(en) bij de trap(pen) heb je netjes weggewerkt Frank. :thumbup:
Zal een leuk gezicht zijn als de ledverlichting brand in de voetgangerstunnel.
En lekker zo he een beetje pielen met de hobby ?

Groet Michel

Een kleine update deze keer. De schilder heeft bij ons thuis beneden veel zaken weer mooi gemaakt en dus moesten er ook nog wat dingetjes gebeuren. Nieuwe deurklinken en andere kleine verbeteringen hier en daar. Uiteraard schoonmaken en boel opruimen en dergelijke.
En het mooi weer lokte ons natuurlijk ook naar buiten, want ook in de tuin moesten en moeten er nog dingen gebeuren.

87. Afgelopen week van karton een tijdelijk perron gemaakt met een gat erin ter grootte van hoe het moet gaan worden. Aan de steunen met twee staanders moet nog wel wat gebeuren, want eigenlijk zijn ze voor het mooi net iets te smal. Maar dat lossen we zeker wel op!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht087.jpg)

88.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht088.jpg)

89. De juiste plaatsbepaling van de onderdoorgang op de plek waar het perron moet gaan komen. De grijze blokjes geven de plek van de onderdoorgang aan. Door de constructie van de onderplaat van het station kan de onderdoorgang niet (ongeveer) in het midden, maar moet er dus flink uit het midden geplaatst worden. Geen probleem, zoals een gewaardeerd medeforumlid al zei: "dan lopen ze maar een stukje verder".
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht089.jpg)

90. Ook op het perron van Lingedrecht moet verlichting komen en onder de overkapping is dat over het algemeen TL-verlichting. Dat wil proberen op te lossen met deze twee ledjes. Het kost wel een flinke dosis doorzettingsvermogen van mijn kant om het gesoldeerd te krijgen. Eens kijken of ik daar een soort van mal voor kan maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht090.jpg)

91. Ik gebruik hiervoor een een al heel lang in mijn bezit zijnde pincet van Märklin. Echter voor dit soort werk is deze niet echt geschikt....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht091.jpg)

Dag Frank.

De mock-up geeft een mooi beeld van hoe het moet worden  :thumbup:
Mooie vorderingen!  :cool:

Groeten,

Erik

Frank,

Ik kan het niet beter verwoorden zoals mijn voorganger met andere woorden ik ben het helemaal met Erik eens. :thumbup:

Groet Michel

Priegeldeprutswerk, Frank !
Maar het gaat wel heel mooi worden  :thumbup:
Pincetten uit de naaimachinewinkel kunnen misschien ook uitkomst bieden.

Grtz Tony

Hoi Frank,
Ik plak de ledjes op een stukje dubbelzijdig tape. (lichtkant op tape)
Daarna aansluitingen op led en draad vertinnen.
Draadje goed leggen t.o.v. led en even de tip van de bout erop.
Succes

Hoi Frank,

Ik gebruik voor dit soort werk een punt pincet van roestvrij staal RVS. 12cm lang.
Daarmee kan je het vertinde draadje vastpakken en solderen zonder dat je de pincet meesoldeerd want roestvrij staal kan je niet solderen.
Want wat je nu gebruikt is veel te grof.

Dankjullie wel Erik, Michel en Tony. Gewoon lekker knutselen tussen de diverse bedrijven door.

 @citaat  @citaat
O, dat met die tape is ook wel een goede tip. Eens zien wat dat brengt.

 @citaat
en samen met jouw tip, Leen, ook wel waardevol. Die Märklin pincet is niet echt heel grof, maar verkeerd geslepen. Hij heeft twee verschillende punten waardoor er dingen weer gemakkelijk tussenuit schieten. Ik heb wel een tandartspincet, maar die is te grof voor dit soort zaken.

Aangezien je toch niet onder de overkapping kan kijken, waarom niet gewoon een ledstrip?

 @citaat
Kan ook zomaar Martin. Maar ergens wilde ik toch wat proberen....
Lukt het niet, dan is er altijd nog zoiets als plan B.

Net weer helemaal bijgelegen Frank, de onderdoorgangen zijn erg mooi geworden net als de rest overigens  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman

In de meeste onderdoorgangen op stations zijn tegels gebruikt op de wanden, zo ook dus in Lingedrecht.

92. Even wat tegels gemaakt in een open office bestandje. De cellen daarvan kun je mooi smal en minder hoog maken. Een achtergrondkleurtje erin en in elke cel een punt (.) gezet en die dezelfde kleur gegeven. Het resultaat op een gewoon papiertje (samen met een testje voor naamborden op de perrons van drie verschillende stations).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht092.jpg)

93. Een stukje van het papier grofweg op maat gesneden en los in de onderdoorgang gelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht093.jpg)

94. En samen met het tijdelijke kartonnen perron van bovenaf gefotografeerd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht094.jpg)

95. Het doorkijkje vanuit de tunnel, al zul je dat niet meer zien, nadat de boel gemonteerd is.
Nu wachten op een pakketje met daarin vinyl stickervellen en na ontvangst er eentje door een printer heen jagen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht095.jpg)

Lekker bezig, Frank :cool:
Erg mooi tegelwandje zo! :thumbup:

Groeten,

Erik.

nou dit is gewoon heel goed gedaan , zeker de laatste foto is prachtig  :thumbup:

Strakke werk van de ingehuurde tegelzetters Frank. :thumbup:

Groet Michel

 @citaat .... en ook mooi gevoegd.

Dank voor de leuke reacties! Dat geeft de burger moed om gewoon lekker verder te gaan en de resultaten, tussenstappen en dat-wat-fout-gaat te delen. Zoals vandaag bij het knippen van een en ander: dan is het niet verstandig om daar in de buurt een kop koffie om te stoten.... Geen man overboord en gelukkig geen onherstelbare dingen kapot of zo.

96. Op foto 92 waren ze al even zichtbaar: naamborden voor drie stations die ik ontworpen had in Word en op papier uitgeprint had. De stickervellen waren woensdagmiddag netjes door PostNL door de brievenbus gegooid en eentje daarvan voorzien van de tegels (hier ga ik zeker nog mee aan de slag, maar moet eerst wat verdere details aan de onderdoorgangen afmaken) en een tweede van de genoemde naamborden in vier varianten: Rijshoven, Lingedrecht, Lingedrecht-Polder en blauwe-zonder-naam.
Een stuk plastic in maat A4 gepakt, zo'n stuk plastic wat je ook wel vindt als schutblad voor een handleiding of zo. Redelijk stevig, toch flexibel. Daar een stuk af afgeknipt en een deel van het stickervel op geplakt.
Let op zo bleek: want vast is vast en los wil het niet gemakkelijk.... goed om rekening mee te houden bij het plakken van de tegels.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht096.jpg)

97. Eerst met een mesje aan de gang, dat bleek echter meer mishandeling te zijn, dan mooi resultaat op te leveren (zie het rechtse rijtje). Daarom een goede scherpe schaar gepakt en daarmee de rest geknipt, zie het linkerrijtje wat er een stuk strakker uit ziet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht097.jpg)

98. En de hele verzameling geknipten bij elkaar. Het hadden er dus best meer kunnen zijn, maar ja: het genoemde ongelukje met de koffie gooide roet in het eten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht098.jpg)

99. Een testje met een 0405 ledje en een 3volt batterijtje leverde op wat ik eigenlijk wilde: een verlicht bord!!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht099.jpg)

100. Vanmiddag bij daglicht nog wat leds in diverse plafonds voor de onderdoorgang gelijmd. Dat zijn dus een paar van die details, die nog moeten voor het 'tegelen'.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht100.jpg)

101. Ik gebruik hiervoor Diamond Painting sealer. Dat droogt hard en helder op, vergelijk het maar een beetje met Kristal Klear. En aangezien ik het toch in huis heb, is het gemakkelijk pakken. De versie die ik heb is een heldere, wat lobbige vloeistof die minimaal twee uur nodig heeft om uit te harden. Ook eens kijken of ik het kan gebruiken om raampjes te maken. Jan laat een versie zien, die ik al eerder gebruikt heb bij het plaatsen van leds in het plafond (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1554969) van het seinhuis.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht101.jpg)

Het begint er echt mooi uit te zien Frank.  :thumbup:

De geknipte naamborden zien er inderdaad geknipt beter uit Frank. :thumbup:
Weer een mooi detail wat je station meer tot leven gaat brengen.

Groet Michel

Een update!

102. De diamond painting sealer is uitgehard en de led zit meer dan prima vast. Je ziet er niks van en dat is dus precies ook de bedoeling van het spul. Want je moet dus wel de diamond painting kunnen zien en niet het spul zelf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht102.jpg)

103. Eén van de twee trappen in de eerste laag grijze verf. Uiteraard afgeplakt want ik ken mezelf in de buurt van een kwast.  :P
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht103.jpg)

104. Ook de plekken waar leds zitten worden behandeld, dit keer met zwarte verf tegen (mogelijk) doorschijnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht104.jpg)

105. Het eindresultaat (weliswaar nog met afplaktape).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht105.jpg)

106. Alle onderdelen voor de onderdoorgang bij elkaar. Bovenop komt nog het perron zelf, dus eigenlijk zie je er niet zo veel meer van.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht106.jpg)

107. En vanavond begonnen met tegelen. Netjes het stickervel op maat geknipt en met wat geruzie ermee het op de juiste plek weten te krijgen. Het heeft toch wel een wat eigen willetje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht107.jpg)

108. En zoals een Preiser het ziet als hij vanuit de tunnel bij de trap aankomt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht108.jpg)

Mocht je 31 maart in de buurt van Capelle aan den IJssel zijn: dan is er weer stamtafel Rotterdam en kun je een en ander in het echt bekijken!

Leuk gedaan, ziet er ook netjes uit, veel werk.

Ik zou het geduld er niet voor hebben en zou het met een 3D printer maken. 

Maar petje af hoor.

 @citaat
Dankjewel Martin.
En zo heeft iedereen zijn eigen invulling van de hobby!

mooi werk  :favorite:;

had je niet beter alles eerst (volledig) zwart geverfd tegen het doorschijnen?

mvg,
Michel

 @citaat
Misschien wel, maar er komt nog van alles en nog wat overheen. En anders kwasten we nog wat zwart er tegenaan.

Verder op zolder met de onderdoorgang. Een en ander moet natuurlijk wel een definitieve plek kunnen krijgen. En dat is in station Lingedrecht!

109. Meten om te weten! En dat uiteraard twee keer: eerste keer voor een gat in de onderplaat, tweede keer voor zo'n zelfde gat in het perrondeel wat op die onderplaat komt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht109.jpg)

110. Het eerste begin!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht110.jpg)

111. Op zolder voorzichtig met een accuboormachine, handzagen en beitel aan de gang. Een decoupeerzaag geeft herrie (niet zo erg) en rommel... want het gat voor het perrondeel (het lichte multiplex) heb in de tuin uitgezaagd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht111.jpg)

112. Niet alles is tot boven aan toe betegeld, want daar komt nog een soort van dak in met verlichting. Op dat dak wordt dan weer 'gewoon' getegeld met 30x30 betonnen tegels. Maar zover ben ik nog niet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht112.jpg)

113. Als de overkapping er eenmaal op zit, is dit zo niet meer zichtbaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht113.jpg)

114. Meneer Reitsma had lang geleden dit soort transfers uitgebracht. En ongeveer net zo lang geleden had ik die ook gekocht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht114.jpg)

115. En nog meer in kleiner formaat. Deze zullen ongetwijfeld een mooi plekje kunnen vinden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht115.jpg)

Aangezien ze niet meer te koop zijn.
Kun je die velletjes pictogrammen eerst scannen ? En die afbeelding hier voor ons plaatsen ,liefst beetje high pixel versie.

Of weet iemand iets te koop ? Ik zoek ook nog zoiets.

 @citaat
Dat scannen was stiekem ook mijn eerste idee....

Die Reitsma transfers zijn wel oude pictogrammen.
Op de website van Spoorbeeld staat een pdf (https://www.spoorbeeld.nl/sites/default/files/2021-06/2020-03-09%20ProRail%20handboek%20voor%20Spoorbeeld_0.pdf) 'Handboek Bewegwijzering'. Daarin staan ook de afbeeldingen van de borden. Als je een beetje handig bent kan je ze uit de pdf halen en ze zelf op de juiste maat op een pagina zetten en uitprinten.
En bij de stations.nl heb je nog de pdf (https://stations.nl/wp-content/uploads/2021/12/toolkit_rsb_versie_3.0_def_december_2018.pdf) 'Toolkit RSB Routing Signing & Branding'.

@citaat
Dank Johan. En dat is mij bekend, maar mijn stations spelen in de jaren '90 en je weet: met modelbouw heb je voldoende artistieke vrijheid om te kunnen spelen met dit soort dingen.
En ik wil dus juist deze pictogrammen gebruiken. En daarom heb ik juist ook de naamborden gemaakt zoals die in foto's 96 en 99 te zien zijn:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht099.jpg)

En ja, beetje handig ben ik wel (koester ik dan zelf de illusie dan maar  :P  ;) ).

Dat ziet er super uit Frank, die laatste tegels erop en dat gedeelte van weer van je todo lijstje af  :thumbup: :thumbup:

Met de pictogrammen heb je mij wel weer op een idee gebracht  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman

De trapleuning niet vergeten!

Slim die oplossing voor de tegels. :idea:  :thumbup:  Daar zou ik zelf niet zijn opgekomen.
Dat vraagt om navolging.

@citaat  @citaat  @citaat
Peter, alles tegels zitten er nu op, verder met het stukje wat niet meer zichtbaar is strakjes, op een klein stukje daarvan weer na. Maar dat laat ik later wel zien, da's gemakkelijker om dat nu proberen uit te leggen

@citaat  @citaat
Zeker ben ik de trapleuning niet vergeten, Jos! Ik heb een mooi stukje messing in huis, maar moet nog een manier verzinnen om daar iets moois van te maken.

@citaat
Martin: daarvan heb ik ook maar ergens de kunst afgekeken en bedacht dat dat op die manier wel kon. Had niks met een treinenforum te maken, maar wel iemand die ook vinyl stickervel gebruikt had. En toen ging mij een lampje branden. Net als voor de borden met de stationsnamen: ook die zijn op een dergelijk stickervel geprint en daarna op doorzichtig plastic geplakt en uitgeknipt. En het viel mij zelf niets tegen hoe mooi dat gelukt is.

Het blijft altijd een plezier om de vorderingen te volgen Frank. :thumbup:
De ingegraven trap richting mooi betegelde tunnel ziet er strak en goed uit net als de naam en perron informatie.


Groet Michel

Even een kleine opsomming van een paar dingetjes van de afgelopen paar dagen. 

116. De kopse, zichtbare kant van het te plaatsen dak is nu in vorm gevijld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht116.jpg)

117. En (los) geplaatst op zijn juiste plek. Volgende wat hiermee moet gebeuren, is een laagje grondverf en een kleurtje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht117.jpg)

118. De onderbouw voor de perrons op 9 cm breed gezaagd. Dit is 12mm dik multiplex wat ik ook gebruikt heb om de plaat te verbreden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht118.jpg)

119. En je legt een perron en gelijk bezoek van de Intercity naar Schiphol....  8o
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht119.jpg)

120. De afstanden voor de steunen voor de overkapping uitgezet. Ik hou een afstand van 8 meter aan. De onderlinge afstanden van dit soort steunen verschillende per perron. Ik heb er van 7,50 meter gezien, maar ook van 9,70 meter. Dan is 8 meter denk ik een prima maat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht120.jpg)

121. Een van de steunen met twee staanders iets losgehaald, want die was voor het mooi iets te smal. Na correctie is dat weer mooi!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht121.jpg)

122. Als laatste de maat bepalen voor de hoogte, maar het blijkt dat dat toch snel 11 a 12 mm diep moet zijn, dus dan maar gaten door-en-door maken, waarin de steunen komen te staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht122.jpg)

 @citaat

Gaat goed Frank.

Henk

Even een korte update.

123. Nog even de 1631 en (een proefpassing van) het uitrijsein van spoor 2. Er is voldoende ruimte om een sein tussen spoor 1 en 2 te plaatsen, waarbij het ook buiten profiel blijft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht123.jpg)

124. Hoe ziet het eruit met tegels? Daarom tegelplaat er los opgelegd. En dat is dus alleszins hebbelijk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht124.jpg)

125. De tegels weggehaald en van alles en nog wat als dak op de steunen gelegd. Even voor het beeld zeg maar. Het feitelijke dak worden twee lagen styreen die op een paar mm van elkaar komen te liggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht125.jpg)

126. Het perron met de steunen van bovenaf ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht126.jpg)

127. .... en in de lengterichting gezien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht127.jpg)

Afgelopen paar dagen druk met andere dingen geweest, zoals een avondje uit (de film The Gladiator in Concert, met live orkest en koor in Ahoy! Echt een aanrader!), verjaardag van onze jongste kleindochter helpen vieren en praktische dingen, zoals boodschappen doen, caravan uit de stalling halen en meer. Echt zo'n weekend, wat met twee keer met je ogen knipperen voorbij is.

Daarom een korte update deze keer.

128. Aan de kopse kant van het korte stukje plaat een vierkant gaatje gemaakt (en een grote gat eronder) om een Sommerfeldt bovenleidingsmast te kunnen plaatsen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht128.jpg)

129. En de mast even geplaatst voor het controleren of het past. Nu zo'n zelfde constructie aan de andere plaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht129.jpg)

130. Op veel, of beter: alle, perrons in Nederland liggen over het algemeen de bekende 30x30 cm stoeptegels. Ik ga daar de stoeptegelplaatjes van Auhagen voor gebruiken samen met een Evergreen strip van 1,5x1,5 mm om de rand te imiteren. In de jaren '90 was er tussen de rand en de rij witte tegels 30 cm vrij gehouden (tegenwoordig is dat 60 cm). Dat zie je hier.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht130.jpg)

131. De Auhagen plaat zelf heeft een naad in het midden, dus ben je eigenlijk verplicht om hem op die naad door te snijden en dan iets verzinnen om de boel netjes aansluitend te krijgen. Aangezien het perron wat ik ga bouwen smaller is dat zo'n plaatje, moeten er wat tegels vanaf. En dat ziet er na het grove werk zo uit. Dit past nog niet netjes in elkaar, dus de volgende stap is om een en ander netjes te vijlen, zodat dat wel het geval is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht131.jpg)

Zoals altijd: wordt weer vervolgd.

Bekend gepriegel met de perron platen Frank, ik heb de naad voor lief genomen en werkt het straks wel ergens mee weg  :)
Op deze manier is het wel erg mooi, ben benieuwd naar het vervolg, zelf moet ik ook weer eens aan de slag met de perrons.



Mvg,

Peter Degeluidsman

Dag Frank.

Bedenk dat alles wat op het perron staat z'n eigen betonsokkel heeft, daartussen ligt het tegelwerk :idea:
En vergeet niet dat er ook nog putdeksels in komen: zowel voor kabeltrekputten als riolering  :wink:

Groeten,

Erik.

@citaat  @citaat
Gewoon lekker invullen hoe jij het wilt hebben Peter. Iedereen maakt per slot de dingen op zijn/haar eigen manier.

@citaat
Dat weet ik Erik, al zijn er veel bovenleidingsmasten die ik gezien heb, waarvan op de perrons de sokkels niet zichtbaar zijn en er gewoon netjes om de mast heen getegeld is. Een voorbeeldje daarvan zie je in mijn verslag over de Hoekse Lijn (wat dit jaar ook alweer 10 jaar geleden is, dat ik die gemaakt heb  8o ).
En wees niet bang voor verdere aankleding van een en ander.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9452.jpg)

Verder met station Lingedrecht en de onzichtbare plekken ervan.

132. Vanavond een hele poos op zolder gezeten om nou precies te achterhalen waar al die draadjes nou precies voor nodig zijn. Een groot deel, naar wat bleek overbodig, had ik al weggehaald, maar er blijven er nog genoeg achter waar ik iets mee moet. De vorige eigenaar blijkt redelijk de Märklin kleuren logica gevolgd te hebben, dus daar gelukkig geen puzzels.
Alle rode draden gaan hier naar een aansluiting voor de middenrail, de bruine naar de linkerspoorstaaf (gezien naar de wisselstraat toe), waardoor de blauwe overblijven: deze gaan naar aansluitingen in de rechterspoorstaaf, die als detectierail gebruikt wordt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht132.jpg)

133. Bij het Engels wissel (welke er nu als enige ligt) is het nog eenvoudiger: de bekende twee blauwe en één gele draad voor de wisselmotor en dat dan uiteraard twee keer. Daarnaast de zwarte draden voor de toekomstige polarisatie van het wissel (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1571124) die ik zelf had toegevoegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht133.jpg)

134. Uiteraard moeten de diverse sporen ook voorzien worden van seinen. Daarvoor heb ik inmiddels 4 rechtse seinen, 3 linkse seinen, 1 rechts sein met cijferbak en een beste hoeveelheid dwergseinen in huis. Hier heb ik voor de lol even een Digikeijs dwergsein neergezet en daar een Sik voor gezet die staat te wachten op dingen die komen gaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht134.jpg)

135. Het dwergsein staat hier wel op de verkeerde plek (bij de pijl), want dat is doorgaand spoor 2 van het station. De toekomstige plek wordt in de cirkel, bij spoor 21.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht135.jpg)

136. De verzameling uitrijseinen en dwergseinen. Ik heb aan deze kant van het station in totaal 4 hoofdseinen nodig en 3 dwergseinen. Ik heb ook (als gezegd) een hoofdsein met cijferbak liggen: kan die ook als uitrijsein gebruikt worden? Of is dat dan beter als inrijsein, waarbij dan de maximum snelheid in het stationsgebied beperkt wordt tot bijv. 60 km/h (waarbij ik de baanvaksnelheid in het station op 100 km/h wil houden, tenzij dat niet realistisch is).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht136.jpg)

137. En dan als laatste (nog) een meedenkertje gevraagd: is de nummering van de sporen naar Nederlands voorbeeld zo realistisch? De sporen 1 t/m 3 zijn perronsporen, spoor 4 een doorgaand spoor, dus dat moet zomaar kunnen. Het gaat mij om de kopspoortjes: kan het zomaar zijn dat die 21, 22 en 41 kunnen zijn?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht137.jpg)

Frank,

Ik heb een vraag over de laatste foto met de sporen.

Moet er ook rechts voorbij de wissel van spoor 1 naar spoor 4 of omgekeerd gereden kunnen worden?
Zit er dan, buiten beeld, een overloopwissel?

Henk

@citaat
Henk, dat is zeker de bedoeling.
Ik heb nu (eindelijk) boekbinderslijm in huis om de rails die ik uit de wisselstraat gehaald had, weer terug te kunnen plaatsen.
Zoals eerder al gezegd, wil ik een gewoon wissel vervangen door een Engels wissel om de wisselstraat te verbeteren. Daar hoort dan (voor nu nog buiten de plaat) een overloop wissel bij om van inderdaad spoor 4 naar spoor 1 te kunnen komen.

Spelen met pixels.....

(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/LingedrechtBouw.jpg)

 8) Ziet er netjes uit. :thumbup:
Je zou nog kunnen overwegen om voor de 3 regels onder "Reconstructie Station Lingedrecht" een streepje te zetten of de 3 regels te beginnen met een hoofdletter.

( :o) eigenlijk hoeft het bord er helemaal niet te komen, het was in de vorige eeuw al klaar :D )

Dank je! Het is nog wat spielerei.
Ik heb een boekwerkje gevonden met normbladen van de NS uit 1968 t/m eind jaren '70 en daar stond ook een bord van dit soort in.
En was toch aan het prutsen met GIMP om spoornummerbordjes te maken, dus gelijk maar deze in elkaar geflanst.

Citaat van: Dirk-Jan op vrijdag 04 april 2025, 20:43:26eigenlijk hoeft het bord er helemaal niet te komen, het was in de vorige eeuw al klaar

Dat weten jij en ik (en de rest van het forum), maar dat weten de Preisers in Lingedrecht niet.....
Laat ze lekker in de waan dat de boel nog gereconstrueerd gaat worden  :P

Druk met nog meer pixels om te toveren in herkenbare dingen!
Onder meer bestaande pictogrammen vanaf 't internet (diverse bronnen) allemaal hetzelfde kleurtje gegeven.

En voor de sporen 1 t/m 10 en dat ook voor de a en b delen ervan geheel nieuwe gemaakt evenals twee borden met pijlen.
De kleuren voor een en ander heb ik kunnen terug vinden op de website van Somda in hun Railwiki (https://railwiki.nl/index.php/Materieel_kleuren) en die komen dan weer overeen met de transfers van Reitsma (zie foto's 114 en 115 in deze draad), die ik hier al lang heb liggen.

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/pictogrammen/PictogrammenCompleetWM.png)
Voor wie het flauw vindt dat er een watermerk overheen ligt: dat heb ik bewust gedaan, omdat een en ander nog niet klaar is.
Vond het wel te leuk om te delen. Ik wil eerst een en ander testen op papier om te zien hoe het overkomt.
Mocht er interesse voor zijn als een en ander er een beetje netjes uit ziet, dan hoor ik dat wel  ;)

Een onderdoorgang moet natuurlijk minimaal twee trappen hebben, inclusief de gaten daarvoor. Dus in het weekend me even kwaad gemaakt met een stanleymes en zaag om dat tweede gat naast spoor 1 te maken.

138. En dat tweede gat ziet er dan zo uit (op de voorgrond).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht138.jpg)

139. Nogmaals met de perronhoogte bezig geweest, nu met een DDAR dubbeldekker stuurstand.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht139.jpg)

Als laatste: op een beetje perron staan natuurlijk CTA's (Centraal bediende Trein Aanwijzers (https://nl.wikipedia.org/wiki/Centraal_bediende_treinaanwijzers_in_Nederland)), in welke vorm dan ook. Vroeger met draaiende banden, waarop tijden, treinsoorten (stoptrein, intercity, etc.) vermeld stonden. Later vervangen door valbladen of paletten, met dezelfde informatie. Als derde de digitale schermen die tegenwoordig overal te vinden zijn.
Lingedrecht gaat CTA's met paletten krijgen, dus ik ben bezig geweest om daar iets op te verzinnen. Uiteraard moet dit nog verkleind worden zodat het ook schaal H0 is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/pictogrammen/LingedrechtCTA2r.png)

De perronhoogte lijkt mij niet verkeerd Frank mooie foto trouwens met die DDAR dubbeldekker stuurstand als proefmodel. :thumbup:

Groet Michel

Speciaal kaartje. ,was dat niet reservering verplicht ?

@citaat
Voor de stoomtreinen van de STMR (Stoom- en Trein Museum Rijshoven, ook wel SToMeR) zijn natuurlijk speciale kaartjes die in het museum of in de trein gekocht zijn nodig. Net als bij de ZLSM, Goes, VSM, en zo.

Voordat ik de rails vast ga lijmen, kwam ik toch nog even een dubio-momentje tegen. Je kent ze wel: zal ik dit? Of toch dat?

140. In de oude situatie was er een Engels wissel 2260 (standaard K-rail wissel). Ik had in eerste instantie bedacht om daar een rechts wissel 2263 voor in de plaats te leggen. Dat is het wissel boven in de foto. Echter: dat zou dan de enige niet-slanke wissel zijn in dat stukje wisselstraat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht140.jpg)

141. Dus bedacht om daar dan een slank wissel 2273 neer te leggen, met een bochtje 2234 eraan vast ...
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht141.jpg)

142. .... omdat in de rechter witte cirkel er al eentje gemonteerd zit. Om nu alles weg te halen tot aan die kruising is ook zo wat....
Dus er komt dan een stukje 2234 extra bij om weer in de geometrie van de slanke wissels uit te komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht142.jpg)

143. In vogelvlucht zou het er dan zo (ongeveer) uit moeten zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht143.jpg)

Ook een dwergsein kan op een doorrijspoor staan hoor. In Arnhem had je bv spoor 5a en 5b, een middenspoor, maar gewoon met dwergsein. De plaatselijke snelheid was toen namelijk 40.

Eigenlijk zou het zonder die 2234's nóg mooier zijn. Loopt dat spoortje ook mooi parallel. Kan dit, of kom je dan in de knoei met de aandrijving van het Engelse wissel?
Als het past zou ik het nu doen, is wat meer werk maar achteraf ben je er blij(er) mee denk ik.

 @citaat  @citaat
Dat weet ik. Ik wil echter in het station een max. snelheid van 80 km/h hanteren. Dus dan vallen dwergseinen af.
En daarnaast vind ik hoofdseinen mooier staan bij het einde van een perron.

 @citaat
Aan een kant ben ik het wel met je eens Hans, maar aan de andere kant vind ik dat slingertje in het spoor ook wel leuk.
Ik kom niet in de knoei met de wisselaandrijving, daar heeft Märklin wel over nagedacht.
Wat je eventueel als nadeeltje zou kunnen zien, is dat het vierde spoor dan effectief wat korter wordt. Niet dat dat echt van belang is, maar toch.

Kun geen passtukje met de kromming van het slanke wissel gebruiken?
Je rijd nu over een mooie afwijkende grote radius op de wissel. En dan volgt een soort van correctie in een klein stukje. 
Maak daar een groter stuk van en t valt niet meer op.

Frank,

Al nagedacht om het hele stuk tussen de twee wissel op te vullen met een stuk flexrail?
Dan kun je elke kromming soepeler laten verlopen.

Henk

 @citaat  @citaat

 @citaat

Dank voor jullie tips. Ik ga er toch nog eens even goed over nadenken....

Ondertussen met andere dingen bezig, waaronder geknutsel aan het perron en de bijbehorende overkapping.

144. Met Auhagen trottoirtegelplaatjes een en ander zodanig op maat gesneden dat het de juiste breedte heeft voor het perron. Uiteraard komen er nog aan weerszijden nog een rand tegels bij plus de perronrand. Dit komt later allemaal nog.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht144.jpg)

145.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht145.jpg)

146. Het kleine gat, ter grootte van 1 tegel is bestemd voor een Sommerfeldt bovenleidingsmast. Echter door het maken van een langsligger die tussen de steunen voor de perronoverkapping moet komen, is dit verkeerd berekend. Gelukkig bleef het bij één gat en is het simpel op te lossen door deze twee tegels op te schuiven. Het overgebleven gat kan natuurlijk gemakkelijk met een tegel weer onopvallend gevuld worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht146.jpg)

147. Het snijwerk tot nu toe.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht147.jpg)

148. Als gezegd: ik ben begonnen met het maken van een langsligger voor de overkapping, zoals deze ook in het echt bestaan. Aan de kopse kant van de overkapping steekt deze iets ui ten opzichte van de staander. Dit is een proefmodel om te zien of wat ik in mijn hoofd had ook werkt. En dat doet 't.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht148.jpg)

149. Aangezien het staal een ronding heeft, moet dit in model ook. En om nu veel van die plaatjes met de hand af te teken is ook zowat. Gelukkig had ik binnen handbereik nog een gietmal van een afvalcontainer (ooit uit een adventkalender gevist) die nu mooi van pas komt. De bocht komt zo goed als overeen met wat ik nodig heb.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht149.jpg)

150. Twee profielen in spiegelbeeld uitgesneden uit 0,75 mm dik styreen en dat op een 0,5 mm dik plaatje geplakt voor de stevigheid. Het horizontale stukje bovenin wat overblijft is ca 1,5 mm dus moet daar redelijk voorzichtig mee omspringen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht150.jpg)

151. Het pakketje plastic na het lijmen en voor het snijden/vijlen van het 0,5 mm dikke plaatje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht151.jpg)

152. En na het snijden en vijlen van de kopse kant. Dit gaat nog voorzien worden van een rand zoals ik die ook rondom de steunen gemaakt heb: 3 mm breed profiel van 0,5 mm dik (gewoon gesneden uit een plaat). Dat zal best nog wel wat extra stevigheid geven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht152.jpg)

Priegelwerk, Frank :thumbup:
Petje af hoor!  :cool:

Groeten,

Erik.

 @citaat
Dankjewel Erik.
Juist leuk dit soort gepriegel.

En het gepriegel gaat je goed af Frank. :thumbup:
Het is een plezier om naar je vorderingen te volgen/kijken.

Groet Michel

Mooi Frank, dit is hogere modelbouwkunst  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Mooi gedaan Frank!

Verder met wat klein gepriegel en daarom even een tussenstand.

153. De kopse kant van de ligger is inmiddels voorzien van een profieltje (0,5 bij 3 mm), wat bij het lijmen in de kromming uiteraard even een poosje goed vastgehouden moet worden. Op het stukje zijn alvast de twee stukjes die nodig zijn voor een tussenstuk wat op een staander komt te rusten afgetekend. Hierover uiteraard later meer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht153.jpg)

154. En als je dat rechtop zet, ziet dat er zo uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht154.jpg)

In een bijdrage op de vorige pagina (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1579169) had ik een vraag gesteld over het toepassen van een slank wissel en al dan niet handhaven van twee stukjes 2234 gebogen rails.

155. Als ik het bestaande spoor gebruik waar nu één 2234 in ligt en daar 'zomaar' een tweede 2234 als tegenboog aan vastmaak, gevolgd door een slank wissel, dan kom ik dus typisch niet goed uit. Een en ander ligt dan niet netjes in lijn met wat spoor 4 moet worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht155.jpg)

156. Dus het plan is nu om toch advies te volgen en het bestaande spoor op te breken en dit te vervangen door een stukje recht spoor zodat een en ander wel netjes uit komt (de aansluitrail komt hier niet, die lag toevallig binnen handbereik  ;) ).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht156.jpg)

Gisteren gelijk de koe bij de horens gevat en even op zolder bezig geweest.

157. Eerst het stukje spoor met daarin de 2234 verwijderd en (voorlopig) glad gemaakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht157.jpg)

158. Een stukje 2205 flexibele rails gepakt, uiteraard het meest slechte maar hier kon ik makkelijk bij, om te zien wat er eventueel mogelijk is om toch een kleine slinger neer te kunnen leggen. Ik denk dat dit wel een mooie oplossing kan zijn. Toch maar in de doos met flex rails kijken en daar een beter stukje uit halen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht158.jpg)

159. en toen stond ik met die 2263 rechts wissel in mijn hand en keek naar het kopspoortje wat er ligt... Misschien dat wissel iets inkorten en daar een bedrijf vestigen of zo.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht159.jpg)

160. In het draadje van Johan (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=75329.msg1578725#msg1578725) (NL-modelspoor) de kunst afgekeken en ook wat van dat LED-filament besteld. Deze wil ik gaan gebruiken als TL balken voor zowel de perronoverkapping van Lingedrecht als bij het stationsgebouw van Lingedrecht-Polder.
En ik kreeg dus gewoon vier doosjes/bakjes met elk 20 van die dingen erin. Blijkbaar komt niemand aan de andere kant op het idee om ze dan even over te gooien in één zo'n bakje, maar goed: heb ik drie van die dingen voor reserve  :P
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht160.jpg)

161. En als laatste: vandaag een laserprinter aan het werk gezet om te zien of de pictogrammen, borden, CTA-schermen en meer er een beetje hebbelijk uitzien. Ik moet zeggen: dat viel alles mee!! Eerstvolgende mogelijkheid zorgen dat het blad mooi vol is en dat op een vel van dat stickervel printen en dan eens zien hoe het is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht161.jpg)

Vandaag nog even wat tijd vrijgemaakt om met de langsligger te rommelen.

162. Eerst goed uitgemeten wat de juiste hart-op-hart afstand moet zijn van de sierelementen. Dat is (ook in H0) 8 meter, want zijn de afstanden tussen de steunen van de overkapping.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht162.jpg)

163. Een eerste proefpassing nadat het grove werk in elkaar zit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht163.jpg)

164.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht164.jpg)

165. De langsligger deels voorzien van randen, zoals die ook om de staanders zitten. Dit geeft gelijk al veel meer stevigheid aan het geheel. Ook hier was het lijmen van de ronde delen weer een kwestie van inlijmen, dat iets laten drogen en dan een strookje van 3 mm breed en 0,5 mm dik goed stevig aangedrukt houden, tot deze niet meer loskwam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht165.jpg)

166. Een eerste maatvoering voor het dak. Boven de steun ligt een geel papiertje met daarop de maten geschetst voor (het dak van) de overkapping zelf. Vanuit het hart van de steun gaat hij 5,5 cm naar links en naar rechts. Ik moet nog goed nameten of dit niet binnen profiel komt. 
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht166.jpg)

Citaat van: frenkievee op woensdag 30 april 2025, 21:10:28En ik kreeg dus gewoon vier doosjes/bakjes met elk 20 van die dingen erin. Blijkbaar komt niemand aan de andere kant op het idee om ze dan even over te gooien in één zo'n bakje, maar goed: heb ik drie van die dingen voor reserve

Ik had bij mijn tweede bestelling (wel via een andere store) 3x 20 besteld. Wat ik kreeg waren maar 2 doosjes maar wel in het ene doosje 40 en het andere doosje 20.

Citaat van: Dirk-Jan op vrijdag 04 april 2025, 20:43:268) Ziet er netjes uit. :thumbup:
Je zou nog kunnen overwegen om voor de 3 regels onder "Reconstructie Station Lingedrecht" een streepje te zetten of de 3 regels te beginnen met een hoofdletter.

Dirk-Jan,

Zoals uit onderstaande foto blijkt: je had helemaal gelijk! Dus moeten er streepjes voor....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/RotterdamBord.jpg)
bron plaatje ergens in dit filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=GsAoN8fusp4

Verder met een tussendoortje.

167. Ik had al naamborden voor op de perrons gemaakt. Ik heb ooit een overzicht gekregen van de maten van een dergelijk bord, dus vandaag wat styreen van 0,5 dik gesneden en dit zijn de stukjes die ik wil gaan gebruiken om een en ander in elkaar te prutsen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht167.jpg)

168. Daarbij hoort ook het rijgen van leddraadjes door een gaatje 0,85 mm (waarom die maat? Omdat ik toevallig dat boortje pakte....)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht168.jpg)

169. Ogenschijnlijk niks veranderd ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht169.jpg)

170. .... maar van boven blijkt het toch een bakje te zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht170.jpg)

171. Even een 3 volt batterijtje gepakt en de twee ledjes aangezet. In het echt is 't wat rustiger dan op de foto. Alleen je zult natuurlijk altijd houden dat je twee punten hebt, die verlicht zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht171.jpg)

Je gemaakte verlichte naambord ziet er niet verkeerd uit Frank. :thumbup:
Ja dat met de verlichting op foto's dat lijkt altijd veel feller dan in de werkelijkheid.
Ook je gerommel aan de perronsoverkapping ziet er weer mooi en strak uit.

Groet Michel

Een slimme oplossing.  :thumbup:

Dag Frank.

Indrukwekkend gefreubel :thumbup:
Maar was één filament-LED niet beter voor de lichtbak?

Groeten,

Erik.

Dankjewel Michel!

Martin: dankjewel! Ik doe mijn best....

Erik: lekker ontspannen rommelen, maar wel bezig op de vierkante mm.... En ja misschien heb je wel gelijk wat betreft filament.
Ik heb nu van die dingen in huis, dus zal vanavond als het minder licht is even kijken wat dat doet.

Iemand trouwens een idee of die dingen te vijlen zijn zonder dat ze spontaan de geest geven?

zijn er dan zo kleine filament leds in string verkrijgbaar ; nOOds can not be cut to different lengths.

Snel ff bij de chinezen egzocht en in alle maten verkrijgbaar.Leuk en ga er alvast wat bestellen want is leuker dan die string zelf te maken

Dag Frank.

Citaat van: frenkievee op maandag 05 mei 2025, 13:08:59Iemand trouwens een idee of die dingen te vijlen zijn zonder dat ze spontaan de geest geven?

Is ingieten met hot glue wellicht een optie?
Daar wordt het licht mooi diffuus van  :idea:

Groeten,

Erik.

Nee ik zou niet aan de led filaments gaan vijlen. Je moet het zien als een mini printplaat met daarop leds de enige bescherming van die leds is de soort van gel/lijm laag die eromheen is gemaakt.
Zelf had ik er perongeluk één gesloopt door het pootje iets te dicht bij de gel laag te buigen. Doordat de laag brak was de verbinding van één led die er intern zat weg. Hield ik een draad direct tegen het punt van de breuk aan deden de overige leds het nog wel.

Citaat van: bellejt op maandag 05 mei 2025, 13:13:02Leuk en ga er alvast wat bestellen want is leuker dan die string zelf te maken

Als hierboven al gezegd: ik zag het in het draadje van Johan (NL-modelspoor) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=75329.msg1578725#msg1578725) voorbij komen en had ook zoiets van: da's wel heel handig! En aangezien ik de nodige TL-verlichting wil maken, er een aantal witte besteld. Eens zien wat dat doen....

Citaat van: Nieuwenhuis op maandag 05 mei 2025, 14:58:38Is ingieten met hot glue wellicht een optie?

hmm, da's ook nog wel een idee. Moet ik voor dat bakje wel kijken hoe ik drie druppels van die lijm uit het pistool kan krijgen.....  :P

Dankjewel Johan, voor je uitleg! Dan moet ik daar ook wel rekening mee houden dus.

Een filament ledje gepakt en die in het 'bakje' geduwd en daar twee draadjes met batterij tegenaan gehouden.

172. Het resultaat met de camera in auto-stand.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht172.jpg)

173. Even wat instellingen van de camera (van de telefoon) aangepast en dan is dit het resultaat.
Voor de kenners: ISO 3200, F1,8 en 1/350s (foto hierboven: ISO 1000, F1,8 en 1/20s).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht173.jpg)

Het idee is nu wel dat ik even wat langere filamentjes ga bestellen.

Deze week ondanks nachtdienst toch nog wat kunnen rommelen met de langsligger voor de perronoverkapping.

174. Tekenen en snijden
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht174.jpg)

175. Grotendeels gesneden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht175.jpg)

176. En gelijmd. Deze zijn allemaal weer opgebouwd uit drie laagjes: 2 van 0,75 mm dik styreen en ertussen een plaatje van 0,5 mm styreen.
De steunen komen om de 8 meter (9,2 mm) en met 11 steunen wordt dat dus een totaal van 80 meter, oftewel in het echt 92 cm + 1 cm oversteek aan weerszijden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht176.jpg)

Verder met afwerken, zoals de 0,5 mm plaatjes op maat maken, de boel netjes vijlen en zo....

Vandaag heerlijk mooi weer en daarom in de tuin diverse klusjes gedaan en vanmiddag en vanavond nog even een paar losse uurtjes besteed aan het perron.

177. Op zolder (best al warm....) de juiste maat opgenomen van het laatste stuk voor het perron. Het stuk multiplex had ik eerder al op de juiste breedte gemaakt en nu dan dus ook op de juiste lengte. Het gaat om het stuk waar de letters F t/m K op gekliederd staan. De totale lengte van wat je hier ziet liggen is ruim 1,35 meter.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht177.jpg)

178. Bij de letters ook op de juiste onderlinge afstand (8 H0-meter oftewel 9,2 cm) gaten gemaakt voor de steunen voor de overkapping.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht178.jpg)

179. En dan die even plaatsen voor een algemene indruk en sfeerbeeldje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht179.jpg)

En net vanavond hoorde ik achter me een hoop geritsel. We hebben een dakkoffer en wat spul overdekt met een blauw zeil in de tuin staan.
Daartussen kon ik na heel voorzichtig kijken een flinke egel zien zitten! Altijd leuk!!

Het is alweer even geleden dat ik hier iets plaatste, maar dat heeft zijn redenen. Waaronder een flink aantal bezoekjes aan een ziekenhuis in Zoetermeer en de bijbehorende mantelzorg, omdat mijn vrouw een knieprothese heeft aangemeten gekregen. En dat is toch net even belangrijker dan frutselen aan een perronoverkapping.

180. Maar goed: in de tussentijd me wel kwaad gemaakt op wat trottoirdelen en strookjes gesneden die langs de perronrand moeten gaan komen.
En dit is het voorlopige resultaat. Nu de boel netjes vijlen en ik denk dat ik het op een plaatje styreen ga plakken om zodoende de nodige stevigheid erin ga krijgen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht180.jpg)

Vraag: heeft iemand ervaring met het lijmen van styreen op hout? En zo ja: welke lijm gebruiken jullie er dan voor?

 @citaat
Ik zou daar houtlijm voor toepassen, Frank.
Wel klemmen of aandrukken tijdens het drogen van de lijm  :wink:

Groeten,

Erik.

Prive omstandigheden zijn belangrijker dan de hobby Frank  :)
Succes met veilen en plakken.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Frank, ik net als Erik houtlijm adviseren.
En een goed herstel voor je vrouw toegewenst. :thumbup:

Groet Michel

En nog een fan van van houtlijm

Henk

Dank mannen! Dan gaan we voor houtlijm!!

Tussen de diverse bedrijven door (boodschappen doen, mantelzorgen, wassen draaien, eten koken en wat dies meer zij om een huishouden draaiend te houden), toch zo nu en dan iets kunnen doen.

181. Inmiddels een strook wit styreen op maat gemaakt (lees: de juiste breedte) en daar even de lossen stukken voor de kopse kant van het perron op gelegd. Binnenkort dit aan elkaar vast lijmen ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht181.jpg)

182. .... maar voordat het zover is, alle uitgesneden stukken tegelplaat netjes vijlen. Om het overzicht te bewaren van dikker papier (of dun karton, hoe je het ziet) twee bakjes gemaakt. Tot dan lag de boel gewoon op tafel en dat bleek toch niet echt handig te zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht182.jpg)

 @citaat

Heel verstandig!  >:-D

Voordat je je strookjes legt.
Is het misschien handig de halve tegels van de grote platen wit te schilderen. ( mocht je dat van plan zijn.)

@citaat
Dat was ik zeker van plan!

183. De eerste stukken perrontegelplaat op de ondergrond gelijmd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht183.jpg)

184. Ook nog even wat gedaan aan de langsligger. Dat blijkt toch wel van die tijdrovende klusjes te zijn, maar nog steeds leuk om te doen!!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht184.jpg)

185. En het resultaat na een paar uurtjes meten, snijden en plakken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht185.jpg)

Blijft een plezier om je vorderingen te volgen Frank. :thumbup:
Je werkt zeer netjes alles past zo te zien tot op de mm nauwkeurig. :thumbup:  :thumbup:

Groet Michel

Hoi Frank,

Het mag dan wel tijdrovend zijn, maar het resultaat is er dan ook naar. :thumbup:

Henk

 @citaat  @citaat
Da's het voordeel van zelf iets van scratch opbouwen Michel. Heb je iets verkeerd gemeten, dan kun je je volgende stukje gewoon iets anders bewerken, zodat het toch weer prima past. Met bouwpakketten heb ik gemerkt dat dat toch niet altijd zo is....

 @citaat
Dankjewel Henk! En niet alleen tijdrovend, maar ook rustgevend.

Mooi als je hier je rust uit kunt halen :thumbup: . Het wordt vast een mooi -en zeker een uniek- perron!

En toen waren we zomaar ruim anderhalve maand verder....

Door diverse omstandigheden (zoals al gezegd: knieprothese bij mijn echtgenote, en daarnaast het onverwacht overlijden van een collega met door de vakanties opeens een hoop extra werkdruk erbij) geen tijd en eigenlijk beetje ook geen zin om te prutsen. Vanavond toch maar weer eens wat spulletjes opgeruimd.
In de grote kast in de woonkamer een plankje leeggehaald en wat daar lag naar boven getransporteerd, zodat het knutselspul toch in de buurt is en ook nog eens netjes opgeruimd is.

Dus: binnenkort wordt dit zeker vervolgd!

Doe rustig aan. Het is hobby. Zo te lezen heb je belangrijker zaken aan je hoofd  :) :thumbup:

Na een lange dag (5 uur op om naar Hilversum te gaan, gelukkig wel weer bijtijds thuis) even een momentje voor mezelf genomen.
Uit de bak met verf de Vallejo Surface Primer en een fijn kwastje (nr 2) gepakt en daarmee de halve tegels van het perron te lijf gegaan.

186. Onderweg.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht186.jpg)

187. De eerste laag primer op de korte stukjes die bij de trap komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht187.jpg)

Nog wel een paar laagjes te gaan!

Dat aanbrengen is weer zo'n klusje wat je niet te lang achter elkaar moet doen Frank, gelukkig is het geen aangenomen werk en kan je lekker op je gemak verder schilderen  :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Wat een klus!

Daar ben je nog wel even mee bezig.

Henk

Leuk ontspannen werkje Frank. :thumbup:

Groet Michel

En de tweede laag primer op de tegels:

188. De randtegels liggen er nog even los bij. Eerst zorgen dat dit goed droog is en dan de definitieve laag wit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht188.jpg)

Je weet dat er ook watervaste stiften (https://www.bol.com/nl/nl/p/edding-8055-outdoor-marker-1-2mm-ronde-punt-wit-per-stuk-in-blisterverpakking/9200000032755751/?bltgh=pj-flq03aFRCtDny4VtCAA.5_31.34.ProductTitle) zijn waarmee je dat witte zou kunnen doen? Ik vind dat persoonlijk fijner. Ik heb er eentje in zilver.

Weer bijgelezen, wat een geduld heb jij zeg: petje af hoor  :thumbup:

Dag Frank.

Wat een monnikenwerk of een heidens karwei!  :thumbup:
Komen er ook nog blindegeleide stroken in de bestrating?

Groeten,

Erik.

@citaat 

Nee, die komen er niet Erik. Een en ander speelt begin jaren '90 en de geleide stroken zijn onderdeel van de verbouwing van Lingedrecht:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/LingedrechtBouw.jpg)

Je ziet: aan alles is gedacht ;-)

 @citaat
Slim hoor, Frank  :thumbup:
Dat bord scheelt een hoop werk!  :lol:

Groeten,

Erik.

Citaat van: 1200Blauw op woensdag 06 augustus 2025, 22:05:40Je weet dat er ook watervaste stiften (https://www.bol.com/nl/nl/p/edding-8055-outdoor-marker-1-2mm-ronde-punt-wit-per-stuk-in-blisterverpakking/9200000032755751/?bltgh=pj-flq03aFRCtDny4VtCAA.5_31.34.ProductTitle) zijn waarmee je dat witte zou kunnen doen? Ik vind dat persoonlijk fijner. Ik heb er eentje in zilver.

Dat weet ik, maar ik vind dit persoonlijk prettiger. En als ik strakjes verder ga, dan wordt er overal gebruik gemaakt van Vallejo verf, dan blijft 't hetzelfde.

Frank,

Hedel mooi dat bord.

Hoe heb je dat voor elkaar gekregen?

Henk

@citaat
Eerst proberen ergens een voorbeeld uit de jaren '90 zien te vinden, zie een stukje terug in deze draad bij bijdrage 510 (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1581482) en dan in GIMP (Photoshop, maar dan freeware, dus gratis) net zo lang knutselen tot het naar mijn zin is.

Hetzelfde geldt voor de bordjes en zo die op het station/perron moeten komen:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht161.jpg)
Da's dan weer foto 161 in bijdrage 507 (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1581195).

Ook die heb ik in GIMP voor elkaar weten te knutselen. De aanduidingen (NS, ingang, uitgang, kaartjes, etc. etc.) gevonden op internet en die qua kleur aangepast zodat het bij elkaar past, evenals de maat. En de perronnummerbordjes zelf gemaakt: en als je dan eenmaal het idee hebt, dat je het voor elkaar hebt, dan is het een kwestie van kopiëren, cijfers aanpassen en opslaan. En dat net zo lang herhalen tot je bij spoor 10 aanbeland bent.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/pictogrammen/PictogrammenCompleetWM.png)

Knap dat je het zo mooi kan maken Frank. :thumbup:
Ook de witte stenen op je perron zijn het bekijken waard het is wat werk maar het resultaat is schitterend.

Groet Michel

Frank,

 @citaat  @citaat

Dank voor je uitleg.
Ik heb je informatie even geparkeerd.
Volgend jaar heb ik daar alle tijd voor.

Henk

De staanders voor de perronoverkapping staan in het echt in bijzonder stevig uitziende blokken, waarschijnlijk, beton.

189. Daar een eerste aanzet voor gegeven met een plaatje van 12x15 mm en 1 mm dik. Hierop wil ik nog een plaatje van 1 mm dik plaatsen en dan dat een beetje in vorm vijlen. Uiteraard blijft het passen en meten  ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht189.jpg)

Vakwerk Frank. :thumbup:
Het ziet er perfect uit.

Groet Michel

Tijd voor een update om in deze update te zeggen dat er weinig up te daten valt.....

In de vakantie in september lekker bezig geweest met van alles en nog wat. Veel leuke dingen gezien (jullie een deel daarvan, want het spoorse spul staat op het forum), leuke en lekkere dingen gekocht (deel hebben jullie ook gezien, want al getoond).

Afgelopen weken druk met de na-de-vakantie zaken zoals de caravan (uitmesten, schoonmaken, onderhoudsbeurt laten geven, weer inruimen en naar de stalling).
Weer druk met werk en meer van dat soort zaken....

Tussendoor wel wat tijd gemaakt om de nieuwe aanwinsten: de NS 1008 en Sik 309-met-kraan toe te voegen aan de MS2. De 1008 deed dat zonder problemen, de Sik echter wilde er in eerste instantie van niks weten. Dit bleek te liggen aan mij, want na nadere bestudering van het boekje erbij, bleek dat ik eerst het geluid moest aanzetten om de lok tot enige beweging te interesseren. Wel geinig: want voor zo'n klein dingetje zit er een hele hoop geluid aan boord!

Binnenkort hopelijk wat meer tijd (en ruimte!) om verder te gaan met Rijshoven, Lingedrecht en wat dies meer zij.

Vlak voor, tijdens en na onze vakantie hebben we uiteraard niet stil gezeten. Ook op modelspoorvlak heb ik nog wel wat gedaan.
Op vakantie gaat er namelijk altijd iets te knutselen mee, zowel voor mijn vrouw als voor mij. Komen we eraan toe? prima!
Komen we er niet aan toe? Ook prima!

En voor de vakantie kwam de levensvraag voorbij: hoe hoog moet de voet van de staanders zijn?

190. 2 mm?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht190.jpg)

191. 2,5 mm?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht191.jpg)

192. Of toch misschien wel 3 mm?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht192.jpg)

193. Het oordeel bleef hangen op 2,5 mm en dit is zoals het in ruwbouw eruit zag.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht193.jpg)

194. En het uiteindelijke resultaat nadat er een aantal keren de vijl langsheen gehaald was.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht194.jpg)

In de vakantie had ik ook een aantal nieuwe items gekocht, waaronder Sik 309 met een HIAB kraan. Mooi in detail en volgens de verpakking zouden er een aantal zaken niet in orde zijn: Defecte behuizing (gezocht, maar geen idee waar er iets stuk zou zijn), ontbrekende onderdelen (dat klopt, want de gele handrails op de huif ontbreken) en een koppeling werkt niet (klopt ook, want de koppeling achter veert niet terug naar de middenpositie). Testen leverde als resultaat op dat het kleine ding een meer dan prima sound-decoder met een wereld aan diverse geluidjes aan boord heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Sik1.jpg)

In de doos zit ook een zakje met allerlei klein tot heel klein grut.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Sik2.jpg)

Ook mee mocht lok 1008. Deze heeft een sticker op dat deze als Muster (monster) heeft gediend in 2011. Met deze lok was dus gewoon precies niks mis mee.
En ook mee mocht een turquoise Plan-D RD (Restauratie). En omdat er even tijd was wat foto's gemaakt op station Lingedrecht. Gewoon voor de lol!
Een blauwe Plan-D 3e klasse met de turquoise RD.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Tussendoor1.jpg)

Beide mooi kortgekoppeld met een starre koppeling ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Tussendoor2.jpg)

.... die hier met enige moeite te zien is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Tussendoor3.jpg)

Het gaat hierbij om koppeling Brawa nr. 2250.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Tussendoor4.jpg)

De 1008 voor het turquoise rijtuig gezet ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Tussendoor5.jpg)

.... en aan de kant van de blauwe.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Tussendoor6.jpg)

Hoi Frank,

Nadat de vijl langs het voetje geweest is wordt het een geheel  :thumbup: :thumbup:
Je hebt mooie aanwinsten kunnen kopen tijden de vakantie, dat sikje is  :favorite:


Mvg,

Peter Degeluidsman 

 @citaat
Ik ben dan ook zeker blij met de nieuwe aanwinsten Peter! Kostte me wel wat vraagtekens om de Sik aan de gang te krijgen, maar na beter lezen in de handleiding bleek dat je eerst met F1 het geluid aan moet zetten alvorens het ding tot rijden te bewegen is. De 1008 was simpel: op de rollenbank en gaan.

 @citaat

Toch wel een beetje raar dat je eerst het geluid moet aanzetten.  8o
Stel dat je zonder geluid wil rijden?
Dat kan dan niet?

Henk

Eigenlijk niet eens zo raar. In het echt moet de verbrandingsmotor ook draaien (en maakt daarbij geluid), voordat de machinist of rangeerder het voertuig in beweging krijgt...

 @citaat  @citaat
Jawel hoor Henk, dat kan prima. Er zit een mute functie op het lokje.

 @citaat
Dat zeker Frans! Neem hem maandag wel mee naar de stamtafel.

Ik kan je oordeel ondersteunen Frank voor de 2,5 mm zeker na het vijlwerk ziet het er goed en strak uit. :thumbup:
De aanwinsten zijn erg mooi en die starrekoppelingen zijn erg goed om de boel mooi strak bij elkaar te krijgen.
Ik heb ze hier bij diverse Lilliput wagons zitten als is het soms wel wat gepiel om ze goed vast te maken aan de wagons / rijtuigen.
De Sik 309 is een grappig dingetje zo met het kraantje en ja dat zakje met onderdelen is altijd leuk als gebruik in ze haast nooit om eerlijk te zijn.
Maar wat voor een dingetjes zijn dat die onder de bovenste koppelingen liggen ?

Groet Michel

Citaat van: h0_miessie op zondag 26 oktober 2025, 19:14:06Maar wat voor een dingetjes zijn dat die onder de bovenste koppelingen liggen ?

Dat hoort allemaal bij het koppelingssysteem van de Sik.
Nu zitten er automatische koppelingen op, maar die kun je vervangen door NEM schachten. Dat zijn die dingetjes, die je bedoelt.
Samen met de gele blokken die links ervan liggen moet je die monteren als je normale (beugel)koppelingen wil monteren.
Als je deze handleiding (https://www.roco.cc/static/frontend/Casisoft/Roco/en_GB/doc/AN/1/DE/7310080920.pdf) bestudeert is het het laatste plaatje op pagina 6, links onderaan. Daar staan getoond hoe je de huidige koppeling kunt wisselen met een NEM schachtkoppeling.

Vandaag is het het personeelsbestand voor de STMR uitgebreid met zowaar zes vrijwilligers!!!

Drie man hebben zich opgegeven voor diverse diensten als rangeerder/machinist bij de Sikken (want er rijden er twee!) en op de Hippel.
Aangezien ze alledrie al gecertificeerd zijn vanwege hun werk en ervaring bij de NS kunnen ze snel aan de gang op de rij- en onderhoudsdagen!

En om alles in goede banen te leiden zijn er drie mannen voor in en om het seinhuis ingeschreven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/20251106_1.jpg)

Twee van de rangeerders wilden al gelijk aan de bak, maar dat bleef voor nu beperkt tot een paar actiefoto's.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/20251106_2.jpg)

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/20251106_3.jpg)

Zo lijkt de kortkoppeling wel heel erg lomp ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/20251106_4.jpg)

.... daarom die even uit de NEM Schacht getrokken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/20251106_5.jpg)

Mooie aanwinsten Frank. :thumbup:
De werklui staan erg leuk bij locjes. :favorite:
En de koppeling aan de voorkant er altijd aflaten is dat musschien een optie voor het gezicht ?

Groet Michel

 @citaat
Voor het gezicht wel Michel, maar dat is dan weer onhandig met rangeren....
Maar als je zo'n lok in macro-stand fotografeert, dan komt het allemaal wel heel lomp over...

Klopt Frank dan lijkt het zeker lomp en erg groot.
Denk als je rangeert dat de grote dan wel weer meevalt van afstand.
Maar de Artitecjes maken het wel af. :thumbup:

Groet Michel

Nieuws uit Lingedrecht!!

Vandaag werd er gebeld of Muizenkop stel 296 even in Lingedrecht langs kon komen.
Voor de treinenliefhebbers was dat natuurlijk niet echt een probleem en gelukkig was er een spotter die een filmpje heeft gemaakt!

https://youtu.be/LWk2N5_DDXI

Aangezien ik bezig ben om een en ander te inventariseren moest ik even achterhalen wat het digitale adres van deze trein is, dus gelijk even de kans waargenomen een testritje te maken en daarvan een filmpje te maken.

Dag Frank.

Da's een erg mooi treinstel  :thumbup:
Nostalgie!  :cool:

Groeten,

Erik.

 @citaat
Ik ben er dan ook zeker blij mee Erik!

Prachtige beelden Frank en wat rijd hij mooi zeg. :thumbup:

Groet Michel

Prachtig en die Artitec figuurtjes maken het wel af

Heerlijk treinstel Frank, hij staat hier in de vitrine omdat hij niet lekker over de baan wil rijden.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Frank,

mooi hoor!
Ik heb de blauw/witte uitvoering van artitec.
Ben ik heel blij mee.

Henk

 @citaat
Dan zal dat een DE-2 zijn, denk ik Henk. Een diesel-stel.
Ik heb van Artitec de DE-1.

Deze die ik hier laat zien is een Lima mat-46.

Zoals de titel al doet vermoeden: er is vandaag druk gekwast.

195. Alleen.... doordat het met grondverf, of zoals Vallejo het noemt: "Surface Primer" gedaan is, zie je er bijster weinig van.
Nu dit lekker laten drogen en hopelijk van de week een eerste laagje donkergroen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht195.jpg)

Vandaag (tweede) wasdag en om te voorkomen dat ik trap op, trap af moest even wat dingetjes testen op zolder.

In september had ik reeds verteld dat ik voor een aantrekkelijk bedrag een Sik-met-kraan gekocht had in het fabriekswinkeltje van Roco in Bergheim bei Salzburg in Oostenrijk. Op de doos van het lokje zitten twee stickers:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/2025Sik.jpg)

Eén van de dingen die op het eerste gezicht niet in orde waren, was de koppeling achter. Als je die opzij duwde, veerde hij niet (lekker) terug in de middenpositie, wat wel hoort. Daarom het lokje voorzichtig aan de onderkant opengeschroefd en gekeken wat er loos kon zijn. Een medeforumlid heeft zo'n zelfde lokje en gaf het advies eens te kijken naar het bladveertje in de koppeling: die zat er inderdaad scheef in en nadat die weer recht geplaatst was, was het probleem opgelost.

Maar deze lok heeft ook een Telex-functie aan beide zijden. Beide onafhankelijk van elkaar te bedienen en dat werkt alleen in de betreffende rijrichting. Rijdt hij naar voren, dan werkt alleen de achterkoppeling en andersom. Aangezien het stickertje vertelde "defekte Kupplung", moest ik ook dat nog controleren:
https://youtu.be/6PDamCBzcO0

En gelukkig werkt dat naar behoren! En wel heel gaaf om te zien hoe hij dat doet.

Over "defekte Gehause" en "teil gebrochen" moet ik jullie het antwoord schuldig blijven, want ik heb dus werkelijk geen idee wat stuk zou moeten zijn.

Mooi om te lezen maar ook om te zien dat alles werkt Frank mede door een tip van een forumlid. :thumbup:
Blijft altijd leuk zo een telexkoppeling.

Groet Michel

Na een hele drukke week vanmiddag wat kleine dingetjes gedaan aan het seinhuis en een eerste laag groen op een deel van de perronsteunen.

196. Kliederen met het eerste laagje groen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht196.jpg)

Het kliederen met groen gaat je goed af Frank. :thumbup:

Groet Michel

@citaat
Dat is maar schijn hoor Michel....  :o)
Ik hoop dat het tweede laagje ervoor gaat zorgen dat het allemaal er wat beter uit gaat zien....
Maar ja, iets met Keulen en Aken en ook niet in één dag gebouwd ;-)

Meestal dekt de tweede laag verf goed.
Hopelijk heb je het volgende week minder druk en kan je meer tijd aan de hobby spenderen.

Groet Michel

Komende week nachtdienst.... en 's nachts iets schilderen lijkt mij niet handig...
eerste laagje gaat dan nog wel, maar tweede laagje vereist toch wel daglicht.

Eerst de eerste twee nachten heelhuids door zien te komen, daarna zit ik wel weer in het ritme.

De eerste laag zit er goed op Frank, nog niet geheel dekkend maar dat gaat met de tweede laag helemaal goed komen  :thumbup: :thumbup:

Succes met de nachtdienst de komende week.


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Frank,

+

Citaat van: frenkievee op vrijdag 21 november 2025, 19:33:21Ik hoop dat het tweede laagje ervoor gaat zorgen dat het allemaal er wat beter uit gaat zien....

Had je niet beter eerst een primer aan kunnen brengen?
Ik koop hiervoor een spuitbus met primer bij de Action.
Prima spul.

Henk

 @citaat
Dat zit erop Henk. Zie bijdrage 576. (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1598720)

Eerst alles met een sopje schoongemaakt, goed laten drogen en dan Vallejo Primer erop gekwast.
En uiteraard heeft dat ook geruime tijd (te geruime tijd, kan ik wel zeggen) staan drogen en dan gisteren eerste laagje groen.

Frank,

 @citaat
sorry, die heb ik even gemist.

Henk

197. En door met het tweede laagje groen. Volgende stap is een laagje blanke lak en daarna kijken hoe ik een dak op het totaal gefrummeld kan krijgen....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht197.jpg)

Nog even terug naar een aankoop die ik in het Roco winkeltje in Bergheim gedaan heb, namelijk het turquoise Plan-D Restauratierijtuig.

(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/RocoRD1.jpg)

Een kijkje door een raam naar het interieur. Het witte interieur... bijna steriel wit zou je zeggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/RocoRD3.jpg)

Van boven ziet dat er dan zo uit (deel ervan uiteraard).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/RocoRD4.jpg)

Bij het uit de verpakking halen, bleek er wat te rammelen en dat bleken deze tafels te zijn. Al zijn die dus wel krom getrokken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/RocoRD5.jpg)

Naast het rijtuig zelf, zat er tot mijn stomme verbazing ook een USB stick in het doosje.
Uiteraard heb ik die niet zomaar in mijn laptop geduwd, want je weet maar nooit, dus eerst een oude laptop gepakt en hem daarmee bekeken.
De antivirus ging in ieder geval niet af, dus nu wel in mijn reguliere laptop en op het stickje staan ruim 10 .stl bestandjes van het interieur, die je dus zo naar een 3D printer kunt sturen. Klein detail: die moet je dan natuurlijk wel hebben  :P
Tweede kleine detail: die bestanden zijn allemaal in het Nederlands....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/RocoRD2.jpg)

Logisch toch: in een model van een NL/rijtuig een usb-stick met NL-talige bestanden...

Mooi smetteloos interieur Frank. :thumbup:
Ga het schilderen of laat je het zo ?
Leuk extraatje zo een usb stick met bestanden erop wat he kan 3d printen. :)

Groet Michel

 @citaat  @citaat
Wat je maar logisch vindt bij een Oostenrijkse fabrikant Frans...

 @citaat
Zeker Michel: daar moet wel een kleurtje op te zijner tijd.

Grappig die usb stick. Heeft een Roco medewerker die laten slingeren?
En weten we op deze manier dat Roco de intereurs dus 3D print??

Koen

Misschien was iemand bezig het interieur aan te passen?
Het interieur van de RD is in het echt al snel gewijzigd en Roco heeft het latere interieur nagemaakt. Logisch, want dat interieur is heel lang zo gebleven. Maar voor een nieuwe oplage van de RD in turkooise heeft men misschien overwogen het oorspronkelijke interieur na te bootsen of uitwisselbaar te maken. En is dit een probeersel.

Op deze pagina vind je een schets van het oorsponkelijke interieur. Kan je vergelijken.
https://www.martijnhaman.nl/pland.htm (https://www.martijnhaman.nl/pland.htm)

Deze versie van de RD is van een uitgave van een jaar of 20 geleden. Herkenbaar aan het heldere turkoois met de blauwe bies. De laatste uitgave had een donkerder tint die tegenwoordig correct wordt bevonden. Volgens mij had die geen aangepast interieur.

Citaat van: KNed op zondag 30 november 2025, 00:24:48Grappig die usb stick. Heeft een Roco medewerker die laten slingeren?
En weten we op deze manier dat Roco de intereurs dus 3D print??

Goede vragen Koen, waar ik je het antwoord ook schuldig op moet blijven.
Geen idee of dit het enige rijtuig is met dit soort interieur. En voor hetzelfde geld is een Roco medewerker al jaren driftig op zoek naar die USB-stick...

@citaat
Dat aanpassen: je zou het bijna denken. En wat ik al zei: als dit een probeersel is, hoeveel zijn er dan daarvan in omloop?
Volgens het doosje is dit de Roco 45762. Daarnaast heb ik ook nog een blauwe versie, dat is de Roco 44291.
Van beiden heb ik hieronder de interieurs naast elkaar gelegd.

Het witte interieur bestaat uit twee grote delen en een aantal kleine losse onderdelen. De scheiding ligt naast de wand van het R (restauratie) deel naar het D (bagage) deel. De losse onderdelen zijn de bar, het fornuis en nog wat meubels voor in de keuken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/RocoRD6.jpg)

Het R gedeelte en ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/RocoRD7.jpg)

.... en het D gedeelte.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/RocoRD8.jpg)

De bar wat meer in detail.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/div/2025/202511/RocoRD9.jpg)

Het witte interieur ziet er meer geprint uit dan die andere. Wel heel erg gedetailleerd. Dus iets van resin ofzo?
Is dit standaard in dit type rijtuigen? Of is dit heel specifiek voor dit rijtuig omdat jij die uit dit specifieke winkeltje gehaald hebt?

Koen

Dat is een interessante vraag. Ik heb er mijn Roco 64999 turquoise Plan D restauratie even bij gepakt. Die heeft een grijs interieur, vormgegeven zoals het blauwe exemplaar van een paar berichten terug. Ik heb (dus) wel interesse in een interieur zoals dat wat in jouw exemplaar zit, want dat ziet er inderdaad een stuk beter uit en bovendien meer conform de werkelijkheid destijds!

 @citaat  @citaat
Ik heb werkelijk geen idee van welk materiaal dit gemaakt is Koen. Het was voor mij sowieso een verrassing dat die stick erbij zat. En zag pas recent dat het interieur heel anders is dan ik gewend ben van Roco. Wat betreft andere rijtuigen: ik heb behalve de blauwe Plan-D restauratie verder geen vergelijkingsmateriaal, dus weet niet of dit iets unieks is of dat er meerdere zijn met dit soort interieur.
In het winkeltje verkoopt Roco nieuw, maar voornamelijk 2e keus spulletjes van Roco, Fleischmann en ook andere merken.
Vooralsnog hou ik het op een toevalstreffer.

 @citaat
Dat kan ik me voorstellen. Dat het meer conform de werkelijkheid is, heb ik wel gezien op de foto's van het Spoorwegmuseum.

Bij de buren kwam ik trouwens een draadje tegen hierover met een foto van een maquette (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=11856.msg3222120154#msg3222120154) van dit stukje van de Plan-D restauratie turquoise.

Dit weekend wat verder gegaan met kleinigheidjes aan de perronsteunen.

198. De voeten vastgelijmd, waarbij bleek dat er eentje nog wat extra steunmateriaal kon gebruiken, omdat ik het gat wat te groot had uitgevijld.
En de hele boel op het perron gezet om de juiste hoogte en zo te controleren. Op de steunen een viertal H-profielen van 2x2 mm gelegd om te zien of het wat wordt....
Nu nog de langsligger op de juiste maat maken, wat dat is hij nog niet, in de verf zetten en dan kan hopelijk het dak erop.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht198.jpg)

Dat ziet er mooi en straks uit Frank. :thumbup:

Groet Michel

Mooi werk en lekker lang  :thumbup:

Dat is inderdaad een serieus lange perronoverkapping, Frank !
Het gaat niet snel hier, maar je maakt er wel gedegen werk van  :thumbup:

Grtz Tony

Dankjulliewel Michel, Martin en Tony!

Tja Tony: soms gaan dingen niet anders. Wat ik al in Wico's draadje geschreven heb: sinds onze vakantie in september hebben we allebei alleen maar het gevoel dat we geleefd worden. Alleen maar achter jezelf aan rennen, om het zo maar te zeggen. Werk slokt tijd op: tijdens de dagdienst ook wel een aantal dagen naar kantoor in Hilversum. Vanuit Spijkenisse kost dat gewoon best tijd. Een ziekenhuisbezoekje zo hier en daar wil ook niet mee werken, maar dat schijnt voor de goede zaak te zijn.
En op de achtergrond voor het forum dingen doen: kalender maken en verzendklaar maken en zo, kost ook tijd (weliswaar is dat ook deel van de hobby, maar gaat wel van de knutseltijd af).

Hopelijk kunnen we binnen afzienbare tijd flink wat spul van onze jongste richting hun nieuwe huis transporteren, dan kan ik gericht op zolder dingen gaan doen.

toch een klein puntje, volgens mij worden de H balken tussen de portalen vastgezet/vastgebout en niet op de portalen gelegd.
Dus om maximale oplegging te verkrijgen voor het dak.
Op zich is dit al een mooi resultaat en uniek  :thumbup:

groetjes,

Ruud

Hoi Ruud,

Dankjewel voor je complimenten!!
Ik heb van veel stations foto's van de (oudere) overkappingen bekeken en bij bijna allemaal liggen de H balken op de steunen.
Dit is het geval bij de overkapping van Castricum waar ik mijn overkapping losjes op heb gebaseerd:
(https://images.memorix.nl/utr/thumb/mediabank-horizontal/0fdb0527-caf2-7345-b603-af0fdbae973d.jpg)
bron foto: Het Utrechts Archief (https://hetutrechtsarchief.nl/beeldmateriaal/detail/c9f47f9b-ed94-5275-a0f6-c22f37c525ee/media/0fdb0527-caf2-7345-b603-af0fdbae973d?mode=detail&view=horizontal&q=station%20castricum&rows=1&page=31) (vrij te gebruiken)

Of misschien beter te zien op een foto van Harderwijk:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/HUA-153105-Gezicht_op_het_perron_met_perronkap_van_het_N.S.-station_Harderwijk_te_Harderwijk.jpg)
bron foto: het Utrechts Archief via Wikipedia (https://hetutrechtsarchief.nl/beeldmateriaal/detail/e3592b2d-87fd-5b49-a333-9d89e85252d4) (vrij te gebruiken)

Frank,

Dat lijkt me overtuigend bewijs voor de perrons die je aan het bouwen bent (ik had eerlijk gezegd ook mijn twijfels).

Groeten,
Wico

@citaat
Wico,
Voor sommige dingen doe ik wel eens wat voorwerk....  :P
Denk aan het elektriciteitshuisje (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1353116): origineel staat in Amersfoort, bouwtekening gevonden op het Archief Eemland.
Het seinhuisje (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1553455): origineel stond ooit in Bergen op Zoom, bouwtekening via Het Utrechts Archief.
Hetzelfde dus voor die overkapping: ook daarvoor veel informatie gevonden Het Utrechts Archief.

Andere dingen, zoals de patatzaak heb ik wel helemaal zelf ontworpen en gebouwd.
Een ander projectje wat ik in voorbereiding heb: deel bouwtekeningen en deel zelf dingen bij elkaar gegooid.

 @citaat Herkenbaar  :thumbup:
Soms is het voorwerk nét zo leuk
als het bouwen en het eindresultaat!
Bovendien geeft het vaak meer inzicht
in wat je aan het bouwen bent  :wink:

Groeten,

Erik.

@citaat  @citaat

Ik twijfel absoluut niet aan je voorbereiding, die vertaalt zich naar je gedetailleerde manier van bouwen! 

Bouwtekeningen heb ik nog nooit opgevraagd, maar ik bestudeer altijd wel uitgebreid 1:1 foto's in het echie. En regelmatig een weekendje Zwitserland wil ook wel helpen om enigszins naar voorbeeld scenery aan te leggen :).

Groeten,
Wico

 @citaat
Dat is mijn voordeel dan weer Wico, dat ik naar Nederlands voorbeeld rij.
Genoeg foto's van diverse trajecten gemaakt om daar kunst af te kijken.

Nederlandse archieven hebben veel bouwtekeningen online staan. Het Utrechts Archief heeft bijv. het archief van de NS online, al dan niet met afbeeldingen. Veel beschikbaar via internet, sommigen dan weer alleen op de leeszaal van het archief.

De voeten van de steunen voor de perronoverkapping moeten zwart zijn, dus vandaag maar even een potje zwart uit de bak gepakt, uiteraard ook een kwast en dat klusje ook even gedaan.

199.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht199.jpg)

200.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht200.jpg)

201.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht201.jpg)

Van de week in een verloren momentje op de eerste pagina van dit topic ook al mijn grootspoortopics (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=980426) bij elkaar gezet. Dat bleken er in de afgelopen jaren toch wel meer te zijn geweest, dan ik zelf ook verwacht had.

En van mijn kant: een goed en vooral gezond (!) 2026 met veel modelspoorplezier!!

@citaat Ook zo aan jou en jouw geliefden, Frank :thumbup:
Je hebt een mooi overzichtelijke index gemaakt
én de de perronsteunen strak in de lak gezet  :thumbup:
Goed bezig zo op het randje van het oude jaar!

Groeten,

Erik.

Frank,

Mooie update weer.  :thumbup:

Ook jij en je familie de beste wensen voor 2026.

Henk

En dan is zomaar de eerste maand van het jaar ook alweer om.... Tijd vliegt waar je bij staat.
Maar ja: weekje ziek zijn, druk op 't werk, kind helpen verhuizen en meer van dat soort dingen: druk druk druk.

Gisteren en vandaag me wel op zolder terug kunnen trekken om wat rails in de wisselstraat van Lingedrecht neer te kunnen leggen. Bij foto 31 in deze bijdrage (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1567599) in deze draad had ik al laten zien, dat ik een standaard Engels wissel plus een stukje spoor verwijderd had om te zijner tijd daar een slanke wissel voor terug te leggen. Dat "te zijner tijd" was dus aangebroken.

202. Ik had een slank wissel 22716 (rechts met vast puntstuk) liggen, waarvan om een of andere reden in het aftakkende deel een stukje rails weg bleek te zijn. Dit heb ik ondervangen door een stuk flexibele rail (2205) zodanig af te zagen (lees: te dremelen) dat dit netjes opgevangen wordt. Een en ander is vastgelijmd met secondenlijm en zit nu netjes aan elkaar vast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht202.jpg)

203. Het stuk flex was uiteraard veel te lang, dus dat moest ook korter. Gelukkig kon ik dat doorzagen precies tussen twee bielzen in.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht203.jpg)

204. Na plaatsing van het wissel met daaraan vast dat stuk flex bleek links van het wissel het gat zodanig groot, dat daar precies een stukje K-rail 2201 (1/2 lengte) en 2204 (22,5 mm) in paste. Ik zeg: niks meer aan doen dus!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht204.jpg)

205. Proefplaatsing van een en ander op ongeveer Preiser niveau. Binnenkort verder met het stukje spoor en het wissel wat links in beeld nog helemaal los ligt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht205.jpg)

206. En het uiteindelijke resultaat nadat het vanmiddag in de lijm is gezet. Dit moet nu nog een nacht drogen en er ligt nu dan ook het nodige op om de boel netjes vast te houden. 
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht206.jpg)

Frank,

De eerste stappen zijn gezet en het ziet er goed uit.  :thumbup:

Henk

Ziet er mooi en strak uit Frank. :thumbup:
Mooie foto's met duidelijke begeleidende teksten erbij. :thumbup:  :thumbup:

Groet Michel

Nu het eerste deel netjes vastzit, op naar het andere deel van de wisselstraat.

207. Mijn vrouw heeft diamond-painting als hobby. Bij de lijm die daarvoor nodig is, wordt altijd een kwastje of flexibel plasticje meegeleverd voor het uitsmeren ervan. Aangezien die dingen in overvloed geleverd worden, heb ik er ook een stuk of wat veilig gesteld. En die kun je dan weer heel handig gebruiken voor hout- of boekbinderslijm.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht207.jpg)

208. De wissels, die een laagje lijm behoeven hier nog los ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht208.jpg)

209. .... en vast. Nu liggen ze te drogen met wat zwaars erop. Ook dit minimaal een nachtje laten drogen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht209.jpg)

Lekker bezig, Frank. Het ligt er mooi bij :)

Goed en helder uitgelegd allemaal. Bij een ding had ik iets van, je hebt eerder uitgelegd waarom juist dat stukje weg gehaal moet worden.
Maar ik heb die passage maar niet meer terug gezocht. Het was lang voordat je aan de bouw van je perron begon.

Citeer202. Ik had een slank wissel 22716 (rechts met vast puntstuk) liggen, waarvan om een of andere reden in het aftakkende deel een stukje rails weg bleek te zijn

Ik heb ook een paar slanke wissels liggen met van die stukjes eruit ...

 @citaat
Jan, dit ging niet over het bewust weghalen van een stukje rails om een en ander passend te krijgen.
Dit ging om het feit dat in één van de wissels die ik hier heb in het aftakkende deel het korte stukje rail (vanaf het puntstuk) compleet verdwenen was.
Dit heb ik opgelost door in die lege ruimte een stukje flexrail te plaatsen. 

Tussen alle drukke beslommeringen toch nog wat tijd gevonden om op zolder te zitten.

Eerst een gedachtensprongetje om aan het einde van de wisselstraat nog een overloop te maken, want in de keerlus die ik wil maken naar het schaduwstation eronder, moet rechts gereden kunnen worden. Als een trein van spoor 4 vertrekt, kan dat nu niet, dus moet er een overloop komen. Henk ( @Trainhenk ) vroeg zich dat ook al af (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1578160), dus nu (eindelijk....) een begin van een antwoordje daarop. Even in de herinnering foto 137 met daarop de spoornummering. Hoef je niet terug te bladeren  :P
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht137.jpg)

210. Gebruik makend van normale wissels. Ik wil per se geen meegebogen wissels, want die zijn van R1 en deze standaard wissels hebben R2. Waarom dan zo? Om in de breedte niet te ver op zolder uit te komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht210.jpg)

211. Ideaal zou natuurlijk het gebruik van slanke wissels zijn, maar dat scheelt dan weer enorm veel ruimte. Hier beide wisselparen over elkaar heen ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht211.jpg)

212. .... en hier naast elkaar liggend. Stof tot nadenken. Wordt vervolgd!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht212.jpg)

213. Eerst maar eens echt stof maken. ik had een poos terug al laten zien, dat ik een eerste Engels wissel voorzien had van draadjes. De tweede was afgelopen week ook (al dan niet gewillig) slachtoffer hiervoor, dus nu hij definitief op de juiste plek ligt gelijmd, gaatjes geboord en draadjes er doorheen gestoken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht213.jpg)

214. En die zo goed als onzichtbaar weggewerkt ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht214.jpg)

215. .... wat in close-up toch wel te zien is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht215.jpg)

216. Ik ga het mezelf bij dit stuk niet lastiger maken dan het al is en besloten om, net als de vorige eigenaar van dit station, om de wisselaandrijvingen gewoon in het zicht te monteren. Daarvoor moest wel een stukje ballast weg. Bij een voorlaatst bezoekje aan Kaufland had ik een messensetje meegenomen voor weinig, maar die bleek toch niet zo prettig te zijn voor snijden als ik gedacht had. Maar voor dit klusje bleek één van de handgrepen met bijbehorend mesje meer dan prima te werken! Beter in ieder geval dan een plamuurmes.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht216.jpg)

217. En na gedane arbeid en goed schoonmaken (stofzuigen en zo), weer wat gaatjes geboord voor de draadjes en de boel definitief aangesloten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht217.jpg)

218. En dat lokt treinverkeer aan....  :P  >:-D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/projecten/13-Lingedrecht/Lingedrecht218.jpg)