Hallo,
Ik heb mijn CS3 geüpdatet met de volgende software van Marklin: CS3 Update Version 2.6.1 Stand 30.04.2026 (280 MB)
CS3 Update Version 2.5.2 Stand 29.01.2026 (290 MB)
CS3 Update Version 2.4.1 (240 MB)
Na de update start het station niet meer op, van alles geprobeerd ook de opties van Marklin. Hat station laten opstarten met een USB stick eerst update: 2.6.1 geen resultaat, stick verwijderd geformatteerd, daarna versie: 2.5.2 . Ook geen resultaat als laatste versie, 2.4.1 ook geen resultaat. Als ik het station weer aan de stroom aansluit gaat hij niet verder dan de afbeelding.
Heeft iemand een oplossing?
Gr. Peter
@citaat
mischien door de stekker er uit te trekken dus de CS3 stroomloos voor minimaal 8 seconden of zo en de baan los te koppelen van de CS3
Heb ik ook al meerdere malen geprobeerd, geen resultaat. Als het stadion is aan het updaten kun je niet zien wanneer alles is geïnstalleerd en klaar is, ik heb waarschijnlijk te vroeg de stekker uit het stopcontact getrokken. Als dit de oorzaak zou zijn, hou kan ik dit oplossen?
google eens op : broken update marklin CS3
Je schrijft dat je de opties van Märklin hebt geprobeerd. Ik weet niet welke opties.
Heb al eens geprobeerd de update te forceren?
Dat doe je door een updatestick in de CS3 te zetten, daar mag alleen de updatefile op staan.
Dan de linker rijregelaar indrukken en houden, dan de stopknop indrukken en houden totdat het scherm veranderd.
Ben benieuwd.
Heb je ook geprobeerd om zonder usb stick op te starten?
Als niets meer lukt kun je hem het beste opsturen naar Marklin die kunnen hem opnieuw installeren.
Ga ik proberen digipost
Gouden tip digipost, ik krijg weer het normale scherm. Ik ga nu proberen om de updates die hij vraagt te laten uitvoeren.
Dankjewel!!
Mooi zo, succes.
Nu werkt de cs3 weer normaal maar nu reageren de wissels niet meer in de ingetekende baan. Als ik de wissels aanklik reageren ze niet dus geen reactie. Alles nagekeken ook de aansluiting van de m83 en de wissels. Ben benieuwd of iemand mij kan helpen?
Door de mislukte updates hebben de wissels waarschijnlijk een andere kenmerk gekregen dan de gedefinieerde wissels.
Wis een wissel uit het seinplan en sleep de wissel weer terug. Als hij nu wel werkt doe je hetzelfde met de andere wissels.
Thanks, ga het proberen
Deze keer geen resultaat, ik denk dat ik een nieuwe baan ga intekenen op het cs3 station. Het is alleen geen leuk werk, omdat ik op dit punt de cs3 van Marklin gebruiks onvriendelijk vind.
Reageren de wissels dan nog wel als je ze bovenaan in de artikelenlijst bedient?
Ook niet, ze blijven rood of worden groen
Nou, een nieuw baanplan tekenen lijkt mij niet zo'n goed idee.
Beter is de wissels in de artikellijst te wissen en opnieuw te definiëren. Let wel, de wissels verdwijnen uit het baanplan.
Dus onthouden waar de wissels stonden en dan de gedefinieerde wissels naar het baanplan slepen.
Bedankt voor de tip, gaan we dit eerst doen
Zijn er nog meer 'artikelen' dan alleen de wissels die problemen geven? Staat er niet per ongeluk een protocol uit bij de magneetartikelen?
Ik zou het niet weten op welk protocol bij de magneetartikelen moet ik letten?
Er kan geen protocol uitstaan. Bij het aanmaken van een magneetartikel staat bij het adres MM (default) of DCC.
Heb je al een wissel opnieuw aangemaakt met uiteraard het goede adres en werkt het dan?
Citaat van: P.H.J. op zaterdag 16 mei 2026, 16:11:23Denk dat ik een nieuwe baan ga intekenen op het cs3 station. Het is alleen geen leuk werk, omdat ik op dit punt de cs3 van Marklin gebruiks onvriendelijk vind.
Hallo PHJ,
Maakte je weleens een back-up op je CS3?
Dat maakt het gemakkelijker om terug te gaan naar een vorige werkende versie, dan van daaruit het baanplan oppakken wijzigen en daarna opnieuw een back-up zodat je huidige baan zonder al teveel moeite weer verder gebruikt kan worden.
Sluit ook eens een draadloze muis aan dat vergemakkelijkt het tekenen, maar is ook een kwestie van gewenning en niet echt makkelijk.
Heb al een mail gestuurd naar Märklin of de CS3 op dat punt ook vanaf een laptop een baanplan kan krijgen, maar daar heb ik nog steeds geen antwoord op.
Kijk ook eens op de video's die hierover gaan, en die staan op youtube.
Wel in het Duits, maar de voorbeelden spreken voor zich.
Hallo digipost en Hans,
Ik heb een backup gemaakt van de baan en deze op het sd kaartje gezet, maar als ik deze baan oproep heb ik het zelfde probleem met de wissels ze reageren niet. Ik heb je advies opgevolgd digipost alle wissels verwijderd, cs3 opnieuw laten opstarten en nieuwe wissels weer aan de magneetlijst toegevoegd. De nieuwe wissels in het baan ontwerp geplaats en er op geklikt. Ze worden groen of rood in het cs3 station maar op de echte spoorbaan reageren ze niet.
Ik denk toch dat het misschien beter is een nieuwe baan in het cs3 station te maken, of bestaat er een andere manier om te controleren waarom de wissel niet reageren?
Klopt Hans, ook het ontwerpen van een nieuwe baan met de muis is zelfs moeilijk, want ik krijg nooit van die mooie rechte lijnen. Heb al bij Spotnet gekeken voor een programma voor baanontwerp het enigste wat ik vond was Wintrack.
Ik heb er even mee gestoeid, maar ga eens bij YouTube kijken of er instructie video's van zijn.
Bedankt allemaal voor de hulp!!!!!!!
Ik heb geen idee wat Spotnet is, maar naast Wintrack heb je Anyrail, Scarm, Railmodeller Pro, Winrail en Trax als meest gebruikt.
Hoi PHJ,
Ze worden groen of rood in het cs3 station maar op de echte spoorbaan reageren ze niet.
Als dat het geval is zou ik eerder naar de decoders kijken die de wissels aansturen, dus niet in je CS3 kijken maar of je wel verbinding hebt met de wisseldecoders.
Daar lijkt het me dat er een kink in de kabel zit.
Anderzijds kijk ook of de spanning op de baan staat, en of dat stekkertje niet verkeerd om aangesloten zit, dus rood en bruin gedraaid.
Dit kan voor decoders ook nadelig zijn qua werking dus nog optie zat na te kijken.
M.v.g.
Hans V200.0
Ga ik doen Hans, je hoort van me!!
Groetjes Peter
Of met updaten de sporen losgekoppeld gehad en daarna per ongeluk de stekker van programmerspoor en hoofdspoor omgewisseld?
Decoders werken goed, ik heb geen enkel idee waar het probleem zit. Alle acht de wissels hebben goed gewerkt en opeens reageerde geen enkele wissel meer. Ik heb een nieuwe baan getekend in de cs3 en de wissels toegevoegd geen resultaat. Ik ga de wissels op de tafel is allemaal losmaken en kijken of daar iets los zit, of niet goed is aangesloten.
het lijkt me sterk dat alle 8 de decoders ineens defect zijn.
Je kan ook de CS3 terugzetten naar de 2.5 versie en kijken wat er dan gebeurt
Die optie neem ik mee
Kijk ook welk protocol aan of uit staat.
Uit dan zit er een open vierkantje achter, Aan dan staat er een vinkje in dat vierkantje.
Citaat van: Hans V200.0 op dinsdag 19 mei 2026, 20:35:27Kijk ook welk protocol aan of uit staat.
Uit dan zit er een open vierkantje achter, Aan dan staat er een vinkje in dat vierkantje.
Toch nog maar even reageren. In de CS3 is dit het loc-protocol.
Voor magneetartikelen zie #20.
Citaat van: digipost op zondag 17 mei 2026, 10:04:20Er kan geen protocol uitstaan. Bij het aanmaken van een magneetartikel staat bij het adres MM (default) of DCC.
Citaat van: P.H.J. op dinsdag 19 mei 2026, 15:56:52Decoders werken goed, ik heb geen enkel idee waar het probleem zit. Alle acht de wissels hebben goed gewerkt en opeens reageerde geen enkele wissel meer. Ik heb een nieuwe baan getekend in de cs3 en de wissels toegevoegd geen resultaat. Ik ga de wissels op de tafel is allemaal losmaken en kijken of daar iets los zit, of niet goed is aangesloten.
Hoe weet je dat de decoders (M83) goed werken. Zie je groene/rode ledje oplichten als je in de CS3 een wissel schakelt. Als dat zo is zeg het dan.
Nee, helemaal niks alleen het knipperende rode lampje van de voeding
Rood knipperend lampje is goed. Dan zijn de draden goed aangesloten en zijn er digitale signalen op de rails.
Welke softwareversie heb je nu?
Hallo Leen,
Ik word hier moedeloos van, ik heb op een tafel een wissel en een paar stukken rails aan elkaar gekoppeld. Alles aangesloten cs3 station m83 als ik met de muis op de wissel klik veranderd hij in groen of rood maar de wissel zelf reageert niet. Ik heb wissels met twee blauwe draden en een geel en ik heb wissels met een rode een gele en een zwarte. Als ik het goed heb gelezen is de gele draad voor de spanning en de andere twee voor de bediening. Ik sluit de gele draad bij M83 in het midden aan, links rood rechts zwart. Ik zie in de cs3 ook niet de m83 staan bij de magneet artikelen en de twee lampjes bij de des betreffende wissel heb ik nooit zien branden. Dus wat doe ik verkeerd?
Bij blauw/geel moet de gele naar de spanning. Bij de zwart/rood/geel is de zwarte de spanning, mits het een Märklin aandrijving is.
Het is een Marklin wissel
Citaat van: P.H.J. op vrijdag 22 mei 2026, 13:43:35Ik zie in de cs3 ook niet de m83 staan bij de magneet artikelen en de twee lampjes bij de des betreffende wissel heb ik nooit zien branden.
Hallo Peter, Bij mij staat de M83 ook niet in de artikellijst omdat het geen MFX-device is. Bij mij alleen de wissels die aangemaakt zijn.
Even terug naar af in dit toppic. Ergens schrijf je dat alles werkte voor de update's. Controleer nu even of alle adressen nog juist zijn.
Als je in de CS3 een wissel schakelt lichten de ledjes van de M83 maar heel kort op, de lengte van de schakelpuls. Als je helemaal niets zie is de adresseren niet goed of de GFP in de CS3 stuurt niets uit.
Als de adressering goed is zal waarschijnlijk de GFP niets sturen en dat kan weer komen omdat de update's niet goed zijn gegaan. Jouw CS3 werkt nu wel maar helemaal goed daar lijkt het niet op vandaar mijn vraag welke softwareversie heb je nu staan in de CS3 en is de adressering goed dan kan ik je verder adviseren.
Hallo Leen,
Ga het nakijken laat wat weten
als je een versie 2.5 backup kan je overwegen om die terug te zetten als test.
werkt het bij de 2.5 dan ligt het aan de update en zo niet dan kan je dit wegstrepen.
edit,
een update gaat toch geen adressen veranderen??
Software versie 2.5.2 (6)
inderdaad
Halo Peter, ik heb niet stil gezeten voor jou. Ik had zelf ook een probleem met de GFP3. Deze had versie 12.113
en het scherm was leeg voor spanning,stroom,temperatuur. De CS3 heeft bij mij ook versie 2.5.2 (6).
De normale procedure die ik doe voor updaten, dus USB-stick in de CS3, vinkje bij updaten aan, geen internet aan de CS3
en dan de CS3 opnieuw opstarten werkte niet wat logisch is, de CS3 heeft al versie 2.5.2 (6).
Toen de geforceerde methode gedaan dus linker rijregelaar ingedrukt houden en dan de stopknop ingedrukt houden tot het scherm veranderd.
Onderweg zag ik foutmeldingen dat de Host niet gevonden werd, dat klopt want internet hing niet aan de SC3.
Internet aan de CS3 gehangen en vinkje bij update weg. USB-stick nog steeds in de CS3 en weer geforceerd.
Nu geen foutmeldingen en na opstarten CS3 een rode stip bij de GFP3.
De update voor de GFP3 gedaan en nu heb ik versie 17.17 en spanning,stroom,temperatuur werkt weer als vanouds.
Als jij gaat doen wat ik gedaan hebt verwacht ik dat de wissels wel gaan werken mits de adressering van de wissels goed is.
Ik zit in Z-Frankrijk en heb alleen de CS3 hier dus magneetartikelen de werking ervan kan ik niet testen.
Hallo Leen,
Ik zou om te beginnen lekker van de vakantie genieten en niet bezig zijn met de problemen van andere om een CS3 station of wissels. Ik weet het wel te waarderen en ga het uitproberen, ik heb van de site van Marklin al verschillende updates binnen gehaald. Ik had de baan bijna klaar en toen zag ik bij een andere hobbyist de treinen automatisch stoppen en vertrekken, ik heb alle rails losgemaakt aan een kant de verbinding onderbroken en toen weer opnieuw opgebouwd. Op een andere tafel heb ik een aantal rails met wissel gebouwd om via een filmpje van YouTube het programmeren te leren. Dat is me gelukt en dus wil ik het nu graag op de echte baan gaan uitproberen, maar ik heb tot nu toe alleen maar problemen gehad. Heel veel storingen en meldingen op de display van de CS3 dat er een conflict was, toen ik deze had opgelost ben ik begonnen met de wissels te bekabelen. Ze werkte allemaal en opeens niet meer, dus je begrijpt wel dat ik soms denk waar ben ik aan begonnen. Maar we houden moed, ik vind het geweldig van de reacties die ik krijg om mij te helpen en met kennis en ervaring je verder te helpen. Chapeau
Heb je tijdens de 'mislukte' update heel misschien wel de GFP3 update ook gedaan. En wanneer je nu de oudere versie terug hebt gezet van de CS3 dat deze niet samen dil werken met de nieuwe GFP3 versie.
Maar ik vraag me af of de problemen echt met/daar de update zijn gekomen of dat de problemen niet daarvoor al stiekem aanwezig waren zonder dat je ze had opgemerkt.
of een paar screenshots van de CS3 instellingen
Wat is GPF3 Johan? Ik maak een paar screenshots van de instellingen. Ik heb nog een vraag hoe kan ik controleren of de motor van de wissel niet defect is? Dus een mechanisch probleem. Je gaat natuurlijk alles proberen ik heb nu weer een update uitgevoerd naar de 2.61 versie geen resultaat.
De GPF-3 is de Gleis Processor Format.
Die genereert de digitale spanning voor de baan.
En alles wat je er mee voed.
Een wisselspoel kun je ook controleren door de gele draad op de ringleiding of middeleider aan te sluiten, de blauwe draad kun je dan op een massa aansluiting houden.
Als dat werkt vraag ik me af of je de M83 decoder misschien niet goed hebt staan.
Hoe staan de dipswitches van de M83?
Als ik rechtstreeks stroom aansluit bij de wissel bromt hij alleen maar, springt niet om.
Krijg geen foto's toegevoegd
Citaat van: P.H.J. op zondag 24 mei 2026, 19:33:00Als ik rechtstreeks stroom aansluit bij de wissel bromt hij alleen maar, springt niet om.
Wissel je de draden wel af, en niet constant onder spanning zetten, enkel pulsen.
Welke spoelen heb jij op de wissels zitten?
Ik heb wel geen Märklin CS3, maar ik woon ik de buurt, mocht het helemaal niet lukken met alles dan kan wel ik wel een keer langskomen.
Hallo Martin,
Dankjewel van het aanbod vind ik tof, misschien maak ik er gebruik van, maar ik probeer eerst het probleem zelf op te lossen. Hiervan leer ik weer dit is toch de bedoeling. Misschien kun je me helpen ik kan geen foto's meer toevoegen aan een bericht, wat doe ik misschien verkeerd? Bij het eerste bericht kreeg zonder problemen een foto geplaats maar als ik nu op de rechter functie van de muis klik, krijg ik een tab blaadje maar daar staat dan niet de optie toevoegen.
Als je wilt antwoorden met fotos dan klik (rechts onderaan) je op "post opties" _ "reageer" en dan kan je onderin bijlages toevoegen.
1VAdobe Express - file.jpg2V20260524_185259-min.jpg3V20260524_185420-min.jpg5V20260524_185435-min.jpg6V20260524_185455-min.jpg7V20260525_104140-min.jpg8V20260525_104329-min.jpg
Hoi Peter,
even een "stomme" vraag van mijn kant.
Ik zie dat je de start-up aandrijving 74492 gebruikt.
Mag je die überhaupt aansluiten op een M83?
In de handleiding van de 74492 staat dat je die alleen met een pult 72752 mag gebruiken (dus analoog)
Waarschijnlijk heb je het witte stekkertje ervan geknipt, toch?
Succes!
Groetjes uit het Zuiden,
Paul
Citaat van: digipost op zaterdag 23 mei 2026, 12:25:29Halo Peter, ik heb niet stil gezeten voor jou. Ik had zelf ook een probleem met de GFP3. Deze had versie 12.113
en het scherm was leeg voor spanning,stroom,temperatuur. De CS3 heeft bij mij ook versie 2.5.2 (6).
De normale procedure die ik doe voor updaten, dus USB-stick in de CS3, vinkje bij updaten aan, geen internet aan de CS3
en dan de CS3 opnieuw opstarten werkte niet wat logisch is, de CS3 heeft al versie 2.5.2 (6).
Toen de geforceerde methode gedaan dus linker rijregelaar ingedrukt houden en dan de stopknop ingedrukt houden tot het scherm veranderd.
Onderweg zag ik foutmeldingen dat de Host niet gevonden werd, dat klopt want internet hing niet aan de SC3.
Internet aan de CS3 gehangen en vinkje bij update weg. USB-stick nog steeds in de CS3 en weer geforceerd.
Nu geen foutmeldingen en na opstarten CS3 een rode stip bij de GFP3.
De update voor de GFP3 gedaan en nu heb ik versie 17.17 en spanning,stroom,temperatuur werkt weer als vanouds.
Als jij gaat doen wat ik gedaan hebt verwacht ik dat de wissels wel gaan werken mits de adressering van de wissels goed is.
Ik zit in Z-Frankrijk en heb alleen de CS3 hier dus magneetartikelen de werking ervan kan ik niet testen.
Dit bovenstaande verhaal gaat wel op als je naar de foto's kijkt. Dus toch een probleem met de GPF.
Rijden de loc's wel eigenlijk? Denk het namelijk ook niet als er geen stroom op de baan staat.
GPF versie moet 17.17 zijn
Ik ga het nakijken Paul.
Ga het uitproberen Tim.
Groetjes uit het zonnige en warm Zuid Limburg
Hoi Peter,
Ik heb nog wat gegoogled, waarschijnlijk is mijn vraag een stomme vraag. Waarschijnlijk kun je de hobby aandrijvingen 74492 ook digitaal aansturen.
Ik las dat je in Hulsberg woont, ik woon in Oirsbeek. We hebben regelmatig een stamtafel bij Alfons (is AJW op het forum) thuis in Heerlerheide. Daar kunnen we je zeker verder helpen, mocht het tussentijds niet lukken. Ik vermoed dat het met je updates samenhangt (GFP en centrale).
Succes!
Paul
Ik had ook overal de 74492 onder liggen. Werden zonder problemen aangestuurd met de Digikeijs 4018 decoders van uit de ECoS II. En uiteraard ben je altijd welkom op onze stamtafel. Voor meer info: https://stam02.3rail.nl
op de foto's van de CS3 zie ik geen amperage uitslag op de meters
Citaat van: flyerman op maandag 25 mei 2026, 12:26:15Als je wilt antwoorden met fotos dan klik (rechts onderaan) je op "post opties" _ "reageer" en dan kan je onderin bijlages toevoegen.
Graag gedaan.
Hoi Rudibeer,
Ik ben nog eens gaan kijken bij het CS3 station voor de ampèrage en heb ik nu de op de stop geklikt zodat deze niet meer rood is, ik zie ook nu geen uitslag op de meters. Moet ik eerlijk zijn heb ik ook nooit opgelet, ik ben er vanuit gegaan als de treinen rijden is alles in orde. Klinkt misschien dom maar ik wist niet beter, dat ik hierop moest letten!
@citaat als de CS3 niet op "stop" staat moet je baan van stroom voorzien zijn en dat zie je door de A meter en als in jouw geval dit niet gebeurt ligt dit waarschijnlijk aan de GFP
Dankjewel Rudibeer,
Ik ga kijken of ik meer informatie vindt over gpf, is op dit moment voor mij volkomen onbekend en nieuw. Er zijn al meer reacties gekomen over gpf. Als het probleem is opgelost laat ik iets weten.
Citaat van: Laurent op vrijdag 22 mei 2026, 14:25:32Bij blauw/geel moet de gele naar de spanning. Bij de zwart/rood/geel is de zwarte de spanning, mits het een Märklin aandrijving is.
Je wissel zit sowieso verkeerd aangesloten. De zwarte moet in het midden bij de M83 en gebruik van 74492 aandrijvingen.
Citaat van: TomPaul op maandag 25 mei 2026, 13:59:33Hoi Peter,
even een "stomme" vraag van mijn kant.
Ik zie dat je de start-up aandrijving 74492 gebruikt.
Mag je die überhaupt aansluiten op een M83?
In de handleiding van de 74492 staat dat je die alleen met een pult 72752 mag gebruiken (dus analoog)
Waarschijnlijk heb je het witte stekkertje ervan geknipt, toch?
Succes!
Groetjes uit het Zuiden,
Paul
Ja, dan kan gewoon. Aandrijvingen zijn technisch identiek aan de 74491. Stekkertje kan je zelfs wisselen, E521760 voor de blauw-gele. https://www.modellbahnshop-lippe.com/Toebehoren/Kabel/M%C3%A4rklin-E521760/nl/modell_163252.html
Citaat van: P.H.J. op maandag 25 mei 2026, 21:51:27Dankjewel Rudibeer,
Ik ga kijken of ik meer informatie vindt over gpf, is op dit moment voor mij volkomen onbekend en nieuw. Er zijn al meer reacties gekomen over gpf. Als het probleem is opgelost laat ik iets weten.
Dat is een intern iets waar jij niks mee kan doen, namelijk de Gleis Format Processor (GFP dus!) En gezien de vragen die je stelt + de acties die hier uit voortkomen, raad ik je ook nadrukkelijk af om aan dit soort zaken te gaan rommelen. Dit is iets voor elektronisch ingenieurs.
Gewoon terug naar de basis en afpellen. Er zijn nu een aantal vragen gesteld die nog altijd onbeantwoord blijven. Je stelt zelf vragen, maar de opvolgende acties blijven uit (bijvoorbeeld de 74492 correct aansluiten). Je begint met een stuk rails en 1 lok, geen verdere poespas.
- Rijden de loks? Ja? Mooi, dan heb je rijsignaal en rijstroom. Nee? Ga niet verder, maar schrijf Märklin aan. Je CS3 is defect.
- Indien ja: Als je een wisselaandrijving gewoon normaal tegen de middenleider en de rail tikt, schakelt ie dan? Let op, bij de 74492 is zwart de spanning. Schakelt ie niet? Pak een ander, totdat je er een hebt die het wel doet.
- Als dit schakelt, neem je de M83, verbind je de aandrijving met 1 plaats van de M83 en ga je de M83 gewoon opnieuw programmeren. Let op. Zwart gaat in het midden bij de rood/geel/zwarte kabels. Bij de blauw/geel/blauw gaat geel in het midden.
Gezien de beelden vermoed ik dat je CS3 defect is geraakt.
Hoi Laurent,
Ja het is GFP, dus Gleis Format Processor.
Wellicht stond de CS3 op stop, dan geeft ie ook geen spanning op de baan of afleesbaar in het display.
@PHJ,
De zwarte draad zit verkeerd op je M83.
Zie foto.
En dat kabeltje kan gewisseld worden, maar je kan ook de zwarte draad naar het midden verhuizen.
Hoi Laurent,
Dankjewel voor je direct antwoord, er komt ook heel veel informatie op je af en als je niet zo veel kennis hebt van deze materie zit er niks anders op dan de handleidingen maar blijven lezen tot je het begint te begrijpen.
Het is bij Marklin ook verwarrend dan is de rode kabel de spanning en bij ander onderdeel de gele. Ik ga de kabels verwisselen en alle wissels nakijken of de kleuren goed zijn aangesloten. Ik heb namelijk ook wissels met twee blauwe draden en een geel en hiervan zou de gele weer de spanning zijn. Ik begrijp het gewoon niet ik had 8 wissels aangesloten bij twee m83, bij de eerste de switcher op 1 en bij de tweede - 1. Alle acht de wissels reageerde en opeens niets meer. Een vraag over de spanning op de baan, ik heb deze op vier punten aan de rails aangesloten en deze acht kabels weer aan de cs3 het groene blokje, is dit correct?
Ik weet niet of het correct is. Ik wil beginnen met afpellen. Terug naar de basis en dan weer opbouwen. Vandaar mijn opmerking om 2-3 stukken rails met 1 aansluitkabel te nemen en te kijken of er überhaupt wat rijdt. We zijn nu op afstand aan het kijken of de motor in de auto wel vonkt op het juiste moment en in de juiste volgorde, maar we hebben nog helemaal niet gekeken of er überhaupt nog wel benzine in de tank zit. We nemen aan dat het daaraan ligt, omdat er voorheen ook benzine in de tank zat.
Dus: 2-3 stukken spoor, aansluiten, 1 lok erop: Doet die het? Ja? Ga je door. Nee? Stop je en ga je naar Märklin.
Dan een losse wisselaandrijving: Doet dat het? Ga je door met de M83. Nee? Ga je een andere zoeken.
En hij heeft de verkeerde motor. Plaatjes zeggen veel. Hij heeft versie 2.5.2 (6) CS3BETATEST !!!
Op de CS3 update site staat de goede.
Hoi PHJ,
Als je het niet begrijpt heb je de schema's waarschijnlijk ook niet gelezen.
Die wisselaandrijving die je met de zwarte, rode en gele draad aansluit is bedoeld om analoog te gebruiken en op een bediendeel aan te sluiten.
Dus niet direct op een M83 want die kleuren komen niet rechtstreeks overeen.
Met de andere kabel ( de 2 blauwe en gele draad), die kan je wel gebruiken om de kleuren in balance te krijgen en de verwarring te ontknopen.
Maar ga ook naar de Stamtafel bij jou in de buurt, daar kunnen vast ook CS3 eigenaren bij zitten die je verder kunnen helpen.
Immers daar zit kennis genoeg.
Van de CS3 aansluiting naar de baan, zou ik een dikkere draad nemen 05mm2, en dan die aansluiten op de ringleiding.
Zo blijft de stekker heel, en creëer je geen bottleneck.
Lees minder weerstand, dus ook minder warmte ontwikkeling.
M.v.g.
Hans V200.0
de 74492 kan gewoon rechtstreeks op een wisseldecoder aangesloten worden als je gewoon de juiste kleur op de juiste stekker zet.Of dat nu de gebruikte of de geel blauwe zijn speelt gewoon geen rol.
https://www.youtube.com/watch?v=eGexwTEeFZE
Vreemd, dat mensen de 74492 willen gebruiken voor een c-railbaan. Deze is meer bedoeld voor Märklin startup en is dus geen 'verbeterde' versie. De juiste - tot op heden - voor c-rails is de 74491. Deze heeft dan ook de juiste kleuren draad, namelijk blauw en geel.
De stekker is eraf geknipt......dan moet je eigenlijk goed weten waarmee je bezig bent.
Tenminste de draad kleuren uitpluizen, zodat je niet de verkeerde gebruikt.
Wat ook een niet te onderschatten storing met zich mee kan brengen is zoveel draden proppen in de connector van de CS3.
Er hoeft er maar 1 geen goed contact te maken en er zit al een storing in.
Bovendien ligt sluiting op de loer als de isolatie in zo'n situatie niet goed zit.
Het probleem is opgelost de wissels werken allemaal op de m83 decoder en de vier treinen die ik heb, rijden probleemloos. Wat was nu het probleem hoor ik jullie denken, van twee wissels zat de verkeerde kleur kabel aan de spanning kabel en bij de tweede decoder stonden de switchers niet goed. Alleen begrijp ik dit niet volgens de handleiding moet ik de eerste switcher OP 0 staan en de tweede op 1, ik heb ze nu beide op 1 gezet en het probleem was opgelost.
MAG IK IEDEREEN DIE HIEROP GEREAGEERD HEEFT ONTZETTEND BEDANKEN VOOR DE HULP EN ADVIEZEN. DANKJEWEL!!!!
Groetjes Peter
Daar zijn we een forum voor PHJ, om kennis te delen om problemen of storingen te verhelpen.
Ik volg dit onderwerp ook, maar ik kan de oplossing niet plaatsen.
'De CS3 start niet op na update'. Komt dat omdat er een fout zat in de wisselaansturing of -aansluiting?
Of lees ik ergens overheen?
Citaat van: erwinvh op dinsdag 26 mei 2026, 20:43:00Ik volg dit onderwerp ook, maar ik kan de oplossing niet plaatsen.
'De CS3 start niet op na update'. Komt dat omdat er een fout zat in de wisselaansturing of -aansluiting?
Of lees ik ergens overheen?
#1 tot #9 gaat over dit onderwerp. Daarna verzand het in wissels die het niet doen.
In het begin ging het opstarten na een update waarschijnlijk mis.
Vermoedelijk heeft de topicstarter dit niet goed uitgelegd, of een beetje laten ondersneeuwen vanwege het andere probleem met de wissels.
Zoals zo vaak probeer ik mensen erop te attenderen dat ze beter eerst een backup kunnen maken van hun werkende systemen, zodat als de update niet goed gaat ze altijd terug kunnen naar een vorige editie.
Niet iedereen springt zo om met zijn systeem.
en never change a winning team als het niet nodig is en niks extra meebrengt
Ik begrijp dat als je naar de problemen gaat kijken je zelf dan afvraagt om welk probleem gaat het nu. Maar zoals ik in voorgaande antwoorden al heb aangegeven het begon met de wissels daarna kwam het probleem met de cs3. We werken met twee man aan de baan en nu achteraf blijkt dat mijn vriend de switcher van de tweede decoder heeft omgezet en mij vergeten dit te zeggen, krijg je als je met personen over de 75 werkt. Als je dit niet weet begin dan maar te zoeken, je gaat alles proberen en uiteindelijk denk je misschien moet ik een update doen en toen kwam probleem twee. Maar ik heb geleerd, ik doe nu iedere keer een backup en als ik aan iets begin nog beter de handleiding na lezen. Maar ik dacht ook dat dit forum hiervoor is, er zullen altijd mensen zijn die meer kennis of ervaring hebben en als je deze deelt dan is dit fantastisch. Sorry als het allemaal rommelig en onnauwkeurig is overgekomen. Sommige oplossingen die werden aangedragen begreep ik ook niet helemaal en dat is ook begrijpelijk ga het maar op papier uitleggen. Maar ik weet een punt zeker dat ik dol gelukkig ben, dat door toedoen van jullie het probleem is opgelost en ik weer verder kan gaan werken.
post it is een goede uitvinding om te noteren als er wat veranderd of een boekje bijhouden.Doe ik zelf hier ook als ik iets verander en kan het dan bij problemen teruglezen. Doe ik steeds bij aanpassing op de satelliet en kan dan makkelijk terug.Deden we vroeger op de club ook
Heb je niet overlegd dan met de andere persoon nadat het is misgegaan?
Jawel, maar hij kon het zich niet meer herinneren, loopt ook al tegen de 80 aan. Uiteindelijk heb ik alweer een hoop geleerd en sommige zaken zal ik niet snel vergeten, dit gebeurd me geen twede keer, zeker weten.
Hallo, alle wissels werkte tot dat ik de s88 link koppelde aan cs3, daarna kreeg een melding dat de cs3 ging zoeken naar mfx apparaten en toen hij daar mee klaar was werkte de wissels niet, als ik deze met de muis op het scherm aanklikte. Heeft iemand een oplossing of verklaring voor dit probleem? IK had twee back-ups gemaakt een op de cds3 en een op het sd kaartje. Ik heb beide back-ups terug geplaats geen resultaat.
Heel vreemd de s88 link is voor terugmeldingen en zou niets te maken moeten hebben met de besturing van de wissels. Zijn er met de zoekactie ook mfx apparaten gevonden / toegevoegd aan de artikelen lijst? Als dat een ja is dan lijkt het erop dat de wissels zich via mfx hebben aangemeld. Welke wisseldecoders zijn er eigenlijk gebruikt?
M83, 2 stuks
Maar het merkwaardige is als ik een backup wil terug plaatsen en ik neem b.v. die van 3-6-26 dan zet hij de backup van dec. 2025 terug. Ik heb van alles geprobeerd. Nee er zijn geen artikelen toegevoegd
Als je de wissel op de CS3 bekijkt in de artikelen lijst va de bewerkmodus. Is er dan misschien een adres conflict te zien?
Afbeelding1.jpgAfbeelding3.jpgAfbeelding4.jpg
Is k5 wel goed geplaatst?
Dat is een DKW en staat raar in het railplan.
Overigens is het baanplan niet echt gestroomlijnd weergegeven, maar dit is niet bedoeld als kritiek.
Dat is een punt van de software waar iedereen inclusief ik zelf ook mee stoei.
En W1 is op de eerste foto nog in de bewerkingstoestan, en in die toestand is testen verwarrend.
Werken de m83 decoders wel correct nu?
De wissels 1 tot 4 en 9 tot 12 zijn aangesloten en werken perfect. Wat betekent DKW? Wat bedoel je met gestroomlijnd, het ziet er ook niet perfect uit. Ik heb de cs3 via internet aan een laptop gekoppeld, je kunt hierdoor wel iets preciezer werken. Ik sta altijd open voor verbeteringen en suggesties, maar mijn kennis van het digitale systeem van Marklin is niet groot.
Hoi P.H.J.,
Met DKW bedoel ik dubbele kruiswissel.
In Duits is dat: doppelte kreuzweiche.
Mijn kennis werd zelfs door een expert best toereikend genoemd.
Via de CS3 tekenen is best een opgave, als je er niet mee bekend bent.
Dat gestroomlijnde is dat de lijnen van de sporen soms zo'n kronkel maken.
Vaak moet je verbinders gebruiken om een wissel en een afbuigend spoor evenwijdig te krijgen.
Nu ben ik elke maandagavond met een CS3 bezig en een draaischijf die in het railplan staat.
Als je de volgorde van het geprogrammeerde spoor wat je tekent niet overeenkomt in het baanplan, krijg je ook rare sprongen die de draaischijf maakt.
Je moet ook zover inzoomen, dat het bijna onmogelijk wordt dit goed in het overzicht te plaatsen.
Dus ga dit ook via de laptop proberen.
Maar werken de M83 decoders correct?
Ik bedoel de leds actief ook als je een wissel schakelt.
De kennis van het digitale systeem van Marklin wordt juist beter, als je deze en andere uitdagingen kunt oplossen.
M.v.g.
Hans V200.0
Ik dacht al dat je een heel oud Duits automerk bedoelde. Nee, de ledlampjes knipperen ook niet wel de twee rode lampjes, als de decoders stroom krijgen. Het werken met de laptop aan het baanplan is een verademing je kunt er echt beter mee werken. Ik heb al van alles geprobeerd maar ik kan de oorzaak van de storing niet vinden.
M.v.g. Peter
Hier ook 2.6.1 op CS3+; werkt prima
Programmeerspoor werkt
Paar aandachtspunten:
De update bestaat in feite weer uit 2 updates. 1 voor het systeem en een voor GFP3 !!!
Dan wel opnieuw opstarten en als het goed geinstalleerd is, moet je weer maar eens akkoord gaan dat je begrijpt hoe het met de schakelende voedingen zit etc.
Je moet de update goed de tijd geven, want hij is aanzienlijk qua grootte.
Hoop dat jullie hier iets aan hebben....
Als de rode ledjes blijven branden zit er iets niet goed.
Er hoort een interval van een seconde in te zitten oftewel communicatie tussen centrale en m83.
Zitten de bruine en rode draad goed en correct aangesloten?
En welke heb je eigenlijk?
De witte m83 of de zwarte m83?
En staan alle dipswitches goed?
De rode lampjes "knipperen" Ik heb de zwarte m83, de kabels zijn goed aangesloten. De dipswitches staan goed. Alle 8 de wissels hebben gewerkt totdat er opeens een melding op het scherm verscheen, hij ging naar mfx locs zoeken en daarna werkte de wissels niet meer. Ik heb van alles geprobeerd door wissel 1 en 2 te verwijderen en daarna opnieuw in het baanplan te installeren kabels los gemaakt, backups opnieuw geïnstalleerd. Ik heb de s88 link los gekoppeld geen resultaat. Nog even wachten misschien komt iemand met de gouden tip!!! Dankjewel voor je reactie.
M.v.g. Peter
Dag Peter, wat mij opvalt bij #55 is dat er een plaatje staat van apparaat en info, daar staat 2.5.2 (6) CS3BETATEST.
Hoe je daar aan komt weet ik niet maar die is bedoeld voor geselecteerde gebruikers om te testen.
Je moet de update hebben 2.5.2 (6) van 29-01-2026 die op de update website van Märklin staat.
Doe de geforceerde update die ik schreef in #5. Met daarbij het internet aan de CS3 en het vinkje weg bij update om te voorkomen
dat de CS3 2.6.1 gaat laden. Bij info moet daarna staan 2.5.2 (6) O rondje met c erin.
Ik denk dat je daarna de backup van 3-6-26 wel kan laden.
Ik ga het proberen Leen.
Dankjewel
Hallo Leen,
Je had inderdaad gelijk er stond een verkeerde versie op de cs3, de wissels werken weer. Maar een punt begrijp ik niet, kijk naar de foto's en kijk vervolgens naar de handleiding hoe de dipschakelaars hadden moeten staan en hoe ik ze heb ingesteld op de m83. Als ik ze instel volgens de handleiding werkt niks en bij deze instelling werkt alles, ik begrijp het alleen niet. Het belangrijkste is dat alles werkt. Dankjewel.
Groetjes Peter
2Afbeelding2.jpg3Afbeelding3.jpg4Afbeelding4.jpg20260609_132405.jpg
Dipswitch 1 van van de 2e m83 op of zetten en nummer 2 op on laten staan.
Nu staan ze beide aan en zo sluiten de adressen nooit aan.
Dag Peter, je hebt zwarte M83 dozen, dat zijn MFX-dozen, het plug en play systeem van Märklin.
Als je bij "bewerken" mfx-artikelen zoeken aanklikt kan je daarna kiezen of de CS3 id's toekent of dat de M83 zijn adres moet behouden.
id's toekennen is default. Dan wordt niet naar de stand van de dipschakelaars gekeken.
Als je "zijn adres behouden" aanklikt wordt wel naar de dipschakelaars gekeken.
Dus stel de dipschakelaars in zoals jij het wilt en ga dan naar bewerken / mfx-artikel zoeken en klik "zijn adres behouden" en start het zoeken.
Je krijgt dan M83 "A" en "B". met de adressen die jij wilt.
Zou alle dipswitches uitzetten en de CS3 de aanmelding laten doen. Dat heb ik ook bij losse wisseldecoders gedaan en dat gaat prima.
Als de eerste zich aanmeld, vraagt ie of je het adres wil behouden, of een nieuw adres wil geven.
Kies voor jou de optie die nodig is.
Als ik de dipschakelaars van de tweede m83 omzet reageren wissel 9,10,11,12 niet meer, dus heb ik ze terug gezet zoals ze stonden. Ik ga beide opties uitproberen, kan nooit kwaad.
Dankjewel voor de tips!!
Groetjes Peter
Ik heb de cs3 in bewerken laten zoeken naar mfx artikelen, vervolgens reageerde de eerste 4 wissels niet meer. Ik heb een back-up gedaan, gelukkig werken ze weer.
Groetjes Peter
Ben je met de Duitse taal bekend?
Kijk dan ook eens naar e zogenaamde "erklär video's" van Märklin.
Daar laten ze zien hoe je de M83 goed aanmeld.
Eerst geven ze 1 decoder adres, en laten dan zien dat je twee opties te zien krijgt, namelijk adres behouden of nieuw adres geven.
Als je dit doet voor de eerste zou ik adres behouden doen.
Voor de tweede laat je de CS3 dan zoeken en dan een nieuw adres geven.
Dus per M83 decoder de aanmelding doen.
Dit was een goede tip Hans, voor stroom had ik de m83 rechtstreeks aan de cs3 aangesloten en in de video zag ik dat de m83 de stroom van de rails kreeg, dit heb ik gewisseld. Het zal niet zo veel uitmaken, maar ik heb wel weer een extra stroom aansluiting over. Maar van de "erklär" video's heb ik nog meer geleerd, ik heb de decoders zo nooit geïnstalleerd. De cs3 installeert ook automatisch de wissels. Ik heb de wissels in het overzicht nu wel dubbel staan, kan ik de wissel die ik zelf heb toegevoegd nu verwijderen? Dankjewel voor de tip.
Groetjes Peter
Als ze er dubbel instaan, zou ik de dubbele wel verwijderen.
Maar check ook of het daarna blijft werken.
De zwarte M83 decoders werken ook op MFX en zodra er 1 aanmeld zijn er vier adressen aangemeld.
Het systeem houd dan rekening dat er vier magneetartikelen erop aangesloten kunnen worden.
Het heeft geen consequenties als ik de wissel verwijder die door mfx m83 is aangemaakt, misschien kan ik ze een andere letter geven, of zou dan de wissel uit het baanplan verdwijnen?
Groetjes Peter
Is het symbool wat je wilt verwijderen van een grijs rechthoekig vlakje voorzien?
Dan is dat wissel in je baanplan verwerkt, en zal op beide plaatsen verwijderd zijn.
Geen grijs vlakje? (kan ook een geselecteerde kleur zijn).
Dan verwijderen je alleen de wissel en niks in je baanplan.
Hopelijk heb je iets aan dit late antwoord.
Ga het nakijken Hans, laat wat weten!
Groetjes Peter
De wissels van de eerste decoder hadden de letters A en tweede B, ik heb ze verwijderd geen problemen. Ik heb nog een vraag misschien kun jij me verder helpen of iemand anders.
Ik heb zo'n PTT treintje en die moet je handmatig aanmelden er zit dus geen mfx in. Bij het vorige station de Märklin 60657 gaf ik de code motorpost DCC 110 en dan reed de trein. Maar als ik dit adres in de cs3 ingeef gebeurt er niks, heb jij of iemand anders een oplossing voor dit probleem?
Afbeelding2.jpg
Afbeelding1.jpg
Afbeelding3.jpg
Staat DCC wel aan in jouw CS3?
Dat kun je bij railprotokollen bekijken.
Symbool van een lok boven een rondje.
Als het daar aanstaat rijd jouw posttrein gewoon op DCC.
Misschien zit er een multiprotocol decoder in maar niet voor MFX.
Je kan ook op de uitlezen button drukken, en dan heb je twee mogelijkheden.
Of de decoder geeft niet thuis en daardoor een leesfout, of hij leest hem uit en geeft het adres weer.
Het is onder DCC wel zo dat de functies niet automatisch mee worden geprogrammeerd, en dat mag je dan zelf invullen.
Bij dit treinstel zal dat meevallen, maar bij 32 functies is sat even opletten.
Hallo Hans
De trein heeft geen functies, toen ik de trein kocht zat er een briefje bij er stond op: Motorpost, DCC 210, Motorola. Het is ook niet mogelijk om cs3 op analoog in te stellen? Op dit moment branden alleen de lampjes.
Groetjes Peter
Citaat van: P.H.J. op maandag 22 juni 2026, 10:27:53De trein heeft geen functies, toen ik de trein kocht zat er een briefje bij er stond op: Motorpost, DCC 210, Motorola.
Dat treintje dus handmatig invoeren met het DCC-protocol en een DCC-adres 210. Of het motorola-protocol gebruiken.
Citaat van: P.H.J. op maandag 22 juni 2026, 10:27:53Het is ook niet mogelijk om cs3 op analoog in te stellen? Op dit moment branden alleen de lampjes.
Het is een digitale centrale. Geen analoge centrale. Dus alleen DIGITAAL. Niets met analoog. Niet over nadenken. Alleen de juiste digitale protocollen gebruiken en instellen. Je hebt het nadeel dat Märklin al een paar keer van protocol is veranderd: Van Motorola (I) naar Motoral New (II). Om bij te blijven heeft Märklin het MFX-protocol laten bedenken. Deze is nu standaard bij Märklin. Ondertussen is in de rest van de modelspoorwereld het DCC-protocol de standaard. Dit protocol is een open digitaal protocol waarbij iedereen er gebruik van mag maken. Bij MFX is dat onder een licentie van Märklin. Märklin is het DCC-protocol gaan ondersteunen omdat ze onder andere Trix en LGB (2rail-merken) hebben overnomen. Daarnaast is Märklin alleen digitale treintjes gaan uitbrengen. Dus Analoog is voor hun niet meer aan de orde, alles is voor Märklin digitaal.
Andere merken die ook treintjes voor het märklin-systeem uitbrengen / brachten hebben altijd decoders uitgebracht die minimaal Motorola-protocol en het DCC-protocol ondersteunde. MFX bijna niet, alleen de nieuwere decoders bij sommige merken. Daarom zie je bij veel ombouwprojecten van analoog naar digitaal een ander merk dan Märklin in de lok en vaak dus dan alleen Motorola en DCC-protocol. Dat is waarschijnlijk bij jouw treintje aan de hand.
1 raar ding vindt ik wel, een motorpost adres DCC 110 geven en rijden, terwijl er DCC 210 al als vermeld adres in staat/stond.
Is DCC 110 dan een typefoutje of heb ik het mis?
Als je weet dat een DCC adres 210 is gaat ie op DCC 110 nooit of te nimmer rijden......
En dat de lampjes branden, kan twee dingen betekenen.
Of ze zitten direct op de spanning van de rails dus niet via een decoder, of je hebt al een adres actief staan in je CS3 die de functie van de verlichting wel aanstuurt.
Bij Stomm in Bilthoven hebben we een CS3 die ook meerdere functies van locomotieven heeft aanstaan, omdat er meerdere personen niet opletten bij het uitproberen van modellen.
Daardoor komt dit ook wel eens voor.
Ook hadden we een Delta treinstel die al verlichting aan had staan.
Dit was volledig te wijten aan hoe dit model "aangesloten" is.
Nu komt er een tijd dat ie een decoder en andere motor krijgt, maar er is nog zat ander werk te doen daar.
Bij het vorige station de Märklin 60657 gaf ik de code DCC 110 in en de trein die liep. Maar bij de cs3 lukt me dat niet, is ook geen ramp ik dacht dat misschien de oplossing eenvoudig was uit te leggen. Als ik het goed heb begrepen kan het treintje beter in de vitrine gezet worden.
Dankjewel voor de inzet en de gedane moeite!!
Groetjes Peter
Het is een typefout Hans moet zijn 110
Kijk als je een lok toevoegt of dat op DCC 110 gaat, en let op het display.
Mocht de CS3 met de mededeling komen dat dit adres al in gebruik is, moet je wel even opzoeken welke lok in de loklijst dat adres heeft.
Al maakt dat niet uit een kan je vanaf alle loks met dat adres sturen.
Citaat van: P.H.J. op maandag 22 juni 2026, 12:58:57Als ik het goed heb begrepen kan het treintje beter in de vitrine gezet worden.
Nee, je kan het treintje gewoon op je baan laten rijden. Alleen met het juiste protocol. Bijvoorbeeld het DCC-protocol en op het DCC-adres 110; Gebruik dan ook 28 stappen. Dan rijdt je treintje gewoon leuk op baan.
De motorpost zou ik eerder een decoder gunnen die wel MFX verstaat.
Geen gezoek meer naar cv's en lekker rijden met dat ding.
Of kijken of de motorpost ook reageert op MFX als je de zoekfunctie naar MFX lok's gebruikt.
Klik daarvoor bij de loklijst op dat sleutelsymbool, en je ziet dan vanzelf die optie.
Sorry Hans ik hoop dat je er begrip voor hebt dat ik niet zoveel kennis hier van heb, maar ik waar vind ik de loklijst. Het is toch niet het kadertje waar alle treinen op staan dat je midden in het baanscherm omhoog trekt?
Wat moet er in het scherm van installeren en configureren staan zie foto CS3?
Citaat van: Hans V200.0 op dinsdag 23 juni 2026, 12:08:41De motorpost zou ik eerder een decoder gunnen die wel MFX verstaat. Geen gezoek meer naar cv's en lekker rijden met dat ding.
Onzin... Het is niet meer dan goed invoeren in je digitale centrale. Alleen je moet wel weten hoe je het goed instelt. Het is Peter (TS) wel gelukt met de Mobile Station II om het ding te laten rijden. Dan moet het zeker ook lukken met een "duurdere" centrale als de CS3(+). Een telefoonnummer intikken en onthouden is veel meer werk en dat kan ook iedereen.
@citaat kan je bellen dan met een CS3? Wel handig...
Citaat van: P.H.J. op dinsdag 23 juni 2026, 13:19:28Sorry Hans ik hoop dat je er begrip voor hebt dat ik niet zoveel kennis hier van heb, maar ik waar vind ik de loklijst. Het is toch niet het kadertje waar alle treinen op staan dat je midden in het baanscherm omhoog trekt?
Wat moet er in het scherm van installeren en configureren staan zie foto CS3?
Je hoeft je niet te verontschuldigen.
De loklijst is dat kader waar al de lok's instaan, tenminste als je dat rode streepje omhoog swypt.
Daar staat dan ook het sleutelsymbool en daar vindt je na het bedienen van het sleutelsymbool de mogelijkheden.
Lok's bewerken
Lok's toevoegen
En zo ook zoekgeraakte MFX lok's
Dan laat je de CS3 zijn werk doen.
Maar doe dit voor alle zekerheid op een programmeerspoor.
Een los stukje spoor wat je aansluit op de programmeeruitgang.
Wel alles met uitgeschakelde voeding.
Ook voor je de motorpost erop zet, de stop knop van de CS3 bedienen.
Zo maak je geen sluiting, en hou je alles heel.
Over dat scherm waar dan je lok instaat die labels "Eigenschappen, en Configureren" staan al wat waardes.
Pas als jouw lok reageert op MFX kan je Configureren of Eigenschappen vergeten.
Onder MFX meld de decoder zich aan de CS3, en die geeft dan een adres in een dynamische toewijzing ( vrij adres).
@Ronald,
Wat jij onzin vindt (want je bent een tegenhanger van MFX) betekent voor mij comfortabel sturen en programeren zonder een woud van cv's af te zoeken.
Met alle "schadelijke" gevolgen van dien.
Het comfort van MFX is het automatisch aanmelden en alle functies erbij.
Doe ik dat onder DCC moet ik weten welke cv welke uitwerking heeft en niet domweg lopen klooien.
Ben ik dan een tegenhanger van DCC?
Alleen wat dat gezoek in die cv waardes aangaat, dat is niet meer van deze tijd.
Citaat van: Hans V200.0 op dinsdag 23 juni 2026, 23:14:38En zo ook zoekgeraakte MFX lok's
Dan laat je de CS3 zijn werk doen.
Maar doe dit voor alle zekerheid op een programmeerspoor.
Een los stukje spoor wat je aansluit op de programmeeruitgang.
Wel alles met uitgeschakelde voeding.
Je kan geen zoekgeraakte MFX loks zoeken met uitgeschakelde voeding. Je kan ook geen loks programmeren met uitgeschakelde voeding.
Citaat van: Hans V200.0 op dinsdag 23 juni 2026, 23:14:38Doe ik dat onder DCC moet ik weten welke cv welke uitwerking heeft en niet domweg lopen klooien.
Ben ik dan een tegenhanger van DCC?
Alleen wat dat gezoek in die cv waardes aangaat, dat is niet meer van deze tijd.
Dat moet ik met MFX ook. Als ik mijn trein meeneem naar een andere baan, dan is het te hopen dat het geen baan met een ECOS is waar ik ooit eerder ben geweest, want dan zet ie alle instellingen terug. Ik heb ooit op onze stamtafel 3-4x iemands railbus opnieuw ingeregeld en omgemapt en de ECOS zette hem vervolgens doodleuk weer terug. Verder heb ik na een uitstapje mijn lok 2x in mijn lijst omdat ie zich opnieuw aan zal melden. Ik kan met MFX ook geen lok en stuurstand koppelen op hetzelfde adres.
DCC is niet zaligmakend, maar MFX heeft ook zo zijn manco's.
Helaas geen resultaat, ik heb nu bij het icoontje van de PTT trein twee rode stippen staan. Het is geen MFX trein en hij heeft op deze baan gelopen alleen met mobiel station. Hans jij vroeg me een paar vragen geleden: "Staat DCC wel aan in jouw CS3? Dat kun je bij rail protocollen bekijken. Symbool van een lok boven een rondje" Dat loc symbool is dat bij gebeurtenis of bij het kadertje alle loks? Ik weet gewoon niet wat ik nog handmatig moet instellen, of wat ik kan uitproberen om de instelling te vinden. Is er geen oplossing dan stoppen we ermee, geen ramp gewoon jammer!!!
Groetjes Peter
Twee rode stippen betekent dat je hem op beide rijregelaars hebt. Rode stip links is op rijregelaar links, rechts hetzelfde verhaal.
DCC zet je aan voor alle loks. Dat is wat Hans bedoelt. Dat doe je onder instellingen (linksboven), dan CS3 en daar doorscrollen naar het tabblad Rail. Zie ook pagina 32 en 33 van de CS3 handleiding, daar staan plaatjes bij. https://www.marklin.nl/fileadmin/media/nl/PDF_documents/CS3_Handleiding_NL.pdf
Het kadertje wat jij nu bedoelt bij het oproepen, dat is een selectie maken of bij het aanmaken van de lok.
Als je nu de lok op een stuk rails met de MS2 zet, wat doet ie dan? Doet ie het nog? En staan in je mobile station ook alle protocollen aan?
Kan je foto's delen van hoe het nu ingesteld staat in de CS3 en ook in de MS2?
Afbeelding1.jpgAfbeelding1.jpgAfbeelding2.jpg
Hij doet niks. De instellingen staan een paar foto's eerder. Sorry alle twee de foto's zijn het zelfde
Gr. Peter
Zoals je ziet staat er geen vinkje bij MFX en niet bij DCC, maar alleen bij MM2. Dat betekent dat alleen Motorola II uitgezonden wordt. Zet het vinkje ook eens aan bij DCC en probeer het nog eens. Ik start hem dan meestal even opnieuw op, maar ik weet niet zeker of dat wel echt moet.
Een soortgelijke foto zocht ik eigenlijk ook van je mobile station, maar laten we eerst eens proberen DCC (en daarna ook MFX) aan te zetten.
Bij MFX, DCC en MM2 hebben de vinkjes aan gestaan in het begin, daarna heb ik geprobeerd of bij een bepaalde instelling de trein zou gaan rijden. Helaas geen resultaat nu ook niet. Ik heb geen mobile station meer die heb ik verkocht en een nieuwe CS3 gekocht.
20260624_141800[1].jpg
En hij doet het nu nog niet?
Zet die motorpost eens op een programmeerspoor, open het bewerkmenu (loks bewerken en dan op het icoontje van de trein drukken). Op het eerste scherm heb je naast de code DCC en voor het adresbalkje een knop "uitlezen". Dat werkt alleen op het programmeerspoor en er mag maar 1 lok op het programmeerspoor staan. Als je die indrukt, gaat de centrale de decoder uitlezen en komt het adres daarin te staan. Probeer dat eens?
Terwijl de centrale uitleest, moet ook de lok wat met de lampen knipperen en eventueel wat schudden. Dat is de manier van de lokdecoder om terug te praten tegen de centrale.
Zie ook pagina 12 van de handleiding.
Ga het proberen, mijn spoorbaan staat op de zolder en het is daar niet te harden. Ik ben vanmiddag al een paar naar de zolder geweest de temperatuur was daar tussen de 45 en 50 graden en natuurlijk geen airco.
Ik laat zo snel mogelijk wat weten, een vraag nog een analoge trein kan niet op dit spoor rijden?
Groetjes Peter
Klopt een analoge trein zal er meest waarschijnlijk oncontroleerbaar vandoor gaan of anders stil blijven staan, beetje afhankelijk van wat voor analoge elektronica erin zit.
Helaas geen resultaat.
Hoi PHJ,
De vinkjes staan aan bij MFX en ook bij DCC.
Dan een stuk spoor voorbereiden voor het programmeerspoor.
En dat wel in spanningsloze toestand op de CS3 aan de achterzijde naast de baan-aansluitng.
Maak ook eens een foto van de achterzijde waar de aansluitingen zitten.
En haal de loklijst uit de bewerking, zodat je geen kruisjes meer ziet bij de lok's.
@Laurent,
Ik bedoel in spanningsloze toestand het programmeerspoor aansluiten op je CS3.
Weet ook dat je in spanningsloze toestand niks kunt uitlezen.
Heb soms drie van die CS3 centrales voor mijn neus.
En thuis heb ik er ook eentje dus weet zoiets echt wel te bedienen.
Maar een leek weet het niet.
Daarom wees ik erop.
Citaat van: P.H.J. op woensdag 24 juni 2026, 18:37:20Een vraag nog een analoge trein kan niet op dit spoor rijden?
Groetjes Peter
Hoi Peter,
De CS3 is een digitale omgeving die geen analoog rijden toestaat.
Even voor de vorm: Analoog rijden is zonder MS2/CS3, maar met een witte trafo.
M.v.g.
Hans V200.0
Citaat van: P.H.J. op woensdag 24 juni 2026, 19:48:29Helaas geen resultaat.
Welke melding krijg je? Als je uitleest geeft de CS3 een melding als het niet lukt.
Citaat van: Laurent op woensdag 24 juni 2026, 13:40:06Ik start hem dan meestal even opnieuw op, maar ik weet niet zeker of dat wel echt moet.
Het werkt net als met een pc, wijzig je iets, herstart dan je CS3.
Zag op de foto dat bewerken van de lok's ook nog actief is.
Het is beter om dat niet te gebruiken als je de lok wilt laten rijden.
Misschien eens een tripje naar Trein Select in Puth? Zij voeren Trix, dus zouden misschien iets kunnen betekenen voor de CS3, die ook door Trix wordt gebruikt
Hoi Peter,
Zie op de foto met motorpost dat de verlichting wel brand, althans de sluitseinen.
Dat betekent wel dat de motorpost spanning krijgt, maar niet op het juiste adres wordt aangesproken.
Als je op lok's bewerken klikt, dan tik je ook de motorpost aan op je touchscreen, en klik als dat venster opent op configureren.
Daar zie je de cv waardes, die je dan kunt programmeren.
Op CV1 staat dan een adres (mits geprogrammeerd) en vul anders daar 110 in.
Dan wacht je tot de waardes IS/MOET beide 110 zijn geworden.
Daarna druk je op het vinkje rechtsboven, en sluit je de bewerking.
Als het goed is kun je de lok dan wel besturen🤞
Durf je de motorpost ook te openen?
Dan kunnen we misschien ook zien om welke decoder het gaat.
Overigens is het geen verplichting hoor.
Kan me voorstellen dat het warm is daar in het Zuiden🌞
M.v.g.
Hans V200.0
Hallo,
Het houdt niet op nu ook nog een storing op de baan, ergens een overbelasting. Zolang deze hitte aan houdt kan ik niet naar de zolder gaan het is er bloedheet. Ik meld me als ik de suggesties heb getest.
Groetjes Peter
Hoi Peter,
Na de hittegolf gewoon op je gemak ernaar kijken.
Niks overhaasten, want je kan het beste de storing achterhalen eer je verder kan.
Zelf heb ik best wat ervaring opgebouwd door er over te lezen, maar ook te gebruiken.
Zoals ik al zei, geen gebrek aan CS3 centrales in mijn buurt.
Ik ga alle berichten die gepost zijn nog eens rustig opnieuw lezen en daarna uitproberen. Ik weet niet of dit er iets mee te maken heeft maar ik alle rails die op de baan zitten, aan een kant alle verbindingen door geknipt. Zou het kunnen dat daarom de motorpost niet loopt? Ik ga hem wel opmaken Hans en stuur dan foto's van de binnenkant. Dus een pendelbahn, om de baan te programmeren, ik heb al twee contacten in het spoor gemaakt en ook op het baanplan in de Cs3. De berichten zijn soms moeilijk te begrijpen als de kennis summier is.
Groetjes Peter
Ja dat kan te maken hebben met een onderbroken massa.
Als beide kanten "geknipt" zijn, kan dit in een pendelbaan voor de nodige uitdaging brengen.
Heb je een universeel meter tussen je gereedschappen zitten?
Meet dan op de diode stand of weerstand eens op de beide railstaven.
Als de meter dan "OL" blijft aangeven heb je een onderbroken massa.
Controleer dit ook door de meetpennen op 1 railstaaf te houden, dan veranderd de meter ook weergave OL naar 0000, wat dus een sluiting inhoud.
Koppel de CS3 los van de baan als je tussen de puntcontacten en de railstaaf gaat meten.
maak apart een klein stukje baan, zeg maar 30 of 40 cm met een aparte stroomaansluiting op de CS3 en zet daar de lok op
Misschien zijn beelden makkelijker te volgen dan woorden? Er staan ook wel filmpjes over het gebruik van de CS3 op YouTube (kan je ook rustig kijken als het warm is).
Zijn we niet een beetje ver van "on topic"?
Citaat van: johanhe2 op donderdag 25 juni 2026, 19:56:03Zijn we niet een beetje ver van "on topic"?
Dat is wel een beetje zo, de topicstarter kan de titel wel aanpassen.
Nu zijn er twee andere zaken die spelen te weten:
Sluiting in de baan
Motorpost die niet rijden wil noch op MFX of DCC.
20260625_200726.jpg
20260625_200737.jpg
Ik heb hem opengemaakt Hans, nu weer in elkaar zetten :)
De decoder is van Esu, en zo te zien erin gebakken i.p.v. gesoldeerd.
Als de motorpost niet rijdt kan het ook daaraan liggen.
Bovendien ben ik niet weg van de Esu magneet.
Zijn we niet een beetje ver van "on topic"?
Jouw bericht wel het meest. :offtopic: we zijn hier gewoon iemand aan het helpen die problemen heeft met zijn CS3. Hij start wel op, maar doet nu moeilijk met bepaalde loks. Dat past prima.
Die decoder geloof ik wel. Standaard lokpilot 4 uit augustus 2013, als ik het goed zie zonder mfx/m4. Niet heel mooi gesoldeerd, meer aan elkaar gescheten, maar het werkt. De lok heeft gewoon sluitlicht aan, dus er loopt stroom. Heeft ook gewerkt op de MS2. Kunnen we ook het knippen van de rails uitsluiten.
Ik ga weer terug naar mijn laatste bericht: welke melding gaf de CS3 na de vraag om uit te lezen onder DCC?
De CS3 gaf geen melding Laurent ook niet bij het uitlezen. Hans denkt ook dat dit misschien te maken heeft met een onderbroken massa, ik heb nog enkele stukken rails liggen die niet geknipt zijn, ik ga het daarop proberen of de motorpost wel loopt. Kun je in zo'n treintje een andere motor inbouwen en welke en hoe?
Groetjes Peter
Dat zou kunnen. Ik geloof eigenlijk niet dat het daaraan ligt, want hij heeft wel licht aan. Dat betekent dat er een gesloten circuit gemaakt kan worden.
Deed de motorpost uberhaupt wat toen je op uitlezen drukte? Hij moet namelijk wat trillen/heen en weer huppelen (over enkele mm's).
Maak de rails ook even schoon en check of je geen onderbroken rails hebt.
Kijk goed of je de rode en bruine draad goed hebt zitten.
Die oudere decoders zoals in jouw motorpost zijn daar erg kieskeurig op.
Aangezien je een testje uit kunt voeren los van de baan, zou ik het op het programmeerspoor aansluiten.
Er kan een andere motor in dat treinstel, maar ook hier geld:
Eerst testen of het model überhaupt kan rijden.
Probeer het anders analoog met een witte trafo.
Het knippen van de rails kunnen we niet uitsluiten want de testen worden uitgevoerd door twee centrales.
Dat jouw model al verlichting vertoont, kan best eens komen omdat je die op je MS2 aangezet hebt.
Heb je de MS2 weleens aan de CS3 aangesloten gehad?
In dit geval kan het zijn dat de verlichting uitgaat zodra je het juiste adres hebt gevonden.
Maar Hans. We hebben licht. Er is dus stroom.
Jongens, jongens ik zou graag willen dat ik 10% van jullie kennis had. Hans ik heb geen witte trafo en ik zou het niet weten of ik MS2 heb aangezet of aangesloten, ik weet niet wat het is. Ik ga de rails heel goed schoonmaken en als de temperatuur iets normaal is ga ik daar aan beginnen. Ik laat iets weten.
Groetjes Peter
Citaat van: Laurent op vrijdag 26 juni 2026, 19:06:00Maar Hans. We hebben licht. Er is dus stroom.
Dat wel maar je weet nooit of dit via 1 draaistel is of niet.
Dan gaat programeren ook niet lekker en ik haal de massa nooit meer van het motordraaistel maar van het frame.
Dit vanwege de antislipbanden die een isolerende werking hebben op het loopvlak, alleen niet op de flens van de wielen.
In ieder geval is het adres nog niet uit te lezen dan wel te besturen.
Hoi Peter,
We delen onze kennis, en als je er gebruik van gaat maken zal je de kennis vinden.
Juist door de CS3 te gebruiken, in verschillende toestand, leer je de centrale ook kennen.
Ben geen ITer maar zo langzamerhand door kennis met software en centrales wordt ik vaak zo bestempeld :D
Deze temperaturen zijn niet voor eeuwig....dus we wachten tot de temperatuur zakt.
Mocht me nog iets te binnen schieten, dan meld ik me weer😉
Je kan een keer langskomen, ik woon redelijk in de buurt.
Ik heb geprobeerd de motorpost op een stuk niet geknipt spoor te laten rijden maar geen resultaat. Ook de instellingen nog veranderd het spoor goed schoongemaakt en een paar keer opnieuw opgestart. Ik ga hier geen energie meer insteken hij gaat de kast in. Dankjewel voor alle adviezen en suggesties.
Groetjes Peter
Niet ten overvloede, maar heb je ook de schakelaar van de bovenleiding bedient per ongeluk?
Die zit dacht ik op de onderzijde van de print die erin ligt.
Heb je per ongeluk een wagon met verlichting?
Laat die ook eens op het spoor om het te testen.
Beste Peter,
Ga eens in op voorstel van Martin Flyerman, twee weten meer als één.
Groet, Anne W
Peter, op welke aansluiting van je CS3 zit je nu?
Sorry Laurent, begrijp de vraag niet zo goed welke aansluiting van de CS3 bedoel je?
Waarop de rails zit. Maak anders een foto.
Ik heb heb nog niet gehoord welke melding de cs3 maakt na het uitlezen.
Je kan natuurlijk dingen blijven proberen, maar als de decoder of bedrading kapot is of niet deugt, kan je door blijven gaan tot je een ons weegt.
De bedrading is goed aangesloten, ik krijg geen terugmelding bij het uitlezen. B de rode kabels O de bruine
:reactie:
Als je het kan zou ik het aanbod van flyerman aannemen want op deze manier kom je niet verder, toch?
Hoi Peter,
Je hebt twee aansluit-connectoren naast de stekker van de trafo op de CS3.
Soms zijn het twee zwarte en soms is de tweede groen.
De ene is voor de aansluiting van de baan, de andere voor het programmeerspoor, en de tekst ervan staat erboven, maar weliswaar moet je de CS3 even draaien om het leesbaar te krijgen.
Als je hem aan het programmeerspoor hebt aangesloten, zal je soms geen reactie krijgen als je de lok niet goed aan de praat hebt gekregen, of geen raad weet hoe te handelen om hem wel zover te krijgen.
Als Flyerman hier naar kan kijken is dat een mooi aanbod, en zeker de moeite waard om het te proberen.
M.v.g.
Hans V200.0
Begrijp ik Hans en ik heb Flyerman in een persoonlijk bericht ook te kennen gegeven dat ik er t.z.t. op wil terug komen, maar ik ga op vakantie en ik wil met mijn vriend met wie ik de baan ben aan het bouwen ook even overleggen. Ik heb op de tweede aansluiting de m83 aangesloten en de s88 link heeft een eigen aansluit kabel.
Groetjes Peter
Weet je dat de linkS88 een voeding nodig heeft?
Als het goed is staat dit ook in de gebruiksaanwijzing.
Het is goed die te gebruiken omdat je de CS3 niet belast met de polling van de terugmeldingen.
Mijn CS3 heeft die aansluiting aan de onderzijde.
Met een RJ 45 hoef ik de linkS88 niet perse te gebruiken.
Maar kan de CS3+ ook met een terminal uitrusten en de linkS88 daarop aansluiten.
Wens je een goede vakantie toe Peter en goed dat je overleg pleegt met je medespoorder.
Op de tweede aansluiting moet je geen m83 aansluiten dat is je programmeerspoor.
Hij mag gewoon op de rode en bruine draad van de ringleiding.
Dus niet op de programmeerspoor uitgang.
Citaat van: P.H.J. op dinsdag 30 juni 2026, 18:49:37Begrijp ik Hans en ik heb Flyerman in een persoonlijk bericht ook te kennen gegeven dat ik er t.z.t. op wil terug komen, maar ik ga op vakantie en ik wil met mijn vriend met wie ik de baan ben aan het bouwen ook even overleggen. Ik heb op de tweede aansluiting de m83 aangesloten en de s88 link heeft een eigen aansluit kabel.
Groetjes Peter
Dan zeker graag een foto. De twee railaansluitingen zijn niet hetzelfde!!! De programmeeraansluiting kan geen normaal vermogen leveren en op het hoofdspoor kan je niet volwaardig programmeren. Een wissel dat om moet vraagt bijna 1 ampère piek.
De S 88 Link heeft een eigen voeding, op de instructie video's van Marklin als je een pendelstrecke met wissel gaat programmeren dan zie je, dat de m83 decoder de stroom krijgt van de CS3. Want anders herkent hij toch niet de wissels, of zit ik nu verkeerd te denken? Ik heb al een gedeelte van de baan als test voorzien van contactpunten en deze geprogrammeerd en een treintje laten rijden werkte perfect. Maar nu wil ik twee treintjes laten rijden en een wissel erbij gebruiken en dan moet de m83 weten wat hij moet doen als een wissel omgezet moet worden.
Groetjes Peter
Afbeelding6.jpg
11jpg.jpg
Goed, alleen een los programmeerspoor aansluiten op de programmeeraansluiting. GEEN andere zaken daar op aansluiten. De M83 kan gewoon op je hoofdspoor aangesloten worden. O ja: Die vliegerdraadjes zijn niet echt handig. Je kan beter een grotere draad gebruiken vanuit je CS3(+) en deze later op een apart bordje splitsen in stroom / digitaal signaal voor je spoor en je wisseldecoders.
De m83 moet gevoed worden van de railaansluiting daar krijgt hij ook de juiste informatie als ie goed geprogrammeerd is.
Het programmeerspoor is Niet voor de m83, maar om je lokdecoders te programmeren.
Wat je nu doet is duidelijk verkeerd Peter, en lees, informeer of vraag het eerst, eer gij begint.
Ook geen te dunne draden gebruiken.
Dat is alsof je een flessenhals (lees: weerstand) creëert voor de digitale stroom en spanning.
Tsja, ik snap nu wel dat je niks uitleest als je op uitlezen drukt. De CS3 doet dat alleen op de programmeeraansluiting. Als je daar dan niks op aangesloten hebt, behalve de M83, dan leest de CS3 dus geen lok uit.
Citaat van: P.H.J. op woensdag 01 juli 2026, 12:34:41De S 88 Link heeft een eigen voeding, op de instructie video's van Marklin als je een pendelstrecke met wissel gaat programmeren dan zie je, dat de m83 decoder de stroom krijgt van de CS3. Want anders herkent hij toch niet de wissels, of zit ik nu verkeerd te denken? Ik heb al een gedeelte van de baan als test voorzien van contactpunten en deze geprogrammeerd en een treintje laten rijden werkte perfect. Maar nu wil ik twee treintjes laten rijden en een wissel erbij gebruiken en dan moet de m83 weten wat hij moet doen als een wissel omgezet moet worden.
Groetjes Peter
Je zit op zich goed te denken, alleen je uitvoering is niet goed. Je hebt op de CS3 2 railaansluitingen: eentje met en eentje zonder het woordje "prog" eronder. Degene met "prog" is echt voor het programmeren bedoeld. Hij reageert verder gewoon mee met de normale CS3 opdrachten, maar bepaalde dingen kunnen alleen op deze aansluiting. Hij is verder ook beperkt in vermogen. Of je hem wel of niet kan integreren in de baan, daarover verschillen de meningen. Ik doe het zelf niet, ik houd het programmeerspoor echt fysiek gescheiden, maar ik ken ook mensen die hem met een middenrailscheiding hebben opgenomen in hun baan en loks/treinen er gewoon op rijden.
Ga alle adviezen aanpassen, wordt vervolgd!!
Groetjes Peter
@citaat @citaat volgens mij is dan het prog rail ook echt gescheiden van de normale voeding en dus werkt het :)
Heb de voedingskabel van m83 aangesloten aan de baan spanning en het treintje loopt inderdaad. Dankjewel allemaal voor de adviezen en goede tips. Maar waarvoor dient dan de programeer spanning?
Groetjes Peter
Om te programmeren...
Ja, dat begrijp ik, maar de baan heeft toch al voeding, of kun twee keer op bepaalde stukken van de baan een voedingskabels aansluiten? Krijg je dan geen kortsluiting? Dus als ik het goed begrijp had ik de proef pendelstrecke met deze stekker moeten gebruiken en de voeding en contact kabel in dat stuk rails moeten gebruiken? Maar weet de CS3 dan om welk stuk gebied en contacten dat het in de baan gaat?
Je programmeerspoor is een apart spoor waarop je een trein zet die je wilt uitlezen, programmeren of wat dan ook. Daarna haal je hem eraf, zet je hem op de baan en ga je ermee spelen.
Oké,
Hoi Peter,
Op jouw foto in reactie 185 zie je dat geknipte massacontact, en als je zo wil gaan rijden of programmeren werkt het niet vlekkeloos.
Om het wel vlekkeloos te laten werken, moet de rails schoon zijn en niet geknipt, maar ook LOS van de baan op je programmeerspooraansluiting zitten.
Het programmeerspoor is om je lokdecoders uit te lezen dan wel te programmeren, en nergens anders voor.
Je hebt in ieder geval een rijdende motorpost, omdat je het railaansluiting van de CS3 gebruikt.
Om op jouw vraag terug te komen wat er in configureren moet staan, dat zijn de cv waardes die in je decoder staan.
Daar kun je het adres wijzigen en nog veel meer, tenminste bij meerdere functies, en je moet op de hoogte zijn als je daar teveel in wilt wijzigen.
Je kan daar namelijk flink de boel in de war gooien, als je niet weet welke cv waarde wat doet.
Dus als je daar niet veel vanaf weet beperk je dan tot cv1 (adres van decoder)
M.v.g.
Hans V200.0
Hans, nu begrijp ik het niet meer, op YouTube staan wel 4 of 5 instrukties video's van Marklin wat je moet doen om een pendeltraject op de baan te maken. Bij de eerste video wordt al direct gezegd dat alle rails op twee punten moet worden geknipt. We hadden de baan bijna klaar hebben we alle rails los gemaakt en op twee punten door geknipt. Het zal toch niet zo zijn dat dit niet nodig was.
Groetjes Peter
Met terugmelding voor een pendelbaan moet je de rails wel knippen, maar ook met bezetmelding werken.
Dus waar je knipt, ook isoleren en de bezetmelder erop aansluiten.
Wel de geïsoleerde massa.
Dit bovenste geld voor je baan.
Ik bedoel dat je het programmeerspoor niet moet knippen, althans de massacontacten.
Het programmeerspoor moet ook los liggen van je baan.
Dus niet verbonden zijn met je baan.
Is dat duidelijk genoeg?