Hi all, ik heb een marklin cs3plus besteld maar moet nog een bijbehorende voeding kiezen.  Wil met ca 4 moderne loks tegelijk rijden en wat wissels / s88 / seinen etc koppelen

Ik lees dat marklin  voor spoor HO de 60041 aangeeft (60va = ruim 3A) en dat de 60101 (die dus 100 va = ruim 5 a kan leveren) ook beschikbaar is maar dan zegt men "Alleen voor spoor 1 / LGB"....

Ik zou zeggen - de CS3 kan kennelijk de 60101 handlen -- (dus kan tegen 5a stroom) -- ik neen even aan baanspanning gelijjk--- wat maakt het dan uit (behalve paar tientjes) ??

Maarrrrr  ,,, er is vast een goede (niet commerciele) reden waarom men dit specifiek op de website zegt ...

Mijn vraag ...   

1) is de baanspanning gelijk bij gebruik van de 60041 en de 60101
2) gaat er iets kapot als je de 60101 neemt ? 
3) andere reden waarom marklin de 60101 alleen voor spoor 1/lgb aanraadt
--> andersom snap ik dat je aanraadt om voor spoor 1/lgb GEEN 60041 te nemen -- maar zo zeggen ze het niet ..

PS - ik heb er trouwens niks op tegen om een keer een booster met aparte voeding te nemen als het teveel zou worden voor een 60041 -- maar als je met een 60101 in 1 keer klaar bent is dat ook mooi natuurlijk

Graag jullie mening

Vast bedanktr gr KOEN

Je kunt gewoon de 100va voeding gebruiken,Marklin schrijft dit puur uit aansprakelijkheid reden.
De spanning blijft gelijk alleen heb je meer ampère ter beschikking bij de 60va ongeveer 3A en bij de 100va ongeveer 5A
Heb zelf wel eens met 5 treinen gereden verbruik zat toen tussen de 1,5A en 2A ik verwacht dat het met een 60va ook wel goed komt,gebruik je de oude K83 of nieuwe M83 modules kun je ze ook van een apart voeding voorzien zodat het je geen baan stroom kost.

thx.    ik lees dat je de 60041 op 15 V of op 19 V in kan stellen en de   60101 alleen op 19 V ---

Wanneer zou je voor 15 V kiezen of voor 19 V   (bij de 60041 dus ) ?  Iemand een idee ?

thx koen

leuk altijd om je eigen vraag te beantwoorden : -- ik kwam de anleitung tegen :

15 V: Minitrix
19 V: Märklin H0 / Trix H0

gr koen

Met draad dat dik genoeg is kan je in de basis gewoon de 100VA gebruiken. Ik heb ze beide staan, de 60VA 60061, de oude dus, en de 60101, de 100VA. Gebruik naar wat mij aan staat. Zodra de booster eraan moet gaat de 60VA standaard op de CS3 en de 100VA op de booster, anders wisselt het.

thanks all, ik ga lekker voor de 100va versie en idd draden dik genoeg maken

mvg koen

hoi,

Citaat van: 3railkoen op donderdag 04 februari 2021, 17:22:30
2) gaat er iets kapot als je de 60101 neemt ? 

Nee, er gaat niets kapot.

Citaat van: 3railkoen op donderdag 04 februari 2021, 17:22:30
3) andere reden waarom marklin de 60101 alleen voor spoor 1/lgb aanraadt

Er zijn mensen die nog steeds hele dunne lange draadjes gebruiken bij het aansluiten van de baan op de digitale centrale. Die dunne lange draadjes zullen het niet zo heel fijn vinden als er bij sluiting de volledige belasting er op komt. Het is dus verstandig om minimaal 0,50mm2 vanaf je Central Station naar de baan te hebben en zo min mogelijk dun vliegerdraad te gebruiken. Dun vliegerdraad is meer voor signaaldraad (zoals bezetmeldingen) en lampjes e.d.

Versterkers van 5A is normaal voor Lenz e.d. die bieden al jaren centrales en versterkers aan met een vermogen van 5A.

Citaat van: 3railkoen op donderdag 04 februari 2021, 21:08:05
15 V: Minitrix
19 V: Märklin H0 / Trix H0

Voor H0 is 17 tot 18 volt meer dan voldoende. De 19 volt komt meer vanuit Märklin vanwege het MFX-protocol dan dat het echt nodig is. MFX werkt beter met dit voltage.

Groet Ronald.

hi dank all,    sure draden dik genoeg.. maak lekker dikke ringleiding etc ..

Wat ik met name tegenkom als reden dat marklin de 100va versie afraadt voor HO is de mogelijke hoge(re) kortsluistroom ? Smeltende wielen / baandelen etc ?

Is dat een issue in jullie beleving bij gebruik van de 100VA versie tov de 60 VA versie ..

In beide gevallen neem ik aan dat ie afslaat ?

mvg koen

hoi,

Citaat van: 3railkoen op vrijdag 05 februari 2021, 10:53:59
Wat ik met name tegenkom als reden dat marklin de 100va versie afraadt voor HO is de mogelijke hoge(re) kortsluistroom ? Smeltende wielen / baandelen etc ? Is dat een issue in jullie beleving bij gebruik van de 100VA versie tov de 60 VA versie ..

Tja ... Wat ik al aangaf. Lenz en Zimo leveren allebeide digitale centrales en versterkers met 5A aan vermogen. Als je netjes werkt bij je baan moet het geen probleem geven. Bij sluit zal de centrale / versterker eruit (op stop) vliegen. Dat moet geen problemen op leveren.

Groet Ronald.

ok top ----     netjes werken geen probleem ---

mvg koen

nu we toch bezig zijn nog 1 vraag :        mbt verschillen tussen  60116 (cs3-plus) en 60226 (cs3-basis)   


Klopt mijn stelling dat :

1) op de cs3-basis kan je direct de niewere marklin s88 modules aansluiten (60881)
2) op de cs3-plus (die een interne s88 iface heeft) kan je nieuwere en ook oudere s-88 modules direct aansluiten
3) als ik een L 88 link toevoeg (60883) aan een cs3-basis dan is die op s88 vlak volledig compatible met wat je out of the box met de cs3-plus kan op s88 vlak ?
4) met een cs3-plus kan je meerdere centrales etc hebben in 1 baan maar dat heb ik niet nodig
5) verder functioneel (logische mogelijkhden etc) is de cs3-plus volledig identiek aan de cs3-basis (scherm / knoppen / instellingen etc
6) met een mobile station 2 (gekoppeld via een draad aan de cs3-basis of cs3-plus heb ik een "losse" handregelaar tot mijn beschikking

7) is er een "killer feature" waarom ik een plus zou moeten willen nemen (die heeft levertijd nu) tov de basis (die is beschikbaar) ?

ik vraag dit mede omdat ik denk aan aparte s-88 interface (hsi-88) omdat TrainController software s88 via de marklin cs3 niet formeel support (en omdat ik nog tussen plus of basis kan kiezen)

vast bedankt voor reacties mvg koen

Het kost een paar tientjes extra en tijd als je die hebt zou ik voor de 60216 gaan.
Bij de 60216 kun je er meerdere koppelen bij de 60226 niet en ook het booster gedeelte van de 60216 schijn beter te zijn dan de 60226.

Daarbij, om S88n terugmelders te plaatsen kom je eigenlijk niet om de S88 link heen bij de CS3. De CS3+ heeft die ingebouwd en is daarmee zijn meerprijs wel waard, vind ik. Het is gelijk ook de enige killerfeature van de CS3+ naar mijn mening 

ik las ook een programmeer rail aansluiting op de plus - en niet op de basic (niet zelf gecheced)    -- -als datzo is is dat mi wel heel handig -- !

het wordt iig de plus (moet ff wachten) en de 100va voedng komt eraan

mvg koen

Citaat van: 3railkoen op vrijdag 05 februari 2021, 13:11:36
ik las ook een programmeer rail aansluiting op de plus - en niet op de basic (niet zelf gecheced)    -- -als datzo is is dat mi wel heel handig -- !

Volgens mij heeft de standaard die mogelijkheid ook, maar dat weet Laurent wel (of iemand anders met een CS3).

 
De standaard CS3 heeft ook een programmeerspoor aansluiting, weet ik uit ervaring 

Citaat van: 3railkoen op vrijdag 05 februari 2021, 11:19:15
nu we toch bezig zijn nog 1 vraag :        mbt verschillen tussen  60116 (cs3-plus) en 60226 (cs3-basis)

Een paar jaar geleden stond ik ook voor de keuze tussen een CS 3 of CS 3 plus. Wat vond ik de belangrijkste verschillen?

• Bij gebruik van meerdere Central Stations mag er maar één CS 3 zijn, een CS 3 plus kent die beperking niet. Techisch een belangrijk onderscheid en dat verklaart een deel van het prijsverschil, maar voor mij zou dat alleen op een rijdag of stamtafelbijeenkomst eventueel zinvol kunnen zijn, daarom heeft dat voor mij nauwelijks waardel. Je geeft zelf ook al aan dat je dat onbelangrijk vindt.
  
  
• Een CS 3 plus heeft één ingang voor een terugmelder s 88 (nieuw), voor terugmeldingen op een CS 3 heb je altijd een L 88 nodig. Dat verklaart de rest van het prijsverschil. Maar die L 88 heeft zelf ook al 16 terugmeldcontacten, dus dat scheelt één s 88. Bovendien heeft een L 88 drie ingangen voor terugmelders s 88 (twee nieuw, één oud), je kunt dus duidelijk meer met een CS 3 met een L 88. Weliswaar heeft de L 88 nog wel een aparte voeding nodig, maar als je niet al te lang geleden een startset hebt gekocht, heb je toch al een werkeloze 66361, 66360 of 66201 liggen en anders kost zo'n 66201 bijna niets.

Voor een eerlijke vergelijking moet je dus de de CS 3 met L 88 vergelijken met de CS 3 plus met een s 88. Een CS 3 met L 88 kan niet alleen méér, hij is ook nog eens duidelijk goedkoper. Dat maakte voor mij de keuze heel simpel.


Ik heb geen HSI-88, maar als ik het goed heb begrepen, gaan de terugmeldingen daarmee niet naar de centrale maar rechtstreeks naar de pc. Dan heb je dus al helemaal geen CS 3 plus nodig.

Bij mijn vaste winkel/webshop is de 60216 maar 35 euro duurder dan de 60226 dus ik zie niet het voordeel van een 60226 niet in?

Alhoewel de vragen eigenlijk al beantwoord zijn, even je vragenlijstje doorlopen.

Citaat van: 3railkoen op vrijdag 05 februari 2021, 11:19:15
Klopt mijn stelling dat :

1) op de cs3-basis kan je direct de niewere marklin s88 modules aansluiten (60881)

Nee, met een RJ (dus voor de S88N) gaat alleen op de 60216

Citeer
2) op de cs3-plus (die een interne s88 iface heeft) kan je nieuwere en ook oudere s-88 modules direct aansluiten

Nee. De oude 6 polige kabel gaat alleen op de CS2 en de L88

Citeer
3) als ik een L 88 link toevoeg (60883) aan een cs3-basis dan is die op s88 vlak volledig compatible met wat je out of the box met de cs3-plus kan op s88 vlak ?

Nee, zie bovenstaande. De L88 heeft 2 RJ45 aansluitingen en een 6 polige aansluiting.

Citeer
4) met een cs3-plus kan je meerdere centrales etc hebben in 1 baan maar dat heb ik niet nodig

Dat kan met een CS3 226 ook, alleen van de CS3 226 mag er maar 1 in de baan zitten door het ontbreken van de galvanische scheiding.[/quote]
5) verder functioneel (logische mogelijkhden etc) is de cs3-plus volledig identiek aan de cs3-basis (scherm / knoppen / instellingen etc[/quote]Jnae. Doordat de 216 zowel master als slave mag zijn, heeft die een CAN Bus ingangspoort erop zitten, de 226 heeft 2 uitgangen erop zitten. Verder zijn ze uiterlijk identiek op de S88N na.

Citeer
6) met een mobile station 2 (gekoppeld via een draad aan de cs3-basis of cs3-plus heb ik een "losse" handregelaar tot mijn beschikking

Ja.

Citeer

7) is er een "killer feature" waarom ik een plus zou moeten willen nemen (die heeft levertijd nu) tov de basis (die is beschikbaar)

Galvanische scheiding en S88N zijn de enige redenen om voor de 216 te kiezen. Processor e.d. is identiek, software is identiek, werking is identiek. Ik heb des tijds de 226 gekozen, maar dat had toen ook met mijn budget te maken.

Citeer

ik vraag dit mede omdat ik denk aan aparte s-88 interface (hsi-88) omdat TrainController software s88 via de marklin cs3 niet formeel support (en omdat ik nog tussen plus of basis kan kiezen)

Tijd dat ze dat dus wel gaan doen.

Citaat van: basjuh1981 op vrijdag 05 februari 2021, 14:30:08

Citaat van: 3railkoen op vrijdag 05 februari 2021, 13:11:36
ik las ook een programmeer rail aansluiting op de plus - en niet op de basic (niet zelf gecheced)    -- -als datzo is is dat mi wel heel handig -- !

Volgens mij heeft de standaard die mogelijkheid ook, maar dat weet Laurent wel (of iemand anders met een CS3).

Klopt, dat weet ik. Beide hebben een programmeeraansluiting.

Citaat van: hmmglaser op vrijdag 05 februari 2021, 21:02:02
Bij mijn vaste winkel/webshop is de 60216 maar 35 euro duurder dan de 60226 dus ik zie niet het voordeel van een 60226 niet in?

Of de een is bespottelijk goedkoop of de ander is te duur.

Hoi Koen,

Ik heb bewust voor de CS3 en L88 gekozen. Voordeel, het is goedkoper en de L88 heeft eigen voeding (hoeft de CS3 dat deel in ieder geval niet te leveren) en je kunt met de L88 drie kanten op (3 bussen). De L88 is ook een S88 voor alvast 16 aansluitingen.

Met de CS3+ met een gewone S88 kun je maar 1 kant op met je streng.

Indien je echter met meerdere centrales wilt gaan rijden dan zou ik voor de CS3+ gaan ivm galvanische scheiding en master/slave.

Fijn weekend,

Paul

Ik zie het voordeel van een CS3+ niet. Wat moet je met een master/slave combinatie?
Een CS3 met daaraan 2 MS2's geeft meer dan genoeg mogelijkheden om met de hand te rijden.

Hi, top, bedankt voor alle reacties!.

Ik zal Juergen Freiwald toch nog eens vragen of en wanneer ie s88 via cs3 formeel support.. hij zegt dat het wel werkt trouwens

mvg koen

Hoi Koen,

Wat bedoel je met voorgaand bericht?

Paul

Citaat van: Laurent op vrijdag 05 februari 2021, 23:55:20
Klopt, dat weet ik. Beide hebben een programmeeraansluiting.

Dank voor de bevestiging

Citaat van: digipost op zaterdag 06 februari 2021, 11:12:42
Ik zie het voordeel van een CS3+ niet. Wat moet je met een master/slave combinatie?
Een CS3 met daaraan 2 MS2's geeft meer dan genoeg mogelijkheden om met de hand te rijden.

Als je op meerdere punten een centrale zet, kan je verschillende delen van je wisselstraten tonen. Ik teken ze graag in, dat is een stuk makkelijker schakelen dan de juiste nummers zoeken. Daarbij heb ik toegang tot iedere lok, op de MS2 heb je er maximaal 40 onder de knoppen. En op mijn CS kan ik mijn wissels benaderen, daar kom ik niet met de MS2 (ik zit, vanwege Tischbahning, in 1201-1300DCC en 1601-1700DCC, de MS2 gaat tot 256 of 326 ofzo).
Een ander voordeel is dat de CS3+ zowel kan programmeren als de baan kan voeden als booster als gewoon als rijeenheid te gebruiken is. Met teppichbahning en tischbahning gebruiken we het wel. Als ik afgelopen jaar weer in München had gezeten had ik mijn CS3 ook meegenomen. Zijn er 2 met een 3+, dan hadden we 3 eenheden gehad. 2 Bij elkaar als 1 regelpunt en in een hoek de 3e voor het station daar.