Hallo Allemaal,

Ik was vanmorgen eens de diverse modellen van de Br 103 van Märklin aan het vergelijken en toen kwam ik op de eenbeen stroomafnemers uit. Met name de 39572 heeft een stroomafnemer welke ik in het echt niet zo ben tegengekomen.


Bron: auction.catawiki.com


Bron: veiling.catawiki.nl

En zo ziet het er in het echt uit.


Bron: newstopaktuell.wordpress.com

Märklin doet het in andere gevallen wel mooi zoals dit voorbeeld laat zien.


Bron: www.marklin.nl

En als laatste nog een foto waarop beide stroomafnemers. De goede stroomafnemer is de linker en de verkeerde is de rechter.


Bron: www.modellbahntechnik-aktuell.de

Bestaat de versie van de stroomafnemer wel of is het een fout van Märklin?

Groet, Jasper

Citaat van: Jasperkc op zondag 10 maart 2019, 11:49:48
een fout van Märklin?

Jij durft... 't Is vandaag zondag...

Hoor ik daar gevloek in de Marklin Kerk? De toorn van Moeder M zal U genadeloos treffen, en U verbannen naar de Spoorcuriosa hel ...

Maar zonder gekheid (voordat ik zelf op de bovengemelde warme plek terecht kom), de rode 103 is zowel electrisch als mechanisch functioneel en komt uit een heel andere productie batch (zie de schroef voor de stroomafnemer, oud/hobby assortiment).
De andere twee zijn alleen mechanisch functioneel.

Je kan het schuitje of aanpassen zodat het meer lijkt (bochtje eraf knippen) of het hele schuitje vervangen. Het zou me zelfs niks verbazen als er bv een BR120 of BR184 met een pantograaf rond rijdt die op de rode BR103 is terecht gekomen, omdat die toch in de productie planning zat/op voorraad was. De foto van de twee TEE kleuren 103, zal de foute ook uit een eerdere productie batch komen.

Jan-Peter

Hallo

Die dichte pantos bestaan in het echt niet.
Schuitjes, maar ook de komplete (märklin!) pantos krijg je bij sommerfeldt.
(Panto lange 103 is bijv nummer 666, sleepstuk is 991)

Bart

De 37575 heeft toch wel de juiste panto/sleepstuk, althans het lijkt er meer op!?

Foto van https://assets.catawiki.nl

Als je naar de onderste getoonde foto kijkt, dan zie je ook links de tweede serie uitvoering, (103 216-245 20.200mm) en rechts de eerste serie uitvoering. (103 101-215 19.500mm)
Ik weet wel dat men in het verleden verschillende types heeft gebruikt op de 103 naar gelang periode, ontwikkeling en toepassing.

E03 002-004 bij uitlevering => DBS 54 mit Wanisch Wippe (schaarstroomafnemer met gesloten uiteinden)
103 101-215 idem.

103 216-245 vanaf ingebruikname => DBS 65 bzw. SBS 67 (eenbenige stroomafnemer met open uiteinden; later ontwikkeld)
vanaf 1977 ook de voorgaande Br 103's 101-215.

Mbt de schuitjes zijn er ook aanpassingen geweest ivm stabiliteit en luchtweerstand.

Mvg, Marcel

Nr aangepast.

Citaat van: loc1200 op zondag 10 maart 2019, 16:29:30

103 216-245 vanaf ingebruikname => DBS 56 bzw. SBS 67 (eenbenige stroomafnemer met open uiteinden; later ontwikkeld)

Hallo

Het ding heet SBS65.
Een SBS67 heeft een 3 punts afsteuning zoals op de ET420 en 181.2 gebruikt.
Gesloten schuitjes hebben beide typen nooit gehad.

De SBS65 is later doorontwikkeld tot SBS80. Deze heeft de aandrijving geintegreerd en werd op de laatste series 111 en op de 120 gebruikt.
120 had oorspronkelijk dan weer een SBS80AL, de bekende zilveren panto met "hekwerk" erin.

Bart