Hallo,

Ik ben begonnen aan een side projectje naast de automatisering van mijn baan, het ombouwen van de BR 011 056-9.
Ik heb deze als geheel gaaf, kennelijk vitrine, model op de beurs gekocht, het is duidelijk te zien dat deze locomotief nog nooit, of ieder geval heel weinig gereden heeft. Er was gee slijtage of kool borstel resten in de motor. Wel zat het hele binnenwerk vast gekleefd (assen, tandwielen, etc).



Ik heb deze uit elkaar gehaald en schoon gemaakt. Afzonderlijk draaien de wielen weer heel soepel. heb de aan gedreven wien aan de as vast gezet met loctite zodat die wvat zit. ik het de aangedreven wielen 90 gr. verschoven erop gezet.

Vervolgen heb ik de drijfstangen er opgezet en toen begon het wat lastig te worden. Na een poosje stellen van de niet aan gedreven wielen lijkt het redelijk te lopen. Zie film ,bij een spanning van ongeveer 10V loopt er zo'n 360 mA.

Zijn dit acceptabel waardes? Kan dit beter?

Kortom is er iemand op het forum die ervaring heeft met het afstellen (kwartieren) van een stoom locomotief?


Ik hoor het graag

Frans

As 1 lijkt niet juist gekwarterd. De contragewichten staan bijna tegenover elkaar in plaats van op 90° zoals bij as 2.
De 011 was een driecilinder dus de contragewichten verschilden qua stand per as. Maar nooit op dezelfde as.
Aan de andere kant, wanneer het soepel loopt, lijkt het in orde. Laat de wielen eens los van de motor draaien, gaat dat zonder weerstand?

@Qwerty Asd,

Dank.

Wanneer alle wielen los staan loopt het heel soepel.

Ik ben nog eens goed gekeken en zag dat beide drijfstangen een klein beetje krom waren.
Ik heb beide recht gemaakt en wederom gemonteerd.
Nu loopt het duidelijk soepeler.

Bij 10V motor spanning loopt er nu een stroom van 250 mA. Dus beter. Het "Klinkt" nu ook regelmatiger".

Iemand een idee hoe je de assen goed aan de wielen kan vast maken deze hebben nogal de neiging om te verdraaien.

 

Ik gebruik loctyte 643 na het monteren gelijk even een hete soldeerbout op de as geeft bij mij een goed resultaat.

Groet Hans