Stichting 3rail Forum

beste forumleden,

jullie bouwen natuurlijk allemaal 3-rail banen, anders zat je niet op dit forum. Maar ik wil nog een stapje verder gaan en voor mijn 'nieuwe' baan echte 3-rail rails gebruiken. Dus met de doorlopende middenrail, en geen Puko's (puntcontacten). Ik bedoel dus deze rails, die ongeveer geproduceerd is tot 1955 :
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbwyj8hesq1TcB3f4b4ZT7JWGnmZcXU65Ujk1tUijiGE=/http://myalbum.com/photo/WT9AfcmvmDUG/720.jpg)
De reden voor deze nostalgische uitspatting is eigenlijk omdat ik het zonde vond dat mijn oude Märklin modellen uit de jaren 50/60 van de vorige eeuw altijd maar werkeloos in de vitrine hun dagen sleten. Treinen moeten rijden, liefst in stijl. En dat ging niet echt lekker op mijn digitale baan met K-rails.
Ik wilde daarom een baan maken in jaren 50/60 stijl en dan bedoel ik niet epoche zoveel, maar dus met echt de modelbouw artikelen die in die jaren te koop waren. Ik wilde in ieder geval de volgende items er in verwerken:
- rails en wissel met doorlopende middenleiders, serie 3600/3700
- draaischijf met (blikken) ronde locomotievenloods
- de bekende automatische overweg (ook blik natuurlijk)
- de metalen bruggen
- functionele bovenleiding
- en de beroemde hijskraan (zoek ik nog)
Het baanplan hoefde niet echt uitgebreid of gecompliceerd te zijn, flinke dubbele ovaal en wat opstelsporen is voldoende. Het gaat er immers toch voornamelijk om om de klassieke modellen eens te laten rijden af en toe.
Ik heb dus niet een baanplan gemaakt op de computer met een of ander slim programma, ik heb gewoon een tafel gemaakt van 4,50x1,25m en ben daar rails en wissels op gaan leggen die ik afgelopen weken verzameld heb via MP en catawikie.
Zie hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUKZXPK1RW5h3FAsflUB8l4bp2Pe0JRJwkKhJ8A1tENU=/http://myalbum.com/photo/FUIdQz3VJWpG/720.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sP43j72aqGw2LgXSDsxffFLnJUruTisgh1VaTIkTc_48=/http://myalbum.com/photo/xmlZJITUtRDN/720.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stQkqVoeXbAcVAtMxuJl10o6SMp2TTn-7DAAay7C2PVo=/http://myalbum.com/photo/WKRnVZO9yfbu/720.jpg)
dit is dus de bekende metalen brug. Ik heb de 2 ovalen laten kruisen d.m.v. de brug, anders is een brug ook zo zinloos.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQgEXc08N8LEREiVY6Nu8IxiZnVhJHAHCD5aDqlweIbA=/http://myalbum.com/photo/nxuvzk5ZS0Kf/720.jpg)
De wissels uit die tijd zien er nogal eh...  lomp uit. Voordeel is wel dat ze nog gewoon werken, ook na meer dan 60 jaren. Met de K-rails had ik helaas wel eens andere ervaringen, die kwamen soms al kapot uit het doosje :(

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5bBBXK-jIWP1z78Yzm6wHlPe8zOZPuUs8gSaPfayRWE=/http://myalbum.com/photo/WSGJkMOfjjWZ/720.jpg)
ik heb een ronde loods met draaischijf voor de stoomlok's, en 2 rechthoekige voor resp de e-loks en de diesel-loks. Ik vind het op zich wel een wonderlijke kleurstelling voor zulke gebouwen. Dat frisse blauw en beige. Later in de jaren 60 heeft Märklin de kleuren van de ronde loods wat realistischer gemaakt. De recht hoekige loodsen (met automatische deuren) zijn nooit lang in produktie geweest.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sciWU3rsKgB-ju3etl2t17wlhqjniNxgFWTwOhAovKpM=/http://myalbum.com/photo/SPUWbUrhrOcs/720.jpg)

Zoals jullie zien is er nog genoeg te doen. De layout van de spoeen bevalt me wel , dus ik kan nu beginnen met het elektrische gedeelte. Alle wissel aansluiten, seinen plaatsen. Er komt wel een automatisch bloksysteem (dat had Märklin al op demonstratiebanen in de jaren 30, dus dan mag ik het ook) De verdere aankleding zal vrij eenvoudig blijven. Zoveel ruimte is daar ook niet eens voor, maar ik zal kijken of ik nog passende spulletjes kan vinden.
Ik hou jullie op de hoogte

groetjes,
Martin

Hoi Martin,

Je hebt een mooie verzameling opgebouwd en niet alleen in rollend materieel, maar ook in rails!

En goed dat je een apart draadje hebt opgestart, want dat verdient jouw 3-railbaan wel :thumbup:

M.v.g.

Hans V200.0

erg leuk Martin  :thumbup:
Dit materiaal is van voor mijn geboorte en het rijd nog steeds. Geweldig om te zien.

Ik hoop dat er ook enkele filmpjes komen?
Ga dit zeker volgen.

Groeten Barry

Citaat van: martin op maandag 22 augustus 2016, 18:09:30

jullie bouwen natuurlijk allemaal 3-rail banen, anders zat je niet op dit forum.

Kuch...  Zo is het. :D

Maar ik kan dit zeer waarderen: het consequent doorvoeren van deze stijl van materiaal en materieel. Ik zou zeggen volhouden en vooral geen concessies doen met nieuwer M-rail spul. Ik vind persoonlijk dit het enige echte old skool. :)

Gr, Ben.

Da's al een mooie start Martin :thumbup: Enne: ...  @citaat helemaal mee eens!

Groeten,

Erik.

Martin heerlijk om te zien.  :arrow: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Hoi Martin.
Prachtig om al dat vijftiger jaren materiaal in een baan opgebouwd te zien! :thumbup:

Veel succes en plezier met de bouw van deze nostalgische vijftiger jaren baan.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Martin,

Wauw dat is nu eens echte nostalgie voor sommige onder ons  :D

Dat is mooi dat je dat nog allemaal hebt, en als je dit gaat aankleden gaat het zeker mooi worden.  :thumbup: :thumbup:



Groeten

Peter

Waarom aankleden Peterke? Zo'n baan verdient m.i. juist geen aankleding. Zou een beetje raar zijn hier gras, grind en plastic meuk langs te plempen.  :(

Mooi Martin, zo'n vintage Märklin baan, met alle klassiekers erop.
Ik zou de plaat gewoon groen schilderen, rail en andere blikken Märklin objecten er op en verder niets.  :thumbup:

Citaat van: Spoorman op maandag 22 augustus 2016, 20:18:33
Waarom aankleden Peterke? Zo'n baan verdient m.i. juist geen aankleding. Zou een beetje raar zijn hier gras, grind en plastic meuk langs te plempen.  :(

Dacht toch aan een boompje, of was dat er vroeger niet heb de gouden jaren niet meegemaakt van M ben van het jaar 1972  :)
Je kan toch weg maken (schilderen) hoeft niet vol te staan  B)


Groeten

Peter

Citaat van: Spoorman op maandag 22 augustus 2016, 19:22:52
Maar ik kan dit zeer waarderen: het consequent doorvoeren van deze stijl van materiaal en materieel. Ik zou zeggen volhouden en vooral geen concessies doen met nieuwer M-rail spul. Ik vind persoonlijk dit het enige echte old skool. :)

Gr, Ben.

Voor gewone rails en wissels is dat niet zo'n groot probleem om dit consequent door te voeren. Het aanbod is wel redelijk groot als je goed zoekt en echt duur is het ook niet. Het is alleen de kunst om de goede exemplaren er uit te vissen.  Het is oud spul, dus als je een partijtje opkoopt dan zit er ook veel rommel tussen (verbogen, verroest, sceneryresten) Voor wat betreft 'specials' zoals contactrails en overwegrails heb ik wel een beetje gesmokkeld. Hiervoor heb ik m-rails van hun puntkontakten verlost, en er een middengeleider opgesmurft van een gewone rechte 3600 rail. Dit heb ik ook met enkele brugdelen gedaan. Want als je die met middengeleider kan kopen dan zijn ze meestal vies en verroest. Op zich wel een maffe aktie misschien, primitieve rails er nog primitiever uit laten zien. ;)

Voor wat betreft de aankleding ben ik er nog niet helemaal uit wat ik wil. Het zal wel simpel blijven, en het ligt er ook aan wat ik allemaal tegenkom op internet (en tegen welke prijs)

groeten,
Martin

Misschien heeft er iemand nog enkele foto's van modelspoorbanen ter inspiratie uit die tijd?
Ben van hetzelfde bouwjaar als Peter , dus kan je er ook niet aan helpen  :)

Groeten Barry

voor foto's van oude modelspoorbanen kun je ook hier kijken, erg leuke site:

http://trainsdefrancois.free.fr/marklintro.php (http://trainsdefrancois.free.fr/marklintro.php)

groet,
Martin

Hallo Martin,

Wat een old school baan. Ver voor m'n tijd (1977). Wel mooi om te zien! Ben benieuwd wat voor vervolg dit krijgt. Wat ik apart vind om te zien, zijn de wisselaandrijvingen. Bijna net zo groot als de wissel zelf.

:thumbup: :thumbup:

Grt JP

Zag ooit een oldskool baan op een tapijt liggen en op een plaat en dan zonder aankleding behalve de gebouwen.

Ook was de bedrading die uit de zijkant van de rails komt, naar onderen weggewerkt waardoor het geheel er strakker uit zag.

Bovendien was de oude bovenleiding nog gebruikt, en dat gaf toch wat sjeu aan die baan :thumbup:

M.v.g.

Hans V200.0

-Martin:
Lekker nostalgisch,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Heb hier nog wel een boek liggen van die tijd toen,  er is ook een site waar je voorbeelden vind.
Zal eens foto's maken en hier posten als ik mag ??



Groeten

Peter

Martin,

Prachtige nostalgische baan. :thumbup: :thumbup:

gaaf

Mooi project, Martin  :thumbup:

Als je in oude Miba's kijkt, kun je zien dat er toen ook al best wel wat sceneryspul te krijgen was en wat niet te krijgen was, werd zelf gemaakt. Ook toen waren er mensen, die een zo "echt" mogelijke baan wilden. Wat dat betreft is er niets nieuws onder de zon.

Zo'n baan hoeft dus echt niet "kaal" te blijven, het is maar net wat je er zelf van maken wil.

Veel plezier met verder bouwen en naar bruikbaar spul zoeken  :P

Grtz Tony

Ps. ik neem aan dat je deze sites al ontdekt hebt; http://www.modelleisenbahnfan.de/    en  http://alte-modellbahnen.xobor.de/

:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooi hoor, en inderdaad, wat klassiek strooigras mag best hoor, afgemaakt met wat plastic dennen ;)
Zou leuk zijn als je nog een mooi blikken station op de kop kunt tikken!

Heb hier nog een boek liggen van de jaren 50/60, mooie baanplannen en ook de afwerking was heel simpel heb twee foto's gemaakt met gsm uit het boek.

(https://files.3rail.nl/tinypic/ok3gaq.jpg)
vroeger werd er simpel afgewerkt zoals je hopelijk kan zien op foto anders scan ik ze eens in.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2irub03.jpg)
Dit was mijn onze eerste baan die we gemaakt hadden, besturing was 6 trafo's.


Groeten

Peter

Met de trafo's uit de afbeeldingen heb je eerder een jaren 70/80 baan dan een jaren 50 baan.
Er staan al lichtblauwe trafo's op de foto's.

In de jaren 60 waren ze nog donkerblauw.

John

Klopt helemaal, hoewel t leuke foto's zijn, zijn ze voor Martin veeeeeel te modern ;).

Peter die baan in L vorm in welk boek staat die en wat zijn de afmetingen?

Johny

Dat is het boek van Marklin afmetingen zijn 345X135
                                                                260X155
M GLEIS 0390 ANLAGEN FUR M GLEISE 5100
                                                          5200
(https://files.3rail.nl/tinypic/2m5nic4.jpg)
Hopelijk heb je er iets aan.

Wilde even de foto's laten ter inspiratie, oudere boek(en) heb ik helaas niet.



Groeten

Peter

-Johnny:
Je kan het boek gratis downloaden hier:

http://www.modelleisenbahn.hostingsiteforfree.com/Biblioteca/Libros/pdf/0390.pdf

Peter bedankt ook Jørg voor de link. Zo dus?

-Johnny:
ALT ingedrukt houden en dan 155,  :thumbup:

@Jørg
bedankt voor de link daar is erg veel te vinden. :arrow: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Citaat van: Hanzi op woensdag 24 augustus 2016, 10:01:11
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooi hoor, en inderdaad, wat klassiek strooigras mag best hoor, afgemaakt met wat plastic dennen ;)
Zou leuk zijn als je nog een mooi blikken station op de kop kunt tikken!

Ja, strooigras bestond toen ook al. In de jaren 60 van de vorige eeuw heeft mijn vader een baan voor mij gemaakt (helaas geen foto's van) waar ook zakken vol strooigras over uitgestrooid werd. Ook 'steentjespapier' was er toen ook wel. Wel leuk dat Faller nog steeds datzelfde papier maakt als 50 jaar geleden. Ik heb het gebruikt om de oprit aan de rechterkant van de baan mee aan te kleden. Vroeger werd dat allemaal met de figuurzaag gedaan, gelukkig gaat het met de decoupeerzaag wat sneller nu.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMXIsFyH32QLQdwBes28YUHI3fz6v6tjasiSMGmw1G_w=/http://myalbum.com/photo/j6CqoULTZrk9/720.jpg)

Die foto-achterwanden had faller vroeger ook al, ik heb er een kunnen vinden die er enigszins op lijkt.

groet,
Martin

-Cees:
Graag gedaan,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Héél leuk om te zien :-) Zéker het volgen waard  :thumbup:

leuk baantje, succes met de verdere bouw

Wel ook een draadje dat ik met veel lol ga volgen  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Vol eens met alle voorgaande reacties, echt leuk initiatief en ook genoeg ruimte op de baan, kzou de vezelplaat niet eens groen veven, gewoon zo laten, eenvoud is t kenmerk van t ware.+
Bijf dit zeker volgen, wat mij betreft kunnen er niet genoeg foto's van deze baan op t forum!
Hartelijke groet,
Peter.

Hoi Martin,

Erg leuk om te zien dat er meer mensen zijn die een nostalgische Marklin M baan met doorlopende middenleider  en 800 materieel aan het bouwen zijn; zelf heb ik ook plannen een dergelijke baan te gaan bouwen
Momenteel ben ik bezig materiaal te verzamelen wat soms niet altijd meevalt maar dat is ook het leuke ervan als je uiteindelijk dan toch die laatst ontbrekende brugoprit in bv Houten kan scoren
Veel succes gewenst en ga zeker je draadje volgen

met vr. groet jan800

even een kleine update.
Wat is er ondertussen gedaan:
(https://myalbum.com/photo/aGLTFcznakUc/720.jpg)
een bruggetje met doorlopende middenleider gescoord, en geplaatst.

(https://myalbum.com/photo/K8dBmS1Bmvx4/720.jpg)
verder heb ik seinen en bovenleiding geplaatst. De seinen zijn niet echt super oud, ik twijfelde eigenlijk of ze wel op deze baan thuis horen. Maar het blijkt dat ze in deze uitvoering in 1953 al verkocht werden. Maar ze zijn wel erg lang in het programma gebleven, want op het laatst zijn ze zelfs nog in de witte doosjes verkocht.

(https://myalbum.com/photo/LJOp8iOehWAi/720.jpg)
Dit type bovenleiding is ook in 1953 op de markt gekomen, en vind ik eerlijk gezegd ook wel mooier als de oude bovenleiding die bestaat uit een enkele strip. Bovendien had ik hier nog dozen vol van liggen.

(https://myalbum.com/photo/X85dROfhNgcr/720.jpg)
de trafo's stammen wel uit de jaren 60. Beter niet meer te gebruiken met treinen voorzien van een decoder. Ze geven een iets te hoge spanning af nu. Ook uitkijken met de snoeren. Ik had 1 trafo die nog nooit gebruikt was, kwam 'nieuw' uit de doos, maar het (zwarte) netsnoer was helemaal bros geworden. Het verpulverde in mijn handen. Vooral de zwarte snoeren zijn hier nogal gevoelig voor. De grijze tweelingsnoeren geven over het algemeen geen problemen.

(https://myalbum.com/photo/zIDILV8QuS8o/720.jpg)
ik ben nu aan het proefrijden. Ik heb de baan in een paar automatische blokken verdeeld (daar later meer over). Het rijden gaat zeer goed, zeker na dat ik de rails gekuisd heb met SR24. Voordeel van de doorlopende middenleiders is dat dit makkelijker gaat als bij puntkontakten. De eerste rit van een eloc op bovenleiding was nogal spectaculair. De eerste paar ronden ging dat gepaard met mooie vonken aan de pantograven. Jammer dat ik dat niet gefilmd heb.

groetjes,
Martin

Martin;


Mooie foto 's zeker die in zwart wit  :)  :thumbup: :thumbup: die bovenleiding heb ik ook  :thumbup:
Heb ook nog wat liggen hier, vragen ze nu ook wat euro's voor  :?



Groeten

Peter

mooie foto's, ziet er goed uit, ga zo door :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Citaat van: peterke33 op dinsdag 20 september 2016, 18:24:37
Martin;


Mooie foto 's zeker die in zwart wit  :)  :thumbup: :thumbup: die bovenleiding heb ik ook  :thumbup:
Heb ook nog wat liggen hier, vragen ze nu ook wat euro's voor  :?



Groeten

Peter

Wat ze vragen is nog niet wat je er voor krijgt hoor  B)

Martin ,

Netjes hoor ziet er geweldig uit  :thumbup: :thumbup:

Groeten Barry

Dag Martin.

Fijne update begeleidt met evenzo fijne platen! :thumbup:

Citaat van: martin op dinsdag 20 september 2016, 18:10:43
de trafo's stammen wel uit de jaren 60. Beter niet meer te gebruiken met treinen voorzien van een decoder. Ze geven een iets te hoge spanning af nu. Ook uitkijken met de snoeren. Ik had 1 trafo die nog nooit gebruikt was, kwam 'nieuw' uit de doos, maar het (zwarte) netsnoer was helemaal bros geworden. Het verpulverde in mijn handen. Vooral de zwarte snoeren zijn hier nogal gevoelig voor. De grijze tweelingsnoeren geven over het algemeen geen problemen.

Ik heb hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=37833.0) (of eigenlijk hier (http://nieuwenhuis.webs.com/apps/photos/album?albumid=13677565)) een foto-verslag geplaatst over het vervangen van zulke oude snoeren. :wink:

Groeten,

Erik.

Supergaaf, Martin  :thumbup: :thumbup: :thumbup: Zou in een museum niet misstaan ;)

Hoi Martin,

Fijne update weer  :thumbup:

Als ik het goed zie, gebruik je ook de heerlijk geurende spaanplaten  :P
De lampjes op de trafo's doen me altijd aan vroeger denken; als die brandden, was de baan ook echt áán !

Grtz Tony

Over geur gesproken, de metalige geur van de modelletjes en rails is zo lekker dat ze dat eigenlijk in een flesje moeten doen.

Verder vind ik dit een ERG LEUK project. Veel plezier met de bouw Martin.

Super leuke baan  :thumbup: :thumbup:

Proficiat en ik kijk al uit naar de volgende updates :)

Citaat van: Har op woensdag 21 september 2016, 10:10:09

Over geur gesproken, de metalige geur van de modelletjes en rails is zo lekker dat ze dat eigenlijk in een flesje moeten doen.

Aha, ik ben dus blijkbaar niet de enige met deze geur-fetish  ;)
Ik vind deze geur ook zeer aangenaam, en als er een nieuw (oud) model binnen is dan besnuffel ik hem altijd. Ik doe dat tegenwoordig wel als mijn partner niet in de buurt is want die vind dit behoorlijk gestoord.

Lampjes van de trafo's roepen bij mij ook nostalgische gevoelens op, net zo als het gezoem als je ze aanzet. Die witte trafo's doen dat niet meer, zit ook geen lampje op, je merkt niet eens dat ze aanstaan.

Nieuwe spaanplaten geuren ook nogal sterk in het begin, maar dat begint nu wel wat minder te worden.

Alle zintuigen worden eigenlijk wel geprikkeld bij deze hobby als ik er zo over nadenk :)

groetjes, Martin

Citaat van: Nieuwenhuis op dinsdag 20 september 2016, 20:31:29

Ik heb hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=37833.0) (of eigenlijk hier (http://nieuwenhuis.webs.com/apps/photos/album?albumid=13677565)) een foto-verslag geplaatst over het vervangen van zulke oude snoeren. :wink:

Groeten,

Erik.

Dat is een mooi verslag, met duidelijke foto's.
Het vervangen van een snoer bij een grotere trafo is eigenlijk precies hetzelfde. Ze zien er van binnen ongeveer hetzelfde uit.
Het openmaken van de kast is even lastig, maar met een puntbektang zijn de lipjes wel goed recht te buigen zodat bovenkant en bodem te scheiden zijn.

groetjes,
Martin

 @citaat Dank je voor het compliment, Martin :thumbup:
De reden dat ik destijds dit verslag maakte,
was dat ik destijds nergens beeldmateriaal
kon vinden van hoe de transformator van
binnen bedraad is en waar op te letten bij
het openen en sluiten van de behuizing.

Groeten,

Erik.

Er is weer een nostalgisch item toegevoegd, de kraan 7051.
Ik heb een mooi exemplaar gevonden, nog helemaal nieuw in de doos, nog nooit gebruikt.
(https://myalbum.com/photo/wOMLj9yeX8Xh/720.jpg)

(https://myalbum.com/photo/L4eTwNBmRCxg/720.jpg)

(https://myalbum.com/photo/8DRzEcAZZzWN/360.jpghttps://myalbum.com/photo/wOMLj9yeX8Xh/720.jpg)
ondanks dat ook het bedieningskastje nieuw uit de doos kwam, was het toch onbruikbaar. De middelste knoppen zaten muurvast.
Oorzaak: het hele kastje was ongeveer 3 mm gekrompen :O, althans de plastic buitenkant. Het binnenwerk (blik met een laagje messing?) was niet meegekrompen en stond helemaal bol. Dus binnenwerk er uit gesloopt, en daarna wat ingekort en rechtgebogen zodat het er weer in paste. De tijd doet blijkbaar vreemde dingen met plastic. De brugpeilers, die je op de foto ziet, zijn ook vaak zeer bizar vervorm. Het is echt moeilijk om rechte exemplaren te vinden.

groet,
Martin

-Martin:
Prachtig exemplaar, je kraan,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
De kwaliteit van het plastiek was vroeger toch anders dan nu blijkbaar.

Hallo Martin,

Kunststoffen hebben uitharders nodig om plastic te worden, en juist die uitharders zorgen dat plastic krimpt of zelfs broos wordt.

Mits het kwaliteit is, doorstaat het gemakkelijk de tand des tijds, LGB had vroeger hele dure kunststoffen voor hun treinen en wagons, en daar rustte ook een octrooi op.
Als Märklin destijds hetzelfde had kunnen gebruiken, had je dat ding gewoon in bedrijf kunnen nemen.

Niet dat het dan maar slecht is integendeel, dat het kastje er nog redelijk uit ziet doet je wel vermoeden dat er toch iets van kwaliteit aan kleeft.
Dat van de brugpijlers viel mij ook al op, en je hebt gelijk dat je lastig rechte exemplaren vindt.

Toch wil ik een ding kwijt, en dat is dat ik geniet van al dit nostalgische materieel :thumbup:

M.v.g.

Hans V200.0

Wat een prachtig plan ! Alleen in die tijd kon je toch banen aankleden met wegen en autootjes of... Ik kom niet uit die tijd dus zoveel verstand heb ik er niet van.


Ik blijf dit zeker volgen. Gr Bas

Hoi Bas,

Ook een degelijke oude nostalgische baan kun je aankleden hoor, maar de accessoires zullen wat moeilijker te krijgen zijn.
Tenminste als je dingen wilt uit die tijd, dan zal je goed moeten zoeken, en soms kom je daarbij uit op sites van veilingen.

Of je wilt er lak aan hebben, en ook een super gedetailleerd model van een automerk op deze baan planten, maar dan ben je ineens niet origineel meer :)

Huisjes uit die tijd is een ander verhaal, want sla de Koll er maar eens op na, voor oude gebouwen uit de Märklinfabriek uit die tijd kosten nogal wat.
De Koll is een catalogus die richtprijzen aangeeft, en die liegen er soms al niet om.
En Fallerhuisjes uit de jaren vijftig zijn ook al een gewild verzamelaars object geworden, ook al is de schaal niet echt de H0 schaal.

Zelf kom ik uit de tijd dat de vaste 3rail nog net verkocht werd, maar was ook al uit de handel genomen daar de puko's er al waren.
Heb ooit bij iemand een nostalgische baan opgebouwd, en die schrok soms ook van de hoge prijzen van de oudjes, dat ie het bij het normale programma ging houden.
Het oude spul werd opgeslagen, en nu de man er niet meer is, is ook dat oude spul verdwenen.

M.v.g.

Hans V200.0 

Citaat van: Jørg op maandag 03 oktober 2016, 18:14:10
-Martin:
Prachtig exemplaar, je kraan,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
De kwaliteit van het plastiek was vroeger toch anders dan nu blijkbaar.

Het is nog maar de vraag hoe "het plastic van nu" er over 50 jaar uitziet Jørg...

En die oudere drukknopkastjes geven vaak problemen :warning: let vooral op dat de knopjes goed terugveren anders bkijven ze contact maken en is de kans groot dat er een wissel- of seinspoel verbrandt!
Naast de beruchte brugpijlers hebben sommige wagons ook last van vervorming, met name het TEE-treinstel is hier gevoelig voor :(.

Maar goed je kraan werkt weer en da's de hoofdzaak :thumbup:. Wel uniek om zo'n ding nog nieuw te kunnen bemachtigen, het is weliswaar niet de allereerste versie met de bouwlamp aan de giek gemonteerd, maar hij komt een aardig eind in de richting! Kortom, mooie nostalgische aanwinst weer!

Het plastic dat af en toe een beetje zijn vorm verliest is soms even een dingetje. Maar gelukkig valt het in het algemeen wel mee. Het blijft me toch wel verbazen dat het, vaak toch wel 50jaar oude spul, nog steeds vrijwel probleemloos functioneert. En als er al iets hapert dan is het vaak makkelijk weer op te lossen.

Ik kom nu wel op een punt dat ik moet gaan beslissen wat ik met de aankleding van de baan ga doen.
Het moet uiteraard wel in de stijl van toen. Blikken gebouwen van Märklin zijn inderdaad nogal prijzig. De klassieke Faller modellen vind ik ook wel mooi. Soms zijn die (deels) nog van hout.
Voordeel is wel dat ik niet zo veel gebouwen nodig heb, omdat het nogal vol ligt met rails ;)

groet, Martin

Heb je die kraan gewoon in gebruik kunnen nemen of zoals bij loc's eerst het verharde vet moeten verwijderen?

Je kunt ipv dure märklin gebouwen die zeer prijzig zijn die eventueel voor een deel namaken met plasticard. Moet volgens mij te doen zijn en nadien schilderen zoals in de kleuren van Märklin. Je zult nog wel ergens een oude katalogus hebben liggen of anders de Koll's kopen waar de afbeeldingen in staan.

Mvg

755philippe

Weer een mooie aanwinst, Martin  :thumbup:

Met wat geluk en zoeken is er op beurzen vaak van alles te vinden.
En vergeet het zelf knutselen niet, dat deed men vroeger ook !

Grtz Tony

Citaat van: martin op maandag 03 oktober 2016, 18:08:08
nog helemaal nieuw, nog nooit gebruikt.

Dat is toch onvoorstelbaar. Dat iemand zo'n kraan koopt, en dan op zolder zet bij een oud tantetje, en er dan helemaal nooit meer naar omkijkt. Het lijkt wel een tweedehands auto, waar de eerste eigenaar nog geen 10 kilometer mee gereden heeft (van de showroom naar huis) !  8o 

 @citaat Er moet dan natuurlijk wel (logische) ruimte voor zijn op de modelbaan ... :roll:

Groeten,

Erik.

Citaat van: Johnnytrein op dinsdag 04 oktober 2016, 09:40:12
Heb je die kraan gewoon in gebruik kunnen nemen of zoals bij loc's eerst het verharde vet moeten verwijderen?

De kraan zelf gaf geen problemen. Er zat niets vastgekoekt, hij draait heel soepel. Wel niet erg geruisloos, maar dat komt omdat er 2 'kleine schijfcollector' motoren in zitten die op volle toeren draaien. Die hoor je dus wel.

De draaischijf functioneerde ook nog vrij goed na een winterslaap van ruim 30 jaar. De sleepring had wel een pufje contactspray nodig, maar dat was alles.
(https://myalbum.com/photo/xvkofIWzWlBn/720.jpg)

Citaat van: Jan22 op dinsdag 04 oktober 2016, 13:47:28
Dat is toch onvoorstelbaar. Dat iemand zo'n kraan koopt, en dan op zolder zet bij een oud tantetje, en er dan helemaal nooit meer naar omkijkt. Het lijkt wel een tweedehands auto, waar de eerste eigenaar nog geen 10 kilometer mee gereden heeft (van de showroom naar huis) !  8o 

Ja het klinkt erg onlogisch, waarom koop je dan zo'n ding zou je zeggen.
Toch kan ik me er wel iets bij voorstellen. Bovengenoemde draaischijf heb ik als puber ooit zelf nieuw gekocht. En eigenlijk is hij toen meteen in de kast verdwenen. Ik kreeg op eens andere interesses, kan gebeuren op die leeftijd. ;) Later toen, de hormonen weer tot rust gekomen waren, en ik de treinenhobby weer oppakte had ik geen belangstelling meer voor dat lawaaierige blikken ding. Zodoende was hij een beetje in de vergetelheid geraakt. Maar nu mag hij dus weer zijn werk doen waar hij voor gemaakt is.

Citaat van: 755philippe op dinsdag 04 oktober 2016, 12:00:41
Je kunt ipv dure märklin gebouwen die zeer prijzig zijn die eventueel voor een deel namaken met plasticard. Moet volgens mij te doen zijn en nadien schilderen zoals in de kleuren van Märklin. Je zult nog wel ergens een oude katalogus hebben liggen of anders de Koll's kopen waar de afbeeldingen in staan.

Mvg

755philippe

Oude Märklin catalogussen heb ik inderdaad nog wel, en ze vormen ook een inspiriratiebron. Misschien ga ik komende wintermaanden ook wel creatief aan de slag.

groet,
Martin

leuke verzameling stoomers heb je daar in de loods staan. :thumbup: :thumbup:

Als scenery zou je de van de fabriek uit reeds gebouwde houten en kartonnen huisjes kunnen plaatsen. Deze werden destijds door RS, creglinger, VauPe, Noch en ook Faller gemaakt. Sommige zijn echte pareltjes.
Auto's kan je van Wiking gebruiken, maar ook zelfs van Matchbox (de oude dan) en ja zelfs van Lego. Lego had in de jaren 60 een hele reeks auto's en vrachtwagens op schaal H0.

Ik vind deze baan een heel eigen sfeer hebben . Net een Anton Pieck baan .  :)
Ik heb hier wat oude brochures liggen van Marklin jaren 50 60 Die sfeer vind ik hier terug .

Mvg Michel

Mooi jaren 60 materieel. Ik kan dat wel waarderen. Vooral die loods, kraan en draaischijf zijn een plaatje.

restauratie oude overweg.

een overweg hoort er natuurlijk ook bij, en dan het liefst 459 MG (7057) gemaakt van 1948 t/m 1955. compleet met de verlichte andreaskruizen. Echt goedkoop zijn ze niet, maar ik dacht een koopje gevonden te hebben op MP. Helaas, op de foto leek het mooier als in het echt, en hij had nogal wat transport schade. Slagbomen gebroken, de sluitmechaniekjes incompleet, de andreaskruizen in 3 stukken (zinkpest). Totaal onbruikbaar dus. Ik heb toen maar de opvolger gekocht de 7192, lijkt er erg veel op maar is het niet niet. Te nieuw en geen verlichte andreaskruizen.

(https://myalbum.com/photo/LfvZs7w6ROsf/540.jpg)
links de 7192 en rechts de restanten wat nog heel was van de 7057
ik had de puko's al vervangen door doorlopende middenrails, maar dat ging me toch niet ver genoeg. Ik had besloten dat de 'nieuwe' overweg zijn bomen moest doneren aan de oude.

(https://myalbum.com/photo/gGKl8L9osIQj/540.jpg)
de brokstukken van de andreaskruizen weer aan elkaar gelijmd met 2 componentenlijm.

(https://myalbum.com/photo/zAPdGX0xi7ct/540.jpg)
een likje verf gegeven, en de transplantatie uitgevoerd.

(https://myalbum.com/photo/RcBULde31n5w/540.jpg)
bomen gaan keurig dicht als de trein aankomt, en de rode lampen branden ook. Wel zo veilig voor het drukke wegverkeer. Hoewel er nog geen weg is ;)

groet,
Martin

Netjes gedaan :important: De baan wordt steeds fraaier.

Ach restauratie werk hoort erbij.En als het goed is uitgevoerd ...wie er dan over zeurt is een muggezifter 😊😊
Mvg Michel

Moeilijk te vinden maar een mooie kraan 451 met mastverlichting ... :)

Martin,


Mooi die overweg, prachtig dat alles werkt.  ;)
De baan word mooier en mooier zo.  :thumbup: :thumbup:

leuke foto's weer

Je had in deze misschien wel voor de faller overweg kunnen kiezen.

Ook lekker nostalgisch en nog goed verkrijgbaar.

Groeten barry

Citaat van: Barry1972 op maandag 10 oktober 2016, 19:59:15
Je had in deze misschien wel voor de faller overweg kunnen kiezen.

Ook lekker nostalgisch en nog goed verkrijgbaar.

Groeten barry

bedoel je deze?
(https://myalbum.com/photo/7mkBVP3ofrlf/540.jpg)
dit is er toevallig een die geschikt is voor de Faller autobaan uit die tijd, maar je had ze ook met een gewoon wegdek. De bomen gaan zeer realistisch (langzaam) open en dicht, maar helaas is hij wel erg fragiel. Ik denk dat hij daarom toch wel redelijk zeldzaam is geworden ondertussen. Helaas heb ik geen ruimte om de oude Faller AMS baan ook op deze baan toe te passen, ik heb daar ook nog een doos vol van.

nu we toch met overwegen bezig zijn, deze zat eens als bijvangst bij een partij oude rails die ik opgekocht had.
(https://myalbum.com/photo/LQy6yqdQTdJE/540.jpg)
puur mechanisch, bomen gaan pas dicht als het al te laat is.

groet,
Martin

Deze;

FALLER OVERWEG MET BAANWACHTERSHUISJE 120174


Groeten barry

Ikheb nog station feugingen en een goederen loodsje staan
beiden
FALLER
HOUT
1950/1965

die overweg heb je netjes opgeknapt. leuke verzameling overwegen ook :D

Ik wilde een heel verhaal gaan typen over contactrails, blokbeveiliging enz, maar misschen is het leuker om gewoon een filmpje hier te plaatsen. Zodat jullie kunnen zien dat de treinen echt (automatisch) hun rondjes rijden.
Verwacht geen kwaliteits camerawerk, want dat kan ik jullie niet geven helaas.
http://www.youtube.com/watch?v=09EJevBpQK4&feature=youtu.be

hier nog wat stilstaande beelden:
(https://myalbum.com/photo/yKBadROVwDbG/540.jpg)

(https://myalbum.com/photo/GLnwhiJwXsVU/540.jpg)

(https://myalbum.com/photo/oz651UJGU0xO/540.jpg)

groet,
Martin

Móói & léuk :important: :thumbup: (Wél een "race" baan...).

Inderdaad, wel een racebaan, maar onwijs leuk! Je loks lopen als n zonnetje, Je baan heeft niets te veel of te weinig. Echt n pareltje!

Peter

leuk filmpje en mooie foto's. de treinen rijden lekker hun rondjes.

Mmmm leuk om ze zo ouderwets te zien rondracen :)

Misschien via een tweede transfo de snelheid in het station verminderen ... Dan remmen ze niet meer zo bruusk

Zeer fraai  :thumbup:
Maar zoals gezegd door de anderen, ik zou de snelheid wat om laag brengen.
De vertrek snelheid is in schaal die van de space shuttle  :D

En de loc gaat veeel te snel door de wisselstraat.

Verder zeer fraai hoor  :thumbup: :thumbup:

Als ik het filmpje bekijk ziet het er inderdaad wel uit als een racebaan. Maar in het echt valt het wel mee, het lijkt wel of youtube de boel versneld heeft. Het geluid is in het echt wel 3x zo erg. 3 treinen tegelijk laten rijden is echt wel het maximum, anders is gehoorbescherming wel gewenst. Ik besef nu wel dat we verwend zijn door digitale besturing tegenwoordig. Mooi afremmen en optrekken is analoog een utopie. Dat was ik eigenlijk een beetje vergeten. Tergend langzaam helling op en met een rotvaart weer naar beneden hoort er ook allemaal bij. Vroeger was toch niet alles beter ;)

p.s. nu ik het filmpje terug zie weet ik ook meteen waar mijn doosje railschoefjes is gebleven (1:08), was ik al een paar dagen kwijt  :)

groet,
Martin

Heerlijk filmpje en met je camerawerk is helemaal niets mis mee hoor. En ik weet niet hoe het komt, maar ook ik heb de ervaring dat de treinen in een filmpje sneller lijken te rijden dan dat ze in werkelijkheid doen.
Mooi basic baan waarvan je je bijna kan afvragen of deze nog verdere aankleding behoeft, dat kale spaanplaat heeft ook wel wat!
En anders aankleden met lekker onnatuurijk fel gekleurde jaren 60 huisjes of nog wat blikken items en wat plastic dennen en zo.

Mooie film met mooi materiaal!
Baan ziet er ook goed uit.

Prachtig filmpje

Mooi dat het allemaal lukt, om je locs zo te laten rijden.  :P  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Een leuke baan zoals het inderdaad vroeger was, niet te veel niet te weinig net genoeg.  :) :)

Wat een leuk filmpje echt uit de jeugd jaren  :thumbup: :thumbup:
Misschien eerst met wat strooisel aan de gang gaan en wat boompjes en dan kijken hoe verder .

Gr Alex 0850

Dat was ouderwets oldskool genieten, Martin  :thumbup:

Grtz Tony

niks mis met je film
En al had er wat geweest,had dat weer prima bij het tijds beeld gepast
gaat zo door
Je mag zelfs eens een zwart wit film doen(of wat sepia )

Leuke film Martin. :arrow: :thumbup: :thumbup:

ik heb geprobeerd om een nieuwe film in nostalgisch zwart/wit te uploaden, maar dat wil niet lukken.
daarom helaas maar weer in kleur.
Deze week zijn er een paar rijtuigen uit de jaren 50 binnengekomen, en die hangen nu achter de 3008 die ik deze week weer gangbaar gemaakt heb na en een verblijf in de vitrine van vele jaren
http://www.youtube.com/watch?v=eqn0Wl3TR-M
groet, Martin

-Martin:
Het kijkplezier is niet minder om, mooie oldscool baan, pure nostalgie,  :thumbup: :thumbup:

Leuke Baan Martin :important:
Maar... gaat dat niet snel vervelen? Het in de zelfde richting rondjakkeren...

Martin

Mooi filmpje weer, lekker genoten  :thumbup:
Vind het knap als je dat klaar krijgt om je locs zo te laten rijden.  :)




Groeten


Peter

De goederentrein haalt de reizigerstrein in  >:-D

Mmmm weeral een heerlijk stukje film om van te snoepen ...

Jouw baan heeft mij trouwens aan het denken gezet om het analoog stuk van mijn baan ook op een volle middelrail te laten rijden :)  Dank je voor de inspiratie :)

Citaat van: nobody op zondag 30 oktober 2016, 17:30:40
Leuke Baan Martin :important:
Maar... gaat dat niet snel vervelen? Het in de zelfde richting rondjakkeren...

ja tuurlijk, dit hou ik geen uren vol natuurlijk. Het is vooral de bouw van de baan die ik leuk vind. En op het moment, nu het technisch allemaal goed loopt, ben ik vooral bezig om de oude treinen weer te laten ontwaken uit hun lange winterslaap in de vitrine. En als er dan weer een paar dapper hun rondjes rijden dan geeft dat ook weer voldoening. En als alles weer soepeltjes rijd dan wordt het misschien toch wel tijd voor de aankleding van de baan. Ik heb er wel een paar ideeen over, maar dat zullen jullie nog wel zijn hier.

groet, Martin

Ik heb een tijdje niets geplaatst hier. Dat komt omdat ik afgelopen weken meer met de treinen zelf bezig geweest ben. Er zijn er weer een paar bijgekomen, en ik heb wat gerestaureerd/gerepareerd, en dat hoort niet direkt in dit draadje thuis. Inmiddels is er wel eindelijk een station gekomen. Het is het Märklin station "Friedrichshafen" (418) geworden. Geproduceerd van 1937 t/m 1956. Dit is een exemplaar waarvan de wanden gespoten zijn in krimplak (om de stuclaag te imiteren), en dat is alleen in 1951 gedaan.
(https://myalbum.com/photo/hWvZ8VKkCEiI_pNMojB/540.jpg)
Nu het stationsgebouw er staat heb ik een basis om voorzichtig aan de aankleding van de baan te beginnen. Ik wil het wel heel minimalistisch houden, in de stijl van de jaren 50. En dat is best wel moeilijk, het is veel makkelijker om helemaal los te gaan met alle mooie spullen die je tegenwoordig kan kopen. Maar het kale spaanplaat begint me nu toch wel een beetje te vervelen. Technisch is de baan nu wel klaar, alles is aangesloten, en treinen rijden perfekt. Dus ik kan weer creatief aan de gang. Binnenkort meer dus.

m.vr.gr.
Martin

Da's een juweeltje, Martin  @citaat

Misschien is het een idee, om aan de raamkant een afneembare berg in oude stijl te maken ?

Grtz Tony

lekker old scool verder aankleden
gras van zaagsel
bomen van plastic of (modern)glimmendeborstels
verders een pracht baan met lekker memorie gehalte jaren jeugd

het is al een eeuwigheid geleden dat ik iets toegevoegd heb aan dit draadje. Foto's maken kwam er maar niet van. Inmiddels is het spaanplaat allemaal wel bedekt. Echt goede foto's heb ik nog steeds niet, maar ik zal mijn best doen. Tot die tijd maar even een matig filmpje. Rijdende treinen is toch wel leuk om te zien.
https://youtu.be/xgTTCBfU3J0 (https://youtu.be/xgTTCBfU3J0)

groeten, Martin

Mmmm weeral meer dan de moeite waard :)

Ik kan ernaar blijven kijken.

Tijd om dit draadje nieuw leven in te blazen. Laatste bericht van mij was in 2018 zie ik. Een jaar later werd deze baan toen afgebroken vanwege een verhuizing. Na die verhuizing heb ik niet echt een modelbaan gemaakt, ruimte was er niet echt geschikt voor. Heb wel een tafel gemaakt met wat rails er op, maar dat mocht geen modelbaan heten. Meer een soort testbaan om de treinen toch af en toe te kunnen laten rijden.
20200929_144517.jpg
20241116_114213.jpg
maar we zijn nu weer ruim 6 jaar verder in dit jaar opnieuw verhuisd. Nu is er wel ruimte voor een redelijke modelbaan, dus ben een poosje geleden begonnen met de bouw van de tafels. Dit keer in een U-vorm (eigenlijk meer een J-vorm) De vitrine's die in het vorige huis aan de muur hingen zijn nu deels onder de tafels geplaatst. Omdat ik anders te weinig muur heb.
20250927_123558.jpg
20250927_123608.jpg 
20250927_123626.jpg
Het is de bedoeling dat het weer een jaren 60 uitstraling gaat krijgen, dus het worden weer rails met doorlopende middenleider (geen puko's). Ik heb inmiddels ook een grote verzameling klassieke bovenleiding (zie 2e foto), maar ik heb besloten die toch niet te gaan gebruiken. Daarover later meer.
Ik ga nu gauw aan de slag, want die lege tafels en vitrine's zien er maar triest uit

Groetjes, Martin

Da's een flinke ruimte die je tot de beschikking hebt, Martin!
Wel twee nagenoeg normaal onbereikbare hoeken erbij,
maar daar was je zelf ook wel van bewust, neem ik aan  :roll:

Groeten,

Erik.

Leuk,
Kun je de vitrines opzij schuiven/scharnieren zodat je de ruimte er achter kan bereiken/gebruiken?

Citaat van: Nieuwenhuis op zaterdag 27 december 2025, 15:44:53Wel twee nagenoeg normaal onbereikbare hoeken erbij,
maar daar was je zelf ook wel van bewust, neem ik aan  :roll:

Valt wel mee. Op de foto's lijkt het misschien allemaal wat groter als het in werkelijkheid is. De ruimte is 4,50 x 3,50. De 2 hoeken onder het schuine dak zijn alleen bereikbaar als ik op de tafel klim, maar ik ben eigenlijk niet anders gewend in mijn modelbouwcarriere.

Citaat van: Barry1972 op zaterdag 27 december 2025, 16:48:20Leuk,
Kun je de vitrines opzij schuiven/scharnieren zodat je de ruimte er achter kan bereiken/gebruiken?

Nee, helaas niet. Ik ben niet zo'n handige timmerman/meubelmaker. Maar de ruimte onder de tafel is wel goed bereikbaar via het open middenstuk. En die ruimte wordt uiteraard gebruikt als opslag voor treinenspullen en om aan de bedrading te werken. Er is ook LED verlichting daar, want het is er anders wel aardedonker nu alles zo dichtgebouwd is.

Groeten, Martin

Vandaag druk bezig geweest met de baan, en al aardig opgeschoten. ;)
Hier alvast een indruk hoe het gaat worden.
20251225_103920.jpg
20251225_103931.jpg
20251225_104023.jpg
20251225_104036.jpg 
20251225_104202.jpg

groeten, Martin

Supermooi, Martin!

Vandaag bezig geweest in het havengebied. Betontegels gelegd, de klassieke Märklin kraan geplaatst, en een vissersbootje in elkaar gelijmt en te water gelaten.
20251231_125738.jpg
Ik heb toch maar niet de klassieke ontkoppelrails met doorlopen middenleider gebruikt, omdat ze er toch wel erg grof uit zien. Dus nu toch nog 6 puko's op de baan helaas.
20251231_125906(0).jpg
Wat er ook niet erg fraai uit ziet is een stopkontakt in de sky.
20251231_125516.jpg
Maar je hebt toch stroom nodig, daarom heb ik het maar gecamoufleerd met een kantoor gebouw van Auhagen.
20251231_125656.jpg
Ik heb het over de lengte doormidden gezaagd, zodat de voorkant en de achterkant nu naast elkaar staan. En het stopkontakt is nu mooi afgedekt

groeten, Martin

Dag Martin.

Dat havengebied ziet er smaakvol uit,
lekker in overeenstemming met de rest!
Ook het Auhagen gebouw past er mooi bij :thumbup:

Groeten,

Erik.

Hoi Martin,

Ik heb je weer gevonden en je nieuwe baan ziet er weer heerlijk ( in oldskool jasje ) uit  :thumbup:
De haven met kraan en het weggewerkte stopcontact zijn mooie eyecatchers !

Grtz Tony

Citaat van: martin op woensdag 31 december 2025, 13:37:00Ik heb toch maar niet de klassieke ontkoppelrails met doorlopen middenleider gebruikt, omdat ze er toch wel erg grof uit zien. Dus nu toch nog 6 puko's op de baan helaas.

groeten, Martin

Wellicht dat je de middenrails kunt wisselen, zodat je een "moderne" aandrijving hebt maar toch ook een doorlopende middenrail?

Dat zou wellicht mogelijk zijn, ik heb al eerder puko-rails (contactrails, brugdelen) "omgebouwd" naar doorlopende middenrail. Ontkoppelrail lijkt me lastig, maar hou ook wel van een uitdaging. Het nadeel van puko's is dat de oudere lok's met de lepel-sleper er op blijven hangen.
G800.jpg

Het is weer eens tijd voor een update. Op de tafel waar het havengebied en draaischijf zich bevind is bijna geen kaal hout meer te zien. Afwerking is nog lang niet klaar, maar het begint ergens op te lijken. Het proefrijden is in volle gang. De bovenleiding is inmiddels ook klaar en functioneel. Het proefrijden op de bovenleiding (onder de bovenleiding moet ik eigenlijk zeggen) was spectaculair. Ging gepaard met mooie vonken aan de pantograven. Bovenleiding was al een tijdje niet meer gebruikt dus dan krijg je dat. Net alsof er ijzel op zat. Had ik eigenlijk moeten filmen.
20260130_135847.jpg

20260130_134910.jpg

Scheepvaart komt ook al langzaam op gang. Luiken van de rijnaak kunnen open, dus ik zou in principe (magnetische)lading van het schip in de trein kunnen werken met de hijskraan.
20260130_140057.jpg

Achtergronden komen van PeArd. Ze hebben veel keuze, ook veel nederlandse motieven. Dit is het havengebied van Maassluis.
20260130_140127.jpg

Havengebeid van Maassluis gaat naadloos over in zwitsers laaggebergte ;) Om de overgang een beetje te maskeren heb ik er een hoog gebouw voor gezet.
20260130_140140.jpg

Als we wat verder naar rechts draaien zien we zwitsers laaggebergte op de achtergrond en een paar Faller klassiekers uit mijn kindertijd. Die wil ik ook weer een mooi plaatsje geven na lang opgeborgen te zijn geweest.
20260130_140927.jpg

Voor de Märklin locloods heb ik eindelijk een bovenleidingssetje kunnen krijgen zodat er nu ook elocs in kunnen.

20260130_140912.jpg

paar overzichtsfoto's van het station
20260130_143141.jpg20260130_141146.jpg 

Groeten, Martin

Dag Martin.

Ook dit heeft heel veel charme  :cool:  :thumbup:
Je mag rustig nog meer van die charmante foto's plaatsen!  :wink:
En het zijn toch allemaal klassiekers? :roll:

Groeten,

Erik.

Een poosje terug heb ik een paar ongebouwde Faller bouwpakketten kunnen scoren uit de jaren 60.
20260220_094909.jpg 
altijd spannend of ze nog compleet zijn. De doos van de vakwerkhuizen was gesealed, maar de doos van de flat was blijkbaar al ruim 60 jaar open. Maar gelukkig zat alles er nog in.
20260307_130705.jpg
een typisch jaren 60 bouwstijl, onmogelijk gebouw natuurlijk, het is alleen te benaderen met een trap. Kan natuurlijk helemaal niet meer.
Verder ben ik nog bezig geweest met de aankleding van het dorp.
20260307_130444.jpg
Volgende stap is het oude stadscentrum met vakwerkhuizen.
20260307_130526.jpg
Groet, Martin

Bewegende beelden is ook wel eens leuk, daarom even een filmpje gemaakt. Excuses voor het stuntelige camerawerk, maar het gaat om het idee. Haal de popcorn er maar bij ;)

 @citaat Dat wordt zéér gewaardeerd, Martin! :thumbup:

Groeten,

Erik.

Niks stunteligs aan. Horizontaal, rustige bewegingen, geen muziek eroverheen en niet te donker of te licht. Prachtige representatie van je mooie baan. :thumbup:

 @citaat  @citaat  @citaat inderdaad een rustige video om van je baan te genieten  :thumbup:
Blijkbaar een topic van 10 jaar, nu pas ontdekt!
Dat wordt iets voor morgen ;-)
En uiteraard volg ik nu  :thumbup:

Prima video van een prachtige baan, Martin :thumbup: !

Een zéér W.O.S.A.-(w)aardige baan Martin! Leuk filmpje ook maar wat rijden die treinen snel.

Citaat van: FransW op zondag 08 maart 2026, 07:59:08Een zéér W.O.S.A.-(w)aardige baan Martin! Leuk filmpje ook maar wat rijden die treinen snel.

Dank je, treinen rijden inderdaad wel ietsje te snel in dat filmpje. Waarschijnlijk is de netspanning hier iets hoger als in Zoetermeer  ;)
Deze treinen hadden al iets meer als een jaar niet gereden, dus het opstarten ging vrij moeizaam (zou ik ook last van hebben als ik een jaar had liggen slapen). Ik had de trafo's daarom wat verder naar rechts gedraaid als zou moeten. Maar gaandeweg tijdens het filmen kregen ze er steeds meer zin in. Vooral de ST800G kreeg op het laatst TGV neigingen.

Vraagje: wat betekend W.O.S.A. ? ben deze afkorting al eens eerder tegengekomen hier, maar ben toch wel benieuwd wat het betekend :)

Groet, Martin

 @citaat World Old Skool Association heb ik mij ooit laten wijsmaken..  >:-D

Citaat van: hermanvk op zondag 08 maart 2026, 11:14:45@citaat World Old Skool Association heb ik mij ooit laten wijsmaken..  >:-D

Oke, ik probeer het inderdaad wel Old Skool op te zetten. Al ben ik daar nu wel wat minder streng in voor mezelf dan 10 jaar geleden. Ik koop tegenwoordig ook wel eens iets nieuws, als het enigszins matched met de rest.

groet, Martin

Zeer mooie baan maar ik vind het wel jammer dat alle treinen enkel in wijzerzin kunnen rijden, zou wat verkeer in tegenwijzerzin het niet wat boeiender maken om naar te kijken?

Net je draadje lekker doorgelezen Martin, heerlijk om deze wat oudere materialen in zo'n goede conditie te zien  :favorite:
Je houten constructie met die vitrines eronder is super mooi.

Genoten van het geheel  :thumbup: :thumbup: 


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Citaat van: Franky op dinsdag 10 maart 2026, 09:15:34Zeer mooie baan maar ik vind het wel jammer dat alle treinen enkel in wijzerzin kunnen rijden, zou wat verkeer in tegenwijzerzin het niet wat boeiender maken om naar te kijken?

Hoi Franky, ja daar heb je gelijk in. Het is inderdaad spannender als er ook eens een trein de andere kant op rijd. Het is echter een bewuste keuze geweest.Mijn doel was zoveel mogelijk rijlengte te creëren. Het is in principe een enkelsporige baan die af en toe de illusie wekt dat het dubbelsporig is. Ik ben echter wel van plan om het station aan de inrij kant ook te voorzien van een uitrijsein, zodat er ook eens een trein de andere kant het station kan verlaten. Gevolg is dat er dan maar 1 trein, hooguit 2, tegelijk de baan op kan. Bij eenrichtingsverkeer kunnen er in principe 4 treinen achter elkaar rijden. Maar een beetje afwisseling kan natuurlijk geen kwaad, en het is ook wel weer een uitdaging om de treinen ook eens tegen de klok in te laten rijden.

groet, Martin

Moest je in plaats van 1 lange lus die 2 keer omloopt zoals nu 2 aparte lussen leggen die in tegengestelde richting bereden worden kunnen er toch ook makkelijk 4 treinen tegelijk rijden?

Nou Nou, als je echt pas na 27 december met de bouw van deze baan bent begonnen dan ga je wel heel voortvarend te werk. Een geheel werkende baan gebouwd inclusief bovenleiding en in de lokloods zijn ze al aan het lassen. Het is wel een hobby he :D

groet, Wim

Citaat van: WimFPU op dinsdag 10 maart 2026, 15:45:23Nou Nou, als je echt pas na 27 december met de bouw van deze baan bent begonnen dan ga je wel heel voortvarend te werk. Een geheel werkende baan gebouwd inclusief bovenleiding en in de lokloods zijn ze al aan het lassen. Het is wel een hobby he :D

groet, Wim

ik ben ietsje eerder begonnen met opbouwen, ergens in october geloof ik. Maar ben gepensioneerd, (zal wel niet de enige zijn hier) dus ik ga stug door, net als het lassen in de lokloods  :)

Dat nostalgische dat zo'n baan heeft, geeft wel z'n charme.
Ik heb ook een tijdje iets dergelijks gedaan om samen met kleinkinderen treinen te laten rijden.
Inclusief draaischijf en hijskraan. Dat is nu even opgeruimd.
Nu ben ik met de "treinenkamer" bezig om meer ruimte te creëren, dan komt er wellicht weer zoiets bij te staan.
Ook heb ik nog een stuk van een oude Märklinbaan van mijn opa staan, dat stuk zou ik er dan nog aan kunnen koppelen.

Niet veel aan de baan gewerkt, maar wel een paar treinen uit hun 'winterslaap' gewekt. Hier en daar een druppeltje olie, en een koolborstel of antislipbandje vervangen. Ik heb dit keer op Preiserhoogte gefilmd, en de treinen niet zo snel laten rijden.
Groet, Martin

Dag Martin.

Bedankt voor het fraaie filmpje  :thumbup:
Prima rijsnelheid lijkt mij: het dendert rustig door!

Groeten,

Erik.

Schitterend. :favorite:

Groet Michel

Het moet in 1960 geweest zijn, kan ook eerder zijn geweest, dat ik met dit virus werd besmet.
Mijn oom had zo'n baan op zolder, kleiner dan deze, maar gelukkig niet onder de ouderlijke slaapkamer.
Want over geluidsarm moeten we het maar eventjes niet hebben.

Prachtige baan, die van jou, en die brengt tal van herinneringen boven. En dat alleen al is een feest.

Even de vorige "sprekers" aanhalen en beamen: goeie snelheid om van de slepen te genieten en niet te vergeten, wat een prachtbaan.. :thumbup:

mooie baan en wat heb je veel rijdend materiaal heel mooi om te zien gr.Harrie

Als je dit ziet, en je ooit vroegah ook zo iets hebt gehad, wil je terug in de tijd & dat geluks-gevoel van toen opnieuw ervaren.
Op de ene of andere manier blijft dat toch hangen.
Digitaal is ook leuk met alle extra funkties, maakt mij ook vrolijk, maar wij waren 60 jaar geleden al heeeeeel blij met een telex koppeling.

 @citaat 't Ja: als ik zie hoe ik mijn locs kan laten rijden, nog steeds volledig analoog op nog steeds dezelfde M-rail... ben ik nog altijd blij.... 
En binnen een week of twee, drie wordt ik -hopelijk- allicht nog blijer... ;-)

Hoi allemaal,
vandaag is er een leuke analoge gadget uit de 60er jaren binnen gekomen. Het ziet er uit als een seinhuis, maar het is een Seuthe Stellwerk Tankautomat.
20260324_130025(0).jpg
originele verpakking en gebruiksaanwijzing zat er ook nog bij.
20260324_130209.jpg
En zo ziet het er van binnen uit. Het doorzichtige doosje moet je vullen met rookvloeistof.
20260324_134044.jpg
En dan komt er een stoomlok aan gereden.
20260324_134051.jpg
De schoorsteen van de stoomlok doet het doosje met rookvloeistof kantelen. Wanneer het rechtop staat komt er een druppel rookvloeistof uit, en die valt in de rookgenerator.
20260324_134057.jpg
De lok rijd verder, en het doosje kantelt de andere kant op waardoor er geen rookvloeistof meer uitkomt (mag je hopen)

Ik wist van het bestaan van deze "Tankautomat" en was altijd benieuwd hoe dat nu zou werken, en of het wel goed zou werken. Inmiddels wat filmpjes bekeken op Youtube en een draadje hierover gelezen op dit forum uit 2008. De meningen zijn verdeeld over de werking van dit device. De afstelling luistert nogal nauw. Door middel van een elektromagneet (vandaar al die draden) kun je hem ook op non-aktief zetten.Dat is wel handig, want anders zou iedere lok met schoorsteen, met of zonder rookgenerator een doop krijgen met rookvloeistof.
Het is een leuk hebbedingetje uit die periode, maar ik denk niet dat hij ooit operationeel gaat worden op mijn baan. Als ik mijn stomers al laat roken dan vul ik ze altijd af met een injektie-spuit. Dat gaat veel makkelijker.
20260324_140233.jpg
groet, Martin

Dag Martin.

Gefeliciteerd met deze nieuwe aanwinst  :thumbup:
In nagenoeg mint conditie, zo te zien!

Ik heb er ook zo één en vroeger wel eens
getest mét rookvloeistof en loc.
Niet aan beginnen!
Na een lang gedoe met de juiste afstelling
blijkt dat er residu achterblijft in de nozzle.
Daardoor lekt dit op de rest van de loc.
Niet veel, maar na enkele vulbeurten
is bijna de hele bovenkant van de loc vettig.

Toch veel plezier ermee  :thumbup:

Groeten,

Erik.

 :) Erg leuke gadget. B)
Ik wist niet dat zoiets bestond, toch leuk dat het ooit gemaakt is. :thumbup:
Dat het dan niet goed werkt is jammer maar toch een mooi ding om gewoon neer te zetten zonder olie.

Het is inderdaad een leuke gadget. Een origineel idee, maar in de praktijk toch niet zo handig. Maar dat maakt niet uit, het was leuk geprobeerd. En als niemand ooit iets geprobeerd had dan hadden we nu ook geen treinen of auto's bijv.  :)

Hallo allemaal,

voor mijn baan ben ik altijd wel aan het snuffelen op Marktplaats en Catawiki voor bouwsels uit de jaren 60. En dan bedoel ik niet de bouwstijl van die tijd, maar de produktietijd van deze, meestal Faller of Kibri bouwpakketten. De hoge 'Siemensflat'van Faller stond al heel lang op mijn verlanglijstje. Maar meestal hebben ze de tand destijds niet goed doorstaan, of zijn lelijk in elkaar gezet, volgeplakt met reclame e.d. .Maar toen ik op Catawiki een nog ongebouwd exemplaar tegen kwam, incl, een hotel uit ongeveer die tijd, kon ik mijn geluk niet op. Op geboden, en gewonnen voor een redelijk bedrag.ik ben bang dat ik heel hoog geboden zou hebben om het te krijgen, maar dat was gelukkig niet nodig.
20260401_124853.jpg
En na een paar uren lijmen ziet het er dan zo uit:
20260401_124814.jpg

20260401_124737.jpg

Het begint al een beetje op een skyline te lijken. Eerste Preisertjes komen ook al nieuwsgierig kijken

Groet, Martin

Kon je het als Porsche liefhebber niet over je hart krijgen die Mercedes ster er bovenop te plaatsen?  ;)

Citaat van: Franky op woensdag 01 april 2026, 13:29:21Kon je het als Porsche liefhebber niet over je hart krijgen die Mercedes ster er bovenop te plaatsen?  ;)

haha, ja dat heb je goed geraden. Ik heb helemaal niks met Mercedes. Als ik Mercedes wil rijden neem ik wel een taxi  :D  Ik heb overwogen het Porsche-embleem van mijn sleutelhanger er op te zetten, maar dat vond ik ook weer zonde. Maar zonder dollen: ik heb niks tegen Mercedes, zijn prima auto's.

zo is dat: beter een ster in je voorruit dan op je motorkap :D !

Dag Martin.

Persoonlijk vind ik de Holz und Pappe modellen
beter passen bij jouw modelbaan dan de plastic
modellen uit de periode die daarop volgde.
Het zal wel een bewuste keuze zijn ... :roll:

Groeten,

Erik.

Citaat van: Nieuwenhuis op woensdag 01 april 2026, 18:27:50Dag Martin.

Persoonlijk vind ik de Holz und Pappe modellen
beter passen bij jouw modelbaan dan de plastic
modellen uit de periode die daarop volgde.
Het zal wel een bewuste keuze zijn ... :roll:

Groeten,

Erik.

Dag Erik,
Het is inderdaad een bewuste keuze. De titel van dit draadje klopt eigenlijk niet meer. Het accent ligt nu meer in de jaren 60. Enkele gebouwen zijn nog van blik uit de jaren 50, de rails stamt nog uit die periode en veel van het rollend materieel ook. Voor de rest is alles zo'n beetje 10 jaar verder. Op zich een natuurlijk proces, iemand die in de jaren 50 begint met deze hobby rolt vanzelf in de jaren 60 (als hij of zij er tenminste mee door gaat) zo dat je toch een mix krijgt van stijl elementen.
De Holz und Pappe modellen zijn moeilijk te vinden, en om eerlijk te zijn vind ik ze ook niet zo heel erg mooi. Het ziet er allemaal nogal grofstoffelijk uit. Heeft ook zijn charme natuurlijk. En er is ook nog moeilijk aan te komen.

groet, Martin

Zo een Seuthe Tankautomat heb ik ook eens gescoord bij een open dag bij MSG in Den Bosch.
Ik heb wel eens foto's geplaatst, hier of bij Beneluxspoor, maar heb gezocht, echter niet terug gevonden.
Die Tankautomat is wel getest, maar het wordt gauw een knoeiboel, leuk als je 1 lok wil tanken maatregel gevoelig voor de hoogte & er mag niks anders in de weg zitten.
Leuk voor op een lokverzorgingsplek maar anders een mooie rariteit.

Ik ga jullie weer lastig vallen met een film.
Omdat ik op Catawiki een amerikaanse F7 van Texas & Pacific heb gescoord en een setje goederenwagens van Alaska Railroad, had ik besloten om mijn overige amerikaanse treinen te zoeken in de verhuisdozen die ik nog niet had uitgepakt. Het was even zoeken, maar ik heb de meeste wel gevonden geloof ik. Ik heb er een soort van Amerikaans / Canadees item van gemaakt in deze film. De Northlander mocht ook meedoen en de DL800 (fantasie model uit de jaren 50 in amerikaanse stijl)
20260406_181731.jpg
20260406_181806.jpg
Groet, Martin

Het wordt wel weer eens tijd voor een update. Foto's van bouwverslagen ben ik niet zo goed in. Ik ga pas foto's maken als het af is. Het laatste gedeelte, centrum oude stad, is nu ook volgebouwd.Foto's zeggen meer als woorden, dus kijk maar:
20260513_140107.jpg

20260513_140124.jpg

20260513_140144.jpg

20260513_140306.jpg

Binnenkort meer foto's en bewegende beelden. Ben nu nog druk met het aanleggen van de verlichtingen. Daarover later ook meer.
groetjes, Martin

Alles wat verlicht kan worden heeft nu wel een lampje. Gevolg is dat het 'stroomnet', net zoals in het echt, aardig tegen overbelast aan zit. Voor de treinen heb ik 4 30VA trafo's + een 50VA lichttrafo voor seinen en wissels beschikbaar. Dat is ruim bemeten en geen probleem. Verlichting van gebouwen en straatlantaarns heb ik 0ver 4 groepen verdeeld en aangesloten op een 50VA verlichtingstrafo. Dat was vroeger wel toereikend. Als ik nu alle 4 de groepen inschakel wordt de verlichting aardig gedimd. Ben toen eens gaan tellen hoeveel lampjes er in totaal branden. Bij 120 ben ik gestopt met tellen, het zijn er nog wel wat meer.Je kan er van uit gaan dat 1 lampje ongeveer 1 VA is. Die 50VA lichttrafo is dus al aardig overbelast. Daar kan nog wel een trafootje bij, als ik wil garanderen dat de Preisertjes niet in het donker komen te zitten.

20260520_094753.jpg

20260520_094730.jpg 

groetjes, Martin

Het lijkt ons werkelijke leven wel, Martin. :eek:
Tja een tweede voeding parallel is voor
dit probleem de eenvoudigste oplossing  :thumbup:

Groeten,

Erik.

Ik zou de trafo's liever niet parallel zetten; de verlichting is toch al verdeeld over 4 groepen dus 2 groepen op de bestaande trafo en 2 groepen op een nieuwe.

Citaat van: Nieuwenhuis op woensdag 20 mei 2026, 12:22:39Tja een tweede voeding parallel is voor
dit probleem de eenvoudigste oplossing

Wisselstroomtrafo's parallel schakelen kan voor problemen zorgen. Elke trafo heeft een zogeheten faseverschuiving (https://nl.wikipedia.org/wiki/Faseverschuiving#Faseverschuiving_bij_elektronica). Dit is een eigenschap die elke transformator heeft en is afhankelijk van de constructie van het ding (uitleg (https://bre-trafo.de/nl/glossar/neutrale-geleider-n-2/)). Twee verschillende trafo's hebben een verschillende faseverschuiving waardoor de één stroom kan gaan leveren aan de andere en een halve fase later andersom. In extreme gevallen (verschil is 180°) krijg je op die manier een 100% kortsluiting. Gewoonlijk komt het neer op vermogensverlies en het (meer dan gebruikelijk) warm worden van de trafo's met het mogelijk doorbranden (of afschakelen van de thermische veiligheid) als resultaat.
Bij gebruik van trafo's van verschillend vermogen (@Martin heeft het over 30 VA en 50 VA) wordt het nog complexer. Bij belasting worden de verschillende trafo's ongelijk belast waardoor de zwaardere stroom gaat leveren aan de lichtere. Ook dan zullen de trafo's warmer worden dan gebruikelijk en de lichtere kan doorbranden (vrij technische uitleg (http://nl.scotech-electrical.com/info/parallel-operation-of-transformers-93801117.html))

Citaat van: Hanzi op woensdag 20 mei 2026, 16:54:05Ik zou de trafo's liever niet parallel zetten; de verlichting is toch al verdeeld over 4 groepen dus 2 groepen op de bestaande trafo en 2 groepen op een nieuwe.

Het risico van het parallel schakelen van 2 trafo's is een elektro-shock.
Indien er 1 in werking is en een andere aan de secundaire kant parallel is gekoppeld, kan de netsteker van die 2e onder spanning komen en dat is gevaarlijk. Zo'n trafo werkt 2 kanten op. Niet alleen van hoog >> laag, maar ook andersom !

Citaat van: martin op woensdag 20 mei 2026, 11:55:3820260520_094730.jpg 

Martin, ik zie op de foto, naast de lokloods ook een Seuthe vulstation op je baan. En ja er brandt ook een lampje in.
Heb je dat ook echt als vuller van rookgenerators in gebruik?
Zoja, hoe zijn je ervaringen met dat systeem?
Ik vind het leuk gevonden van Seuthe, maar bij mij werd de ketel ook vet van de rookvloeistof.

Dag Martin.

Citaat van: Nieuwenhuis op woensdag 20 mei 2026, 12:22:39... een tweede voeding parallel is voor
dit probleem de eenvoudigste oplossing 

Excuus, ik redeneerde hier vanuit mijn
eigen elektrotechnische perspectief.
Ik had het beter er naast kunnen
noemen, in plaats van parallel  :wink:

Citaat van: Hanzi op woensdag 20 mei 2026, 16:54:05.... de verlichting is toch al verdeeld over 4 groepen dus 2 groepen op de bestaande trafo en 2 groepen op een nieuwe.

Dat is een veel betere bewoording  :thumbup:
en ook uitermate logisch!

Groeten,

Erik.

Citaat van: ermindewinkel op woensdag 20 mei 2026, 18:47:23Bij gebruik van trafo's van verschillend vermogen (@Martin heeft het over 30 VA en 50 VA) wordt het nog complexer. Bij belasting worden de verschillende trafo's ongelijk belast waardoor de zwaardere stroom gaat leveren aan de lichtere. Ook dan zullen de trafo's warmer worden dan gebruikelijk en de lichtere kan doorbranden (vrij technische uitleg (http://nl.scotech-electrical.com/info/parallel-operation-of-transformers-93801117.html))

Klopt helemaal. Maar voor de duidelijkheid 30VA en 50VA trafo's staan bij mij niet parallel. De 30VA trafo's leveren alleen stroom aan de baanvakken en bovenleiding, de 50 VA alleen aan de wissels en seinen. Omdat de verlichting in 4 groepen verdeeld is, ga ik deze nu over 2 trafo's verdelen. Ik gebruik daar nu voor een blauwe 50VA en een witte 52VA. Die moet je dus sowieso niet parallel zetten, vermogens zijn niet gelijk, en de blauwe geeft een iets hogere spanning als de witte.
Als je meerdere trafo's gebruikt (en dat doe je al gauw) dan moet je ze ook wel in fase zetten, zie onderstaand schema:
trafo.jpg

groeten, Martin

Citaat van: robkop op woensdag 20 mei 2026, 18:58:10Martin, ik zie op de foto, naast de lokloods ook een Seuthe vulstation op je baan. En ja er brandt ook een lampje in.
Heb je dat ook echt als vuller van rookgenerators in gebruik?
Zoja, hoe zijn je ervaringen met dat systeem?
Ik vind het leuk gevonden van Seuthe, maar bij mij werd de ketel ook vet van de rookvloeistof.

Hoi, nee ik heb hem nog nooit gebruikt waar hij voor bedoeld is. En ik ben ook niet van plan om dat te gaan doen. Ik heb hem nog niet zo lang (zie bericht #144 in dit draadje). Het is inderdaad leuk gevonden van Seuthe, maar volgens mij wordt het gegarandeerd een natte kliederboel als je hem werkelijk gaat gebruiken. Maar het lampje doet het wel leuk achter die groene ruitjes.

Groet Martin

Geachte forumleden,
hier weer een kleine update. Zoals ik van plan was heb ik een 2e lichttrafo geplaatst voor de stadsverlichting, zodat het stroomnet minder belast is. Deze actie was succesvol afgesloten, dus wilde ik dat vieren met het maken van een filmpje van 4x1200 in actie met personen en goederentreinen. Toen ik na 3:14 minuut vond dat het wel genoeg was stopte ik met filmen, en toen.....werd het donker en de treinen stonden abrupt stil :O Groepenkast opengemaakt, ..alle schakelaars en aardlekschakelaars stonden goed, maar het hele huis was stroomloos. Om een lang verhaal kort te maken: de hele straat zat zonder stroom, er was een kabel doorgehakt door een graafmachine. Was toch wel opgelucht dat het niet mijn schuld was, door dat gedoe met die trafo's  :)
Groet, Martin

Dat is wat je noemt ' een kink in de kabel'

@citaat Nee, een breuk in de kabel toch :?
Gelukkig kunnen wij nu genieten van de laatste minuten en seconden rijdende treinen, WOSA waardig :thumbup:

Citaat van: Adriaan_Berg op maandag 01 juni 2026, 16:27:07Gelukkig kunnen wij nu genieten van de laatste minuten en seconden rijdende treinen, WOSA waardig :thumbup:

nou, nou, Adriaan, niet zo somber. De netbeheerder heeft een nieuw stukje kabel gelegd, dus ik verwacht dat de WOSA treinen in het vervolg weer ongestoord hun rondjes kunnen rijden. Maar je beseft tijdens zo'n stroomstoring wel hoeveel er opeens niet meer kan. Het duurde 'maar' 3 uren. en het was nog overdag ook, anders hadden we mooi in het donker gezeten ook. Gelukkig gaat het toilet doorspoelen niet elektrisch, anders was het leed niet te overzien  :( .

groet, Martin

Leuk filmpje ! Zoiets aan de hand hebben is meteen paniek inderdaad, gelukkig was alles inorde bij je thuis & de baan!
Stress momentje achter de rug 😃

Martin
wauw wat een baan heb je daar dat is echt old skool en alles nog zo mooi

Citaat van: martin op maandag 01 juni 2026, 14:44:26Geachte forumleden,
hier weer een kleine update. Zoals ik van plan was heb ik een 2e lichttrafo geplaatst voor de stadsverlichting, zodat het stroomnet minder belast is. Deze actie was succesvol afgesloten, dus wilde ik dat vieren met het maken van een filmpje van 4x1200 in actie met personen en goederentreinen. Toen ik na 3:14 minuut vond dat het wel genoeg was stopte ik met filmen, en toen.....werd het donker en de treinen stonden abrupt stil :O Groepenkast opengemaakt, ..alle schakelaars en aardlekschakelaars stonden goed, maar het hele huis was stroomloos. Om een lang verhaal kort te maken: de hele straat zat zonder stroom, er was een kabel doorgehakt door een graafmachine. Was toch wel opgelucht dat het niet mijn schuld was, door dat gedoe
Groet, Martin

Iets dergelijks heb ik ooit meegemaakt in Suriname,
Ik was samen met m'n neefje electrische leidingen aan t leggen bij familie en precies toen we klaar waren en de stroom er weer op hadden gezet....................alles uit
Wat was er fout gegaan vroegen we ons af ?
Dit had ik nog nooit meegemaakt!
Bij navraag in de buurt bleek dat de hele straat zonder stroom zat. Dat hadden wij toch niet op ons geweten ?
Uiteindelijk bleek dat op een hoofdweg precies op het moment dat wij de stroom hadden aangezet, een vrachtwagen tegen een stroompaal was gereden, waardoor bij de hele buurt de stroom was uitgevallen.  Voor mij wel een soort van opluchting.
Toen alles naderhand was gerepareerd functioneerde onze installatie feilloos !

Hoi Rob,
kan me voorstellen dat je je even ongemakkelijk voelde toen alles uitviel na het werken aan elektrische leidingen.
Toen het hier gebeurde was mijn eerste gedachte: het zullen toch niet die 'nostalgische' trafo's van mij zijn die dit veroorzaken.
20260513_140331.jpg
Dan zou ik wat uit te leggen hebben aan de buren  :(
Maar gelukkig was ik niet de schuldige.
Ik zou wel iedereen de tip willen geven: zorg dat je smartphone of iphone altijd goed opgeladen is. Dan ben je er snel achter wat er aan de hand is. En je kan hem ook nog als zaklantaarn gebruiken mocht het donker zijn.
groet, Martin

Hoi allemaal,
aan de baan zelf weinig gedaan deze week. Wel zijn er een paar zweedse wagonnetjes binnengekomen:
20260607_142805.jpg
en er is weer een oude 1100 (3013) bij gekomen. Ik kon hem voor weinig overnemen. Hij ziet er nog strak uit en (bijna) onbeschadigd. Prijs was laag omdat hij niet meer reed. De wielen zaten muurvast, bekend probleem, gewoon verharst dus. Verder had een of andere onverlaat er een decoder ingebouwd. Na een paar uurtjes prutsen draaide alles weer soepel, aangedreven door een gewone analoge motor en rijrichtingsschakelaar. Daar heb ik gelukkig nog een aardig voorraadje van.
20260607_142942.jpg
Hier staat hij gezellig tussen zijn soortgenoten
20260607_143218.jpg
groet, Martin

Dag Martin.

Bijzondere wagonnetjes, erg leuk!  :thumbup:  :thumbup:
Gefeliciteerd met alle nieuwe oude aanwinsten!

Citaat van: martin op Vandaag om 14:56:43Verder had een of andere onverlaat er een decoder ingebouwd.

Het zou verboden moeten worden!  :lol:  :lol:  :lol:

Groeten,

Erik.

Leuke ketelwagons, de Esso versie zie je wel vaker, maar die van Koppartrans had ik nog nooit gezien.
De 1100 ziet er inderdaad nog heel mooi uit en goed dat je hem weer in ere hersteld hebt met een oldskool omschakelrelais :thumbup: .