Niemand lijkt de olifant in de kamer te zien. De kleur van de 1108 is overduidelijk veel te licht, zeker nu je 'm zo naast de 1135 ziet staan. Het leek even of Märklin het licht had gezien met de onlangs uitgebrachte NS 1220 (artno 37025), maar dat was kennelijk een eenmalig succes. Denkt Märklin nu echt dat NS destijds voor elk loctype een andere kleur gebruikte? Dat was destijds gewoon Berlijns of Pruisisch blauw. Dat is een monopigment. Het is dus geen mengsel van kleurstoffen, maar gewoon één duidelijk gedefinieerde kleur. De kleur blauw zou bijna zwart moeten zijn. Het is de kleur van de Nederlandse autokentekens vòòr pakweg 1975. Bezitters van oldtimers mogen dergelijke kentekenplaten nog steeds aanbrengen op hun voertuig, dus iedere Nederlandse kentekenboer kan je zelfs tegenwoordig vertellen welke kleur dat zou moeten zijn. Er kan
geen enkel misverstand over bestaan... Frappant trouwens dat Roco nu net zijn leven gebeterd heeft met precies de juiste tint blauw op de laatste 1200 (NS 1211) en de laatste generatie Blokkendoos-rijtuigen. Ook Piko schiet in de roos met de kleur van de NS 1000 en NS 1100.
Persoonlijk vind ik die kleur veel meer storen dan de te opvallende verwarmingsdraden in de cabinefrontruiten of de te grove ruitenwissers. Die zie je onder het rijden niet echt, maar de felblauwe kleur des te meer. Dat is echt erg jammer, want verder vind ik het een bijzonder geslaagd model.
Dus Märklin: zet gewoon een grote pot Pruisisch blauw in de kast er gebruik die voor
alle blauwe NS-elocs die je nog gaat uitbrengen in de toekomst. Iedere beter gesorteerde kentekenfabrikant kan je eraan helpen
