Beste Forumvrienden,
Ik ben al enige tijd bezig met de programmering van treinritten in Windigipet. Het automatisch afkoppelen met behulp van een ontkoppelrails is niet altijd zonder problemen. Andersgezegd: voor ieder loc / wagencombinatie moet je een specifieke programmeeroplossing vinden, wil de ontkoppeling betrouwbaar zijn.
Ik rijd o.a. Met een BR85 met een sleep goederenwagons. De eerste wagon is een (groene) goederenbegeleidingswagen (Märklin), op een beurs opgeduikeld. Het is nog een wagon met niet afneembare koppeling. Hier begint het probleem.
De koppeling van de BR85 is laag, die van de wagen hoog. Dit ontkoppelt lastig/onbetrouwbaar, ook na bijbuigen van de koppelingen en uitwisselen van de diverse koppelingtypes.
De oplossing van het probleem is uiteindelijk, na uren experimenteren, eenvoudig:
Uitgangspunt: Loc goed boven de ontkoppelrail positioneren (met ca 15 kmh inrijden en met tijdvertraging de stoppositie bepalen).
Afkoppelrit:
1. Loc keren
2. Loc ca. 0,5 sec achterwaarts laten rijden, door het opstarten van de rijbeweging beweegt de loc hierdoor
slechts 3 tot 4 mm naar acteren en drukt de koppelingen tegen elkaar aan (!!!!)
3. Loc keren
4. Loc voorwaarts wegrijden met 15 kmh
5. Na ca 1,5 sec de ontkoppelrail bekrachtigen (op dat moment begint de loc net te bewegen)
Het kritische mechanisme is dus de stand van de koppelingen: door het inrijden naar het ontkoppeling zijn de koppelingen uit elkaar getrokken. Door het kortstondig achterwaarts rijden, breng je de koppelingen tegen elkaar aan en kan er ontkoppeld worden.
Nu kan de BR85 eindelijk naar het verzorgingsdepot, werd tijd: de kolen waren bijna op!
Mvrgr
Robert
