Ik zie dat pagina 2 en 3 niet geladen zijn via postimage. Daarom geef ik hierbij de platte tekst van de vertaling:
Bron: FERRO FLASH nr 69 maart 1982
Club Ferroviaire du Centre Rail Miniature Mosan
Concept, gebruik en beperkingen Sinds enkele jaren brengt de firma Märklin een elektronische regelaar op de markt die de variabele aftakking van de traditionele transformator vervangt.
Dit apparaat moet worden aangesloten op een wisselstroombron van 16 V die gemeenschappelijk kan zijn voor het hele netwerk.
Märklin en Titan kunnen dergelijke transformatoren leveren, maar er is ook goedkopere apparatuur beschikbaar zoals de EREA E40TR50.
(
https://erea.be/nl/transformatoren/e-40tr50.html)
De regelaar nr. 6699 kan worden vergeleken met puls-genererende voedingen waarbij we meer afhankelijk
zijn van de variaties in de duur van het signaal dat naar het kanaal wordt verzonden dan van de amplitude ervan.
Omdat de momentane amplitude van deze pulsen altijd groter is dan die van een equivalente effectieve spanning, ontwikkelt deze een onmiddellijke verlaging die beter in staat is mechanische (wrijving) en elektrische (collectorborstel contacten) weerstand te overwinnen.
Het praktische resultaat: beter startverloop en beter stationair draaien, ten koste van, afhankelijk van het merk, een verhoogd motorgeluid.
In de huidige implementatie gebruikt Märklin een halfgeleider TRIAC die in staat is om gelijktijdig de twee wisselingen van een wisselstroom te regelen.
Het bedieningsapparaat is vrij klassiek; het werkt feitelijk op de amplitude en duur van de stroom.
Op het voorbeeld dat ik bezit, levert de MIN-positie van de regelaar fracties van halve sinusgolven met een amplitude van 14 V en 2,6 mS, terwijl in de MAX-positie de amplitude 24 V bereikt met een duur van 7,4 mS.
Fig. 1 toont het principeschema van deze regelaar.
Het overspanningsapparaat is op zijn beurt origineler, maar het gebruik ervan vereist, onder bepaalde bedrijfsomstandigheden, duidelijke voorbehouden.
In feite heeft de regelaar geen 24 V AC-bron nodig, wat de constructie of de keuze van de transformator kan vereenvoudigen.
De afstandsbediening wordt bediend door een hoogwaardige, zware condensator te ontladen, die vooraf is opgeladen met behulp van een dubbele spanningsblokkering.
Dit resulteert in een spanning over de condensator van 16 x 2√𝟐 ≈ 46 V
Met een "vacuüm" transformator of een enigszins algemene sector bereiken we gemakkelijk 50 V en dit is uiteraard het eerste bezwaar.
De modelbouwer die enigszins een elektronica-expert is, komt inderdaad in de verleiding om zijn locomotieven uit te rusten met afstandsbedieningen, geluidssystemen etc. die het risico lopen deze overspanning te ontvangen.
Nummers 62 en 64 van FERRO FLASH hebben uitgebreid zogenaamde elektronische relais beschreven die bedoeld zijn om conventionele elektromechanische relais te vervangen of om te worden getransformeerd voor het Märklin-systeem van 2-railapparatuur.
De fabrikanten van deze elektronische relais garanderen een correcte werking tot 30 V AC voor S in M of tot 28 AC voor MWS en HAG wat respectievelijk overeenkomt met 42 of 40 V piek. Een overspanning met een amplitude van 50 V kan onder deze omstandigheden een destructief effect hebben.
Laten we nu eens kijken naar het functionele plan. Het belangrijkste bezwaar tegen het achteruitrijden met afstandsbediening, zoals dat door Märklin wordt toegepast, ligt in de kleine sprong voorwaarts en de flits van koplampen die met deze manoeuvre gepaard gaan, geven onrealistische en onesthetische effecten.
Deze verschijnselen zijn het gevolg van de vertraging bij het inschakelen van de elektromechanische relais, en dus van de vertraging bij het onderbreken van het hulpcontact dat de motor beschermt tijdens het omkeren.
Met de hier beschreven regelaar is de werking van het Märklin-locomotiefrelais duidelijk, zonder overslaan, en is de genoemde vertraging verminderd dankzij de grote initiële amplitude van het stuursignaal.
Bovendien voorkomt het geïmplementeerde principe het onbedoeld in stand houden van de overspanning op de relaisklemmen, wat een verstandige voorzorgsmaatregel is.
Aan de andere kant nemen we bij een ROCO-locomotief, of een Jouef (onze serie 18) getransformeerd met het ROCO-accessoire, een nieuw fenomeen waar: een sprong in de tegenovergestelde richting van de oorspronkelijke beweging die dus optreedt na de omkering.
Herhaalde tests met een fictieve belasting (weerstand 51 Ohm/5W) hebben aangetoond dat na het ontladen van de condensator de uitgangsspanning rond de 10 V DC blijft, wat voldoende is om de meeste locomotieven te laten werken (behalve misschien enkele Märklin die niet graag willen starten..)
Een eerste poging bestond uit het introduceren van een weerstand van 390 Ohm (aangegeven in het diagram) tussen de gelijkrichter en de condensator om de restspanning na ontlading terug te brengen tot ongeveer 3V. Er is sprake van een verbetering, maar niet van de eliminatie van het fenomeen.
Vervolgens werd de aandacht gevestigd op de ontlaadtijd van de condensator: deze is vrij langzaam en het omkeercontact van de regelaar blijft tenminste ongeveer 160 mS ingeschakeld (fig.2).
Het resultaat is dat na de omschakeling zelfs de spanning van de condensator de zone binnenkomt waar de beveiliging van het overspanningsapparaat niet langer werkt, en waar de resterende ontladingsspanning daarom op de motor wordt aangelegd.
Deze diagnose wordt bevestigd door het observeren van de ontladingscurve die twee niveaus vertoont:
1) de belasting wordt gevormd door het inversiesysteem,
2) het opnieuw aansluiten van de motor versnelt de ontlading: hier moet de oorsprong van de waargenomen fout worden gevonden.
In feite is dit defect algemeen, maar wordt bij Märklin-locomotieven niet opgemerkt, gezien de vertraging bij het vrijgeven van het omkeerrelais en een niet te verwaarlozen startweerstand.
Conclusie: Tenzij uitsluitend Märklin-rollend materieel wordt gebruikt, zonder een extra elektronisch apparaat, moet dit type omschakel commando absoluut worden afgewezen.
Als de transformator een 24V-aansluiting heeft (dit is het geval voor de genoemde E40TR50) verdient het de voorkeur om de gelijkrichter en de condensator te verwijderen en te vervangen door een directe aansluiting op de 24V-bron.