Hallo,

Ik was in 2010 al eens met een baan begonnen en heb eerst ook stevig eraan gebouwd. In die periode was ik echter zeer druk met werk en had dus te weinig tijd 

Met het vooruitzicht om over niet al te lange tijd met werken te stoppen, heb ik het idee opgevat om een nieuwe baan te gaan bouwen. Omdat de mobiliteit ook minder wordt heb ik het plan opgevat om tijdens de bouw zoveel mogelijk de baandelen op te kunnen klappen waardoor er makkelijker aan de bedrading gewerkt kan worden.

Baanidee is een U-vormige landelijke baan met 2 stations: een hoofdstation (met wat verzorgingsfaciliteiten) aan een dubbelspoorstraject  (althans de illusie wordt zo gewekt) dat naar een schaduwstation gaat. Verder een kopstation dat de verbinding naar het hoofdstation vormt en bij een kleine stad ligt. Met middendeel vormt een landelijk enkelspoor slingertraject waaraan landerijen en een boerderij liggen. Hierover gaat hoofdzakelijk de Schienenbus verkeren. Er bevindt zich een groot schaduwstation en een verdekt passeervak op de baan, waar ook 1 trein tijdelijk kan staan en wisselen. De ruimte meet 380x270 cm en er is een deur die naar binnen open gaat. Naast de deur (voor de rechter schenkel) wil ik een klaptafeltje voor te knutselen maken. Die ruimte heb ik nu helemaal niet en dat is onhandig.

Het geheel heb ik in Wintrack 10 getekend, dus dat formaat kan ik ook lezen (zie bijlage):

Bedoeling is om het geheel te gaan automatiseren met iTrain en het LODI-systeem voor schakelen, melden en rijden. Materieel is nog steeds tijdperk 3 met stoom en diesel.

Ik hoor graag weer jullie meningen, verbeteringen en suggesties. Zelf denk ik dat tussen de eerste daling en het eigenlijke schaduwstation nog iets verder gedaald kan worden om meer hoogte te winnen zodat een ontspoorde wagon of trein makkelijker te grijpen is en zonder dat er een helix oid gebouwd hoef te worden?

En voor wie geen Wintrack heeft en het baantje toch wil zien 

Tja, wat moet je ervan zeggen? Naar mijn mening veel op een klein oppervlak en veel korte - in mijn ogen - zinloze korte opstelsporen.
Daarentegen wel een enorme uitdaging om dit geautomatiseerd te krijgen. Dus het ligt in dit geval aan wat je het leukste vindt.

Met enkel de zichtbare rails:

Dag Cor,

Waar zit volgens jou de uitdaging in de automatisering?

Mij lijkt het juist ontzettend eenvoudig om dit te automatiseren, op de baan met dubbelspoor rijden alle treinen achter elkaar en wisselen af in het schaduwstation, op de enkelsporige baan pendelt een railbusje.
Kan allemaal met wat contactrails.
En ondertussen rustig manueel rangeren.
Of vind jij dat blauwe stukje enkelspoor naar de keerlus/schaduwstation te moeilijk?

de opstelsporen van de ringlokloods lopen een beetje over het paradespoor heen en om dat op te lossen zou je de loods iets meer naar het midden van de keerlus kunnen leggen 

CiteerWaar zit volgens jou de uitdaging in de automatisering?

In al die korte spoortjes. Maar Franky ziet het wel rooskleurig in en heeft vast meer ervaring in automatiseren dan ik.

Citaat van: Cor op dinsdag 22 september 2026, 19:12:04In al die korte spoortjes. Maar Franky ziet het wel rooskleurig in en heeft vast meer ervaring in automatiseren dan ik.

Dat heeft niks met kleur te maken maar alles met de lengte van de treintjes 

 
nou dan zou ik zeggen beginnen met de bouw    

Ik zou dan eerst nog even de bochten in het schaduwstation eruit halen door het iets naar rechts op te schuiven en de wisselstraat iets anders vorm te geven.
Al dat slingeren geeft meer risico op ontsporen of stelt toch in ieder geval eisen aan een zuivere ligging.

Rudie,

Je hebt gelijk. Ik zal dit nog aanpassen.

Hallo Ikke,

Kun je het iets inzichtelijker voor mij maken. Ik snap niet helemaal wat je bedoeld?