Hopelijk ben ik juist, met dit hier te posten.

Terwijl ik zo wat aan het rondkijken was, kwam ik op deze link:

Märklin Trainsets 29145 en 29185
The price for both two is $320.
I'm selling this two HO scale Marklin Train Sets...are coming with full set up ..original boxes....only one of the Train set has came directly from Europe and it's having the original transformer 240watts .
Selling them as a lot......take them all two for $320.
Booth train sets are In excellent working condition with No damage .. Mo missing parts...running fine.. And yes...you can test them if you like running the train's
Still are available if the ad it's on.

Eén set heeft een 240V transfo, de andere 110V - ik kan allicht beide gebruiken. Ik heb trouwens momenteel een baan met 4 transfos op 220V. Inderdaad: ik loop zowat 40+ jaar achter...

En dan had ik enkele vragen hierover:
Het lijkt mij, dat dit oudere sets zijn. Ik vind weinig of geen actuele informatie, toch niet voor de 29145.
En toch:
29145
Model: Locomotief met Delta-elektronica.
transformer 32 VA met traploze snelheidsregeling en aansluiting voor elektrische accessoires.
Volgende prijzen heb ik ergens gevonden: €44-€72
Ergens anders dan weer: €119-€129, alleen weet ik niet meer of het voor de 29145 of de 29185 was.

Wel hier: 29185
Delta-locomotief van de Baureihe BR81 en 4 goederenwagens. Tevens bevat de startset [...] een analoge trafo.


Voor zover ik dat begrijp, rijden de treinen in beide sets net zoals de klassieke analoge locs en moet je een controller erbij hebben/kopen, zoals (voor zover ik kon nagaan)
6604, 66045 en 67025.
3rail, beginnen met digitaal
Transfo naar controller

op https://www.maerklin.de/ vond ik dan volgende informatie, enerzijds:
digital (Lichtfunktion, Limitierte Auflage, Dampfmodel, Soundfunktion), maar dan ook:
Locomotive comes with a Delta electronic circuit
Welke is dan juist. Voor zover ik het begrepen heb, is het Delta circuit eerder beperkt tot rijden alleen?

En dan nog wat extra vragen:
Als het al lukt om een controller op de kop te tikken (meestal uitverkocht) en ik beide locs op eenzelfde baan wil laten rijden, moet ik het adres van één van de locs veranderen (dip switch)?
Want blijkbaar zijn alle stoomlocs op hetzelfde adres gezet (als ik dat videootje met de 6604 op youtube goed begrijp).

De Märklin 6611 transformator is een 40 VA transformator (lichttrafo) die secundair een constante 16 Volts wisselspanning (AC) geeft.
Marklin 6611
Als het al lukt, kan ik dan geel/bruine stroom aftappen van de klassieke blauwe transfo 6611?

En dan DE vraag: is de prijs, die hij vraagt, redelijk?
$230 of omgerekend €158?
Ik wil pas onderhandelen als ik echt weet of ik met die sets iets kan doen: namelijk alles in één grote baan te brengen (het lijken allemaal C-rails te zijn) en met een van de twee transfos beide locs tegelijk (Delta) te laten rijden.

Als je dit leest: hou er alstublieft rekening mee dat ik echt 40+ jaar achter loop en alleen een M-rail analoge baan heb.
Ik hoop dat ik mijn "huiswerk" redelijk voldoende heb gemaakt?
Ik vind het niet erg om ook hier (digitaal) wat achter te lopen... 
Alvast bedankt op voorhand.

Tja Herman.
Let wel even op uit welke tijd de trein komt, zodat je geen rails koopt die voor 2002 zijn geproduceerd. Die bevatten te weinig weekmaker, en breken zeer gemakkelijk.

Je 29185 bevat een klassieke marklinloc. Rails kan uit de slechte batch komen.
De andere set moet ik nog uitzoeken.
Maar bedenk dat je zo veel bochten 24130 krijgt, waar je waarschijnlijk geen gebruik van maakt.


Mvg. Marcel

Loks met Delta elektronik aan boord kunnen ook heel goed op analoog rijden. Dat is geen enkel probleem al moet je bij sommige de dipswitch instellingen veranderen.
Indien gewenst heb ik nog een Deltacontrol met bijbehorende handregelaar. met die combinatie kun je twee delta locs gelijktijdig regelen. Echter het adres van de handregelaar kan niet gewijzigd worden. Dat staat vast. Indien interesse aub PB!

Hou er rekening mee dat de rails waardeloos zijn. In die periode zijn grote aantallen rails geproduceerd die in de loop der jaren broos zijn geworden. Wanneer je die stevig beetpakt (om in elkaar te klikken) vergruizeld de bedding in je handen.

Je kunt op de rails zien wanneer ze geproduceerd zijn. Je vindt onder de rails een cirkel met nummers 1-12 (de maanden). In het midden staat een pijl die naar de productiemaand wijst, met aan weerszijden ervan een cijfer. Beide cijfers vormen samen het productiejaar.

Moeilijk te zien, maar in het plaatje dat ik bijvoeg wijst de rode pijl naar het cirkeltje. Daarin wijst de pijl naar 11 en de cijfers zijn 0 en 9. Dit railstuk is dus gemaakt in november 2009.

Misschien heb je er overheen gelezen, maar de sets kosten samen 320, niet 230. Het lijkt mij (met eventuele invoerrechten) vrij veel en misschien heb je nog meer nodig om de zaak rijdend te krijgen. Ik zou er nog eens over denken.

Citaat van: hvanschaik op maandag 26 februari 2024, 09:55:00met eventuele invoerrechten

Er staat mij bij dat Herman in Canada woont. Dus dat scheelt in de invoerrechten

 
Misschien heb je er overheen gelezen inderdaad, dat is heel goed mogelijk. De sets kosten samen 320 Canadese dollar want de sets liggen in Canada en weet je Herman (de TS) woont ook in Canada. Dus zijn er geen import- of andere kosten. Omgerekend in Euro kosten beide sets dan €218,-.
Wat ik voor deze sets nog veel geld vind. De 29145 koste ooit (2006) nieuw in de winkel iets tussen €100,- en €120,-. De rails in deze set kunnen geacht goed te zijn. De set 29185 heb ik zelf niet gekocht maar wel een bijna identieke (29535) in 2003. In plaats van een BR81 had die een BR86 met Telex en met dezelfde wagonnetjes plus een railovaal met inhaalspoor en een Delta Control. Dus heel wat meer inhoud.  Die set kostte toen 129,-. De rails in deze set mogen verwacht niet goed te zijn.

Concluderend wat verkoper nu nog voor beide sets vraagt is nagenoeg de originele nieuwprijs (in Nederland weliswaar). Daarbij zijn de rails uitsluitend R1 bochten en de helft daarvan uit een slecht jaar. Mijn eerlijke mening is afdingen naar €150,- (ca 220 CAD) of laten staan. Maar het eindoordeel is geheel aan Herman. Ik heb uiteindelijk geen flauw idee van de gangbare prijzen in Canada.

Citaat van: hvanschaik op maandag 26 februari 2024, 09:55:00Misschien heb je er overheen gelezen, maar de sets kosten samen 320, niet 230. Het lijkt mij (met eventuele invoerrechten) vrij veel en misschien heb je nog meer nodig om de zaak rijdend te krijgen. Ik zou er nog eens over denken.

Stomme typefout natuurlijk. In het begin van mijn post had ik het juist, en op het laatst ga ik dan toch nog fout.
Het leek mij inderdaad nogal een serieuze rekening, alhoewel hij blijkbaar bereid is om te tonen vooraleer ik koop... Ik ga nog even afwachten, vooral wat die (eventuele pre 2002) broze sporen betreft..

Citaat van: Lobomotion69 op maandag 26 februari 2024, 13:13:48 
Misschien heb je er overheen gelezen inderdaad, dat is heel goed mogelijk. De sets kosten samen 320 Canadese dollar want de sets liggen in Canada en weet je Herman (de TS) woont ook in Canada. Dus zijn er geen import- of andere kosten. Omgerekend in Euro kosten beide sets dan €218,-.
Wat ik voor deze sets nog veel geld vind. De 29145 koste ooit (2006) nieuw in de winkel iets tussen €100,- en €120,-. De rails in deze set kunnen geacht goed te zijn. De set 29185 heb ik zelf niet gekocht maar wel een bijna identieke (29535) in 2003. In plaats van een BR81 had die een BR86 met Telex en met dezelfde wagonnetjes plus een railovaal met inhaalspoor en een Delta Control. Dus heel wat meer inhoud.  Die set kostte toen 129,-. De rails in deze set mogen verwacht niet goed te zijn.

Concluderend wat verkoper nu nog voor beide sets vraagt is nagenoeg de originele nieuwprijs (in Nederland weliswaar). Daarbij zijn de rails uitsluitend R1 bochten en de helft daarvan uit een slecht jaar. Mijn eerlijke mening is afdingen naar €150,- (ca 220 CAD) of laten staan. Maar het eindoordeel is geheel aan Herman. Ik heb uiteindelijk geen flauw idee van de gangbare prijzen in Canada.

Citaat van: Lobomotion69 op maandag 26 februari 2024, 07:33:19Loks met Delta elektronik aan boord kunnen ook heel goed op analoog rijden. Dat is geen enkel probleem al moet je bij sommige de dipswitch instellingen veranderen.
Indien gewenst heb ik nog een Deltacontrol met bijbehorende handregelaar. met die combinatie kun je twee delta locs gelijktijdig regelen. Echter het adres van de handregelaar kan niet gewijzigd worden. Dat staat vast. Indien interesse aub PB!

Hou er rekening mee dat de rails waardeloos zijn. In die periode zijn grote aantallen rails geproduceerd die in de loop der jaren broos zijn geworden. Wanneer je die stevig beetpakt (om in elkaar te klikken) vergruizeld de bedding in je handen.

Alleszins bedankt voor het aanbod, maar voor zover ik kan nagaan door verschillende meningen (ook jouw prijsvergelijking is heel verhelderend - met dank) te bekijken, lijkt dit nooit een goede zaak te worden.

Citaat van: 1200Blauw op maandag 26 februari 2024, 08:58:19Je kunt op de rails zien wanneer ze geproduceerd zijn. Je vindt onder de rails een cirkel met nummers 1-12 (de maanden). In het midden staat een pijl die naar de productiemaand wijst, met aan weerszijden ervan een cijfer. Beide cijfers vormen samen het productiejaar.

Moeilijk te zien, maar in het plaatje dat ik bijvoeg wijst de rode pijl naar het cirkeltje. Daarin wijst de pijl naar 11 en de cijfers zijn 0 en 9. Dit railstuk is dus gemaakt in november 2009.

Het is inderdaad moeilijk te zien. Ik heb de foto gedownload en dan even via vergroot, en het blijft spijtig genoeg heel onduidelijk.
Maar weerom leerde ik wat bij. Ik neem aan dat dat enkel geldt voor C-rails? Ik ben even gaan kijken naar een M-rail, maar vond geen aanduiding?

Citaat van: basjuh1981 op maandag 26 februari 2024, 12:34:39

Citaat van: hvanschaik op maandag 26 februari 2024, 09:55:00met eventuele invoerrechten

Er staat mij bij dat Herman in Canada woont. Dus dat scheelt in de invoerrechten

Inderdaad, en dat scheelt dus inderdaad in de invoerrechten...
En om het helemaal interessant te maken: de verkoper woont in Calgary, tenminste als hij/zij de juiste postcode heeft opgegeven, waardoor ik eigenlijk tot bij hem/haar kan rijden - voor demonstratie?
Maar of ik het ga doen? Het lijkt mij niet echt een goede zaak, zelfs al zou hij/zij aan de prijs afdoen...
Ik hou het nog even in beraad.

Citaat van: loc1200 op maandag 26 februari 2024, 06:07:38Tja Herman.
Let wel even op uit welke tijd de trein komt, zodat je geen rails koopt die voor 2002 zijn geproduceerd. Die bevatten te weinig weekmaker, en breken zeer gemakkelijk.

Je 29185 bevat een klassieke marklinloc. Rails kan uit de slechte batch komen.
De andere set moet ik nog uitzoeken.
Maar bedenk dat je zo veel bochten 24130 krijgt, waar je waarschijnlijk geen gebruik van maakt.


Mvg. Marcel

En dat jaartal tesamen met de @1200Blauw foto, waar de datum van productie te vinden, is een hele goede help.
Bedankt, allebei,
Herman

Citaat van: hermanvk op maandag 26 februari 2024, 20:42:52Het is inderdaad moeilijk te zien. Ik heb de foto gedownload en dan even via vergroot, en het blijft spijtig genoeg heel onduidelijk.

Eigenlijk is het ook niet heel belangrijk of de foto helemaal scherp is, omdat ik laat zien waar het staat en hoe het principe werkt. Het valt op de plek zodra je je eerste stuk C-rails in handen hebt, dat weet ik zeker. Het is een simpele telefoonfoto en de telefoon had wat moeite met scherpstellen. Mocht je graag een duidelijker plaatje willen, dan wil ik wel een nieuwe poging wagen hoor.

Citaat van: hermanvk op maandag 26 februari 2024, 20:42:52Maar weerom leerde ik wat bij. Ik neem aan dat dat enkel geldt voor C-rails? Ik ben even gaan kijken naar een M-rail, maar vond geen aanduiding?

Nee, op K- of M-rails staat het niet. Het staat ook niet op alle C-rails, zoals passtukjes of schakelrails. Wissels heb ik niet bekeken.

Citaat van: 1200Blauw op maandag 26 februari 2024, 21:22:09

Citaat van: hermanvk op maandag 26 februari 2024, 20:42:52Het is inderdaad moeilijk te zien. Ik heb de foto gedownload en dan even via vergroot, en het blijft spijtig genoeg heel onduidelijk.

Eigenlijk is het ook niet heel belangrijk of de foto helemaal scherp is, omdat ik laat zien waar het staat en hoe het principe werkt. Het valt op de plek zodra je je eerste stuk C-rails in handen hebt, dat weet ik zeker. Het is een simpele telefoonfoto en de telefoon had wat moeite met scherpstellen. Mocht je graag een duidelijker plaatje willen, dan wil ik wel een nieuwe poging wagen hoor.

Inderdaad: je hebt 100% gelijk. Het is goed te weten waarop te letten, als ik ooit C-rail (of sets met C-rails) koop, en dan het jaartal 2002 blijven onthouden...

Op nieuwerwetse passtukjes staat het overigens weer wel.
Een paar andere aanduidingen:
Made in Germany -> Laten liggen
24172 erop bij de aansluiting? -> Laten liggen

Ik heb ze dan net rood gespoten van onder vanwege een projectje, maar dit laat het duidelijk zien bij een 24071 uit 2022:



Links van de middenleider:
CE keurmerk
ASA (het kunststoftype, eigenlijk de belangrijkste aanduiding)
Märklin erop
Rechts van de middenleider:
Ronde stempeltje met jaartal en maand
071

Citaat van: Laurent op maandag 26 februari 2024, 23:18:37Op nieuwerwetse passtukjes staat het overigens weer wel.
Een paar andere aanduidingen:
Made in Germany -> Laten liggen
24172 erop bij de aansluiting? -> Laten liggen

Ik heb ze dan net rood gespoten van onder vanwege een projectje, maar dit laat het duidelijk zien bij een 24071 uit 2022:

Links van de middenleider:
CE keurmerk
ASA (het kunststoftype, eigenlijk de belangrijkste aanduiding)
Märklin erop
Rechts van de middenleider:
Ronde stempeltje met jaartal en maand
071

Ik ben helemaal niet mee, hoe ik je post moet interpreteren?

Made in Germany -> laten liggen.... ik dacht dat zowat alles "Made in Germany" was... ?
24172 is een rechte rail - die ook nooit gebruiken/kopen?

De rest zag ik wel op de foto, behalve dat ronde stempeltje met jaartal en maand? Dat staat rechts van het CE keurmerk?

Links van de middenleider:
CE keurmerk: is dat belangrijk?
ASA (het kunststoftype, eigenlijk de belangrijkste aanduiding): bedoel je dat je daarop moet letten als je C-rails koopt?
Märklin erop: zijn er andere?
Rechts van de middenleider:
Ronde stempeltje met jaartal en maand
071: de grootte van de rail? 24071?

Ik ben nog steeds aan het bestuderen hoe het nu allemaal precies zit met onder andere die C-rails... en wat wel of niet te kopen.
Al bedankt op voorhand voor meer uitleg.
Herman

Onder oude rails staat: "Made in Germany." Dat is verdwenen om het ASA logotje erop te krijgen.

Naast de CE markering zie je 3 rondjes. 2 zijn er vlak, eentje is hobbelig. Daar staat het datumstempel. Is bij dit type rail wat kleiner omdat er minder ruimte is. De 071 is daarin, met de 315, wel het slechtste voorbeeld omdat het dunnere rails zijn vanwege de afneembare bedding.
Je wilt dat er 172/188/071 op staat. Niet 24172, 24188, etc. Alleen de laatste 3 cijfers van het artikelnummer.

Zie hieronder op een 188er:


Als je naar deze foto kijkt: https://www.maerklin-sammler-infos.de/tipps/tipps/digielek/stromanschluss_c_gleis/strom_cgleis_008.jpg
Dan zie je er 24172 staan, maar ook Made in Germany en het datumstempel op 00. Die laat je dus liggen.

Je voelt en ziet het ook aan de rails. De oude rails zijn wat harder, hebben een andere glans en als je ze iets tordeert hoor je alles kraken. Een goede test is dan ook om er eentje vanaf ca. 1 meter hoogte te laten vallen. Een normale C rail overleeft dat. Breken er stukken af, is het een slechte partij. De zogenaamde bröselgleis gaan aan 10.000 stukjes. Bekijk eens de foto's in dit topic uit 2009: http://www.jkrs-modellbahntreff.de/viewtopic.php?t=2662&sid=e42865f09330f934fe988ef35686342b

Ik koop nog wel eens tweedehands rails om er vervolgens de zaag in te zetten, maar alle rails zonder ASA erop laat ik bij voorbaat al liggen.

Citaat van: Laurent op dinsdag 27 februari 2024, 00:05:28Onder oude rails staat: "Made in Germany." Dat is verdwenen om het ASA logotje erop te krijgen.

Naast de CE markering zie je 3 rondjes. 2 zijn er vlak, eentje is hobbelig. Daar staat het datumstempel. Is bij dit type rail wat kleiner omdat er minder ruimte is. De 071 is daarin, met de 315, wel het slechtste voorbeeld omdat het dunnere rails zijn vanwege de afneembare bedding.
Je wilt dat er 172/188/071 op staat. Niet 24172, 24188, etc. Alleen de laatste 3 cijfers van het artikelnummer.

Zie hieronder op een 188er:


[...]
Dan zie je er 24172 staan, maar ook Made in Germany en het datumstempel op 00. Die laat je dus liggen.
[...]

Een normale C rail overleeft dat. Breken er stukken af, is het een slechte partij. [...]

maar alle rails zonder ASA erop laat ik bij voorbaat al liggen.

Heel erg bedankt,
Ik ben er nog niet aan toe om naar c-rail over te schakelen, maar jouw raadgevingen heb ik hier bij mijn "handleidingen" bewaard..

Ik heb die foto even bekeken: erg toch, terwijl je denkt dat Duits staat voor kwaliteit.... 

Citaat van: 1200Blauw op maandag 26 februari 2024, 08:58:19Je kunt op de rails zien wanneer ze geproduceerd zijn. Je vindt onder de rails een cirkel met nummers 1-12 (de maanden). In het midden staat een pijl die naar de productiemaand wijst, met aan weerszijden ervan een cijfer. Beide cijfers vormen samen het productiejaar.

Deze opmerking gaat in  mijn c-rail handleiding, tezamen met de:

Citaat van: loc1200 op maandag 26 februari 2024, 06:07:38Tja Herman.
Let wel even op uit welke tijd de trein komt, zodat je geen rails koopt die voor 2002 zijn geproduceerd. Die bevatten te weinig weekmaker, en breken zeer gemakkelijk.
Mvg. Marcel

En niet te vergeten: foto's en verder info van @Laurent

Voor zover ik kan nagaan, heb ik jullie informatie op deze manier samengevat:
@Laurent , @1200Blauw en @loc1200

Problemen met c-Rails:
(volgens 2Rail)
Let wel even op uit welke tijd de trein komt, zodat je geen rails koopt die voor 2002 zijn geproduceerd. Die bevatten te weinig weekmaker, en breken zeer gemakkelijk.

Je kunt op de rails zien wanneer ze geproduceerd zijn. Je vindt onder de rails een cirkel met nummers 1-12 (de maanden). In het midden staat een pijl die naar de productiemaand wijst, met aan weerszijden ervan een cijfer. Beide cijfers vormen samen het productiejaar.

Onder oude rails staat: "Made in Germany." Dat is verdwenen om het ASA logotje erop te krijgen.
Alle rails zonder ASA erop laat ik bij voorbaat al liggen.


Naast de CE markering zie je 3 rondjes. 2 zijn er vlak, eentje is hobbelig. Daar staat het datumstempel. Is bij dit type rail wat kleiner omdat er minder ruimte is. De 071 is daarin, met de 315, wel het slechtste voorbeeld omdat het dunnere rails zijn vanwege de afneembare bedding.
Je wilt dat er 172/188/071 op staat. Niet 24172, 24188, etc. Alleen de laatste 3 cijfers van het artikelnummer.
(zie foto hier: c-rail_probleem_0.jpg)
Zie hieronder op een 188er:


Als je naar deze foto kijkt:
Dan zie je er 24172 staan, maar ook Made in Germany en het datumstempel op 00. Die laat je dus ligge

Je voelt en ziet het ook aan de rails. De oude rails zijn wat harder, hebben een andere glans en als je ze iets tordeert hoor je alles kraken. Een goede test is dan ook om er eentje vanaf ca. 1 meter hoogte te laten vallen. Een normale C rail overleeft dat. Breken er stukken af, is het een slechte partij. De zogenaamde bröselgleis gaan aan 10.000 stukjes. Bekijk eens de foto's in dit topic uit 2009:
c-rail  gebroken

Nog even een update:
Beide sets zijn nog steeds te koop aan de (gevraagde) prijs van nog steeds $320.00 CAD...

Even over de de twee trafo'#. Ik de sets niet uit mijn hoofd, dus meer in het algemeen.

Als het tradtionele trafo's zijn (blauw, wit of grijs) met een draaiknop, dan zou ik in jouw geval (netspanning 110V) de 110V trafo gebruiķen. Een trafo is normaal sterk genoeg voor twee loks.

Zit er bij de sets een Mobile Staton, dan vermoed ik een MS1. Dus de mfx/motorola-versie.
Hierbij zit vaak al een geschakelde voeding, die geschikt is voor verschillende spanningen. Maar dan mag je maar één trafo en één aansluitunit
gebruiken. Met een adapterkabel kun je wel de tweede MS1 aansluiten.

Als er al een MS2 bij de set zit dan is dat de beste keus.

Let je er ook oo dat de stekkers passen. Amerkaanse stekkers en EU-stekkers zijn niet compatibel.

John (VT601)

Citaat van: VT601 op vrijdag 17 mei 2024, 19:00:07Zit er bij de sets een Mobile Staton, dan vermoed ik een MS1. Dus de mfx/motorola-versie.

[...]

Let je er ook oo dat de stekkers passen. Amerkaanse stekkers en EU-stekkers zijn niet compatibel.

John (VT601)

Eén transfo is een 220V met europese stekker, de andere heeft een Amerikaanse stekker, dus 110V.

Ik wist dat er een verschil in stekkers was, maar dacht dat alleen kwam door het verschil van oud of nieuwer Märklin materiaal...

29185

29185

29145
Voor zover ik kan nagaan, zijn het Delta locs, met een "gewone" transfo?

En d'er moet veel af van de prijs, eer ik eventueel toehap...

Ik heb namelijk alleen een analoge M-rail baan.