Beste leden,

Een tijdje geleden heb ik een oude BR 86 met sound op de kop getikt. Märklin heeft tegenwoordig ook een nieuwe BR 86 uitgebracht met volledig nieuwe tooling, maar die vond ik eerlijk gezegd wat aan de prijzige kant.

Om heel eerlijk te zijn, was de leeftijd van het model duidelijk zichtbaar. De verouderde details en uitstraling maakten hem voor mij niet bepaald de mooiste verschijning.

Net als bij mijn BR 85, die ik een paar maanden geleden onder handen heb genomen, heb ik ook deze BR 86 een complete opknapbeurt gegeven!

Dit is ongeveer hoe de trein er voorheen uitzag:



Er is veel gedaan. Veel metalen delen zijn rood geverfd, er zijn handgrepen aangebracht en de lok is volledig vervuild. Ik ben erg blij met het eindresultaat. Qua detaillering past hij nu helemaal bij mn nieuwere modellen, ondanks de lompe telexkoppelingen.











Wel zoek ik nog tips wat ik met die lelijke schroef aan de bovenkant kan doen. Dat is voor nu nog echt een punt van irritatie.. en als ik dan toch zeur, die trappetjes van ijzerdraad kunnen ook wel eens vervangen worden. Dit project is dus nog niet klaar

  Die heb je mooi opgeknapt, ziet er realistisch uit.
En ach, die telexkoppelingen die zitten er nu eenmaal.
Als je daar niet meer over nadenkt dan zie je ze op een gegeven moment niet meer en geniet je van je mooie lok.
En op de schroef ook wat roestkleur aanbrengen, valt het misschien wat meer weg in het geheel.
De trappetjes lijken me wel prima zo, maar dat is natuurlijk persoonlijk.
Wat wel opvalt is de dichte cabine. Kan je daar misschien wat wegsnijden en er een machinist (zonder benen) inzetten?

Hallo Dirk-Jan,

Dankjewel voor de tips!
Ik kan misschien wel een machinist aanbrengen, maar direct achter het stukje papier zit de motor. Er is niet heel veel ruimte, maar dit kan inderdaad mooi zijn.

Ziet er realistisch uit maar voor een TP II machine ziet deze er wel heel verwaarloosd uit. (dit is te zien aan de opschriften Deutsche Reichsbahn) terwijl het personeel in die tijd trots op hun machine was en derhalve er uitstekend verzorgd er uit zag. Foto's uit die tijd('35-'45) zijn redelijk zeldzaam of er staat een vogel op.

__.__.1935        Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]  "86 234"
29.11.1935        Abnahme
02.02.1937        => DRB - Deutsche Reichsbahn [D]  "86 234"
19.07.1945        => OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D]  "86 234"
[Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946        => HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D]  "86 234"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948        => VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]  "86 234"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949        => DB - Deutsche Bundesbahn [D]  "86 234"
30.12.1963        z-Stellung [Lok im Bw München Hbf abg.]
10.03.1965        Genehmigung zur Ausmusterung [München Hbf] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 737]
13.10.1965        an Schrott & Nutzeisen, München-Giesing [D]  "86 234" [mit Verkaufsschreiben 19.6526]
08.02.1967        ++ [Schrott & Nutzeisen, München-Giesing]

Citaat van: JurreDB op <strong>Vandaag</strong> om 16:21:18Hallo Dirk-Jan,

Dankjewel voor de tips!
Ik kan misschien wel een machinist aanbrengen, maar direct achter het stukje papier zit de motor. Er is niet heel veel ruimte, maar dit kan inderdaad mooi zijn.

Kijk eens bij Roco, die heeft ingekorte machinisten en stokers(art.nr. 40001) in hun assortiment.

https://www.modeltreinexpress.nl/webshop2/article/8336/Roco%2040001