Een van mijn lokjes rijdt zeer onregelmatig, stopt zelfs bij maximale snelheidsregeling. Op dat ogenblik gaan zijn lampjes uit. Maar andere loks op hetzelfde stuk spoor hebben geen probleem. Heeft iemand een idee waar ik moet gaan zoeken?

kan maar 1 ding verzinnen.
problemen met de massa van de lok.
wielen smerig, teveel olie, of vervuiling van de assen.

groet Winno

Hallo paul,

als aanvulling op het vorige bericht.

Sleper versleten/ingebrand, slecht contact, te weinig spanning op de baan, vervuilde rails.

met vriendelijke groet,

Walter

En als het nu om een z-spoor lok gaat ? 

Mvg,
Peter

Citaat van: Freak op maandag 24 december 2012, 15:13:48
En als het nu om een z-spoor lok gaat ? 

Ja, het gaat inderdaad om een Z-lok. Dat had ik erbij moeten vertellen.
De verkoper vertelde dat het geen goed idee is om zelf een lokje schoon te maken. Hij stelde voor alles naar Marklin te zenden. Maar dan ben je je lok wel een paar maanden kwijt. Hoe doen jullie dat?

Hmm.

schreef ik dat niet Wielcontactsleper?

Nee ik had even niet in de gaten dat het Z spoor was, ik had het natuurlijk aan de profielfoto moeten kunnen zien.

met virendelijke groet,

Walter

Citaat van: PaulPeer op maandag 24 december 2012, 15:19:35
De verkoper vertelde dat het geen goed idee is om zelf een lokje schoon te maken.
Hoe doen jullie dat?

Zelf heb ik geen Z, maar met een verlichte loupe, wat fijn gereedschap en een vaste hand moet het goed te doen zijn.
Effe gezocht,maar gevonden, een filmpje waarin een Märklin br260 gedemonteerd wordt.

Haha, eerst waaraan ik moest denken, zijn de wijze woorden van de 'ombouwtovenaar' Teunis: "losse onderdelen ALTIJD in een bakje leggen".

Peter   

Dank je wel, Kappa, voor de link naar het filmpje. Ik had ondertussen ook de volgende tekst gevonden: http://www.ab-treinen.nl/Z-spoor/onderhoud/onderhoud.htm

Ik ga het dus proberen. Ik hoop dat ik het beter doe dan mijn vader. Die was specialist in wekkers uit elkaar gooien. Maar bij het weer in elkaar zetten had hij altijd een onderdeeltje over

Bij het hierboven gaat gelukkig alles in een bakje , dan hou je het tenslotte allemaal mooi bij elkaar.
Ik heb daar ook helaas mijn lesje geleerd , je bent lekker bezig....he onderdeeltje stuk....moet worden besteld.....eer dat het er is ..... ben je helaas al weer wat onderdelen zoek.
Tegenwoordig hou ik alles lekker bij elkaar in een bakje MET deksel.....want ohw als dat bakje omvalt....
In ieder geval staan er weer wat mooie tips bij.

Mvg: Alex

Citaat van: Aliebengalie op woensdag 26 december 2012, 05:00:10
Bij het hierboven gaat gelukkig alles in een bakje , dan hou je het tenslotte allemaal mooi bij elkaar.

Alex, wel eens gehoord van gripzakjes? 

Rijd zelf met Z, en heb hier periodiek veel last van. Bij mij is het probleem de rails. Ik ben vaak maanden van huis, en de baan ligt dan stil. De rails roesten of worden smerig in die periode. Als de baan regelmatig gebruikt wordt heeft het geen kans.
Mijn oplossing:
Tegen roest: Rails héél licht behandelen met Balistol geweerolie. Niet iedereen vindt dit een goede oplossing omdat bij te ruim gebruik de boel zo vet als modder wordt.
Tegen vuil: poetsen. ik gebruik hiervoor een stukje brilledoek op een steeltje, zodat moeilijk bereikbare delen beter te bereiken zijn.
Verder laat ik een aantal (meestal 3) loks in tandem rijden (digitaal, anders héél goed uitkijken dat ze dezelfde snelheid rijden) zonder wagons. De loks helpen elkaar de slechte stukken te overbruggen. Vuil en roest wordt zo door de wrijving van de wielen verwijderd. Werkt alleen als er niet te veel slechte punten zijn. Twintig rondjes later rijdt de boel meestal zonder haperen.

Andere mogelijkheden zijn er ook, maar die zijn hierboven al voldoende behandeld.

Lokje schoonmaken doe ik ultrasoon. Alles uit elkaar slopen (best te doen als je voorzichtig bent en goede ogen hebt), en alles wat kan lijden de plomp in. Goed drogen, eventueel met een föhn of verfdroger, héél lichtjes smeren met naaimachine olie, en weer in elkaar zetten.
Ultrasoonreinigers worden veel gebruikt door opticiens. Daar heb ik dan ook de tip vandaan. Volgens deze niet de goedkoopste nemen, dat loopt uit op een teleurstelling

Die ultrasoonreiniger heb ik inderdaad al meer gehoord, en niet alleen voor Z  .
Wat doe je in de ultrasoonreiniger? Water met zeepsop of peteroleum (of een vervanger)???
Heb ze al zien staan in Houten voor 30,-..... Of het wat is 

Er bestaan speciale oplossingen voor verschillende doeleinden. Op advies van m'n opticien gebruik ik gewoon water.

Citaat van: ermindewinkel op woensdag 09 januari 2013, 01:19:59
Er bestaan speciale oplossingen voor verschillende doeleinden. Op advies van m'n opticien gebruik ik gewoon water.

Ik mag toch hopen niet voor je trein spullen. 
Voor het reinigen van modeltrein loopwerken gebruik ik wasbenzine in de ultrasoon reiniger.

grt Piet.

Ultrasoon reinigen met wasbenzine? Dat ontvet natuurlijk prima. Maar gaat dat niet een beetje dubbelop?
Ik heb er eerlijk gezegd nog weinig ervaring mee en praat mijn opticien na. Het lijkt mij wel zaak om zowel na reinigen met wasbenzine als water, de boel goed in te vetten.

Citaat van: ermindewinkel op woensdag 09 januari 2013, 10:00:29
Het lijkt mij wel zaak om zowel na reinigen met wasbenzine als water, de boel goed in te vetten.

Je moet na het reinigen altijd opneuw smeren.
Het voordeel van wasbenzine ten opzichte van alle andere vloeistoffen is dat aangekoekte olieresten(harsen en vuil) niet alleen worden losgetrild maar ook opgelost.
Je hoeft niet langer dan 2 á 3 minuten te ultrasonen en je loopwerk is prima gereingd.
Net een föhn drogen, smeren en weer in elkaar zetten.
Het heeft nog nooit zo mooi gelopen, je draaistel cq aandrijving.

grt Piet.

Is het proberen waard, hoewel ik de indruk krijg dat de combinatie water/ultrasoon al voldoende is. Maar in ieder geval bedankt voor de tip.

Bedankt voor de tip Piet!
Mijn broer heeft zo'n aparaat staan, daar zit echter water & zeepsop in (hij is juwelier).
Voordeel is dat sierraden niet roesten. Wordt voor locs etc een beetje prijzig....
Voor mijn treintjes zal ik dus wasbenzine blijven gebruiken.

Heb van een oude 3300 die 25 jaar stil heeft gestaan eea gereinigd, reed voor geen meter, totdat ik de wieltjes stuk voor stuk met een wattenstaafje gereinigd had met wasbenzine.... Liep weer als een tierelier 

Citaat van: Leeeke op woensdag 09 januari 2013, 13:29:50
Mijn broer heeft zo'n aparaat staan, daar zit echter water & zeepsop in (hij is juwelier).
Voordeel is dat sierraden niet roesten. Wordt voor locs etc een beetje prijzig....
Voor mijn treintjes zal ik dus wasbenzine blijven gebruiken.

veel van de proffessionele USreinigers hebben een verwisselbare bak, dan zou je er één kunnen aanschaffen en die voor wasbenzine en treinen kunnen gebruiken.
Trouwens zo duur is een hobby versie niet kijk maar eens bij Conrad.

Citaat van: Leeeke op woensdag 09 januari 2013, 13:29:50
Heb van een oude 3300 die 25 jaar stil heeft gestaan eea gereinigd, reed voor geen meter, totdat ik de wieltjes stuk voor stuk met een wattenstaafje gereinigd had met wasbenzine.... Liep weer als een tierelier 

Ja daar knappen ze erg van op.
En dan moet je het loopwerk nu eens in een USreiniger leggen.
Je zult verbaasd staan wat er nog voor bagger uitkomt.

Citaat van: ermindewinkel op woensdag 09 januari 2013, 11:58:52
Is het proberen waard, hoewel ik de indruk krijg dat de combinatie water/ultrasoon al voldoende is. Maar in ieder geval bedankt voor de tip.

Veel Z materieel heeft nogal wat kunststof onderdelen die kun je beter niet in de wasbenzine leggen.
Heel veel kunststof is een bijprodukt van aardolie raffinage, en benzine (de benzeen component) kan dat oplossen.
Ook sommige verven lossen op in benzine.
Echt alleen de metale delen reinigen.

grt Piet.

Plastic (kunststof) geschilderde onderdelen nooit in de ultrasoon gooien. De verf wordt er ook afgerammeld.