Ik ben weer begonnen met de hobby sinds 35 jaar geleden. Alle analoge verkocht en digitaal terug gekocht. Op ebay heb ik tweede hands wissel decoders gekocht. Deze getest in CS2 en ingepakt om mee te nemen naar Spanje. Ook heb ik een nieuwe CS3 gekocht. Voor me driewegwissels heb ik nieuwe decoders gekocht. Ik heb me tafel gebouwd van 6 meter bij 4 meter en heb de rails uitgelegd. Wissel op adressen gezet dmv dipswitch op de decoder. ( En de juiste overgehaald voor de juiste decoder. Want ik heb verschillende decoder boekjes afhankelijk de versie). De wissel aangemaakt in de CS3 met adres. Nu heb ik voor elkaar gekregen dat die nieuwe decoders op de drieweg wissels schakelen. (Overigens wist ik ook niet dat er 2 adressen in gebruik worden genomen daarvoor. Had ze eerst op 1 en adres 2 staan. Dus als ik de 1 liet schakelen ging naar rechts de andere driewegwissel ook schakelen . Maar op youtube gekeken hoe ik de oudere decoders met alleen naar links of rechts schakelen moet aanleggen in de CS3. Maar er gebeurd helemaal niets. Gelukkig treinen geen probleem. Ook de omgebouwde MFX ziet de cs3 direct. Heeft iemand dat probleem ook gehad? en weet iemand wat het probleem is, en of hoe ik het kan oplossen?

Ik ben niet bekend met de CS3, maar gebruik je het juiste protocol? ik ga er vanuit dat ze op Motorola werken, de nieuwste kunnen ook MFX aan volgens mij, maar er zijn vast gebruikers die je even op weg kunnen helpen. 


Mvg,

Peter Degeluidsman

Ik gebruik het juiste protocol. Op zich zou het niets uit moeten maken gezien motorola en dcc beide herkend zouden moeten worden als ik het goed begrepen heb. En zouden me 3 wegwissels het ook niet moeten doen als ik verkeerd was.

Bij de driewegwissel hoort een speciale decoder. Deze maakt twee opeenvolgende adressen aan.
Gebruik je deze (Märklin of Viessmann)? (De werking en instelling is gelijk)
Je kunt eventueel ook twee "gewone" decoderuitgangen gebruiken (bijv. van een M83 of K83), maar ook dan stel je twee opeenvolgende adressen in.

Bij het aanmaken van het artikel in de CS3 (en ook CS2) kies je uiteraard voor het driewegwissel, waarbij je het eerste adres moet ingeven.
Bij de driewegwissel-decoder moet het schakelen dan correct gebeuren, omdat er maar 3 mogelijkheden zijn.(Er worden wel twee aandrijvingen geschakeld)
Bij de "gewone" decoder zul je moeten checken of beide wisselstanden groen, ook rechtdoor opleveren en dat bij afbuigend steeds een uitgang rood en een uitgang groen wordt geschakeld.

John (VT601)

Hoi John,

Daar ben ik inderdaad achter gekomen dat deze twee opvolgende adressen aanmaakt. Dat wist ik niet vandaar dat ik verward was dat beide driewegwissels hadden geschakeld als ik de ene naar rechts had geklikt. Maar dat gedeelte is me wel duidelijk inmiddels. Het gaat nu om de gewone wissels met de bijbehorende decoders. Die van de oudere versies zijn. Daar moet ik ook opletten welke versie. Want de een verkrijgt een adres door dipswitsches over te halen. En de instellingen zijn verschillen bij verschillende versies. Maar daar ligt het probleem. Ik maakt het artikel aan en geef het adres mee. Maar er gebeurd geen schakeling. En dat bij al 9 stuks die ik geprobeerd hebt. Terwijl die in CS2 wel werkte toen ik ze gekocht had.

Heb je al eens geprobeerd de draden (komende vanaf de centrale) te verwisselen?  Oudere chips waren fasegevoelig.

Moet je bij het aanmaken van de wissel in je CS3 ook niet het gebruikte protocol aangeven? Dus dat het een Motorola decoder betreft?

Dat zou ik nog eens kunnen proberen. Maar op de uitgang van de testbaan deden de wissel ook niets.

Klopt. Alle protocollen geprobeerd.

Heb je de polariteit al gewisseld, zoals Erik zei?

En je kan het wel op de hoofdbaan of op de testbaan zetten, maar als het protocol of de polariteit verkeerd zit, haalt dat niets uit.

Laurant. Ga ik zeker ook proberen. Maar wordt Juni als ik weer terug ben in Spanje.

Beste opa,
Ik herken het probleem. Ook bij mij schakelen de wsls niet meer na vervangen CS2 door CS3. Wsls staan in de artikellijst met het goede adres, wsls worden in het seinpaneel weergegeven met de goede naam. Waar kan het nog fout gaan?
Heb jij inmiddels het probleem getackeld of weet iemand anders wat het zou kunnen zijn?

Met modelspoorgroet,
Jos

Hoi Jos,

Ik heb nooit verder iemand gehoord met een oplossing. Ik heb eenvoudig alle decoders verkocht op ebay en alles nieuw mfx terug gekocht. En nu werkt alles wel normaal.

Ik neem aan dat jullie KLIK kennen?

Groet, Anne W

EDIT Fred, linkje ingekort.

Verzoekje, lees deze ook eens: KLIK

Klak. De wissel is omgezet. Het werkt!

Hoi opa,
mooi dat het probleem zo is opgelost.

Hoi Anne,
Goeie tip, ik kende klik niet. Na het checken van de polariteit werken de wsls nu wel. Op zich vreemd daar ik vlgs mij de aansluitingen precies hetzelfde heb aangesloten?? In ieder geval wederom, dank.

Ik ga weer verder bouwen.

groet,
Jos

Het is onderdeel van een serie artikelen in het Märklin Magazin, zie klik

Groet, Anne W

Ik heb een probleem gehad dat hier een beetje op lijkt. Mijn baan heeft 4 stroomsegmenten met een cs3 en 3 boosters. 1 deel van de baan wordt bereikt met een dubbelspoor klimspiraal en 2 aanloopsporen. Dit is een lengte van 12 meter. De aansluitrail zat een het begin. Mijn wissels met 74460/1/2 decoders deden het niet. Treinen reden wel gewoon normaal. Pas toen ik een 2e aansluitrail achter de klimspiraal gemaakt heb, deden deze decoders het weer. Blijkbaar speelt de afstand van de decocder tot de aansluitrail een rol. Kan dit niet verklaren.

sporen voeden om de 1.5 à 2 m en geen problemen.Decoders op aparte leiding zoveel mogelijk

Op mijn ouwe baan zaten k83 en k84 decoders op booster power (ouwe delta controller) en track en stock (veel verlichte wagonnen) op CS3 power. Geen overloads.
Ben

En ik heb geen Cs2/3 maar een Ecos.
Wat ik wel doe is -buiten de noodzakelijke digitale stuursignalen- alle k83 en k84 decoders (en dus magneetspoelen, wissels, seinen) voeden met een afzonderlijke, gelijkstroom spanning.
Daarvoor gebruik ik een eenvoudige lap-topvoeding van 16V ad € 20,00.
En laat ik nou nergens enig probleem mee hebben, zelfs niet met zgn. doorgebrande wisselaandrijvingen.
Voor deze configuratie heb ik uiteindelijk gekozen na schade en schande plus veelvuldig doornemen van relevante topics op dit forum

Cees

Cees