Zo.? we zijn op het hoogste niveau beland. Tijdelijke keerlus maken, alles even "opkuisen" en testen dan maar.
Helling is over het algemeen rond de 2% behalve op het einde komt deze op de 3% ivm extra hoogte bij de tunneluitgang.
De bovenste plaat komt op 1 meter hoogte.
Voor de schaduwstations en de helix wordt zowel de baan als de werking van koploper getest.
Bewegend beeldmateriaal gaat nog volgen.
Voor de bovenbaan worden nog steeds kleine correcties gemaakt in de lay-out. Soms optische en soms ook noodzakelijke.
Tijdens het testrijden zal het baanplan pas definitief worden gemaakt ben ik bang.
Maar zo blijf je wel bezig en van de straat.