Na de goede ervaringen met de Roco 1206 was het de beurt aan Roco's nieuwste telg van de 1200-familie, NS 1211, om mijn materieelpark te komen versterken. Deze variant met A-sein is inzetbaar van februari 1978, aanbrengen van het A-sein, tot en met juni 1983, de renovatie.



De algemene indruk van de loc vind ik prima. Roco heeft eindelijk afstand genomen van de te lichte kleur blauw die het tegen de stroming in maar bleef gebruiken. Met dit nieuwe donkerblauwe jasje heeft de loc een volwassen uitstraling gekregen. De kap is van kunststof, zoals dat bij Roco gebruikelijk is.


Loc 1206 (links) en 1211, kleurverschil

Zoals we van de 1206 al gewend waren zijn er talloze details aangebracht. De ragfijne beugels op de neus ten behoeve van het wissen van de frontruiten vallen bijvoorbeeld in positieve zin op, maar ook ondermeer de fraaie pantografen, lampringen, dakbeugels, cabine-inrichting en transparante ruiten zijn noemenswaard. Er is ook een zakje met extra onderdelen meegeleverd waarmee het model zelfs nog verder kan worden aangekleed.


Detaillering bovenzijde, pantograaf

Minder opvallend is de aandacht die Roco heeft besteed aan de detaillering van de draaistellen. Diverse details worden in de open constructie fraai getoond. Werkspoor heeft bij het grote voorbeeld tussen de buitenste en middelste as van het draaistel ruimte gelaten voor de plaatsing van twee elektromotoren, waar dat tussen de middelste en binnenste as voor slechts één motor nodig was. Dientengevolge staat de voorste as relatief ver naar buiten. Dat is, hoe onopvallend ook voor de meeste mensen, in dit model terug te vinden.


Detaillering, onderstel

In tegenstelling tot eerdere 1200-modellen die Roco heeft gefabriceerd is dit model voorzien van een machinist. Hier missen we natuurlijk de bekende rode pet en bijbehorend jasje, dus voor de purist is daar nog werk aan de winkel.


De machinist in vrijetijdskleding

Is dan alles koek en ei met dit model? Tot op zekere hoogte wel. De gemiddelde modelspoorder, en daar reken ik mezelf ook onder, zal dik tevreden zijn. Het model is op de fora dan ook enthousiast ontvangen en dat is volkomen terecht. Perfect is het echter niet. Zo zijn de opdrukken, met name de "kleine lettertjes", niet heel scherp weergegeven. Dat is opmerkelijk, want de concurrentie slaagt daar wèl in. Bovendien is er iets vreemds aan de hand met de aanduiding van het cabinenummer. Die is namelijk afgedrukt in Romeinse cijfers, "I" en "II" dus, terwijl die aanduiding eind jaren '70 bij NS al was vervangen door Arabische cijfers, dus "1" en "2".


Rafelige opschriften (géén onscherpte in de foto helaas) en Romeinse cabineaanduiding


De constructie met eigenwijze opgeplakte roosters blijft narigheid geven, ook weer bij dit model. Eén van de roosters van mijn exemplaar vertoont een storende kier.


Kierend rooster

Dat is vast een uitzondering zul je denken, een "maandagmorgenmodel" of zoiets. Nou, nee. Ook twee andere roosters op het model vertonen kieren of bobbels, in mindere mate. Het probleem beperkt zich ook niet tot enkel dit model. Ook de 1206 in mijn bezit is in dat opzicht niet strak.


Bovenaanzicht, alle vier roosters zichtbaar

Technisch is het model zoals we van Roco gewend zijn. Mijn exemplaar had even tijd nodig om te wennen. In eerste instantie reed het model als een hobbelpaard, maar dat werd na even inrijden een stuk beter. Waarschijnlijk zal een antislipbandje niet helemaal correct aangebracht geweest zijn of iets dergelijks. Het model kan vloeiend langzaam rijden, heeft een hele mooie versnelling en loopt inmiddels op het rechte stuk keurig rustig. De diverse (geluids-)functies heb ik niet getest. Er is van alles aan boord, maar buiten frontseinen aan en sluitseinen uit gebruik ik die niet.

Beschikbare functies:
F0 - licht
F1 - rijgeluid
F2 - hoorn hoog
F3 - hoorn laag
F4 - tweetonige hoorn
F5 - aan- en afkoppelen
F6 - rangeergang
F7 - bochtgeluid
F8 - compressor
F9 - conducteursfluit
F10 - cabineverlichting
F11 - onderdrukking verlichting cabine 2
F12 - idem cabine 1
F13 - ventilatorgeluid (als F1 aan)
F14 - mute
F15 - geluid openen en sluiten deuren
F16 - geluid zand strooien
F17 - geluidsterkte toename
F18 - geluidsterkte afname

Disclaimer: vanwege de (correcte) donkere kleur van de loc heb ik om voldoende details te kunnen laten zien de belichting aangepast. De loc lijkt daardoor op bovenstaande foto's lichter dan hij in werkelijkheid is. Dat geldt daardoor ook voor loc 1206.

Mooi testrapport! Plus en minpunten aan de orde gekomen. Balans toch wel positief. Veel rijplezier met het model!

Bedankt voor het uitgebreide testrapport. Heen veel plezier met de mooie 1200
Groet Erwin

Hoi 1200blauw,

Bedankt voor dit zeer interessante verslag en mooie foto's.

Ik neem dat Roco een middenmoter met cardan-aandrijving toepast? Correct?

Ik heb bij Roco vaker gemerkt dat, bij een normale Bo'-Bo' indeling, Roco in DC alle 4 de assen aandrijft, maar dat het bij AC de aandrijving in 1 draaistel simpelweg laat vervallen om daarmee plaats te creëren voor de sleper. Piko en Märklin (uiteraard) doen dit niet.
Je levert dan bij een Roco loc in AC-uitvoering m.i. behoorlijk wat tractie in.
Heb je die ervaring ook bij deze Roco-modellen? Dus in de Co'-Co' indeling?

Fijne avond,
Paul

Hoe staat deze op de draaistellen? Ik heb de turquoise versie van vorig jaar en die staat zijwaarts heel onstabiel op de draaistellen en hij schommelt zijwaarts nogal heen en weer. Vooral op wissels ziet dit er niet erg mooi uit.

De tandwielen knarsen ook enorm, ook op een recht stuk rails. Heb hem daarvoor laten omruilen en het tweede exemplaar doet het nog iets erger als die ik had terug gestuurd.

Vind deze blauwe versie ook erg mooi maar durf hem niet aanschaffen gezien mn ervaring met de turquoise en de problemen die ik heb met de 'nieuwe' Roco motoren. Als ik bovenstaande foto's zie brengt dat wel weer wat twijfel. 

Citaat van: TomPaul op maandag 26 januari 2026, 20:06:09Ik neem dat Roco een middenmoter met cardan-aandrijving toepast? Correct?

Ja. Dat is tegenwoordig denk ik wel standaard voor alle merken.

Citaat van: TomPaul op maandag 26 januari 2026, 20:06:09Ik heb bij Roco vaker gemerkt dat, bij een normale Bo'-Bo' indeling, Roco in DC alle 4 de assen aandrijft, maar dat het bij AC de aandrijving in 1 draaistel simpelweg laat vervallen om daarmee plaats te creëren voor de sleper. Piko en Märklin (uiteraard) doen dit niet.
Je levert dan bij een Roco loc in AC-uitvoering m.i. behoorlijk wat tractie in.
Heb je die ervaring ook bij deze Roco-modellen? Dus in de Co'-Co' indeling?

In vergelijking met de 1200-modellen van Märklin hebben de Roco-modellen minder trekkracht. In mijn beleving is die echter nog steeds ruim voldoende voor een flinke sleep rijtuigen. Mijn ervaringen met de 1206 waren in dat opzicht al goed. Een trein met acht rijtuigen is geen enkel probleem en goederentreinen met vergelijkbare lengte ook niet. Pas als je in extremen gaat met bijvoorbeeld meer dan 20 zware vierassige zelflossers van Märklin merk je het verschil. Van die situatie zullen weinigen van ons last hebben denk ik.

Citaat van: AlexH op maandag 26 januari 2026, 21:18:35Hoe staat deze op de draaistellen? Ik heb de turquoise versie van vorig jaar en die staat zijwaarts heel onstabiel op de draaistellen en hij schommelt zijwaarts nogal heen en weer. Vooral op wissels ziet dit er niet erg mooi uit.

In eerste instantie dacht ik hier ook zo'n model te pakken te hebben, ik duidde dat hierboven al aan als "hobbelpaard", maar dat was bij mij dus van tijdelijke aard. Ik zeg erbij dat ik enkel normale wissels in mijn baan heb, dus geen Engelse, kruis- drieweg- of meegebogen exemplaren.

Citaat van: AlexH op maandag 26 januari 2026, 21:18:35De tandwielen knarsen ook enorm, ook op een recht stuk rails. Heb hem daarvoor laten omruilen en het tweede exemplaar doet het nog iets erger als die ik had terug gestuurd.

Van knarsende tandwielen heb ik met geen van deze modellen last gehad. Dan heb ik geluk gehad of jij enorme pech denk ik.

Citaat van: AlexH op maandag 26 januari 2026, 21:18:35Vind deze blauwe versie ook erg mooi maar durf hem niet aanschaffen gezien mn ervaring met de turquoise en de problemen die ik heb met de 'nieuwe' Roco motoren. Als ik bovenstaande foto's zie brengt dat wel weer wat twijfel. 

Ik vind het moeilijk je daarover een goed advies te geven. Jouw ervaringen zijn duidelijk anders dan de mijne. Dat kan ook aan de waarneming liggen. Misschien stoor jij je aan zaken die ik niet als probleem ervaar, dus als ik zeg "doen" zit jij weer met een probleem...

Hoi 1200blauw,

Bedankt voor je snelle antwoorden.

Toch nog 1 vraag. Zijn beide draaistellen aangedreven en zo ja hoeveel assen per draaistel? Of heeft Roco, zoals ik vermoed, de aandrijving in 1 draaistel opgeofferd om plaats te maken voor de sleper.

Bedankt en fijne avond,
Paul

  Beide draaistellen zijn aangedreven. Op het draaistel met de sleper is enkel de buitenste as aangedreven en op de andere alle drie. Op alle wielen van beide buitenste assen zijn ASB's aangebracht.

Hoi 1200blauw,

Bedankt voor je antwoord. Dat verklaart hoe Roco te werk gaat. Is er geen ruimte over in het draaistel met sleper, vervalt de aandrijving (bij Bo'-Bo'). Is er wel wat ruimte dan blijft 1 as aangedreven, zoals bij deze 1200.

Fijne avond,

Paul

Ik heb deze loc inmiddels vernummerd. Hoe ik dat gedaan heb kun je hier lezen.