Goedemorgen,

Lopi4 M4 met
koppelingen via Viessmann 5048
4 rijtuigen, waarvan de laatste met 2 rode leds sluitlichten.
per rijtuig 10 leds (geel), volgens fabrikant Ruhrmodell sm80&co neemt 1 volledige strip met 10 leds 40mA. En condensatoren geplaatst op elke strip.
Lopi4 M4 levert op de AUX2 maximaal 250 mA. (zeg ik dat zo goed?)

Dus 1 stam van 4 rijtuigen 4x40 = 160 mA plus beetje extra voor de sluitverlichting (wordt nl. niet door leverancier vermeld)
Wat dus niet de capaciteit van de decoder overstijgt.....

Probleem:
aankoppelen van 1e rijtuig aan loc: licht!
aankoppelen 2e rijtuig aan 1e: beide licht!
aankoppelen 3e rijtuig aan 2e: alle drie licht!
aankoppelen 4e/laatste rijtuig aan 3e: licht!
...
Bij uit/aan schakelen centrale..... (of uit/aan schakelen F3 op mijn centrale waar de AUX2 op zit): loc frontsein uit, 1e rijtuig geen licht, 2e en volgende knipperend licht (met geringe intensiteit)
Ziet eruit alsof er teveel wordt gevraagd....
Als ik de laatste 3 loskoppel is er weer licht op de loc en het 1e rijtuig, sluit ik het 2e aan ook daarin weer licht, enz. t/m laatste rijtuig eveneens weer licht.
Dat is vreemd....

Tsjonge....
Zou het aan de decoder liggen soms?
Wellicht heeft iemand een tip?


Groet,
Jan Heine

Hi Jan Heine,

Dat ligt waarschijnlijk aan het te leveren vermogen (bij inschakelen) dan gaat de beveiliging werken.
Heb meerdere vitrines met een MS en licht en geluid met het zelfde effect.
Centrale met groter vermogen of een booster is alles perfect.
Inschakelstroom is de oorzaak (laden van de elco's t.b.v. het flikkeren).
Je zou ook een weerstandje t.b.v. het langzaam laden van die elco er tussen kunnen zetten.

groet
Harald

Dank je Harald,

Je zet me op het goede spoor denk ik; ik heb nl de decoder net verwisseld voor een nieuwe... en geeft hetzelfde probleem.

Ga ik proberen.

Groet,
Jan Heine

Hoi,

Denk dat de ledjes te veel vragen van de decoder. En dan vooral bij het inschakelen van de ledjes. Niet dat het aan de versterker zal liggen.

Groet Ronald.

Omdat ik ook merkte dat de MS2 wat krap was voor de verlichte treinen in de vitrine heb ik mijn oude 6021 opgezocht en deze als verlichtingstrafo in gebruik genomen. In theorie zou het denk ik ook nog met een 6020 + 6035 kunnen.

John

je probleem is de condensatoren.Die vragen teveel startstroom bij inschakelen.Weerstandje voor zetten om de oplaadtijd te vergroten en opgelost.

Aan allen,

Hartelijk dank voor jullie advies. Het klopt ja.... ik had in elk rijtuig(-strip) een condensator geplaatst. Ik heb er één laten zitten en de andere 3 eruit gehaald en nu is het oké.
Duidelijk allemaal.

Groet,
Jan Heine

Jan,
Als je eventueel toch een weerstand plaats zet er dan een diode aan parallel, zie schema.
Het opladen gaat via de weerstand en trekt dan niet te veel stroom, het ontladen (voeden van de Led's) gaat via de diode en kan dan de volle stroom aan de Led's leveren (kortstondig). Als je alleen een weerstand gebruikt beperk je ook het ontladen.

m.vr.gr.
Siebe

 

Bedankt Siebe.

groet
Harald

Als je baan en contacten goed schoon zijn heb je die condensators helemaal niet nodig.

Klopt hmmglaser.
En vermoedelijk ook niet als je de verlichting aanstuurt via AUX1 of AUX2 en de viessmann koppelingen vanaf de loc (zoals in mijn geval).... want hoogst waarschijnlijk zorgt de lopi4 M4 ook voor stabilisatie/buffer..... dus beetje dubbel allemaal, ik weet het....: voortschrijdend inzicht! zo leer je steeds weer bij, mooi.

De LoPi4 doet niets, slechts als je daar ook een energie spaarvarken op aan brengt en die zijn duur.
Doe wat Siebe zegt: weerstandje 100 ohm en 1n400X diode parallel daarover en je licht blijft altijd branden.

 

Hoi Ben ,

jij schrijft weerstand 100 ohm
Maar op de tekening staat 1000 ohm

Is een beetje verwarrend !

mvg Rudi

De weerstandswaarde die gebruikt is niet heel kritisch. Het zorgt alleen dat de laadstroom van de condensator wordt beperkt. Met 100 Ohm zal het werken, met 1000 ook wel alleen duurt het laden van de condensator dan iets langer.