Woensdag 27 november, om 18.00 wordt de 1e Insider model van 2020 bekend gemaakt en dit op de youtube kanaal van Märklin.
Bij deze...
Gr
Is er nog een pol geweest onder de Insiderleden?
Niet kort geleden Ad, maar op de site van Märklin users is ooit een poll geweest van de gewenste modellen.
Wat nu hoog op het verlanglijstje staat is de Br 06 en de Br 66.
1.- BR 58 German
http://commondatastorage...os/original/21483366.jpg
2.- S 3/6 Bavaria German
http://upload.wikimedia....478_S_3-6_2009-10-11.jpg
3.- BR06 German
http://www.dbtrains.com/.../epochII/BR06/06-001.jpg
4.- BR05 Cab forward Germany
http://www.dbtrains.com/.../epochII/BR05/05-003.jpg
5.- T18 German, so strange model
http://www.modelleisenbahn.com/p/120/03303H.jpg
6.- S 2/6 Germany
http://upload.wikimedia....che_S_2-6_%283201%29.jpg
7.- Serie 241 A 65 France
http://www.voisin.ch/vvt..._11ess_georges_ravay.jpg
8.- C 5/6 Elephant Suitzerland
http://www.5izug.ch/_dat...otive_C5-6_Elefant_t.jpg
9.- Comodore Vanderbilt, USA
http://www.louisvilleart...mmodoreVanderbilt-a.jpeg
10.- E95 Germany
http://upload.wikimedia....edia/de/7/70/E_95_02.jpg
11.- E10 Pre-serie Germany
http://www.epoche-3.de/schiene/e10_004.jpg
12.- V320, Germany
http://www.bundesbahnzei...so/V320/b01-V320_001.jpg
13.- Voith Maxima Germany
http://upload.wikimedia....g/800px-Maxima_1it06.jpg
14.- ET403 "Donald Duck" Germany
http://www.sienursie.de/bilder/fahrzeux/et403.jpg
15.- ET 30 Germany
http://upload.wikimedia....s/f/f0/430-800-Essen.jpg
16.- VT92 Germany
http://www.vt92.de/
Dit was van 2011
Als ik mag kiezen tussen een BR 06 en een BR 66, gaat mijn stem naar die laatste. Doet u mij maar eentje met bedrijfstoestand mid 60-er jaren.
SBB RAm TEE....Insider 2020
Weer een "Shit" TEE.
Mooi model ik kan niet wachten om mijn nog te krijgen bon in te leveren. :P
Insider 2020 (https://www.youtube.com/watch?v=r22O_I0zczs)
Rond 6,20 minuut komt het model in beeld. :)
Groet Michel
Hoezo Shit?
Had niemand verwacht, denk ik. :D
Ben benieuwd wat het mag kosten.
Het model dat eerst voor Trix was ontworpen?
Heren, de prijs is ?899 uvp.
Een blikken RAm, wie wil dat nou niet? Ik, want ik heb al een plastieke ;).
Hoop ook wel dat t lakwerk van de definitieve versie beter is dan van deze. En dan nóg wat te zeuren: die zwarte overgangsrand bij het motorrijtuig is aanzienlijk breder dan bij de rest.
Maar het blijft natuurlijk een schitterend treinstel en nu dan in volledig metaal uitgevoerd wat m nog wel wat extra's geeft :thumbup: :thumbup: :thumbup:.
Zal geen koopje zijn vrees ik :?. ? 899,-- dus ;)
En, het wachten is nu op een metalen Northlander 😀.
Nou dan kunnen de plastic kamelen naar de slacht ...
Toch wel erg jammer dat het model niet door C-gleis R1 kan. En daaruit verder gepiekerd; wat met de standaard wissels. Gaan we nu allen gezamenlijk de banen aanpassen zodat de nieuwe TEE RAm een rondje kan doen, of wordt het model naar een recht spoor verbannen en moet daar zijn baantjes (zoals het zwembad) trekken? Hoor ik iemand 'vitrine model' roepen?
Tja, nog niet direct wild enthousiast.
Jan-Peter
Citaat van: janpeter op woensdag 27 november 2019, 19:47:44
Nou dan kunnen de plastic kamelen naar de slacht ...
8o Is u een verward persoon of zo? :D
Ik ben nog steeds errug blij met mijn mooie plastieken RAm Tee en Northlander, dus ik mot helemaal geen metalen Tee. O:-D
Dirk-Jan
Precies Dirk-Jan! Die ouwe knalt moeiteloos door R1 M-rail-chicanes!
S...Spijtig, Márklin het geld blijft hier.
H...Heel even wachten tot volgend jaar.
I.....Ik had echt, als eerste model een stomer verwacht(gehoopt), maar dit is ook goed.
T...Teleurgesteld???, Nee hoor..
Dus dit was de uitleg van "SHIT". :D
Gr Ad
Mooi model, op schaal, weegt 2 kg en een mooi treinstel. Helaas is de prijs te hoog voor mij.
@citaat @citaat :D
Ik heb de trix uitvoering en met veel tegenzin gaat die door een R1 mijne heeft bijna alle functies als de insider 2020 op het geluid na en dan natuurlijk met een pastic kap maar die kan wel eens een inruiler gaan worden :D
Wauw.... Twijfel Twijfel
Heb ik het mis als ik zeg een exclusieve NL variant als Nederlandse MHI voor bvb 2021 en een exclusieve Northlander variant als Canadese MHI.
@citaat
Kwestie van tijd dat die er ook gaan komen.
Gebeurde ook met de Senator en later de et-403 in Lufthansa uitvoering.
Groeten,
Ton.
Op youtube zijn leuke historische filmpjes van de RAM te vinden. Zoals de serie van PMS. Is een 5-delige serie. Door HIER (https://www.youtube.com/watch?v=_FxhN1yltU4) te klikken kom je uit bij aflevering 1. Veel kijk plezier.
Zal een goedkoop jaar worden .
😉
https://youtu.be/WSiA_2xRjdY
Märklin Tv folge 29 extra
Citaat van: henkv op woensdag 27 november 2019, 18:55:42
Het model dat eerst voor Trix was ontworpen?
Kennelijk wel. De Trix motorwagen had al een metalen kap. Nut en noodzaak van metalen kappen voor de rijtuigen ontgaat mij.
@citaat
Geld en status.
Voor mij te duur, ik heb de 3471 en die doet het ook!
Wel leuk dat het een in Nederland ontworpen ( door een vrouw !) en gebouwd ( werkspoor ) type is!
Jan
Citaat van: henkv op donderdag 28 november 2019, 14:54:38
Citaat van: henkv op woensdag 27 november 2019, 18:55:42
Het model dat eerst voor Trix was ontworpen?
Kennelijk wel. De Trix motorwagen had al een metalen kap. Nut en noodzaak van metalen kappen voor de rijtuigen ontgaat mij.
oeh, als zo'n zwaar model de felbegeerde helices nog maar op komt :O!
Nog even lopen te checken.
Roco's 63210 (112 cm lang) kan wel (volgens handleiding/praktijk) dan wel niet (volgens de website Roco.cc) door de R360mm bochten. Is het een mooi gezicht? Welnee maar de boel blijft wel op de rails.
Ook het model (handleiding) van de LSM 17002 proberen te achterhalen maar die nog niet gevonden. Hiervan verwacht ik dan wel dat niet door de R360mm bochten gaat.
Inmiddels begonnen met het slijpen van de messen om de kamelen ritueel en halal te slachten. :P Het sarcasme was blijkbaar niet dik genoeg in mijn eerdere mailtje. :D bij deze.
Voorlopig blijven bij mij ook de TEE/Northlander modellen van Roco en Marklin gewoon door rijden.
Het geld zal ongetwijfeld al opgegaan zijn aan de ICE4.
Jan-Peter
Heb net het filmpje even bekeken en beluisterd. Nu hoorde ik iets dat misschien heel normaal was, maar er werd een opmerking gemaakt over de schaal 1:87. Marklin maakte vroeger de kortere rijtuigen in een andere schaal (1:100). Ik vroeg me nu af: is de oude TEE (3071/4071) niet 1:87 en is deze nieuwe versie op dat punt ook anders, of was het treinstel altijd al 1:87?
gr. Gertjan
de roco 63210 is een stoomer, maar goed, m'n roco TEE Ram (69121) ontspoort op de R1 bochten, maar ik vind het model gewoon mooi, zeker voor de (2e hands) prijs.
mvg,
Ruud
Hier ben ik dus heel blij mee :D. Ik heb de 39700 al lang op mijn verlanglijstje staan, maar die wordt nu vervangen door dit fraaie model. Deze heeft dus ook led verlichting in de motorwagen en de bagageruimte. Ik denk dat dat een heel mooi gezicht zal zijn. Bij mij niet in de vitrine maar lekker op de baan (met minimaal R2 bochten). Dat wordt voor mij dan het vierde Zwitserse TEE model, maar eerst flink sparen 8o. De reservering bij mijn vaste dealer is alvast geplaatst :P.
Groeten,
Wico
Citaat van: Gertjan H op donderdag 28 november 2019, 16:22:16
Heb net het filmpje even bekeken en beluisterd. Nu hoorde ik iets dat misschien heel normaal was, maar er werd een opmerking gemaakt over de schaal 1:87. Marklin maakte vroeger de kortere rijtuigen in een andere schaal (1:100). Ik vroeg me nu af: is de oude TEE (3071/4071) niet 1:87 en is deze nieuwe versie op dat punt ook anders, of was het treinstel altijd al 1:87?
gr. Gertjan
De oude TEE dateert uit de jaren zestig toen modellen heel anders werden ontworpen. De lengteschaal is ruwweg 1:110 en er ontbreken wat raampjes.
Dit model wordt kennelijk wel 1:87, zoals al eerder de versies van Roco, LSmodels en Trix.
Citaat van: henkv op donderdag 28 november 2019, 14:54:38
Citaat van: henkv op woensdag 27 november 2019, 18:55:42
Het model dat eerst voor Trix was ontworpen?
Kennelijk wel. De Trix motorwagen had al een metalen kap. Nut en noodzaak van metalen kappen voor de rijtuigen ontgaat mij.
Nee de Trix motorwagen heeft geen metalen kap alleen een metalen frame voor de rest is het plastic dit weet ik omdat ik de Trix heb en deze is helemaal uit elkaar geweest.
En tevens is het model niet alleen voor Trix ontwikkelt omdat alles aanwezig is om er een sleper onder te plaatsen zowel de motor als stuurwagen.
En ook word hierboven aangegeven dat de Roco door R1 kan maar dat gaat bij C-rails niet lukken getest op de laatste stamtafel treinstel ontspoort,word door de krappe bocht eruit gedrukt.
Dat kan kloppen, want Roco adviseert ook minimaal Roco R3 zijnde vrijwel Märklin R2.
In dit draadje staat wat aanvullende informatie: Märklin 2020 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90934.msg3222071133#msg3222071133)
Even gekopieerd van de Märklin site: "Kleinst berijdbare boogradius 437,5 mm. Berijden van radius 1 is eveneens mogelijk zonder rekening te houden met het verlichtingsruimteprofiel." R1 zou dus op zich wel moeten lukken.
Groeten,
Wico
Zo had ik het uit de video ook al begrepen. Maar omdat het erg lange rijtuigen zijn, vraag ik me dan wel af hoever ze dan uitzwenken. Niet dat ik het van plan ben, maar gaat het wel goed als deze trein door een bocht R1 gaat terwijl er een andere in een parallelbocht R2 de andere kant op rijdt?
Nog wat info....
Ook over R1 radius
https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/39706
Citaat van: speeltmettreintjes op donderdag 28 november 2019, 21:48:47
Zo had ik het uit de video ook al begrepen. Maar omdat het erg lange rijtuigen zijn, vraag ik me dan wel af hoever ze dan uitzwenken. Niet dat ik het van plan ben, maar gaat het wel goed als deze trein door een bocht R1 gaat terwijl er een andere in een parallelbocht R2 de andere kant op rijdt?
Ja dat gaat alleen problemen met lantarens mrails wissels en bovenleidingsmasten misschien geven en het ziet er niet goed uit denk ik.
Citaat van: speeltmettreintjes op donderdag 28 november 2019, 21:48:47
Zo had ik het uit de video ook al begrepen. Maar omdat het erg lange rijtuigen zijn, vraag ik me dan wel af hoever ze dan uitzwenken. Niet dat ik het van plan ben, maar gaat het wel goed als deze trein door een bocht R1 gaat terwijl er een andere in een parallelbocht R2 de andere kant op rijdt?
Het hele stel was net 98 meter lang, dus zo heel lang waren de rijtuigen niet. Bij de modellen van Roco en de Trix ligt de beperking in de schortplaten van de rijtuigen. De wielen kunnen er niet onderuitdraaien. LSmodels had dat probleem opgelost door de bakken 2mm te breed te maken. De wielen hoefden er ook bij R1 niet onder uit te draaien. Benieuwd hoe Märklin dat probleem gaat oplossen als de rijtuigen op zich wel door R1 kunnen.
Hum....
Citaat van: Wico op donderdag 28 november 2019, 21:21:17
Even gekopieerd van de Märklin site: "Kleinst berijdbare boogradius 437,5 mm. Berijden van radius 1 is eveneens mogelijk zonder rekening te houden met het verlichtingsruimteprofiel." R1 zou dus op
Top zo'n google translate "Verlichtingsruimteprofiel" ... Nog niet van gehoord. Moest even de originele tekst erbij pakken: Lichtraum-Profils = Profiel van vrije ruimte in "spoortermen". Maar denk dat je vooral problemen hebt met de obstakels in de binnenbochten.
Groet Ronald.
@citaat
Ja, die opmerking is vaker langs gekomen. Blijkbaar neemt Märklin niet de moeite om voor de Nederlandse site (marklin.nl) een fatsoenlijke vertaling te maken :?. Voor mij overigens geen problemen, want mijn bochten zijn minimaal R2. Mijn reactie was vooral een aanvulling/correctie op de opmerkingen dat dit treinstel niet door R1 zou komen (los van de beperkingen en de vraag of dit een mooi gezicht is ;)).
Groeten,
Wico
Op de NL-site staat dit.
?Berijden van radius 1 is eveneens mogelijk zonder rekening te houden met het vrije ruimteprofiel.?
ik begrijp het maar als dat het stel op zich door r1 kan rijden, maar dat er een probleem kan ontstaan bij een r1/r2 dubbelsporige boog.
Nee dat is het probleem niet. Probleem is dat je bij bepaalde bruggen, seinen en of bovenleidingsmasten problemen kunt krijgen. Het hart tot hart puco r1 tot puco r2 is qua cm veel te groot. Bovendien de vierdelige set is maar 113 cm.
Ik twijfel nog of ik deze zal aanschaffen. Ik heb tenslotte de 3471 al en dan is dit wel veel geld.
Hij is wel mooi en met geluid en meer verlichting! Is en blijft toch een van mijn favoriete treinstellen....
@citaat
Je kunt ook overwegen om in je 3471 een geluidsdecoder in te bouwen. :roll:
(als het goede RAm TEE geluid te vinden is natuurlijk)
En dan denk je de extra verlichting erbij en hou je een hoop geld over. O:-D
Dirk-Jan
Citaat van: henkv op vrijdag 29 november 2019, 15:15:14
Op de NL-site staat dit.
?Berijden van radius 1 is eveneens mogelijk zonder rekening te houden met het vrije ruimteprofiel.?
ik begrijp het maar als dat het stel op zich door r1 kan rijden, maar dat er een probleem kan ontstaan bij een r1/r2 dubbelsporige boog.
We hebben "gelukkig" allebei gelijk :D. Bij de algemene beschrijving van het insidermodel staat de juiste omschrijving. Ik heb de tekst gekopieerd vanuit de productdatabase (artikel 39706) en daar staat de ongelukkige vertaling. Feit blijft dat er dus een beperking zit op het rijden met dit treinstel op R1 zoals David666 aangeeft.
Groeten,
Wico
Gaandeweg werd ik zó benieuwd of zo'n TEE zonder problemen een parallelbocht R1/R2 zou kunnen nemen, dat ik op onderzoek ben gegaan. Mijn doel is het achterhalen van de te verwachten uitzwenking en overhang. Meten kan ik het natuurlijk niet, daarvoor zou ik al een model van de trein moeten hebben. Opzoeken dan? Wel, er staat veel op het internet, maar dit lijkt me teveel gevraagd. Zo blijft er nog één mogelijkheid over: zelf uitrekenen.
Daarvoor heb ik een aantal gegevens nodig. Om precies te zijn, het gaat om de lengte van de wagens en om de afstand tussen de wielstellen. Het totale model is 113 cm. De wagens zijn echter niet allemaal gelijk, en voor overhang en uitzwenking maakt dat verschil. Op zoek naar de maten, kwam ik het wikipedia artikel SBB RAm TEE / NS DE IV (https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RAm_TEE_/_NS_DE_IV) tegen. Daarin staat dat de totale trein 98,06 m lang is en de afstanden tussen de wielstellen bij motorwagen en rijtuigen respectievelijk 15,875 m en 18,300 m. De afzonderlijke lengtes van de motorwagen en rijtuigen heb ik niet kunnen vinden, maar dit is voldoende. Gegeven de totale lengte (98,06 m) en alle afstanden tussen de wielstellen (3 x 18,3 + 15,875 m) blijft er 27,285 m over. Als de afstand van wielstel tot de buffer bij motorwagen en rijtuigen hetzelfde is, komt dat neer op 3,41 m. En daaruit volgt een rijtuiglengte van 25,12 m.
In de video wordt gezegd dat het hele model schaal 1:87 is. Daaruit volgt voor de wagens een lengte van 289 mm en afstand tussen de wielstellen van 210 mm. Ter vergelijking: dat is langer dan de UIC-X wagens van Märklin op schaal 1:93,5. De TEE-rijtuigen vallen volgens Morop norm 103 in wagengroep C, een groep waar de norm pas vanaf boogstraal 450 mm iets zegt over de minimale vrije ruimte.
Toevallig heb ik al een spreadsheet die ik gebruik voor allerlei berekeningen die van pas komen bij de baanplanning. Overhang en uitzwenking zaten er nog niet in, maar na het afstoffen van wat oude wiskundekennis en een beetje hulp van Jan's topic "Boogstraal en Bodemplaat" (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=69989.0), begreep ik de formules en kon ik mijn spreadsheet uitbreiden.
Voor de achtergrond van de berekening verwijs ik naar Jan's uitleg, maar het resultaat is geruststellend: Voor een TEE-wagen van 289 mm en wielstelafstand van 210 mm is de overhang in een R2 bocht 13,7 mm en de uitzwenking in een R1 bocht 11,8 mm. Samen 25,5 mm. Opgeteld bij de minimale parallelafstand van 48 mm tussen rechte sporen (volgens Morop norm 102) wordt dat 73,5 mm, ofwel nog 4 mm onder de 77,5. Het past dus in een R1/R2 bocht. Gelukkig zit er al wat speling in de eerdergenoemde 48 mm maar ruim is het niet. Als je zoiets doet, moet je dus heel goed opletten dat je de sporen niet per ongeluk te dicht naast elkaar legt want daar komen ongelukken van.
Tenslotte is voor zaken naast de rails nog de overhang binnen een R1 bocht relevant. Volgens mijn berekening is dat 17,4 mm.
Wel, rekenen kun je....
Je vergeet de schortplaten waardoor de draaistellen niet maximaal kunnen uitzwenken.
Ben blij dat er gelukkig voor 1:87 is gekozen.... Graag alles in de toekomst :mrgreen:
Zo dan, eerst was het tot eind april, om te bestellen en nu tot 29 februari, of dat je snel wil beslissen.
Gr Ad
Ik kon niet wachten op de bon dus heb net gebeld naar mijn favoriete dealer en die heeft hem bij Märklin alvast besteld voor mij. :P
Groet Michel
Citaat van: Wijbe op vrijdag 29 november 2019, 17:49:18Je vergeet de schortplaten waardoor de draaistellen niet maximaal kunnen uitzwenken.
Aangezien Märklin al zegt dat de trein R1 aan kan, is er blijkbaar geen belemmering om de draaistellen ver genoeg te laten draaien om die bocht te nemen. Waarom zijn de schortplaten dan nog relevant?
Het maakt vooral nieuwsgierig welke oplossing Märklin voor dat probleem heeft bedacht. Aan de filmpjes en afbeeldingen is al te zien dat Märklin voor de draaistellen als geheel dezelfde oplossing heeft gebruikt als andere merken: de draaistellen bijna halveren. Maar met de wielen kan je dat niet doen.
Misschien kan een metalen wand plaatselijk dunner zijn?
We gaan het zien.
Citaat van: henkv op donderdag 28 november 2019, 14:54:38
Kennelijk wel. De Trix motorwagen had al een metalen kap. Nut en noodzaak van metalen kappen voor de rijtuigen ontgaat mij.
Volgens mij heb jij de VT11.5 ook niet in het bezit, want die heeft ook metalen tussenrijtuigen en is daardoor een stabiel treinstel.
De motorwagens duwen de rijtuigen niet op zodat ze ontsporen.
Met 1 metalen kap kan je dit mogelijk wel ervaren zeker als de motorwagen duwt, en de radius niet te ruim is.
Citaat van: BW Rheine op vrijdag 29 november 2019, 18:30:40
Zo dan, eerst was het tot eind april, om te bestellen en nu tot 29 februari, of dat je snel wil beslissen.
Gr Ad
Waarschijnlijk nu al veel bestellingen binnen gekomen dat ze de minimum hoeveelheid zeker gaan halen.
Ik vind het ook een heel mooi model en past ook nog in mn tijdperk, maar is wel heel veel geld.
Ben er nog niet aan uit...
Groeten,
Ton.
Dit is zeker een mooi model en ja de prijs is ook heel wat.
Maar wat ik persoonlijk in Göppingen heb gezien, is het geld, meer dan waard, eerlijk is eerlijk.
Maar het blijft toch twee maanden eerder en we moeten weer wennen aan deze Tactiek, op zich beter.
Groetjes,
Ad
Citaat van: Hans V200.0 op zaterdag 30 november 2019, 13:45:55
Citaat van: henkv op donderdag 28 november 2019, 14:54:38
Kennelijk wel. De Trix motorwagen had al een metalen kap. Nut en noodzaak van metalen kappen voor de rijtuigen ontgaat mij.
Volgens mij heb jij de VT11.5 ook niet in het bezit, want die heeft ook metalen tussenrijtuigen en is daardoor een stabiel treinstel.
De motorwagens duwen de rijtuigen niet op zodat ze ontsporen.
Met 1 metalen kap kan je dit mogelijk wel ervaren zeker als de motorwagen duwt, en de radius niet te ruim is.
Ook in kunststof zijn zeer stabiele treinstellen mogelijk hoor. Wat dat betreft is de jaren 70 TEE 3070/4070 een uniek ontwerp dat volgas voor én achteruit door R1 bogen (en desnoods tegenbogen) vliegt zonder te ontsporen. Oké, niet op schaal zoals deze nieuwe en ongetwijfeld schitterendmooie versie; maar wel met een lengte die is afgestemd op de beperkte ruimte waarin de meeste modelbanen gebouwd worden.
Ik heb dan zelf de trix in 1/87 maar dat ding weegt echt niks op de motorwagen na maar daar was de prijs ook naar
ongeveer een 4de van wat de nieuwe gaat kosten.
De laatste Marklin versie digital met sinus motor gaat voor heel wat meer centen over de toonbank.
Citaat van: Hans V200.0 op zaterdag 30 november 2019, 13:45:55
Citaat van: henkv op donderdag 28 november 2019, 14:54:38
Kennelijk wel. De Trix motorwagen had al een metalen kap. Nut en noodzaak van metalen kappen voor de rijtuigen ontgaat mij.
Volgens mij heb jij de VT11.5 ook niet in het bezit, want die heeft ook metalen tussenrijtuigen en is daardoor een stabiel treinstel.
De motorwagens duwen de rijtuigen niet op zodat ze ontsporen.
Met 1 metalen kap kan je dit mogelijk wel ervaren zeker als de motorwagen duwt, en de radius niet te ruim is.
De rijtuigen moeten zwaar genoeg zijn om niet te ontsporen, maar allemaal metalen kappen is voor de rijeigenschappen overdreven en eigenlijk alleen maar ballast. Er is hier terecht erop gewezen dat de Trix een kunststof kap heeft, maar wel op een zwaar metalen chassis. De motorwagen is daarom zwaar genoeg voor voldoende tractie. De rijtuigen zijn lichter, maar ontsporen niet. De Roco en LSmodels zijn precies zo opgebouwd. De Roco heb ik en die rijdt voortreffelijk.
Ik weet dat er liefhebbers zijn van compleet metaal en dat is de doelgroep van dit model. Die liefhebbers wens ik oprecht veel plezier met het model. Maar met de rijeigenschappen heeft het niet te maken.
@citaat het laatste ben ik niet helemaal met je eens zwaardere modellen rijden simpel weg mooier over de rails,metname over wissels en kruisingen lichte wagens en treinstellen willen nog wel eens een hupje laten zien zeker als er een sleper onder zit.
En wat met de northlander 1 .
Binnen 3 jaar komt die dan in deze versie uit .
En daar gaat dan de prijs voor de mensen die vroeger meer dan 2000? hebben neergelegd op een veiling of op e-bay.
Hij is nu al met meer dan 6 a 700? gedaald.
Da's toch wel echt jammer.
@citaat
tja... voor de één wel, voor de ander niet B).
laat maar kelderen die prijs, komt-ie misschien ook nog eens bij mij op de baan >:-D.
Citaat van: speeltmettreintjes op vrijdag 29 november 2019, 20:04:02
Aangezien Märklin al zegt dat de trein R1 aan kan, is er blijkbaar geen belemmering om de draaistellen ver genoeg te laten draaien om die bocht te nemen. Waarom zijn de schortplaten dan nog relevant?
Vanwege 2 draadjes:
TEE RAM Trix 22132 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=12434.msg1129511#msg1129511)
LsModels RAe TEE 6 delig stel (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=44881.msg1129852#msg1129852)
Mooi model, en ik vind het wel wat hebben ook de rijtuigen in metaal, net als in het echt :)
De 39700 versie staat al geruime tijd op mijn verlanglijstje.
Die is er nu af en deze versie gaat in bestelling ;) :)
Citaat van: speeltmettreintjes op vrijdag 29 november 2019, 20:04:02
Citaat van: Wijbe op vrijdag 29 november 2019, 17:49:18Je vergeet de schortplaten waardoor de draaistellen niet maximaal kunnen uitzwenken.
Aangezien Märklin al zegt dat de trein R1 aan kan, is er blijkbaar geen belemmering om de draaistellen ver genoeg te laten draaien om die bocht te nemen. Waarom zijn de schortplaten dan nog relevant?
Draaistellen uitzwenken zal waarschijnlijk niet het grootste probleem zijn, de wissellantaarns, bovenleidingmasten en dit soort mogelijke obstakels zullen in R1 het grootste probleem met de bochten worden denk ik.
Een recht stuk, een R1 bocht van 90 graden en dan weer een recht stuk levert denk ik geen problemen op.
Nogmaals, zowel Roco als Trix (Märklin dus) als LSmodels kwamen ruim tien jaar geleden tot de conclusie dat de schortplaten een probleem waren in combinatie met R1 bogen. Draaistellen kan je in de halveren, wielen niet. Alleen de oplossing was verschillend. Roco en Trix adviseerden minimaal R2, LSmodels maakte het model 2 mm te breed.
Nu denk ik niet dat dit probleem opeens is verdwenen. Ben dus vooral benieuwd welke oplossing Märklin heeft bedacht.
Ze zullen lage schortplaten moeten plaatsen anders past het niet heb op dit moment ook lage schortplaten op mijn Trix TEE ram zitten,dan wil die net door R1 bochten C-rails.
Dit staat in de productinformatie van Marklin:
Modell: 4-teilige Einheit. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Motorwagen, zentral eingebaut. Jeweils 2 von 3 Treibradsätzen in den beiden 3-achsigen Drehgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung im Abteil-, Speise- und Großraumwagen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter sowie Innenbeleuchtung, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Innenbeleuchtung im Gepäckabteil des Motorwagens separat digital schaltbar. Maschinenraum-Beleuchtung im Motorwagen, Führerstandsbeleuchtung im Motorwagen und im Steuerabteil des Großraumwagens und Tischlampen im Speisewagen jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kulissengeführte mehrpolige stromführende Spezialkupplung zwischen den Triebzug-Einheiten für eine durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Schleiferumschaltung mit fahrtrichtungsabhängiger Stromversorgung über den jeweils vorderen Motorwagen bzw. Großraumwagen mit Steuerabteil. Viele angesetzte Details. An beiden Enden Nachbildung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion). Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Das Befahren des Radius 1 ist ohne Beachtung des Lichtraum-Profils ebenfalls möglich.
Gesamtlänge des Triebzuges über Kupplung ca. 113 cm.
Doe je voordeel er mee zou ik zeggen.
Ik vind het een mooi model, maar dat was het altijd al zelfs in de jaren 70 :)
Met de kennis en kunde van toen :D
Dat ze nu alles in metaal maken vind ik wel stoer, dat doet niemand, en maakt hem op zijn manier exclusief :thumbup:
Jammer genoeg ben ik geen insider meer (vanwege de overgang destijds naar Duitsland ) anders zou ik hem zeker bestellen
Er zijn dealers die hem toch kunnen bestellen. Heeft volgens mij maken met nummers die mogen gebruiken van klanten die ze niet bestellen en wel lid zijn
Met metalen kappen voor het gehele treinstel, blijft er een optie aanwezig voor de toekomst om een nog specialere uitvoering uit te brengen ter viering van 200 jaar Nederlandse spoorwegen, over 20 jaar, een 24 KrT vergulde, da gaat nie meej un plastieken 👹 !
.
Er zijn ook handelaren / winkeliers die aan leden vragen of ze de bon mogen hebben indien ze hem niet gebruiken, deze modellen komen dan in de winkel terecht.
Misschien is er wel iemand waarvan je de bon kunt krijgen?
Mvg,
Peter Degeluidsman
Citaat van: Olav op donderdag 05 december 2019, 17:26:41
Er zijn dealers die hem toch kunnen bestellen. Heeft volgens mij maken met nummers die mogen gebruiken van klanten die ze niet bestellen en wel lid zijn
Hoe het werkt, weet ik niet, maar bij mijn vaste dealer heb ik ook al een paar insidermodellen besteld terwijl ik geen insider ben. Het enige verschil is de korting, die is niet zo groot als bij andere modellen. Maar wat voor korting hij zou geven als ik wél insider zou zijn, weet ik niet.
Ik vind dit model mooi, maar ga hem niet bestellen. De prijs was even schrikken, al zou ik daar nog wel overheen kunnen komen. Ik wacht echter liever op een TEE die wat beter bij het thema van mijn baan past. Die komt er ook vast wel een keertje.
De prijs valt mij zelfs nog wel mee het is tenslotte een compleet van metaal gemaakt model.
Zelfs 999.95 euro zou nog een acceptabele prijs zijn gezien voor wat je krijgt.
Maar ik ga deze ook overslaan wacht liever op een nederlandse uitvoering.
Dus mocht iemand er interesse in hebben mogen ze mijn insider bon wel hebben als ik deze binnen heb.
Hoi allemaal,
Dit heb ik altijd al een mooi treinstel gevonden, het past echter niet op iets wat ik heb. Heb zelf Bemo smalspoor, ook al ligt alles door een lange Europareis nu in een doos opgeslagen.
Echter vind ik dit zoals aangegeven een super gaaf model en overweeg deze aan te schaffen voor de vitrine. Nu vraag ik mij af wat een betere "investering" is. Het Märklin of Trix model? Ik bedoel dus gewoon. Is er op basis van wat er in het verleden is gebeurd te zeggen of één van deze merken de voorkeur geniet qua waardevastheid?
Mocht dit teveel off-topic zijn dan kan deze post worden verwijderd. Ik kon er online alleen niets over vinden.
Ik hoor het graag!
Groetjes Allard (nu in Italië)
Hallo Allard,
Nah, volgens mij, als het zo af en toe iets afwijkt, (zeker niet te lang, en uitgekauwd) houdt het draadje onderhoudend.
Het insider model 2020 de TEE RAm is 'alleen' te bestellen door de insiders, Marklin Insiders de 3-rail, de Trix Insiders de 2-rail versie.
Wat je in de wandelgangen van de treinwinkels kan kopen ... tja.
Persoonlijk lijkt mij investeren in treinen niet handig. Daarvoor dreigt de treinenhobby de postzegelverzamelingen achter aan te hollen. Wil je later makkelijk van het model af, dan lijkt mij de Marklin versie handiger. Er zijn namelijk al veel goede 2-rail modellen van de TEE RAm door andere leveranciers gemaakt. Dus het aanbod daar mogelijk iets groter.
Voor de oud ijzer prijs maakt het echter niet uit, beide zijn nagenoeg even zwaar :D
Jan-Peter
@citaat ik ben van de mening dat je de trix variant niet meer kunt vergelijken met de andere 2rail modellen die 10 jaar geleden al zijn ontworpen ik verwacht dat dit gewoon een generatie verder is kwa techniek en ik vermoed dat zich dat ook wel gaat laten zien als 2dehands model.
Maar het blijft nog even gis werk want we kunnen het nog niet vergelijken.
Super bedankt voor de reacties. Nog steeds weet ik niet wat ik ga doen maar zo in ieder geval wat inzicht erbij. Investering in m'n eigen geluk kan ik het dan beter noemen :D
Ga er nog even over nadenken. Insider-lid worden is in principe niet zo'n probleem. Zorgt natuurlijk wel voor extra kosten...
Ik ben het met Mark (hmmglaser) eens. Liever een NS uitvoering. Graag nr. DE 1002 of 1003. De 1001 is immers al vergeven aan Märklin cat. nr. 3471. De RAm 501 en 502 zijn nu ook beide als model verkrijgbaar. Nu is het (of in 2021?) tijd voor weer een NS-er.
Wil je er twee gekoppeld laten rijden? Vraag mij dan naar mijn insider speciale bestel coupon/bon.
De NL-versie zou helemaal leuk zijn. Echter hebben alle vijf in Nederland gereden.
Wat dat betreft maakt het niet uit.
Dat het Insider-model de Zwitserse uitvoering is is begrijpelijk, meer leden in Zwitserland dan in Nederland.
Groeten,
Ton.
Lees toch met belangstelling alle reacties over dit model.
Ben (nog) niet geinteresseerd
Zelf al heel lang in het bezit van de mooie TEE RAe Gottardo.
Zou het een mooie aanvulling zijn ?? 8o
Wat mij nu nieuwsgierig maakt zijn de nieuwere balgen.
Mogelijk is dit bij andere modellen al veelvuldig besproken, kan 't niet zo snel vinden.
Wat voor een flexibel materiaal is/wordt dit ?
Mvgrt.
Dolf
Ik denk wel dat het een mooie aanvulling wordt :P. Ik heb hem in elk geval besteld als uitbreiding op mijn "collectie" :D.
Groeten,
Wico
Is toch een fantastisch stel :D
Ik ben geen insider, niet erg, ik wacht op de ns versie :thumbup:
Jaartje geduld schat ik, maar ik wil hem zeker hebben :D
Als lsmodels al ?500 plus vraagt voor een setje plastic wagens, is deze full mettal bijna een koopje :-*
Citaat van: Wico op donderdag 19 december 2019, 14:40:08
Ik denk wel dat het een mooie aanvulling wordt :P. Ik heb hem in elk geval besteld als uitbreiding op mijn "collectie" :D.
Groeten,
Wico
Wel een prachtstuk hoor!!
Citaat van: Swiss-fan op donderdag 19 december 2019, 13:58:47
Wat mij nu nieuwsgierig maakt zijn de nieuwere balgen.
Mogelijk is dit bij andere modellen al veelvuldig besproken, kan 't niet zo snel vinden.
Wat voor een flexibel materiaal is/wordt dit ?
Mooi reacties allemaal.
Blijf toch met deze vraag zitten..?
Mvgrt.
Citaat van: Dirk-Jan op vrijdag 29 november 2019, 16:05:36
@citaat
Je kunt ook overwegen om in je 3471 een geluidsdecoder in te bouwen. :roll:
(als het goede RAm TEE geluid te vinden is natuurlijk)
En dan denk je de extra verlichting erbij en hou je een hoop geld over. O:-D
Dirk-Jan
Kan ook overwegen om deze te verkopen :D
Citaat van: Yeoman op zaterdag 30 november 2019, 17:20:47
Citaat van: BW Rheine op vrijdag 29 november 2019, 18:30:40
Zo dan, eerst was het tot eind april, om te bestellen en nu tot 29 februari, of dat je snel wil beslissen.
Gr Ad
Waarschijnlijk nu al veel bestellingen binnen gekomen dat ze de minimum hoeveelheid zeker gaan halen.
Groeten,
Ton.
Nu toch weer te bestellen tot eind Maart B)
Mvgrt.
Dolf
Tiktok, de tijd vliegt...
geplante Lieferung: August 2020
Nog eventjes geduld dus :biggrin:
Groetjes,
Dennis
Hallo
Alvast een paar fotootjes van de stuurwagen. O:-D
(https://up.picr.de/39105388wx.jpg)
(https://up.picr.de/39105389vl.jpg)
Bart
Ze zijn inmiddels al een stuk verder dan dit... :D
Video: vanaf 13:38 min. is de stand van eind juni te zien. Als het goed is worden de eerste modellen volgende maand uitgeleverd:
http://youtu.be/5SylIG-ufto (http://youtu.be/5SylIG-ufto)
M.v.g.
Maikel (RMW)
De Trix versie van de Insider SBB TEE RAm wordt inmiddels uitgeleverd (foto facebook: treintjeoost). Hopelijk komt de Märklin versie nu ook snel beschikbaar :P.
Groeten,
Wico
Ik kan niet wachten Wico op het verlossende telefoontje van mijn favoriete dealer dat ik hem op kan halen.
Groet Michel
Ik heb de nieuwe marklin tee aangeschaft
Het is een mooi model daar is dan ook alles mee gezegd.
Het rijden is een moeilijk bij een kleine oneffen rails tilt de motor wagen de wagon op om dat alles zeer stug is de wielen van de motor wagen zijn groter dan de wagons daar zit het verschil al. De prijs is zeer hoog kwaliteit vooral het rijden is slecht.
@citaat
Guillaume,
Hij rijdt hier sinds kort ook rond, maar van slechte rijeigenschappen (op C-rails) heb ik helemaal geen last. Wellicht rij je met ander type rails of zitten de wielen niet allemaal goed?
https://www.youtube.com/watch?v=MzghBmxLxA4&t=100s
Groeten,
Wico
Citaat van: Wico op donderdag 01 oktober 2020, 18:21:27Wellicht rij je met ander type rails
Hoewel ik het model zelf niet in bezit heb vind ik toch wel iets van deze opmerking. Het zou toch echt van de gekke zijn als het model exclusief voor C-rail gemaakt zou zijn en het op bijvoorbeeld Märklin K-rail laat afweten...
@citaat
Hans,
Waar lees je dat dit model uitsluitend voor C-rails geschikt zou zijn? Ik kan alleen maar mijn ervaring delen dat dit treinstel bij mij op C-rails prima rijdt (zie video). Wellicht kan dit Guillaume helpen bij het zoeken/vinden van de oorzaak van de slechte rijeigenschappen. Ongeacht het type rail is het voor hem vervelend dat hij nu niet voor 100% kan genieten van dit zeer fraaie treinstel.
Groeten,
Wico
Oké Wicho,
Dan begreep ik jouw opmerking verkeerd. Rijden op andere rails dan C-rails kan dus niet de oorzaak zijn. Bedankt voor je verduidelijking.
Veel plezier trouwens met je mooie treinstel!
Ik vermoed dat zijn negatieve ervaring meer met de baan opbouw te maken heeft als hij praat over kleine oneffenheden.
Guillaume, ik denk ( spreek uit ervaring :? ) dat je je rails eens mooi een moet leggen, geen knikken bij de stijgingen, geen verbogen rails etc. Bij ook maar 1 mm verschil heb je kans op oneffenheden, en de ene loc is daar gevoeliger aan als de andere..