Nu M* met een BR65 en silberlinge uitkomt stelde ik me even de vraag hoe dit functioneerde in het echt. Dus stoomloc met stuurstandrijtuig.
Bij diesel en elektrische tractie is het vrij duidelijk, maar met een stoomloc....
Bleef in duwbedrijf de machinist en de stoker op de stomer en zat er dan een stuurman in de stuurpost vooraan? Hoe kreeg het locpersoneel de instructies door van snelheid, optrekken, vertragen.....
Misschien kan er hier iemand wat meer over vertellen?
Mvg, Luc