Het was levensgevaarlijk werk in die tijd, rangeerder was het gevaarlijkste beroep. Zo een losse wagen hoor je niet aan komen en je moest dan ook ogen in je nek hebben. Volgens mij wel 1 foutje gezien, de kopkraan moet je pas open zetten NA het leeg laten lopen van de treinleiding. Doe je dat niet dan slaat de slang met luchtkoppeling keihard tegen je hoofd.