Zover ik me kan herinneren:
Alle 1e klasse rijtuigen aan elkaar, dan optioneel restauratiewagen, dan alle 2e klasse rijtuigen aan elkaar, dan optioneel bagagewagen.
De locomotief zat aan de trein afhankelijk van de rijrichting. Het was wel zo dat van een treinserie de orientatie van de trein zoveel mogelijk gelijk was, dus van treinserie X zat de 1e klasse altijd voor (of achter) in de trein, gezien vanaf het perron in de rijrichting.