Secondelijm is niet zo geschikt om duurzaam metaal op metaal mee te lijmen! Na verloop van tijd laat het los en dan is het veel werk om een locomotief weer compleet te moeten demonteren om een tandwiel op de as te verlijmen! Je hebt echter wel secondelijm nodig om de motor in de motorhouder te verlijmen.

Metaal op metaal kun je verlijmen met epoxylijm voor metaal (Droogtijd is zeer lang), Borgingslijm voor metaal (droogtijd is een half uur), loctite 603 (Droogtijd enkele minuten) of loctite 648 (Droogtijd 20 seconden) Vandaar dat alle dealers metaallijm in hun programma hebben! Loctite kan alleen verkregen worden bij gespecialiseerde ijzerwarenzaken of soms bij bedrijven in automaterialen. (Niet bij de bouwmarkt)

Wat wordt er met de schuifmaat gemeten? -> we moeten zorgen dat het tandwiel niet strak tegen de motor aan zit! Enerzijds omdat anders de lijm in de motor gaat (Dit gebeurt ook als je direct lijm op de motoras doet en daarna een tandwiel erop schuift. Je duwt dan de lijm in de motor -> dan is daarna de motor overleden! Lijm in een motor valt NIET onder de garantie.) en daarnaast moet het tandwiel goed aansluiten op het onderliggende tandwiel. De voorzijde van het tandwiel moet daarom bij de DCM motor 5.5 mm vanaf het motorhuis zitten. Niet meer dan 5.5 mm want dan kan straks de kap van je loc niet meer over de motor heen omdat dan de motor niet diep genoeg in de loc geplaatst wordt. Dan kan alles er weer uit of je moet gaan frezen in de kap!

Ed

Ed, weer zeer bedankt voor je duidelijke en voor mij zeer nuttige tips! Ik neem ze ter harte en ga de lijm bestellen. Een schuifmaat heb ik (toevallig dezelfde als die in het filmpje    ).

Wordt een secuur werkje, maar leuk om te doen lijkt mij. Ik ben benieuwd. Ik laat van mij horen zodra ik resultaat heb.

Filmpje bekeken, met een beetje mazzel kan ik er vandaag mee aan de slag

Wel 1 vraag: in het filmpje staat ergens dat je de oude magneet aan moet passen maar dat dat niet nodig is (wel inbouw vergemakkelijkt) Wat is het alternatief dan?

De verschillen met of zonder magneet?

  Zie het filmpje van de BR 53 ombouw. Hier is de oude spoel/magneet NIET opnieuw geplaatst. Dan heb je de meegeleverde korte schroef rechts nodig. Rechts zit hij strak op het frame geschroefd, links zit er een opening onder de houder.
Nadat de motor in de houder is verlijmd zit hij bewegingsvrij in de loc.

Ed

Vraag over de lijm, zou loctite 496 ook kunnen werken om het tandwiel op de as te lijmen?

Citaat van: Ed ten Dam op woensdag 14 februari 2024, 08:58:40Dan heb je de meegeleverde korte schroef rechts nodig. Rechts zit hij strak op het frame geschroefd, links zit er een opening onder de houder.
Nadat de motor in de houder is verlijmd zit hij bewegingsvrij in de loc.

Nu begint het wel een beetje ingewikkeld te worden (voor mij dan...   ). Ik ga mij er maar even niet aan wagen. Hopelijk komen er hier inbouw ervaringen waar ik eventueel mee verder kan.

Jan-Willem, Loctite 496 is borgingslijm die hetzelfde doet. Er zijn nog meer lijmen die allen hetzelfde doen. De verschillen zitten o.a. in de droogtijd en hoe krachtig de verbinding is.
Ed

Mmmmm

Ik lees net dat de set alleen te combineren is met de latere MLD/MSD decoders. Dat betekent dus bijvoorbeeld in een 37120 (NS1211) dat er een nieuwe decoder in moet?

T.a.v. de 37120 (NS 1211) - Ik zie aan de buitenkan van een model niet welke decoder er in zit maar er zit toch een programmeerbare MFX decoder in dit model?
Het is decodertypen VANAF MLD/MSD decoders of nieuwer.

Ed

Mijn ervaring met deze motortjes is dat deze ook goed lopen met een eenvoudige 60760 decoder...

Hallo Ed,
Zijn er ook al concrete plannen om een vervangingsmotorset te maken voor de ice3 van Märklin?
37781 etc..?

Groet,
Jan

Plannen voor de ICE3 van Märklin hebben we op dit moment nog niet. Uiteindelijk komen er voor elke Märklin locomotief vervangende motoren. Motor E205706 die in deze ICE3 zit kan in 7 modellen geplaatst worden. We zullen eerst de LFCM, SFCM en sinus ombouwsets vervaardigen. Tussendoor zullen diverse ombouwsets komen voor de andere Märklin motoren waarbij we veel zullen kijken naar de modellen waar een ombouwset het meeste in geplaatst kan worden of waarin een gelijksoortige motor (Buhler, Mabuchi FF180 motor, N030, NV050 etc) zit. Voor de meeste van deze motoren hebben we al motorhouders gemaakt omdat ze ook in H0 Modellen zitten van andere merken. 

De ombouwset voor een Glaskast/BR 98.3/PtL 2/2 en voor een Roter Pfeil zullen als eerste hierin volgen.

Ed

Citaat van: zofman op zaterdag 17 februari 2024, 08:52:54Hallo Ed,
Zijn er ook al concrete plannen om een vervangingsmotorset te maken voor de ice3 van Märklin?
37781 etc..?

De ICE3 heeft problemen met de fabriek af gemonteerde 6080 decoder. Dit heeft o.a. te maken met de belasting van de gloeilapjes die er origineel in zitten!
Een andere motor helpt in dit geval niet, dit is een goede motor!

Helaas mijn motor niet. Is al voorzien van printje van John( Looney Tunes ) en nieuwe tandwielen . De motor is makkelijk tegen te houden. Daar mag wel een sterkere in.

Ik heb even een paar kritiek puntjes, het bekende koffie molen geluid word niet door de motor gemaakt! Maar door het ontbreken van lagering en de daarop volgende tandwielen, jaren geleden zijn al diverse leden bezig geweest met klokanker motoren en hier uit eindelijk mee gestopt!
Verder staan klokankermotoren niet bekend om hun robuustheid, het zijn lichte krachtige motoren met een beperkte levensduur(een standaard DC motor houd het langer vol)
Als je een model het wat goed loopt blijf er dan gewoon af.
Deze ombouw kits zijn goed oor motoren die niet meer leverbaar zijn, maar verwacht geen wonderen, klokankermotoren van faulhaber zijn onder tussen ook duur geworden 60 a 70 euro, en die zijn echt van een andere kwaliteit dan in China geproduceerde motoren.
 

Het is toach altijd weer leuk om te lezen dat China motoren en faulhaber vergeleken worden. Toen wij 5 jaar geleden de motoren op de markt brachten in Duitsland kregen we de zelfde argumenten te horen dat de chinese klokankermotoren een korte levensduur zouden hebben, geen goede lagering etc etc etc en dat mensen vooral bij Faulhaber en Maxon moesten blijven bij SB Modellbau. Omdat onze motoren echter 90% goedkoper waren, Er nauwelijks een melding kwam van een defecte motor op 10000 verkochte motoren EN zowel Faulhaber als Maxon niet afhankelijk waren van de modelspoormarkt maar van de veel grotere (auto-)industrie (Denk bijvoorbeeld aan de aandrijving van de electrische spiegels op een auto) verloren Faulhaber en Maxon binnen 1 jaar bijna al hun grote klanten waardoor ze besloten om te stoppen met de productie van de kleinste 12 Volt motoren. Op dat moment begon ook SB-Modellbau om te schakelen naar de Chinese klokankermotoren uit dezelfde Chinese Fabriek. Afgelopen jaar hebben Faulhaber en Maxon de productie van alle 12 Volt motoren onder de 15 mm opgegeven, is Faulhaber gestopt met de levering aan particuliere klanten en zijn de prijzen met 35% verhoogd. Tegelijkertijd zijn de motoren in China in de laatste jaren 20% gedaald waardoor we geen prijsverhogingen hebben hoeven door te voeren. 

Inmiddels zijn alle ombouwsets van SB-Modellbau ook gebaseerd op Chinese klokankermotoren. Nadat Dapol, Arnold, Hobbytrain, Heljan, HFR160, Kato, Lemiso, Minitrix, Modelleisenbahn Schirmer, Tenshodo, Tillig en diverse anderen diverse modellen hebben geleverd met klokankermotoren uit China is ook Fleischmann er 2 jaar geleden mee gestart. Ook de fleischmann motoren komen uit dezelfde fabriek.

Faulhaber en Maxon spelen geen rol meer op modelspoorgebied en ze worden door alle fabrikanten gemeden! En ja ook in China heb je goede en slechte motoren, het is gewoon zaak dat je iedere motor eerst test voordat je aantallen gaat bestellen en weet bij welke fabrikanten je moet inkopen. Ook ik zie op de dumpsites nog steeds motoren 1 metalen lager en een plastic lager waar je bedenkingen mag hebben over de kwaliteit.

Tenslotte nog de vraag waarom mensen modellen ombouwen?

- Het meest gehoord is wanneer een motor defect is en wanneer er geen alternatief is....
- Inmiddels wordt meer dan 80% van alle verkochte ombouwsets ingebouwd in een model dat niet defect is, maar omdat klanten kiezen voor klokankermotoren zodra ze eenmaal 1 model hebben met zo een motor.
- Klokankermotoren zijn stiller (Uiteraard lost dit een probleem van lawaaierige tandwielen niet op) maar van de meeste mensen krijgen we terug dat het rammelende gelijd van de motor weg is en dat er een zacht zoemend geluid voor terug komt
- De motoren starten reeds bij 1 Volt (conventionele motoren bij 5 Volt) waardoor je langzaam kunt rijden
- laag stroomverbruik (Hoezo boosters?)
- rustiger rijgedrag

Het is dus raar om onze motor (en ook bij de concurrent SB-Modellbau!) te vergelijken met iets (Faulhaber/Maxon) wat er niet meer is!
en wij leveren daardoor vele tienduizenden ombouwsets / motoren per jaar. Uiteraard leveren wij ook aan veel (kleinserie-)fabrikanten, waardoor we weten wat er gebeurt in de markt.

Ed

Ter ondersteuning van Ed zijn betoog.

Ik heb inmiddels de eerste ervaringen met een ombouw.

De rij eigenschappen zijn heel mooi al spelen hier natuurlijk ook (correcte) instellingen op de decoder een belangrijke rol. Wat Ed al aangaf, langzaam rijden tot kruipen aan toe gaat heel mooi. Ook het rijden op hellingen, denk aan twee klimspiralen die in mijn baan zitten gaat probleemloos.

Dat de lokomotief tijdens het rijden geluid maakt is het mogelijke gevolg van de door @hmmglaser in zijn "kritiek" genoemde oorzaken.

Kortom, ik zie het wel zitten met deze motoren en ben inmiddels met mijn tweede project begonnen. 

En wat ik verder niet onvermeld wil laten:

service en ondersteuning van Micromotor in de persoon van Ed zijn echt subliem te noemen. Mocht je tijdens de ombouw met deze  motoren op een probleem stuiten kan je dat aan Micromotor voorleggen en je wordt oplossingsgericht en vriendelijk geholpen! Overigens verwacht ik niet dat de doorgewinterde modelbouwer tijdens de ombouw in de problemen komt. Echt heel moeilijk is het allemaal niet; je moet wel het "koppie" erbij houden en strikt de inbouw aanwijzingen volgen. Maar voor het geval dat... is er Micromoterservice op de achtergrond! Top!

Er is een simpel reden dat men kiest voor Chinese fabrikant omdat ze goedkoper zijn!
Maar hebben jullie ooit duur testen gedaan tussen de Europese motoren en de Chinese motoren?
Ik heb zelf ook klokanker motoren uit China liggen  maar deze zijn duidelijk van een matige kwaliteit in vergelijk met faulhaber!
Persoonlijk zou ik liever zien dat modelbouw merken weer kiezen voor in Europa geproduceerde motoren.

Uiteraard hebben we duurtesten gedaan van 1000 uur zowel belast als onbelast.
Dit hebben we al 4 jaar geleden gedaan toen er vragen gesteld werden over de duurzaamheid op de Engelse forums.

Ook Faulhaber werd al niet meer in de EU gefabriceerd en er zijn geen andere motorfabrikanten meer in de EU die nog motoren vervaardigen voor modelspoortreinen, dit kan niet meer ivm het grote kostenverschil! De modelspoorfabrikanten hebben allen hun motorwikkelafdelingen gesloten en kopen gewoon motoren in. Ook daar maakt niemand meer hun motoren zelf. Modelspoorfabrikanten proberen alles om hun kosten beheersbaar te houden. Eén van de punten waar iedere modelspoorder iets van merkt is ook de verkrijgbaarheid van reserve onderdelen. Er zijn fabrikanten die geen reserveonderdelen leveren (Mehano) en fabrikanten die na een paar jaar al hun onderdelen vernietigen omdat het liggen in het magazijn ook geld kost.

Het is dan jammer als net daarna iets aan je loc kapot gaat. De tijden dat je 20 of 30 jaar lang reserveonderdelen kon krijgen hebben we wel gepasseerd.

Ed

Fabrikanten zouden eens beter moeten nadenken. Onderdelen weggooien en daarna niks meer te verkrijgen is?
Te gek voor woorden eigenlijk.  En ook dom wat zelfs reserveonderdelen kunnen geld opbrengen, als ze er setjes van maken. Dat doen ze eigenlijk nu ook al, want er is bijna niks los verkrijgbaar maar vaak per tien verkocht.
Per lok zijn er ook best onderdelen te vinden die ze in een set kunnen doen.
Dat gaat grotendeels op voor de oudere modellen.
Nu zoek ik bijvoorbeeld een bufferbalk voor een 6400.....die is bijna nergens te krijgen of veel te duur.

Nu even een vraag:

Waarom moet je de meeste motoren lijmen?
Is daar in het geval van de 6400 oftewel de 37644 niet een mooiere oplossing?

Onderdelen vernietigen (Märklin doet er na een paar jaar ook actief aan mee!) is goedkoper dan het laten liggen in het magazijn. Hierdoor komt er magazijnruimte vrij voor nieuwe onderdelen zodat je niet doorlopend je magazijn hoeft uit te breiden. Er zijn genoeg handelaren die de onderdelen willen overnemen echter de meeste fabrikanten willen niet tegen dumpprijzen pallets vol onderdelen wegdoen, omdat anders de klanten wachten tot ze in de dump aangeboden worden. Vernietigen (of nauwelijks onderdelen aanhouden zodat alles snel op is) is het nieuwe normaal om de prijzen van reserve onderdelen stabiel te houden.

De motor van de 6400 ombouwset wordt niet verlijmd, deze zit met 2 schroeven vast aan de motorhouder!

Ed

Ik wil even reageren op het China versus Japan, USA, Duitsland verhaal. (Faulhaber / Maxon)

(lang verhaal waarbij ik uitweid naar andere merken in andere gebieden van techniek, dit even voor hen die hier geen zin in hebben, die kunnen hier nu stoppen met lezen.)

Kove:

Kove heeft dit jaar met succes voor de tweede keer in de Dakar rally deelgenomen. Kove is een Chinese motorfietsenfabrikant die hun motoren helemaal zelf ontwerpt, dus geen nabouw. Hoewel ze nu ook een aantal straat modellen uitbrengen is het Chinese merk vooral bekend van ruw terrein motoren zoals enduro's, rallymotoren en crossmotoren. Uit testen in Australie, USA en Europa is gebleken dat ze niet onderdoen van de grote Japanse en Europese merken als Honda, KTM, Husqvarna etc. Niet in kwaliteit en niet in prestaties, wegligging, balans en brandstofverbruik. Maar een serieuze professionele rally (dakar) motor van Kove kost 8500 euro, de KTM in dezelfde 450cc 4 takt klasse begint bij 16.000 euro. De Husqvarna 701 Rally bij 14.500 euro.

DJI:

DJI is begrip geworden in elektronische camera stabilisators en vooral in camera drones zijn ze HET merk. Ook worden ze steeds groter op het gebied van action cams. Goed, echt goedkoop zijn ze niet, maar ze zijn toch nog goedkoper en beter dan een Amerikaanse drone.

Xiomi:

Xiomi: maakt vliegende camera's in drone vorm en wordt gezien als de Ikegami / Leica / Hasselblad van de vliegende camera's. Ook bij Xiomi zie een volledig eigen ontwikkeling in hun producten en geen namaak. Xiomi camera drones zijn hier nog minder bekend, maar hun kwaliteiten in autonoom opnames maken die vooraf worden geprogrammeerd, of het volgen van het te filmen object of persoon in een snelle sport is stukken beter dan van hun landgenoot DJI. Ook in actioncam's worden ze steeds bekender. Xiomi cameras hebben geen oververhittingsprobleem zoals bekend is van de Amerikaanse GoPro's. Ook is het Xiomi beeld beter. Maar toch veel goedkoper dan een GoPro. So if you want to Go Pro(fessional), go Xiomi.

E-Sky.

E-sky is een Chinese fabrikant van radio bestuurbare helicopters met productontwikkeling in eigen huis. Hoewel ze nog niet kunnen worden vergeleken met de legendarische Schluter en Vario model helicopters uit Duitsland worden het per per jaar beter en zeker voor het geld wat je ervoor betaald mag het een kwaliteitsproduct worden genoemd.

Fotga:

Fotga is een Chinese fabrikant van film accessoires. Ik heb de DP3000 een matte box met filterhouder en alles om het aan mijn Sony en Ikegami cine cameras te hangen. Het is niet de verfijnde kwaliteit van het legendarische Duitse merk Chrosziel, maar het doet wat het moet doen en al meer dan 6 jaar. De hele matte box, met filterhouders, met follow focus en montage systeem kost me net zoveel als de simpelste handgreep uit de Chrosziel catalogus. 380 euro tegen ruim 4000 euro van Chrosziel. Dat is tien keer zo veel. Maar is Chrosziel ook 10 keer beter? Gaat het ook 10 keer langer mee?

Dit zijn gewoon 5 Chinese voorbeelden die ik zo uit de mouw schud.

Taiwan:

Maar was het niet zo dat voor China de rotzooi uit Taiwan kwam? Nou Vertex, een fabrikant van professionele apparatuur en accessoires voor metaalbewerking, wordt tot de besten gerekend. Eagle is een Taiwanese expert in het maken van kleine CNC draaibanken die geschikt zijn voor het maken enorme aantallen die allemaal in een zeer klein tolerantiegebied moeten liggen. Het is een topmerk in de CNC wereld.

Zuid Korea:

Voor Taiwan was het Zuid Korea waar de troep vandaan kwam. Hyundai in de jaren 80 waren niet de beste auto's. Nu behoort het merk tot de besten. Samen met Samsung, Doosan, Kia en Daewoo Zijn het kwaliteitsproducten bekend over de hele wereld. Om weer nes terug te grijpen naar de RC helicopters: Het Zuid Koreaanse Thunder Tiger behoort met hun Raptor helies al jaren tot de top.

Japan:

En voor Zuid Korea was het Japen die de goedkope plastiek rotzooi maakte. Er waren twee optische bedrijven die hier op grote schaal verandering in brachten. Kwanon, wat de originele naam van Canon is en Nippon Kogaku wat de originele naam van Nikon is. Nikon kwam in 1959 met een nog steeds legendarische persfotografen camera op de markt volgens een geheel nieuw concept waarbij zo'n beetje alles verwisselbaar was en hardgrondig de glazen van het Amerikaanse Graflex ingooide. De Graflex Century was toen DE persfotografen camera met in mindere mate de compactere twee-oog reflexcamera van het Duitse Rollei. Leica deed niet mee in deze race en heeft dat ook nooit gedaan. De Nikon F veranderde een tijdperk. En in de wereld van de motorfietsen zullen Yamaha en Honda dat 10 jaar later gaan doen. Japan wordt nu in één zucht met het woord kwaliteit genoemd.

India:

Waarschijnlijk zal de toekomstige prut uit India komen, alhoewel.... In heb een mechanische camera stabilisator (flycam) die in India is gemaakt en van uitstekende kwaliteit is, in functionaliteit, nauwkeurigheid en duurzaamheid.

Met andere woorden, China zou de komende 20 jaar ook wel eens een kwaliteitsland kunnen worden. De Chinezen kunnen het, alleen hun stalinistische regering staat in de weg. Net zoals de DDR een einde maakte aan Praktica, het merk dat een zeer grote vinger in de pap had in de ontwikkeling van het concept van de spiegelreflexcamera zoals ze er nu in het digitale tijdperk nog steeds uitzien.

China zit op dit moment in twee werelden, die van echte zelf ontwikkelde kwaliteitsproducten en absolute baggerzooi gemaakt om mensen te bedonderen. (Cannomatic fake camera, geschreven met het kenmerkende Canon lettertype) Het is dus zoeken geblazen om de pareltjes er uit de brij te halen, te meer ook omdat de rotzooifabrikanten eigenlijk nog harder aan de weg timmeren dan hen die het goede spul maken.

Vraagje, Leveren jullie ook motoren voor een Marklin 36240

Een Winkel kan mij niet helpen en andere motoren wijken af. Marklin heeft een wijziging aangebracht zodat dit model wel verschilt.

De Märklin 36240 (BR 24) heeft een China motor die in heel veel merken worden toegepast. Voor dit model hebben we nog geen ombouwset omdat we nog niet honderden Märklin modellen op de plank hebben liggen, die omgebouwd kunnen worden, hebben ingekocht.

Deze motor heeft Roco oa in hun TT spoor BR 44, BR 18, BR 02 toegepast en Tilig heeft hem ook in veel modellen toegepast (oa BR 01, BR 01,5, BR 03, BR 23.10, BR 35.10, BR 50, BR 51)
Daarnaast plaatst Hornby deze motor in heel veel van hun modellen en tevens in de Lima, Rivarossi modellen. Dapol heeft hem geplaatst in hun large Prairie en diverse andere locs.

De enige verschillen zijn steeds de vliegwielen/wormwielen.
Mocht je de oude onderdelen opnieuw hergebruiken op een andere motor, dan is er dus keus genoeg om een vervanger te vinden.

Ed

Onder Nummer HM002C heeft Micromotor.eu een nieuwe ombouwset geleverd voor de Märklin BR 64 (DB, NS, DRG, ÖBB) nummers 26562, 39640-39647. Hij vervangt SDS motor E116002.
De 26562 betreft de set van de Nederlandse spoorwegen met de historische goederenwagens.


Er hoeft niet in het model gefreesd te worden. Achter de motor is plaats voor een kleine PLUX22 decoder.
De ombouwset is direct verkijgbaar via dealers.

Ed

Vraagje Ed,

Als ik de HMT0008G in mijn Br 78 (3106 met 60941 motorset omgebouwd) wil inbouwen, moet ik dan de oude veldmagneet terugzetten?
Of is er ook een adapter die ook de veldmagneet vervangt?

Ik vind de opmerking onderaan elke pagina met ombouwsets wel grappig.

CiteerMärklin model not included!

Zijn we als consument nou echt zover gezakt dat dit vermeld moet worden?

Zijn er pook motoren voor een 3125/3127?

rode/ blauwe pijl?

Gr Ed

Ed, kijk even in de downloads op https://www.micromotor.eu/Service/Downloads/ en sla die excel op.
De 3125, 3126 en 3127 staan daar vermeld en dat deze in ontwikkeling is.

dank

Toch maar weer eens een vraag in dit draadje stellen.

Mijn BR86 (33961) met LFCM motor heeft groot onderhoud nodig en zat er aan te denken deze dan gelijk om te gaan bouwen naar een micromotor. Nu kan ik zo voor de LFCM motor geen ombouwset vinden, klopt dit?

waarom geen 5* setje nemen ? Micromotor heeft geen set ervoor en dat kan je zien in de catalogus die downloadbaar is op hun webite onder service

Dankjewel voor je reactie @bellejt Dan weet ik dat ik kan stoppen met zoeken.

Ik ga hem ombouwen naar een 5* dcm setje.

Misschien al eens gekeken op de site van sb-modellbau?  https://sb-modellbau.com

die is er daar maar tegen welke prijs : https://sb-modellbau.com/details/H0-engine-set-for-Maerklin-BR-86

@bellejt Dat is een dode link...

hier opent die gewoon in firefox en anders naar hun website gaan en bij marklin volledig naar einde gaan

ArtikelNr.:22004
H0 engine set for Märklin BR 86 (Premium) - Sale 1 piece

125 euro...... Laat maar.... Heb al een ombouwset besteld naar 5* voor minder dan 30 euro.

heb hier een voorraad van die ombouwsetjes gekocht (3 stuks per soort) voor een lekker prijsje (24 euro) want tante M zou de produktie ervan stopzetten

Inmiddels de BR86 voorzien van een 5* setje en ben er redelijk tevreden mee.

Zojuist voor mijn 3085 (welke al eens is omgebouwd naar een Esu decoder gecombineerd met een 5* motor) een micromotor besteld, ben heel benieuwd hoe stil die loc gaat worden 

Bij deze mijn ervaring met de ombouw van mijn 3085.

Ik moet helaas de conclusie trekken dat het een flinke teleurstelling is geworden.

Het inbouwen van de motor was een koud kunstje, die zat er vlot in, helaas bleek bij testen al snel dat het lawaai meer uit de oude tandwielen komt dan uit de motor. Wanneer ik de losse motor test is ie erg stil, echter wanneer hij in de loc wordt geplaatst hoor je de oude tandwielen het bekende geluid maken.

Ook bleek de kap niet meer te passen over de nieuwe motor en heb ik flink met de Dremel moeten slijpen in de kap om alles netjes te laten passen.

Dit is helaas de eerste en de laatste set die ik zal kopen, de rest van het wagenpark zal vervangen worden door nieuwe locomotieven welke zijn voorzien van stillere aandrijflijnen.

Dat is jammer Jan Willem, en het vervangen van die oude tandwielen is niet mogelijk?

Een prima motor dus, alleen de oude tandwielen gooien roet in het eten.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Citaat van: Janvis op zondag 20 oktober 2024, 15:06:55125 euro...... Laat maar.... Heb al een ombouwset besteld naar 5* voor minder dan 30 euro.

Heden in de aanbieding voor slechts €111. 
https://sb-modellbau.com/details/H0-Motorisierungssatz-Maerklin-BR-86

Inderdaad een hoop geld en nog een lastige ombouw ook, omdat de aandrijving ook wordt aangepast. Juist daarom wel de enige manier om de loc serieus stiller te maken. Het lawaai bij de wat oudere modellen wordt vooral veroorzaakt door de grote toleranties die Märklin indertijd bij de montage van de tandwielen hanteerde. Zolang die tandwielen blijven zitten, blijft ook het lawaai.

Toch vreemd dat je nog moet gaan frezen om de kap er op te kunnen krijgen.
Ik ben van mening dat dat niet zou mogen.
Zeker gezien het geld dat je voor de motor betaald.

Henk

Deze week zijn nieuw uitgeleverd:

HM003G Märklin BR 119, BR 152, BR 182, BR 189, E 18, E 19, ES 64 F4, ÖBB Rh 1018, ÖBB Rh 1216, SBB Re 474, SJ Reihe 441
Ombouwset voor de Märklin 39191-39192, 39341-39342, 39680-39682, 39836-39838, 39890-39894, 39896-39897
Hij vervangt motor E231479 (SDS Motor)


HMT010C Märklin Trix H0 BR 194, LAG 895
Ombouwset voor de Märklin 3683, 26194, 34831, 39531 en Trix 22477-22478, 32277-32278
Hij vervangt motoren Märklin E270401, E460770 en Trix 42 2478 08


HMT011F Märklin Trix H0 BR 89, BR 98, DHG 500 (DB, Privat, SBB, VTG) , DHG 700, Gp (DSB), KLVM (Circus), Reeks 8000 (SNCB), U43, V5 (SJ)
Ombouwset voor de Märklin 26565, 26569, 26579, 29154, 29157, 29162-29163, 29171, 29173, 29182, 29183-29184, 29188, 29310, 29410-29411, 29452-29453, 29464, 29467-29469, 29652, 29722, 29722A1, 29752, 29828, 29853, 36500-36504, 36509, 36700, 36871-36872 en de Trix 21523
Hij vervangt motor Märklin/Trix E106144


Ed

Citaat van: FransW op zaterdag 02 november 2024, 06:58:08Dat is jammer Jan Willem, en het vervangen van die oude tandwielen is niet mogelijk?

Uiteraard is dat een mogelijkheid, maar dat is me de loc niet meer waard.

Citaat van: Degeluidsman op zaterdag 02 november 2024, 09:36:00Een prima motor dus, alleen de oude tandwielen gooien roet in het eten.


Mvg,

Peter Degeluidsman

De motor zelf en de pasvorm van het hulpstuk is ook perfect hoor, gaan kwaad woord daarover. Het zure is helaas dat de motor dus vaak niet het grootste probleem is maar de oude messing tandwielen. Voor de 50 euro van een ombouw set kan je ook alle tandwielen vervangen, daar zal je meer winst van hebben dan van de motor.

Citaat van: Trainhenk op zaterdag 02 november 2024, 16:04:19Toch vreemd dat je nog moet gaan frezen om de kap er op te kunnen krijgen.
Ik ben van mening dat dat niet zou mogen.
Zeker gezien het geld dat je voor de motor betaald.

Henk

Verbaasde mij ook. Heb me op de mm nauwkeurig aan de voorschriften gehouden (de digitale schuifmaat had ik erbij) maar helaas paste de kap toch echte niet over de motor. Maar goed, uiteraard kan het natuurlijk zijn dat ik toch een foutje heb gemaakt hoor.

Citaat van: Janvis op zondag 03 november 2024, 17:58:31

Citaat van: Trainhenk op zaterdag 02 november 2024, 16:04:19Toch vreemd dat je nog moet gaan frezen om de kap er op te kunnen krijgen.
Ik ben van mening dat dat niet zou mogen.
Zeker gezien het geld dat je voor de motor betaald.

Henk

Verbaasde mij ook. Heb me op de mm nauwkeurig aan de voorschriften gehouden (de digitale schuifmaat had ik erbij) maar helaas paste de kap toch echte niet over de motor. Maar goed, uiteraard kan het natuurlijk zijn dat ik toch een foutje heb gemaakt hoor.

Deze ombouwset is gemaakt voor 1507 stuks Märklin locomotieven. Er hoeft niet in het frame gefreesd te worden, echter het kan zijn dat bij een enkele modellen de kap net niet over de achterzijde van de ombouwmotor past omdat deze niet zoals bij een Märklin koolborstelplaat smal naar binnen loopt.
Ik heb begrepen dat het om nog geen mm gaat aan de binnenzijde van de kap en dat er meer dan genoeg ruimte is om te frezen. Indien je dit zelf niet wilt doen kun je er ook voor kiezen om de ombouw door een dealer te laten uitvoeren.

Sinds wanneer zegt de aanschafprijs iets over de bewerkingen? Een Märklin loc van meer dan € 500 kan nog steeds beroerd lopen!

Ed

Dag Ed,

Micromoter presenteert zich als een alternatief voor de beroerde kwaliteit van de treinenfabrikanten.
Dan verwacht je een stukje kwaliteit.

Als ik dan lees dat deze motor voor 1507 stuks Marklinlokomotoieven is gemaakt dan rijst mij de vraag is dit voor één catalogusnummer of voor meerdere.
In het laatste geval kan mij voorstellen dat hij niet in iedere lok past.
Desondanks blijf ik een prijs van € 125,-- aan de hoge kant vinden.
Ik heb even op de site van Micromoter gekeken en zie daar prijzen tussen de € 35,-- en € 45,-- voor meerdere Marklinmodellen.
Dat zijn in mijn ogen veel reeëlere prijzen.

Henk
 

Henk,

Onze HMT008C ombouwset is voor 1507 stuks Märklin catalogusnummers, De complete lijst kun je downloaden https://micromotor.eu/Service/Downloads/

De prijs is niet € 125 maar € 44,50. Volgens mij denk je, omdat er tussendoor naar een SB modellbau ombouwset is verwezen dat het die ombouwset betreft.....
Onze ombouwset betreft een universele ombouwset voor de Märklin Drum Collector Motor (DCM) en is bij vele winkeliers verkrijgbaar: Dealer overzicht

Ed
(De fabrikant van de Micromotor ombouwsets -> Micromotor.eu)
Micromotor.nl is één van onze dealers. Zij hebben de prijzen op de website vermeld staan.

Dag Ed
Ik ben geen ombouwer en heb daar ook in het geheel geen ervaring mee (lees: nog nooit gedaan). Ik heb toch de website eens bekeken en ben onder de indruk wat en hoe het daar gepresenteerd wordt. Zo ook van het dealer overzicht. Dus: wie weet...
Gr Wim