Heeft k-rails ook voordelen

Geplaatst Op: donderdag 23 februari 2006, 22:27:08

ik merk dat heel veel mensen overstappen/beginnen met c-rail
ook een aantal hebben de vertrouwde m-rails

dan vraag ik me af zijn er mensen met k-rails, en hoe bevalt dat?

groeten hendrik

#2

Geplaatst Op: donderdag 23 februari 2006, 22:55:42

Jaaah ik

,

En bij mij bevalt K-rails prima. Verder heb je flexrails wat als voordeel heeft dat je realistisere bogen kunt maken. (Niet dat ik dat toepas, maar het is mogelijk

)

Naast het voordeel van de flexrails heb je ook nog dat je zelf de bedding van het spoor kan maken. Daarom zie je K-rails ook meestal bij modulebanen en clubbanen omdat daar zoveel mogelijk waarheidsgetrouw moet uitzien.

Ik denk dat mensen nu meer met C-rails beginnen omdat het ook al in de starterssets zit tegenwoordig. Je hebt nog maar 1 set met K-rails.

Kortom, ja ook K-rails heeft zo z'n voordelen.

Groeten,
Herman

Heeft k-rails ook voordelen

#3

Geplaatst Op: zondag 26 februari 2006, 11:13:44

Ik werk nu met C-rails (zeer makkelijk, zeer goede stroomgeleiding), maar echt realistisch vindt ik ze niet. vandaar dat ik twijfel om toch maar naar K-rail over te schakelen.

Maar ik meen al enkele malen gelezen te hebben dat K-rail een minder goede stroomgeleiding hebben. Heeft er hier iemand ervaring mee ?

Groeten,
Yves

Heeft k-rails ook voordelen

#4

Geplaatst Op: zondag 26 februari 2006, 11:20:56

Dat klopt idd wel. C-rails heeft tot nu toe de beste stroomgeleiding. In de praktijk betekent dat bij K-rails dat je iedere 2 à 3 meter een nieuw aansluitpunt moet maken. Wanneer je dat doet werkt het vlekkeloos.

Groeten,
Herman

Heeft k-rails ook voordelen

#5

Geplaatst Op: zondag 26 februari 2006, 22:45:34

Toch luidt het advies van Märklin om dit bij C-Rails ook iedere 2m te doen. Ik had op mijn testbaan (circa 22m rails) slechts 4 aansluitpunten, en dit werkte vlekkeloos.

Heeft k-rails ook voordelen

#6

Geplaatst Op: zondag 26 februari 2006, 23:38:17

Ik had op mijn eerste testbaan( 3-sporig voor en 2-sporig achter) maar een klein zielig kabeltje van intellibox naar de baan lopen.

Frappant detail was dat de loc juist in die buurt nogal eens stil wilde staan als hij op rijstap 1 stond te kruipen.

Zou ik het zagen van hout misschien toch op een andere plek moeten doen?

Op mijn nieuwe testbaan(ik moet toch wat voordat ik ga verhuizen, want niets is ook maar niets) wil ik eigenlijk ook maar 1 aansluiting per stroomkring maken. Ben benieuwd of ik zover zal komen, want de nodige plannen zijn natuurlijk weer te ambitieus voor een korte tijd.

Het echte bouwen mag ik niet meer van mijn vrouw

willie

Heeft k-rails ook voordelen

#7

Geplaatst Op: maandag 27 februari 2006, 15:23:48

Wakkie, heb je er al eens aangedacht om van vrouw te veranderen

. Johnny

m-rails, k-rails- c-rails

#8

Geplaatst Op: maandag 27 februari 2006, 16:21:09

Ik rij sinds K-rails bestaat met deze rails zou niet meer anders willen.
Ik rij wel met slanke wissels en 2231 bogen, Günther.

Heeft k-rails ook voordelen

#9

Geplaatst Op: maandag 27 februari 2006, 16:22:00

Johnny,

Ik heb ze al zover gekregen om te verhuizen voor een grotere hobbyruimte. Dus klagen hoor je me eigenlijk niet.

Het is alleen behelpen tot het moment dat we de sleutel van ons nieuwe huis krijgen.

Hopelijk hoef ik aan het nieuwe huis niet te veel te doen, zodat ik sneller aan een baan kan werken.

willie

Heeft k-rails ook voordelen

#10

Geplaatst Op: maandag 27 februari 2006, 16:28:30

Ik heb een spoorspiraal met K-rails en heb zowel boven als onder aan een stroomrail geplaatst werk prima.
Günther

Heeft k-rails ook voordelen

#11

Geplaatst Op: maandag 20 maart 2006, 19:50:27

Mijn mening over de verschillende type rails van Marklin.
Ik zeg er wel bij dat deze mening niet gedeeld hoef te worden dus niet beledigd raken.

M-Rail. het geluid heeft wel wat, aanslag en roesten vind ik een nadeel en ik vind ze storingsgevoelig, bloksysteem toepassen lijkt mij niet echt makkelijk in combinatie met digitale besturing.

K-rail, vind ik het realistische van allemaal maar ook hier vind ik het een nadeel dat de middencontact-strippen onder de rails na het balasten de neiging hebben om te gaan roesten, voordeel: je kunt er alle kanten mee op t.a. van bloksysteem, terugmelding, m.a.w. je kunt ze lekker in drie delen splitsen.

C-rail. Is in zijn totaliteit redelijk stil en op de lassen hoor je de wat oudere d-rijtuigen wel degelijk tikken in de overgangen.
Wat realitsch betreft, dat is een kwestie van je scenerymatriaal goed opbrengen.
Ik heb banen gezien waar C en K rails naast elkaar lagen en dit was nagenoeg niet te zien.
En het voordeel vind ik dat het qua aansluitingen in het digitaal bedrijf goed is te doen zelf al gebruik je nog oude electronica (analoog).

Maar goed dit hoeft niet iedereen met mij eens te zijn.

Heeft k-rails ook voordelen

#12

Geplaatst Op: vrijdag 14 april 2006, 21:03:43

Iets wat ik ook heel fijn is vind aan de C-Rail is de makkelijke en onzichtbare bevestiging van aansluitdraden.

c rails

#13

Geplaatst Op: vrijdag 14 april 2006, 21:42:01

c rails is wel waarheidsgetrouw moet je maar kijken want de kiezels zijn grijs en bij m rails is dat niet zo .ze zijn nagemaakt van de rails van de duitse spoorwegen.

Heeft k-rails ook voordelen

#14

Geplaatst Op: zondag 16 april 2006, 15:06:40

Reeds geruimere tijd rijd ik op K - rails. Lengte van de baan 8,5 metr
breedte 5 meter , een aansluitpunt voor voeding , problemen ? geen .

Nadeel van K- rail dat er aan deze baan mer werk in gaat zitten.
Voordeel : je kunt je baan realistischer maken .Meer modelbaan .

Heeft k-rails ook voordelen

#15

Geplaatst Op: zondag 16 april 2006, 16:55:41

altijd M rail gehad ... en nu nog steeds... komt ook omdat t voor mij vroeger altijd een speelbaan was en een deel van mn vader is geweest.

En Essen is maar kwartiertje fietsen