Ja, daar is tie weer met een vraag. Ik heb geknipt. Of liever gezegd geslepen. Keurig de railbruggen doorgeslepen van mijn c-rail.
Netjes draadjes gesoldeerd. Steeds een de rehterkant vanuit mij gezien. Netjes hoesjes op de begin en eindstukken gedaan. Alles werkt in iTrain.
Tot ineens vandaag. Hij gaf op een spoor waar niets stond toch bezet aan. Van alles geprobeerd en gecontroleerd. Geen sluiting, Draadje nog netjes vast.Hoesjes nog keurig op zijn plaats. Niets veranderd en toch sluiting. Heb zelfs nog rails gewisseld en opnieuw gesoldeerd.
Wat zie ik over het hoofd?
Er blijft in iTrain een melding van bezet staan.

OPGELOST
Het was niet een verbinding tussen de linker en rechter spoorstaaf. Dus ook geen sluiting te meten. Het blijkt dat bij de rails die geknipt zijn en niet gedremeld er een heel klein puntje blijft staan en dat kan in sommige gevallen tegen de middelleider aankomen. Niet steeds en zeker niet als je hem in je hand hebt. Wel als hij plat ligt en iets ertegen drukt zoals de zachte ondergrond of een draadje.
Heel moeilijk te achterhalen maar ben bvlij dat het is opgelost. Rail voor rail nagelopen en allemaal gedremeld met de nieuwe Dremel (van Fern en niet van Dremel!) Geld is op. 
En 1 rail was echt stuk bij de pootjes

PS: De laatste nieuwe Marklin C-rails had het bruggetje af fabriek al niet meer. Hoef je dus niet te dremelen!!! Wie zei dat ze dat niet zouden doen? 

Beste Eric,

Draadje naar de meldeenheid los maken en dan eerst op de rails meten of er ergens een foute verbinding is (railstaaf aan de andere kant en beide buurrailstaven.

Welke centrale heb je?

Groet, Anne W

Citaat van: Plexat op maandag 01 januari 2018, 22:53:13
Alles werkt in iTrain.
Tot ineens vandaag.

Wat is er in iTrain veranderd?

Ondanks d rode schoentjes willen de spoorstaven nog wel eens iets verschuiven, het zou kunnen dat er vuil tussen gekomen is die geleid of dat ze daadwerkelijk aan elkaar zitten.

Dit geeft een contact naar massa waardoor er een bezetting gedetecteerd wordt.

Ik zet altijd de Dremel tegen de kopse kant van de railstaaf zodat er een kiertje van 1 a 2 MM. Ontstaat.


Mvg,

Peter Degeluidsman

  Anne W ik heb alles doorgemeten. Geen sluiting tussen beide (l en r) railstaven. Als ik de dopjes op de juiste railstaven zet dan is er geen spanning meer (daar is zeker niets aan veranderd ik heb maar 1 aansluiting nog op de rails) Als ik de dopjes andersom zet is er sluiting ergens. En waar ik ook meet ik heb geen idee. De rail die is gesoldeerd aan het draad is de 'O' zoals in de wiki staat. Alle rails zijn geknipt. En het is notabene op meer dan 1 plek nu. Ik heb er bij 3 plekken last van sinds gisteravond  (heeeeel) laat.  Centrale is een CS2 trouwens.

Jan W: In iTrain is zeker niets veranderd. Daar is alles gelijk gebleven sinds vorig jaar.  Nee, daar ben ik niet aangeweest behalve dat ik hem opstarte gisteren en ineens de melding zag waar geen trein stond.

Peter: Ik heb op jouw aanraden zelfs papier tussen gestopt ipv slijpen maar geen verschil.

Begin nu te geloven dat er iets spookt op de baan. 

Citaat van: Plexat op dinsdag 02 januari 2018, 08:49:28
De rail die is gesoldeerd aan het draad is de 'O' zoals in de wiki staat

OK, dus zoals hier staat: https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_74995_Kabelschoentjes
(ik heb zelf geen C-rails).

Je had dus eerst op 1 plek, en nu, na lang testen, op 3 plekken, spookmeldingen.
Waar zitten de diodes in deze aanpak?

Citaat van: Plexat op maandag 01 januari 2018, 22:53:13

OPGELOST
Het was niet een verbinding tussen de linker en rechter spoorstaaf. Dus ook geen sluiting te meten. Het blijkt dat bij de rails die geknipt zijn en niet gedremeld er een heel klein puntje blijft staan en dat kan in sommige gevallen tegen de middelleider aankomen.

Akelig, van die dingetjes, zo blijf je zoeken. Maar ik heb dit vaker gelezen van C-rails aanpassers.

Ha Jan, het solderen was niet het probleem. Die zitten mooi vlak en strak.
Als je knipt blijkt dat er een klein puntje achterblijft. Heel klein en kort. Dat kan als het verbuigt tegen de middenleider aankomen.

In de WIKI staat niets over diodes. Ik ben al geen techneut op het vlak van electronica dus moet het hebben van de WIKI.
De heren die me hebben voorgelicht, en dat was heel goed, hebben het ook niet gehad over diodes etc.

Maar wie weet kom ik er nog achter dat ik die ook nog nodig heb. 

En omdat het nieuw is is zoeken ook lastiger. Je weet niet exact wat je kunt uitsluiten of waar je ook zker nog moet zoeken. Maar zoals gezegd. Gevonden en opgelost.
Meteen alle rails opnieuw nagelopen met de dremel. Ach, je bent van de straat he.

Hallo Eric,
info over de diodetruc vindt je hier: https://wiki.3rail.nl/index.php/Diode-truc_voor_betere_Rail-Massa

Ik heb mijn diodetruc op de volgende wijze opgelost.
Op een stuk strokenprint heb ik met twee schroefklem stroken en  2 x 10 diodes heb ik het wat overichtelijker gemaakt.

John

Cees en John, hartelijk dank. Ik ga proberen dat voorbeeld in elkaar te knutselen. 

Hoi,

Piep even met een spanningsmeter hoe het zit. Of er een bepaalde weerstand zit. Dan kan je de locatie vrij nauwkeurig bepalen.

Citaat van: Plexat op dinsdag 02 januari 2018, 14:13:34
In de WIKI staat niets over diodes. Ik ben al geen techneut op het vlak van electronica dus moet het hebben van de WIKI.
De heren die me hebben voorgelicht, en dat was heel goed, hebben het ook niet gehad over diodes etc.

Ligt aan de bezetmelder die je gebruikt. Rosoft heeft een versie die de diode-truuk standaard aanwezig. De diode-truuk is niet meer dan dat een lok een goede massa houdt en dus niet stil blijft / gaat staan op stukken die aan een bezetmelder zitten. Heeft in principe niets te maken met een bezetmelding die continue aanwezig is. Er zitten een aantal verbindingen niet helemaal lekker, de rails maakt op een aantal stukken contact. Die moeten er nu uit.

Groet Ronald.

Beste Eric,

Eind goed al goed, een tip die we vaak vergeten, bij een probleem altijd bij het begin beginnen, voorbeeld: "de strijkbout doet het niet, in de handleiding staat als eerste zin: zit de stekker in het stopcontact?"

Groet, Anne W

Klopt. Ik had ook dit keer eens netjes de wiki gelezen en de stappen gevolgd. Helaas nergens gelezen dat ook het contact tussen de middenleider en de rail een optie was.  Maar al doende leert men en elke stap is er 1!!
Op naar de volgende stap.