Is er iemand die ervaring heeft met het ombouwen van een struurstand NS icr DC naar AC .
Waar moet je op letten.
Is dit een dure ingreep.
Is dit makkelijk zelf te doen.

Juiste wielen erin ivm goede massa en detectie.
Sleepcontact plaatsen.
Functie decoder erin. (6 functies bij ESU)
Front en sluitseinen aansluiten op decoder. (2/3* functies)
* rangeerlicht
Via relais / decoder rijtuigverichting aansluiten. (1)
Eventueel cabineverlichting. (1)

Mvg. Marcel

Drie draadjes omsolderen van de stroomafname.
In de Ac uitvoering zit een print dat je er zo een Mtc21 decoder inprikt ,ik vermoed in de DC ook.

En een sleper eronder schroeven.
Wielen wisselen. ( Piko schijnt prima te passen.)

Moet voor ? 10-20 te doen zijn. Excl decoder.


Hoe handig ben je?

Het is geen ingewikkelde ingreep.

Je kunt ook Ben / SPoorman Den Hollander even een PB sturen. Hij heeft kortgeleden een stuurstand gekocht. Ik dacht AC en wordt DC. Dan kun je wielstel met sleper en Assen wisselen.

Edit. Zoals hieronder te lezen heb je dus pech. Hij heeft een DC exemplaar.

  Mijn impulsieve aankoop gluurt me elke dag aan vanaf m'n buro, is en blijft DC en gaat naar een vriendje. Ik gluur elke dag terug en wacht op zin om 'm op te knappen. 

Verder is het zoals je schrijft: sleper eronder en 2 draadjes om solderen. En een decoder inprikken natuurlijk.

Even off-topic; Zo open zie je pas extra goed hoe mooi materiaal dit is. Die wc-deur, de hangende banken, de tussenschotten en de armleuningen. En dan die cabine. Prachtig.

Net zo offtopic,maar vaak is hoe mooier ook gelijk zo veel kwetsbaarder
Maar dan vraag je je ook af waarom komen de heren en natuurlijk dames model ontwerpers niet op het idee komen om decoder drager meer te intergeren met de binnenverlichting zoals John en Martin enz hun printen maken.

  Hoezo integreren met de drager print? Deze stuurstand heeft een schakelbaar cabinelicht. En zo je wilt kan dat ook met binnenverlichting.

Ik heb 22 van deze rijtuigen, de kwetsbaarheid valt alles mee. Gewoon zuinig op je spullen zijn en niet van de tafel laten rijden.

Ik heb mijn stuurstand (44060) ook omgebouwd naar AC.
Hiervoor heb ik van een sleper die ik nog had liggen de isolator aangepast zodat deze als het ware tussen het draaistel klemt, echt super is de oplossing niet maar de sleper zit stevig genoeg vast om er niet onderuit te kunnen vliegen. Dit kost je overigens wel 1 as sleper...


*Foto's zijn even snel met telefoon gemaakt, dus kwaliteit is niet super.

Voor de massadetectie is het verder volgens mij voldoende om 1 as om te draaien, waarna deze via de as sleper massa contact maakt met beide railstaven.

Resteert het plaatsen van een functie decodertje in de stuurstand, waarop een prima print van LS zit. Deze zit dus zoals te zien op de foto van Ben, onder de stuurcabine van de machinist. Let hierbij op dat deze ook in de stuurtafel klikt, en dat je het beste deze stuurtafel ook even kunt verwijderen voordat je de vloer en muur er uit tilt. De stuurtafel kan trouwens enigsinds vastgelijmd zitten en wat kracht vereisen om los te komen!
Zie ook deze pagina voor wat meer info over het openen.

Tot slot nog een laatste waarschuwing: De bedraging van LS Models richting de as slepers is erg dun, en deze breekt vrij snel los. Deze heb ik zelf dan ook vervangen voor een iets dikker draad.