Ik zat al een tijdje te denken over een manier om een servo aan te sluiten op mijn k-rail wissels. Ik had reeds enkele oplossingen gezien waarbij een staaldraad rechtstreeks aan het stelmechanisme van de wissel verbonden was alsook een oplossing waarbij de manuele hendel aangepast werd met een doorsteek naar onder, maar is was toch niet overtuigd van deze oplossingen.
Wat ik wel eleganter vind, is de ondervloer kit die Marklin aanbied als art 7548
.


Nu heb ik een 3D-printer, dus dacht ik, dat moet ik kunnen reproduceren.
Dus:


De print bestaat uit 2 delen, de geleider die in de wissel geschoven moet worden en waar onder de plaat een servo zit met een stalen draad verbonden:


En het afdekkings plaatje:


Dit laatste is steeds van bovenaf te verwijderen.


gr,
Gert

Mooie vondst, maar je hebt niet de hele ondervloer-kit nagemaakt, toch? Dat lijkt me ook niet nodig, alleen het onderdeel dat in het wissel klikt en een verbinding met de servo zijn voldoende, lijkt mij.
Hoe ziet het er aan de onderkant uit?

Groet,

Peter

Dag Peter,

Inderdaad die hele ondervloerkit heb ik niet nagemaakt.
Ik gebruik deze servo constructie:


Die heb ik met een servopilot ingesteld dat die een beweging maakt van 7mm.

gr,
Gert

Dat is een hele mooie constructie!
Met een tandwieltje, keurig.

Groet,

Peter

Ik vind het een mooi ontwerp, goed gelukt, mooie uitstraling. Top.

Maar ik moet ook denken aan een RVS-oplossing van jaren geleden.
Een forumlid had een RVS constructie gemaakt. Daar hoor je nu niets meer over.
Toch is het goed om je te realiseren wat er toen speelde.

Er lag een probleem wat nu is weg genomen door elektronische ontwikkelingen:
In het begin van het servo-tijdperk hadden mensen last van jitterende servo's.
Dat verschijnsel kwam erop neer dat als je de baanstroom aanzette, eerst alle servo's in positie werden gebracht. Daarbij ontstond een kortdurend stroomtekort, en dat leidde tot een heftig schokkerig gedrag van de servo (servoarm, en alles wat daaraan vast zat).

Er waren in die tijd 3 oplossingen voor om het jitteren bij de opstart te voorkomen, en eentje om het jitteren te gedogen maar af te vangen met een flexibele servo-arm (draadveer met een zigzag).

Je kon jitteren voorkomen met een betere servodecoder, met CDU of condensator, of door een andere servokeus (iets duurdere servotype). Als je dat jitter-risico niet incalculeerde, dan trok de servoarm tijdens de opstart een wissel van tafel (dat was het risico).

Als ik nou jouw oplossing bekijk, dan zit daar geen enkele speling in,
dus ga je uit van ofwel een jittervrije servo ofwel een jittervrije decoder.
Klopt dat?

Die opstart stuipen zijn goeddeels uit de wereld, Jan Willem. Met een goede geschakelde voeding (voldoende ampères) gaat het goed, is mijn ervaring.

Groet,

Peter

Je had ook de handbediening voor de wissels kunnen kopen, daar dat stukje uithalen. 1,50 per stuk, was je sneller klaar geweest

Inderdaad de handbediening heb ik zoals aangegeven in mijn beginpost ook getest, maar ik was toch niet overtuigd van het resultaat. Je hoeft het hier niet mee eens te zijn hoor 
De kosten is geen issue, het printen van een dergelijk onderdeel kost overigens minder dan 0,5€.

Gr,
Gert

Dat scheelt dat het niet duur is, maar zijn ze ook sterk?

Ik gebruik wisselmotoren met die handbediening stukjes, werkt als een tierelier.

Is dit ontwerp ook ergens online te vinden? Zo ja, heb je hier een linkje van?

Zoek je de 2 stukjes voor de wisselmontage of de servo?

gr,
Gert

Beide als het mogelijk is.

De STL bestanden staan nu op Printables.

https://www.printables.com/model/544244-marklin-k-rail-switch-servo-mount

gr,
Gert

Enkele afbeeldingen van de montage aan de slanke Engelse wissel (2275)
   

Gert,

ik was al een tijdje op zoek naar servohouders voor onder de baan en vandaag kwam ik jouw verhaal tegen.
Mooie houders voor de servo's maak je en wat nog mooier is, is dat je houders maakt met de mogelijkheid tot het monteren van micro-switches voor de terug meldingen.
Terugmeldingen zijn m.i.z. van groot belang voor het goed automatisch kunnen laten rijden van de treinen op onze banen.

Helaas bezit is geen 3D printer en dus zoek ik nog een tijd verder.

Mocht ik in de toekomst zo een printer kopen, dan weet ik waar ik de tekeningen kan vinden.

Succes verder met je hobby.

Michel

  er is vast wel iemand welke je hiermee wil helpen. De mijne is momenteel buiten werking en is ook op dit moment nog niet geschikt voor ABS, maar dat gaat wel gebeuren. Hoeveel wissels heb je waarvoor de servo sturing nodig hebt?

Citaat van: Michel Evers op zaterdag 18 mei 2024, 13:39:17Terugmeldingen zijn m.i.z. van groot belang voor het goed automatisch kunnen laten rijden van de treinen op onze banen.

Valt wel mee. Met de "terugmelding" weet je alleen dat de servo heeft gewerkt. Of de tongen goed liggen weet je niet. Het is schijnveiligheid in dit geval. Wil je het zeker weten dan zal je iets met de tongen moeten doen om te weten dat die aanliggen.  Hele volksstammen rijden al zonder terugmelding op de wissels en zonder problemen met automatisch rijden.

Inderdaad het is geen 100% zekerheid. Bij gaat het er vooral om dat er blijkbaar wel eens een DCC wisselcommando 'verloren' lijkt te gaan waardoor een wissel niet omgezet wordt.
Met deze terugmelding geeft rocrail de wisselstraat niet vrij als er een wissel (of beter de servo) niet in de juiste stand staat.
Overigens is schaal H0 naar mijn mening te klein om echt de stand van de tongen te detecteren.

Ik ben er in elk geval tevreden mee and dat is wat telt.

Gert

Citaat van: ronaldk op vrijdag 24 mei 2024, 08:46:54Met de "terugmelding" weet je alleen dat de servo heeft gewerkt. Of de tongen goed liggen weet je niet. Het is schijnveiligheid in dit geval

Laten we zeggen "in dit geval", want we moeten terug naar 2012 op dit forum (reactie 45) voor het bewijs van het tegendeel.
Iemand had een naald (soort draadveer) onder de wisseltong aangebracht waarmee meetbaar was hoe de stand van de wisseltong was.
Helaas is de maker geen forumlid meer, en is de foto (het bewijs ervan) verdwenen.
Omdat het ex-lid al jaren geldt als gast, is bij de laatste herziening van de database zijn naam vervangen door die van een ander.
Hij heette Eduard en nu wordt de uitspraak toegeschreven aan gebruiker 3rail (vreemd).