Eerst een overzicht zoals het nu is:
Taxistandplaats. Achter de hiervandaan achterste taxi wordt de taxi een stuk naar rechts doorgetrokken voor de aanloop naar het station en de oversteekplaats naar het busstation.
Linker kant van het plein. De parkeerplaats naast het station is wat afmetingen betreft gelijk aan de werkelijkheid. Er hoort nog een bordje "DB Anlage" bij en een aparte parkeerplaats voor de Bahnpolizei.
Vanaf de parkeerplaats moet je de rijrichting rechts aanhouden (net als destijds in werkelijkheid, inmiddels kun je er helemaal niet meer parkeren en is alles veranderd). Er komt een verhoogde rijbaanscheiding ter hoogte van de lantaarnpalen.
Bovenaanzicht linker kant plein. De liggende postbus markeert het eindpunt van de verhoogde rijbaanscheiding. De bussen kunnen kort daarvoor een kleine knik naar rechts maken om tussen de taxistandplaats en de verhoging te rijden. Er ligt een traject voor het Faller Car System onder het plein.
Let niet op de rommel; bovenaanzicht. Helaas krimpt de folie aan de linkerkant iets en zal er nog wat schilderwerk of plakwerk nodig zijn.
Vanaf het station wordt eerst de stoep aan de rechterkant aangelegd. Om dat mogelijk te maken moet echter eerst het parkje rond de fontein afgemaakt worden en de 2 lantaarnpalen (zie identieke exemplaren voor de linkerkant van het plein) geplaatst. Dat betekent boren en de bedrading hiervoor klaarmaken.
3railforum
Auteur
Topic: Mannheim in 1983, de periode IV-baan van Richard (gelezen 42541 keer)
