Hallo Mark,

Om de weerstand van je rails te compenseren is het verstandig om een ringleiding onder je baan aan te leggen.

Gebruik hiervoor draden tussen de 1.5 en 2.5 mm. dik.

Tak ongeveer iedere meter met ( twee dunnere draden ) de stroom van je ringleiding af en sluit deze aan op je rails.

Op deze manier wordt je baan goed gevoed en blijven de treinen beter en met dezelfde snelheid rijden.


Je sporenplan ziet er stoer uit, lekker veel wissels.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hallo,

Bedankt voor de reacties

@Peter

Citaat van: degeluidsman op woensdag 15 september 2010, 20:57:36
Om de weerstand van je rails te compenseren is het verstandig om een ringleiding onder je baan aan te leggen.

Gebruik hiervoor draden tussen de 1.5 en 2.5 mm. dik.

Mijn bedoeling was om de ringleiding van het schaduwstation door te trekken naar de bovenbaan, met de nodige onderbrekingen voor boosters.

De gebruikte draad is 2,5mm²

Vriendelijke groeten,
Marc

Hallo, hier zijn we weer met enkele foto's

Voor de foto's heb ik enkele C-rails in de brug gelegd.


Brug gesloten


In de verte het kopstation zichtbaar


Kopstation in close-up


In de verte een deel van de rangeerbundel zichtbaar


Toch maar even een treintje op de brug gezet


Foto in vogelperspectief met de loc op de brug


Foto is wazig omdat de fotograaf het op een lopen moest zetten, de loc kwam luidruchtig aan gedonderd.

Momenteel bezig met de rangeerbundel uit te tekenen met Wintrack, als dit klaar is post ik het hier.

Wordt vervolgd...

Vriendelijke groeten,
Marc

Kijk uit naar die rangeerbundel
Ook het kopstation vind ik al leuk zo
Hoe ga je het doen met loc wisselen?
Ga je een loc beschikbaar houden op een ander spoortje of laat je hem terug duwen?

Mvg, Chopper

Hallo chopper,

Citaat van: chopper op donderdag 16 september 2010, 16:30:36
Hoe ga je het doen met loc wisselen?
Ga je een loc beschikbaar houden op een ander spoortje of laat je hem terug duwen?

Naast het kopstation komt ook nog een loc depot, daar worden de loc's onderhouden en stoomloc's kunnen daar keren en terug naar de sleep achtergelaten wagons op het kopspoor. Baan plan komt later.

Vriendelijke groeten,
Marc

Super!
Mooie lengte van de brug, daar een lange trein over ... smullen maar!

Goeten, Peter

prachtig die brug , werkt ze op een motor om open te gaan?

groeten minitreintje/Dylan

Wat een mooie brug is dat, die ziet er groot en stevig uit. Is hij van metaal of plastic?

Groeten,

Daan

Hallo iedereen en bedankt voor de reacties.

@Peter

Citaat van: PeterBrz op donderdag 16 september 2010, 20:14:44
Super!
Mooie lengte van de brug, daar een lange trein over ... smullen maar!

Goeten, Peter

Inderdaad, daar zullen nog mooie plaatjes van voortkomen hoop ik 

@Dylan

Citaat van: minitreintje op donderdag 16 september 2010, 20:26:29
prachtig die brug , werkt ze op een motor om open te gaan?

groeten minitreintje/Dylan

Inderdaad Dylan de brug is met een motor aangedreven, ik zal hier later eens een filmpje van maken.

@Daan

Citaat van: daanknoben op donderdag 16 september 2010, 21:47:54
Wat een mooie brug is dat, die ziet er groot en stevig uit. Is hij van metaal of plastic?

Groeten,

Daan

De brug is van metaal en is zeker stevig, zal niet leiden onder het gewicht van een zware trein.

Vriendelijke groeten,
Marc

Citaat van: treinbeginner op donderdag 16 september 2010, 16:34:12
Hallo chopper,

Citaat van: chopper op donderdag 16 september 2010, 16:30:36
Hoe ga je het doen met loc wisselen?
Ga je een loc beschikbaar houden op een ander spoortje of laat je hem terug duwen?

Naast het kopstation komt ook nog een loc depot, daar worden de loc's onderhouden en stoomloc's kunnen daar keren en terug naar de sleep achtergelaten wagons op het kopspoor. Baan plan komt later.

Vriendelijke groeten,
Marc

Nee oke, dan snap ik het
Ik blijf je zeker volgen, zeker nu er stoom in de lucht hangt

Mvg, Chopper

Hallo,

Zoals in eerdere reacties beloofd zijn hier de foto's van de bijgevoegde wissels, overzichtsfoto van de rangeerbundel, het baanplan van de rangeerbundel en een filmpje van de brug die opent en sluit.

Veel kijk plezier. , maar let vooral niet op de rommel

Bijgevoegd wissel:



Een stukje zelf moeten maken om het te laten passen


Geen problemen met ontsporingen of dergelijke, dus geslaagd


Overzichtsfoto's:









Baanplan rangeerbundel:


Het filmpje van de brug:



Hopelijk verduidelijkt dit sommige dingen.

Vriendelijke groeten,
Marc

Dag Marc.

Strak werk dat passtukje, netjes hoor!

Groeten,

Erik

Hoi Marc,

Nou dat woord Treinbeginner kan je wel veranderen hoor! Maak er maar Treinspecialist van!

Wat een prachtig stukje werk heb je laten zien. Mooi hoor hoe die brug open en dicht gaat. Komt de rails er ook nog vast op te liggen? Kan het motortje dan ook het extra gewicht aan?
Dat passtukje bij die wissel is perfect gemaakt. Hoe heb je dat zo mooi strak en schuin door kunnen zagen?

Je hebt ook een beste spiraal onder je tafel staan. Jammer dat je dat niet kon combineren met je rangeergedeelte wat er boven ligt. Verder vind ik dat je en geweldige ruimte tot je beschikking heb. Mooie treinbaan wordt dat, dat is zeker!

Groet Ronald 

Hallo,

bedankt voor de reacties

@Erik

Citaat van: Nieuwenhuis op vrijdag 17 september 2010, 12:44:57
Dag Marc.

Strak werk dat passtukje, netjes hoor!

Groeten,

Erik

Dank u!



@Ronald

Citaat van: Varekamp op vrijdag 17 september 2010, 13:58:59
Nou dat woord Treinbeginner kan je wel veranderen hoor! Maak er maar Treinspecialist van!

nee, ik hou het toch nog maar op treinbeginner 

Citaat van: Varekamp op vrijdag 17 september 2010, 13:58:59
Wat een prachtig stukje werk heb je laten zien. Mooi hoor hoe die brug open en dicht gaat. Komt de rails er ook nog vast op te liggen? Kan het motortje dan ook het extra gewicht aan?

bedankt, er komen inderdaad nog rails vast in te liggen, maar wel k-rails i.p.v. c-rails
Het motortje kan zeker en vast het extra gewicht aan. Het motortje is een motor uit een beveiligingscamera die heen en weer beweegt, er mag een persoon die proberen tegen te houden, lukt niet 

Citaat van: Varekamp op vrijdag 17 september 2010, 13:58:59
Dat passtukje bij die wissel is perfect gemaakt. Hoe heb je dat zo mooi strak en schuin door kunnen zagen?

Ha! De grote truc is dat het niet gezaagd is, maar geschuurd met een bandschuurmachine, zo eenvoudig kan het zijn 

Citaat van: Varekamp op vrijdag 17 september 2010, 13:58:59
Jammer dat je dat niet kon combineren met je rangeergedeelte wat er boven ligt.

Hoe bedoel je dat dit niet gecombineerd is met het rangeergedeelte


Vriendelijke groeten,
Marc

mooi man, wacht op meer

Mvg, Chopper

Hoi Marc,

het ziet er allemaal weer goed uit .
Vooral de brug, maar ook je spiraal zijn erg gaaf om te zien .

Ik ga van de week ook aan mijn spiraal beginnen.
Nou maar hopen dat die van mij ook zo goed lukt,haha.

Succes met de bouw en we zijn benieuwd naar de volgende update ,

Sander

Hallo Marc,

Mooie spiraal heb je daar zitten, en een groot rangeer terein.

Wordt volgens mij een mooie baan.

Gr Einte

Dag Marc.

Ik kon vanmiddag op m'n werk het filmpje niet bekijken,
(ICT heeft dat uitgeschakeld  ) en zojuist dus even
gekeken: dat ziet er stoer uit! Jaap had ook ooit zoiets
gebouwd, en die is toch echt geen beginner!
Heb je een controlelamp aan de andere kant van de deur?

Groeten,

Erik

Hoi Marc,

Fantastisch stukje vakwerk hoe je die brug hebt gemaakt, en bedient.
Ben benieuwd naar het vervolg.

Groeten,
Daan

Hoi Marc,

Nou ik keek naar je baanplan. Maar misschien heb ik iets over het hoofd gezien :o :o ?? Maar ik dacht als je trein over de brug rijdt, dan rijdt deze naar het rangeergedeelte. Is het dan zo dat die afbuiging die ik zag naar je spiraal onder je tafel leidt?
Als dat zo is, neem me dan niet kwalijk.

Groeten Ronald 

Hoi Mark,

die brug is echt klasse gemaakt maar dat passtukje is ook toppie. Wat een idee om dit met een bandschuurmachine te doen

Groetjes, John

Hallo iedereen,

eerst en vooral bedankt voor de reacties.

@Erik

Citaat van: Nieuwenhuis op vrijdag 17 september 2010, 19:11:17
Dag Marc.

Ik kon vanmiddag op m'n werk het filmpje niet bekijken,
(ICT heeft dat uitgeschakeld  ) en zojuist dus even
gekeken: dat ziet er stoer uit! Jaap had ook ooit zoiets
gebouwd, en die is toch echt geen beginner!
Heb je een controlelamp aan de andere kant van de deur?

Groeten,

Erik

Inderdaad er is aan de andere kant ook nog een controle lampje

@Ronald

Citaat van: Varekamp op vrijdag 17 september 2010, 22:11:27
Hoi Marc,

Nou ik keek naar je baanplan. Maar misschien heb ik iets over het hoofd gezien :o :o ?? Maar ik dacht als je trein over de brug rijdt, dan rijdt deze naar het rangeergedeelte. Is het dan zo dat die afbuiging die ik zag naar je spiraal onder je tafel leidt?
Als dat zo is, neem me dan niet kwalijk.

Groeten Ronald 

Inderdaad, de afbuiging leidt naar de spiraal onder de tafel, foutje van mij had meer op het baanplan moeten zetten om verwarring te voorkomen.

@Daan en John
Het is een gekochte brug hoor, ze is niet zelf gemaakt

Vriendelijke groeten,
Marc

joh.... bandschuurmachine...... maar hoe krijg je die twee delen dan zo strak passend, en niet onder net een klein beetje andere hoek???

Walter

Hallo,

@Walter

Citaat van: Wasmi op zaterdag 18 september 2010, 11:07:00
joh.... bandschuurmachine...... maar hoe krijg je die twee delen dan zo strak passend, en niet onder net een klein beetje andere hoek???

Walter

Gebruik maken van een geleider
Hier de foto's:

Gekocht of gemaakt, hij blijft zeer mooi!

Mvg, Chopper

Hallo Marc,

Geweldig hoe je de brug om hoog en omlaag laat gaan, mooi stukje modelbouw.

Alleen vraag ik mij af hoe je dit straks met K-rails op je brug gaat doen, wordt de opening tussen de vaste rail en de rail op de brug niet te groot zodat je wielen tegen de railstaven aan komen?

Ik ben benieuwd hoe je dit gaat oplossen, succes.

Gr.
Piwie.

Hey Marc,

Die bandschuurmachine schuurt ook gewoon door het metaal heen? Dat zoiets met schuurpapier kan. En het ziet er ook nog netter uit dan een rail die is bewerkt met een dremel.

Heb je je brug zelf gemaakt? Of word die door een firma verkocht? Heb nog nooit z'n grote brug gezien van een firma

Groetjes,
Wijbe

Om het motortje van de brug niet te zwaar te belasten, kun je ook een contragewicht plaatsen.
Gebeurt ten slotte in de praktijk ook.

Groeten,
Ton.

Hoi iedereen, bedankt voor de talrijke reacties

@Chopper

Citaat van: chopper op zaterdag 18 september 2010, 23:37:12
Gekocht of gemaakt, hij blijft zeer mooi!

Mvg, Chopper

Inderdaad vind ik ook 

@Piwie

Citaat van: Piwie op zondag 19 september 2010, 11:07:38
Hallo Marc,

Geweldig hoe je de brug om hoog en omlaag laat gaan, mooi stukje modelbouw.

Alleen vraag ik mij af hoe je dit straks met K-rails op je brug gaat doen, wordt de opening tussen de vaste rail en de rail op de brug niet te groot zodat je wielen tegen de railstaven aan komen?

Ik ben benieuwd hoe je dit gaat oplossen, succes.

Gr.
Piwie.

Hier even (hopelijk) een verduidelijkende tekening:


@Wijbe

Citaat van: wijbe op zondag 19 september 2010, 14:36:51
Hey Marc,

Die bandschuurmachine schuurt ook gewoon door het metaal heen? Dat zoiets met schuurpapier kan. En het ziet er ook nog netter uit dan een rail die is bewerkt met een dremel.

Heb je je brug zelf gemaakt? Of word die door een firma verkocht? Heb nog nooit z'n grote brug gezien van een firma

Groetjes,
Wijbe

Inderdaad, de bandschuurmachine heeft geen probleem met metaal

De brug is niet zelf gemaakt maar is van Hack Brücken Site van firma

@Ton

Citaat van: Yeoman op zondag 19 september 2010, 17:07:26
Om het motortje van de brug niet te zwaar te belasten, kun je ook een contragewicht plaatsen.
Gebeurt ten slotte in de praktijk ook.

Groeten,
Ton.

Ik denk niet dat de motor overbelast gaat geraken, met brug en rails.

De motor kan het gewicht van een bewakingscamera dragen.


Vriendelijke groeten,
Marc

Hallo Marc,

Door de drukte op mijn eigen baan had ik een tijdje niet meer in jou draadje gekeken  .

Ik ben erg onder de indruk van jou ideeen, zeer goed over nagedacht en het ziet er top uit.

De brug is te gek, zal een leuk gezicht zijn als hier straks de treinen overheen rijden.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hallo Marc,

Erg nuttig om je foto's te bestuderen. Dat met die bandschuurmachine is erg nuttig. Zo te zien zal ik ook eens zo'n apparaat aanschaffen, want daar zijn vele toepasbaarheden mee mogelijk.

Joh, van je baanplan geeft niet....was alleen nieuwsgierig of het nou werkelijk naar je spiraal ging en dat gaat ie. Dat betekent dat je een prachtige aansluiting hebt.

Groeten Ronald 

@Piwie

Citaat van: Piwie op zondag 19 september 2010, 11:07:38
Hallo Marc,

Geweldig hoe je de brug om hoog en omlaag laat gaan, mooi stukje modelbouw.

Alleen vraag ik mij af hoe je dit straks met K-rails op je brug gaat doen, wordt de opening tussen de vaste rail en de rail op de brug niet te groot zodat je wielen tegen de railstaven aan komen?

Ik ben benieuwd hoe je dit gaat oplossen, succes.

Gr.
Piwie.

Hier even (hopelijk) een verduidelijkende tekening:


Hey Marc,

Duidelijke tekening.

Gr.
Piwie.

Marc,

Ik zit net je filmpje van je brug te kijken. Wow wat leuk.
Ben je niet bang dat er iemand door de deur komt gestuiterd, net wanneer jij de brug naar beneden hebt?

Groet, Andre

Hallo iedereen,

bedankt voor de reacties

@Peter

Citaat van: degeluidsman op zondag 19 september 2010, 22:12:17
Door de drukte op mijn eigen baan had ik een tijdje niet meer in jou draadje gekeken  .

Geen probleem hoor

@Ronald

Citaat van: Varekamp op maandag 20 september 2010, 12:51:11
Hallo Marc,

Erg nuttig om je foto's te bestuderen. Dat met die bandschuurmachine is erg nuttig. Zo te zien zal ik ook eens zo'n apparaat aanschaffen, want daar zijn vele toepasbaarheden mee mogelijk.

Joh, van je baanplan geeft niet....was alleen nieuwsgierig of het nou werkelijk naar je spiraal ging en dat gaat ie. Dat betekent dat je een prachtige aansluiting hebt.

Groeten Ronald 

Inderdaad, een bandschuurmachine biedt veel toepasbaarheden

@Piwie

Citaat van: Piwie op maandag 20 september 2010, 19:48:34
Hey Marc,

Duidelijke tekening.

Gr.
Piwie.

Ok, blij dat ze duidelijk was 

@Andre

Citaat van: AndreS op maandag 20 september 2010, 19:52:41
Marc,

Ik zit net je filmpje van je brug te kijken. Wow wat leuk.
Ben je niet bang dat er iemand door de deur komt gestuiterd, net wanneer jij de brug naar beneden hebt?

Groet, Andre

Ik heb 2 LEDjes buiten het kamertje, nl 1 groene en 1 rode led. Als de brug open is brandt de groene led is de brug aan het sluiten of gesloten dan brandt de rode led.
Dus als de deur gesloten is weet je nog in welke positie de brug zich bevindt.

Vriendelijke groeten,
Marc

P.S.: Straks zal ik nog een filmpje uploaden van de aansluiting van de brug, want er kan nu van de ene naar de andere kant van de brug gereden worden!

Hallo iedereen,

zoals eerder vermeld vandaag zijn hier de foto's en het filmpje van de aangesloten brug.

De foto's spreken voor zich:








En tot slot het filmpje:


Graag jullie mening

Bij vragen hoor ik het wel

Wordt vervolgd...

Vriendelijke groeten,
Marc

Hoi Marc,

erg mooi en goed gemaakt .
Geinig om te zien hoe precies je overgang van C naar K is. Echt strak .

Ook de werking is zeer netjes. Dat wordt een echt pronkstuk van je baan .

Succes met de verdere bouw,

Sander

hey Marc,

geweldige constructie zo zeg, gaaf idee. Waarom laat je de rails voor de brug een beetje zakken??? je had toch ook de brug iets hofer kunnen plaatsen???

Walter

Marc een zeer mooie constructie, mijn complimenten!
Echter ik vraag mij af of je de brug bij het neerlaten ook nog laat 'verankeren' op de baan, zodat je eventuele horizontale beweging van de brug voorkomt (het is notabene toch een behoorlijk lange brug, waar speling op den duur mogelijk is)?
Ga op deze mooie manier door!
Ernst

Hoi,

Ik heb voor het eerst jouw draadje bekeken!
En ik moet zeggen, dat ziet er zeer indrukwekkend uit allemaal!
Veel succes en ik probeer je te blijven volgen!

Mvg. Falco

Hoi Marc,

Fantastisch hoe je die brug hebt geintegreerd in je baan. Is er ook nog een beveiliging dat de trein niet de diepte in stort als de brug open is?

Groeten,

Daan

Jou brug is zeer mooi man, echt complimenten:)

Ga je binnenkort ook scenery laten zien met foto's?

Mvg, Chopper

Het ziet er echt mooi uit, ook hoe je alles hebt aangesloten zoals groen/rood LED 
Die rails loop mooi over!

Groet, Lesley

Hey Marc,

Geweldig, ziet er tof uit.

Gr.
Piwie.

Hoi Marc,

Een erg mooi detail op je baan. Ik heb dit buiten de grote demo banen nog nooit gezien. Top.'

gr. Henk

Hoi Marc.
Wat een prachtige updates heb je weer geplaatst!
Natuurlijk is het filmpje met de bewegende brug het allermooist maar de baan begint ondertussen ook al (prachtig) vorm te krijgen.
Het "slijpen" met de bandschuurmachine had ik niet bedacht, hoewel ik toch regelmatig zelf allerlei houtbewerkings machines voor andere doeleinden "mishandel"!
Maar zeker met een geweldig resultaat, hoewel ik aan de verkleuringen wel kan zien dat het materiaal aardig op zijn falie krijgt.

Veel succes met de verdere bouw.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan. 

Marc,

De eerste test rit ziet er goed uit. Mij valt ook op dat het spoor net voor de brug daalt. Heb je dat met een speciale reden gedaan?
Levert dat geen problemen op wanneer je een sneltrein daar overheen stuurt. Wordt deze dan niet een beetje gelanceerd?

Groet, Andre

Hallo allen,

Bedankt voor de talrijke reacties.

@Walter en @Andre
Waarom een beetje zakken: om het beter in het totale baanplan in te kunnen passen, andere kant van de brug liggen de rails iets lager t.o.v. de rails op de rangeer bundel. Rekening gehouden met bergen en dalen: een glooiend landschap.


@Ernst

Citaat van: Perk op dinsdag 21 september 2010, 13:25:46
Marc een zeer mooie constructie, mijn complimenten!
Echter ik vraag mij af of je de brug bij het neerlaten ook nog laat 'verankeren' op de baan, zodat je eventuele horizontale beweging van de brug voorkomt (het is notabene toch een behoorlijk lange brug, waar speling op den duur mogelijk is)?
Ga op deze mooie manier door!
Ernst

De brug wordt niet echt verankerd maar wordt wel op een andere manier in positie gebracht.
De brug wordt in positie gebracht doordat de brug op het laatste moment (voordat de brug neer is) via de plexi geleider (die op verschillende foto's zichtbaar is) een beetje van de deur wordt weg geduwd waardoor de brug altijd op de juiste plaats neerkomt.

Op de onderstaande foto is de plexi geleider te zien:



@Daan

Citaat van: daanknoben op dinsdag 21 september 2010, 13:41:48
Hoi Marc,

Fantastisch hoe je die brug hebt geïntegreerd in je baan. Is er ook nog een beveiliging dat de trein niet de diepte in stort als de brug open is?

Groeten,

Daan

Die moet nog geplaatst worden.


@Chopper

Citaat van: chopper op dinsdag 21 september 2010, 14:57:29
Jou brug is zeer mooi man, echt complimenten:)

Ga je binnenkort ook scenery laten zien met foto's?

Mvg, Chopper

Hopelijk wel, als de andere forumleden dat zien zitten


@AlbertJan

Citaat van: AlbertJan op dinsdag 21 september 2010, 19:41:25
hoewel ik aan de verkleuringen wel kan zien dat het materiaal aardig op zijn falie krijgt.

Inderdaad maar ik vond het zonden voor het laatste stukje een nieuwe schuurband op te offeren. 


Ik hoop dat ik de vragen duidelijk genoeg heb kunnen beantwoorden, anders 'shoot your question'

Vriendelijke groeten,
Marc

Marc,

Ik zou toch proberen het dalen van het spoor iets gelijkmatiger te laten verlopen. Ik denk dat je hiermee toch mogelijk rij problemen daarmee kunt voorkomen. Want dat ou zonde zijn met zo'n mooie brug.

Groet, Andre

Marc,

Wat een geweldige up-date weer. Ik ben het met André eens, kijk of je het spoor wat gelijkmatiger kan krijgen. Ik zag in het filmpje dat de loc en de wagons echt een knikje maken. Met je bandschuurmachine moet dat toch lukken.

Verder Marc is het elke keer weer een plezier en leerzaam om je werkzaamheden te bewonderen.
We want more.....

groet Ronald 

Hallo,

@Andre en Ronald
Dit was enkel om de aansluiting van de brug te testen.

De sporen gaan sowieso gelijkmatiger gaan, omdat de rails die wat dieper liggen, nog moeten vastgelegd worden en ook de onderplaat (waar de rails op liggen) moet nog vast gelegd worden.
In het filmpje is er een diepere knik mede door het gewicht van de loc die de onderplaat laat doorbuigen (omdat deze ook nog niet vast ligt).


Vriendelijke groeten,
Marc