Patric,
Er is een relatie tussen indrukken va de sleper en de benodigde kracht. Het gewicht van de tender levert de benodigde kracht tot er een evenwicht situatie bij wielband komt op de railstaaf. Bij een wisseltong passage staan de puko's hoger, sleper wordt verder ingedrukt. hierbij kan het gewicht van de tender liften. gevolg wielstel loopt uit de rails. extra gewicht met een "magneetje"geeft meer weerstand voor het liften, zoals ook door jou vastgesteld.
Staat de sleepschoen hoger dan de 2 mm boven de wielflensrand geeft meer gewicht om in te drukken, dan zijn we weer bij het begin.
resume, de 2 mm is van belang voor een juiste afstelling. is verstelbaar door door de bladveertjes iets te verbuigen.
Cees