Als je toch gaat solderen dan zou ik tevens een stroomvoerende koppeling van tams gebruiken die twee draden kan doorverbinden.
Ik heb in het koprijtuig een functiedecoder geplaatst waardoor je alle verlichting kunt schakelen, ook de front en sluitseinen.
Tevens minder weerstand op de rails omdat je het met 1 sleper en massaveer af kan.
Om de decoder niet op te blazen kun je het beste voor de binnenverlichting een relais gebruiken om te schakelen.
Koppelen en ontkoppelen kan dan nog steeds, alleen zal dat niet veel nodig zijn, bij NS reden deze rijtuigen in vaste stammen.
Ontkoppelen kan zelfs met een ontkoppelrail.