Tja, ik zou het ook graag anders gezien hebben, maar het spoorbedrijf blinkt nu eenmaal niet uit in flexibiliteit en efficiency .
Ik kan je legio voorbeelden geven van klanten die graag zouden willen, maar waar NS (en de latere opvolgers) het onmogelijk maakte om klant te blijven.
Dan heeft de vrachtwagen gewoon een voordeel.
Al was het alleen maar dat ze niet afhankelijk zijn van een stuk staal wat er moet liggen en beschikbaar moet zijn.